Complimenti Danie, a me in futuro piacerebbe farmi una casetta off grid, con questo tipo di batterie + inverter Victron Quattro + pannelli + gruppo diesel bicilindro almeno, per le emergenze.
Ciao queste batteria sono buone ma se vuoi un consiglio veda I video di Carmine energia gratis o Sandro cicali e trovi da loro box e batteria da 16celle lifepo4 da 280amper o 300amper 3.2v in serie 51.2v ben 15kw per 1660euro ottime prestazioni e prezzo poi può mettere un inverter ibrido tipo easun 6.2kw con 428euro dove può mettere fino a 6000watt di pannelli o meno dipende da dove li metti e ora i pannelli costano meno tipo un centinaio d'euro l'uno da 410watt o da 550watt a 140e messi a sud sei off greed con il fai da te ci riesci o ti fai aiutare da qualche elettricista in pensione o conoscente in elettricità ma non buttare 15mila o più per fartelo fare da una ditta con sconto dopo 10anni
Linverter victron e ottimo lo so ma costa il doppio o più di un easun 6.2kw ma se puoi permettere va bene sta a te decidere come procedere il mio e solo un consiglio con il 48volt avrai più efficienza e meno caduta ti tensione e cavi con sezioni minore poi se non supera i 3000watt c'è il 24v 3000w quattro victron come quello che anno gli stepsover con il camion con 8 batterie da 12v da 100amper messe in serie a 25.6v in totale 400ah25.6v sui 10kw di accesso
Ottimo e versatile per ogni utilizzo,prendi pure un eolico portatile da mettere in parallelo,se hai un po' di manualità puoi attendere che qualcuno getti una vecchia lavatrice e con il motore da essa recuperata ed una vecchia ciclette convertire il tutto creando un generatore a cc ,se ami l'aria aperta e vai in bici quando piove o fa freddo la usi per allenarti così unisci l'utile al dilettevole😊.Io non amo la bici ma ho creato una sorta di cestello gigante saldando i cestelli di 10 lavatrici,i 2 miei levrieri sono felici di correrci dentro a turno ed io evito la passeggiata giornaliera,spero di aver fornito qualche spunto di riflessione,saluti 🖖
Grazie Daniele che fai queste prove per noi, dandoci la possibilità di scegliere un prodotto ormai di uso comune 👍 Un saluto da biker naturalmente ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Ciao Daniele, sto pensando che questa batteria potrebbe essere ottima per tutti quegli attrezzi da campagna che funzionano con le batterie delle auto. Una di queste è più pratica per il peso, ma soprattutto per i cicli di carica scarica. In quest'ottica, il caricabatterie serve.
@@danieleproietti stavo pensando proprio a quello. Ne ho regalato uno a mio padre qualche mese fa, ed andrebbe utilizzato con una batteria auto (che ancora non gli ho preso perché ovviamente adesso non è periodo di raccolta e, stavo aspettando di sostituire quella della mia auto per dargli quella vecchia😅). Chissà se invece non convenga una batteria come quella che hai recensito...devo pensarci🤔
@@89dario89ciao ma quella attrezzatura funziona a 12volt giusto ma la batteria cosa fa deve accendere un motore o che cosa è poi verrà caricata con il suo caricabatterie o come funziona lo squoti olive
Ciao Daniele ti seguo in tutti i tuoi video e volevo un tuo aiuto. Ho un Honda sh 300 i del 2008 come lo tenevi tu. Da un po’ di tempo quando percorro un po’ di km e inizia a scaldarsi lampeggia la spia FI 2lunghi 1 corto quindi il codice è il 21, dovrebbe essere sonda lambda ma il meccanico diceche non la tiene come può essere se la vendono su ebay? Il tuo l’aveva? Dove devo guardare? Vorrei smontarla per pulirla. L’errore quando esce non da cali di prestazione e basta che spengo e accendo e si toglie. Spero in una risposta che mi risolva il problema.
Ciao caro, dipende dal modello, la sonda è attaccata all'uscita dei gas di scarico del motore sulla marmitta, è avvitata sul collettore di scarico, il tubo che dal motore arriva alla marmitta.
