Akhirnya nemu channel ini setelah kmrn bingung habis parkir di a*fa yg agak nanjak. Ternyata permasalahnny kurang mantep narik handrem nya. Makasih sharing ilmunya mas 🙏
Mungkin perlu juga dibuat video ttg posisi roda depan, saat parkir di tanjakan maupun menurun, untuk antisipasi rem tangan/rem parkir yg rusak atau mencemaskan : roda depan tetap lurus, dibelokkan ke kanan atau ke kiri. Dibedakan juga untuk situasi jalan, apakah mempunyai pembatas (curb) atau tidak. Saya sdri sudah mengetahui cara nya, tapi utk pemula atau yg belum tahu, bisa berguna.
4:33-4:40 Itu terkait dgn komponen bernama "brake transmission shift interlock". Pedal rem harus diinjak saat pindah tuas dari posisi P utk membebaskan komponen interlock ini, agar perpindahan mulus.
Om bantu solusi saya om Mobil saya kan jarang dipakai bisa 1 minggu 1x pakai dan carport nya aga turun sedikit,waktu itu saya sudah ikutin cara parkir yg bener dari N tarik handrem abis itu pindah ke P nah handrem ngga saya lepas mobik ngga dipakai selama 1 minggu abis itu mau saya pakai malah handremnya ngunci alhasil manggil mekanik buat dateng kerumah ,nah ke esokan harinya saya parkir lagi ikutin prosedur yg benar cuman pas udah di transmisi P saya turunin handremnya jadinya mobil aga maju sedikit jadi pas 1 minggu mau saya pakai dari transmisi P mau saya pindah ke D ada suara jedugnya om,takutnya malah bikin rusak maticnya,bantubjawab om 🙏
Mo nanya Om..bolehkan kita memainkan memindahkan tuas transmisi di geser di posisi mana pun P, N, D, R dalam kondisi mesin mati.krn pada saat mesin mati tidak ada tekanan oli.kondisi oli diam.apakah tidak merusak Gear transmisi di pindah pindahkan dlm kondisi mesin mati tersebut.krn biasa yg sering di pindahkan dlm kondisi mesin mati itu biasa ny posisi tuas dari P ke N atau sebaliknya N ke P.yg utk D atau R jarang dimainkan dlm kondisi mesin mati .apakah semua tuas posisi boleh di pindahkan dlm kondisi mesin mati?
Brake electric itu memberikan kemudahan. Secara kebiasaan, kalau masuk P driver akan tarik rem tangan. Otomatis itu akan menggantikan fungsi rem tangan
Terima kasih om Joy Ride ilmu ny sangat bermanfaat...izin bertanya : 1. Apakah boleh dlm kondisi parkir di garasi rumah setiap hari.dalam posisi N dan release parking brake.krn apabila posisi P dan Parking brake di aktifkan.di takutkan kabel parkir akan trus tegang menarik rem.dan klo di P tanpa tarik rem parkir takut ny mobil bergerak terdorong yg menahan cuma tuas pawl Lock di Gear P.jd saya selalu parkir di garasi rumah dalam posisi N dan realease rem parkir dan mengganjal Ban mobil dengan ganjalan.apakah boleh begitu om...di Posisi N trus di garasi rumah? 2. Setiap memanaskan mesin kan boleh di N atau di P.jd kebetulan mobil sya Xtrail T-32.jd pas memanaskan mesin kan sesuai point' 1 di atas posisi di N dgn parking brake release.jd saat menghidupkan mesin baru sya pindah kan ke P.pertanyaan ny Om apakah boleh memindahkan tuas transmisi saat kondisi mesin mati.baik itu dari N ke P atau sebaiknya ny P ke N?ataukah harus mesin hidup dlu baru boleh pindahkan tuas tersebut? 