CARBURANDO LA MONOPUNTO DEL PALIO | SE QUEDA Y NO ACELERA | Corsa | Clio
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Solucionamos la pérdida de potencia en la inyección monopunto DEL FIAT PALIO💪 Sólo con un destornillador.
Probablemente estes teniendo el problema de que tu auto con inyección monopunto ha perdido potencia, no acelera o consume mucha nafta o combustible, revisaron todos los sensores y el problema persiste. Te traigo la solución: CARBURAR LA INYECCIÓN MONOPUNTO
Si bien no está bien llamado carburar sería como una manera de darle más o menos nafta por decirlo de alguna manera y que así de simple lo vas a poder hacer.
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Muchas gracias y que tengas un gran día!
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Mi loco. Tengo un Fiat uno con monopunto y la verdad que me estaba volviendo loco el sistema ese. Estos videos me estan sirviendo una locura! GRACIA
MAUROOO , DESDE AYER HACIENDO UNA MARATON CON TUS VIDEOS YA QUE RENEGANDO CON EL MECÁNICO....NECESITO DE TU AYUDA CON MI AUTO...
Cerrando el tornillo mas presión? Cerrando menos? Asi es la cosa, gracias genio!!!
Amigo me compre un palio hace una semana y gracias a tus videos lo pude acomodar porque tenia problemas de inyeccion muchas gracias por tu contenido!!!!
Gracias crak...
Me asía lo mismo.
Te agradesco
Maquina, podes hacer un video al reves? Un motor tipo haciendolo monopunto?
en el monopunto bosch de clio energy que no tiene el tornillo regulador del diafragma como se regula la presion? muy buenos tus videos!
Mauritoooo que tenia el reloj del tablero del combustible que no te andaba me pasa lo mismo con el mio.ahira vi que lo arreglaste y la calibración del sensor de la posición de la mariposa
Gracias a este video arregle mi palio, le di 3 vueltas al sistema de presion❤ calidad gracias maurito
Hola comunidad. Donde se consigue ese manómetro o reloj
Maurooo que buena data . Yo tenía un Clio y le pasaba lo mismo y me dijieron que era el cuerpo mariposa pero renegaba lo mismo
Suena y responde lindo! Tremendo cambio. Ahora da para picantearlo un poco más ja Saludo!
Che cuchamee. Estoy por cambiar el diafragma del regulador, algún consejo? Gracias
Hola mauro tengo el mismo auto y le saque el monopunto vivía renegando y consumía una locura. Le adaptamos un weber 32 y a la bosta. Me gustaría que hagas un video de como arreglar la cerradura y el levanta vidrio gracias por aportarnos tanto. Abrazo desde bs as campana
Grande Mauro. Saludos desde Tucumán
no lo puedo regular, cuando acelero de golpe se queda, de arriba pierde fuerza, no se si es mucha presion o poca presion, probe lo de las 3 vueltas y nada, sentido hoprario mas presion anti horario menos presion? asi seria? gracias
Excelente video mauro, necesito tips para carburar un fiat uno 1.6 tendrás algún video de eso?
Que grande este maurooooo
Y pensar que muchos mecánicos y muchos dueños de autos con inyección ya sea monopunto o multipunto le mete en mano como si fueran motores con carburador
Que buen video mauritooo, seguí asi !!! 👏
Tengo un peugeot 205 monopunto me esta vilviendo loco,gracias x ayudar a entender a un monopunto 👌
@@abelgodoy2009 que te pasa,tengo uno y me pasa lo mismo
@@marcorocha2764 mira un día le hice cambio de aceite y desde entonces no arranco mas,cambie sensor del cigüeñas,paso a paso,inyector,bujias si bien arranco pero falla x último limpie el sensor tps mejoro no falla tanto pero en el andar tironea,en unos días voy a tener que ir a un mecánico y dejaré que lo resuelva
cuando un video dando una vuelta con el palio
Geniooooooo
Hola mauro de que lado se sierra el tornillo me haces el favor de desime pirfavor?
