идиот, оригинальный контент тут только заключается в аудио, автор, возможно, сам пишет тексты и озвучивает их. ну там, титры ещё вставляет кое-где. видео же - спизженное, не оригинальное, в самом начале титры прочти, поставь на паузу.
Спасибо за новый выпуск! Очень нравится то, что выпускается на канале, и как это сделано. Медитативано-релаксациооные видео - главная особенность, за которую смотреть что-то другое (кого-то другого) просто нет желания. Спасибо!
@@АнатолийСердюков-э4ш Угу, и получил на американском рынке гораздо более мощного конкурента,чем Бомбардье)))) Походу проигравших двое))) Бомбардье и Боинг)))
Очень четко и подробно. Смотреть интересно, слушать тоже. Считаю, что автор данного канала создает хорошее дополнение каналу Ская. Смотрю оба с большим удовольствием!
Спасибо за новый выпуск, думал до осени не появиться :) не слушайте тех кто говорит про плагиат, или предлагает согласовывать тематику! у нас одних ТВ каналов сотни штук которые мусолят одну и ту же тему. А тут огромное "небо" тем и точек зрения на самолеты и все что с ними связано, место точно хватит всем. с начала на ваш канал подписался, потом нашел Скайшипс, вы с ним похожи тем что интересно и качественно раскрываете выбранные темы, а это не плагиат!!!
Отличное видео и великолепная подача материала, спасибо. Ничего лишнего, очень информативно. Был на фирме Bombardier Aerospace дважды . Очень красивые делают самолеты, лучше Airbus )) Сразу видно по геометрии, что другая школа и стиль.
Люди, которые говорят о плагиате у скайа, у вас мозги есть вообще? Неужели вы не можете подумать своей головой, что здесь есть факты, которые приводятся с добавлением собственного мнения и рассуждениями. Да, скай выпустил видео про А220 раньше, но разве факты от этого изменились? А что он должен был сказать, чтобы не «сплагиатить» по-вашему? Что А220 это на самом деле SSJ-100 под новым индексом? Автор доносит до зрителей своего канала информацию очень хорошего качества, и я не увидел здесь плагиата, хоть и смотрел ролик скайа. P. S. Смотрю и авиасмотр и скайшипс - лучшие каналы про авиацию в русскоязычном ютубе, имхо
Илья Домрачев Согласен полностью.И Авиасмотр и Скай лучшие тематические авиационные каналы русского сегмента, да и по сравнению с другими в ютубе. У каждого своя аудитория, есть и общая, свой стиль, свой подход. Небо огромное и мест всем хватит!!! Интересный и познавательный канал.
5+. Отличный выпуск. Настораживает только что в мире складывается дуополия двух авиагигантов. Американцы выкрутили руки Бомбардье, чем воспользовался Эйрбас и практически без всяких рисков получил качественный продукт. Похоже такая система прослеживается во многих областях где правят миром две три компании гиганта, причем как правило хоть одна из них из США. Скупают перспективные стартапы за любые деньги чтобы исключить конкуренцию в дальнейшем и преподносят нам как свой продукт. Вряд ли это приведет к чему то хорошему в будущем.
Airbus рулит. Живу в Штатах. Как вы знаете, в Штаты летают только А330 "Аэрофлот", помимо этого летал в Германию А340 и А380 Lufthansa (это вообще отдельный двухэтажный кайф). Я кайфую от него! Боинг не то, но тоже присутствует какая то изюминка. Но Аэробус в топе, и я ему доверяю 15 лет!
Канал просто топ! Давно смотрю ваши видео, уровень очень хорош и только сейчас заметил что настолько мало подписчиков и просмотров... Жесть... Очень надеюсь что ваш канал выстрелит и будет постоянно в топе! Действительно интересный и полезный контент! Жаль что большинство людей смотрят всякую дичь и создатели таких каналов думают что они лучше всех...
