Juan Querido , y si, esa caja que hay en la linea E es la escalera vieja que unía la Linea C con la E. Fuente : los Trabajadores de Emova Me fijas plis?
Efectivamente esa caja esconde la escalera. Un día que pase la puerta no tenia candado y me mande. Es altamente espectacular. Por dentro de la “caja” aun esta la baranda metálica que se ve en la película Moevius. Al final de la escalera hay una sala de bombeo y apenas doblas hay otro tramo de escalera para pasar por debajo la vía hacia Plaza de los Virreyes, apenas sorteas la vía vuelve a subir a la altura del primer tramo, digamos cuando bajas del anden de independencia E. Lo mas zarpado es que todavía están los avisos publicitarios de la época en que lo clausuraron, son pintados en las paredes, el pasillo tiene el mismo ancho que las escaleras, ósea que es bastante angosto para el largo que tiene, lo que le da un aspecto tenebroso. El piso del túnel tenía barro mesclado con combustible. (Esto fue en el año 2010).
He visto hace 2 años videos de gente que no sabe nada que ya inventaban historias de fantasmas y cosas por el estilo. Los que trabajamos ahí alguna vez sabemos el porqué de muchas de las cosas que pasan ahí abajo, pero de todas formas dejamos que esta gente ignorante invente lo que sea, ya que nos sirve para reírnos un rato 😂😂😂
Buen vídeo, las escaleras efectivamente están detrás de esa "sala de potencia", si ves la película Moebius en una parte minuto 40 aprox se ve a la chica subiendo una escalera... Esa "estación parque" sería independencia de la línea E
La película El poder de las Tinieblas, también muestra a Independencia original en el minuto 30, pero creo que es en el otro extremo del anden, no en el que está esa boca. Acá está el link ruclips.net/video/JpHtXe3IiKA/видео.html
Dato curioso: Yo como pasajero frecuente de la linea E, me la tomo en independencia. Un dia vi esa puerta abierta, puedo confirmar que las escaleras que estaban ahí estaban bajando, me da a entender que ahí se hacía la combinación con la C
Yo trabajé durante algunos años en el subte haciendo mantenimiento y colocación de cableados de fibra óptica cuando el servicio al público se cerraba junto con la estación. Usábamos esa escalera clausurada para dejar ahí nuestras herramientas y escaleras, para no tener que llevarnoslas y traerlas todas las noches, a fin de agilizar nuestra labor nocturna. Recuerdo que una noche se me dió por bajar más esas escaleras y ví un pasillo totalmente dejado y caído, bastante humedecido por el paso del tiempo y con algunas baldozas faltantes tanto del piso como de las paredes, asi como también los carteles de propaganda de los laterales ya extraídos. Ahi abajo olía a mucha humedad condensada por el paso de los años y bastante calor, con el aire enrarecido. Los duas de lluvia, la humedad condensada se sentía más punzante que otras noches normales. Siempre nos preguntamos con mis compañeros el porqué de su clausura, más allá de que esa puerta de rejas no se abría al público, pero si a nosotros para dejar ahí nuestras cosas de trabajo, en ese descanzo entre las escaleras que puede verse cuando la puerta de rajas está cerrada. Siempre quise saber qué había mas allá del pasillo largo, pero pensé que quizás estaba clausurada debido a un derrumbe y nunca me animé a ir más allá, además de que nos viera nuestro supervisor y tuviéramos problemas después. Pero sí, este video sin quererlo lo ví recién y terminé de entender el porqué de la clausura, lo que es un punto a favor para los directivos del subte por pensar siempre en el bien común del ciudadano. Gracias por el video, espero poder ver más como éstos más adelante. 😀👌🏻👌🏻👌🏻
Gracias por el video, yo sabía de esa combinación porque la vi en Forotransportes en el 2010, lo que sí, nunca vi que tuviera iluminación todavía ese pasillo (siempre que pasaba por ese lugar y no estuviera demasiado apurado trataba de espiar por esa puerta y no veía nada), efectivamente la entrada al pasillo antiguo desde la línea E está dentro de esa caja, la podes ver en la película Moebius, donde la Estación Parque es Independencia de la línea E, que originalmente tenía azulejos amarillos. Si te acercas lo suficiente a la entrada de ese pasillo todavía huele a combustible.
Vine a comentar casi lo mismo que vos, lo vi tras dejar el comentario. Lo de foro transportes fue mucho antes, habían subido unas fotos clave en 2006+-. Que gran comunidad era!
@@MrBrno Si, yo también extraño ese foro, todo lo que sé sobre Transporte lo aprendí ahí. Hasta había un proyecto de una red del Subte para Mar del Plata.
¡Hola Juan! Muy bueno el video, te comento que conozco el lugar, vivía en el barrio desde el año 1965, conocí los viejos coches de la Línea "c", con asientos de esterilla. Además, la estación "Independencia" soportó varias reformas, y las filtraciones que mencionaste (algunas causaron clausura temporal), pusieron en riesgo la seguridad. Seguí con estos videos tan interesantes. Un gran saludo. Hugo
y eso que no lo viste antes de ese cambio.. yo usaba esa escalera cerrada hace mas de 3 decadas atras , la use un par de veces.. antes la estacion era tetrica. hoy en dia esta mas limpia e iluminada.... los vintage podemos decir lo que antes era
Te agrego un dato de color. Pará acceder al anden de la estacion Independencia E desde el hall principal, tenés que descender 52 escalones, mientras que para la C, son 32 escalones. Los conté cada vez que me toca combinar 😊. Saludos
@@SchenvzzZ Eso te daría la profundidad desde el hall central hasta el andén, para medir la profundidad de la estación tendrías que contar los escalones desde la calle y multiplicar por 0,17..
Fuaaaa increíble que un derrame de combustible haya clausurado un pasillo de combinación entre líneas y haya tenido que hacerse otra. Tengo entendido que el olor a combustible después de muchos años sigue ahí ¿no? Abrazo grande Juan 💪🏻
Sí, el olor a combustible sigue ahí, de hecho si del lado de la línea C te acercas lo suficiente a esa entrada lo vas a poder sentir. Y los derrames de combustible son bastante bravos, en el 2007 en la Universidad un profesor me contó que unos ambientalistas habían denunciado que las áreas naturales del Tigre estaban contaminadas con combustible, empezaron auditando la Ford y no encontraron nada, siguieron por todas las empresas que había en el llamado Triángulo (la zona donde la Panamericana se abre entre el ramal PIlar y la Ruta 9) y tampoco, rastrearon la fuga y venía de una estación de servicio de un amigo del intendente.
