크로더 체인링 사용자로서 너구리님 의견에 핵공감합니다. 저는 로드 1대는 컴팩(50-34)에 11-34 스프라켓 장착해서 단~중거리용으로 1대는 크로더(46-30)와 개조한 스프라켓(14-32) 장착해서 장거리용으로 운용하고 있습니다. 현재까지 극단적 기어조합(풀이너-풀아우터)시 잡음 발생하는 것 제외하고는 대만족입니다. 장거리 라이딩할 떄 비루한 엔진을 가진 저한테는 속도는 사치죠. 그저 덜고통받고 완주만해도 감사할 따름입니다. 토크를 줄이고, 케이던스를 확보해서 다리 데미지를 줄이면 보다 먼거리를 갈 수 있죠. 이를 테면 국토종주나 랜도너스 같은 라이딩이요. 그래서 크로더 체인링은 장거리 라이딩할 때 그 장점이 극대화 되는 것 같아요.
14-32로 개조를 하셨군요. 저는 같은 구성에 개조하기 전의 14-28을 우선 사용중입니다. 저는 거의 평지만 달리는지라 이렇게만 구성해서 타고 있습니다. 최근에는 여기저기가 아파서 라이딩을 거의 못하고 있지만.... 가끔 끌고 나와도 2,30km 정도를 타도 거의 근육에 데미지가 없기에 너무 만족하고 있습니다. 저도 32를 한번 사용해 보고 싶어졌네요. 동지를 만나게 되어 반가웠습니다.
저는 그래블쳬인링 46 30 스프라켓은 11 30을 사용중인데요 혹시 스프라켓을 더 키우면 업힐에 더 도움이 많이 될까요? 뒷드레일러를 롱게이지로 교환하고 체인을 늘려야 하겠지만 효과가 크다면 11 32 또는 11 34로 바꾸고 싶습니다 그러케 하면 무게가 많이 무거워지나요?
22년 지리산그란폰도를 레이스하면서 들었던 생각이... 담에는 기어비가 유리한 MTB를 타고 와야겠다.~! 왜? 그란폰도는 평지보다 업힐구간이 더 많고 힘드니까...! 그러다 잊고 살았습니다. 23년 그란폰도대회 출전 계획을 검토하면서 문득 로드자전거(52-36T / 11-28T) 기어비를 어떤방법으로 바꿔야할지 고민이 되었습니다. 1안) 리어드레일러 교체 + 스프라켓 교체(11-34T) + 체인교체 > 비용(30만원대) 발생 + 무게 증가 2안) 체인링 교체 (46-30T > 비용발생 + 무게 미세한 감소 결국 너구리님의 2안) 크로더체인링으로 변경하는 것으로 결심~! 29.5만원을 들여 튜닝하였습니다. 적은 금액은 아니죠.ㅠㅠ;; 크로더체인링 (20.5만원) + 부속(2.0만원) + 체인교체(늘어난 거 교체할때되서...) + 공임비 (7.0만원) 주) 크로더 체인링은 중고나라 또는 바셀에 가끔씩 중고거래있습니다.(12~14만원) 샵에서 변속트러블 확인해주었으나 극한 조건변속만 주의하면 약간의 마찰소리는 문제되지 않겠더군요. 물론 주행중에 정말 거슬리면 원상복구해야겠죠. 장착만 해놓고 아직 시승을 하지 못했습니다. 주) 제거 변속기,크랭크는 듀라에이스(구형)입니다. 기어비가 최대 36-28 에서 30 - 28로 대폭 줄었으니 한결 수월할 것이라 기대해봅니다. 너구리님의 말씀대로 신품 판매시 우리나라 지형에 맞게 체인링, 스프라켓 규격을 처음부터 선택적으로 조립해서 판매되었으면 합니다. "원래부터 그래~!"가 아닌 "이렇게 해보면 어떨까?"
