箱根で1日「YZF-R7」で遊んだのでインプレッション！byYSP横浜戸塚

[@MT_10_grom]

YZF-R7に乗って、少しずつ自分が上手くなってるのを実感しながら付き合っていくのは楽しそうだなぁと思います。

[@auto3030jp]

バイク歴40年50代のバイク乗りですが、色んな方のR7のインプレッションを拝見してきて、このチャンネルが一番分かりやすく、的を得ていると思いました。

[@omumurice]

さすが大型なだけあって2気筒でも良い音するなぁ、バリバリ感いいよね

[@まう-p1s]

今回の島田さん
バイクが大好きで優しくて可愛くてカッコいい
小さいころ憧れてた近所のお兄さんって感じ

[@yytt3609]

この解説を拝聴し R7の購入を決めました。大型二輪禁止時代､1980年昭和５４年の最高峰RZ３５０に憧れながらもホークⅡに乗ってました。当時の見た目中型の R7、この憧れを実現する為に大型取得中、ツーリングには興味なく､ SSR7を堪能します。本当はR1乗りたいけど・・・。生きて動ける内の残り少ない 自己実現です。

[@eternity27]

いつも面白いコンテンツありがとうございます！100万という予算の制約の中で、こんな楽しいバイク作ってくれてヤマハに感謝ですね。スポーツバイクがなるべく続くようにまずはこれが海外で売れまくる事を祈ってます。

[@nomad77543]

スポーツバイクがどういう操作でどういう挙動をするかを覚えるにはちょうど良さそうですね、すごく楽しそう。
9月初めにR7予約して「9月-12月の間に来るよ」ってあまりあてにならない納期を言われたけど、そろそろ来ないと寒い中慣らしをしないといけなくなるな......

[@rom341]

普通のネイキッドバイクからR7に乗り換えた者ですけど、姿勢がキツイのはマジなので購入を検討される方は１日レンタルしてから決めた方が良いですよ😅

[@nekoneko0318]

さらに言うと慣れの問題でもあるから、1日乗ったくらいじゃわからない

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

電子制御が介入しないということは良くも悪くもライダーの腕が試されるバイクですね
ツインの高回転のときのﾊﾞﾗﾗﾗﾗって音が好きなのでR7は荒々しさを感じさせてくれていいですね～
勇気を出してアップハンにしておじさんツーリング仕様にするのも面白そうですね

[@俺は俺だから-y5q]

R7よく見るよ！最近の奴は電子制御モリモリだから実は乗ってみたい😉

[@morisyo3]

レンタルして乗ったけど2.5気筒みたいな感じだった
めっちゃ楽しかったいいバイクです！

[@tsumu-rider706]

デザインが好き。
早くR3もフルモデルチェンジしてこのデザインにならないかなぁ〜。

[@kaizaki_finfukuoka]

50を過ぎたオヤジですけど、高校入学して免許取って人生初のバイクがTZR250でした。
そんなおっさん目線的にも、R7は非常に乗りたくなるバイクですね。
世代的に4サイクルツインに？な人間で、2サイクルツイン信者ですが、R7は魅力を感じました。

[@shungry821]

2サイクルってことは4スト2サイクル？
どんなの乗ってたんですか？2ストはNSRとか知ってますけど2サイクルは聞いた事無いので知りたいです

[@kaizaki_finfukuoka]

@@shungry821 ？2サイクルの二気筒ですが？質問の意味が…

[@kaizaki_finfukuoka]

揚げ足をとりたいだけですね
有難う御座います♪

[@nandemor123]

そこかしこにヤマハのストイックさが出てますよね

[@momomeme729]

R7めちゃめちゃ楽しいバイクですね！
R7が初バイクなのですが、初心者の自分でも扱いやすいです！

[@瀬尾H]

黒いに青い差し色がセンス良すぎ

[@motobrain4320]

R7は試乗してないけどなんかスズキっぽい車両ですね。コスト抑えて作るとかスズキの得意分野のような。
SV650をフルカウルにしてサーキットでも遊べるような派生車を作ったらそこそこ売れそうな気がする。

[@akirasai7616]

R7を見れば見るほど「150万くらいでYZR-R9出ないかなぁ」て気持ちになる
一度電スロとクイックシフターを味わうともう戻れないけどR1はやり過ぎでちょっと……となるからR9出たら日本ではめちゃくちゃ需要ありそうなんだけどなぁ

[@s2000555mt]