Si van por arriba, a la Shell al lado de la UADE, tiene un sector clausurado hace añares del lado de Estados Unidos. Ese sector se iba a usar para poner GNC (Están los compresores en la terraza de la estación) pero se cerró por el tema de las pérdidas. Tengo entendido que de ese lado estaban los tanques subterráneos originales que se rompieron y filtraron, y tuvieron que hacer otros más del lado de Independencia, por eso cuando entra el camión a recargar se cierra media estación , además de que quedó desaprovechado el estacionamiento de dos plantas sobre la Shell (lo usa la misma empresa para sus vehículos de reposición, no al público)
PD: sí, quisiera que hagas videos sobre cómo era antes las estaciones y cómo están ahora. Más que nada para saber si el cambio valió la pena o no. Abrazo.
Me sumo al pedido, en un canal que en su momento se llamaba Zurelbahn o algo así hay mucho material, se ve cómo era la línea B antes de ser arruinada por Metrovías y los Metropolitan Cammel en funcionamiento.
Las columnas quedaron pues había negocios ahí, cuando se ordena que se retiren los negocios quedan las columnas que posiblemente fueran refuerzo estructural para algo que había arriba, no estoy seguro. Donde viste que hubo algo si mal no recuerdo era una cabina de control para los cambios de vías. No hay que olvidar que la estación San José de la línea E que conocemos no es la original y que la original reformada está donde hoy está el Taller San José.
podrias hablar sobre el misterio de la escalera mecanica de la estacion Varela subte E , la cual hace muchos años que no la reparan, siendo inutilizable para discapacitados , personas mayores. Tiene una escalera inmensamente grande para salir a la boleteria , y ademas de otra para la calle. Me hace reir cuando hablan de accesibilidad y empatia
Confirmo. La usaba para ir a lo de mi abuela cuando tenia 3, 4 años y no funcionaba. Veintipico de años despues, sigue igual. Es una capsula del tiempo... y la desidia.
A veces me da escalofríos pensar que espacios tan grandes estén deshabitados. Lo mismo me pasa cuando veo el anden del medio de la estación Plaza Miserere de la línea A.
me pasa igual. Aunque no tenga nada que ver, hace poco ví en una nota que en la estación Constitución del tren había sido que ahí adentro había(bah, está todavía)un salon comedor enorme. Super elegante, con detalles así en dorado, todo mármol, dónde tenía(está todavia)una especie de platea donde una orquesta tocaba así como si fuera música funcional, mientras los pasajeros comían algo o tomaban un café después de bajar del tren o antes de partir. Claro, eran otras épocas. Ahora lo único que podés comer es un panchito con papitas y una gaseosa, o una birrita 😅
buenas! yo hacia esa combinación cuando estaba habilitada esa escalera y, efectivamente esa sala de potencia es donde estaba la escalera, y subias de espalda a plaza virreyes.
Si no me falla la memoria, recuerdo haber pasado por ese acceso entre las líneas E y C. En el año 1975 yo vivía en caballito y trabajaba en Moreno y Tacuarí. Tomaba el subte en José María Moreno y hacia trasbordo en Independencia. Después de eso, cuando yo no trabajaba más ahí, se supo que la Shell tuvo una filtración de combustible a las napas que afectaban al subte.. por eso creo que estuvo clausurada la combinación entre líneas por un tiempo. Después se habilitó la actual.
Ese pasillo te llevá A Un Túnel Que Seria dock sur End la película de Moebius se nota que es una vía sin fin osea Que Existe la estación como,Para guardar cosas y solo pueden bajar con una máscara, Etc...
a mi me paso estando en esa estación que la puerta esa de este minuto 1:46 se estaba escuchando alguien golpeando la puerta constantemente no lo grabe ya que pensé que eran trabajadores pero era raro que se escuchara los golpes pero no de martillos o herramientas si no de alguien golpeando la puerta.
Es normal en algunos lugares,con poca accesibilidad a la gente y sobre todo,por las noches.Son fenómenos paranormales,de gente que antes,trabajaba en el lugar y que dan esa sensación que sentimos o creemos escuchar,en ese momento.
Suelen suceder, también,en las morgues, hospitales,cementerios,hornos crematorios,y también,cocherias.Una vez ,escuchando Radio 10,en el Programa de Baby Etchecopart, cuando estaba los Sábados hasta el año 2006,una persona que trabajaba siempre de sereno en una Cocheria,desde hacia muchos años,y siempre estaba solo,conto una vez , que él escuchaba ruidos extraños por las noches y murmullos de gente, gente que lloraba,golpes ,pasos y todas esas cosas y se iba a buscar de dónde eran los ruidos extraños que sentía,y después, descubrió que parecía que salían de las paredes mismas,por la acústica y vibración del mismo sonido.Algo parecido a lo que se comentó acá, anteriormente.
Sí, por ahí va la cosa. Recuerdo perfectamente que yo hacía la combinación desde la Línea C en Independencia (iba hacia Plaza de Mayo) En esta estación se accedía al andén de la Línea E justo por donde está el túnel clausurado y se salía por donde está esa construcción: desdee allí se accedía al andén. Esto era mucho antes de 2000. El pasillo por abajo comenzó a inundarse. Hasta tuvieron que cavar canaletas a los costados, pero todo fue empeorando. No recuerdo el olor a combustible. Sólo agua. Dejé de utilizar esa combinación y no recuerdo nada más. Mi experiencia data de fines de los 70s.
Las escaleras de este tipo las que van hacia abajo tenían forma de "U", además de hacer combinación podías cruzar al andén de enfrente para regresar por si te pasaste de estación, así era antes hace rato que no viajo en subte.