Уважаемый Авиасмотр, сделайте, пожалуйста, большой обзор о суперсовременном лайнере А350, потому что очень мало качественных русскоязычных видео о самом красивом и технологичном самолёте мира. Мне всё равно, если кто-то будет говорить о каком-то плагиате по сравнению с каналом SkyShips, потому что Ваш канал тоже очень хороший, Ваши обзоры великолепны. Заранее огромное спасибо!
Это куда честнее, чем когда Simens всеми правдами и не правдами тормозил создание газовых турбин большой мощности в компании "Силовые машины", в которой был опыт постройки турбин небольшой мощности и готовый проект "большой"турбины. Но в итоге создали СП и начали собирать "сименсовские" турбины. Помните скандал с турбинами для Крыма? И сейчас , когда решили продолжать, разные организации "вставляют палки в колеса", несмотря на выделение бюджетных средств на продолжение разработки.
Слежу за этой моделью можно сказать с самого рождения как то даже выложил фото году так в 13м на тематическом форуме с вопросом угадай марку самолета так никто из авиационной братии на вопрос правильно не ответил, был даже вариант, что я в фотошопе навоял данную картинку ))) Но момент с Аирбасом я как то упустил уже по осени прошлого года узнал . Спасибо за обзор очень интересно.
Приветы. Расскажи об авиакеросине. Не был же он сразу одним и принятым всеми подряд. Как и когда вообще вся эта авиаиндустрия докатилась до жизни такой, что авиакеросин один для всех и все для одного (или нет)?
Ну да, интересно было бы посмотреть в аэропорту, как на автозаправке, колонки (топливозаправщики), для такого-то самолёта (двигателя). Вдруг экстренно приземлился борт, а на дальнейшую дорогу горючки подходящей нет, сидит ждёт пока по спец заказу привезут))) Так конечно интересно, но уже давно думаю договорились, кто первый встал на твёрдое крыло, всем другим носом натыкал, как надо и никто особо не сопротивлялся.
Такая-вот обратная сторона, открывающаяся с опытом эксплуатации (новости гуглятся): - "На 13 A220 AirBaltic за два года заменили 50 двигателей" - "Swiss, временно приостановил полёты всех своих 29 Airbus А220" - за 3 месяца у них взорвались в полете 3 двигателя Pratt & Whitney.
Спасибо, за классный выпуск. Главный конкурент Боинг 737 Макс по всей видимости выбыл из игры надолго, мало того, думаю его ждёт полный коммерческий провал, уже пошли первые крупные отказы в пользу Аэробуса, для авиакомпаний которые его уже приобрели он превратился в одну сплошную головную боль. Так что модель А220 ждёт ещё больший успех
Мне кажется или bombardiaer CS-300(A-220-300) уделал МС-21-200 по топливной эффективности(удлинение 11 + винглеты) и сервисному обслуживанию(им займется аэрбас).
Встречался с одной стюардессой пол года) скажу честно, большей бляди в жизни не видал😂 рассказывала сама, как они в отелях шпилятся где-нибудь в Сургуте от скуки , когда делать особо нечего в городе
Отличный контент. Сделайте также обзор на всю эту историю с послепродажным обслуживанием. В чем сложности? Как этот вопрос решают конкуренты? И почем так сложно доставить любую деталь самолета за 12 часов по всему миру?
Я почти работник авиакомпании airbaltic и имею родственников, работающих в техническом департаменте кампании, а вчера ещё и впервые посетил один из бортов, следовательно могу судить о самолёта, пусть поверхностно, но всё же! Итак, что можно сказать, за примерно полтора года болтик поменял на этих машинах более 45-ти двигателей и это не шутка, далее очень недолговечные материалы кабины и салона, ребята, на CSD, а ему меньше года, уже люфтят и скрипят все панели над головой, ну просто пластиковая панель на соплях держится, далее очень много проблем с авионикой, слово траблшутинг стало нарицательным для этого самолёта, ну и ещё немаленький комплект дефектов и проблем! Понятно, что машина сырая, но проблем уж очень много, хотя есть безусловно и плюсы, двигатели, авионика действительно передовые, но пока у них больше минусов чем плюсов!
