Llevo 2 semanas para tratar de sacar ese amortiguador. Gracias a este vídeo lo he logrado.... SON UNOS CAPOS, GRACIAS Y QUE SE LES MULTIPLIQUE LA BUENA ONDA DE POR ESTE VIDEO AYUDAR A PERSONAS QUE NO CONOCEN.... MIL VECES GRACIAS
Son un genios loco! Los encontre de casualidad porque habia buscado y no habia buenos tutos, el otro que encontre decia wue tenia que desarmar todo semieje . Gracias!!!
bien amigos. yo tengo k hacer lo mismo, pero no pensaba camb amotig sino las cazoletaz y grapodina. ahora, no estaria mal cambiarles los amort ya k estamos en el vaile, tiene el mio 300 mil reales y solo una sola vez se los cambie. muy bueno lo suyo, los felicito.-
Muy buena alternativa para evitar retirar el semieje, desvincular barra estabilizadora, etc.....muy ingenioso, yo estaba pensando hacer algo como lo de ustedes y cuando los vi hacerlo me decidí a utilizar ese método. Muchas gracias por compartir esa experiencia, a todos los que practicamos la mecánica como un pasatiempo nos sirve, y mucho. Dejo los valores de Torque, les faltó cumplir con esa parte para asegurar los aprietes correctos de las burlonería que aflojaron: Tornillo unión amortiguador y masa: 105NM, Tornillo de union biela barra estabilizadora y amortiguador: 55 NM y por último tuerca superior del vástago amortiguador: 50 NM. Gracias por compartir!!!
Excelente 👌 me re sirvió! Lo único que vi que tiene mucho juego la bieleta que va al amortiguador deberías cambiarlas ,yo le cambie al mio! No me animaba hacer los amortiguadores 😅...pero este tutorial me re sirvió!
Muy buen video loco, para los que no sabemos mucho de mecánica pero nos animamos a hacer las cosas nosotros mismos. Como bien dice Facundo podes correr la parrilla de suspensión, y en el caso de no darte lugar para bajar el amortiguador, podes sacarla. Solo esta sujeta con 3 tornillos por debajo. Saludos
También se puede realizar el trabajo barreteando la parrilla de suspensión y el amortiguador sale hacia abajo como uds lo han hecho y no es necesario el prensa espirales pero sí una barreta. Y la "barrita" como le decís se llama bieleta de suspensión (es un aporte, no una crítica). Me gustó el video.
@@giancacecaceres4482 pasa que siempre es difícil, si le das con fuerza y maña y sale. Sino podes atar una soga pulenta a la barrera y parrilla y en la punta de la misma un taco de madera, y así tmb puede salir.
La BIELETA, es la q hace un ruido( tipo(toc, toc,) cuándo vas x tierra o camino golpeado.. Vi varios mecánicos, todos opunaban distimto, hasta q uno q se dedica a Peugeot, casi sin mirarlo me DIJO ES LA BIELETA... la cambió, y solucioné el problema.. 💪
Hola qué tal amigo viendo tu vídeo de verdad muy interesante, quería hacerte una pregunta las copelas del Peugeot 207 es igual para cualquiera de sus modelos o versiones 207 gracias agradezco tu información, y la otra pregunta es que si se pueden cambiar sin necesidad de tener un recoge espirales, yo trato de hacerle las cosas que puedo al coche pero como no tengo el extractor x eso te hago la otra pregunta
Lo que más desgaste sufre son los amortiguadores. El espiral suele durar más, salvo que se fatigue el material. Por ejemplo, por un uso abusivo con mucha carga, o si fue cortado o calentado en algún momento. Igualmente te recomiendo consultarlo con algún autopartista o especialista en suspensiones, que va a saber determinar mejor cuanta vida útil le queda. Saludos!
Depende del desgaste que tenga. En este caso, no tenía juego y las partes de goma no estaban muy gastadas. Así que volvimos a armar con las piezas originales y solo cambiamos el amortiguador (uno de ellos estaba reventado).
