[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS ARRIÈRES SUR TOURAN]
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo Nous allons voir comment remplacer les amortisseurs arrières sur un VW Touran.
Pour me soutenir: paypal.me/Tint...
Liste du matériel utilisé:
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Coffret douille à choc: amzn.to/39XXoKZ
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Clé dynamométrique 1/4 5-25 Nm LASER: amzn.to/2X7cafB
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Cric bouteille 6T: amzn.to/2Y05i4h
Jeu clé mixte Facom: amzn.to/2UIU7K1
Jeu de levier KS tools: amzn.to/3eE7Pag
Paire de chandelles semelles caoutchouc 3T: amzn.to/2CcJnOc
Jeu de clé polygonale: amzn.to/2V3Xr3T
Consommables:
Gants nitrile: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
![[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS AVANT SUR TOURAN] Part 2/2](http://i.ytimg.com/vi/awqvqSYlRt8/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS AVANT SUR TOURAN] Part 2/2](/img/tr.png)
![Comment remplacer un amortisseur arrière sur VW TOURAN 1 (1T1, 1T2) [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/MuhZR4hbkq8/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS ARRIÈRES SUR GOLF V]](/img/1.gif)
super vidéo, bon pour les non initiés faut pas resserrer l'écrou de l'amortisseur a la clef a choc si vous y allez un peu trop fort vous allez faire tourner la tige sur elle même et l'amortisseur il va pas trop aimer ... le mieux comme a dit tintin clef polygonale et outil pour retenir la tige selon le modèle empreinte torx, BTR ou simplement une pince quand y a un plat
Merci.
C’est pour ça que j’y vais par accoups. 😉
Il est plaisant de voir la vraie vie, ça rassure.
Oui, attends de voir la vidéo sur les amortisseurs avant.
Tu verras la vrai misère. 🤪
Encore du bon boulot, c'est bien de parler des problèmes
Bon me reste à voir l'avant😂😂😂 👍👍👍
Merci.
L’avant va sortir d’ici 15 jours.
Ce sera l’apothéose. 😁😁😁
Bonnes explications. Bonne vidéo. Merci.
Merci
bonjour, très bonne vidéo bien expliquée , bon j ai déjà vu des amortisseurs plus facile a changée lol , oui tu as tout a fait raison de montrée quand sa galère c est se que je reproche a d autre chaine qui ne le montre pas et que sa se monte par magie ....un pouce bleu bien sur .
Merci.
Et la c’est rien, attends de voir celle sur les amortisseurs avant d’ici 15 jours. 🤪
Bien entendu bonne vidéo explicative
Merci. 😉
Salut Tintin super la vidéo tu as fait du bon boulot c'est vrai cette bagnole pire qu'une Alfa une fois j'ai changé de suspension sur une Alfa Romeo Mito 1l9 jtd pour changer les deux j'ai mis une demi-heure bon weekend à toi👍👍👍👍👍
Salut David.
Oui, plus je bosse sur les voitures du groupe VW, plus je me rend compte que c’est mal foutu et il faut toujours un outil spécial.
Hello mon ami Thierry va bien ? Comme d'habitude gros pouce bleu de posé car vidéo très intéressante, mais avec tes rouspétances, tu as fait ma soirée. 😂🤣😂🤣 C'est vrai que tu as des moments de malchances et de surplus très souvent avec des vis et boulons. Mais tu y arrives toujours c'est le principal. Toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍
Salut mon pote.
J’exprime ma joie de travailler, c’est tout...
Looool
😁😁😁
@@TintinBidouille Hihihi moi c'est pire, j'emploi des noms d'oiseaux, voilà pourquoi je les coupe...😂🤣😂🤣 Porte toi bien mon ami
Merci pour la vidéo, j'ai les miens à faire avec les triangles avant
Allez hop, au boulot. 😁
@@TintinBidouille sérieux merci pour les vidéos bien expliqués, je connais très peu la mécanique et grâce à certaines vidéos autodoc je m'y suis mit, et là en voyant les tiennes je me dis que je peux en faire plus que en prévu vu les explication :-)
@@ptijer41 c’est le but 😉😉
Oui c’est sa la mécanique tu sais quand tu commence tu ne sais pas toujours ce qui t’attend en plus ce n’est pas ton métier mais tu arrive toujours à terminer tes chantier 👆 à côté du Touran ont voit un tas de gravier je suppose que c’est pour continuer les travaux de ton garage 🤔bonne continuation excellente vidéo même avec les moments de galère 👍
Salut Luc.
C'est vrai, ce n'est pas mon métier, ce qui explique pas mal de lacunes ... Mais j'aime bien...
