делай видосы по всей работе , всё интересно . Чётенько и доходчево , половина рихтовщиков одна болтовня . Есть чему учиться , и спасибо за ролики это тоже занимает время , твоё время .
Олег, деталь в окраску. Внутри и снаружи. Если выбирать между лопнувшим алюминием из-за правки на холодную и поврежденной шовной мастикой, проще по новой проложить мастику.
Проблема в том что по заводу положить герметик не у каждого получится. Да и клиент просил герметик не трогать. Я его предупредил что алюминий лопнет и его надо будет заварить он согласился.
@@user-uh9kv5qm4f сколько помню, споттер по алюминию отличает от обычного, наличие второй массы! подход к ремонту алюминию дилетантский, видно что автор не проходил обучение, по ремонту алюминия! а там учат некоторым нюансам! ну во первых прогрев детали никак не открытым огнем. фен вам в руки! во вторых, температура прогрева контролируется! 150 градусов- самая оптимальная температура для рихтовки алюминия. то есть, термометр лазерный иметь нужно! в третьих, больно слушать, как варит полуавтомат, он должен шептать! кузовной алюминий идет 5000 серии, поэтому нужно подбирать проволоку по серии, а она на 0,5 кг бобинах идет 4000 серии, чаще всего, а это для дисков проволока! ну и в пятых, какие в жопу просмотры, для узкоспециализированной темы! тут этому количеству просмотров удивляешься! ах, да! вопрос о термоусадке алюминия! нет у него термоусадки! но можно поработать с катетом шва! тема интересная!
@@user-bo6qp3rc9s Дорогой мой друг я так понял что от рихтовке алюминия вы далеки.первое фен вы когда нибудь с рихтовали феном, порихтуйте вмести с вашими учителями а потом пишите вместе посмеемся. Второе на счёт полуавтомата который должен шипеть для сварки алюминия используют пульс или двойной пульс мой аппарат поддерживает эту функцию там треск такой стойт ухи закладывает. Трете на счёт проволоки 5000 серии я так понимаю вы пор АМГ скажите пожалуйста к какой серии относится проволока ER1100 ER1450 ER1070 листовой алюминий используется в основном деформируемый сплав А.Д.31 илиА.Д.33 это советский аналог если ER евро стандарт то ENAW 6061 явно это не 5000 и не 4000 серия. Четвёртое в катушках 0,5 есть и 5000 и 4000 серия но только 0,8 и 1,0 толще не мотают. Пятое усадка на алюминии есть я ей давно пользуюсь. Шестое что такое катит шва и как им поиграться.
У нас спотер для алюминия с двумя кабелями для массы, первый раз тоже смутило зачем два, а оказывается ремонтная часть должна находиться мужду ними. Олег снимай все что есть будет тоже интересно посмотреть и другие ремонты.
Я видел споттер с двумя массами есть ещё одна версия. Вторая масса запасная в случае если у первой будет плохой контакт. Это для того чтобы под массой алюминий не прогорел. А про видео хочется снимать что то интересное.
Олег я осаживал полуавтоматом, как то ягуар делал весь алюминиевый , делается обычной проволокой , единственное надо настроить токи чтоб не прожечь, навариваешь шарик , и мгновенно охлаждаешь влажной тряпкой . процесс не быстрый но рабочий.
Олег привет.Случайно наткнулся на твой канал.Я очень давно занимаюсь маляркой (28 лет) и PDR около 10 лет.Последние 2-3 года всё больше и больше появилось алюминиевых машин.Методом PDR не всегда получается даже под покраску (края деталей,двойной металл в капоте,задние арки......)Хотел спросить: Какой посоветуешь споттер по алюминию? Если не трудно просвети. Привет из Мариуполя солнечному Краснодару.
Честно говоря я не знаю что вам посоветовать. Выбор споттеров по алюминию очень скуден. Из европейцев TELWIN 6100 и GYS SPEEDLINER ALU PRO FV но ценник заоблачный от 120 000 т.р. Есть конечно и другие но я ими не работал. Из китайцев они все в одном корпусе только цвет и название разное. Мои знакомые брали такой .FoxWeld SW-2500 и с мастерской не вылазили то одно то другое зато цена 35 000 т.р.. Я работаю TELWIN 6100 пока проблем не было.