PW1000G очень много проблем индустрии нанесли - у эйбаса сейчас порядка 50 A320 neo стоят на площадках заводов в ожидании движков, в которых будут поправлены эти косяки. Кстати, как и Rollce Royce - куча Дримлайнеров "приземлилась" на дополнительные чеки Трент 1000 :(
Агент госдепа А при чём тут двигателестроение, если весь самоль ушатывается за полтора года? И при чём тут ты? С тобой никто не общается, думаешь я хочу? Я писал человеку. Он знает не понаслышке, если правду пишет.
A220 - Airbus, раньше он назывался Bombardier C-series, а Air Baltic - стартовый заказчик CS300, Swiss - CS100, а JetBlue первые заказали самолёт под новым названием.
Пассажиров ни кто не спрашивает. Летают на чем дают. А конкуренция это только видимость. В итоге это называется первое поглощение. Аэробус - Канадский Бомбарьдье, А Боинг - Бразильский Эмбраэр.
Автор, спасибо. у тебя классные передачи. кстати, а не пробовал себя в озвучке фильмов-мультиков? достаточно харизматичный голос, чтобы расширить обхват аудитории)
Боинг за свое стремление к монополизму сейчас конкретно отхватывает. Всё таки существует карма!!! Сейчас новейшие 737-Max падают в год по несколько раз. Уже сотни авиакомпании отозвали свои заказы. Те кто не отозвали сократили поставку. А рынок таких самолетов как 737 это самый жирный кусок в авиастроении. Их заказывают больше всех. Мало того что 737-Max провалился ниже некуда, да еще и его главный конкурент А320neo стал хитом продаж. Вот так вот. Теперь главное Airbus не стремился бы к монополии. Я вот жду от японцев достойного конкурента! А на успех МС-21 особо не надеюсь, учитывая то, какие отношения у России с Западом. То что Китай закупит МС-21, в принципе мало вероятно. Они изучат всё про МС-21, и свое сделают. Как было и с поездами. Немцы наверное до сих пор злятся на это.
Не знаю, но имхо каналы могут работать параллельно или договориться о темах роликов, чтобы не повторяться. Плагиат это копирование, а тут именно тематика одинаковая. Подача и сам материал разные.
Не все смотрят оба канала, поэтому освещение одних тем - нормальное явление, другой вопрос: почему одинаковые темы выходят настолько рядом, неужели нечего больше рассказывать
Бразилия,Канада ,производят самые надёжные и экономичные самолёты в мире в своем классе,а что же произвела Великая Россия за последние 20 лет в гражданской авиации???
27,8^2/77=10,04 - удлинение крыла SSJ-100 35,1^2/112,3=10,97 - удлинение крыла CS100/300(A220) + винглеты А это говорит что топливная эффективность у CS выше. Не говоря о обслуживании.
Вероятно, возможно. Автор, не берись рассуждать о коммерческой стороне авиапромышленности и компаний, эксплуатирующих самолёты. Доноси до зрителя техническую сторону вопроса, предварительно хорошо её изучив.
Как можно делать на столько оху....й контент? Просто шикарный канал. Как всегда интересно
скай тож ништяк вещает
КрайЗемли мне он как-то не зашёл
идиот, оригинальный контент тут только заключается в аудио, автор, возможно, сам пишет тексты и озвучивает их. ну там, титры ещё вставляет кое-где. видео же - спизженное, не оригинальное, в самом начале титры прочти, поставь на паузу.
Вы б на SkyShips
зашли, там не хуже.
Ничего особенного. Просто ты глупый и невежественный. Мало читаешь, мало думаешь, о жизни узнаёшь из интернета.
Очень порадовала поддержка будущей бортпроводницы!