3.terkait point' 3.utk xtrail T-32 kita wajib mematikan mesin pada posisi P.krn apabila kita matikan mesin pada posisi N.maka ada warning peringatan saat mesin sudah mati di MID warning utk pindahkan tuas ke P beserta bunyi ny.jd wajib kita geser ke P.itu sudah kondisi mesin mati.dan apabila mau ke N lagi kondisi mesin harus mati supaya tdk muncul warning peringatan hrs ke P di MID.dgn menekan tombol shift lock utk pindah dari P ke N dalam kondisi mesin Mati dan mobil baru bisa di kunci.brati kita boleh memindahkan tuas dari P ke N atau sebalik ny dlm kondisi mesin mati om?krn sya biasa ny posisi parkir di garasi rumah selalu dalam posisi N tidak di P dgn release parking brake.dan mengganjal ban. 4.terakhir om,..kan perpindahan tuas dari N ke P atau sebaliknya P ke N melewati posisi R reverse.apakah saat mesin hidup atau mesin mati kita memindahkan tuas transmisi dari P ke N atau sebaliknya ketika melewati R.itu hanya sekedar melewati saja atau kopling set R di dalam pully ikut menjepit sesaat kita melewati R tersebut dengan tekanan hidrolik td?atau hanya sekedar melewati saja tuas R tersebut.set kopling R tidak menjepit utk memutar balik arah.krn dia melewati saja.tdk berhenti di R? trus bagaimanakah cara yg benar memindahkan tuas dari P ke N atau sebaliknya melewati R itu apakah bertahap P-R-N atau N-R-P ada jeda di R...atau tarik secara langsung dgn cepat tanpa jeda berhenti di R...langsung tarik tuas secara spontan lurus trus P ke N dan sebaliknya? Maaf om...agak banyak pertanyaan ny😂🙏
Wah panjang yaa...😀 Oke kami coba jawab... 1. boleh tetep N dgn ganjel. 2. Pindah N ke P dan kondisi masin mati, diperbolehkan. 3. Itu kondisi logic yg ada pada komputer transmisi. Tapi, itu tidak akan merusak transmisinya kog. Hal itu diperbolehkan. 4. Cara pindah, langsung saja ke tuas yg dituju. Logic nya akan tahu bawa tuas dipindah ke tuas tujuan. Komputer akan tahu bahwa itu hanya sekedar lewat. Akan aman...
Pak Joe, mau tanya untuk parkir model turunan, dan mobilnya penggerak roda depan, baiknya yg roda depan di bagian turun, atau roda depan yg di bagian naikan, agar beban rem tangan tidak terlalu berat?
Mobil matik. Kalau kondisi garasi posisi naik, apa hanya andalkan gas saja?. Karena tergadang mobil tetap jalan maju/tdk kuat mundur pada kondisi tanjakan. Terima kasih
Om kalo mobil saya parkir nanjak sudah di posisi N ketika di tarik heand beraknya mobil tetap jalan mundur itu kenapa ya padahal sudah maximal heand beraknya?
Delay pindah sering karena faktor hidrolis, bisa karena faktor selenoid atau valve body. Coba diatasi dgn kuras oli transmisi dulu, krn itu upaya yg paling murah. Bila masih baru lanjut cek gearbox
@JOY RIDE YT Om, mau tanya. Saat mau mundur (karena parkir maju dan posisi nanjak), urutannya injak rem - pindah tuas ke R - lepas hand brake - lepas rem pelan2, apakah begitu? Atau harus ke N dulu, mohon pencerahannya ya Om. Terima kasih
Kondisi ketika mau jalan bisa flexible saja Bisa begitu, bisa juga pindah ke N dulu. Kebiasaan kami : 1.Injak rem kaki 2.lepas rem tangan 3.Masuk ke R. 4. Mobil jalan
@@joyrideyt3037 oh siap Om, yang penting di saat sebelum parkir harus ke N dulu, angkat hand brake, baru ke P. Kalau mau jalan itu fleksibel. Noted Om. Terima kasih
Jadi kalau saya pahami dr video ini, cara yg bener urutannya : 1. Pindah dari D ke N 2. Tarik handbrake 3. Lepas handbrake 4. Pindah ke P Begitu bukan pak ?
Utk mindah posisi transmisi matic,misal dari P ke D baiknya ikuti step step nya atau di geser dgn cepat pak? Mhon jwban dan penjelasannya kenapa hrs begitu. Terimakasih. Salam sehat dan sukses selalu. 👍🏻
@@joyrideyt3037 tp ada yg bilang juga stlh tuas di N dan hand rem sdh terpasang lepas pedal rem sebentar lalu injak pedal rem lagi utk pindah tuas dr N ke P..yg betul yg mana boss?
@@srimartini7400 Kalau sudah mahir pindah dari N ke P dgn gerak agak cepat, sebenarnya tidak perlu. Tapi kalau belum biasa, misal takut mampir di R dulu, maka silakan injak rem aja.