1대1 이하 기어비 유지 위해서 앞 기어. 뒷 기어 교체 유용한 방법 ~ 저는 뒷 기어 교체. 하지만 앞기어 교체 유용한 면 많습니다. 42.195km 100km 마라톤 하지만 언덕 달리기 곤란. 언덕 자전거 힘 들어서 기어 교체. (기어 교체 평지 최고속도 약간 감속 45~50km/h 약간 감속 발생 손해 )
11-34는 스프라켓 자체가 너무... 촘촘하지 못해서요... 기어 바꾸는 순간 휙 돌거나 너무 무거워져서.... 11-30이나 11-32 추천드립니다... 아니면 진짜 촘촘하게 쓰고 싶으면 46-30t에 12-25 나 11-28 쓰시면 촘촘한 기어비를 쓸 수 있어요.... 스프라켓 구성 보시고... 평소 어디에 놓고 타시는지 보시고 고르시면 되는데... 고민이 많이 되실겁니다 ㅋㅋ
영상 잘 봤습니다. 저도 크로더를 장착해서 사용하고 있는데 말씀처럼 정말 대단하더군요. 그렇지만 단점도 있습니다. 체인이 앞이너와 뒷스프라켓 11단에 있을 시 일부 자전거는 체인이 앞체인링 아우터 안쪽 리벳에 걸려 튀는 현상이 발생합니다. 그래서 크로더 장착을 포기하는 분들도 계시던데.,, 도대체 아우터에 리벳들은 왜 있는걸까요???
동감 100% 저도 50/34 - 12/28(스프라켓 개조)썼습니다. 한가지 더 첨언드리면, 기어 단수간의 기어비 차이도 적어져 심한 역풍에도 적당한 기어비를 골라 쓸수 있다는 거. 현재 베트남 남부 지방에 살고 있고, 산이 거의 없어서 50/34 - 12/25 쓰고 있습니다. 스프라켓 28도 거의 필요 없음....한국에 계신분들께 괜히 죄송해지네요.
참고 예전의 스프라켓 구성 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28(시마노 12/25와 11/28을 믹싱.11t를 버리고 16t 삽입) 현재는 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25 사용중. 중부 산악지방으로 원정 라이딩 갈때는 스프라켓만 12/28로 교체 사용. 스프라켓 구성을 촘촘히 하는것도 상황에 맞게 적절한 기어 선택이 가능해 피로도를 줄일수 있는 방법 같습니다.
우리나라에서 판매하고 있는 제품의 기어구성에 문제가 있다는 점에 너무나도 동의하며 개선되길 정말 기대해 봅니다. 이런저런 고생을 하다보면 대부분 스프라켓과 체인링을 교체하게 되는데요. 이거 참 문제가 많습니다. 국내 제조사들중 코메트 본사만이 이런 문의를 드렸을 때 원하는 스프라켓으로 교체를 해 줄 수 있다고 하더군요. 이런 부분에 대한 회사들의 적극적인 자세전환을 요구하고 싶습니다.
크로더 쓰고 있는 1인입니다 본인이 체인 이탈 나도 무덤덤 하게 고칠수 있고 체인 장력 항상 체크 해서 타실수 있다면 변속 트러불쯤이야 그냥 탈수 있을 만큼 업힐에서의 매력이 진짜 커요 물론.. 잦은 이탈도 나고 체인이 앞드레일러 와 프레임 사이로 끼기도 하지만.. 체인 가드로 예방할수 있고 장력만 충분하다면.. 체인 이탈은 잘 없어요 ㅎㅎ 저는 재밌게 쓰고 있습니다.
![추천! 자전거 업힐을 편하게 빠르게 효율적으로 타게 해주는 아이템 변경[초보라이더를위해]](/img/1.gif)
10대시절 인공관절 수술로 인해서 자전거 타는데 예민했는데요. 20대때 타다가 유럽투어중에 무리하면서 재수술후 7년간 자전거를 못탔어요. 워낙 자전거를 타고싶어서 고민중에 2년전에 자전거 구매해서 다시 타는데. 진짜 165암에 크로더에 11-36t 셋팅해서 타니깐 무릎에 부하도 통증도 거즘 없다는 느낌이라 그란폰도도 3개 잘다녀오고 올여름 유럽투어도 10년만에 다시 다녀왔네요. 개인적으론 관절과 근육에 데미지가 현저히 낮아지기 때문에 일상 라이딩중 무릎관절 안좋으신 분들이나 몸무게 있으신 로뚱분들께 추천드립니다.