También hay una estación donde el subte seguía de largo..y alli se apagaban las luces Con los antiguos vagones de madera..en esos años se decia que allí murieron trabajadores y por eso habia un apagón de luces de los vagones..por la energía de esas almas
Buen video, para mi es mejor en las estaciones de combinacion en el Subte, como en este caso la linea E y la linea C ambas tienen estación con el mismo nombre Independencia, cruzar por el hall que vendria a ser el primer subsuelo y que se distribuya desde ahi las escaleras de acceso para seguir bajando al segundo subsuelo (digo subsuelo hablando mal y pronto), donde estan los andenes tanto de la E como de la C (por lo que mostras en el video, la E esta mas profunda que la C y la estacion con vias y andenes de la linea C estan arriba de la E osea que si o si tenes que subir para combinar como todo tiene sus pros y sus contras, la unica contra que le veo que las escaleras salgan desde el hall, es que si viajas en la linea C, te bajas en Independencia y combinas con la linea E, el pasajero debe subir 1 nivel hasta el hall, para despues volver a bajar 2 niveles pasar el nivel de la C por otra escalera mas larga para llegar mas profundo a los andenes de la linea E)
Soy Argentina, 3:32 pero no vivo en Buenos Aires y .cuando voy me gustaría un recorrido con guía porque es sumamente interesante. Saludos desde Mar del Plata. ❤🇦🇷🇦🇷🙏 😏
Podrias aportar alguna informacion sobre problemas similares de filtracion de combistible entre las estaciones Jose Maria Moreno y Emilio Mitre de la E, ya que juraria que siento olor a nafta al pasar con el tren de una a otra.
Ese pasillo Subterráneo fue clausurado en los 70 o 80. Antes estaba re oscuro y ahora tenue y bueno en la película moebius estaba abierta y no se como reabierto y fue cerrado. Saludos
Que grande juan cuanta nostalgia me dio ver este video, esa escalera cuando se cerro aun se podia abrir y nos escondiamos a tomar cocaina con los brothers y quedabamos re dudu flasheando que venian a echarnos. Gracias por compartir amigo un abrazo
Si si, está ahi dentro la.escalera. y las filtacion fue tal que un fia ppr la noche ya estando cerrado el tunel al publico, exploto dejando heridos a un par del personal. Es por eso que desde los 90 se usan unos tubos paralelo al túnel aliviadores de oxigeno. Para sacar los que se filtro de nafta hasta el año 96 aprox. Cuántas cosas pasaron....también el día que estaban renovando la escalera mecánica....se prendió fuego, al cortar con las máquinas agarro la grasa vieja y se prendió todo. Dejando varios con principio de asfixia.
1. Si, se sabe el año. 2. Las escaleras viejas las podes ver en la película Moebius, hoy están encajonadas. 3. Lamento decirte que había registro fotográfico de otras de Las escaleras, inundadas con hidrocarburos, pero se perdieron con la muerte de Forotransportes. Una tristeza enorme. Tantos años y décadas han pasado y Shell no puso un peso para remover la tierra impregnada en nafta... Allá por el año 2003 Más o menos, CQC, el programa de Pergolini, había hecho un informe sobre esto. Un radio de aproximadamente 1km debía ser removido y la estación es un peligro constante de explosión. Saludos, espero te sirva la info, algún día con todo lo recopilado haré una nota si consigo esas viejas fotos. Abrazo.
Todos los hidrocarburos,tienen gases, que se suelen acumular en ambientes cerrados.Basta solo un 8% para que pueda producirse una explosión,por acumulación de gases...
@@julioseguro5317 exactamente. Hay desde hace AÑOS un sistema de ventilación bastante precario funcionando todo el tiempo para que no vuele todo al choto ...
Qué espanto el tamaño de los túneles/pasillitos que conectan la línea B con la línea H. No da abasto con el caudal de gente. Viendo obras que hacen en otros países con espacios bien aprovechados, aquí estos pasillitos parecen hechos temporarios, esperando algún día hacerlos bien! Merece video!
Lo que pasa,es que cuando fueron construidos en su momento,no se pensó en todo el caudal de gente, que pasarían por ahí,con el correr de los años.Cuando en realidad, antes,había menos gente, que ahora...
@@julioseguro5317 Sí, pero ojo que la línea H es relativamente nueva, y las conexiones podrían haberlas mejorado haciéndolas más amplias, son un tanto laberínticas.
Alguien me puede explicar por que todos los baňos publicos del subte estan cerrados. En otros paises estan abiertos y limpios y no me lo contaron, lo he visto yo. Por mi trabajo paso muchas horas biajando en transporte publico de un sitio a otro y me veo obligado a tomar un cafe para utilizar un baňo a lo largo del dia
Un par de veces de curioso pregunté por qué baños publicos estaban cerrados (en plena meada cósmica) y todos me decian que basicamente era porque los hombres somos unos degenerados. Averigua mas por tu cuenta jaj
Y pretendes tener baños en macrilandia. Estas hablando de que te fuiste afuera de Argentina, qué pretendes. 20 años de macrismo así estamos. Los baños son caros de mantener y se llenan de cirujas
aqui en chile tenemos la primer version de la estación puente cal y canto detras de una puerta de las oficinas del metro, y creo que usaron esa parte para combinar con otra linea y el resto para unas escaleras
Habría que solicitar autorización a Metrovías para poder acceder a esa escalera y ver a donde lleva... no veo por que habrían de negarlo (la fuga de combustible se ve que fue hace bastante y no creo que tengan documentos con secretos de estado escondidos en ese pasillo...😝)
yo trabajé en el subte y entré en esa escalera pero sale en otro espacio tiempo , logré regresar gracias a la ayuda de un oráculo que me indicó la salida por la puertita del ovelisco
que raro la escalera subterránea que esta iluminado la parte que no se puede pasar, amigo hubiera roto el candado con una hachita y mandado no se veía guardias y si te agarran que te iban hacer un buen reto nomas
En el vídeo de "Mati en la ciudad" sobre secretos de la Línea C por ahí alguien comentó que el pasillo de combinación fue clausurado a principios de los años 1990, que fue en 1990.