PDR отстой! в плане работы лифтами, то не для алюминия тема, он идет жестче стали, в два раза! а работа клюшками! вот представьте, у Вас машина стоимостью 100-300 тысяч долларов, а Вам в усилителе двери сверлят две-три дырки и лечат Вас, что это нормально, зато без покраски обошлось!
@@user-uh9kv5qm4f вы сказали про шпильки в таблице на аппарате, а ниже непонятно про что , мне показалось что там nagel написано ,а это переводится как гвоздь, подобными аппаратами кроме шпилек еще и гвозди припаивают под пуллер ручной, который этот гвоздь захватывает и натягивает по принципу заклепочника
любой полуавтомат можт сваривать алюминий но только тонкий алюминий не каждый у меня на то время был BLUEWELD 225 сейчас TELWIN TECHNOMIG 240 WAVE аппарат огонь толко цена зашкаливает
это алюминий там рамка сломана сантиметров на 5 на листе краска слезла две трещины как вы трещины без покраски заварите :) братан если есть такая работа сними видео мне интересно посмотреть.
Я вообще ни когда не отключаю массу от аккумулятора. Это всё байки. Надо массу спотера ставить на ту деталь с которой работаешь и нечего отключать не придётся.
Пойми правильно если масса будет не на той детали на какой работаешь то будут проблемы и без разницы полуавтомат, споттер по алюминию, спотер по железу. И снятая клемм с аккумулятора ни как не спасёт.
Какие вы интересные об эту машину ваз разложился на эвакуаторе уехал. Если бы в 8ми местах PDR не отказался комне из Растова в Красндар ни кто бы не поехал. Да и смотрите видео внимательно заклепки отрывет какой нафиг PDR
Здравствуй Павел. Клиент поставил задачу сохранить не только внутряки но и герметик по максимуму. Отсюда и цена другая. Так что если бы я вырезал внутряки я бы её купил :-)
Привет Али наверное нет не смогу на данный момент TELWIN GUS ушел с рынка а AVRORA pro 10 очень не стабильная то много то мало. Да есть CIBORA она не ушла с рынка но там цена космос.
Сварочник BLUEWELD STARMIG 225 цена 134 т.р. и плюс к нему доп SPUL-GAN 35 т.р. а где его можно купить я не знаю. Я брал лет 8 назад там больше нету :-) попробуй на сайтах ВСЕ ИНСТРУМЕНТЫ или ГОРОД ИНСТРУМЕНТОВ
Привет,если ток каким-то образом через человек пройдёт , насколько печально это будет? Я не пробовал ещё алюминовым спотером работать,просто на будущее )?
Хозяин возил на PDR там ему отказали сказали краска сбита рамка поломана. Не всё так просто там в задней двери пострадало внутренняя рамка а она очень твердая я её гидравликой тянул это не вошло в видео. Дело пошло-бы легче если я бы я грел алюминий но хозяин просил оставить герметик пришлось тянуть на холодную отсюда и трещины отверстия и сварка.
Я выбирал между качеством и видео :-) если серьёзно то у меня нет хорошего оборудования чтобы снимать сварочный процесс а снимать так ни чего интересного только вспышки от дуги и всё.
@@user-uh9kv5qm4f жалко а то я тоже попал с этим алюминием капот вроде не сильнее дефект чем у вас но не хотят делать а бы капот 45 тысяч минимум стоит жопа одним словом
Мне много пишут из Москвы странно что у вас не делают алюминий. Ну если совсем жопа пришли фотку на oleg-tarasov-rus@mail.ru и транспортной компанией отправишь.
@@user-uh9kv5qm4f да я бы с удовольствием если бы время на это было но завтра уже забираю бу капот без дефектов за 45000 а на счет Москвы так одно жулье и сложно найти нормальных и адекватных
@@user-uh9kv5qm4f потому что в Москве и Подмосковье одни жлобы, не ценят мастеров и не хотят платить. Сам учусь работать с алу, но денег не дают ищут бэушку.и покупают, а мастеру платить не хотят. Даже за белый перламутр хотят встык и за пять тыс.
не понимаю в чем секрет того как легко Вы привариваете штыри без етого ограничителя на пистолете. сколько я не пробовал получилось только пару раз. обычно всегда НЕ приваривает, а с ограничителями не везде удобно.
