Ещё один способ продления срока службы старых втулок стабилизатора. Когда на заре эпохи иномарок у нас в стране был голод запчастей из-за бугра, нам старые водители подсказали хорошую идею реанимации ушатанных втулок. А для этого необходим было где-нибудь добыть свинцовую броню от высоковольтного кабеля. Из свинцовой пластины вырезалась полоска площадью равной площади внутренней стороны скобы втулки стабилизатора. Свинец металл мягкий и при обжиме болтами происходило щедящее обжатие резины. Срок службы втулок продлевался таким образом на долгие месяцы. Единственная проблема здесь найти пластины из свинца, а резать свинец можно обычными ножницами. У меня в гараже до сих пор лежат пластины из свинца.
Не обязательно свинец(он имеет свойство течь) пойдёт и сталь и алюминий но с резиновой подкладкой лучше т.к. она является продолжением втулки и то-же гасит удары.
зачем такие сложности? Брали просто припой В СССР он шел в виде проволоки 2мм (самый распространенный ПОС61) Молотком слегка приплюшивалась и так наматывается на стаб, одевалась резинка и обжимается... ========== а кто имел техвозможность (автоклав большой) - применяли жидкую резину и запекали, делая "приваренные" резинки стаба.... ======== И да, часто проблема скрипов - в скобе! а не в стабе! И да, лечится это клеем! (стекольным) и сейчас... При сборке наносится клей на новую резинку (как внутри, так и снаружи!) и ставится Наживляются болты, но скобу НЕ обжимаю, оставляют примерно 1 мм недотяжки сутки на сушку и потом затягивают скобы - это плотно обожмет резинку //как пишут - узел становится практически вечным (ну до разрушения самой резинки)
Отлично Алексей! Правда я подкладывал металл. пластину под "донышко" втулки, на резину мозгов не хватило. Не стоит забывать, что при установке новых втулок, стабилизатор уже имеет какую-то выработку.
Алексей, хочу Вам высказать свое уважение. Сперва, когда наткнулся на первый (для меня) Ваш комментарий, подумал: вот очередной "спец". Но я ошибся и очень этому рад. Читаю Ваши комментарии регулярно, во всяком случае никогда не пропускаю. Мне очень интересно... А почему так. А потому, что родился я с баранкой в руках. Не улыбайтесь-первое мое транспортное средство-трехколесный велосипед на мой ТРЕХЛЕТНИЙ юбилей. Этот праздник дедушка подарил мне в очень, очень далеком 1957 году. До сих пор помню тот чудесный и тогда для меня огромный ГАЗ 51 , с кузова которого мой дедушка торжественно снял это чудо. Бумажную упаковку я снимал с велосипеда сам. Потом велосипеды побольше, мопед, отличный мотоцикл, дальше разные автомобили. В перерывах между ними сдал на категории "В" и "С", когда еще не дошел до аттестата зрелости и до своих 17 лет. Через год, уже будучи студентом автомобильного факультета (специализация конструктора), сдал на категорию "А". Все это получил на руки после 18-летия. Вся жизнь в автомобилях, потом открыл все остальные категории, так как нужно было для работы. Мне уже 70 лет, но автомобиль по прежнему мне далеко не безразличен. Катаюсь до сих пор. Люблю автомобили и уважаю грамотных людей, понимающих в них толк. К Вам вопрос: "Откуда Ваши познания в автомобильной теме"? Если можно, конечно.
Познания от опыта, и в основном личного. Я 32 года работаю в автопредприятии. За это время много различной техники через мои руки прошло, в частности по электрооборудованию. И советская техника, и разная иностранная. И опыта не мало, хотя постоянно что-то новое познаёшь, и не только по электрике, ведь с разными людьми работаешь, общаешься, которые и в других сферах спецы. Алексей постарше меня, так что опыт, как он сам говорил в одном из роликов - всё из жизни!
