Oli kyllä hauska kiihdytys loppuun 😄 Ei se vauhti ihan tänne ruudun toiselle puolelle näy kunnolla, mutta ainaki maisemat vilisi vauhdikkaasti taustalla.
Kylläh!! Mikä lie omamassa? Ihmeellistä tuo ettei neliveto toimi peruuttaessa. Entä jos ajaa hieman liukkaaseen parkkiin alamäkeen ja peruuttamalla pitäs lähtä pois. Taitaa jäädä siihen...
Tässä on yksi tärkeä pointti ottaa huomioon, jos vaikka ostaa autoa kärryn vetoon. Ikävää, jos ei pääse peruuttamalla sieltä pois, minne on etuperin ajettu..
Arvaan: kylmä ja/tai täysi akku, niin on heikompi regen ja siksi yhden polkimen ajoa ei saa päälle. Mutta onhan tuo vähän epälooginen, kun sitä regeniä voi kuitenkin muuten säätää.
Kylmä akku, niin ei anna laittaa opd:ta päälle. Outo ratkaisu, voisihan se päällä olla vaikka olisikin heikompi teholtaan. Näinhän se on Tesloissakin, auto vaan varoittaa että opd on pois käytöstä tai rajoitettu.
2000 luvun alussa tuli ajettua 75 hp Skoda Octavialla muutama vuosi,tehoa ei paljon ollut mutta rauhoitti ajokäyttäytymistä.Kaikki tarpeeliset asiat tuli silläkin hoidettua.Mihin tarvii moista kiihtyvyyttä mitä tämä katiska tarjoaa?.
Onko tuolla vääntömomentilla mitään virkaa sähköautoissa. Oikosulkumoottoreista tiedän jotain. Mitä suurempi napaluku, sitä suurempi vääntömomentti, mutta sitä pienempi pyörimisnopeus. Jos laitetaan vaihde väliin niin, että toisioakselin pyörimisnopeus on sama, ei ole suurtakaan eroa toisioakselin vääntömomentissa. Olettaisin, että sähköautojen moottoreissa on vähän sama tilanne. Olisi mielenkiintoista, jos selvittäisit tämän asian. Eli johdetaanko noilla vääntömomenteilla ihmisiä harhaan vai ei. Polttomoottoreissa vääntömomenteilla on hitusen merkittävämpi rooli, mutta mutta...
No voihan se olla isompi sähkömoottorikin, jossa enemmän vääntöä, mutta silti kierroksia. Käsittääkseni halkasijalla saadaan vääntöä ja moottorin pituudella tehoa.
@@Middlehill74 Kyllä minä nyt sen tiedän. :D Omassakin hybridissä viimeksi määräaikaishuollossa sanoivat etttä kannattaa joskus jarruttaa vähän kovemmin. Jopa hybridin regen riittää auton hidastamiseen ilman kovempaa jarruttelua niin sähkäreissä tuo on vielä enemmän tapetilla.
Älä sitten osta kiinassa tehtyjä muitakaan tavaroita. Äläkä tietokonettakaan kiinalaisilla komponenteilla. Jos tuossa onnistut, niin voisin ymmärtää moralisointisi
Teet kyllä mahtavia videoita💪
Niitä on todella mukavaa katsella
Nätti ulkokuori.
Ja vanteet hienot.
Ei muuta kun pikkutielle, sivuluisua ja vähän hyppyjä 👍
Hyvin kiihtyy. Mutta minusta esim. 10s riittää satasen vauhtiin pääsyssä. Toki tuolla olis perillä kohteessa 6s nopeammin 😊
Oli kyllä hauska kiihdytys loppuun 😄 Ei se vauhti ihan tänne ruudun toiselle puolelle näy kunnolla, mutta ainaki maisemat vilisi vauhdikkaasti taustalla.
Ihan hieno. Jos tuolla suorituskyvyllä ostaisi bensa-auton, niin varmaan olisi hinnassa 1:nen edessä.
Kannattaa käydä koeajamassa BYD Seal. Hienonnäköinen peli ja testeissä hyvin pärjännyt.
Jarrusatuloiden suojat ovat näön vuoksi. Jarrut muuten toimii hyvin.
hk = helsingin kauppiaat, eli konit myyty makkaraksi. Voi olla myös hästkraft.
Hyvä Marko!
Kylläh!! Mikä lie omamassa? Ihmeellistä tuo ettei neliveto toimi peruuttaessa. Entä jos ajaa hieman liukkaaseen parkkiin alamäkeen ja peruuttamalla pitäs lähtä pois. Taitaa jäädä siihen...
Tässä on yksi tärkeä pointti ottaa huomioon, jos vaikka ostaa autoa kärryn vetoon. Ikävää, jos ei pääse peruuttamalla sieltä pois, minne on etuperin ajettu..
miks ihmeessä painat ratin ja penkin lämmitykset päälle tuossa tapauksessa kun pitää parin sekunnin päästä nousta autosta?
hk=hevosvoima, lyhenne taitaa olla Ruotsista eli sanasta hästkraft.
Jälleen kerran loistava video. Hyvää tekemistä kuten aina..
Takajarrulevyt urilla ? Kun latausluukku avattiin niin alareunasta tippuiko vettä ? Muutenkin näytti siltä että vesi ei pääse pois. Talvella jäässä ?
Auto oli käynyt pesussa ennen kuvausta.
Olisko niin että "ratatilassa" ei voi laittaa yhden polkimen ajoa päälle?
Tuntui olevan "ominaisuus" myös muissakin ajotiloissa. Saattoi liittyä kylmään akkuun.