Muy interesante el video. Aprovecho para comentar algo, perdón que no tenga mucho que ver con el tema del video ... deseariamos saber porque las escaleras mecánicas del subte están mas fuera de servicio que en funcionamiento.. Me dijeron que hay pungas que las apagan para aprovechar el descuido de la gente y robar al momento de la interrupción. Estos cortes dañan los mecanismos ...sera cierto ? Una vez los vi en Venezuela de la H. Saludos
Tengo 28 años, vivo en boedo, sino habré tomado esa línea ida y vuelta. Hay algo que es real, tanto la estación E como las demas tienen una mística única. La estación del E en 2013 me dió nostalgia porque la recuerdo así. Todo cambiará y tiende a desaparecer muchachos.
En esa estacion hay ceramicas esmaltadas con inscripciones en arabe - si bien el camarografo las enfocan, no se ven claramente - alli dice وَ لاَ غـَـلِـبٌ إلاَ اللـَّه (wa lâ galibun Îlâ Allah). Se podría traducir por "Sólo Dios es Vencedor".
Hay dos leyendas sobre el origen de la frase: - La primera cuenta que, cuando Cuando Ben-Al-Hamar (Mohamed-Ben-Nazar, el Rey Alhamar) entró triunfador en Granada en ese año de 1238, los granadinos le recibieron con el grito de Bienvenido el vencedor por la gracia de Dios, a lo que él respondió: Sólo Dios es vencedor. Quería mostrar, con sus palabras, que todo lo que pasaba (bueno o malo) era por designio divinio. Y que, por ello, su victoria no era suya, era de Dios. - La segunda versión, según Lafuente Alcántara: el lema que mostraba el escudo nazarí era reverenciado como invención divina, atribuyéndole la victoria de Alarcos. En la víspera de la batalla, tan desgraciada para los cristianos, «apareció en los espacios un ángel montado en un caballo blanco, tremolando una bandera», con la leyenda wa lâ galib(un) ilâ Allah (Solo Dios es vencedor), que sería adoptada después como emblema por los musulmanes granadinos. En cualquier caso, y sea cual fuere su origen, el Rey Alhamar, como fundador de la dinastía Nazarí tomó esta frase y la integró en su escudo. Es el más antiguo de los escudos del Reino y Ciudad de Granada: en campo rojo, está cruzado desde su parte superior derecha a la inferior izquierda por una banda de oro, sostenida en sus extremos en sus fauces abiertas por dos dragones naturales, portando también en oro la inscripción: (وَ لاَ غـَـلِـبٌ إلاَ اللـَّه ).
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Juan Querido , y si, esa caja que hay en la linea E es la escalera vieja que unía la Linea C con la E.
Fuente : los Trabajadores de Emova
Me fijas plis?
El video en realidad concluye leyendo este comentario
Alguna posibilidad de reabrirlo??, vi que lo estuvieron limpiando e iluminando, falta arreglar algunos azulejos y listo
Efectivamente esa caja esconde la escalera. Un día que pase la puerta no tenia candado y me mande. Es altamente espectacular. Por dentro de la “caja” aun esta la baranda metálica que se ve en la película Moevius. Al final de la escalera hay una sala de bombeo y apenas doblas hay otro tramo de escalera para pasar por debajo la vía hacia Plaza de los Virreyes, apenas sorteas la vía vuelve a subir a la altura del primer tramo, digamos cuando bajas del anden de independencia E. Lo mas zarpado es que todavía están los avisos publicitarios de la época en que lo clausuraron, son pintados en las paredes, el pasillo tiene el mismo ancho que las escaleras, ósea que es bastante angosto para el largo que tiene, lo que le da un aspecto tenebroso. El piso del túnel tenía barro mesclado con combustible. (Esto fue en el año 2010).
@@santiagofourcaud2261quiero entrar dios
He visto hace 2 años videos de gente que no sabe nada que ya inventaban historias de fantasmas y cosas por el estilo. Los que trabajamos ahí alguna vez sabemos el porqué de muchas de las cosas que pasan ahí abajo, pero de todas formas dejamos que esta gente ignorante invente lo que sea, ya que nos sirve para reírnos un rato 😂😂😂
Buen vídeo, las escaleras efectivamente están detrás de esa "sala de potencia", si ves la película Moebius en una parte minuto 40 aprox se ve a la chica subiendo una escalera... Esa "estación parque" sería independencia de la línea E
Gracias por la recomendación de la película
La película El poder de las Tinieblas, también muestra a Independencia original en el minuto 30, pero creo que es en el otro extremo del anden, no en el que está esa boca. Acá está el link ruclips.net/video/JpHtXe3IiKA/видео.html
Dato curioso: Yo como pasajero frecuente de la linea E, me la tomo en independencia. Un dia vi esa puerta abierta, puedo confirmar que las escaleras que estaban ahí estaban bajando, me da a entender que ahí se hacía la combinación con la C
Wow que suerte tienes :D
@@mattipolarbear6739 pues si :)
Eso es lo bueno, de ver para donde va con atención y saber que no es necesario el túnel
te hubieras mandado
@@Marcelo800903 no me iban a dejar
Yo trabajé durante algunos años en el subte haciendo mantenimiento y colocación de cableados de fibra óptica cuando el servicio al público se cerraba junto con la estación. Usábamos esa escalera clausurada para dejar ahí nuestras herramientas y escaleras, para no tener que llevarnoslas y traerlas todas las noches, a fin de agilizar nuestra labor nocturna. Recuerdo que una noche se me dió por bajar más esas escaleras y ví un pasillo totalmente dejado y caído, bastante humedecido por el paso del tiempo y con algunas baldozas faltantes tanto del piso como de las paredes, asi como también los carteles de propaganda de los laterales ya extraídos. Ahi abajo olía a mucha humedad condensada por el paso de los años y bastante calor, con el aire enrarecido. Los duas de lluvia, la humedad condensada se sentía más punzante que otras noches normales. Siempre nos preguntamos con mis compañeros el porqué de su clausura, más allá de que esa puerta de rejas no se abría al público, pero si a nosotros para dejar ahí nuestras cosas de trabajo, en ese descanzo entre las escaleras que puede verse cuando la puerta de rajas está cerrada. Siempre quise saber qué había mas allá del pasillo largo, pero pensé que quizás estaba clausurada debido a un derrumbe y nunca me animé a ir más allá, además de que nos viera nuestro supervisor y tuviéramos problemas después.