ДА я с рождения механик))) Малой был, мопеды чинил и переделывал с ручного переключения на ножное. Такой только у меня был. Поршни точил и прочее. Старше стал машины ремонтировал. Все своими руками. Когда с хламом сталкиваешься все познается. И моторы перебирал сложные и ступицы растачивал, цапфы и чего только не делал. Токарей гонял, сварщиков, слесарей)))) Короче насыщенная молодость была)
Хороший рабочий совет. Мне когда-то парень, у которого я делал подвеску БМВ Е39, подложил кусочки б/у зубчатого ремня(распредвал-коленвал). Авто проехало после этого около 100.000, я продал БМВ и стуков в этих узлах за всё время(ок.100 000км) не имел, а вот знакомый на таком же авто - менял, чуть ли не раз в год. Русская смекалка помогала войны выигрывать : ) Продлить достойное существование авто ей так же под силу ; ) С Богом !!!
Алексей привет, я так же делал с подвисным на зил 130. В дороге пошла вибрация, покачал подвесной кардана, под резинку подложил резину по кругу и затянул хомут на подвесном. Все, отвез зерно на элеватор, приехал в автобазу и поменяли подвесной. Да, Алексей случаи разные бывают, ну выход можно найти. Еще неплохо повезло уборка и тепло еще было. Алексей удачи тебе, всех благ, а главное здоровье.👍👍👍🤝🤝🤝👏👏👏🙏🙏🙏
Когда я снял втулки стаба со своей хонды на пробеге 180т.км, какая бы там не была хорошая, качественная, японская, оригинальная резина, за все годы и км пробега она стала как дерево.
Класс. Столько полезных советов я уже отпрактиковал благодаря этому человеку. И тут прям как он меня услышал😊. Я только что собрался покупать на свою Тойоту эти втулки😂. Жаль что раньше старые выбрасывал. Спасибо друг большое 🤝🤝🤝
Был у меня Логан,там нет стабилизатора.Купил Дастер переднеприводной и выкинул стойки стабилизатора.Теперь передние колеса независимо цепляются за дорогу.Только на повороте слегка больше кренится машина.
Всё это хорошо, но на крайний случай, чтобы доехать до места и поменять. Да несомненно вы убираете люфт, но меняется геометрия. На тольщину этого куска резины или ещё чего чего, стабилизатор отходиь от лонжирона, что приводит к более высокой нагрузке сток стабилизатора и уменьшению их ресурса. Ещё раз как Аварийный срочный ремонт, дотянуть ну или потерпеть стук и поменять. Езда по 40 тыс км...ну себе дороже. Всем мира и добра!
Да, способ хороший. Так делали ещё в конце девяностых. Тогда не было ни оригиналов, ни дублей. Пригоняли япохи из приморья и если стабилизаторы гремели, то после такой процедуры наступала тишина. Хватало довольно на долго.
Ну не знаю кто так страдал с этими втулками. Я ставил от советского автопрома и ходили они так же как оригинал , долго и счастливо. Дешево и сердито . Втулки ставил от москвича на японку. Туго заходили но было все плотно. .
Да, так мой друг так же делает уже 20 лет. Только вырезает полоску от кожаного ремня и так еще до сех пор делает из конца девяностых, запчастей дефицит и так изгалялись 🤧.
сам факт мог быть уже в выборке самих стабилизаторов. и резина может быть хоть 100 раз идеальная - обрезав вы просто уменьшили диаметр втулки и спасли себя на время.
Да перекупская тема. Кусок старого ремня грм под втулку вставил и затянул. И втулка ещё несколько тысяч км живёт. На Дальнем востоке эту тему ещё с 2000х применяли....
Всем добра, до состояния когда втулки совсем разбитые я не довожу и вам не советую, просто подкладываю кусочек старого ремня грм снаружи втулки стаба, за счёт зубчеков на нем он просто впивается во втулку и она максимально прижимается к стабилизатору и тем самым убераются не просто люфты, а втулка просто максимально плотно обжимает стабилизатор и как минимум продлевает срок службы раза в два! И конечно как в одном из видео автора этого канала втулка внутри должна быть смазана либо парафином-воском от свечи либо смазкой не разъедающей резину и будет вам счастье!