Он потерял теперь свою девушку 😂теперь она девушка квс
@@РоманПогудин-н3йВдруг, не станет?Вот вдруг?)
Красавчик!!! Очень четко грамотно и информативно
Красавчик? Мужиков любишь?
Спасибо за новый выпуск! Очень нравится то, что выпускается на канале, и как это сделано. Медитативано-релаксациооные видео - главная особенность, за которую смотреть что-то другое (кого-то другого) просто нет желания. Спасибо!
Фельдман, заибал слюни пускать
Да, и вот так тоже бывает! Главное что самолёт летает, обе компании живут полной жизнью, и слава Богу! Как всегда спасибо за хорошую передачу.
Боинг наверно конкретно приуныл после отмены контракта на 100 самолетов, да еще и в пользу Airbus )))
.... и купил контрольный пакет Embraer
@@АнатолийСердюков-э4ш Угу, и получил на американском рынке гораздо более мощного конкурента,чем Бомбардье)))) Походу проигравших двое))) Бомбардье и Боинг)))
Насчёт того, что как решат пассажиры, так и будет - смешно. Где были эти пассажиры, когда вводили 300% ую пошлину?
Дельта - красавчики! Наказали, за стукачество, земляков из Боинг на сотню предзаказаных самолётов.
Russian Bear а теперь Boeing ещё сам себя и наказал)
С каждым разом убеждаюсь, что Авиасмотр - это топовый канал про авиацию!
Голос очень гуд. И контент обожаю. Успехов. Летчик из 90 -х.
Летал ими на Абалтике. Достойная маршрутка. Тихо в салоне. Хорошая озвучила салона, так чётко речь пилота и стюардессы я не слышал ни где)))
Очень четко и подробно. Смотреть интересно, слушать тоже. Считаю, что автор данного канала создает хорошее дополнение каналу Ская.
Смотрю оба с большим удовольствием!
Боже, храни конкуренцию!
За ssj страшно
@@ДимаПлишкин-з3ш не страшно
Боже, храни Царя!
@@ivanko8421 😁
Насколько же крутой контент!!Просто вау! Молодцы Авиаосмотр, просто супер и большой респект Вам!
Спасибо за новый выпуск, думал до осени не появиться :) не слушайте тех кто говорит про плагиат, или предлагает согласовывать тематику! у нас одних ТВ каналов сотни штук которые мусолят одну и ту же тему. А тут огромное "небо" тем и точек зрения на самолеты и все что с ними связано, место точно хватит всем. с начала на ваш канал подписался, потом нашел Скайшипс, вы с ним похожи тем что интересно и качественно раскрываете выбранные темы, а это не плагиат!!!
Отличное видео и великолепная подача материала, спасибо. Ничего лишнего, очень информативно. Был на фирме Bombardier Aerospace дважды . Очень красивые делают самолеты, лучше Airbus )) Сразу видно по геометрии, что другая школа и стиль.
Люди, которые говорят о плагиате у скайа, у вас мозги есть вообще? Неужели вы не можете подумать своей головой, что здесь есть факты, которые приводятся с добавлением собственного мнения и рассуждениями. Да, скай выпустил видео про А220 раньше, но разве факты от этого изменились? А что он должен был сказать, чтобы не «сплагиатить» по-вашему? Что А220 это на самом деле SSJ-100 под новым индексом? Автор доносит до зрителей своего канала информацию очень хорошего качества, и я не увидел здесь плагиата, хоть и смотрел ролик скайа.
P. S. Смотрю и авиасмотр и скайшипс - лучшие каналы про авиацию в русскоязычном ютубе, имхо
Конкуренция как между AIRBUS и BOEING. Выигрывает в конечном счёте всё равно зритель)
Смотрю и Смотр и Скай :3 Оба молодцы! Спасибо Смотр, успехов Вам и далее!
Сплагиатил немножко у ская автор, как ни крути.