Pero sí, este video sin quererlo lo ví recién y terminé de entender el porqué de la clausura, lo que es un punto a favor para los directivos del subte por pensar siempre en el bien común del ciudadano. Gracias por el video, espero poder ver más como éstos más adelante. 😀👌🏻👌🏻👌🏻
Excelente comentario
Gracias por el video, yo sabía de esa combinación porque la vi en Forotransportes en el 2010, lo que sí, nunca vi que tuviera iluminación todavía ese pasillo (siempre que pasaba por ese lugar y no estuviera demasiado apurado trataba de espiar por esa puerta y no veía nada), efectivamente la entrada al pasillo antiguo desde la línea E está dentro de esa caja, la podes ver en la película Moebius, donde la Estación Parque es Independencia de la línea E, que originalmente tenía azulejos amarillos. Si te acercas lo suficiente a la entrada de ese pasillo todavía huele a combustible.
Que genial forotransportes, lo había olvidado
Vine a comentar casi lo mismo que vos, lo vi tras dejar el comentario. Lo de foro transportes fue mucho antes, habían subido unas fotos clave en 2006+-. Que gran comunidad era!
Como extraño Forotransportes, se perdió un montón de información del transporte cuando lo cerraron
@@MrBrno Si, yo también extraño ese foro, todo lo que sé sobre Transporte lo aprendí ahí. Hasta había un proyecto de una red del Subte para Mar del Plata.
¡Hola Juan!
Muy bueno el video, te comento que conozco el lugar, vivía en el barrio desde el año 1965, conocí los viejos coches de la Línea "c", con asientos de esterilla. Además, la estación "Independencia" soportó varias reformas, y las filtraciones que mencionaste (algunas causaron clausura temporal), pusieron en riesgo la seguridad.
Seguí con estos videos tan interesantes.
Un gran saludo.
Hugo
Hola Hugo. Te acordas en que año habrá sido esto de las filtraciones y clausura de ese tramo?
Gracias juan!, tenia mucha curiosidad de que habia en ese pasillo, muchas gracias
estaría genial un video mostrando como fueron cambiando las estaciones
Hace años viajaba bastante en subte por trabajo, hice varias veces esa combinación y estoy de acuerdo en lo que decís de la escalera en la linea D
y eso que no lo viste antes de ese cambio.. yo usaba esa escalera cerrada hace mas de 3 decadas atras , la use un par de veces.. antes la estacion era tetrica. hoy en dia esta mas limpia e iluminada.... los vintage podemos decir lo que antes era
Como vos decís me gusta mucho más la vieja carteleria, aunque me gusta más cómo se encuentran ahora la mayoria de las estaciones (menos las de la B).
Te agrego un dato de color. Pará acceder al anden de la estacion Independencia E desde el hall principal, tenés que descender 52 escalones, mientras que para la C, son 32 escalones. Los conté cada vez que me toca combinar 😊. Saludos
Sí, porque la estación de la línea E está más abajo al ser más nueva, si lo multiplicas por 0,17 te da la profundidad en metros.
@@Artyomka-ro8cn Osea, 52 escalones multiplicado 0,17 te daría la cantidad de metros de profundidad de la misma?
@@SchenvzzZ Eso te daría la profundidad desde el hall central hasta el andén, para medir la profundidad de la estación tendrías que contar los escalones desde la calle y multiplicar por 0,17..
Si miras la tele con un ojo tapado vas a ver las cosas solo por un ojo. El que no está tapado
Fuaaaa increíble que un derrame de combustible haya clausurado un pasillo de combinación entre líneas y haya tenido que hacerse otra.
Tengo entendido que el olor a combustible después de muchos años sigue ahí ¿no?
Abrazo grande Juan 💪🏻
Sí, el olor a combustible sigue ahí, de hecho si del lado de la línea C te acercas lo suficiente a esa entrada lo vas a poder sentir. Y los derrames de combustible son bastante bravos, en el 2007 en la Universidad un profesor me contó que unos ambientalistas habían denunciado que las áreas naturales del Tigre estaban contaminadas con combustible, empezaron auditando la Ford y no encontraron nada, siguieron por todas las empresas que había en el llamado Triángulo (la zona donde la Panamericana se abre entre el ramal PIlar y la Ruta 9) y tampoco, rastrearon la fuga y venía de una estación de servicio de un amigo del intendente.
@@Artyomka-ro8cn ufffff, por Dios. Ya me lo imagino. Decir que no es esa la estación donde me voy a bajar cuando lo tome desde Retiro.
@@Artyomka-ro8cn debe seguir teniendo perdidas la estacion de servicio
Si van por arriba, a la Shell al lado de la UADE, tiene un sector clausurado hace añares del lado de Estados Unidos. Ese sector se iba a usar para poner GNC (Están los compresores en la terraza de la estación) pero se cerró por el tema de las pérdidas. Tengo entendido que de ese lado estaban los tanques subterráneos originales que se rompieron y filtraron, y tuvieron que hacer otros más del lado de Independencia, por eso cuando entra el camión a recargar se cierra media estación , además de que quedó desaprovechado el estacionamiento de dos plantas sobre la Shell (lo usa la misma empresa para sus vehículos de reposición, no al público)
PD: sí, quisiera que hagas videos sobre cómo era antes las estaciones y cómo están ahora. Más que nada para saber si el cambio valió la pena o no.
Abrazo.
Me sumo al pedido, en un canal que en su momento se llamaba Zurelbahn o algo así hay mucho material, se ve cómo era la línea B antes de ser arruinada por Metrovías y los Metropolitan Cammel en funcionamiento.
me encanto el video,juan para la proxima hace un video de como las estaciones fueron cambiando hasta ahora
Que grande Juan me encanta el video muy buenas son la data de la estación independencia muchas gracias por compartir el video. Abrazo
Las columnas quedaron pues había negocios ahí, cuando se ordena que se retiren los negocios quedan las columnas que posiblemente fueran refuerzo estructural para algo que había arriba, no estoy seguro. Donde viste que hubo algo si mal no recuerdo era una cabina de control para los cambios de vías. No hay que olvidar que la estación San José de la línea E que conocemos no es la original y que la original reformada está donde hoy está el Taller San José.