Без ограничителя есть две проблемы. Первая это вы не отрегулировали пружину и пережимаете заклёпку и ломаете или деформируете хвостик. И вторая проблема ограничитель выравнивает заклёпку 90 градусов по отношению к детали а без ограничителя вы заваливаете и касаетесь бока заклёпки.
Легко рассуждать по фото, вроде делать нефег. Хозяин авто в Ростовое у пятерых PDRщиков был, один даже попробовал, ОРостова Краснодар приехал. Удар сильный заднюю рамку потянуло заклёпки отрывает а вы про клей с крючками говорите. Хозяин авто просил герметик оставить по этому я и не грел.
Олег большой тебе привет , можно ли узнать твоё мнение? По поводу , (почему ты рекомендуешь , после нагрева и подтяшки точки , давать алюминию остыть самому по себе ? На сколько я знаю старую школу , после натяжки резко остужали , это даёт скорость ... Ответь если время будет , спс .
Привет всё очень просто алюминий теплоемкий так как на железе не получится втрятли алюминий даже "пшикнет" а просто начнёт деформироватся а при естественном остывании он натягивается это происходит в течении 30-60 секкнд а потом можно лишнее тепло убрать мокрой тряпкой попробуй и так и так увидеш разницу.
мда, заставь дилетанта Богу молиться, он и лоб расшибет! видимо автор нигде не учился, тогда можно примириться с его косяками. но зачем снимать видео о косяках? первый косяк, по поводу герметика. это не твои проблемы! ты должен хорошо отремонтировать деталь, а герметик пусть маляр кладет ровно! неправильно начатая работа усугубляет ремонт. а автор начал неправильно. при чем он озвучил это, сказав что прогревать нельзя деталь. минусов много, просто задайся вопросом, зачем выкладывать плохой контент? что бы дилетанты восхищались твоей крутизной? не нужно это делать.
Друг мой одарённый с высшем рихтованным образованием насчёт герметика это моя проблема это главное условия клиента отсюда и греть не вариант и неправильно начал ремонт а как правильно скажи мне друг мой переученный.
В Ростове PDRщики в 6 местах отказались. вы когда нибудь эти крышки делали там в внутренняя рамка погнутая усилитель тоже. Трещина в алюминии и клиент хочет герметик оставить поэтому греть без вариантов. Чтоб вы понимали об неё ваз 09 разложился на эвакуаторе поехала там под бампером катастрофа какой нафик PDR
@@user-gl2vk2xz6m а нехуй такие дорогие тачки брать! Жопошники хуевы! 150р. им дорого! Обычно это воры/коррупционеры только могут такое купить, так для них 150т.р спиздить как тебе поссать сходить)) а мастеру респект, очень полезное видео, теперь знаю, что на люминь лучше не подписываться в ремонт брать пока мат часть не изучил толком! Подписался! Лайк!
Сам в шоке вот официальный сайт посмотри раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ www.telwin.com/ru/prodotti/?id=823049&lingua=R&clmer=82&clpro=&cltec=&clali=&clind=&clcar=&ysotc=304|306&progliv1=2&progliv2=2&progliv3=0&progliv4=0&descProdotto=ALUSPOTTER%206100&idSucc=828125&idPrec=828119
Этож надо было из простой вмятины до сварки дойти, рихтовать никогда не пробовал крячками, а прежде чем споттер собачить сначала настраивать его научись
@@user-uh9kv5qm4f у тебя явная проблема с нервишками, а рихтовка дело для спокойных людей. Не стоит париться этой темой, а то ещё кондратья от нервов хватит
Не бесспорно, молодец что сам сделал, но на будущее лучше потренироваться ознакомься поработал с металлом и увидишь все намного проще чем тебе кажется. Просто задумайся может ли сервис себе позволить потратить столько же времени сколько потратил ты, если они не могут себе этого позволить то задайся вопросом как они ремонтируют (но с учётом качественных работ), когда найдёшь ответ станет проще.