Алекс ей привет! Я так делал на Вито, резину виталкивало т она вилетіла і снова появлялася стук. Я делаю лучше, подрезаю, свнрху на втулку кладу алюминиевую полосу трощити. 4 мм , вигибаю и накладаю хомут. Держит Супер. Болти доконцв не затягиваю, по мере появления стука болти подтягиваю, работает годами, а ежджу много. Вот- так вот, учитесь.
@@AleksejX я то это знаю и думаю что для других это очевидно, имею ввиду финт с подкладкой резинки. Люди в принципе не видят и не осознают очевидные вещи, как пример, заблаговременно подавать сигнал поворота. не видят ситуации в целом. Живут рамками. На эту тему надо залепить видос, походу. Мне. Когда нибудь. Время...
Первое,стареет Алексей,раньше было всё коротко и ясно,а сейчас стало нудно.И второе,свои истории у Алексея закончились,начал в интернете выискивать что то новое,этому способу ремонта уже 10 лет точно.
и что тут про неизвестность о резинках? это обычный колхоз. ничего необычного и многие по разному колхозят до лучших времен. но что это секрет, да вот это новость.
На Тойоту есть втулки уменьшеного внутреннего диаметра, мерий штангелем посадочные места(естественно оттерев от грязи) и покупай нужного размера.Стандартный размер на 22,0, уменьшенный 21,5 и еще несколько размеров( смотри на EXID), я себе выписал на 21,5. Даже наоборот увеличенный есть зачем-то, на 22,8.
Втулки не смазываются - НИКОГДА. Стабилизатор после срабатывания на скручивание (в свободном состоянии - без стоек стабилизатора) должен возвращаться в исходное положение, то есть втулка работает как сайлент блок........ и никак иначе.
Здоровья радости благополучия Вам !!! Не болейте, пожалуйста!!!
Посмотрите пожалуйста фильм.Приближаясь к Армагеддону.
Ещё один способ продления срока службы старых втулок стабилизатора. Когда на заре эпохи иномарок у нас в стране был голод запчастей из-за бугра, нам старые водители подсказали хорошую идею реанимации ушатанных втулок. А для этого необходим было где-нибудь добыть свинцовую броню от высоковольтного кабеля. Из свинцовой пластины вырезалась полоска площадью равной площади внутренней стороны скобы втулки стабилизатора. Свинец металл мягкий и при обжиме болтами происходило щедящее обжатие резины. Срок службы втулок продлевался таким образом на долгие месяцы. Единственная проблема здесь найти пластины из свинца, а резать свинец можно обычными ножницами. У меня в гараже до сих пор лежат пластины из свинца.
Не обязательно свинец(он имеет свойство течь) пойдёт и сталь и алюминий но с резиновой подкладкой лучше т.к. она является продолжением втулки и то-же гасит удары.
зачем такие сложности?
Брали просто припой
В СССР он шел в виде проволоки 2мм (самый распространенный ПОС61)
Молотком слегка приплюшивалась и так наматывается на стаб, одевалась резинка и обжимается...
==========
а кто имел техвозможность (автоклав большой) - применяли жидкую резину и запекали, делая "приваренные" резинки стаба....
========
И да, часто проблема скрипов - в скобе! а не в стабе!
И да, лечится это клеем! (стекольным) и сейчас...
При сборке наносится клей на новую резинку (как внутри, так и снаружи!) и ставится
Наживляются болты, но скобу НЕ обжимаю, оставляют примерно 1 мм недотяжки
сутки на сушку
и потом затягивают скобы - это плотно обожмет резинку
//как пишут - узел становится практически вечным (ну до разрушения самой резинки)
Как всегда коротко, чётко и ясно, спасибо большое
Отлично Алексей! Правда я подкладывал металл. пластину под "донышко" втулки, на резину мозгов не хватило. Не стоит забывать, что при установке новых втулок, стабилизатор уже имеет какую-то выработку.
