Nice! Very fast! Will you continue with your shakedown tests between the MTC-2 and the Awesomatix? I feel like with a bit of setup changes, the MTC could be faster.
Thanks for your watching my friend. Yes I could come back to MTC-2 late this year. I guess I go faster with MMX some more and I want to share what I did with the MMX to be faster. Also soon I will use and take Film of TT02 again.
Hello, Actually here also same your situation right now. Since Aug.6 till Aug. End we are in lock down. Not only RC hobby, we even cant go out to buy food without permit of going out. Positive result is not a infected I believe.
ノッキーさん、今回はプロポネタですね～、お疲れ様です～。
NB4は初めて知りました。自分は、サンワのMT-4ｓを使っているのだけど、MT-4使用中だったクラブの現役のドライバーの1人は
反応の違いに気付き、MT-44にスイッチしちゃうほど人によってはプロポの性能（処理速度？）の差の影響は大きいようですね～。
遊び用としてフタバの３PVも使ってるけど、こちらはアクセル握り始めがガバッと吹けちゃう感じで、シャフト車には少々
使い難い印象を持ってます。
それにしても、プロポのニュートラル付近のフィーリングすら伝わる表現で語ってくれるとは有難いです。
次回も気長に待ちま～す。（8の字第2弾も）
山かずやさま、いつもありがとうございます！私もいつも見せていただいてますよ！
開いた瞬間にまずいいねマークです。w
私の友達で素質あるのにどうしても入門用プロポで頑張っている人がいました。
違いを説明しても腕でなんとかなるだろ。そんなにさが無いだろうと言って、
プロポ買い直してくれないんです。
仕方ないので無理矢理彼の車に私の送信機セットして走らせて初めて彼は理解しました。
入門プロポでは反射神経やセッティングの持ち腐れになることがあると。
私は車よりプロポ、サーボ、タイヤを重視しています。各社の車の性能差は、
この3つのアイテムの差より遥かに小さいと思います。
3PVもあります。ミドル手前のお手軽さがいいですね！
次回動画もまたすぐあげますのでよろしくお願いします。8の字あと少しお待ちくださいね。
ちょっと仕事で渡航が多くて安定した時間がまだ取れないんですー。
分かりやすい説明動画ありがとうございました🤗
しかし、路面コンディションが良い感じの楽しそうなサーキットですね。
私こそ動画みていただきましてありがとうございました。嬉しいです。
路面管理よくできていて楽しいサーキットです。
少し小さくてすっごく気温が高いですけれども。w
Nice! Very fast! Will you continue with your shakedown tests between the MTC-2 and the Awesomatix? I feel like with a bit of setup changes, the MTC could be faster.
Thanks for your watching my friend. Yes I could come back to MTC-2 late this year. I guess I go faster with MMX some more and I want to share what I did with the MMX to be faster. Also soon I will use and take Film of TT02 again.
NB4で最速ラップを出すノッキーさんは本当にすごいですね。
楽しい動画ありがとうございました。
とんでも無いです。いつも動画みていただき感謝です。
NB4アプデの仕方やそれ以外にもたくさんの情報ありがとうございます。
今度MT44と比べてみたいなーと思ってます。
M17とNB4で性能比べならM17の圧勝かな。でもツーリングだとその差はそれほど出ないとわかりました。
もう少し使い込んでみます。
ありがとうございました！
It's good in your country still can practice R/C. In my country, especially my city no have track and covid19 making hard to going to other city.
Hello, Actually here also same your situation right now. Since Aug.6 till Aug. End we are in lock down.
Not only RC hobby, we even cant go out to buy food without permit of going out.
Positive result is not a infected I believe.