На счёт этой ауди она приехала ко мне с Ростова а я работаю а Краснодаре. В Ростове все СТО не брались за эту крышку потому что алюминий и потому что клиент хотел оставить заводской герметик. Отсюда и греть нельзя поэтому и вытянуть надо за лист без повреждений рамки. Остается тянуть за лист. На счёт рихтовки без шпаклёвки у меня были такие работы у нас это ни кто ни оценит ни хотят за это платить. А на счёт стажа я работаю с 1998 года и по СТО я побегал.
Скучно без Ваших видео, в ютубе много всего а по алюминию надежда только на ВАС
Отличная сложная работа, мне понравилось, Мастер!
искал информацию именно как осадить алюминий ,Спасибо за твой метод ,буду пробовать.
делай видосы по всей работе , всё интересно . Чётенько и доходчево , половина рихтовщиков одна болтовня . Есть чему учиться , и спасибо за ролики это тоже занимает время , твоё время .
Оказывается на диване много экспертов советчиков по ПДР
И мне тоже было интересно увидеть усадку,через пол года наконец то увидел. Спасибо Олег. Лайк.
Вам спасибо за просмотры
Олег, деталь в окраску. Внутри и снаружи. Если выбирать между лопнувшим алюминием из-за правки на холодную и поврежденной шовной мастикой, проще по новой проложить мастику.
Проблема в том что по заводу положить герметик не у каждого получится. Да и клиент просил герметик не трогать. Я его предупредил что алюминий лопнет и его надо будет заварить он согласился.
Олег людям соображающим интересен сам процесс работы! снимай фольца... будем смотреть процесс и принятия решения с той или иной деталью!
Александр Анатольевич дело в том что фольксваген на половину сделан он уже не интересен.
Олежка! Молодца! Учитесь у него...
Олег привет, я все таки дождался увидеть усадку))! благодарю!!! еще будет алюминий выкладывай!!! Спасибо.
Просмотров нет, выкладывать не интересно :)
@@user-uh9kv5qm4f сколько помню, споттер по алюминию отличает от обычного, наличие второй массы! подход к ремонту алюминию дилетантский, видно что автор не проходил обучение, по ремонту алюминия! а там учат некоторым нюансам! ну во первых прогрев детали никак не открытым огнем. фен вам в руки! во вторых, температура прогрева контролируется! 150 градусов- самая оптимальная температура для рихтовки алюминия. то есть, термометр лазерный иметь нужно! в третьих, больно слушать, как варит полуавтомат, он должен шептать! кузовной алюминий идет 5000 серии, поэтому нужно подбирать проволоку по серии, а она на 0,5 кг бобинах идет 4000 серии, чаще всего, а это для дисков проволока! ну и в пятых, какие в жопу просмотры, для узкоспециализированной темы! тут этому количеству просмотров удивляешься! ах, да! вопрос о термоусадке алюминия! нет у него термоусадки! но можно поработать с катетом шва! тема интересная!
@@user-bo6qp3rc9s Дорогой мой друг я так понял что от рихтовке алюминия вы далеки.первое фен вы когда нибудь с рихтовали феном, порихтуйте вмести с вашими учителями а потом пишите вместе посмеемся. Второе на счёт полуавтомата который должен шипеть для сварки алюминия используют пульс или двойной пульс мой аппарат поддерживает эту функцию там треск такой стойт ухи закладывает. Трете на счёт проволоки 5000 серии я так понимаю вы пор АМГ скажите пожалуйста к какой серии относится проволока ER1100 ER1450 ER1070 листовой алюминий используется в основном деформируемый сплав А.Д.31 илиА.Д.33 это советский аналог если ER евро стандарт то ENAW 6061 явно это не 5000 и не 4000 серия. Четвёртое в катушках 0,5 есть и 5000 и 4000 серия но только 0,8 и 1,0 толще не мотают. Пятое усадка на алюминии есть я ей давно пользуюсь. Шестое что такое катит шва и как им поиграться.
У нас спотер для алюминия с двумя кабелями для массы, первый раз тоже смутило зачем два, а оказывается ремонтная часть должна находиться мужду ними.
Олег снимай все что есть будет тоже интересно посмотреть и другие ремонты.
Я видел споттер с двумя массами есть ещё одна версия. Вторая масса запасная в случае если у первой будет плохой контакт. Это для того чтобы под массой алюминий не прогорел. А про видео хочется снимать что то интересное.
