能坐7人的賓士EQB電動休旅車：萬用空間真的好 但是滿載上路還能跑多遠？原廠公布的充電性能更是讓人好疑惑！【DDCAR上路實測】
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- Опубликовано: 1 окт 2022
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Авто/Мото
終於等到EQB詳細介紹的影片👍
還是開電動車的媒體人來介紹電動車，比較能搔到癢處
原來那天看到的EQB就是DDCAR開的～而且我的老車也入鏡了，哈哈
感覺起來是一台中規中矩的車，不過勝在它有三芒星，以及目前市場上沒有競爭對手的5+2配置
聽起來都沒問題！
聽Marco哥介紹就是舒服!
頭香！
比想像的省電 充電給過
前行李箱GG 補刀一下
上次看南部國道休息站，看到這台車在一直找插頭充電站，最後借加油站的插頭充，在國道沒電顧路的機率很高。要時間管理物流大師才行。冷氣開太強也要考慮進去。
如果最近看到eqb，應該都是測試車喔
不知道EQB跟Model X 誰比較省電?影片沒有提到?
男丁們笑容再大一點👏
電耗測試真的很用心！
請問BGM是？挺有節奏感的！
也能跟進難不倒賓士造車工藝最拿手的～👍
Marco的電動車實測影片真的與眾不同, 很專業, 很實用 !!!
很好奇, 可以了解 14:41的充電曲線 是 如何獲得的嗎 ? (哪一App ?或電腦軟體?還是充電樁顯示的?)
其實只是紀錄充電樁螢幕每一分鐘的功率變化，然後把excel打開…做成圖表😅😅😅😅
BTW非常感謝稱讚，我們只是把測試發現的事情整理出來，很高興有幫助^^
@@DDCARTW 原來是守候20多分鐘手動記錄下來的,了解了,感謝!
傳統車廠還是以油車思維開發電動車
好奇駕駛感受，會不會船之類的?
後座的頭部空間，比我想像中的好很多😉D Auto好像有點香，但如果有Auto hold就更香了🤤
賓士的Auto Hold應該大力踩剎車就hold了吧
D AUTO是香~開慣Tesla的你與我去開，也會覺得輕鬆！(有autohold的喔)
賓士油改電的車真的都比較差，要純電車系的
目前開的就是GLB35 5+2車型..........它的空間真的沒話說~~然後智慧駕駛表現,也是非常人性化
奔驰的汽油车质量太差了，电车我倒是可以勉强考虑奔驰
@@JIMMY-ck1oe 質量差袃哪裡呢?
個人感覺
1. 電耗 6 + Km/kWh 比想像中省電(EQC[2495kg車重,405匹]高速公路才5出頭)
2. D Auto確實是很進步的設計,省得車輛減速前忙著變換撥片( D-- D- D D+)
請問13:10 ~ 13:11的聲音是倒車聲嗎? 如果是的話,那跟一般電動車的倒車「噹噹」聲(很吵)不同.
那個不是倒車聲喔，只是偵測碰撞的警告聲。
D auto真的很棒，突然放開油門也不會頓挫，更會保持安全車距，這二次試(上次eqs)都很喜歡，所以又特別講了一次
售價居然跟GLB250差不多，不知道其他傳統車廠的電車是在貴甚麼道理?話說EQB的保養費用真的便宜，賓士的油車保養貴森森的說，而且遇到2萬、4萬、6萬雙數保養的話就更貴。
所言甚是，有在看GLB或者同級燃油休旅的，真的該考慮EQB
請問台灣GLB和EQB車價多少？美國兩款車差一萬耶
@@elvisip1980 台灣GLB 250售價是259萬元，EQB是265萬元，美國的差一萬鎂是誰貴誰便宜呀？😅
@@DDCARTW 哈哈，當然是EQB喔，從58000多起跳，但GLB只是38000多起
續航里程感覺有點少,上高速公路台北到高雄應該快耗盡了,因為高速比較耗電,所以在台南就要充電
北高有點ㄍㄧㄥ，但其實如果不追求一路到底，途中尿尿的時候充一個10分鐘也可上路了
@@DDCARTW 對齁~
I bought EQB about a week ago. Range 有一點不夠用。第三有點窄。不過還是滿喜歡他的。比特斯拉的鳥車好多了
請問第三排坐什麼樣體型的乘客呢？
看到一半冒昧問一下第三排座位的壯丁身高大約多少？謝謝
第三排乘客：左170 右178 ，都超過原廠建議的165cm身高上限😅
@@DDCARTW 這樣看起來頭部空間還不錯👍
下次不用拉這麼多人 直接去超市買大桶的水多買幾罐就好
第二排中間地板有隆起?