電子制御に頼りきってる自分なので、R7を乗ったら転びそーで違う意味でドキドキしそうです島田さん‼️

[@serow_dankichi]

ちょうど昨日駐輪場で見かけました。大排気量の迫力と、スポーツバイクとしての細さが絶妙で、「デカくて美しい」バイクだなぁと感じました。
SSには殆ど興味のない私ですが、R7のデザインには惹かれます。

[@nyopi]

オタクでR7契約させていただきましたぁああああ！絶賛免許取得中。

[@yamachan.8124]

頑張ってください

[@ドッグラン-e6y]

まだ乗られてますか？

[@nyopi]

まだまだ乗ってま〜す！

[@はんちゃん-k1e]

電子制御の時代にあえてつけない、
ライダーを試してくる、
ヤマハっぽいヤマハ

[@Hachigawareta]

ただ単にコストの問題では？

[@runingpenguin2012]

@@Hachigawareta 私もそう思います。
あと73馬力のツインエンジンには電子制御はそこまで必要無いと思います。
120馬力超えてくるモデルではパワーがあるので簡単にリアが滑ったりピークパワーで無くてもウィリーするので必要な装備だと思いますが。

[@にゃおよろず]

電子制御スロットルが付いてない方が好みです。(笑)

[@Otaku_blue]

なんだかバイクメディアみたい！

[@幻夢-o1v]

R3もこの顔だったらなぁ(´ω`)

[@キャベツ次郎-z4s]

新型テレネの解説も見たい

[@mohejiii_815]

見た目はめちゃカッコいいですね！乗れる気しない… SRのせいでどのバイク跨っても乗れる気がしない…

[@ayuayu0630]

めっちゃ痩せた気がする

[@r1mt252]

ほほう。なるほど。
電制に馴染めないオッサンにはタマラン造りと言うことですね。
ちょっと欲しいかも。

[@hirotakaspl]

60thを買って半年たったけど全然乗ってない😅
今の走行距離が1700㌔弱😓

[@enkaa229]

一周回って２気筒だわ

[@minchione1]

速い感ありそうですな。

[@おじゃっちゅバグ大学]

ヘッドライトがそこじゃなければ買ってたバイク

[@sleepingsheep5912]

ロングツーリング好きの私のライフスタイルにはマッチしない個体かなぁ・・・・
腰に来そうで

[@rsan7405]

コンセプトがNinja250SLに似てる気がするな。
絶対的な性能はないけどスポーツ設計度は高いみたいな。
峠とか奥多摩周遊のローリングに向いてそう。

[@2.Strokes]

400ccバージョン出たら欲しい

[@トレーニー-m7z]

ファーストバイクR7にしようと考えてますが危ないでしょうか。

[@少年H4]

むしろ大型ではかなり乗りやすい方だと思います。身長が低すぎなければ

[@TA-xq8qz]

シート高が怖い😢

[@Ixeyf7]

凄く疲れるバイク

[@ミャ-w9y]

すみません２日前のコメントは正夢でした。　
スロットルコンピュータ制御が無かったり燃料マップが燃費優先だからなのか、２気筒で２７０度クランクという組み合わせだからなのか
加速←→減速の変化が唐突で丁寧に丁寧にスロットルの開閉を操作しないとバイクを上手く制御できていないという挙動を示します。
最も気になるのはスプロケットがやたらと左右にフレている点です。スプロケット中心軸も怪しいです。
ブレーキディスクもホイールも肉眼で確認できる程度のフレがあります。
手動で回すとブレーキディスクはパッドに当たる度にキィキィと鳴きます。
量産されるバイクはどのメーカーもこの程度の精度なのでしょうか。　回転部品がユラユラ振れていると気持ちが悪いものです。
バイク部品の回転精度をもう一段あげて販売してほしいものです。
故障率に関係ない回転部品の精度はそこそこで、がメーカー全体の傾向なのでしょうか。
そもそも１００万円程度の乗り物に精度を求めるのが無理な願いなの？かもしれませんけど。
藪から棒に失礼しました。

[@Olliejohn-cm5em]

搭档 啊

[@まめまめ-i7p]

#病み上がり！？

[@ne.0219]

こんにちは
オッサンで、現在Zx25rに乗ってますがR7に乗り換えようか迷ってます。電子制御などがないので少し心配です。ポジションなどご教授願います。

[@QQQQQWWWWW113]

髪型、、、、大丈夫？

[@you_dilopho-warm]

このばいくはSUZUKIですかぁ？？←欲しいだけ