Алексей, хочу Вам высказать свое уважение. Сперва, когда наткнулся на первый (для меня) Ваш комментарий, подумал: вот очередной "спец". Но я ошибся и очень этому рад. Читаю Ваши комментарии регулярно, во всяком случае никогда не пропускаю. Мне очень интересно... А почему так. А потому, что родился я с баранкой в руках. Не улыбайтесь-первое мое транспортное средство-трехколесный велосипед на мой ТРЕХЛЕТНИЙ юбилей. Этот праздник дедушка подарил мне в очень, очень далеком 1957 году. До сих пор помню тот чудесный и тогда для меня огромный ГАЗ 51 , с кузова которого мой дедушка торжественно снял это чудо. Бумажную упаковку я снимал с велосипеда сам. Потом велосипеды побольше, мопед, отличный мотоцикл, дальше разные автомобили. В перерывах между ними сдал на категории "В" и "С", когда еще не дошел до аттестата зрелости и до своих 17 лет. Через год, уже будучи студентом автомобильного факультета (специализация конструктора), сдал на категорию "А". Все это получил на руки после 18-летия. Вся жизнь в автомобилях, потом открыл все остальные категории, так как нужно было для работы. Мне уже 70 лет, но автомобиль по прежнему мне далеко не безразличен. Катаюсь до сих пор. Люблю автомобили и уважаю грамотных людей, понимающих в них толк. К Вам вопрос: "Откуда Ваши познания в автомобильной теме"? Если можно, конечно.
Познания от опыта, и в основном личного. Я 32 года работаю в автопредприятии. За это время много различной техники через мои руки прошло, в частности по электрооборудованию. И советская техника, и разная иностранная. И опыта не мало, хотя постоянно что-то новое познаёшь, и не только по электрике, ведь с разными людьми работаешь, общаешься, которые и в других сферах спецы. Алексей постарше меня, так что опыт, как он сам говорил в одном из роликов - всё из жизни!
ДА я с рождения механик))) Малой был, мопеды чинил и переделывал с ручного переключения на ножное. Такой только у меня был. Поршни точил и прочее. Старше стал машины ремонтировал. Все своими руками. Когда с хламом сталкиваешься все познается. И моторы перебирал сложные и ступицы растачивал, цапфы и чего только не делал. Токарей гонял, сварщиков, слесарей)))) Короче насыщенная молодость была)
Спасибо за ответ. Успехов и увлеченности своим делом.@@AleksejX
Хороший рабочий совет.
Мне когда-то парень, у которого я делал подвеску БМВ Е39, подложил кусочки б/у зубчатого ремня(распредвал-коленвал). Авто проехало после этого около 100.000, я продал БМВ и стуков в этих узлах за всё время(ок.100 000км) не имел, а вот знакомый на таком же авто - менял, чуть ли не раз в год.
Русская смекалка помогала войны выигрывать : ) Продлить достойное существование авто ей так же под силу ; )
С Богом !!!
Алексей привет, я так же делал с подвисным на зил 130. В дороге пошла вибрация, покачал подвесной кардана, под резинку подложил резину по кругу и затянул хомут на подвесном. Все, отвез зерно на элеватор, приехал в автобазу и поменяли подвесной. Да, Алексей случаи разные бывают, ну выход можно найти. Еще неплохо повезло уборка и тепло еще было. Алексей удачи тебе, всех благ, а главное здоровье.👍👍👍🤝🤝🤝👏👏👏🙏🙏🙏
С языка сняли!🙂👍
Такая же схема помогает когда стабилизатор прохудился (протерся) и даже новые втулки болтаются на стабилизаторе.
Надо иметь хорошую и громкую музыку и все дела.
И косяк вукурить
...и деревяным по пояс, а лучше резиновым, удары смягчает.