Ho visto un test di Sandro cicali e restituisce 1200watt a 11.2v quindi e perfetta da 100ah cmq nella 12volt vanno messi cavi molto piu grossi tipo 50mm2 o piu se si usa un inverter da max 1000watt se da 2000watt da 90mm2 o due per polo da 50mm2 ricordando che non bisognerà scaricarle a 1c ma 0.5c max e in carica 0.3c con una ds 100ah va caricata con 30amper se 2in parallelo con 60amper se si supera i 1500watt e meglio passare al 24volt in modo da dimezzare le correnti amper e i cavi piu alta e la tensione meno grossi servono i cavi tipo a casa con la 220volt si hanno i cavi da solo 2.5mm2 o da 1.5mm2 occhio
90mm2 per un 12v a 1500w 😂...non esagerare , io monto un 25 mm2 e scaldano appena .... dipende dalla lunghezza , ma è ovvio che bisogna tenerli corti tra batteria e inverter 🤷🏻♂️
@@napoleone6115 ok io intendevo dire che con 25oowatt sono 200amper sul 12volt e ci vogliono cavi da 70mm2 nel 48volt per 5kw bastano i 25mm2 a 54volt di carica cmq tra due batterie vanno bene anche le barrette di rame mettendole vicine poi allinverter se te usi i 25mm2 per il 1500watt funziona ok ma prova tenerlo a 1500watt per più di 4o minuti sono 115amper che passano e sicuramente si scaldano il mio consiglio e quello se si sta facendo un impianto nuovo di passare al 24volt se si supera I 2000watt di potenza e soprattutto se si mette batterie al piombo gel o agm che vanno usate al max a 0.2c in scarica e carica quindi per tirare 160amper sul 12volt ci vuole almeno 800amper poi che funzioni con due da 100amper per pochi minuti e certo ma si rovinano subito e la tensione scende subito le lifepo4 vanno bene a 05c fino a 1 meglio in carica il 0.3c il 30% con 200amper sono 60amper di carica e ben 100amper in scarica dove puoi non sempre tirarle anche a 200amper che te li da nel 24volt si dimezzano gli amper e quindi anche con le agm con 400amper a 25.6v puoi usare 2000watt senza rovinarle troppo cmq ora conviene prendere le lifepo4 che costano meno delle piombo nuove e durano 3volte di più e più prestazioni in tutto una redodo da 12.8v da 100amper viene sui 200euro come le agm quindi il mio e solo un consiglio
Quindi l'avviamento del motore in sofferenza non deve essere fatto proprio, se non di motori piuttosto piccoli e a benzina ( perche' è vero che i motorini d' avviamento hanno degli assorbimenti scritti, ma in realtà, essendo un attrezzo elettromeccanico di grande supporto, quando alcuni mezzi sono pigri alla partenza e la compressione è al top, specie il diesel che funziona proprio "per" compressione, immagina lo spunto dove va a finire ), che normalmente può fare anche una 50 ampere al piombo, questa batteria litio, non lo fa !
Ciao caro, le batterie lifepo4 generiche non sono adatta all'avvio dei motori a scoppio, io intendevo motori elettrici. Per i motori a scoppio servono batterie specifiche.