█ Buen video! Waauu 1930 ni la segunda guerra mundial había empezado y Ya acá andábamos en subte !
La ciudad ya era moderna en los 30 👌
@@neoracer46 Argentina era una potencia bestial en esos primeros años del siglo... De las diez primeras, como poco.
podrias hablar sobre el misterio de la escalera mecanica de la estacion Varela subte E , la cual hace muchos años que no la reparan, siendo inutilizable para discapacitados , personas mayores. Tiene una escalera inmensamente grande para salir a la boleteria , y ademas de otra para la calle. Me hace reir cuando hablan de accesibilidad y empatia
17 años de macrismo. Qué pretendias. Te metieron macetones, bicisendas y piletas dibujadas. Así estamos.
Confirmo. La usaba para ir a lo de mi abuela cuando tenia 3, 4 años y no funcionaba. Veintipico de años despues, sigue igual. Es una capsula del tiempo... y la desidia.
@@aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa3728 capo, hace 20 años gobierna el clan Macri. ¿Qué pretendes?
@@nahuelhipolitoruiz8762Ojala nunca gobierne un K. Nunca mas...
A veces me da escalofríos pensar que espacios tan grandes estén deshabitados. Lo mismo me pasa cuando veo el anden del medio de la estación Plaza Miserere de la línea A.
Igual
me pasa igual. Aunque no tenga nada que ver, hace poco ví en una nota que en la estación Constitución del tren había sido que ahí adentro había(bah, está todavía)un salon comedor enorme. Super elegante, con detalles así en dorado, todo mármol, dónde tenía(está todavia)una especie de platea donde una orquesta tocaba así como si fuera música funcional, mientras los pasajeros comían algo o tomaban un café después de bajar del tren o antes de partir. Claro, eran otras épocas. Ahora lo único que podés comer es un panchito con papitas y una gaseosa, o una birrita 😅
@@VaninaRamonestartaria
@@astroboy1415 Tal cual hermano
@@VaninaRamones Y llevar en el celular un tango del Morocho
buenas! yo hacia esa combinación cuando estaba habilitada esa escalera y, efectivamente esa sala de potencia es donde estaba la escalera, y subias de espalda a plaza virreyes.
Este video va a tener 1 millón de visitas.
Si no me falla la memoria, recuerdo haber pasado por ese acceso entre las líneas E y C. En el año 1975 yo vivía en caballito y trabajaba en Moreno y Tacuarí. Tomaba el subte en José María Moreno y hacia trasbordo en Independencia. Después de eso, cuando yo no trabajaba más ahí, se supo que la Shell tuvo una filtración de combustible a las napas que afectaban al subte.. por eso creo que estuvo clausurada la combinación entre líneas por un tiempo. Después se habilitó la actual.
me encatan los misterios de los subterraneos de Buenos Aires
Lo de la perdida de nafta fue en el año 1979. Incluso hubo un accidente (explosion) donde resultó herido un operario del subte.
Interesante...😮😮😮😮 pasadizos secretos.
Ese pasillo te llevá A Un Túnel Que Seria dock sur End la película de Moebius se nota que es una vía sin fin osea Que Existe la estación como,Para guardar cosas y solo pueden bajar con una máscara, Etc...
Que turbio y peligroso lo digo por lo contaminante que puede ser,que guardarán abajo?
a mi me paso estando en esa estación que la puerta esa de este minuto 1:46 se estaba escuchando alguien golpeando la puerta constantemente no lo grabe ya que pensé que eran trabajadores pero era raro que se escuchara los golpes pero no de martillos o herramientas si no de alguien golpeando la puerta.
Es normal en algunos lugares,con poca accesibilidad a la gente y sobre todo,por las noches.Son fenómenos paranormales,de gente que antes,trabajaba en el lugar y que dan esa sensación que sentimos o creemos escuchar,en ese momento.
Suelen suceder, también,en las morgues, hospitales,cementerios,hornos crematorios,y también,cocherias.Una vez ,escuchando Radio 10,en el Programa de Baby Etchecopart, cuando estaba los Sábados hasta el año 2006,una persona que trabajaba siempre de sereno en una Cocheria,desde hacia muchos años,y siempre estaba solo,conto una vez , que él escuchaba ruidos extraños por las noches y murmullos de gente, gente que lloraba,golpes ,pasos y todas esas cosas y se iba a buscar de dónde eran los ruidos extraños que sentía,y después, descubrió que parecía que salían de las paredes mismas,por la acústica y vibración del mismo sonido.Algo parecido a lo que se comentó acá, anteriormente.
Sí, por ahí va la cosa. Recuerdo perfectamente que yo hacía la combinación desde la Línea C en Independencia (iba hacia Plaza de Mayo) En esta estación se accedía al andén de la Línea E justo por donde está el túnel clausurado y se salía por donde está esa construcción: desdee allí se accedía al andén. Esto era mucho antes de 2000. El pasillo por abajo comenzó a inundarse. Hasta tuvieron que cavar canaletas a los costados, pero todo fue empeorando. No recuerdo el olor a combustible. Sólo agua. Dejé de utilizar esa combinación y no recuerdo nada más. Mi experiencia data de fines de los 70s.
Las escaleras de este tipo las que van hacia abajo tenían forma de "U", además de hacer combinación podías cruzar al andén de enfrente para regresar por si te pasaste de estación, así era antes hace rato que no viajo en subte.
También hay una estación donde el subte seguía de largo..y alli se apagaban las luces
Con los antiguos vagones de madera..en esos años se decia que allí murieron trabajadores y por eso habia un apagón de luces de los vagones..por la energía de esas almas
Que bn esta todo, la estación más tétrica es la A estación catedral comb. con la E anda domingo de 19 hs al cierre y camina los tuneles
Muy buena historia. Estos misterios hacen que el subte sea mucho más interesante
Buen video Juan!
Nooo man! alta chance de poder hacer alta creeppypasta te perdiste!
banco full!