Terima kasih ilmu2nya Pak. Di mobil manual, seringkali untuk menghindari kegagalan handbrake, maka gigi dimasukkan saat parkir di jalan miring. Nah kalau di matic bagaimana? Apa boleh di posisi D plus handbrake?
Mas. Kalau pada saat tuas di posisi R dan kita mau parkir. Apakah harus ke N dulu dan tarik hand brake. Atau pada bisa pada saat posisi R saya tarik Hand Brake, lalu tuas saya pindah ke posisi P? Mohon pencerahannya... terima kasih sebelumnya
Apa itu posisi mesinnya menyala?? Dengan posisi mesin menyala mau memindahkan rem tangan dan posisi rem kaki aktif apa posisi di N matikan mesin baru pindah ke P?? Atau tidak masalah dr N lgsg ke P melewati R dengan posisi mesin mobil menyala
Pak mau tnya Kalo misal parkir di garasi yg agak turun konturnya dan di diemin agak lama (seminggu) lebih baik cukup P aja atau pakai handbrake juga? Kalo pake handbrake takut lengket, kalo P aja takut beban ke gearboxnya berat. Mohon pencerahannya pak
Pak, kalau parkir di jalan rata, bukan tanjakan...kalau lgsg ke P bagus gak? Atau tetap ke N dulu? Lalu kalau sdh pakai electric parking break, langsung ke P kan electronic parking break nya otomatis nyala, apakah ok? Atau tetap mesti ke N dulu?
Jadi yg bener saat parkir di tanjakan "parking break dulu baru oper P", pas mau jalan lagi " oper ke N baru parking break nya di lepas" gitu ya bang ?????
Makasih pak Joy utk infonya yg bermanfaat, anw utk urutan pas kita mau jln lagi spt apa ya pak, bila kita sudah parkir ditanjakan tsb ? Tks sebelumnya pak 🙏🏻
Pak klo dari P mau ke D ...harus cepat kah...apakah salah kalau per step ... karena kan urutannya P R N baru D..... apakah tidak merusak kalau dari P langsung cepat tarik ke D... terimakasih pak
Solusi parkir turunan-tanjakan garasa rumah : Fyi : posisi parkir turunan 20 derajat, pantat masuk duluan, jd kepala hadap ke luar Ketika parkir : posisi N- tarik hand brake Ganjel ban depan kanan dan ban blkang kiri Msh posisi N- Injak rem lalu Lepas hand brake, kemudian lepas rem kaki perlahan, persis kena ganjalan Matikan mesin Tarik hand brake lg Pindah ke P Ulangi langkah ini, ketika seminggu lebih parkir, karena angin ban biasanya berkurang tekanan nya Udah itu aja🫡
Terima kasih info nya, pak Bambang. Next, cara OT kendaraan lain saat di tanjakan. Apakah, harus memindahkan gigi dari D ke 3. Atau cukup di D saja. Suwun
Kl di Topang Full Rem, Mestinya sebelum pindah N, tekan parkir Break dulu, biar gak gluduk pas Pindah Giginya... Kyk e ad yg kurang Smooth pembuatan Videonya. 😅
Masalahnya kalau parkir dalam kontur jalan garansi tanjakan atau turunan untuk mobil yg jarang dipaka waktu lamai, maka apabila di hand rem mingguan bisa mengakibatkan kemacetan roda. Saya biasa melakukan dg cara masukkan gigi N trus hand rem, lalu ganjal ban baru ubah posisi gigi ke P dan lepas hand brake mobil
Akhirnya nemu channel ini setelah kmrn bingung habis parkir di a*fa yg agak nanjak. Ternyata permasalahnny kurang mantep narik handrem nya. Makasih sharing ilmunya mas 🙏
Kami turut senang memdengarnya...
Terimakasih juga sudah sharing komen...🙏
Mungkin perlu juga dibuat video ttg posisi roda depan, saat parkir di tanjakan maupun menurun, untuk antisipasi rem tangan/rem parkir yg rusak atau mencemaskan : roda depan tetap lurus, dibelokkan ke kanan atau ke kiri.
Dibedakan juga untuk situasi jalan, apakah mempunyai pembatas (curb) atau tidak.
Saya sdri sudah mengetahui cara nya, tapi utk pemula atau yg belum tahu, bisa berguna.