@@antoniogutierrez1318 Podés sacar la rueda y mirar la parte superior del amortiguador. Por lo menos para ver si hay un daño, rajadura, o desgaste muy evidente.
@@tobirufrano muchas gracias...el auto es 2011 y creo q nunca le cambiaron los amortiguadores, lo compre usado, y estan rotos los amortiguadores cuales son las consecuencias de andar haci?
@@antoniogutierrez1318 Si solo están gastados los amortiguadores vas a perder confort, y puede que el auto no reaccione como se espera, sobre todo en altas velocidades. Pero no debería "romperse" nada.
Buen video, sirve mucho ! Quería saber cómo te quedó el otro 207 con los progresivos y amortiguadores originales. Anda lindo ? Yo lo tengo con goma adentro y estoy podrido de cambiar cubiertas por la comba. Gracias !
Gracias Matias! El otro quedó perfecto con los espirales progresivos AG y amortiguadores originales. Para que te des una idea, la rueda quedó a 2 dedos del guardabarros. No toca en ningún lado, no hace tope y en ruta es un lujo 👌
Buenas! Sabes que cambie de amortiguador tal cual como el video y cuando quiero salir a probarlo pongo primera o cualquier cambio y no entra ningún. Alguien sabe?
La verdad que no se, porque nunca desarmé uno. Pero por lo que estuve viendo trae el mismo tipo de suspensión que el 207. McPherson si no me equivoco. Así que debe ser bastante similar.
Lo que hay es que cobrar mas porque es un sistema complicado que requiere de mas tiempo y maniobra, en otros carros es un trabajo muy rapido. Sacar los semi ejes para tumbar la caja es una odisea
![Cómo cambiar los puntal amortiguador delantero en PEUGEOT 206 1 (2D) [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/C_DmkdMXbBg/mqdefault.jpg)
Por fin!!!! Un vídeo bien explicado 💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
Llevo 2 semanas para tratar de sacar ese amortiguador. Gracias a este vídeo lo he logrado.... SON UNOS CAPOS, GRACIAS Y QUE SE LES MULTIPLIQUE LA BUENA ONDA DE POR ESTE VIDEO AYUDAR A PERSONAS QUE NO CONOCEN.... MIL VECES GRACIAS
Te llevas mí buen like , me salvaron 2hs de laburo jajajaja
Son un genios loco! Los encontre de casualidad porque habia buscado y no habia buenos tutos, el otro que encontre decia wue tenia que desarmar todo semieje . Gracias!!!
Genios me ahorre 80 por el cambio , gracias 🎉🎉🎉🎉
bien amigos. yo tengo k hacer lo mismo, pero no pensaba camb amotig sino las cazoletaz y grapodina. ahora, no estaria mal cambiarles los amort ya k estamos en el vaile, tiene el mio 300 mil reales y solo una sola vez se los cambie. muy bueno lo suyo, los felicito.-
genios la verdad me ahorre un dolor de cabeza
Excelente gracias a este video lo.pude sacar!!!
Gracias por el video lo cambie completo con cazoleta, crapodina, muchas gracias
Gracias , Muy bueno para hacerlo en casa, Bien explicado para los que hacemos mecanica en casa
Muy buena alternativa para evitar retirar el semieje, desvincular barra estabilizadora, etc.....muy ingenioso, yo estaba pensando hacer algo como lo de ustedes y cuando los vi hacerlo me decidí a utilizar ese método. Muchas gracias por compartir esa experiencia, a todos los que practicamos la mecánica como un pasatiempo nos sirve, y mucho. Dejo los valores de Torque, les faltó cumplir con esa parte para asegurar los aprietes correctos de las burlonería que aflojaron: Tornillo unión amortiguador y masa: 105NM, Tornillo de union biela barra estabilizadora y amortiguador: 55 NM y por último tuerca superior del vástago amortiguador: 50 NM. Gracias por compartir!!!
