Была такая же проблема!Откапиталил мотор, поменял башку, новый насос оригинал топран.Зазор в гидриках отсутствует, так же моргает и на холодную и на горячую.Замер на холодную масла с фильтра 5 бар, 4 с головки, на горячую 1,5 с фильтра, с головы 1 бар!Все так же и моргает и пищит, менял датчики, в итоге проблема в электронике!!!!
Спасибо тебе! Сам уже голову сломал, не знаю, куда давление уходит... распредвал плотно сидит... вкладыши коленвала тоже нормальные... Подскажи, какой люфт был, т.е. как сильно болтались гидрики в стаканах?
Здравствуйте у меня после капиталки на горячую , именно на холостых загорается лампочка низкого давления и пропадает постоянно (если меньше 1к оборотов
Брат у моей машины тоже такая проблема до разбора двиготеля горел лампа, и после капиталки тоже горить. Все новое вкладыши промвала, коленвала, коленвал расточенный масло насос новый, датчики менял давление без полезно все равно на горячую моргает лампа давление. Думаю мне тоже нужно посмотреть головку новерно.
@@MD-dr8dq буду мерить давление,менять фильтр,потом масло ,датчики не глючные только оригинальные походу,ну если все шляпа остаётся голова,кстати после замены день,два,давление не пищит,будем разбираться
@@MD-dr8dq залил в масло промывку топгир,15 мин на холостых,поменял масло на mobil esso ,всю осень,зиму ни разу ни пикнула,вот в апреле снова стала на холостых пищать,5000 км проехал,вибрация на холостых в руль.Потом пластиковые переходы охлаждает начали течь,патрубок на печку лопнул,стала в пробках греться до 100градусов,выпускной коллектор сечь стал,и решил поменять там все прокладки и шпильки,пришлось блок снимать,а прокладка гнилая,ну все заменил,теперь пассатижи не узнать,температура 80-90, мощь прибавилась,160 скорость дальше страшно движок орет,ну все равно на горячую не всегда но лампа масла горит только на холостых.Видел можно клапан в масло насосе притереть,или если поддон битый,влияет
@@konstbel8222Промывка не для лечения засранного мотора, а для профилактики, чтоб не засрался. Он весь шлам измельчил, но не растворил. И погнал по канальцам в головку и распредвал. Чуток не долечил мотор. Распред застучал уже или нет еще? Нет ощущения, что клапана начали стучать. Скорее всего распред начинает раздалбливать. Перегрел, значит головку шлифовал, а постели не корректироаал. А там скорее всего лугой всё и распред люфтит. Промой каналы распредвала. И скорее всего он у тебя уже не просто люфтит, а сечет уже масло в районе центральной постели. Давления и не будет. А до "конечной" масло и не дойдет, работать будет насухую и застучит. Сам притирай постели или расточи. Еще чуток и коленвал пойдет по звезде. Раз промываешь, промывай по уму, до конца и хорошо. Привет с Казахстанач🖐️
Мужики расскажу такую историю Ещё на жиги столкнулся с моргающей лампой давления Как вылечили Под все вкладыши подложили пластинку вырезанную из алюминивой банки типа кола фанта Конечно согласен колхоз Но я на таком авто проездил полгода Потом ещё брат ездил 4 месяца И машину продали Не буду говорить что это полноценный ремонт Но на какое-то время поможет избавиться от проблемы
Может кто подскажет,падает давление в 0 на горячую при хх,а при 4000об.поднимается до 2атм,на холодную 3.5.Гбц установлена новая после капиталки не помогло.Может ли масляный насос на горячую отказывать?Приор16
@@hervam008здравствуйте. Думаю что масло насос при маленьких оборотах уже не в состоянии дать давление. Купите на разборке насос и скажите если будет все работать то купите . Я так иногда делаю
Масляный насос меняй,потом попробуй масло с фильтром,в конце уже смотреть вкладыши. Тоже 126 мотор и тоже такая беда . После кап ремонта нет давления масла на горячую. Буду менять фильтр-масло-датчик,далее смотреть вкладыши. А может и вообще герметиком залили каналы масляные. Масло 10-40 уникс,самое дешевое для обкатки брал.