Et le chantier avance bien ... Merci ... 😉
J'ai hâte de te voir bosser sur le pont
Il sert déjà beaucoup.
Mais je liquide mon stock de vidéos sans le pont. 😉
Sympa ta petite vidéo 👍
Je me demandais juste une chose, quand tu retires les 2 vis de la coupelle le ressort n'est plus bridé et tu peux le faire tourner sur lui même et du coup, ne pas te gêner pour engager la vis du bas (serrage à 180nm) puis en montant avec Le cric chandelle, tu fais les deux vis du haut (50nm chacune) et le tour est joué !
J'ai fait comme ça pour changer mes butées de suspension et aucun soucis 😉
En tout cas merci de partager ton expérience pour les non initiés ou ceux qui doutent, ça reste très constructif et il faut oser !
Continues bravo à toi 💪
Hello.
Merci. Effectivement je n’ai pas pensé à tourner le ressort.
C’est pas bête. Merci pour l’astuce.
Y a des coupelles en caoutchouc avec un tetons dans le triangle à chaque extremitée. Je ne crois pas qu'il veuille tourner
Salut , c'est parfois les choses les plus simples qui sont les plus chiantes lol , tu t'en sors toujours c'est le principal 😉✌️
Salut.
Oui, mais la le touran il cumule.
Attends de voir la vidéo sur les amortisseurs avant.
Promet moi de ne jamais acheté un touran. 🤪🤪🤪
@@TintinBidouille euh c'est pas prévu mdr jvais voir ça dès que possible 👍
@@TintinBidouille ah oui j'avais vu la vidéo sur disques et plaquettes
Super 5 GTL 86 Méca
Attends la dernière c’est le pompon. Lol
Je pense la sortir d’ici 15 jours.
@@TintinBidouille d'accord j'ai hâte alors 😁
Merci pour ces informations
😉😉
Salut Tintin 👍👍 salut les mecanos 😁
Salut mon pote. 😉
Et encore une fois merci!!
et toujours la même question: où est placé le cric pour lever tout l'arrière?
Même réponse que tout à l’heure.
Lol, je ne sais plus trop.
Mais quand je lève l’arrière complet au milieu comme ça, c’est que je prend sur l’essieu.
Je vais faire la même sur mon toutou avec en plus les roulements de roues, disques et plaquettes. Je fais aussi les disques et plaquettes à l’avant 😉✌️
Bon courage... 😉
Salut Thierry
T'as vu des fois on dit sur les Allemandes tous va bien et paaaaf...! rien ne vas plus et parfois ça peut étre une vrai chiadé j'ai fait récement des disques et plaquette arriére sur un zafira et j'ai mis 4h pour une vis de porte étrier grippé et blindé de colle frein filet ah c'est sur que la vis se serais pas barré obligé de sortir le chalumeau pour viré la colle. Mais en général sur une Allemande tous est bien conçu et ça va nikel . Quand je t'ai vu faire le premier coté me suis demandé pourquoi tu ne soulageais pas le bras de suspention pour ne pas avoir de contrainte sur ta vis d'amorto moi je fait toujour comme ça avec un petit cric bouteille et aprés j'ai vu que tu l'a fait mais bon le ressort faisait toujour chier son monde donc pas évident comme passage pour cette vis . Comme d'hab tu t'en est bien sorti et ça marche .
Super vidéo l'ami a bientot
Salut.
Franchement, je ne ferais pas une généralité sur les allemandes.
Mais plus je bosse sur des caisses du groupe VW, plus je me rends compte que c’est mal foutu.
Y a toujours un truc qui fait chier, et il faut toujours un outil spécial.
Tu as raison, j’aurais pu mettre le cric bouteille de suite.
Mais ça ne change pas grand chose.
Superbe vidéo comme d'habitude, ne faut il pas amorcer les amortisseurs avant de les installer? J'ai vu beaucoup de vidéos expliquant comment changer ses amortisseurs et absolument tous il disent qu'il faut impérativement amorcer les amortisseurs nouveaux avant de les installer.
Salut.
Oui, c’est la nouvelle mode.
A quoi ça sert, je n’en sais rien du tout si ce n’est pour faire comme les autres.
C’est comme le phénomène de mode de remplacer la pompe à eau en même temps que la distribution.
Dans le temps personne ne faisait ça.
Enfin bref.
Si pour « amorcer » l’amortisseur il suffit juste de lui faire un aller retour, alors je te rassure, ça a été fait à l’usine.
Faut pas croire que l’amortisseur sort de l’usine sans subir au moins un aller-retour.
Et pour preuve, il arriver chez toi entièrement comprimé.
D’ailleurs je l’enfonce entièrement pour le libérer de sa sangle.