Excelente! Muchas gracias por el aporte! Voy a revisar por las dudas el torque de los tornillos
Excelente 👌 me re sirvió! Lo único que vi que tiene mucho juego la bieleta que va al amortiguador deberías cambiarlas ,yo le cambie al mio! No me animaba hacer los amortiguadores 😅...pero este tutorial me re sirvió!
Muy buen video loco, para los que no sabemos mucho de mecánica pero nos animamos a hacer las cosas nosotros mismos. Como bien dice Facundo podes correr la parrilla de suspensión, y en el caso de no darte lugar para bajar el amortiguador, podes sacarla. Solo esta sujeta con 3 tornillos por debajo. Saludos
Felicito a los q hicieron este video muy explicativo
Muchas gracias y sigan adelante con más ,,.
Que genio exelente explicación sin desarmar tanto..
lo minimo y justo desarmado sino imposible sacarlo.buen video.gracias
Muy buen video. No lo puedp poner. Mañana lo voy a intentar haci..
Muy ingeniosos... en todos lados desarmaban todo y era un relajo.
Lo hicieron muy sencillo.
Muy buen video.
Espero te sirva, muchas gracias!
Excelente! que cochazo!
Menuda CURRADA 👏👍👌👏👌
Buen video, solo me desespera q usen el criquet para ajustar/desajustar, se rompen así!
Tenés toda la razón! 😅😅
Excelente video Amigos
Hola esa llave que tubo que tiene para poner el tubo tox y sacas la tuerca central del amortiguador la venden suelta o viene con um kit?
Excelente!!!! Muchas gracias!!!👌
excelente! buen video para comenzar!!
Buen video viejo, una masa!
También se puede realizar el trabajo barreteando la parrilla de suspensión y el amortiguador sale hacia abajo como uds lo han hecho y no es necesario el prensa espirales pero sí una barreta. Y la "barrita" como le decís se llama bieleta de suspensión (es un aporte, no una crítica). Me gustó el video.
Gracias por el dato!!
Yo recién lo hice como decís vos pero lo tiro para abajo con un hierro pero hace topé y no sale .
@@giancacecaceres4482 pasa que siempre es difícil, si le das con fuerza y maña y sale. Sino podes atar una soga pulenta a la barrera y parrilla y en la punta de la misma un taco de madera, y así tmb puede salir.
La BIELETA, es la q hace un ruido( tipo(toc, toc,) cuándo vas x tierra o camino golpeado.. Vi varios mecánicos, todos opunaban distimto, hasta q uno q se dedica a Peugeot, casi sin mirarlo me DIJO ES LA BIELETA... la cambió, y solucioné el problema.. 💪
2 dias sacando un amortiguador?
Hola qué tal amigo viendo tu vídeo de verdad muy interesante, quería hacerte una pregunta las copelas del Peugeot 207 es igual para cualquiera de sus modelos o versiones 207 gracias agradezco tu información, y la otra pregunta es que si se pueden cambiar sin necesidad de tener un recoge espirales, yo trato de hacerle las cosas que puedo al coche pero como no tengo el extractor x eso te hago la otra pregunta
Increíble.A mí me cambiaron hace un mes los de mi nuevo CITROEN C3.....y en ambos lados sacaron la transmisión 🤔🤔🤔🤔
Cambie el Amortiguador pero no el (Espiral),Recomendas cambiarlo?.
Lo que más desgaste sufre son los amortiguadores. El espiral suele durar más, salvo que se fatigue el material. Por ejemplo, por un uso abusivo con mucha carga, o si fue cortado o calentado en algún momento. Igualmente te recomiendo consultarlo con algún autopartista o especialista en suspensiones, que va a saber determinar mejor cuanta vida útil le queda. Saludos!
Muy bueno! No hacen el laburo en otros autos?
hola crackk de cuanto MM es el dado que usaste para quitar el bulon central de la cazoleta?
lo mas importantes que era como sacar el resorte del amortiguador lo pasas en camara rapida. igual q al coocarlo en el auto
Se llama bieleta no extremo de barra estabilizadora jaja.