@@MD-dr8dq у вас на холодную даже давления не было. У меня на холодную 3-4 очка,при прогреве до 90 падает до 1,2(допуск автоваза) но при стоянии в пробке(температура 105гр и включается вентилятор) горит лампочка давления,в этом случае не мерил давление,просто грешу на дерьмовое масло и при сильном нагреве оно теряет все свойства напрочь
У меня после капиталки такая вот фигня.Капитальть стал изза жора масла и изза давления масла. Все вкладыши новые,масляный насос новый,куда копать не знаю даже.... Мерию давление после фильтра во фланце фильтра.На холодную 5кг давит и по мере прогретия падает в 0кг...Что делатьне знаю.
У вас проблема в промвал смотреть нужно в втулки провала осноная проблема там если в тулках промвала все в порядке то проверь маслонасос вполне возможно западает редукционный клапан на горячую клинит в корпусе маслонасоса новый ещё не факт что рабочий
Гольф 3 1,6 нет давления масла. При езде по городу до 60-70 км зумер молчит. При езде по трассе при полном прогреве мотора при скорости свыше 70 кричит зумер даю 2,5 и больше оборотов перестаёт зумер кричать. Потом опять начинает набераю 3 тыс оборотов перестаёт зумер шуметь. Давления масло замерял его нет
Ещё когда замерять будет дайте те обороты при каких включается зумер у вас но я понял что он при коротких перегазовках не срабатывает у вас то лучше подержать немного обороты
В системе должен быть перепускной и аварийный клапан. При низком давлении зумер орет, при высоком должен тоже орать однако редукционный клапан тогда смотреть Нуна. Если гидрики болтаются то почему было принято менять всю верхнюю часть?
У меня , примерно то же. Заменил приборку с курантами на приборку с тахометром , и за одно поменял масло с фильтром , и начались проблемы с давлением. На холодную холостые 4 бара , а после первого срабатывания карлсона 2 бара ,после второго карлсона 07 бара , после третьего карлсона лампа и зумер ( и всё это на стоячей машине). До этого всё было ок. Три раза поменял масло с фильтрами( последний 20w50 Петро Канада) не помогло. Вкладыши все ок. Переделал редкционный клапан на шариковый(насос качает ок но ещё не ставил) Промвал ок. Есть очень большие подозрения на гидрики(ещё не проверял но шум от них стоит бешенный) двигатель PF пассат б3 (89 года).
Лучше искать причину самому так как автосервисы больше колечат авто а не ремонтируют в этом 1000 раз убедился
Есть и такое😁
Наконец-то умный парень попался,а то все лечат датчики,электронику!
Спасибо)))
Спасибо
слагай те добавка мотор доктор и няма проблем
Помог
Была такая же проблема!Откапиталил мотор, поменял башку, новый насос оригинал топран.Зазор в гидриках отсутствует, так же моргает и на холодную и на горячую.Замер на холодную масла с фильтра 5 бар, 4 с головки, на горячую 1,5 с фильтра, с головы 1 бар!Все так же и моргает и пищит, менял датчики, в итоге проблема в электронике!!!!
1 бар на горячую - отличное давление.
горячую масло 0.5 бар .
Топран не орига)))
А что с электрикой не так было?
А что значит проблема с электроникой?
Спасибо тебе! Сам уже голову сломал, не знаю, куда давление уходит... распредвал плотно сидит... вкладыши коленвала тоже нормальные... Подскажи, какой люфт был, т.е. как сильно болтались гидрики в стаканах?
Гидрик должен сидеть плотнинько . Если он на своем месте немного шатается в стороны то так не должно быть . Рад что помог если помог .
@@MD-dr8dq спасибо, на днях сниму крышку- проверю!
Здравствуйте у меня после капиталки на горячую , именно на холостых загорается лампочка низкого давления и пропадает постоянно (если меньше 1к оборотов
Здравствуйте! А вы нашли причину проблемы, у нас так же
Ребята подскажите пожалуйста после капремонта стучит на горячую. Причины не знаете?
Также,
@@user-eo9wy4xm7i помогло после фрезеровки постели распредвалов
Приветствую. Нашел причину? У меня такая же беда.
Брат у моей машины тоже такая проблема до разбора двиготеля горел лампа, и после капиталки тоже горить. Все новое вкладыши промвала, коленвала, коленвал расточенный масло насос новый, датчики менял давление без полезно все равно на горячую моргает лампа давление. Думаю мне тоже нужно посмотреть головку новерно.