진짜 한국시장에 맞는 기어비로 팔아주시길. 입문자들이 뭘 알겠어요 ? 한국은 산악국가다 100% 동감함
크랭크가 작아지면 카세트를 굳이 큰거 쓰지않아도 기어비가 나오니 촘촘한기어비를 사용할수있어 제일 장점인듯합니다.
크랭크가 작아지는데 스프라켓만으로 기어비가 촘촘해지는 건가요? 헷갈리네요…
@@힘세고강한아침-z1u 뒤 스프라켓 사이가 1T나 2T 사이에서 업다운이라 촘촘해지는거지요 한번에 3T,4T널뛰기하면 손실이 생각보다 크거든요.
이게 체험을 해봐야 아는데 체험할 기회가 없음 ㅠ
정답은 그냥 순정 1:1기어비.. 스램이나 시마노에서 나오는 걸로.. ㅜㅜ
@@jaekyeongshin7272 정답이 없다라는 말은 없습니다
@@salmanabdul8416 정답이 없다라는 말이 없다는 말은 없습니다
@@유니버샬 정답이 없다라는 말이 없다라는 말이 없다라는 말은 없습니다.
---아죠씨들 뇌절금지선----
ㅋㅋㅋㅋ
정말 공감이 되는 말씀입니다..! 👍👍👍👍👍
라이딩.관시이많고길에고민하지않고.꽤타는70대인대.힌트를많이받았읍니다.
크로더 체인링 사용자로서 너구리님 의견에 핵공감합니다.
저는 로드 1대는 컴팩(50-34)에 11-34 스프라켓 장착해서 단~중거리용으로
1대는 크로더(46-30)와 개조한 스프라켓(14-32) 장착해서 장거리용으로 운용하고 있습니다.
현재까지 극단적 기어조합(풀이너-풀아우터)시 잡음 발생하는 것 제외하고는 대만족입니다.
장거리 라이딩할 떄 비루한 엔진을 가진 저한테는 속도는 사치죠.
그저 덜고통받고 완주만해도 감사할 따름입니다.
토크를 줄이고, 케이던스를 확보해서 다리 데미지를 줄이면 보다 먼거리를 갈 수 있죠.
이를 테면 국토종주나 랜도너스 같은 라이딩이요.
그래서 크로더 체인링은 장거리 라이딩할 때 그 장점이 극대화 되는 것 같아요.
14-32로 개조를 하셨군요. 저는 같은 구성에 개조하기 전의 14-28을 우선 사용중입니다.
저는 거의 평지만 달리는지라 이렇게만 구성해서 타고 있습니다.
최근에는 여기저기가 아파서 라이딩을 거의 못하고 있지만.... 가끔 끌고 나와도 2,30km 정도를 타도 거의 근육에 데미지가 없기에
너무 만족하고 있습니다. 저도 32를 한번 사용해 보고 싶어졌네요.
동지를 만나게 되어 반가웠습니다.
저는 그래블쳬인링 46 30
스프라켓은 11 30을 사용중인데요
혹시 스프라켓을 더 키우면 업힐에
더 도움이 많이 될까요?
뒷드레일러를 롱게이지로 교환하고 체인을 늘려야 하겠지만
효과가 크다면 11 32 또는 11 34로 바꾸고 싶습니다
그러케 하면 무게가 많이 무거워지나요?
그래블이라 46/30 에 11-36t 사용중인데
그냥저냥 속도도 좋게나오고 업힐에도 다리부하도 적고 일반적인 아마수준에서 나쁘지 않은것 같아오.
와우 36T 편하겠네요 뒷드 grx로 달아야 되는거죠?
크로더 30-46T 교체햇는데 정말 좋습니다 허벅지무리도 안가고 자전거가 더 재미 있어졌습니다
잘 보고있습니다 도움이 됩니다 따라쟁이님의 자전거 뒷바퀴 스프라켓의 톱니수는 몇 티로 사용하고 계신지요? 궁금합니다.
저도 2년동안 베트남 살아봤는데 진짜 산 없어요 17층 살았었는데 수평선이 보이고 4시간 동안 고속도로 탄 적이 있는데 4시간 동안 수평선과 정글만 봄...