Ё! ЙО! чувак! предлагаю батл между Скай и Авиасмотр! во будет круто! ))
Илья Домрачев Согласен полностью.И Авиасмотр и Скай лучшие тематические авиационные каналы русского сегмента, да и по сравнению с другими в ютубе.
У каждого своя аудитория, есть и общая, свой стиль, свой подход.
Небо огромное и мест всем хватит!!!
Интересный и познавательный канал.
На прошлой неделе летал на таком Мюнхен-Рига-Москва а/к Air Baltic. Приятный самолёт
Несмотря на то что всю информацию я уже знал(так как увлекаюсь и много читаю об авиации), это шикарный, красивый и интересный видеоролик) Спасибо)
Смотря это канал перестал бояться летать!
Получаю удовольствие от полётов!
Спасибо!
Качество контента растёт с каждым новым выпуском. Очень подробно и интересно!
5+. Отличный выпуск. Настораживает только что в мире складывается дуополия двух авиагигантов. Американцы выкрутили руки Бомбардье, чем воспользовался Эйрбас и практически без всяких рисков получил качественный продукт. Похоже такая система прослеживается во многих областях где правят миром две три компании гиганта, причем как правило хоть одна из них из США. Скупают перспективные стартапы за любые деньги чтобы исключить конкуренцию в дальнейшем и преподносят нам как свой продукт. Вряд ли это приведет к чему то хорошему в будущем.
Airbus рулит. Живу в Штатах. Как вы знаете, в Штаты летают только А330 "Аэрофлот", помимо этого летал в Германию А340 и А380 Lufthansa (это вообще отдельный двухэтажный кайф). Я кайфую от него! Боинг не то, но тоже присутствует какая то изюминка. Но Аэробус в топе, и я ему доверяю 15 лет!
Ну очень, очень интересненько с утра под кофеёк такое посмотреть :-) автору от души спасибо.
Лучший канала про авиацию!! Самые интересные и полезные видосы, спасибо!!!
В конце упоминали про эмбраер, можно по подробней и сравнить с cs-300.
евгений алексеев Уже есть на канале Skyships)
Отличное видео и приятный голос рассказчика. Спасибо
Адуши! Всегда смотрю во время обеда. Круть.
Контент просто супер, жду новый сюжет 👍👍👍
Лайк однозначно! Самолёт очень красивый неплохое дополнение к другим лайнерам Airbus.
Выпуск классный. Зачет! Было бы интересно посмотреть с твоим подходом выпуск о конвертопланах. Информация да и аппараты крайне интересные:)
Крутейший канал, смотреть - одно удовольствие
Какой красивый всё же самолёт
Благодарю за отличный контент!
Профессионально сработано. Все думал, что вы начнете сравнивать А220 с А318. Не начали. Респект.
Новый выпуск, классно, классно, классно. Жду ещё, все как всегда на высоте. Красава
Урашечки! Даёшь Бомбардье, эмбраэры и очень интересненькие турбопропы )
Отличная история. Спасибо за труд
Обожаю ваш канал, спасибо
Очень качественная подача! Спасибо!
Как всегда, ставлю лайк ещё перед просмотром)
Скай, Авиасмотр и Филинвидео рулят!
Скоро наш Сухой будет летать с буковкой "А")) И где-то в районе хвоста, мееелкими буквами, сухо будет написано - "сухой"
Красота какая.
Канал просто топ! Давно смотрю ваши видео, уровень очень хорош и только сейчас заметил что настолько мало подписчиков и просмотров... Жесть... Очень надеюсь что ваш канал выстрелит и будет постоянно в топе! Действительно интересный и полезный контент! Жаль что большинство людей смотрят всякую дичь и создатели таких каналов думают что они лучше всех...
Буквально на прошлой неделе летал на Bombardier CS300. Прекрасный, современный самолет!
Отличный канал. Прямо можно сказать ролики делает профессионал. такое и по центральному тв не стыдно показывать.