Да вот именно, что она там не запасная, а работает с двумя, причем вроде по ощущениям приваривается получше чем с одной.
Если не трудно скинь модель я в интернете посмотрю очень интересно
Щас на память непомню, спрошу марку на бывшей работе и сразу напишу.
Спасибо за видео, очень помогло в работе с алюминиевыми задними крыльями q7
Спасибо за высокую оценку. Если возникнут вопросы пиши помогу чем смог :-)
Олег я осаживал полуавтоматом, как то ягуар делал весь алюминиевый , делается обычной проволокой , единственное надо настроить токи чтоб не прожечь, навариваешь шарик , и мгновенно охлаждаешь влажной тряпкой . процесс не быстрый но рабочий.
Олег привет.Случайно наткнулся на твой канал.Я очень давно занимаюсь маляркой (28 лет) и PDR около 10 лет.Последние 2-3 года всё больше и больше появилось алюминиевых машин.Методом PDR не всегда получается даже под покраску (края деталей,двойной металл в капоте,задние арки......)Хотел спросить:
Какой посоветуешь споттер по алюминию?
Если не трудно просвети.
Привет из Мариуполя солнечному Краснодару.
Честно говоря я не знаю что вам посоветовать. Выбор споттеров по алюминию очень скуден. Из европейцев TELWIN 6100 и GYS SPEEDLINER ALU PRO FV но ценник заоблачный от 120 000 т.р. Есть конечно и другие но я ими не работал. Из китайцев они все в одном корпусе только цвет и название разное. Мои знакомые брали такой .FoxWeld SW-2500 и с мастерской не вылазили то одно то другое зато цена 35 000 т.р.. Я работаю TELWIN 6100 пока проблем не было.
Молодец, очень круто и интересно!
Спасибо.
Привет из Баку. Спасибо за урок..
Спасибо за просмотр и привет из Краснодара :-)
снимай разные видосы и по железу, интересен твой подход
Как вам тонко намекнул Мятежный Гараж, PDR освоить будет полезно! Если конечно Вы ещё им не владеете!
PDR отстой! в плане работы лифтами, то не для алюминия тема, он идет жестче стали, в два раза! а работа клюшками! вот представьте, у Вас машина стоимостью 100-300 тысяч долларов, а Вам в усилителе двери сверлят две-три дырки и лечат Вас, что это нормально, зато без покраски обошлось!
Масса на глушитель это очень весело).Интересные видео про алюминий.Олег продолжай выкладывать,людям очень нравится.Мой 20-й лайк.
Спасибо за высокую оценку моей работы
Спасибо брат за тест с лампочкой
Луче лампочка чем блок управления с каком-нибудь мерседесе.
Нас ещё учили усаживать треугольниками.
Это алюминий.
@@user-zs2jm7yj9b я знаю, что это алюминий.
ГЮС вроде читается, а на аппарате в таблице шпильки , а ниже похоже гвозди написано, камера трясется не разглядеть
Что не разглядел фирму GYS или TELWIN или таблицу или шпильки :-)
@@user-uh9kv5qm4f вы сказали про шпильки в таблице на аппарате, а ниже непонятно про что , мне показалось что там nagel написано ,а это переводится как гвоздь, подобными аппаратами кроме шпилек еще и гвозди припаивают под пуллер ручной, который этот гвоздь захватывает и натягивает по принципу заклепочника
👍👍👍
Олег , подскажите , только проволку поменяли в полуавтомате или он специальный для сварки алюминия ?
любой полуавтомат можт сваривать алюминий но только тонкий алюминий не каждый у меня на то время был BLUEWELD 225 сейчас TELWIN TECHNOMIG 240 WAVE аппарат огонь толко цена зашкаливает
@@user-uh9kv5qm4f Благодарю.
аппарат должен быть для алюминия впринципе на любом аппарате можно сваривать алюминий но с пульсовым режимом это делать приятнее
да мнеяю проволоку на алюминивую и газ аргон
Олег привет все мастера Друг у друга чему то учатся снимай что есть какая работа🖒
Привет Андрей дело в том что на фольксвагена учится нечему будет обычное скучное видео.
мы такие дела без покраски делаем братан.а что у вас не делают?