Donc on dira que l’amorçage est fait. Lol
Ca fait 30 ans que je fais de la mécanique et que je côtoie les pros, personne n’a jamais fais ça.
Ouais pis j’ai envie de dire, si amorcer consiste à faire fonctionner l’amortisseur, quand on va rouler avec la voiture il va s’amorcer tout seul😂
@@crashe3203
Oui, voilà ... On est d'accord ...
hola amigo merci pour la vidéo
Yo. Merci 😉
Salut tintin
Peut-être que su tu avais retiré les ressorts ; ça t'aurais facilité la tâche.
Qu'est ce que tu en penses ?
En tout cas c'est du bon boulot comme d'habitude.
Salut.
Je pense que ça aurait ete galère pour le remettre après.
😂😂😂 Salut Tintin belle vidéo n’en pêche que je suis quand même content de t’avoir entendu dire que c’était une caisse de merde et que c’était encore pire que chez alfa Pour une fois je suis d’accord avec toi Volkswagen c’est de la caisse de merde il faut quatre caisses à outils pour démonter un truc
Salut.
Et tu sais quoi, je suis entièrement d’accord avec toi.
J’ai entre temps fais l’ibiza aussi. C’est du VW.
Et je confirme, c’est de la merde.
Entre les XZN, les empreintes 12 pans, les outils spéciaux.
Attends de voir celle sur les amortisseurs avant d’ici quinze jours, tu vas halluciner. 🤪
non mais je m’en doute c’est pour ça que j’ai arrêté avec eux et que j’ai également arrêté avec alfa la 159 c’était plus possible là je tente ma chance avec une 406 coupés2.2 hdi
jean-luc pernin
Je ne suis pas spécialement un fan des voitures françaises, mais je dois admettre que j’ai rarement été emmerdes en bossant dessus.
C’est parce que en France on a des ingénieurs qui réfléchissent je pense tandis que dans le groupe Volkswagen ils attendent bêtement que les brevets tombe pour les ramasser et ensuite ils se disent tiens si on mettait sa dedans notre futur concept car En fait ce sont des trucs qui ne sont pas adapté pour eux mais eux essaye de les adapter quand même c’est pour ça que ça fait de la merde je pense parce que quand on regarde sur les voitures américaines je ne pense pas qu’il y a autant de problèmes
Ton commentaire n’apparaît pas, mais je l’ai bien vu par mail.
Oui, tu as sans doute raison.
Et puis les américains eux ils vont au plus simple surtout.
Dans ma Charger, j’ai un moteur qui a une architecture de 60 ans.
Et ils le garde, car il fonctionne très bien
Il a juste été modernisé avec l’injection, l’électronique, etc...
Je dois aussi changer les amortisseur et ne pas oublier les coupelle d'armortisseur.
Bon courage. 😉
Bonjour je voulais vous demander une information concernant le kit de protection je voulais en commander un mais y a deux modèles ovale ou rond?? J en ai aucune idée le quel que je dois commander si vous pouvez me renseigné merci
Hello
Je suis désolé, mais je n’en ai pas la moindre idée.
Ce n’est pas ma voiture, donc il m’est impossible de vérifier.
Salut, qu'est-ce que vous me conseillez comme BOUGIES pour mon S U V HONDA CRV 2-0 150 cv I vtec G P L ?
Hello.
Pas de recommandations spéciales pour le GPL
Perso j’ai monté dès iridium sur l’aveo GPL.
80€ les 4, c’est chère, mais après t’es tranquille pour 150 000 kms au mini
Moi j ai un sacré problème le boulon de 21 en bas j ai du le mettre de travers il va plus jusqu’au fond je suis dans une salle merde merci Vw
Faut percer et poser un helicoïl
salut tintin parait qui faut faire aller le nouveau armotisseur une paire de fois pour amorcer !!! je c est pas si c est vrai !!!! par contre j etait etonne qu au debut avait pas mis un cric en dessous du bras
Salut rene
Oui, j’aurais mis le cric sous le bras dès le début, ça aurait été plus simple.
Et pour l’amorçage, regarde plus bas la réponse que j’ai fait à salim
@@TintinBidouille ok bon dimanche
Quelle idée de mettre la vis de l'amorto dans le ressort...
Sérieux, plus je bosse sur des voitures du groupe VW, plus je me rend compte que c’est de la merde.
Tout est mal foutu, et il faut toujours un outil spécial.
Bonjour, Quelle est la meilleure marque ?merci d'avance
Hello
Il y a plein de bonnes marques.
Sachs, KYB, TRW, etc..
Pas très forts les ingénieurs Volkswagen.
Lol. Et attends de voir les amortisseurs avant.
C’est pire. 🤪