Я тоже так думаю. Удачи
Решил проблему ?
@@user-my9vo9fo9j нет еще не решил проблему из за холодов на днях посмотрим или будем менять головку или коленвал
@@user-my9vo9fo9j смотрите до конца, там всё я расказал
@@user-zl4xn5ox3y решили проблему?
👍👍👍
Привет,головку блока поменял и давление в норме?у меня тож 2е ,на холостых оборотах горит датчик на горячую 5000 км уже проехал
Если горит датчик то это уже не норма . Горит только на горячем моторе или и на холодном ?
@@MD-dr8dq только на горячем и на холостых меньше 1000 об,а в пути температура ровно 90, в пробке уже больше
@@MD-dr8dq буду мерить давление,менять фильтр,потом масло ,датчики не глючные только оригинальные походу,ну если все шляпа остаётся голова,кстати после замены день,два,давление не пищит,будем разбираться
@@MD-dr8dq залил в масло промывку топгир,15 мин на холостых,поменял масло на mobil esso ,всю осень,зиму ни разу ни пикнула,вот в апреле снова стала на холостых пищать,5000 км проехал,вибрация на холостых в руль.Потом пластиковые переходы охлаждает начали течь,патрубок на печку лопнул,стала в пробках греться до 100градусов,выпускной коллектор сечь стал,и решил поменять там все прокладки и шпильки,пришлось блок снимать,а прокладка гнилая,ну все заменил,теперь пассатижи не узнать,температура 80-90, мощь прибавилась,160 скорость дальше страшно движок орет,ну все равно на горячую не всегда но лампа масла горит только на холостых.Видел можно клапан в масло насосе притереть,или если поддон битый,влияет
@@konstbel8222Промывка не для лечения засранного мотора, а для профилактики, чтоб не засрался. Он весь шлам измельчил, но не растворил. И погнал по канальцам в головку и распредвал. Чуток не долечил мотор. Распред застучал уже или нет еще? Нет ощущения, что клапана начали стучать. Скорее всего распред начинает раздалбливать. Перегрел, значит головку шлифовал, а постели не корректироаал. А там скорее всего лугой всё и распред люфтит. Промой каналы распредвала. И скорее всего он у тебя уже не просто люфтит, а сечет уже масло в районе центральной постели. Давления и не будет. А до "конечной" масло и не дойдет, работать будет насухую и застучит. Сам притирай постели или расточи. Еще чуток и коленвал пойдет по звезде. Раз промываешь, промывай по уму, до конца и хорошо. Привет с Казахстанач🖐️
Мужики расскажу такую историю
Ещё на жиги столкнулся с моргающей лампой давления
Как вылечили
Под все вкладыши подложили пластинку вырезанную из алюминивой банки типа кола фанта
Конечно согласен колхоз
Но я на таком авто проездил полгода
Потом ещё брат ездил 4 месяца
И машину продали
Не буду говорить что это полноценный ремонт
Но на какое-то время поможет избавиться от проблемы
Я знаю такой .)))))
так в 80десяты все так делали только ни с банок а простую фольгу с трансформаторов я копеечку сделал прошёл 120 так и продал
Может кто подскажет,падает давление в 0 на горячую при хх,а при 4000об.поднимается до 2атм,на холодную 3.5.Гбц установлена новая после капиталки не помогло.Может ли масляный насос на горячую отказывать?Приор16
Маслоприемник чистый
@@hervam008здравствуйте. Думаю что масло насос при маленьких оборотах уже не в состоянии дать давление. Купите на разборке насос и скажите если будет все работать то купите . Я так иногда делаю
Масляный насос меняй,потом попробуй масло с фильтром,в конце уже смотреть вкладыши. Тоже 126 мотор и тоже такая беда . После кап ремонта нет давления масла на горячую. Буду менять фильтр-масло-датчик,далее смотреть вкладыши. А может и вообще герметиком залили каналы масляные. Масло 10-40 уникс,самое дешевое для обкатки брал.
@@user-hg3je6vk5r спасибо за совет. Досмотрте моё видео до конца и там причина
@@MD-dr8dq у вас на холодную даже давления не было. У меня на холодную 3-4 очка,при прогреве до 90 падает до 1,2(допуск автоваза) но при стоянии в пробке(температура 105гр и включается вентилятор) горит лампочка давления,в этом случае не мерил давление,просто грешу на дерьмовое масло и при сильном нагреве оно теряет все свойства напрочь
Зачем газуешь ? выпрыгнет же)))
Как у вас на холодном моторе с головки всего 1 давит?это же реально мало.