это алюминий там рамка сломана сантиметров на 5 на листе краска слезла две трещины как вы трещины без покраски заварите :) братан если есть такая работа сними видео мне интересно посмотреть.
олег тарасов краснодар .я насчет твоего мастерства ничего против не имею.мастер ты хороший👍.я как вариант предложил.😊
:) всё нормально.
@@user-uh9kv5qm4f добрый вечер стойку и порог алюминиевые реально вытянуть??
@@user-dh6yy2gb9z Здравствуйте. Как я могу ответить на ваш вопрос как я машины не видел :-)
Короче,массу на мозги надо вешать 😂
Здравствуйте. Сколько ампер на выходе? Сколько вольт на выходе? Спасибо
Этот спотер конденсаторный 66000 микрофарад. Вольты регулируются от 40 до 200 а про амперы нечего не известно.
Всегда ли отключаете минус на аккумуляторах? При работе споттерами
Я вообще ни когда не отключаю массу от аккумулятора. Это всё байки. Надо массу спотера ставить на ту деталь с которой работаешь и нечего отключать не придётся.
И полуавтомат тоже пофиг?
Пойми правильно если масса будет не на той детали на какой работаешь то будут проблемы и без разницы полуавтомат, споттер по алюминию, спотер по железу. И снятая клемм с аккумулятора ни как не спасёт.
олег тарасов краснодар спасибо
Я даже однажды обычной сваркой разрезал усилитель на двери это блин на максимальном токе 250 ампер, и ничего не сгорело в плане мозгов или проводки😊
PDR не судьба была отдать было бы всё супер
Какие вы интересные об эту машину ваз разложился на эвакуаторе уехал. Если бы в 8ми местах PDR не отказался комне из Растова в Красндар ни кто бы не поехал. Да и смотрите видео внимательно заклепки отрывет какой нафиг PDR
Олег! Жду в гости, каза́нъ.
Спулган интересно будет посмотреть!
Как нибудь покажу.
Привет, я бы наверное вскрыл бы внутряк выризав кусок и всё бы выстучал и сварил бы обратно.
Здравствуй Павел. Клиент поставил задачу сохранить не только внутряки но и герметик по максимуму. Отсюда и цена другая. Так что если бы я вырезал внутряки я бы её купил :-)
@@user-uh9kv5qm4f Ну тогда ясно))). Нормально можно за ремонт тогда денег брать пол стоимости новой в цвет крышки как минимум.
Подписался ) и Лайк , я маляр , и потому мне интересно )
Спасибо.
Привет можешь посоветовать какой спотер для алюмини купить ?
Привет Али наверное нет не смогу на данный момент TELWIN GUS ушел с рынка а AVRORA pro 10 очень не стабильная то много то мало. Да есть CIBORA она не ушла с рынка но там цена космос.
Фирму сварки скажи те пожалуйста где можно купить??
Сварочник BLUEWELD STARMIG 225 цена 134 т.р. и плюс к нему доп SPUL-GAN 35 т.р. а где его можно купить я не знаю. Я брал лет 8 назад там больше нету :-) попробуй на сайтах ВСЕ ИНСТРУМЕНТЫ или ГОРОД ИНСТРУМЕНТОВ
Привет,если ток каким-то образом через человек пройдёт , насколько печально это будет?
Я не пробовал ещё алюминовым спотером работать,просто на будущее )?
Дело в то что заводской сппотер имеет защиту а вот на самодельный нет.
процесс работы и результат не очень понравились, думаю, тут лучше PDR было бы применить наверное...?
Хозяин возил на PDR там ему отказали сказали краска сбита рамка поломана. Не всё так просто там в задней двери пострадало внутренняя рамка а она очень твердая я её гидравликой тянул это не вошло в видео. Дело пошло-бы легче если я бы я грел алюминий но хозяин просил оставить герметик пришлось тянуть на холодную отсюда и трещины отверстия и сварка.
@@user-uh9kv5qm4f понял, спасибо за объяснение
а где в Краснодаре можно увидеися, хотелосьбы пообщатся
Район тургеневского моста напиши мне в почту oleg-tarasov-rus@mail.ru
То-то я когда массу на стол цепляю, у меня все что на столе лежит начинает прилипать!!!
