32 € seulement 🤑 Changer les Amortisseurs Arrière TROP FACILE !!
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Remplacer les amortisseurs arrière sur une voiture est une opération en général très facile à faire soi même. Il y a juste deux trucs à faire attention, je vous dit tout dans la vidéo...
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Site ou j'ai acheté les amortisseurs pas cher:
gbrnr.com/p3jbp7
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Pack économique Cric 3T + Chandelles + Chariot de Visite: gbrnr.com/5s4Zd6
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Rampe de Levage: gbrnr.com/JTjINe
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
Cutter: gbrnr.com/NO0BLi
Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr
Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
Brosse circulaire en Nylon: gbrnr.com/sSuyyZ
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA
Graisse multi-usages: gbrnr.com/4hqaOV
Sécurité personnelle:
Gants jetables en nitrile bleu: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Les chansons GBRnR et Arid Technology 🎵
gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Tu peux pas savoir les services que tu me rend avec tes vidéos de qualité. Tu explique bien, c'est bien filmé, on voit bien, on comprend bien, et on se croirait chez un pote sympa et beau gosse qui a un beau garage. Tu rocks
J'adore la manière dont tu raconte la mécanique et les FAIL avec le morceaux rock sur la vidéo accélérée trop top.Gros pouce bleu
Encore du grand art. Avec toi tout deviens simple c'est clair. Vivement la vidange de la Tesla.
@@xavierrousse1445 le décrassage des cylindres aussi mdr
First
Vilebrequin qui first, quel honneur !! 😜
Je ne savais pas que Opel Agila c'est une voiture asiatique🤣🤣🤣🤣🤣 mais super travaille comme d'habitude Monsieur François🤩🤩
suzuki spash rebadgé opel
Super vidéo comme d'habitude! Tu as raison à la fin, tu fais économiser à beaucoup de monde, tes vidéos sont d'utilité publique.
Super encore une fois.
😉😉😉😉😉😉😋😋
Pour éviter que mes rampes ne bougent en montée ou descente j ai percé la ferraille des rampes ainsi que ma dalle et maintien en place tout ca avec des morceaux de tiges filetées.
Et la ca bouge plus 😋😋
Avec ses nouvelles suspensions ta voiture sera plus Agil la 😂🤣
pas mal 😁
Tu sors ....!!! 😂🤣🤣🤟🤟
non de dieu elle déchire
agilet jaune
@@BenoitMrl ha ha ha ha hagil ha
Bonjour François et merci pour ce nouveau tuto.
J'aime bien ta petite phrase de la fin. Elle est vraiment motivante pour les indécis, qui aimeraient bien sauter le pas, pour réaliser soi-même des réparations dites "de base", sans jamais pourtant avoir osé pour le moment...
C'est ce que je trouve totalement démotivant, lorsque je regarde çi et là certaines vidéos... Avec la présentation classique : "Mécanicien Amateur" qui me laisse sur le "F"ul si je puis m'exprimer ainsi... Un amateur, ce n'est en rien, une personne qui à l'habitude de la mécanique, et qui réussira à finir ce qu'il a commencé...
C'est soit tout l'un : "Abrutis en genre, voici ce que c'est une voiture" : Une boite en métal peinte, d'aspect rectangulaire, avec des roues, des sièges, des rétroviseurs... (soupirs...) ; soit tout l'autre : C'est simple, pour changer un piston, vous déposez le moteur, démonter la culasse, et voilà le tour est joué ! (très explicite...)
Mais entre les 2... C'est très souvent le "désert"... Et, un "créneau"... pour ceux qui sauraient comment développer les compétences de "vrais amateurs".
Entre débutant/confirmés/expérimentés, il y a tout de même de sacrées différences d'échelle me semble t'il...
Donc je réitère mon "Merci" pour ce que tu nous apportes en développement de connaissances.
A te lire, GBRnR 🤟
Si tu savais le nombre de personne que tu sauve avec tes vidéos, ça a été simple de les changées sois même par ce qu'au garage 500 euro ça faisais mal, c'est reparti pour rouler encore longtemps, merci 😉
Bravo à toi ! 👏🙂
Merci pour cette vidéo.
Je viens de passer l'Agila de ma femme au CT et je dois les changer.
C'est serai intéressant que tu fasse une vidéo sur les suspension à lames à l'ancienne, sinon super vidéo, tes astuces sont très utiles pour moins galérer :)
Merci beaucoup tu es toujours formidable avec des bons astuces 🎉🎉
Instructif et amusant, très bien expliqué 👍👍
Merci pour tes conseils, je viens de changer les miens et tout c'est bien passé 👍🙂
Super vidéo j'ai hâte de voir les débuts de la Citroën C6
Merci pour la vidéo, et les astuces, ce sera mis en œuvre prochainement.