Да. Заменил головку и всё ок
Приветствую. У меня тоже пассат б3. В блоке давления масло 0.5. Это нормально?
Проверял через датчик на фильтре
@@user-ir7up6gh6y привет. Вроде должно быть на горячую 1 бар вроде
Как ты такое вообще купил?
Не продольный а промежуточный
У меня после капиталки такая вот фигня.Капитальть стал изза жора масла и изза давления масла.
Все вкладыши новые,масляный насос новый,куда копать не знаю даже....
Мерию давление после фильтра во фланце фильтра.На холодную 5кг давит и по мере прогретия падает в 0кг...Что делатьне знаю.
У вас два датчика давления масла?
У вас проблема в промвал смотреть нужно в втулки провала осноная проблема там если в тулках промвала все в порядке то проверь маслонасос вполне возможно западает редукционный клапан на горячую клинит в корпусе маслонасоса новый ещё не факт что рабочий
Нашли причину? У меня тоже сегодня такая ситуация
@@letsgo2645 смотреть видео до конца
отсутствие давления в моторе повышает внутричерепное давление)) я че то прощелкал, а что за авто???
Пасат б 3
@@MD-dr8dq а какой был пробег если головка блока с компенсаторами кончилась???
@@timon8177 я не могу знать точный пробег так как машину купил только . На спедометре 450000 но это наверное уже скрученные данные
@@MD-dr8dq а ну тогда конечно, ничего себе пробег)))
Как решил в итоге?
Заменил головку
@@MD-dr8dqпоменять гидрики не поможет?
@@user-uw5wx1jl2i в моем случае нет , слишком большая выработка
@@MD-dr8dq на ра распредвале?
Гольф 3 1,6 нет давления масла. При езде по городу до 60-70 км зумер молчит. При езде по трассе при полном прогреве мотора при скорости свыше 70 кричит зумер даю 2,5 и больше оборотов перестаёт зумер кричать. Потом опять начинает набераю 3 тыс оборотов перестаёт зумер шуметь. Давления масло замерял его нет
У вас вроде должен быть датчик на блоке и на голове вам нужно замерять на блоке . Зумер работает когда высокое слишком давление . Это моё мнение
Ещё когда замерять будет дайте те обороты при каких включается зумер у вас но я понял что он при коротких перегазовках не срабатывает у вас то лучше подержать немного обороты
В системе должен быть перепускной и аварийный клапан. При низком давлении зумер орет, при высоком должен тоже орать однако редукционный клапан тогда смотреть Нуна. Если гидрики болтаются то почему было принято менять всю верхнюю часть?
@@vandan9650 вокруг гидриков терялось давление и датчик срабатывал
Такая же ерунда на движке однолитровом Фольксваген. Уже поменяли датчик, масло насос, вкладыши. Один хер на горячую давление оч маленькое
Решили проблему?
постели на блоке и на головке нужно мерить. скорее всего элепс. в таких случаях
Но есть еще масляные форсунки
Я заменил голову и все работает
У старых авто их нет.
это двигатель 2Е, на нем есть маслофорсунки
У меня ауди 80 б4 абк матор на халодным 5 об на гарячем единица на равенол 10/40 масле
Решили проблему?
@@askab8881 вот летам залиль 15.50 Тотал нормално давления 2 ом тепер вот уже холадо начинается на 10.40
Еще как ошибся рукопоп
Залейте 10w60 и все пройдет
Может, нигрола залить сразу?)
У меня , примерно то же. Заменил приборку с курантами на приборку с тахометром , и за одно поменял масло с фильтром , и начались проблемы с давлением. На холодную холостые 4 бара , а после первого срабатывания карлсона 2 бара ,после второго карлсона 07 бара , после третьего карлсона лампа и зумер ( и всё это на стоячей машине). До этого всё было ок. Три раза поменял масло с фильтрами( последний 20w50 Петро Канада) не помогло. Вкладыши все ок. Переделал редкционный клапан на шариковый(насос качает ок но ещё не ставил) Промвал ок. Есть очень большие подозрения на гидрики(ещё не проверял но шум от них стоит бешенный) двигатель PF пассат б3 (89 года).