Ко мне приезжал Моторист и выставлял зажигание по монометру. Всё равно он не попал. Сейчас зажигание позднее, дымит в нагрузку чёрным, греется и тупой на разгон. Мотор d0824. Еду на ЯМАЛ и что то мне как то страшновато самому лезть настраивать, а ехать то надо....
Алексей здравствуйте! Сегодня привезли ТНВД с ремонта, целый день сегодня мучился так и не запустил, ставлю метку на 4/4 течет с четвёртого выхода. Ман 8.113 D0824 LFL08
Попробуйте не обращать на метки и установить как я это делал. Самое главное чтоб поршневая находилась ВМТ и первых два коромысло на клапанах были свободны.
Здравствуйте нужен срочно совет . 3й день вожусь не могу запустить . Забрал тнвд с ремонта поставил по метке что я отмечал он завёлся но был белый дым и очень долго запускался , решил снять тнвд и выставить все заново по меткам пробовал по разному и по меткам 4/4 . И по впрыску все равно не запускается, по впрыску начинаю выстонавливать почему то льёт сразу с двух с 1й и 4й форсунки . Как можно отрегулировать без датчика
Доброе время суток. Если более менее правильное зажигание, как он должен работать? При резком газе детонация должна быть? Или по дымку как то можно определить?
@@leo_7457 Вы по фазам не попадаете. Распредвал делает один оборот когда коленвал зделает четыре оборота. Вот вы в фазы и не можете попасть. Снимайте крышку клапанов и выставляйте по клапанам.
Здравствуйте. Почему обороты не сбрасываются при разгоне? Тросик поменял бестолку. И каким ключом можно потянуть вторую гайку которая за насосом? То есть его крепление. Ничем подлезть не могу))
Для закручивания гайки использовал трещетку с удлинителем 1/4. Попробуйте нажимать рукой на рычаг на ТНВД без тросика также как при разгоне, если обороты так же будут не сбрасываться то значит ищем причину на ТНВД. Если будут сбрасываться обороты то ищем причину на педали акселератора вместе с тросиком.
@@vlasevskiy здравствуйте, а не было такого что он после глушения мин через 15 не заводится? Саляру все про качаешь, воздух спустишь, гоняешь гоняешь не заводится. Пока глушилкой не потыкаешь. Потом вроде начинает схватывать и заводится. Работает нормально когда заведеный. Вод думаю то ли из за помпы то ли насос снимать)
Добрый день. Подскажите пожалуйста. MAN 8.163 На топливной сбоку с правой стороны есть болт который вкручивается в гайку в топливной.так вот,с под гайки течет солярка,что это может быть?
У меня такой же ман с таким двигателем в один момент перестал запускатся все перекопал кроме провода на на клапан по дурости снял тнвд с форсунками отвёз проверили на стенде все норм ставлю тнвд ни запускается нашол 1 причину провод на клапан был обломан поменял ево питание пошло но опять не могу запустить около 10 дней запустить не могли свечя накала рабочая исолляра подаётся на неё. отдал машину спецам в сервис они 5 дней не могли запустить на 6 запустили дело было осенью летом без проблем чють холод все не хочет поставил мокрую автономку чють подогрееш бес проблем в любой мороз. Купил порше комплект буду делать двигатель во такая история с манон мае мнение нет компрессии
У меня так же, в холод не завести. Выкрутил пробку под свечёй эфу во выпускном коллекторе, поставил туда трубку нержавейку с заглушкой что б была под капотом. Открыл капот, открутил заглушку с трубки и паяльной лампой в трубку ( на лампе следал что то типа лейки, чтоб входила в трубку) теперь с пол оборота в любой мороз заводиться.
Сделал капиталку двс гильзы поршня кольца новые свечя накала клапон на открытие солярки на свечю. все новое и один хер даже в минус 10 тяжело запускается долго крутить надо спасает только мокрая автономка чють подогрел с пол оборота. Сможешь видосом поделиться как сделал систему эту интересно стало вацап 87014208123.