Pero mato la onda
Muy buen video! Para el lado del conductor lo hicieron de la misma manera?
Gracias! Sí, del lado del conductor hicimos lo mismo.
@@tobirufrano Gracias por el aporte! Saludos desde Brasil!
Muy buen video, pregunta no hace falta cambiar la casoleta y crapodina.
Depende del desgaste que tenga. En este caso, no tenía juego y las partes de goma no estaban muy gastadas. Así que volvimos a armar con las piezas originales y solo cambiamos el amortiguador (uno de ellos estaba reventado).
@@tobirufrano sin antes desarmar no podria saber como esta?
@@antoniogutierrez1318 Podés sacar la rueda y mirar la parte superior del amortiguador. Por lo menos para ver si hay un daño, rajadura, o desgaste muy evidente.
@@tobirufrano muchas gracias...el auto es 2011 y creo q nunca le cambiaron los amortiguadores, lo compre usado, y estan rotos los amortiguadores cuales son las consecuencias de andar haci?
@@antoniogutierrez1318 Si solo están gastados los amortiguadores vas a perder confort, y puede que el auto no reaccione como se espera, sobre todo en altas velocidades. Pero no debería "romperse" nada.
Hola tobias, como te fue con esa marca de amortiguador? Saludos, muy buen video
Hola Maxi. Por ahora ningún problema. El auto se usa todos los días, a veces con trailer, y funciona muy bien.
@@tobirufrano gracias hermano... Saludos
Buen video, sirve mucho ! Quería saber cómo te quedó el otro 207 con los progresivos y amortiguadores originales. Anda lindo ? Yo lo tengo con goma adentro y estoy podrido de cambiar cubiertas por la comba. Gracias !
Gracias Matias! El otro quedó perfecto con los espirales progresivos AG y amortiguadores originales. Para que te des una idea, la rueda quedó a 2 dedos del guardabarros. No toca en ningún lado, no hace tope y en ruta es un lujo 👌
Consulta que medida es el tubo??
Buenas! Sabes que cambie de amortiguador tal cual como el video y cuando quiero salir a probarlo pongo primera o cualquier cambio y no entra ningún. Alguien sabe?
¿Para el 306 es el mismo metodo?
La verdad que no se, porque nunca desarmé uno. Pero por lo que estuve viendo trae el mismo tipo de suspensión que el 207. McPherson si no me equivoco. Así que debe ser bastante similar.
@@tobirufrano gracias ya lo desarme y es el mismo proceso para el 306
Según manual de taller hay que sacar el palier de la manguets para poder quitar el amortiguador sin problema
Tratamos de desarmar lo menos posible, para saber como volver a armarlo.
Ya me estoy bajando el manual de taller. Gracias!
Tobias Rufrano Ismael Toribio alguno me pasa el link del manual? En el que yo encontré no habla de como sacar el amortiguador
Buscar el video de autodoc
Yo saque la masa con todo queda más practico
Hola gente la otra forma de sacarlos es aflojando la araña
Gracias Seba por el dato 👍
corven no te paga perdon la marca que usaste? jaja
No duran mucho ese amortiguador.lo tuve que cambiar por otra marca.
Gracias por el dato!
@@tobirufrano de esa marca ya cambie rótulas y me duraron año y 6 meses.mas los extremos. Nunca más.uso nakata
Lo que hay es que cobrar mas porque es un sistema complicado que requiere de mas tiempo y maniobra, en otros carros es un trabajo muy rapido. Sacar los semi ejes para tumbar la caja es una odisea
Hubiera visto este video no la hubiera💩💩😓😞 pense que se desarmaba como todos los vehiculos pero no, este es muy distinto y bregue mucho😩😩
es un quilombo si no tenes los al menos 2 criques y los prensa espirales
2 criques, prensa espirales... y mucha paciencia!! Saludos!
Buenísimo.la ayuda k nos dan gracias.sigan igual