Уважаемый Авиасмотр, сделайте, пожалуйста, большой обзор о суперсовременном лайнере А350, потому что очень мало качественных русскоязычных видео о самом красивом и технологичном самолёте мира. Мне всё равно, если кто-то будет говорить о каком-то плагиате по сравнению с каналом SkyShips, потому что Ваш канал тоже очень хороший, Ваши обзоры великолепны. Заранее огромное спасибо!
Через какое-то время будет по А350, обязательно, как и по всей линейке Эйрбас
Это куда честнее, чем когда Simens всеми правдами и не правдами тормозил создание газовых турбин большой мощности в компании "Силовые машины", в которой был опыт постройки турбин небольшой мощности и готовый проект "большой"турбины. Но в итоге создали СП и начали собирать "сименсовские" турбины. Помните скандал с турбинами для Крыма? И сейчас , когда решили продолжать, разные организации "вставляют палки в колеса", несмотря на выделение бюджетных средств на продолжение разработки.
Да спасибо за сюжет , было очень интересно и увлекательно . 😎
Фюзеляж напоминает сухой супер джет!
отличный выпуск! спасибо! ждем новых видео!
Расклад таков: ща они налетают 100000 часов и поедут к нам, перекрасят и билеты подорожают ! Я за!
Слежу за этой моделью можно сказать с самого рождения как то даже выложил фото году так в 13м на тематическом форуме с вопросом угадай марку самолета так никто из авиационной братии на вопрос правильно не ответил, был даже вариант, что я в фотошопе навоял данную картинку )))
Но момент с Аирбасом я как то упустил уже по осени прошлого года узнал .
Спасибо за обзор очень интересно.
Очень интересный материал. Спасибо!
По скорее бы собрать бы его в 1/144))Как же он хорош...
Супер!
Производственных площадей море и на разработке экономят.
Сильно!
Когда будет видео по А380? Любопытно было бы посмотреть про этого гиганта.
Приветы.
Расскажи об авиакеросине. Не был же он сразу одним и принятым всеми подряд. Как и когда вообще вся эта авиаиндустрия докатилась до жизни такой, что авиакеросин один для всех и все для одного (или нет)?
Ну да, интересно было бы посмотреть в аэропорту, как на автозаправке, колонки (топливозаправщики), для такого-то самолёта (двигателя). Вдруг экстренно приземлился борт, а на дальнейшую дорогу горючки подходящей нет, сидит ждёт пока по спец заказу привезут)))
Так конечно интересно, но уже давно думаю договорились, кто первый встал на твёрдое крыло, всем другим носом натыкал, как надо и никто особо не сопротивлялся.
Спасибо! Интересный сюжет
Boeing определённо в роли антагониста в этой истории)
Летал на бомбардире, кайфовый!
Авиасмотр спасибо за видео👍
Красивые ласточки))
Спасибо. Очень познавательно
отличный выпуск!
Airbus надо выпустить модель А127 А220 и А380 уже есть. Чукча - электрик
и 6,3 и 35
Для американского рынка надо А110
че уж там тогда 12, 24 и 48
Alex Lacoste
Ан-12 Ан-24 Ан-148
И еще А660 тогда к комплекту))
Классный сюжет!
Лучший обзор!!!
Такая-вот обратная сторона, открывающаяся с опытом эксплуатации (новости гуглятся):
- "На 13 A220 AirBaltic за два года заменили 50 двигателей"
- "Swiss, временно приостановил полёты всех своих 29 Airbus А220" - за 3 месяца у них взорвались в полете 3 двигателя Pratt & Whitney.