@@mightynokkey Yes. I hope next year will much better. Keep health bro! 🙏
ノッキーさんおはこんばんちわー コースレコードさすがです。ノーベルって初めて聞きました。私はコースデビューして約二か月やっと慣れてきました。派手なアタリはなくなりました。（笑）今の悩み⁈はちょこっと前輪が当たっただけでサーボセイバーがずれてセンターがでなくなることです。新しいハイトルクサーボセイバーのに変えてもさほど変わりません。ノッキーさんの動画をみて走行中はトリム調整でやってはいますが、いちいちめんどくさくて・・・クラブの先輩方は「タミヤのハイトルクセーバーはしょうがないよ」とおっしゃいます。「ＸＲＡＹのサーボセイバーがいい」とか「ダイレクト」等言われたりよくわかりません。当たりの力を逃がす理論はわかりますが、なにかいいサーボセイバーの助言があれば幸いです。
タミヤさんの車でしたらハイトルクセイバーで十分使えます、センターに戻らないのは樹脂の摩擦抵抗がある為でサーボセイバーが作動した場合に動く部分にモリブデン系のグリスを塗って組み直してみて下さい、この状態でメカの電源を入れてタイヤを捻ってみれば作動時と戻り双方が軽く成っているはずです、XRAY製に限らず組み立て式のタイプはこの方法がベストです。
後はサーボのズレを無くす為のブッシュが効果が高いです、KOプロポさんのホームページで穴原さんが説明してくれてる動画がありますから御参照下さい、使用される時にはシャシーセンター側の2個にしないとサーボの耳が割れてしまう事があります、メーカー毎に微妙に寸法がちがうので4個にするとビスが入らない為ですので御注意下さい。
88エリアさまいつもありがとうございます。田辺さまいつも皆様へのアドバイス感謝です。
トリムのブレ、本当に気になりますよね。
サーボセイバーのお話しさせていただきますけれど、ブレはどこで発生しているか？を正確に確認しておくこともお忘れなくどうぞ。
ブレが発生する箇所は複数あります。接触後で狂いやすい所に限定すると、、、
サーボ、サーボマウント、サーボセイバー、ステアリングロッドが代表的です。
サーボセイバー以外の上記箇所もご確認くださいね。
タミヤのサーボセイバーは板バネを 3枚中に挟み込むタイプをお使いですね？
その場合、銀色2枚、黒1枚の板バネを使うと思います。
もしサーボセイバー樹脂パーツが変形してガタやあそびが出てないならば、
銀色の板バネを一枚抜いてしまってください。
保持力が下がりますので、あまりハイグリップ路面とタイヤで走る方にはお勧めできないのですが、
サーボセイバーの二つの樹脂（OPならアルミ）パーツと板バネの擦り付けられる抵抗がなくなります。
するといつも中心に戻るようになります。
ステアリングフィールは厳密には若干のマイルドさが出てしまうのですが、
接触しても確実にセンターに戻ります。
まずこれを試してみても、軽い接触で直進センターが狂うならば先ほどあげた場所でもズレが発生しています。
ダイレクトサーボセイバーは確実にダイレクトなフィーリングになるのですが、
接触すると全ての衝撃がサーボと車のパーツに伝わりますので、
確実に破損が発生しやすくなります。
よって板バネ一枚抜いて2枚にしたフィーリングが物足りない場合、
田辺さまのおっしゃったエックスレイのサーボセイバーを私もお勧めすると思います。
まずはタミヤのものでお試しください。ズレは解決しますので、それでステアリングフィールが違和感（マイルドすぎ）なければ
それで解決です。
ご質問ありがとうございました。いつも動画みていただいてありがとうございます。
@@田辺伸一 さん アドバイスありがとうございます。動く部分とは具体的にどこなんでしょうか？2枚の銀ばね？ サーボの軸？ 初心者なものであいすいません(*_*)
@@mightynokkey お返事ありがとうございます。銀ばね1枚抜くとはびっくりです。ハイトルクセイバーは4つほどストックしているので試してみます。(*^▽^*)
@@88エリア-s7o これは長くタミヤ使ってるおじさんには結構使い古された方法で実績あります。いっときタミグラではこれで車検落ちする時代もありましたので、
もしタミグラご参加でしたら車検ご担当者さまにご確認くださいね。これでダメなら原因は他にあると思います。
返信ありがとうございます🤗
以前の動画のステアリングカーブを−50っての、以前から僕も思ってて共感、同感しましたです。
こちらこそご返信ありがとうございます。皆ラジコンの事を真剣に考えると同じ事に気がついてくるんだと思います。私も嬉しいです。
コースレコード更新おめでとうございます。
M17でさらにタイムアップするのかと、ドキドキして観てましたが残念でした。次回に期待ですね(^^♪
コメント速！いつもありがとうございます。起きておられたんですね。
M17でやや弱いモーターでも少し超えると想像してたのですが、
ショックとバルクのネジが緩んでしまう凡ミスで好機逃しました。
でもこれにてNB4のレビュー的な動画は終わりでいいかな？と思ってます。後はM17の本当の速さを出してしまおうかな。
ライトつけて走ると雰囲気出ていいですよね👍
M17のステアリングは斜めにしてないですか？良かったら理由も教えてください。
こんばんはー。いつもありがとうございます。
ライトもっと強力に路面照らし出すような奴もあるのですが、
ユニットが重くて60gほどあるです。今迷ってますそれつけてしまおうかと。
M17に限らず、私はプロポのステアリングの位置とか角度にはこだわりが無いんです。
スティックも使いますし、入門用プロポも使います。
それに友人の車セッティング頼まれて自分の車以上に他人の車走らせる時間が長いんです。
角度つけても操縦しやすいと思ったことが無いし、プロポのハンドル位置にはこだわりも持たないようにしています意図的に。
ご期待そえる理由ではなかったと思います、申し訳ないです。
@@mightynokkey さま、早速のご返信ありがとうございます🙇♂️。
ステアリングの件、大丈夫です。
私はハンドルとトリガーの位置関係が好きで昔からサンワのハイエンドを使っているのですが、ちょっと気になったので、上手な人の意見を参考にしたかった次第です。これからも楽しみにしています。
新しいKOさんのプロポもそうなんですが、処理能力の速さが扱いやすくする為の物でない限り速さには繋がらないのかなと感じています。
一部のトップドライバーが求める性能が誰でも扱える物かどうかですよね、その点でノーベルが自然さをバージョンアップさせて来たのかもしれません。
いつもコメントありがとうございます。アプデでフィーリング良くなりました。
直線前のコーナーからバックストレートが他の車とくらべて早く感じました！21.5速い！
コメントありがとうございます。嬉しいです。
モーターはホビーウィングのG3 モーターです。
高価なG3Rよりも普通のG3の方が私には扱いやすく、
トルクがフラットで速度が乗せて行き易く、
直線速度を伸ばしやすくなります。
21.5T速いですね！
違う質問なんですが片方のタイヤを手で止めるともう片方が回転が上がるのは何ででしょうか?