之前有想過買一袋一袋的水泥和麵粉 搬上車的重量比較精準
後來......還是回公司一趟烙人比較輕鬆XDXD
有微微隆起，就像影片裡看到的那樣
貴司都是男丁，果然工作環境相當嚴峻～兄弟撐著點……
何時會有EQE的測試啊？
等到釋放測試車的時候 必定好好試EQE這個中尺寸EQS
4:06 看起來快跟蹲著差不多了 嘴巴一直喊舒服 = =
主持人身高183
基本上坐每個後座對他都差不多 腿都會懸
所以當腿可以往前伸或是左右擺放 就可稱舒服
(除非後座座椅真的太誇張的才會特別講啦)
讚！
國道3定速100kph,是不是慢了一點😒
國道3高速公路115kph有沒有300km？😎
不是有測時速100km跟110公里的電耗比較......都沒有認真看影片
不能露營模式就 不考慮
車價太貴
看來里程和充電都合格以上啊
跟電相關的表現是高過預期
將貨就價不知所謂的7人車
跟車跟特斯拉有差很多嗎？
直線是很OK的，會感覺到它在微微修正，但還是滿安定。過彎與轉向能力當然就遠不及Tesla，特斯拉輔助駕駛和整個軟體生態配套真的太強大了
這一台目前多少錢
EQB建議售價265萬元喔
第一次聽到電耗這個詞 看來要慢慢習慣了
油耗 電耗 一樣囉！只是電池有電池的遊戲規則，全新的領域 也是蠻好玩的
越來越多品牌的電動車會找DDCAR做評測
有在開電動車的來評測，真得有差
5+2的座位看看就好 都不好坐
自駕、軟體和車機才是未來戰場啊....賓士還是沒搞懂，只能一直賣內裝豪華感
很多人以為一堆按鍵就是豪華，那蘋果手機跟以前的滿滿按鍵的功能性手機？
@@welanchen 賓士的豪華不是按鍵不按鍵的問題，你也沒開過，無法體會的
賓士的Logo狠豪華
短期內來說品牌情結的受眾不會掉那麼快
但等到電動車的時代勢必是個品牌洗牌的時刻來臨
@@user-rv8tp2jb1w 確實，太多人不懂智慧化和純電車結合的意義，就讓時間證明一切吧
@@asrocchen4446 沒有什麼叫做好日子，只能說有競爭才是正確的
5+2有和沒，沒有差別。一年用不到兩次。這台油改電的一點誠意都沒有。全新的設計都沒的比了。只贏舊時代留下來的光盲牌。沒馬力等於沒樂趣。開電車被油車電。為何賣電車不設快充站。測試要用115試，100會被貨櫃車超車。100KW速度太慢了。V2都比他快，當充到200kw過就知道差別在那裡了。
可以用「23分鐘充進37度電」當作一個基準，和各電動車比較看看這個效率算不算OK喔，應該是並非特好，但一點也不差的水平。
我們是覺得，以一部「非純電」平台的車來說，eqb在電相關的表現是比預期高
❤空間真香，CP值似乎蠻高
鏡頭怪怪的 一直扭動
軟體穩定的效果怪怪的，再研究看看，謝謝提醒！
车是好开的就是座椅太小了适合160cm的女生开
可惜了, EQB這麼好的車才66.5千瓦, 賓士這款車在蓄電量方面並不成熟, 身為休旅車又5+2 才66.5千瓦,至少要78千瓦才對! 賓士是怎麼想的?從國三基隆開到嘉義水上交流道(300K)就要準備下來充電了!想買的人要三思!
小編在苗栗或台中就必須休息充電一下了，膀胱先不行🤣🤣
@@DDCARTW 哈哈
@@DDCARTW 這5+2的EQB若是明後年新車改善續航力那在EQ領域中接單可能接不完
外表怎麼那麼像 LIVINA 。
你也買不起 笑死
@@ggo2009 真的！我開國產LIVINA ，進口LIVINA給你開＾＾
先配一副眼鏡吧！再去開Livina。
很多人看到logo 就會興奮起來，千萬不能噴，因為會傷了這些人的自尊
@@aminiboyisbruce 明天就去配一副老花眼鏡
電動車就噱頭而已 誰買誰倒楣