Когда я снял втулки стаба со своей хонды на пробеге 180т.км, какая бы там не была хорошая, качественная, японская, оригинальная резина, за все годы и км пробега она стала как дерево.
Тоже всегда так делал, но: на тех машинах, где удобно добраться до втулок,!☝🏻👍
Подкладывал кусочек ремня ГРМ!!!
Вот мне сейчас надо, как по заказу. Спасибо.
Приветствую так же делал только резину взял с ремня!
Золотая голова за информацию хотя я так делаю на всех машинах и смазываю смазка для суппорта
От ремня ГРМ старого можно квадратик вырезать и подложить.
Четкое видео,так же делали😊
Все хорошо объяснили, спасибо
Алексей Ваши ролики всё лучше и лучше с каждым разом 👍👍👍 Пропала нервозность…молодец 👍👍👍Приятно смотреть и слушать дельные полезные советы 👍👍👍
Спасибо! Аналогично лечил стук от изношенного пальца переднего рычага, надев на него термоусадку вместо того, чтобы бесконечно менять сайлентблоки.
Спасибо! Дельный совет.
Класс. Столько полезных советов я уже отпрактиковал благодаря этому человеку.
И тут прям как он меня услышал😊. Я только что собрался покупать на свою Тойоту эти втулки😂.
Жаль что раньше старые выбрасывал.
Спасибо друг большое 🤝🤝🤝
Совершенно правильный подход. Я сам делал на 124 Мерсе.
Спасибо. Всех благ.
Был у меня Логан,там нет стабилизатора.Купил Дастер переднеприводной и выкинул стойки стабилизатора.Теперь передние колеса независимо цепляются за дорогу.Только на повороте слегка больше кренится машина.
На логанах они есть только не на всех ...у меня Логан 2007 г...они с завода есть ...и думаю нужны
Понял 👍
Вот это ход! 👍 Пойду в гараж пробовать.
Всё это хорошо, но на крайний случай, чтобы доехать до места и поменять. Да несомненно вы убираете люфт, но меняется геометрия. На тольщину этого куска резины или ещё чего чего, стабилизатор отходиь от лонжирона, что приводит к более высокой нагрузке сток стабилизатора и уменьшению их ресурса. Ещё раз как Аварийный срочный ремонт, дотянуть ну или потерпеть стук и поменять. Езда по 40 тыс км...ну себе дороже. Всем мира и добра!
Есть такое-работает!!!!
Вариант рабочий! Спасибо
Да, способ хороший. Так делали ещё в конце девяностых. Тогда не было ни оригиналов, ни дублей. Пригоняли япохи из приморья и если стабилизаторы гремели, то после такой процедуры наступала тишина. Хватало довольно на долго.
Очень хороший совет! Большое спасибо.
это не секрет но с технической точки зрения этот способ хороший
Я так на родных проехал 180к пробега. Добавляя подложку. Потом ставил новые, другой фирмы. Отхаживали около 15к
Ну не знаю кто так страдал с этими втулками. Я ставил от советского автопрома и ходили они так же как оригинал , долго и счастливо. Дешево и сердито . Втулки ставил от москвича на японку. Туго заходили но было все плотно. .
Что-то приболел? Выздоравливай!!! 😊
Та это я уже на выздоровление пошел. Спасибо)
Может мяса обожрался?
Спасибо отличная подсказка
Как выход из положения!тем паче что втулки стаба не такая ужо и серьёзная деталь в авто.
Так, дійсно, спосіб дієвий. Сам ним користувався. Тільки замість резини підклав пластик (пвх кромку для меблів). І все ок.
Ребята подскажите на Весте 2020 стабилизатор съезжает с посадочного места. Смещается в право. Уже 3 раз. Поставил мет хомуты (типа фиксаторы)
@@АльфатДербишев такая же фигня. Помогло с фиксаторами?
Тоже самое у меня. Помогло с хомутами?