12:34 да врят ли ктото покажет такое и за обзар как и где что работает споттер по алюминию
Да интересно про апарат мигмаг пульс 625 блювелд и всьо что вы делаете у вас много что можно перебрать
Спасибо я сделаю но только у меня BLUEWELD 225
👍👍👍👍
Снимай всё и выкладывай
Спасибо я попробую.
Ты четких рихтовшик
на 29 мин 07 секунд голова а хотелось бы варку посмотреть((
Я выбирал между качеством и видео :-) если серьёзно то у меня нет хорошего оборудования чтобы снимать сварочный процесс а снимать так ни чего интересного только вспышки от дуги и всё.
А может вы в курсе может знаете кого в москве кто так же занимается алюминием ?
Нет не знаю.
@@user-uh9kv5qm4f жалко а то я тоже попал с этим алюминием капот вроде не сильнее дефект чем у вас но не хотят делать а бы капот 45 тысяч минимум стоит жопа одним словом
Мне много пишут из Москвы странно что у вас не делают алюминий. Ну если совсем жопа пришли фотку на oleg-tarasov-rus@mail.ru и транспортной компанией отправишь.
@@user-uh9kv5qm4f да я бы с удовольствием если бы время на это было но завтра уже забираю бу капот без дефектов за 45000 а на счет Москвы так одно жулье и сложно найти нормальных и адекватных
@@user-uh9kv5qm4f потому что в Москве и Подмосковье одни жлобы, не ценят мастеров и не хотят платить. Сам учусь работать с алу, но денег не дают ищут бэушку.и покупают, а мастеру платить не хотят. Даже за белый перламутр хотят встык и за пять тыс.
не понимаю в чем секрет того как легко Вы привариваете штыри без етого ограничителя на пистолете. сколько я не пробовал получилось только пару раз. обычно всегда НЕ приваривает, а с ограничителями не везде удобно.
Без ограничителя есть две проблемы. Первая это вы не отрегулировали пружину и пережимаете заклёпку и ломаете или деформируете хвостик. И вторая проблема ограничитель выравнивает заклёпку 90 градусов по отношению к детали а без ограничителя вы заваливаете и касаетесь бока заклёпки.
@@user-uh9kv5qm4f скрее всево первая проблема, так как стараюсь держать перпендикулярно к детали
@@yurii855 И ещё канцевик в пистолете бывает выделывается разбери посмотри ни чего сложного.
@@user-uh9kv5qm4f ОК! Спасибо
Можу підказати як тягнути канти без шпилік а змійкою і граблями
там бампер оторван или отошол а не зазор в сантиметр. Но бампер также запердолен значит оторван....
ты молодец!!!но сварка для алюминия у тебя не очень!
oleg poprobui provoloku er 40 43 ona luchshe varit
Это она и есть. А 4047 ещё мягче но она по дороже.
В каком сайте можно найти 4047 проволку
аргон жалко? Сколько литров выставил?
ФАРЫ у него в багажнике , блин ...
38:06 там же вмятина снизу с шишку ее убрали?
Я их убрал и вмятину ту что с низу и шишку та что с право в верху.
фух)) а то вы сказали что все закончили и у меня странное чувство)) но сейчас стало легче!)
Ты что такое? Как так можно? Это все без покраски можно сделать 😢😢😢
Легко рассуждать по фото, вроде делать нефег. Хозяин авто в Ростовое у пятерых PDRщиков был, один даже попробовал, ОРостова Краснодар приехал. Удар сильный заднюю рамку потянуло заклёпки отрывает а вы про клей с крючками говорите. Хозяин авто просил герметик оставить по этому я и не грел.
Олег большой тебе привет , можно ли узнать твоё мнение? По поводу , (почему ты рекомендуешь , после нагрева и подтяшки точки , давать алюминию остыть самому по себе ? На сколько я знаю старую школу , после натяжки резко остужали , это даёт скорость ... Ответь если время будет , спс .
Привет всё очень просто алюминий теплоемкий так как на железе не получится втрятли алюминий даже "пшикнет" а просто начнёт деформироватся а при естественном остывании он натягивается это происходит в течении 30-60 секкнд а потом можно лишнее тепло убрать мокрой тряпкой попробуй и так и так увидеш разницу.
Ну и жути нагнал про проводку...)