Merci pour votre vidéo bien détaillée.
Chaud les rampes qui ripent l'agila est très propre pour son âge.
Le "meeeeerde" quand la rondelle tombe derrière^^ C'était épique haha
encore une belle video .... je suis étonné sur l initialisation des amortos .... je suis content que tu ai trouver ses clef articulé !!! elle sont très pratique ... concernant la clef dynamo, je te conseil de faire un double clic , c est ca que je voulais dire la dernière fois !!!
Salut François. Effectivement c est facile à changer et permet de prendre confiance. J étais fan des weeler dealer. Et tes vidéos m ont donné l envie de m y mettre. Notamment aussi car ma voiture a 9 ans. Bref j ai change les amortisseurs arrières sur fiat 500 (+ butée d amortisseur HS) et c est nickel en plus d être valorisant de faire le taff soit meme. Je dois faire ceux avant de ici quelques temps. Biz et merci pour tes vidéos
À 6:30 tu dis "ce qui as de bien avec les voitures asiatiques" Alors que c'est une allemande ^^
Suis-je le seul à l'avoir remarqué ? En tout cas super vidéo comme d'hab Francois Au Top!!!! 🤘👌
Grave jsuis choqué 😂
je chercher ce commentaire
@@jonaki4687 même moi🤣
en fait l'opel agila est une suzuki splash rebadgée par opel c'est donc bien une voiture asiatique...
@@emilienremy5856 Pas faux c'est vrai ahah!
Merci François :) , tiens je vais m'y mettre la d’ailleurs je vais commandé mon premier crique :P
CRIC
Que la puissance de la Fonk soit avec toi !
Salut François super la vidéo et un gros pouce 👍👍👍👍👍c est du bon boulot 😂😂😂😂😂
fait ce jour sur la mienne à 150000 km avec ce tuto merci pour les couples de serrage et les info de levage sur un des amortisseur un petit tube est venu avec du coup je l'ai remis en supposant que sur l'autre il est resté en place comme la tienne
Pas mal le message sub à « le métal cassé » à par ça merci pour les explications 🤓✌🏽
MERCI MERCI FRANçOIS bientot 100 000 km,je vais en avoir du boulot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un peu grace a toi quand meme lol
Très bien ,travail de professionnel.
J'ai été voir ta vidéo ça me rassures je penses pouvoir le faire , j'adore le générique 🤠👍
J’aime beaucoup t’ai vidéo parce que même si tu et dans la galère (et ça crève les yeux parfois) bin...! Tu te démonte pas 😉 même si la panne s’aggrave tu reste optimiste et joyeux 😁 (éh dieu seule sait combien c’est dure de garder le moral au top quand en fait de la Mécanique (sa mère)
Merci pour tes vidéo elle sont trop utiles
Salut un truc a préciser .
NE JAMAIS DÉMONTER LES DEUX AMORTISSEURS EN MÈME TEMPS !
mince, je voulais corriger un faute , j'ai supprimer mon commentaire .
sinon bon boulot continue , tu nous régale !!
Pour quelle raison stp ?
simplement car si tu démonte les 2 amortisseur en même temps , les 2 ressorts vont se détendre et vue leur force , je te souhaite de pas être a coté !
c'est l amortisseur qui fait la retenue de l essieu .
c'est arrivé a mon garage ! , un ami et sont frère en train de démonter les amortisseur arrières sur une Clio 2 ! VOITURE SUR UN PONT ciseaux et ROUE PENDANTE !
Chaque avait commencé un coté ! l'un avait déjà démonter un coté et été partie chercher l'amortisseur neuf . L'autre (par chance a l intérieur du véhicule)démonter la vis supérieur de l'amortisseur !
arrivez au bout su filetage , zboum ,les 2 ressort qui se détend et s'éjecte sous la voiture !!!
Toujours au top tes vidéos francois merci
Incroyable j'ai tout compris ! Je doit absolument le faire sur mon alfa 147, si c'est a peu pres la meme sauce je vais y arriver c'est sur !! merci
je crois que ce sera plus compliqué sur ton Alpha (montage Mc Pherson)
@@gbrnr Oui malheureusement je viens de voir ca ! du coup pas mal de pieces a demonter en plus..Ca se complique lol, je me suis un peu avancé mais merci de m'avoir repondu ,et aussi pour ta chaine grace a laquelle mes feux sont redevenu translucides!