@@АлександрМосин-ц5э да. Но в итоге купил новый стаб с вваренными втулками и езжу кайфую. Стоимость 5000 рублей, замена 2400 со сход развалом
Жаль не увидел раньше, уже пришли втулки. вообще-то гениально просто)
Ehhhh....Sovet krohobora krohoboram.......Vot eto bi video da Prado proizvoditeljam.....!!!😆😅😅😂😂😂😂
Спасибо, 👍. Выздоравливайте.
Доброго времени суток, может кто подскажет, меняю втулки, езжу пару дней, начинает скрипеть, проверяю втулки, им хана, в чём причина?
Да, так мой друг так же делает уже 20 лет. Только вырезает полоску от кожаного ремня и так еще до сех пор делает из конца девяностых, запчастей дефицит и так изгалялись 🤧.
Добрый день. Так де делал, пока заказал и ждал новые. Подскажите, в какую сторону должен стоять разрез втулки (назад)? Есть ли разница?
Так же
Разницы нет
Силикончиком внутреннюю часть втулки есть смысл обработать или лучше на сухую ? А так совет то дельный и будет работать !
Не просто на сухую - зачистить, обезжирить, покрасить и потом устанавливать!☝🏿
Мне очень нравится как он объясняет.
сам факт мог быть уже в выборке самих стабилизаторов. и резина может быть хоть 100 раз идеальная - обрезав вы просто уменьшили диаметр втулки и спасли себя на время.
Да перекупская тема. Кусок старого ремня грм под втулку вставил и затянул. И втулка ещё несколько тысяч км живёт. На Дальнем востоке эту тему ещё с 2000х применяли....
Всем добра, до состояния когда втулки совсем разбитые я не довожу и вам не советую, просто подкладываю кусочек старого ремня грм снаружи втулки стаба, за счёт зубчеков на нем он просто впивается во втулку и она максимально прижимается к стабилизатору и тем самым убераются не просто люфты, а втулка просто максимально плотно обжимает стабилизатор и как минимум продлевает срок службы раза в два! И конечно как в одном из видео автора этого канала втулка внутри должна быть смазана либо парафином-воском от свечи либо смазкой не разъедающей резину и будет вам счастье!
Так-то сам вал изнашивается не меньше резины, становится тоньше, подматываю фум ленту и и на пару лет хватает 🎉 со старыми втулками🎉
Чётко по красоте
благодарствую!!!
Я думвл вас могилизовали,с возвращением👍🏻
Хороший способ . Сам так делаю . Но все равно хватает ненадолго .Хотя езжу аккуратно .
Алекс ей привет! Я так делал на Вито, резину виталкивало т она вилетіла і снова появлялася стук. Я делаю лучше, подрезаю, свнрху на втулку кладу алюминиевую полосу трощити. 4 мм , вигибаю и накладаю хомут. Держит Супер. Болти доконцв не затягиваю, по мере появления стука болти подтягиваю, работает годами, а ежджу много. Вот- так вот, учитесь.
Хороший совет. Я как-то подсосывал полоску с пластиковой бутылки, без разборки - тоже эффект был.
Есть еще хороший вариант. это полиуретановые втулки от фирмы Точка опоры
Ага,да только после полиуретана можно и стабилизатор выбросить 😂😂😂.
Глупое решение. Втулки работают на кручение, как сайлент-блок.
Далеко не все!
Качественный КОВРИК Походу был!)))
На стабилизаторе намотал черную тряпичную изоленту в местах выработки.. 50 тысяч полет нормальный
Сейчас оригинальных запчастей практически нет. 90 процентов подделки. Купите китайский Китай по цене оригинала
Кто ищет тот находит)
@@AleksejX полгода будешь искать,)))))
Согласен. Работает!
Вот я выбросил оригинальную втулку поставил аналог, который прослужил месяц.
С подкрылка пластинку вырезал, под хомут её и вуаля!
Да как посмел на святое замахнуться?! Сколько людей оставил без хлебушка! И в магазинах и на сервисах. Нет тебе прощения. Уходи в монастырь.