Hola! Para la derecha cierra para la izquierda abre. 3 vueltas y media para la izquierda y de ahí juga 💪🏻
@@NUNCASTANDARD gracias
Hola Mauro, las mangueras que usaste para poner el manómetro a dónde van originalmente? O sea, qué mangueras debo usar para hacer la medición? Tengo un 205 con monopunto también. Gracias.
Hola! En la entrada de combustible al cuerpo de inyección! En un momento del video lo explico escrito. Saludos!
Hola amigooo , consulta que auto me conviene comprar dentro de lo barato para correr en el 1/4 de milla un 147 o Fiat uno cual es más fácil de sacar potencia
hola brian , yo que vos iria por el Fiat Uno ya que basicamente tenes cilindrada mas grande que el 147 , ya despues el resto hasta donde se comparten alguna que otra cosa. y nose si el uno comparte la caja de palio. pero capaz que es mejor el uno con el tema de la caja que el 147. o si no anda por un palio como el de mauro y fue (? . ya que casi todos los fiat que vi le ponen la 3 y 4 de palio ( a eso sumale que el palio sale bien de abajo y tranquilamente se come a algun que otro corsa )(ya arriba hay que ver pero de abajo te los comes vivos xD
@@DJOvalist hola mil gracias dale voy averiguar palios entonces que también me parece re lindo auto
Buen video...vale la pena implementar al día de hoy un sistema monopunto para eliminar carburador ? Desgaste de carburador,viejos,no se consiguen con calidad,etc. Saludos
De poder se puede pero la mayoría termina haciendo exactamente lo contrario, eliminar el monopunto y poner carburador, que suelen dar menos problemas y son más "fáciles" de reparar y calibrar, hay un montón de videos de palio, clio, etc mostrando el proceso. El truco es conseguir un carburador en buen estado y aprender a calibrarlo uno mismo, porque la mayoría de mecánicos de hoy en día no tienen idea, con que les encienda el auto es suficiente, pero de ahí a que ande bien es otra historia. Desde que aprendí a desarmarlo y compré un vacuómetro y chicleres para dejarlo a punto no volví a tener nunca más problemas de carburación, sólo lo llevé al carburista para limpieza y cambio de mariposas nada más
buen video a ver cuando me compre mi ford ka 1.3 ya se donde atacar ahre
Hola mauro necesito regular la presión de mi Ford fiesta español monopunto quiero comprar el reloj me recomendarias alguno ??
hola, che sabes como mejorar las correderas del asiento? xq le cuesta una banda
Arriba
Acá andamos siempre al pie del cañón grande maurito
💪🏻💪
Le cambié el paso a paso y el sensor de mariposa, arranco lo más bien, le saco el inyector para revisarlo, lo vuelvo a colocar, armó todo, a la media hora lo quise arrancar y no arranco más, el tema es que no tengo ese reloj y ya no se en qué posición estaba el tornillo, para que lado se cierra ? Para probar lo de las 3 vueltas y media, gracias
Hola! Ajusta hacia la derecha. Fíjate que no hayas apretado los cables del inyector con la tapa. Es muy común que pase eso y salte el fusible.
Flamita ta quenano
2:55 Cuando la peda pega mal y hablas con el inodoro 🚽
Hola buenas noches tengo el palio 2000 monopunto,saque el inyector lo limpie lo volví a colocar y al darle arraque se rebalsa le cambie el diafragma y sigue igual ..😢..alguna recomendación
Pudiste solucionarlo? Me pasó exactamente lo mismo 😢
A mí no me arranco más.
Tengo un 147 hoy le quise dar arranque y golpeaba algo feo dentro del motor y falsas explosión luego arranco golpeaba mucho dejándolo marchar de apoco desapareció y empezó andar bien de nuevo puede ser un votador
nop, el 147 tiene botadores fijos a pastillas, eso quiere decir que si fuese un botador golpearia siempre. puede ser que el distribuidor esta hecho cuero adentro y lo deje fuera de punto al encendido, o algun metal un poco jodido y cuando dilata se va un toque pero deberia escucharse cuando acelera. por tirar pero pueden ser infinidad de cosas, tendrias que hacer un diagnostico a ver que tiene
@@mmsarracino me lo hizo cuando estuvo toda la noche parado y a la altura del carburador
De que lado se abre capo no esplicate eso..