말씀이 많으셔도 항상 따라쟁이 너구리님 영상잘보고 있습니다 그래블 바이크 기추 하니 46/30 크랭크 달려있습니다
컴펙트 밑에단위 명칭 들었던거 까먹어서 다시봐야 겠습니다 ㅎㅎ
이전 영상보고 삘받아서105 5800구동계50-34 28t에 크로더 46-30로교체 했는데 너무 만족하고 5년동안 내다리를 혹사 시키며 탔는지를 알았습니다
22년 지리산그란폰도를 레이스하면서 들었던 생각이... 담에는 기어비가 유리한 MTB를 타고 와야겠다.~!
왜? 그란폰도는 평지보다 업힐구간이 더 많고 힘드니까...! 그러다 잊고 살았습니다.
23년 그란폰도대회 출전 계획을 검토하면서 문득 로드자전거(52-36T / 11-28T) 기어비를 어떤방법으로
바꿔야할지 고민이 되었습니다.
1안) 리어드레일러 교체 + 스프라켓 교체(11-34T) + 체인교체 > 비용(30만원대) 발생 + 무게 증가
2안) 체인링 교체 (46-30T > 비용발생 + 무게 미세한 감소
결국 너구리님의 2안) 크로더체인링으로 변경하는 것으로 결심~!
29.5만원을 들여 튜닝하였습니다. 적은 금액은 아니죠.ㅠㅠ;;
크로더체인링 (20.5만원) + 부속(2.0만원) + 체인교체(늘어난 거 교체할때되서...) + 공임비 (7.0만원)
주) 크로더 체인링은 중고나라 또는 바셀에 가끔씩 중고거래있습니다.(12~14만원)
샵에서 변속트러블 확인해주었으나 극한 조건변속만 주의하면 약간의 마찰소리는 문제되지 않겠더군요.
물론 주행중에 정말 거슬리면 원상복구해야겠죠.
장착만 해놓고 아직 시승을 하지 못했습니다.
주) 제거 변속기,크랭크는 듀라에이스(구형)입니다.
기어비가 최대 36-28 에서 30 - 28로 대폭 줄었으니 한결 수월할 것이라 기대해봅니다.
너구리님의 말씀대로 신품 판매시 우리나라 지형에 맞게 체인링, 스프라켓 규격을 처음부터 선택적으로
조립해서 판매되었으면 합니다. "원래부터 그래~!"가 아닌 "이렇게 해보면 어떨까?"
시마노 그래블 크랭크, 30-46T 체인링 set : 13만원.
선생님 34t스프라켓과 크로더체인링 교체하면
업힐하는데 도움이 될까해서요 좋은조언 부탁드려요참고로 제사이클은 2022 스페셜라이즈드 타막이구요 2023년 새해복많이 받으세요
GRX에서도 46/30 체인링이 있는데 비교해보신다면 좋을 것 같네요
업힐 고민 100퍼 공감합니다.
현재 로드 엘리엣 모델이고
크랭크 34-55T 쓰는데 크로더체인링으로 교체 가능한가요?
컴팩트랑 그리 차이가 나지 않는데 효과가 좋나보네요!
궁금한 내용이었는데. 정주행 했내요. 저같은 로뚱에게 맏는 아이템이내요. 유익정보 감사합니다.
52 36에서 크로더 46 30 바꾸고 라이딩이 행복합니다^^
혹시 잔차 기종이 어떻게 되시나요?
짐을 많이 싣고 여행용으로 자전거 탈 때 쓰면 좋겠다 싶은데 혹시 접이식 미니벨로에도 적용 가능할까요?
함께 보고 있던 와이프가 "바로 저거네~~!!!" 라고 감탄합니다.
크랭크 바꿔줘야 겠네요~
나도 기어비가 문제라고 생각해요
bcd130 스탠다드 사용 하고 있는데 같은 bcd130 에 체인링 작은게 있을가요 ??
건강에도 그렇게 타는게 이득이라고 하더라구요
크랭크암이 170인가요? 아니면 더 작나요.
출고 기어비... 완전 공감 합니다.
제가 디엠 드렸었는데 궁금했던 부분이 다시 콘텐츠로 만들어주시니 정말 좋네요 감사합니다 🥰
선생님.스램레드이탭에는 장착 되나요?^^
항상 좋은 정보.감사 합니다.
제가 그래블의 grx 구동계를 써서 얼마나 다행인지 모릅니다.