Esatto queste batterie non vanno bene perché sono potenti ma con il bms ti danno il max se da 100amper i 100amper invece le piombo per pochi secondi anche 600amper da una da 70amper ma di spunto poi se usate per il fotovoltaico vanno scaricate a 0.1c cioè il 10% ogni ora cioè da una da 100amper sono 10ah 120watt continui se provi a mettere un carico da 50amper sui 600watt dopo 10minuti la batteria al piombo è finita perché si abbassa tanto la tensione e poi vanno tenute sempre cariche come in un auto usata ogni giorno per durare 4 o 5 anni ma se si usa a 0.5c o più dopo 1anno e finita completamente ora non conviene prendere le piombo per il fotovoltaico per tanti motivi e costi ora le lifepo4 costano meno delle piombo nuove ma durano 4volte di più
Queste batterie lifepo4 sono le più sicure non prende fuoco o esplode proprio dopo un grave incidente fanno un po di fumo ma niente altro ma lui ha usato cavi sottili da 10mm2 nel 12volt per 100amper ci vogliono i 70mm2 occhio se si supera i 1500watt di potenza e meglio passare a 24volt così con la tensione doppia si dimezzato gli amper la corrente ma i watt sono sempre quelli ma è più sicuro scalda meno usando cavi piu piccoli tipo da 35mm2 o 50mm2 per 2000watt l'importante che siano più corti possibile tra batterie e inverter
In realtà quello non è un caricabatterie, è un alimentatore da 14,6volt a corrente costante, il vero caricabatterie è dentro la batteria, il BMS appunto
Complimenti Danie, a me in futuro piacerebbe farmi una casetta off grid, con questo tipo di batterie + inverter Victron Quattro + pannelli + gruppo diesel bicilindro almeno, per le emergenze.
Ciao queste batteria sono buone ma se vuoi un consiglio veda I video di Carmine energia gratis o Sandro cicali e trovi da loro box e batteria da 16celle lifepo4 da 280amper o 300amper 3.2v in serie 51.2v ben 15kw per 1660euro ottime prestazioni e prezzo poi può mettere un inverter ibrido tipo easun 6.2kw con 428euro dove può mettere fino a 6000watt di pannelli o meno dipende da dove li metti e ora i pannelli costano meno tipo un centinaio d'euro l'uno da 410watt o da 550watt a 140e messi a sud sei off greed con il fai da te ci riesci o ti fai aiutare da qualche elettricista in pensione o conoscente in elettricità ma non buttare 15mila o più per fartelo fare da una ditta con sconto dopo 10anni
Linverter victron e ottimo lo so ma costa il doppio o più di un easun 6.2kw ma se puoi permettere va bene sta a te decidere come procedere il mio e solo un consiglio con il 48volt avrai più efficienza e meno caduta ti tensione e cavi con sezioni minore poi se non supera i 3000watt c'è il 24v 3000w quattro victron come quello che anno gli stepsover con il camion con 8 batterie da 12v da 100amper messe in serie a 25.6v in totale 400ah25.6v sui 10kw di accesso
@@stefanocerna6504 Grazie per i consigli 👌 Eh lo so effettivamente costano ma sono fatti molto bene, i trasformatori toroidali sono giganti.
Ottimo e versatile per ogni utilizzo,prendi pure un eolico portatile da mettere in parallelo,se hai un po' di manualità puoi attendere che qualcuno getti una vecchia lavatrice e con il motore da essa recuperata ed una vecchia ciclette convertire il tutto creando un generatore a cc ,se ami l'aria aperta e vai in bici quando piove o fa freddo la usi per allenarti così unisci l'utile al dilettevole😊.Io non amo la bici ma ho creato una sorta di cestello gigante saldando i cestelli di 10 lavatrici,i 2 miei levrieri sono felici di correrci dentro a turno ed io evito la passeggiata giornaliera,spero di aver fornito qualche spunto di riflessione,saluti 🖖
Dovresti fare un test di durata , se effettivamente sotto carico di 5 ah , la capacità effettiva e di 100A
Ciao caro, con scarica da solo 5Ah?
Finalmente da quanto tempo non vedo un tuo video grande Daniele
Grazie Daniele che fai queste prove per noi, dandoci la possibilità di scegliere un prodotto ormai di uso comune 👍
Un saluto da biker naturalmente ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Ciao Daniele, sto pensando che questa batteria potrebbe essere ottima per tutti quegli attrezzi da campagna che funzionano con le batterie delle auto. Una di queste è più pratica per il peso, ma soprattutto per i cicli di carica scarica. In quest'ottica, il caricabatterie serve.