Milloin tehokkain (585 hv) Kia EV6 GT:n koeajo?. 🤔
Ehkä vielä joskus 😉
Täysin turhaa tehoihin pistetty panoksia, range on se mikä pitäisi olla ykkönen.
Jospa se ego nappulalla siirtyisi +range puolelle.
Arvaan: kylmä ja/tai täysi akku, niin on heikompi regen ja siksi yhden polkimen ajoa ei saa päälle. Mutta onhan tuo vähän epälooginen, kun sitä regeniä voi kuitenkin muuten säätää.
nissan leafissa yhden polkimen ajo toimii aina. jos on liian kylmä tai täysi akku niin auto käyttää jarruja hidastamiseen
Kylmä akku, niin ei anna laittaa opd:ta päälle. Outo ratkaisu, voisihan se päällä olla vaikka olisikin heikompi teholtaan. Näinhän se on Tesloissakin, auto vaan varoittaa että opd on pois käytöstä tai rajoitettu.
2000 luvun alussa tuli ajettua 75 hp Skoda Octavialla muutama vuosi,tehoa ei paljon ollut mutta rauhoitti ajokäyttäytymistä.Kaikki tarpeeliset asiat tuli silläkin hoidettua.Mihin tarvii moista kiihtyvyyttä mitä tämä katiska tarjoaa?.
Ei mihinkään. Mutta onhan se hienoa kun auto lähtee eikä meinaa.
@apexfin3015 tämä ☝️🚗💨😅
Vaikka nelostiellä rekkojen ohittamiseen? En ainakaan itse viitsisi ajella tuntikaupalla 70-88 km/h jonkun rekan perässä Lappiin ajaessa.
Siisti peli. 👍🏼👌🏼😉
Tuo punainen väri sopii paremmin, kuin vihreä väri. 🙂
Halval saa poskilihasten hierontaa.😅
Onko tuolla vääntömomentilla mitään virkaa sähköautoissa. Oikosulkumoottoreista tiedän jotain. Mitä suurempi napaluku, sitä suurempi vääntömomentti, mutta sitä pienempi pyörimisnopeus. Jos laitetaan vaihde väliin niin, että toisioakselin pyörimisnopeus on sama, ei ole suurtakaan eroa toisioakselin vääntömomentissa. Olettaisin, että sähköautojen moottoreissa on vähän sama tilanne. Olisi mielenkiintoista, jos selvittäisit tämän asian. Eli johdetaanko noilla vääntömomenteilla ihmisiä harhaan vai ei. Polttomoottoreissa vääntömomenteilla on hitusen merkittävämpi rooli, mutta mutta...
No voihan se olla isompi sähkömoottorikin, jossa enemmän vääntöä, mutta silti kierroksia. Käsittääkseni halkasijalla saadaan vääntöä ja moottorin pituudella tehoa.
Kellä on oikeesti järkeä painella nappeja ajon aikana... Kyllä auton arvot pitää olla muistissa kun lähtee liikkelle (käyttäjä moodi)
Tuleeko uudesta Kona EVstä videota?
Mahdollisesti 😉
MG ja British Green
Sais kyllä Vaggilaiset tehdä myös jonkun taskuraketin👍. Nyt taitaa vain MG:llä ja Volvolla olla pienen kokoluokan taskuraketti sähköautot.
Ja molemmat kiinalaisia. 😁
Jatkumona seuraavaksi BYD Seal Excellence...
Hauskana yksityiskohtana että nopeutta kun oli kiihdytyksessä 48km/h niin silloin oli 98% poweria käytössä. Johtui varmaan luistoestosta :D
Aikamoista sutimista oli kyllä, sillä voi olla vaikutusta asiaan 😲
Taisi Markolle löytyä seuraava auto Nissanin jälkeen!😂
Eihän sitä koskaan tiedä 😄
Ei sentään kännykkä lentänyt kiihdytyksessä melkein takapenkille niinkuin Toyotassa 😆
Totta 😄
Jestas kun on huonon näköiset takajarrulevyt
Sähköautoissa aina sama juttu. Kun ne ei ole niin kovalla käytöllä kuin polttiksissa, niin alkavat ruostua
@@nepheg1 jarruja kuuluu käyttää
@@Middlehill74 Kyllä minä nyt sen tiedän. :D Omassakin hybridissä viimeksi määräaikaishuollossa sanoivat etttä kannattaa joskus jarruttaa vähän kovemmin. Jopa hybridin regen riittää auton hidastamiseen ilman kovempaa jarruttelua niin sähkäreissä tuo on vielä enemmän tapetilla.
😎👍🏼
On se nopea
Ja jää.
感謝馬科的積極試駕。我們的統治者很感激，繼續努力。🙏
Harmi, että on kiinalainen auto. Eihän noita kukaan moraalilla varustettu ihminen voi ostaa.
Jatkossa pakko ostaa koska tulevat valtaamaan markkinat.
Älä sitten osta kiinassa tehtyjä muitakaan tavaroita. Äläkä tietokonettakaan kiinalaisilla komponenteilla. Jos tuossa onnistut, niin voisin ymmärtää moralisointisi
@@nepheg1 Koska muutaman euron verran kiinalaisista komponenteista taiwanilaisessa elektroniikassa on sama asia kuin 40 k€ kiinalainen auto
Sama virren veisuu oli japanilaisista autoista 1960- ja 1970-luvuilla.Muistan monen ihmisen vuorisaarnat japsien autoista😂😂😂
Ei muuta ku elämään ilman mitään elektroniikkaa jos vakaus on noin kovaa
Todella kaunis auto on MG4 .xpower awd 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies markolle siintomaa.
On kyllä niin rumat piparkakut vanteina.. Huh..huh..