вообще не весело, знакомый попал на 200 к по своей глупости массу забыл переставить и основной блок вылетел.
Как с вами связаться?
по телефону 8 988 240 250 9
мда, заставь дилетанта Богу молиться, он и лоб расшибет! видимо автор нигде не учился, тогда можно примириться с его косяками. но зачем снимать видео о косяках? первый косяк, по поводу герметика. это не твои проблемы! ты должен хорошо отремонтировать деталь, а герметик пусть маляр кладет ровно! неправильно начатая работа усугубляет ремонт. а автор начал неправильно. при чем он озвучил это, сказав что прогревать нельзя деталь. минусов много, просто задайся вопросом, зачем выкладывать плохой контент? что бы дилетанты восхищались твоей крутизной? не нужно это делать.
Друг мой одарённый с высшем рихтованным образованием насчёт герметика это моя проблема это главное условия клиента отсюда и греть не вариант и неправильно начал ремонт а как правильно скажи мне друг мой переученный.
Это делается без покраски испортил машину 🙈
В Ростове PDRщики в 6 местах отказались. вы когда нибудь эти крышки делали там в внутренняя рамка погнутая усилитель тоже. Трещина в алюминии и клиент хочет герметик оставить поэтому греть без вариантов. Чтоб вы понимали об неё ваз 09 разложился на эвакуаторе поехала там под бампером катастрофа какой нафик PDR
олег тарасов краснодар 👍Все нормально !
Гемора много ,проще купить было деталь и всё.
Очень дорого покупать новое.
@@user-uh9kv5qm4f да согласен, порядка 150 на ауди если новый брать. Проще ремонт.
@@user-gl2vk2xz6m а нехуй такие дорогие тачки брать! Жопошники хуевы! 150р. им дорого! Обычно это воры/коррупционеры только могут такое купить, так для них 150т.р спиздить как тебе поссать сходить)) а мастеру респект, очень полезное видео, теперь знаю, что на люминь лучше не подписываться в ремонт брать пока мат часть не изучил толком! Подписался! Лайк!
А, вон почему водой нельзя охлаждать...
Можно охлаждать только его ведет немного, потом надо поправлять
Я понял изначально)
66000 мкф
Сам в шоке вот официальный сайт посмотри раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ www.telwin.com/ru/prodotti/?id=823049&lingua=R&clmer=82&clpro=&cltec=&clali=&clind=&clcar=&ysotc=304|306&progliv1=2&progliv2=2&progliv3=0&progliv4=0&descProdotto=ALUSPOTTER%206100&idSucc=828125&idPrec=828119
у меня gys тоже пишут 6600, а по факту внутри наборка кондеров на 66000 250 вольт
Этож надо было из простой вмятины до сварки дойти, рихтовать никогда не пробовал крячками, а прежде чем споттер собачить сначала настраивать его научись
Если вы внимательно посмотрите там не совсем вмятина там рамка поломана вместе с усилителем. Какие на хер крючки P.D.R. щик диванный.
@@user-uh9kv5qm4f ты устройся на автозавод без разницы какой там тебя научат (только в кузовной цех а не сборочный)
@@user-uh9kv5qm4f у тебя явная проблема с нервишками, а рихтовка дело для спокойных людей. Не стоит париться этой темой, а то ещё кондратья от нервов хватит
Не бесспорно, молодец что сам сделал, но на будущее лучше потренироваться ознакомься поработал с металлом и увидишь все намного проще чем тебе кажется. Просто задумайся может ли сервис себе позволить потратить столько же времени сколько потратил ты, если они не могут себе этого позволить то задайся вопросом как они ремонтируют (но с учётом качественных работ), когда найдёшь ответ станет проще.
На счёт этой ауди она приехала ко мне с Ростова а я работаю а Краснодаре. В Ростове все СТО не брались за эту крышку потому что алюминий и потому что клиент хотел оставить заводской герметик. Отсюда и греть нельзя поэтому и вытянуть надо за лист без повреждений рамки. Остается тянуть за лист. На счёт рихтовки без шпаклёвки у меня были такие работы у нас это ни кто ни оценит ни хотят за это платить. А на счёт стажа я работаю с 1998 года и по СТО я побегал.
👍👍👍