스텐다드 프로
미드컴팩 mct
컴팩 동호인
하이브리드 일반인
우리나라 로드가 선수기준으로 나오지 않나요? 그렇다면 자린이에겐 가혹한 조건 아닐지....
진짜 공감팍팍합니다.
작년에 제가 실패한데는 스프라켓에 있네요.ㅜㅜ
32나 30에 셋팅을 했어야했는데 34를 꼽았는데...너무 가벼워서 도리어 힘들었네요...
1대1정도면 충분할듯합니다.^^
좋은정보 공유 추천합니다.~~~~~
로드는 크랭크가 넘 커요~업힐에 불리하죠~ 맞는 말씀
아웃터로 왠만한 업힐이 해결 되서 너무 편해요.
46-30t 11-30t 2021 자이언트 프로펠1
저도 프로펠 어드밴스2 타는데
46/30 괜찮아요?
님아 11단에 이너 사용시 트러블 없나요 ?ㅠㅠ 전 체인이 너무 튀네여 ㅠ ㅠ 전 48 32지만 익스텐더도 달앗는데 에휴 ㅠㅠ
저두 21년식 프로펠임 ㅠㅠㅠ
@@jhlee5301 체인길이 수정해도 그런가요?
미니벨로에도 장착이되나요 ?
우리동네 (구로쪽)비저스트라고 있는데 크로더 물어보니 제품사면 공임없이 달아준다네요, 다른곳에서 사서 가지고오면 공임비 3만원이래요
비저스트 에서 크로더가 판다는거죠
사면 공임비 없이 달아준다고
오 좋은데요
@@블루신 네 근데 거기는 재고확인을 해야되요 몇일전에 있었는데 가보면 재고 없고 이러더라구요. 선주문하고 기다려야 할수도...
우연히 봤습니다. 혹시 1by도 체인링을 줄이는게 좋을까요? 40T를 36T로 낮추는거 어떨까요? 스프라켓은 최대 42T 입니다
영상 잘 봤습니다. 이잘코 맥스에는 크로더 체인링 46/30을 트러블 없이 쓸 수 있다는 증거영상이로군요.
저랑 같은 생각이네요~ 공감합니다
너구리님 영상을 보고 장착해서 잘 사용하고 있어요.
1대1 이하 기어비 유지 위해서 앞 기어. 뒷 기어 교체 유용한 방법 ~ 저는 뒷 기어 교체. 하지만 앞기어 교체 유용한 면 많습니다. 42.195km 100km 마라톤 하지만 언덕 달리기 곤란. 언덕 자전거 힘 들어서 기어 교체. (기어 교체 평지 최고속도 약간 감속 45~50km/h 약간 감속 발생 손해 )
저도 크로더로 쓰고 있는데 디자인 구려진 거 빼놓고는 만족합니다.
28t는 중상급 동호인들도 100키로 이상에 업힐좀 껴있는 코스 같이 타면 후반에 퍼진는걸 많이 봄
어차피 11단중에 1~8단까지밖에 안쓰게되던데 바꾸면 11단까지 다 쓸수도 있겠죠?
외국업힐은 길고 높아도 한주간의 스트레스가 풀어지고 힐링이 되는데
우리나라 업힐은 짧고 낮은데 욕나옴. 경사 쓰벌!! 설계한놈 누구냐! 하고..올라갈때마다 욕나옴.
문제가 있어요..저도 저걸 사용중인데..스프라켓 11-32이고 크로더 체인링 46-30쓰고 있습니다만..처음엔 와~~신세계다~진작에 바꿀껄~~
했는데..시간이 지나고 기어에 어느정도 적응이 되니..바꾸기전이랑 똑같아 진거 같다라는겁니다..결론은 엔진이 문제라는거..ㅎㅎ
엔지 좋아도 장비가 어느정도
는 받추어 주어야된다 생각합니다
하이브리드 28ㅡ32t무거워도 왠만한 고각경사 소화되는데
로드입문하고 36 ㅡ28t 10%경사도
돌지않고 힘으로 돌려야 꾸역꾸역
공감합니다.
억지로 "남자는 스탠다드에 28T지!" 하고 허세 부리는것보다 자신에게 편한 기어비가 백배 천배 좋습니다!