@@АнтохаФилатов-е2т видом пока сделать не получится. Попал в ДТП, кабину не поднять до ремонта. В гидравлике ( где шланги гидравлические делают) купил 2 штуцера под обжим трубки. Один вкрутил во впусковой воздушный коллектор ( у меня на зигзаге дюральалюминевом стояла заглушка). В неё трубку нержавейку с коническим кольцом под обжим, зажал хорошо. Длинна трубки что б было удобно при открытии капота. На ней поставил второй штуцер под обжим с кольцом, а с другой стороны крышку ( типа колпачковой гайки с паронитовым уплотнением). Колпачковую гайку открутил, в штуцер лапу паяльную ( на лампе сделал из оцинковки носик как у лейки, что б входила в трубку). Лампу разогрел и в трубку, горячий воздух идёт во впускной воздушный коллектор чуть ниже свечи эфу. Подержал пару минут ( зависит от температуры на улице) и завожу. В двоём удобнее конечно, но я лампу примудрил к капоту проволокой. Мотор заработал, убираю лампу и закручиваю колпачковую гайку на штуцер. И всё, воздух идёт через воздухан, интеркуллер во выпускной воздушный коллектор, как и положено.
Здраствуйте коллеги кароче у меня есть ман двигатель 0826 я вставляю зажигание на махавике я ствлю на 24 градуса на апаратуре на первом впрыск делаю и ставляю пол пенка и дыма нету при нагрузке чуть чуть черный дым правилно да и теперь собрали двигатель тепер на четвертом форсунке стук какойта 70 80 держиш стук выходить чуть грубый это у нас что может быть кто скажет калеги совет дайте неболшой
Очень поучительно! Спасибо Алексей за информацию.
Ко мне приезжал Моторист и выставлял зажигание по монометру. Всё равно он не попал. Сейчас зажигание позднее, дымит в нагрузку чёрным, греется и тупой на разгон. Мотор d0824. Еду на ЯМАЛ и что то мне как то страшновато самому лезть настраивать, а ехать то надо....
на своём мане устанвливал угол методом тыка т.е. наугад. сбросьте ссылку как правильно установить угол впрыска на этих манах.
Алексей здравствуйте! Сегодня привезли ТНВД с ремонта, целый день сегодня мучился так и не запустил, ставлю метку на 4/4 течет с четвёртого выхода. Ман 8.113 D0824 LFL08
Попробуйте не обращать на метки и установить как я это делал. Самое главное чтоб поршневая находилась ВМТ и первых два коромысло на клапанах были свободны.
Здравствуйте нужен срочно совет . 3й день вожусь не могу запустить . Забрал тнвд с ремонта поставил по метке что я отмечал он завёлся но был белый дым и очень долго запускался , решил снять тнвд и выставить все заново по меткам пробовал по разному и по меткам 4/4 . И по впрыску все равно не запускается, по впрыску начинаю выстонавливать почему то льёт сразу с двух с 1й и 4й форсунки . Как можно отрегулировать без датчика
Доброе время суток. Если более менее правильное зажигание, как он должен работать? При резком газе детонация должна быть? Или по дымку как то можно определить?
Парни всем привет, поставили тоже ман 0824 лфл 01 на бычок, а заказываешь запчасти нужен вин. Может кто поможет прочитав мою прозьбу.
Когда сделали свою метку, не обратили внимания где была красная, заводская?
Нет.
@@vlasevskiy , вы крутили шестерню от начала подачи и пока полностью не проскочит натяг? Это около 10-ти зубов..
@@leo_7457
Это было больше года назад, я уже не помню.
@@vlasevskiy , жаль. На работе уже неделю мучаюсь с таким же насосом, ни как не могу запустить движок.
@@leo_7457
Вы по фазам не попадаете. Распредвал делает один оборот когда коленвал зделает четыре оборота. Вот вы в фазы и не можете попасть. Снимайте крышку клапанов и выставляйте по клапанам.
Можно было бы по минииску выставить, до начала движения топлива
Мне этот метод неизвестен.
Здравствуйте. Почему обороты не сбрасываются при разгоне? Тросик поменял бестолку. И каким ключом можно потянуть вторую гайку которая за насосом? То есть его крепление. Ничем подлезть не могу))
Для закручивания гайки использовал трещетку с удлинителем 1/4.
Попробуйте нажимать рукой на рычаг на ТНВД без тросика также как при разгоне, если обороты так же будут не сбрасываться то значит ищем причину на ТНВД. Если будут сбрасываться обороты то ищем причину на педали акселератора вместе с тросиком.