Buen video, para mi es mejor en las estaciones de combinacion en el Subte, como en este caso la linea E y la linea C ambas tienen estación con el mismo nombre Independencia, cruzar por el hall que vendria a ser el primer subsuelo y que se distribuya desde ahi las escaleras de acceso para seguir bajando al segundo subsuelo (digo subsuelo hablando mal y pronto), donde estan los andenes tanto de la E como de la C (por lo que mostras en el video, la E esta mas profunda que la C y la estacion con vias y andenes de la linea C estan arriba de la E osea que si o si tenes que subir para combinar como todo tiene sus pros y sus contras, la unica contra que le veo que las escaleras salgan desde el hall, es que si viajas en la linea C, te bajas en Independencia y combinas con la linea E, el pasajero debe subir 1 nivel hasta el hall, para despues volver a bajar 2 niveles pasar el nivel de la C por otra escalera mas larga para llegar mas profundo a los andenes de la linea E)
Saludos enormes. Nueva suscriptora 😊
Soy Español y me gustan mucho las historias de los subterraneos
Soy Argentina, 3:32 pero no vivo en Buenos Aires y .cuando voy me gustaría un recorrido con guía porque es sumamente interesante. Saludos desde Mar del Plata. ❤🇦🇷🇦🇷🙏 😏
Que vídeo 😃 re bueno soy. Tu mejor fanático
Podrias aportar alguna informacion sobre problemas similares de filtracion de combistible entre las estaciones Jose Maria Moreno y Emilio Mitre de la E, ya que juraria que siento olor a nafta al pasar con el tren de una a otra.
Siiii yo me acuerdo de esa escalera y me acuerdo del escape de nafta de la shell fue cwrca del 2007 2008 o algo asi
Exacto yo viajaba en esos años, y utilize esa escalera muchas veces
Buscaba este comentario, yo empece a trabajar en 2007 y usaba el subte y pensé que imaginé esa escalera 😅
juan sube te amo
Ese pasillo Subterráneo fue clausurado en los 70 o 80.
Antes estaba re oscuro y ahora tenue y bueno en la película moebius estaba abierta y no se como reabierto y fue cerrado. Saludos
porque justo en ese momento se estaba llevando a cabo la limpieza de los residuos, y la clausura definitiva de la conexion con la linea E
Eso es un limite del juego. Su utilidad era en la beta version de buenos aires.
Sii, hace un video de como fueron cambiando las estaciones!!
Es verdad, yo pase por ahí de noche y vi a través de esa puerta en donde esta la escalera y vi una sombra rara y era un Peruano.
Que grande juan cuanta nostalgia me dio ver este video, esa escalera cuando se cerro aun se podia abrir y nos escondiamos a tomar cocaina con los brothers y quedabamos re dudu flasheando que venian a echarnos. Gracias por compartir amigo un abrazo
._.XD
Que loco jaja igual se me hace turbio lo que haya ahi abajo ademas de lo que hiciste ahi jsjs
contar tu exp como drogo es increiblemente inutil pero se agradece
QUE JAJAJAJAJAJ
@@EmilioIgnacioBulaich no me lo esperaba XD
Si si, está ahi dentro la.escalera. y las filtacion fue tal que un fia ppr la noche ya estando cerrado el tunel al publico, exploto dejando heridos a un par del personal.
Es por eso que desde los 90 se usan unos tubos paralelo al túnel aliviadores de oxigeno. Para sacar los que se filtro de nafta hasta el año 96 aprox.
Cuántas cosas pasaron....también el día que estaban renovando la escalera mecánica....se prendió fuego, al cortar con las máquinas agarro la grasa vieja y se prendió todo. Dejando varios con principio de asfixia.
1:01 no vuelvo a pasar por ahí ni siquiera por un celu nuevo
Oye me saludas soy nuevo ❤❤❤
1. Si, se sabe el año.
2. Las escaleras viejas las podes ver en la película Moebius, hoy están encajonadas.
3. Lamento decirte que había registro fotográfico de otras de Las escaleras, inundadas con hidrocarburos, pero se perdieron con la muerte de Forotransportes. Una tristeza enorme.
Tantos años y décadas han pasado y Shell no puso un peso para remover la tierra impregnada en nafta... Allá por el año 2003 Más o menos, CQC, el programa de Pergolini, había hecho un informe sobre esto. Un radio de aproximadamente 1km debía ser removido y la estación es un peligro constante de explosión.
Saludos, espero te sirva la info, algún día con todo lo recopilado haré una nota si consigo esas viejas fotos. Abrazo.
Todos los hidrocarburos,tienen gases, que se suelen acumular en ambientes cerrados.Basta solo un 8% para que pueda producirse una explosión,por acumulación de gases...
@@julioseguro5317 exactamente. Hay desde hace AÑOS un sistema de ventilación bastante precario funcionando todo el tiempo para que no vuele todo al choto ...
Cuando yo era chico se veía esa escalera en la E está en esa caja donde vos decís se veía hasta abajo
hola amigo, buen video, slds desde quillota
Qué espanto el tamaño de los túneles/pasillitos que conectan la línea B con la línea H. No da abasto con el caudal de gente. Viendo obras que hacen en otros países con espacios bien aprovechados, aquí estos pasillitos parecen hechos temporarios, esperando algún día hacerlos bien! Merece video!
Lo que pasa,es que cuando fueron construidos en su momento,no se pensó en todo el caudal de gente, que pasarían por ahí,con el correr de los años.Cuando en realidad, antes,había menos gente, que ahora...
@@julioseguro5317 Sí, pero ojo que la línea H es relativamente nueva, y las conexiones podrían haberlas mejorado haciéndolas más amplias, son un tanto laberínticas.
Podrás averiguar qué pasó con los vagones anteriores de la línea A??
Sos un grosso te felicito por la investigación!🧐
Wow, como viviré yo de apurada que siempre viajo por ahí y nunca la vi.
Quiero que hagas un video de como fueron cambiando las estaciones de subte juan ok
Alguien me puede explicar por que todos los baňos publicos del subte estan cerrados. En otros paises estan abiertos y limpios y no me lo contaron, lo he visto yo. Por mi trabajo paso muchas horas biajando en transporte publico de un sitio a otro y me veo obligado a tomar un cafe para utilizar un baňo a lo largo del dia
Tenés que pedir la llave en boletería.