가오잡다 13~15% 업힐 가면, 그냥 끌바로 꼴 우습게 됩니다.
너굴님 영상 항상 잘 보고 있습니다
자린이로써 질문 하나 드립니다
저도 림브 자전거인데 휠셋 바꾸려고 합니다
너굴님 포커스 휠셋은 어디건가요?
궁금합니다^^
마빅에서 협찬받은 CU 휠로 알고 있어요
@@yun_tan 네 감사합니다^^
저도 크로더 알아보다가 자이언트 파미를 쓰고 있어서 못달고 아웃터 울테그라 46t 로만 바꿔서 타는 중인데 확실히 한강 자도에서 아웃터 기어에서만 변속해도 왠만한 곳은 올라가니 편해졌네요~~
제가 스프라켓 11-34를 쓰고있는데 제가 32를 쓰고싶은데 바꾸는게 맞는지 그냥가는게 맞는지 궁금하네요 의견 받고 싶어서요
11-34는 스프라켓 자체가 너무... 촘촘하지 못해서요... 기어 바꾸는 순간 휙 돌거나 너무 무거워져서.... 11-30이나 11-32 추천드립니다... 아니면 진짜 촘촘하게 쓰고 싶으면 46-30t에 12-25 나 11-28 쓰시면 촘촘한 기어비를 쓸 수 있어요.... 스프라켓 구성 보시고... 평소 어디에 놓고 타시는지 보시고 고르시면 되는데... 고민이 많이 되실겁니다 ㅋㅋ
왼쪽(뒷바퀴) 마빅휠 & 마빅 타이어 노랑색 안마춘거 불편해요 ㅋㅋ
담에 체인 교체 할 때 크랭크 고려 해 볼께요
꾹꾹이는 관절을 갈아 넣는 기술이라 금지 해야함 그건 정신력이 좋은게 아니라 미련한거임
어쩌다 꾹꾹이는 이해 하는데 매번 가는 코스에 꾹꾹이는 ;
9월에 스프라켓 34t + 롱게이지로 바꾸고 크로더체인링을 알게 되었네요 아까비~
혹시... TCR M 사이즈 설치 되신분 이야기 들어보신적 있으신가여? 궁금해요 ㅠㅠ;;;
저도 따라 바꿔봐야겠네요~
저도 바꿨는데 만족해요..
약간 변속 트러블이 느껴지는데. 그냥그냥
마리온 D8 스램 11-36, 46/30 순정 기어비 0.8333 매우 편안....경량은 포기..
저도 50-34에 11-28 국민 셋팅이라 업힐힘들어서 크로더 장착해서 사용중입니다. 기어비 1.07 나오네요 좋아효 ㅎㅎ
설치 알아 보니 울테 크랭크 파미는 설치가 안된다고 하네요 참고하세요
영상 잘 봤습니다. 저도 크로더를 장착해서 사용하고 있는데 말씀처럼 정말 대단하더군요. 그렇지만 단점도 있습니다. 체인이 앞이너와 뒷스프라켓 11단에 있을 시 일부 자전거는 체인이 앞체인링 아우터 안쪽 리벳에 걸려 튀는 현상이 발생합니다. 그래서 크로더 장착을 포기하는 분들도 계시던데.,, 도대체 아우터에 리벳들은 왜 있는걸까요???
고속보다는 장거리를 즐기는 1인인데 미컴에서 컴팩으로만 내려도 좋네여..
더 내리고 싶은데 구형잔차라 쉽지않아 컴팩으로만 ㅜㅜ
8년만에 자전거 바꾸면서 스프라켓이 34T인 자이언트 제품이 있길래 바로샀어요.............28T때랑 비교하면 다 올라가네요 ㅋㅋ
동감 100% 저도 50/34 - 12/28(스프라켓 개조)썼습니다. 한가지 더 첨언드리면, 기어 단수간의 기어비 차이도 적어져 심한 역풍에도 적당한 기어비를 골라 쓸수 있다는 거. 현재 베트남 남부 지방에 살고 있고, 산이 거의 없어서 50/34 - 12/25 쓰고 있습니다. 스프라켓 28도 거의 필요 없음....한국에 계신분들께 괜히 죄송해지네요.
참고 예전의 스프라켓 구성 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28(시마노 12/25와 11/28을 믹싱.11t를 버리고 16t 삽입) 현재는 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25 사용중.