A si vero, come ad esempio la si possono usare per i scuoti rami per le olive
@@danieleproietti stavo pensando proprio a quello. Ne ho regalato uno a mio padre qualche mese fa, ed andrebbe utilizzato con una batteria auto (che ancora non gli ho preso perché ovviamente adesso non è periodo di raccolta e, stavo aspettando di sostituire quella della mia auto per dargli quella vecchia😅). Chissà se invece non convenga una batteria come quella che hai recensito...devo pensarci🤔
@@89dario89ciao ma quella attrezzatura funziona a 12volt giusto ma la batteria cosa fa deve accendere un motore o che cosa è poi verrà caricata con il suo caricabatterie o come funziona lo squoti olive
@@stefanocerna6504 si ha un motore a 12V . Si collega con dei cavi con morsetti a qualsiasi batteria 12V
@@89dario89 ok ma un motore elettrico o a combustione e sai quanti watt consumi
Grande video tecnico informativo! Bravo Daniele, grazie per questi test! Un caro saluto👍🔝💪👋👋
top dani super interessante!
Ottima prova !!
Ciao Daniele, quando farai di nuovo dei video sull sh 300 o sull sh di erikuccia?
Mi mancano quei video di meccanica
Ciao caro, Stiamo un po' impicciato a dire il vero. Dovremmo fare altra manutenzione effettivamente.
Grande Daniele 💪💪💪
Ciao Daniele ti seguo in tutti i tuoi video e volevo un tuo aiuto.
Ho un Honda sh 300 i del 2008 come lo tenevi tu.
Da un po’ di tempo quando percorro un po’ di km e inizia a scaldarsi lampeggia la spia FI 2lunghi 1 corto quindi il codice è il 21, dovrebbe essere sonda lambda ma il meccanico diceche non la tiene come può essere se la vendono su ebay? Il tuo l’aveva? Dove devo guardare? Vorrei smontarla per pulirla. L’errore quando esce non da cali di prestazione e basta che spengo e accendo e si toglie. Spero in una risposta che mi risolva il problema.
Ciao caro, dipende dal modello, la sonda è attaccata all'uscita dei gas di scarico del motore sulla marmitta, è avvitata sul collettore di scarico, il tubo che dal motore arriva alla marmitta.
A vuoto quanti volt da l alimentatore ?
Ciao caro, mi pare sui 15V
È possibile utilizzarla per la.messa in moto di un auto?
Ciao caro, no, questa non va bene per questo. Eroga max 100A
@danieleproietti ok grazie , gentilissimo.
Ho visto un test di Sandro cicali e restituisce 1200watt a 11.2v quindi e perfetta da 100ah cmq nella 12volt vanno messi cavi molto piu grossi tipo 50mm2 o piu se si usa un inverter da max 1000watt se da 2000watt da 90mm2 o due per polo da 50mm2 ricordando che non bisognerà scaricarle a 1c ma 0.5c max e in carica 0.3c con una ds 100ah va caricata con 30amper se 2in parallelo con 60amper se si supera i 1500watt e meglio passare al 24volt in modo da dimezzare le correnti amper e i cavi piu alta e la tensione meno grossi servono i cavi tipo a casa con la 220volt si hanno i cavi da solo 2.5mm2 o da 1.5mm2 occhio
90mm2 per un 12v a 1500w 😂...non esagerare , io monto un 25 mm2 e scaldano appena .... dipende dalla lunghezza , ma è ovvio che bisogna tenerli corti tra batteria e inverter 🤷🏻♂️
@@napoleone6115 ok io intendevo dire che con 25oowatt sono 200amper sul 12volt e ci vogliono cavi da 70mm2 nel 48volt per 5kw bastano i 25mm2 a 54volt di carica cmq tra due batterie vanno bene anche le barrette di rame mettendole vicine poi allinverter se te usi i 25mm2 per il 1500watt funziona ok ma prova tenerlo a 1500watt per più di 4o minuti sono 115amper che passano e sicuramente si scaldano il mio consiglio e quello se si sta facendo un impianto nuovo di passare al 24volt se si supera I 2000watt di potenza e soprattutto se si mette batterie al piombo gel o agm che vanno usate al max a 0.2c in scarica e carica quindi per tirare 160amper sul 12volt ci