ギアデフとボールデフでなりますね。
片方のタイヤを固定すると、ギアデフなら内部のギア、ボールデフならボールが止められたタイヤに行くべき力を、
回転に変えて逃します。その回転した力は反対のフリーな状態のタイヤに似て行きます。
デフギアケースの回転プラス、デフ内部のギアまたはボールの回転の両方を合わせた力が、フリーのタイヤに伝わるからだと思います。
お答えわかりにくかったらごめんなさいね。
SO FAST LIKE RABBIT!
Brother our car is getting faster. My set up is now 80% done. Let me done when you are here.
You will love to drive this car for sure.
愛機のM17だと11秒台入る予感。ノッキーさんの操作スキルと、車のセッティングのベストマッチのなせる業、ですね。ところで、ノッキーさんがラジコンカー始められた頃はスティックプロポだったと思いますが、スティックプロポとホイラープロポについてどんな意見をお持ちでしょうか？ちなみに私はスティックプロポです。
いつもコメントありがとうございます。11秒台目標にしています。がんばります。
ラジコン始めた時、そうですスティックでした。今でも時々スティック使いますよー！
タイムはあまり差が出ないのだけど、スティックの方がスロットルワーク若干便利です。
日本の指で摘んで操作できるので、トリガー式みたいに指の遊びとか角度に左右されませんので。
両方ともに慣れているのでどちらが良いか思いつかないです。すいません。^^;
おぉ、二刀流でしたか！う～む、ノッキーさんのホイラーとスティックのタイム争いも見てみたいかも・・。
@@琉琉-t5i それも面白いですね。ただタイムあまりかわらないと思うのでみてくれる方は面白く無いかも。w
すみません、あともう一つ質問ですが、愛用スティックプロポはどこのメーカーですか？
@@琉琉-t5i スティックタイプフタバですよ。
日本ではNoble NB4となってますがNobelが正解なんでしょうか？
Nobel NB4 が正確な名称で同じだと思います。
I wish you could make eng sub titles
Im sorry when I have time only I can make english sub. some times not time myfriend sorry again.
NB4は、下部のサブバッテリーは、取り外せますよ。もしプロポの重量なにがしと思うならば、一度、サブバッテリーを外して使用されてみてはいかがでしょうか？
コメントありがとうございます。パワーバンクは付けないで使うと本体すごく軽量になりますね。但しピットテーブルで自立してくれない事と、外すとトップヘビーで操縦時に安定感がない事を嫌い、基本取り付けた状態で使用しています。動画中でもM17より重たい事が問題とは取り上げておりませんので大丈夫です。
アドバイスありがとうございまいました。上記の理由により今後も当分下部のバッテリーは取り付けたまま使用予定です。
バックストレートの伸びがめちゃくちゃ速いですよね💦ホントに21,5かよ！？と思わせる走りですね✧ ( °∀° )/ ✧ｽｹﾞｯノベルのプロポて京商にOEMされてるんですかね？同形？のプロポを見ました。しかしながら結構良さげなプロポですね！
いつもコメントありがとうございます。ほんとに日本でも買えるROAR規定のホビーウィングG 3モーターですよ。w
限界までギア比とモーター調整すると今回の動画くらいになります。もちろんノンブーです全員。
京商さんからノベル発売されてますね日本。
スペック見る限り電波帯も同じなので、全く同じで販売元が京商さんか、そうでないかの違いだと思います。
長く酷使してみて性能劣化とかあるか試してみますね！
京商扱い分は、日本の技適マークが有ります。
他のは、並行輸入の為 技適マークが無いと思います。
技適マークが無い場合レースでの使用が出来ない場合があります。
YOU FORGOT TO TONE DOWN ev SO HI CONTRAST HAHAHA
In the noon time contrast was so bad. Yes this was your advice GoPro setting for night come to think of it. Hehe