중부 산악지방으로 원정 라이딩 갈때는 스프라켓만 12/28로 교체 사용. 스프라켓 구성을 촘촘히 하는것도 상황에 맞게 적절한 기어 선택이 가능해 피로도를 줄일수 있는 방법 같습니다.
저도 달고 싶었는데 캄파는 호환이 안되서 포기했어요 ㅜㅜ
자이언트 파워미터가 달려있으면 설치불가합니다. 업체가서 크랭크분리했는데 안되서 그냥 왔어요...ㅜㅠ
자이언트 파미쓰는데 크로더 장착해서 잘 사용중입니다 다만 2~3달에 한번씩 체인링 풀고 충전 해야 해요 ㅜㅜ
@@sraomi4704 30-46t는 안되던데 32-48t였나요?
@@초코송이-e7l 30-46 입니다 섭바이크에서 구매,작업해줬었습니다
이!이
보다
후후후후
킹동감합니다.
19:57 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ경험에서 올라오는 표정인가요
가성비 세팅.. 진짜 가격과 성능을 다 잡는 세팅. 속도를 많이 못 내는 도심형 주행에도 적절한 듯.
저는 만족 ㅎㅎ 피나렐로에 아직도 애용중
루나틱 이러지말자
우리나라에서 판매하고 있는 제품의 기어구성에 문제가 있다는 점에 너무나도 동의하며
개선되길 정말 기대해 봅니다.
이런저런 고생을 하다보면 대부분 스프라켓과 체인링을 교체하게 되는데요.
이거 참 문제가 많습니다.
국내 제조사들중 코메트 본사만이 이런 문의를 드렸을 때 원하는 스프라켓으로 교체를 해 줄 수 있다고 하더군요.
이런 부분에 대한 회사들의 적극적인 자세전환을 요구하고 싶습니다.
좋습니다!! 지난번 백두대간 영상보고 장착해서 아주 잘 쓰고 있습니다 !
음...처음 출고할때 크로더체인링 껴서 출고할수 있나요? 너구리님?
혹시 크로더 계속 사용중이신가요???
제가 타는 로드가 케인 MKⅢ 울테그라인데 어떤 체인링이 맞는걸까요.
아무리 봐도 잘 모르겠네요. 추천 부탁드립니다.
너구리님 영상 보고 저도 달았어요. 아직 제대로 타보진 않았지만 샤방 라이딩 스타일이라 좋을거 같아요.
일본말론 가오가 않사는거 아니것슴까?ㅎㅎ
솔직히 일반적인분들에겐 그닥 쓸일없지만 랜도너할땐 정말 좋죠 ㅎ
정 힘들면 끌바하면 되니까 패스 ㅎ
도사급 조언에 감사를 표합니다.
장비는 지형과 용도에 맞게 사용되는것을 지향하고 추천하는 1인으로서 칭찬드립니다
모든 동호인들께 추천드립지다.
시애틀에서
핵심은.... 안되는 프레임도 있다 ..... ㅠㅠ ㅋㅋㅋ
크로더 쓰고 있는 1인입니다
본인이 체인 이탈 나도 무덤덤 하게 고칠수 있고 체인 장력 항상 체크 해서 타실수 있다면 변속 트러불쯤이야 그냥 탈수 있을 만큼 업힐에서의 매력이 진짜 커요 물론.. 잦은 이탈도 나고 체인이 앞드레일러 와 프레임 사이로 끼기도 하지만.. 체인 가드로 예방할수 있고 장력만 충분하다면..
체인 이탈은 잘 없어요 ㅎㅎ 저는 재밌게 쓰고 있습니다.
그냥 그래블바이크 사세요...ㅋㅋ
17:40 업힐 좋아하는 라이더에게는 오히려 좋아..! (그게 나야 빠둠바두비두바~)
크로더 두달동안 살까말까 하고 있는데 영상보고 결정했습니다!
기변하려구요!
피팅 영상도 그렇고 이 영상도 그렇고 정말 현실적이고 공감되는 리뷰입니다. 백퍼센트 공감합니다....... 말씀하실때 코 좀 그만 만지시면 더 좋을거 같네요..ㅋㅋㅋ
2빠
1빠