Сам A220 тут непричем
Спасибо, за классный выпуск. Главный конкурент Боинг 737 Макс по всей видимости выбыл из игры надолго, мало того, думаю его ждёт полный коммерческий провал, уже пошли первые крупные отказы в пользу Аэробуса, для авиакомпаний которые его уже приобрели он превратился в одну сплошную головную боль. Так что модель А220 ждёт ещё больший успех
Бомбардье-кергуду
Хахахаххах, Кавказская пленница))
Идиотик
Посмотрел с удовольствием)
Как всегда хороший обзор
Ну наконец то 😊😊
Пользуясь случаем, передаю привёт тёте Розе из Херсона, дяде Грише из Красноярска, соседке бабе Шуре...
пасиба, племяша
Мне кажется или bombardiaer CS-300(A-220-300) уделал МС-21-200 по топливной эффективности(удлинение 11 + винглеты) и сервисному обслуживанию(им займется аэрбас).
как может бтр уделать танк? у них разные весовые категории
160 пассажиров не так уж и далеко
Канэшна,все пропало!
Машина крутая!
Классный канал, классный выпуск 👍
Сочувствую пацику со стюардессой )) Нечасто вместе будут ))
Ноги у нее точно не часто будут вместе
@Юрий Морозов Знаю многих стюардесс. Ноги у них реально вместе не бывают ))) КВС жарят их безбожно и нам перепадает)))
@@БублигумМгванович прям в полете?
@@ivanko8421 нет конечно.
Встречался с одной стюардессой пол года) скажу честно, большей бляди в жизни не видал😂 рассказывала сама, как они в отелях шпилятся где-нибудь в Сургуте от скуки , когда делать особо нечего в городе
воистину качественный контент!
Отличный контент. Сделайте также обзор на всю эту историю с послепродажным обслуживанием. В чем сложности? Как этот вопрос решают конкуренты? И почем так сложно доставить любую деталь самолета за 12 часов по всему миру?
Дмитрий прнноо6ййй1Пожидаев 938876
Я почти работник авиакомпании airbaltic и имею родственников, работающих в техническом департаменте кампании, а вчера ещё и впервые посетил один из бортов, следовательно могу судить о самолёта, пусть поверхностно, но всё же! Итак, что можно сказать, за примерно полтора года болтик поменял на этих машинах более 45-ти двигателей и это не шутка, далее очень недолговечные материалы кабины и салона, ребята, на CSD, а ему меньше года, уже люфтят и скрипят все панели над головой, ну просто пластиковая панель на соплях держится, далее очень много проблем с авионикой, слово траблшутинг стало нарицательным для этого самолёта, ну и ещё немаленький комплект дефектов и проблем! Понятно, что машина сырая, но проблем уж очень много, хотя есть безусловно и плюсы, двигатели, авионика действительно передовые, но пока у них больше минусов чем плюсов!
PW1000G очень много проблем индустрии нанесли - у эйбаса сейчас порядка 50 A320 neo стоят на площадках заводов в ожидании движков, в которых будут поправлены эти косяки.
Кстати, как и Rollce Royce - куча Дримлайнеров "приземлилась" на дополнительные чеки Трент 1000 :(
@@ultranauth только один GE делает двигатели сразу на совесть.
вот те раз. Я думал, такое только в Рахе бывает.
@@gorizont-plate в рахе такого не бывает, по тому как двигателестроения в рахе нет. Конкурентоспособного, то бишь.
Агент госдепа
А при чём тут двигателестроение, если весь самоль ушатывается за полтора года? И при чём тут ты? С тобой никто не общается, думаешь я хочу? Я писал человеку. Он знает не понаслышке, если правду пишет.
Авиасмотр и skyship очень крутые каналы
офигенно 👍
Стоп так а первая авикомпания которая купал a220 это не jet blue,и как бы 1 был Air Baltic
A220 - Airbus, раньше он назывался Bombardier C-series, а Air Baltic - стартовый заказчик CS300, Swiss - CS100, а JetBlue первые заказали самолёт под новым названием.
Очень интересно!!! :D
Пассажиров ни кто не спрашивает. Летают на чем дают. А конкуренция это только видимость. В итоге это называется первое поглощение. Аэробус - Канадский Бомбарьдье, А Боинг - Бразильский Эмбраэр.