vuole almeno 800amper poi che funzioni con due da 100amper per pochi minuti e certo ma si rovinano subito e la tensione scende subito le lifepo4 vanno bene a 05c fino a 1 meglio in carica il 0.3c il 30% con 200amper sono 60amper di carica e ben 100amper in scarica dove puoi non sempre tirarle anche a 200amper che te li da nel 24volt si dimezzano gli amper e quindi anche con le agm con 400amper a 25.6v puoi usare 2000watt senza rovinarle troppo cmq ora conviene prendere le lifepo4 che costano meno delle piombo nuove e durano 3volte di più e più prestazioni in tutto una redodo da 12.8v da 100amper viene sui 200euro come le agm quindi il mio e solo un consiglio
fai una prova in frigo a +6 gradi per un giorno
Quindi l'avviamento del motore in sofferenza non deve essere fatto proprio, se non di motori piuttosto piccoli e a benzina ( perche' è vero che i motorini d' avviamento hanno degli assorbimenti scritti, ma in realtà, essendo un attrezzo elettromeccanico di grande supporto, quando alcuni mezzi sono pigri alla partenza e la compressione è al top, specie il diesel che funziona proprio "per" compressione, immagina lo spunto dove va a finire ), che normalmente può fare anche una 50 ampere al piombo, questa batteria litio, non lo fa !
Con queste non ci puoi avviare motori termici, si andrebbe a rompere subito il bms. Forse Daniele intendeva motori elettrici.
Ciao caro, le batterie lifepo4 generiche non sono adatta all'avvio dei motori a scoppio, io intendevo motori elettrici. Per i motori a scoppio servono batterie specifiche.
Esatto queste batterie non vanno bene perché sono potenti ma con il bms ti danno il max se da 100amper i 100amper invece le piombo per pochi secondi anche 600amper da una da 70amper ma di spunto poi se usate per il fotovoltaico vanno scaricate a 0.1c cioè il 10% ogni ora cioè da una da 100amper sono 10ah 120watt continui se provi a mettere un carico da 50amper sui 600watt dopo 10minuti la batteria al piombo è finita perché si abbassa tanto la tensione e poi vanno tenute sempre cariche come in un auto usata ogni giorno per durare 4 o 5 anni ma se si usa a 0.5c o più dopo 1anno e finita completamente ora non conviene prendere le piombo per il fotovoltaico per tanti motivi e costi ora le lifepo4 costano meno delle piombo nuove ma durano 4volte di più
@@stefanocerna6504 Esatto con le piombo acido non hai il bms a bordo e puoi arrivare anche a kA di corrente.
Daniele per favore puoi rispondermi sotto ho provato a contattarti anche tramite il tuo sito sezione contatti
Ciao caro, dimmi pure
Fa pensare la temperatura caldo freddo e se si incendia
Litio ferro fosfato è molto più sicuro rispetto agli ioni di litio, quelle sono bombe incendiarie.
Queste batterie lifepo4 sono le più sicure non prende fuoco o esplode proprio dopo un grave incidente fanno un po di fumo ma niente altro ma lui ha usato cavi sottili da 10mm2 nel 12volt per 100amper ci vogliono i 70mm2 occhio se si supera i 1500watt di potenza e meglio passare a 24volt così con la tensione doppia si dimezzato gli amper la corrente ma i watt sono sempre quelli ma è più sicuro scalda meno usando cavi piu piccoli tipo da 35mm2 o 50mm2 per 2000watt l'importante che siano più corti possibile tra batterie e inverter
In realtà quello non è un caricabatterie, è un alimentatore da 14,6volt a corrente costante, il vero caricabatterie è dentro la batteria, il BMS appunto
Fai i test in un armadio..
.... bisogna vedere se fra 5 anni questa azienda esiste ancora! ahahahahaha
Anche questo è vero, purtroppo fanno anche questo.
i cavi esterni li puoi mettere grossi quanto vuoi ma se quelli interni sono di 6mm esternamente li puoi mettere anche 18mm brucia sempre