Terima kasih sudah berkomen dan memberi masukan
Terimakasih Bosque sdh terjawab keluhan saya, besok di coba metode nya 👍🏻👍🏻
Sama2...
Kami turut senang mendengarnya
@@joyrideyt3037 salam sehat,sukses sllu
4:33-4:40 Itu terkait dgn komponen bernama "brake transmission shift interlock". Pedal rem harus diinjak saat pindah tuas dari posisi P utk membebaskan komponen interlock ini, agar perpindahan mulus.
Pantesan keras om sya pindah ke N nya, sangat bermanfaat om thnkyou
Sama2
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
Kl pengen gak keras, sebelum pindah ks N / P, coba Handrem dlu sampai Full, laul pindah gigi. Pastik akan Smoth
@@agusseptiawan2151 thnkyou om informasinya
rancak banaa bro joy....
Trimakasih dah mampir
Trimaksih infonya pak joe,
Sama2 ya
🙏🙏
Makasih om,sama seperti garasi kita,Menurun,GK 5
Sama2
Monitor terus mas Joy ...
Pemakai pemula matic soalnya .. hehe
Terima kasih sudah mampir dan berkomen...🙏
Om bantu solusi saya om
Mobil saya kan jarang dipakai bisa 1 minggu 1x pakai dan carport nya aga turun sedikit,waktu itu saya sudah ikutin cara parkir yg bener dari N tarik handrem abis itu pindah ke P nah handrem ngga saya lepas mobik ngga dipakai selama 1 minggu abis itu mau saya pakai malah handremnya ngunci alhasil manggil mekanik buat dateng kerumah ,nah ke esokan harinya saya parkir lagi ikutin prosedur yg benar cuman pas udah di transmisi P saya turunin handremnya jadinya mobil aga maju sedikit jadi pas 1 minggu mau saya pakai dari transmisi P mau saya pindah ke D ada suara jedugnya om,takutnya malah bikin rusak maticnya,bantubjawab om 🙏
Thank bozku
Sama2 ya
Hadir nyimak
Mantaaap
Nyimak pak
Terimakasih sudah mampir ya
Mo nanya Om..bolehkan kita memainkan memindahkan tuas transmisi di geser di posisi mana pun P, N, D, R dalam kondisi mesin mati.krn pada saat mesin mati tidak ada tekanan oli.kondisi oli diam.apakah tidak merusak Gear transmisi di pindah pindahkan dlm kondisi mesin mati tersebut.krn biasa yg sering di pindahkan dlm kondisi mesin mati itu biasa ny posisi tuas dari P ke N atau sebaliknya N ke P.yg utk D atau R jarang dimainkan dlm kondisi mesin mati .apakah semua tuas posisi boleh di pindahkan dlm kondisi mesin mati?
Jawaban boleh...Tak masalah
Bagaimana dgn Break sdh elektrik? seperti Veloz 2022 klw sdh di P otomatis break nya bekerja on, mohon petunjuknya pak, terima kasih..
Brake electric itu memberikan kemudahan. Secara kebiasaan, kalau masuk P driver akan tarik rem tangan. Otomatis itu akan menggantikan fungsi rem tangan
Sangat membantu om.
Terima kasih om Joy Ride ilmu ny sangat bermanfaat...izin bertanya :
1. Apakah boleh dlm kondisi parkir di garasi rumah setiap hari.dalam posisi N dan release parking brake.krn apabila posisi P dan Parking brake di aktifkan.di takutkan kabel parkir akan trus tegang menarik rem.dan klo di P tanpa tarik rem parkir takut ny mobil bergerak terdorong yg menahan cuma tuas pawl Lock di Gear P.jd saya selalu parkir di garasi rumah dalam posisi N dan realease rem parkir dan mengganjal Ban mobil dengan ganjalan.apakah boleh begitu om...di Posisi N trus di garasi rumah?
2. Setiap memanaskan mesin kan boleh di N atau di P.jd kebetulan mobil sya Xtrail T-32.jd pas memanaskan mesin kan sesuai point' 1 di atas posisi di N dgn parking brake release.jd saat menghidupkan mesin baru sya pindah kan ke P.pertanyaan ny Om apakah boleh memindahkan tuas transmisi saat kondisi mesin mati.baik itu dari N ke P atau sebaiknya ny P ke N?ataukah harus mesin hidup dlu baru boleh pindahkan tuas tersebut?