Saludos!
Un par de veces de curioso pregunté por qué baños publicos estaban cerrados (en plena meada cósmica) y todos me decian que basicamente era porque los hombres somos unos degenerados. Averigua mas por tu cuenta jaj
Y pretendes tener baños en macrilandia. Estas hablando de que te fuiste afuera de Argentina, qué pretendes. 20 años de macrismo así estamos. Los baños son caros de mantener y se llenan de cirujas
Yo siempre veo esas escaleras cuando tomo la línea E
Me anoto con el video de cómo fueron cambiando las estaciones. Saludos!
aqui en chile tenemos la primer version de la estación puente cal y canto detras de una puerta de las oficinas del metro, y creo que usaron esa parte para combinar con otra linea y el resto para unas escaleras
Si, yo también esperaba que hubiera algo paranormal en esas escaleras cerradas del subte...
quiero el video sobre como fueron cambiando las estaciones!!
Igual yo ❤
Un misterio muy misterioso. , los que nacieron antes del 2004 tubimos la experiencia de hacer combinacion linea e con la c.
Habría que solicitar autorización a Metrovías para poder acceder a esa escalera y ver a donde lleva... no veo por que habrían de negarlo (la fuga de combustible se ve que fue hace bastante y no creo que tengan documentos con secretos de estado escondidos en ese pasillo...😝)
yo trabajé en el subte y entré en esa escalera pero sale en otro espacio tiempo , logré regresar gracias a la ayuda de un oráculo que me indicó la salida por la puertita del ovelisco
Misterios de GTA Buenos Aires City.
que raro la escalera subterránea que esta iluminado la parte que no se puede pasar,
amigo hubiera roto el candado con una hachita y mandado no se veía guardias y si te agarran que te iban hacer un buen reto nomas
En el vídeo de "Mati en la ciudad" sobre secretos de la Línea C por ahí alguien comentó que el pasillo de combinación fue clausurado a principios de los años 1990, que fue en 1990.
Me acuerdo haber pasado por ahí , pero no me acuerdo de la hubicacion en dónde terminaba
Clave encontrar misterio en la estacion que siempre combino para el laburo 😂
Muy interesante el video. Aprovecho para comentar algo, perdón que no tenga mucho que ver con el tema del video ... deseariamos saber porque las escaleras mecánicas del subte están mas fuera de servicio que en funcionamiento.. Me dijeron que hay pungas que las apagan para aprovechar el descuido de la gente y robar al momento de la interrupción. Estos cortes dañan los mecanismos ...sera cierto ? Una vez los vi en Venezuela de la H. Saludos
Siempre remiendos nunca soluciones , asi estamos .
No es mas facil preguntar sobre la escalera?
Tengo 28 años, vivo en boedo, sino habré tomado esa línea ida y vuelta. Hay algo que es real, tanto la estación E como las demas tienen una mística única. La estación del E en 2013 me dió nostalgia porque la recuerdo así. Todo cambiará y tiende a desaparecer muchachos.
Juan , saludame pls
quiero que hagas un video de como fueron cambiando las estaciones
Yo vi las escaleras a través de la puerta en Independencia E
buen video
quinto ggez
Parece un truco de Resident Evil
Es la entrada a las catacumbasssss
la explosión fue en 1979, y creo que se clausuró poco después
De acá se siente el olor a meo que hay en ese pasillo
Juan esa teoria es cierta ya que cuando vaje de la estacion la puerta estaba avierta y hay estaba la escalera bajando asi que si es cierto la teoria
hacé un video de como fueron cambiando las estaciones me gustaría eso
Bue..la generación de la ignorancia. El suelo es porque había un kiosko
A veces en algunas estaciones se escuchan Numeros en Ingles en Los parlantes
Hace un par de anos que no uso El subte pero Creo que era en la linea d
En esa estacion hay ceramicas esmaltadas con inscripciones en arabe - si bien el camarografo las enfocan, no se ven claramente - alli dice وَ لاَ غـَـلِـبٌ إلاَ اللـَّه (wa lâ galibun Îlâ Allah). Se podría traducir por "Sólo Dios es Vencedor".
Hay dos leyendas sobre el origen de la frase:
- La primera cuenta que, cuando Cuando Ben-Al-Hamar (Mohamed-Ben-Nazar, el Rey Alhamar) entró triunfador en Granada en ese año de 1238, los granadinos le recibieron con el grito de Bienvenido el vencedor por la gracia de Dios, a lo que él respondió: Sólo Dios es vencedor. Quería mostrar, con sus palabras, que todo lo que pasaba (bueno o malo) era por designio divinio. Y que, por ello, su victoria no era suya, era de Dios.
- La segunda versión, según Lafuente Alcántara: el lema que mostraba el escudo nazarí era reverenciado como invención divina, atribuyéndole la victoria de Alarcos. En la víspera de la batalla, tan desgraciada para los cristianos, «apareció en los espacios un ángel montado en un caballo blanco, tremolando una bandera», con la leyenda wa lâ galib(un) ilâ Allah (Solo Dios es vencedor), que sería adoptada después como emblema por los musulmanes granadinos.
En cualquier caso, y sea cual fuere su origen, el Rey Alhamar, como fundador de la dinastía Nazarí tomó esta frase y la integró en su escudo. Es el más antiguo de los escudos del Reino y Ciudad de Granada: en campo rojo, está cruzado desde su parte superior derecha a la inferior izquierda por una banda de oro, sostenida en sus extremos en sus fauces abiertas por dos dragones naturales, portando también en oro la inscripción: (وَ لاَ غـَـلِـبٌ إلاَ اللـَّه ).
INTERESANTE
Entiendo que el cambio de color sel techo tenga que ver don la mejora en la iluminación, pero la vdd se veía mucho mas linda antes que ahora.
Fijate en los planos, debe haber acceso público a ellos
¿Soy el único que escucho "porongas" en lugar de "columnas"?
E
Un lore jajaj banco
Me dieron ganas de ir
Si, la escalera estaba en donde esta la caja.
Parece la entrada a un backroom
Pago Netflix, hbo, Disney.
Lo que veo:
nafta es gasolina no?
Si