@@vlasevskiy понял спасибо. Блин а эти фиксаторы насоса продаются отдельно, ну из за которого он отворачивается
@@vlasevskiy и у меня двух шпилечный. Там сзади просто так головкой с воротком не подлезть
мне в продаже не попадались.
@@vlasevskiy здравствуйте, а не было такого что он после глушения мин через 15 не заводится? Саляру все про качаешь, воздух спустишь, гоняешь гоняешь не заводится. Пока глушилкой не потыкаешь. Потом вроде начинает схватывать и заводится. Работает нормально когда заведеный. Вод думаю то ли из за помпы то ли насос снимать)
Добрый день.
Подскажите пожалуйста.
MAN 8.163
На топливной сбоку с правой стороны есть болт который вкручивается в гайку в топливной.так вот,с под гайки течет солярка,что это может быть?
Не знаю, не разбирал.
Если это болт out (калибр его функция) то возможно у него забита сеточка.
Такое двигатель подойдёт на газ 53
Подойдёт.
Надо учитывать будет сколько нужно переконструировать.
Подскажите где а тнвд пробка для залива масла?
Нету
У меня такой же ман с таким двигателем в один момент перестал запускатся все перекопал кроме провода на на клапан по дурости снял тнвд с форсунками отвёз проверили на стенде все норм ставлю тнвд ни запускается нашол 1 причину провод на клапан был обломан поменял ево питание пошло но опять не могу запустить около 10 дней запустить не могли свечя накала рабочая исолляра подаётся на неё. отдал машину спецам в сервис они 5 дней не могли запустить на 6 запустили дело было осенью летом без проблем чють холод все не хочет поставил мокрую автономку чють подогрееш бес проблем в любой мороз. Купил порше комплект буду делать двигатель во такая история с манон мае мнение нет компрессии
Зажигание не пробовал пораньше поставить?!
У меня так же, в холод не завести. Выкрутил пробку под свечёй эфу во выпускном коллекторе, поставил туда трубку нержавейку с заглушкой что б была под капотом. Открыл капот, открутил заглушку с трубки и паяльной лампой в трубку ( на лампе следал что то типа лейки, чтоб входила в трубку) теперь с пол оборота в любой мороз заводиться.
Сделал капиталку двс гильзы поршня кольца новые свечя накала клапон на открытие солярки на свечю. все новое и один хер даже в минус 10 тяжело запускается долго крутить надо спасает только мокрая автономка чють подогрел с пол оборота. Сможешь видосом поделиться как сделал систему эту интересно стало вацап 87014208123.
@@АнтохаФилатов-е2т видом пока сделать не получится. Попал в ДТП, кабину не поднять до ремонта. В гидравлике ( где шланги гидравлические делают) купил 2 штуцера под обжим трубки. Один вкрутил во впусковой воздушный коллектор ( у меня на зигзаге дюральалюминевом стояла заглушка). В неё трубку нержавейку с коническим кольцом под обжим, зажал хорошо. Длинна трубки что б было удобно при открытии капота. На ней поставил второй штуцер под обжим с кольцом, а с другой стороны крышку ( типа колпачковой гайки с паронитовым уплотнением). Колпачковую гайку открутил, в штуцер лапу паяльную ( на лампе сделал из оцинковки носик как у лейки, что б входила в трубку). Лампу разогрел и в трубку, горячий воздух идёт во впускной воздушный коллектор чуть ниже свечи эфу. Подержал пару минут ( зависит от температуры на улице) и завожу. В двоём удобнее конечно, но я лампу примудрил к капоту проволокой. Мотор заработал, убираю лампу и закручиваю колпачковую гайку на штуцер. И всё, воздух идёт через воздухан, интеркуллер во выпускной воздушный коллектор, как и положено.
Здраствуйте коллеги кароче у меня есть ман двигатель 0826 я вставляю зажигание на махавике я ствлю на 24 градуса на апаратуре на первом впрыск делаю и ставляю пол пенка и дыма нету при нагрузке чуть чуть черный дым правилно да и теперь собрали двигатель тепер на четвертом форсунке стук какойта 70 80 держиш стук выходить чуть грубый это у нас что может быть кто скажет калеги совет дайте неболшой
Скорее всего раннее зажигание
+
Можно ваш номер телефона?
Можно ваш номер телефона?
89615149738
Одним словом D0824