3.terkait point' 3.utk xtrail T-32 kita wajib mematikan mesin pada posisi P.krn apabila kita matikan mesin pada posisi N.maka ada warning peringatan saat mesin sudah mati di MID warning utk pindahkan tuas ke P beserta bunyi ny.jd wajib kita geser ke P.itu sudah kondisi mesin mati.dan apabila mau ke N lagi kondisi mesin harus mati supaya tdk muncul warning peringatan hrs ke P di MID.dgn menekan tombol shift lock utk pindah dari P ke N dalam kondisi mesin Mati dan mobil baru bisa di kunci.brati kita boleh memindahkan tuas dari P ke N atau sebalik ny dlm kondisi mesin mati om?krn sya biasa ny posisi parkir di garasi rumah selalu dalam posisi N tidak di P dgn release parking brake.dan mengganjal ban.
4.terakhir om,..kan perpindahan tuas dari N ke P atau sebaliknya P ke N melewati posisi R reverse.apakah saat mesin hidup atau mesin mati kita memindahkan tuas transmisi dari P ke N atau sebaliknya ketika melewati R.itu hanya sekedar melewati saja atau kopling set R di dalam pully ikut menjepit sesaat kita melewati R tersebut dengan tekanan hidrolik td?atau hanya sekedar melewati saja tuas R tersebut.set kopling R tidak menjepit utk memutar balik arah.krn dia melewati saja.tdk berhenti di R?
trus bagaimanakah cara yg benar memindahkan tuas dari P ke N atau sebaliknya melewati R itu apakah bertahap P-R-N atau N-R-P ada jeda di R...atau tarik secara langsung dgn cepat tanpa jeda berhenti di R...langsung tarik tuas secara spontan lurus trus P ke N dan sebaliknya?
Maaf om...agak banyak pertanyaan ny😂🙏
Wah panjang yaa...😀
Oke kami coba jawab...
1. boleh tetep N dgn ganjel.
2. Pindah N ke P dan kondisi masin mati, diperbolehkan.
3. Itu kondisi logic yg ada pada komputer transmisi. Tapi, itu tidak akan merusak transmisinya kog. Hal itu diperbolehkan.
4. Cara pindah, langsung saja ke tuas yg dituju. Logic nya akan tahu bawa tuas dipindah ke tuas tujuan. Komputer akan tahu bahwa itu hanya sekedar lewat. Akan aman...
Pak Joe, mau tanya untuk parkir model turunan, dan mobilnya penggerak roda depan, baiknya yg roda depan di bagian turun, atau roda depan yg di bagian naikan, agar beban rem tangan tidak terlalu berat?
Secara prinsip sama saja. Jadi bebas saja ya
Perlu injak rem utk pindah ke P om? Posisi dari N dan sudah rem tangan. Mohon penjelasanya om suwun
Kalau sudah N dan rem tangan, maka pindah dari N ke P, tidak perlu injak rem.
Mobil matik. Kalau kondisi garasi posisi naik, apa hanya andalkan gas saja?. Karena tergadang mobil tetap jalan maju/tdk kuat mundur pada kondisi tanjakan. Terima kasih
Betul, hanya andalkan gas saja. Demikian karakternya memang...
Om kalo mobil saya parkir nanjak sudah di posisi N ketika di tarik heand beraknya mobil tetap jalan mundur itu kenapa ya padahal sudah maximal heand beraknya?
Perlu dibawa ke mekanik untuk disetel hand brake nya
Pak klo pindah ke d tp delay itu bisa dari balancer shaft nya? Atau fix matic harus overhaul?
Delay pindah sering karena faktor hidrolis, bisa karena faktor selenoid atau valve body.
Coba diatasi dgn kuras oli transmisi dulu, krn itu upaya yg paling murah. Bila masih baru lanjut cek gearbox
@JOY RIDE YT Om, mau tanya.
Saat mau mundur (karena parkir maju dan posisi nanjak), urutannya injak rem - pindah tuas ke R - lepas hand brake - lepas rem pelan2, apakah begitu? Atau harus ke N dulu, mohon pencerahannya ya Om.
Terima kasih
Kondisi ketika mau jalan bisa flexible saja Bisa begitu, bisa juga pindah ke N dulu.
Kebiasaan kami :
1.Injak rem kaki
2.lepas rem tangan
3.Masuk ke R.