Гений😂😂😂
Женщина любит ласку а шарниры смалку. А новые запчасти идут практически без смалки.
Инженеры Японии аплодируют. Оказывается во как можно было,а они бедные ерундой страдали.
саме так мені і ,,замінили,, втулки, але побачив я це лише згодом... шахраї...
👍👍👍
👍👍👍✌
ВАМ ЖИРНЫЙ ЛАЙК
Гений 😂😂😂
Я ставлю внутрь кусок силиконового шланга и на сезон хватает с головой
Главный враг это вода ! особенно после мойки или дождя стабилизатор ржавеет если авто редко в движении и на приколе
👍👍👍👍👍👍👍
И из этого делать видео? Это я сразу как только столкнулся с этой темой, подумал а нафига ехать покупать, когда можно подложить и выбрать зазоры.
Вы молодец, но не все это знают
@@AleksejX я то это знаю и думаю что для других это очевидно, имею ввиду финт с подкладкой резинки. Люди в принципе не видят и не осознают очевидные вещи, как пример, заблаговременно подавать сигнал поворота. не видят ситуации в целом. Живут рамками. На эту тему надо залепить видос, походу. Мне. Когда нибудь. Время...
Втулки стоят за 2 штуки 14 бел. Рублей а работа 120-140 бел руб.
Можно вирезать с ремня грм!
👋👋👌👌👌👌👍👍👍👍
Лайфхак!
Первое,стареет Алексей,раньше было всё коротко и ясно,а сейчас стало нудно.И второе,свои истории у Алексея закончились,начал в интернете выискивать что то новое,этому способу ремонта уже 10 лет точно.
Ошибка в заголовке.
Спасибо, уже исправил
и что тут про неизвестность о резинках? это обычный колхоз. ничего необычного и многие по разному колхозят до лучших времен. но что это секрет, да вот это новость.
А ты прям мега механик
А втулу саму смазывать чем либо ненада ?
Я же рассказывал ранее, что я смазал смазкой для направляющих суппортов.
@@AleksejX Ты же говорил, парафин с воском.
@@НиколайПархоменко-ъ6с смазывал тогда, когда не разобрался что парафин или воск лучше
На Тойоту Камри как и рекомендовано поставил только оригинал, китайский ширпотреб на полгода. Да, дорого оригинал , но надолго и надежней.
Машина кривая не станет после замены втулок?
Со временем пронашивается и сам стабилизатор в том месте где его огибает втулка и смысла ставить новые втулки нет!
Все можно уплотнить.
На Тойоту есть втулки уменьшеного внутреннего диаметра, мерий штангелем посадочные места(естественно оттерев от грязи) и покупай нужного размера.Стандартный размер на 22,0, уменьшенный 21,5 и еще несколько размеров( смотри на EXID), я себе выписал на 21,5. Даже наоборот увеличенный есть зачем-то, на 22,8.
👍
Не удивил.старая схема.
Старый древний способ и действенный неделю назад на своей менял старые были прилично изношены уже не положиш.
Кусок ремня ГРМ под втулки и счастья вам.
Делаю так же из ремня генератора лет 15-20
Ставлю недорогие аналоги, работают не хуже оригиналов.
Халпакчи кто по национальности? Татрин узбек?
Благодарю.Принял к сведению.
Называется сей лафкхак портянка, господа
Да, нет. Портянка это изолента на стабе. Не путайте.
немного в разных роликах разказываете немного по разному .что-то несходится иногда
Втулки не смазываются - НИКОГДА. Стабилизатор после срабатывания на скручивание (в свободном состоянии - без стоек стабилизатора) должен возвращаться в исходное положение, то есть втулка работает как сайлент блок........ и никак иначе.
Полиуретан поставил 300тыс км назад и всё хорошо
У продавцов полиуретана все хорошо.
@@AleksejX стабилизатор должен жестко стоять на втулках , или должен прокручиваться в них?