Effectivement c'est bien plus simple que ce que je pensais. Et au moment ou je me demandais si les amortos avant étaient faisable soi-même tu répond à la question x). Hâte de voir cette vidéo du coup
Nice nice video très intéressante tout est bien expliqué merci pour dire le prix 💯👍👍👍👍👍
Salut, bon j'ai changer mes suspensions arrière sur ma 407 sw le seul truc en plus que j'ai eu à faire c'est la compression des ressorts et tout c'est très bien passé pour moi, belle vidéo comme dab :)
Franchement au top toute tes explications plu détaillé ya pas continu comme sa 👍👍
Super video francois comme dab
Bonjour François super vidéo merci
super video francois merci
Bonne vidéo :) Si tu ne connais pas, je te conseil d'avoir un jeu de clé "Crowfoot" (je ne sais pas si ça a un nom en français), ça permet d'avoir comme une clé plate sur un cliquet, et tu peux donc t'en servir sur une clé dynamométrique en la mettant à 90° pour annuler le couple supplémentaire à cause de la longueur ajouté. Ça peut aider dans plein de situations, notamment pour ton écrou d'amortisseur, ou encore pour les arbres de transmission. Si je me rappelle bien, tu n'avais pas serré au couple un arbre de transmission faute d'outils. On en trouve de toutes les marques sur Amazon, BGS, facom, Silverline et j'en passe.
En tout cas la qualité des vidéos s'est vraiment amélioré, les musiques perso sont un vrai plus. Bon courage pour la suite, j'attends avec impatience d'en voir plus sur la C6, 5 mois déjà !
ok 👍
Super comme videos. Un petit tuto pour les amortisseurs arrière toujours bien utile. Continue comme ça et a bientôt pour une nouvelle vidéo.
Merci Seb 🙂
C'est bien ! thanks Man
Super vidéo, et exemple parfait car ma femme à la même voiture. Pour info, les rondelles percées dans l'amortisseur s'appellent des clinquants. Ils sont en effets percées tout autour à des diamètres différents pour plus ou moins de résistance.
Top t’as vidéo comme toujours j’adore suivre t’as chaîne courage continue !!!💪🤙🤘
Merci pour cette vidéo super, t'es le meilleur.
salut François belle vidéo tuto, j'ai bientôt les miens à faire sur ma vieille xsara, ça va m'aider ! et si je te remercie 😊😊😊
Tres bonne video François com d hab !! Tu devais etre prof de méca dans ton autre vie !!🤪🤪
Parce que avec tes simples explication sa donne envie de faire de la méca et sa c cool a tres vite tchao 😎😎
Salut Francois,merci pour la revue
Je dois changer ceux de ma clio a l avant j attend ta prochaine revue😅.Bonne journée a bientot 🤘
Pour éviter que les rampes ne glissent, pourquoi ne pas y attacher une sangle sur laquelle roulerait la roue avant et donc l'empêcherait de glisser. Je n'ai ni garage ni rampes, mais c'est ce que j'essaierai :-) Encore et toujours de super vidéos, merciiii !
Sur ma Clio, il faut que je démonte les garnitures pour accéder au haut de l'amortisseur. Pratique cette trappe donc. Pour la clé dynamométrique, j'ai acheté un jeu de fourche que l'on peut clipser sur le carré de la clé dynamo. Je me demande du coup si ça modifie la force de serrage, j'imagine que oui mais je pense pas de grand chose...
Super tuto, merci François 👍
Toujours plaisant à regarder.
La petite pince étau , une merveille 👌🏻
Très bonne vidéo François !! Comme DAB ;)
Rien à ajouté sur ton cours c'est pile poil !!
Aller avoue c’est une clé de chez lidle j’ai le même jeu il est top
non, autre marque (mais si ça se trouve c'est sorti de la même usine...)
Lidl sortent de très bon outils pour pas cher, j'ai jamais été déçu chez eux.
C'est juste que la marque a pas voulu faire un partenariat avec GBRNR du coup pas de marque visible
Salut François, graçe a toi et a ta chaine et apres un devis de 620€ pour le changement de 4 amortisseurs et bien voila je me suis lancé. Pratiquement 400 euros d'economie. Bravo pour ton travail.
Non: bravo à toi de l'avoir fait toi-même ! 🙂
Salut ! Très bien expliqué ! 👍
salut François trop intéressant ta chaîne et tes vidéos vraiment super Cool 👌 et sur une A6 c'est un jeu d'enfant pour toi hein 😊
Merci t’es le meilleur hell’garagiste!!!