4. Mobil jalan
@@joyrideyt3037 oh siap Om, yang penting di saat sebelum parkir harus ke N dulu, angkat hand brake, baru ke P.
Kalau mau jalan itu fleksibel. Noted Om. Terima kasih
untuk posisi lama apa ada komponen yang merusak contohnya handremnya pak. katanya temen kog bisa ?
Kalau cuma sehari ga masalah. Tapi, kalau ditinggal sampai berhari hari, berminggu minggu memang bisa macet, sehingga baiknya diganjal saja.
berarti untuk keamanaan sebaiknya di tambah ganjal aja ya
@@P.M.A.15
Bukan ditambah ganjal. Tapi kalau terlalu lama, ganti dengan cara pakai ganjal saja
Thks om otomatis subscribe 👍
Perlu di ganjal ga bannya kalo kita parkir dijalan turunan seperti itu
Jadi kalau saya pahami dr video ini, cara yg bener urutannya :
1. Pindah dari D ke N
2. Tarik handbrake
3. Lepas handbrake
4. Pindah ke P
Begitu bukan pak ?
Betul.
Terimakasih sudah menegaskan
Sepertinya handbrake ga perlu dilepas, justru handbrake dibutuhkan sekali saat parkir ditanjakan
untuk urutan nya kalau mau parkir dari D atau R injak rem lalu pindah ke N lalu tarik tuas atau injak parking brake baru pindah ke P ya pak?
Betul sekali...👍
Utk mindah posisi transmisi matic,misal dari P ke D baiknya ikuti step step nya atau di geser dgn cepat pak? Mhon jwban dan penjelasannya kenapa hrs begitu. Terimakasih. Salam sehat dan sukses selalu. 👍🏻
Maaf baru reply.
Silakan geser aja dgn cepat
Injak rem tuas di N tarik rem tangan tuas di P...bkn begitu? Saat pindahkan tuas dr N ke P apa perlu injak rem?
Betul
Ketika pindah ke P, tidak injak rem. Mestinya saat tarik rem tangan, sudah dipastikan mobil tidak lagi bergerak
@@joyrideyt3037 tp ada yg bilang juga stlh tuas di N dan hand rem sdh terpasang lepas pedal rem sebentar lalu injak pedal rem lagi utk pindah tuas dr N ke P..yg betul yg mana boss?
@@srimartini7400
Kalau sudah mahir pindah dari N ke P dgn gerak agak cepat, sebenarnya tidak perlu. Tapi kalau belum biasa, misal takut mampir di R dulu, maka silakan injak rem aja.
@@joyrideyt3037 oke boss makasih banyak infonya
Terima kasih ilmu2nya Pak.
Di mobil manual, seringkali untuk menghindari kegagalan handbrake, maka gigi dimasukkan saat parkir di jalan miring. Nah kalau di matic bagaimana? Apa boleh di posisi D plus handbrake?
Secara mekanik tidak masalah.
Mas. Kalau pada saat tuas di posisi R dan kita mau parkir. Apakah harus ke N dulu dan tarik hand brake. Atau pada bisa pada saat posisi R saya tarik Hand Brake, lalu tuas saya pindah ke posisi P?
Mohon pencerahannya... terima kasih sebelumnya
1. Pindah dulu ke N
2. Tarik rem tangan, dan pastikan mobil tidak bergerak
3. Pindah ke P
Apa itu posisi mesinnya menyala??
Dengan posisi mesin menyala mau memindahkan rem tangan dan posisi rem kaki aktif apa posisi di N matikan mesin baru pindah ke P?? Atau tidak masalah dr N lgsg ke P melewati R dengan posisi mesin mobil menyala
Posisi mesin menyala.
Pindahkan dari N ke P melewati R dilakukan dalam kondisi cepat, sehingga R tidak engage.
Pak mau tnya Kalo misal parkir di garasi yg agak turun konturnya dan di diemin agak lama (seminggu) lebih baik cukup P aja atau pakai handbrake juga?
Kalo pake handbrake takut lengket, kalo P aja takut beban ke gearboxnya berat.
Mohon pencerahannya pak
Kondisi demikian memang dilema, krn resiko rem lengket memang ada. Dari sisi mekanik, lebih baik P saja.
@@joyrideyt3037 ouw siap bgitu ya pak
Maksih pak
Itu dm? Rmh yg taman asri / bintaro?