+
Конкиста Дорин летают на чем дают? Полный бред. Пассажиры диктуют на чем летать.
проснись тебя давно обокрали!!!!
Добавьте сюда российско-китайский магистральник и станет понятно, что всё идет к укрупнению. Ставлю на то, что скоро atr еще поглотят
@@nkz1386 МС-21?
Автор, спасибо. у тебя классные передачи. кстати, а не пробовал себя в озвучке фильмов-мультиков? достаточно харизматичный голос, чтобы расширить обхват аудитории)
Не пробовал, а уж тем более про мультики не думал вообще :)
Ооо, моя дэвушка тоже закончила обучение на бортпроводника, сегодня уже не первый рейс в Британию
DrunkZerg интересно она изменяет тебе с британцами? Ну или со вторым пилотом?
Боинг за свое стремление к монополизму сейчас конкретно отхватывает. Всё таки существует карма!!! Сейчас новейшие 737-Max падают в год по несколько раз. Уже сотни авиакомпании отозвали свои заказы. Те кто не отозвали сократили поставку. А рынок таких самолетов как 737 это самый жирный кусок в авиастроении. Их заказывают больше всех. Мало того что 737-Max провалился ниже некуда, да еще и его главный конкурент А320neo стал хитом продаж. Вот так вот. Теперь главное Airbus не стремился бы к монополии. Я вот жду от японцев достойного конкурента! А на успех МС-21 особо не надеюсь, учитывая то, какие отношения у России с Западом. То что Китай закупит МС-21, в принципе мало вероятно. Они изучат всё про МС-21, и свое сделают. Как было и с поездами. Немцы наверное до сих пор злятся на это.
Не знаю, но имхо каналы могут работать параллельно или договориться о темах роликов, чтобы не повторяться. Плагиат это копирование, а тут именно тематика одинаковая. Подача и сам материал разные.
Да они ненавидят друг друга. Неужели не понятно
Кто первый встал того и тапки. И это не авиасмотр. Хотя я их обоих смотрю.
А по моему они отлично дополняют друг друга. Чуть здесь, немножко там, а выигрывает зритель.
первое время каналы договаривались выпускать видео в один день с интервалом в полчаса. Но потом чё-то они перестали согласовывать свои действия.
Не все смотрят оба канала, поэтому освещение одних тем - нормальное явление, другой вопрос: почему одинаковые темы выходят настолько рядом, неужели нечего больше рассказывать
Отличный рассказ
Бразилия,Канада ,производят самые надёжные и экономичные самолёты в мире в своем классе,а что же произвела Великая Россия за последние 20 лет в гражданской авиации???
Позновательно. Спасибо. Хотелось бы увидеть сравнение ттх cs 100 vs ssj-100.
Dmitriy Tololo для этого википедия есть. Думаю, сравнить 10-16 цифр осилишь сам.
Dmitriy Tololo что сравнивать табуретку и иномарку ]]]
27,8^2/77=10,04 - удлинение крыла SSJ-100
35,1^2/112,3=10,97 - удлинение крыла CS100/300(A220) + винглеты
А это говорит что топливная эффективность у CS выше. Не говоря о обслуживании.
Mr Cox винглеты у ssj уже появились плюс для версии 75 крыло будет переделано
Прикольный самолетик
Очень красивыц самолет!
Интересно как сейчас обстоят дела, наверное из-за карантина есть негативные моменты
Neskolko raz poletal na CS300 (A220-300) Air Baltic. Kak passazhiru samolyot ponravilsya vesma horosho.
Вероятно, возможно.
Автор, не берись рассуждать о коммерческой стороне авиапромышленности и компаний, эксплуатирующих самолёты.
Доноси до зрителя техническую сторону вопроса, предварительно хорошо её изучив.
Респект 👍
Спасибо