Merci pour tes vidéos, grâce à ça je vais me lancer et changer les amortisseurs de ma Mustang puisque chez Ford ils n'ont pas les pièces pour les véhicules de leur marque importés 😂
Salut pour ce type de voiture ancienne c est facile mais pour des moderne voire suspension pilote c est beaucoup plus compliqué que ça, bonne explications
ok
Merci François
Merci chef
"Et voilà pourquoi je n'aime pas utiliser les rampes" c'est pour ça que tu les as beaucoup utilisées dans les dernières vidéos :)
elles ont l'avantage de pouvoir lever la voiture plus rapidement que cric + chandelles
Merci!
Super enfin arriver la video
oui, c'est en général tous les mercredis à 17h30 🙂
Super vidéo,merci
plus dur a l'avant 😂😂 ca me rapel le changement d'amortisseur arriere sur la classe A de madame ( je commence par l'arriere c'est le plus facile!!! ) resultat 3 h de boulot avec abaissement obligatoire du train arriere 😨😨 .... des fois je prefere l'avant lol 😂😂😂
bon boulot francois 👍👍👍
Oui sur certaines c'est plus compliqué 😅
Comme toujours au top bonne continuation
super il existe des embouts qui s adaptent sur la clé dynamométrique à fourche ou à œil pour ma part j'ai acheté des embouts BGS
ok 👍
Super comme d'hab 👍
Je ne voyais pas ça aussi simple !
Deux amortisseur pour le Rocco!! heu !! le François!! Chaud devant!!! like n 667 ouf j'ai tué le diable!!!
c'est malin ....ça commence à enfer trop.on satan à voir evil brequin qui démon deux pneus ..un mal pour un bien....lol
Rien à redire. C'est top...
Super conseil en mecanique avec de l humour
Merci bcp
Au que si. MERCI FRANÇOIS !
salut françois pour le levage arrière de ton AGILA tu devrait la lever par le crochet d'attelage c'est l'emplacement prévu par le constructeur sur la RTA d'une Swift donc comme c'est le même châssis j'imagine que sa s'applique a ton agila également.merci pour le tuto
Salut
Fais attention aux ressort quand tu enleve les amortisseurs certaine comme celle ci sa ne craint pas trop mais bon c'est un coup à se que il vole à travers l'atelier 😂 juste un petit cric dessous et l'affaire est joué et pas de risque 👍
je me disais aussi que le ressort de suspension ne dégageait pas l'essieu ca me semblait bizarre
Merci pour cette video
Merci pour la vidéo François t'es au top, comme toujours!
Je vois que tu as souvent des problèmes avec tes rampes et il m'est venu une idée : pour éviter qu'elles ne glissent lorsque tu essayes de monter dessus, pourquoi ne pas attacher une sangle sur la traverse arrière, et la faire revenir vers l'avant? De cette manière tu roules sur la sangle avant de toucher la rampe, et elle ne pourra ainsi plus reculer :)
Pas sur qu'au moment où les roues avant attaquent le bas des rampes ( donc quittent les sangles ) le problème persiste. .. sauf si les sangles courent au sol jusque au roues arrières, donc ton idée peut-être très bonne! à essayer ça ne coûte rien et niveau sécurité ce serait TOP... à moins que GBR cherche à planter sa caisse sur les rampes pour faire une vidéo carrosserie. ..
Bon travail comme toujours François et vivement les amortisseurs avant !
Oui ça m'intéresse bcp les amortos avants
@@csidriss4948 moi aussi
J'attends ça avec impatience amortisseur
Super tes video merci ca ma tellement aider arrête pas mec :)
Grâce a toi et a fredsympas je me remets a la mécanique... Merci
Salut comme d'habitude super video
Il existe aussi des clef à cliquet creuse / débouché comme les clef à pipe avec même des rallonge, c’est un peut gros mais parfois sa sauve
oui 👍
Merci jamy François !
Très ludique bigup
Oh la vidéo qui fait plaisir
Super ta vidéo comme d'habitude. Continue comme ça je t'adore
Super merci
Merci François :)
Excellente video, bon courage🍆😉🔥🤘
Coucou François, vas tu refaire des t-shirts? J’aimerais m’en offrir un :-) belle video comme d’habitude !!
a priori non, je ne pense pas faire de boutique
Peut-être début décembre je fais une boutique temporaire comme l'an dernier mais avec teespring les prix son chers... je verrai
Super vidéo et très bon tutos 😉👌
Bonjour monsieur François bien le passage pèche à l'aimant ça me rappelle une autre chaîne (Chrisdetek) vivement la c6.