Di Bintaro bro...🙏
Pak, kalau parkir di jalan rata, bukan tanjakan...kalau lgsg ke P bagus gak? Atau tetap ke N dulu? Lalu kalau sdh pakai electric parking break, langsung ke P kan electronic parking break nya otomatis nyala, apakah ok? Atau tetap mesti ke N dulu?
Bisa langsung ke P. Tapi, baiknya biasakan ke N aja
Om klo dirumah parkir spt itu, apakah aman matic selama bertahun-tahun atau selamanya
Kalau parkir bertahun2 sebaiknya tidak pakai rem tangan. Takutnya akan nempel...
Jadi yg bener saat parkir di tanjakan "parking break dulu baru oper P", pas mau jalan lagi " oper ke N baru parking break nya di lepas" gitu ya bang ?????
Urutannya
1. Pindah ke N
2. Parkir break
3. Pastikan mobil tidak gerak
4. Lalu masuk P
Makasih pak Joy utk infonya yg bermanfaat, anw utk urutan pas kita mau jln lagi spt apa ya pak, bila kita sudah parkir ditanjakan tsb ? Tks sebelumnya pak 🙏🏻
@@stacysindoro4456
Saat mau jalan normal saja sih. Injak rem kaki, pindah ke D, dan lepaskan rem tangan
@@joyrideyt3037 Well noted pak. Terima kasih byk utk info & replynya. Salam sehat pak Joy 🙏🏻
Pak klo dari P mau ke D ...harus cepat kah...apakah salah kalau per step ... karena kan urutannya P R N baru D..... apakah tidak merusak kalau dari P langsung cepat tarik ke D... terimakasih pak
Solusi parkir turunan-tanjakan garasa rumah :
Fyi : posisi parkir turunan 20 derajat, pantat masuk duluan, jd kepala hadap ke luar
Ketika parkir : posisi N- tarik hand brake
Ganjel ban depan kanan dan ban blkang kiri
Msh posisi N- Injak rem lalu Lepas hand brake, kemudian lepas rem kaki perlahan, persis kena ganjalan
Matikan mesin
Tarik hand brake lg
Pindah ke P
Ulangi langkah ini, ketika seminggu lebih parkir, karena angin ban biasanya berkurang tekanan nya
Udah itu aja🫡
Mantaap..
Terimakasih tambahan inputnya
Om kok Belum ngopi
Terima kasih info nya, pak Bambang. Next, cara OT kendaraan lain saat di tanjakan.
Apakah, harus memindahkan gigi dari D ke 3. Atau cukup di D saja.
Suwun
Oke pak.
Terima kasih sarannya ya. Kami masukkan untuk rencana video deh...
bg kalau parkir di rmah posisi a menanjak apa ada pengaruh ke mesin atau ke shok blakang g bg..
Tidak ada masalah soal itu
Kl di Topang Full Rem, Mestinya sebelum pindah N, tekan parkir Break dulu, biar gak gluduk pas Pindah Giginya... Kyk e ad yg kurang Smooth pembuatan Videonya. 😅
Terima kasih masukannya.
Tarik rem tangan baiknya pada kondisi di N
Masalahnya kalau parkir dalam kontur jalan garansi tanjakan atau turunan untuk mobil yg jarang dipaka waktu lamai, maka apabila di hand rem mingguan bisa mengakibatkan kemacetan roda.
Saya biasa melakukan dg cara masukkan gigi N trus hand rem, lalu ganjal ban baru ubah posisi gigi ke P dan lepas hand brake mobil
Bagus juga caranya...
Yang baca ini bisa juga menjadikan referensi. Khususnya, bila bermaksud parkir lama...
Masuk N, tarik hand brake, ganjal ban, lepas hand brake, masuk P
@@myself123-uncsetyo4 sama dg penjelasan diatas
@@heryoneheryone3664 beda dikit urutan lepas hand brake dan pindah ke P nya..
Hehee..
Masuk N trus P baru tarik hand Break
Seumpama urutannya dari D ke N trs tarik handbrake trs matikan mesin baru posi"ke P aman ap nggak om?
Berarti pindah dari N ke P mesin keadaan mati🙏
Aman, tidak masalah...
@@joyrideyt3037 umpama parkir keadan mundur,,berarti dari R ke N tarik handbrake trs ke P ??
@@ya2kae909
Iya betul