Друга молодец !1000 лайков !Нравятся творческие люди мне! Я тоже сколхозил приспособление примерно же такое лет 10 назад ! Но пришлось прибегнуть с помощи токаря он мне переходник выточил и я его приспособил на шланчик который шел вместе с комплектом шприца ! А твой вариант вообще бюджетный и доступный рукастому человеку! Лайк
Такой способ тоже имеет место быть, спасибо! В шапке моего профиля есть ссылка на насадку для плунжерного шприца, смазывать креставины станет намного быстрей и приятней!😊
Автор молодец! Тоже так сделаю, потому что никакие переходники( всякие покупал) не лезут на маслёнку, а также и маслёнку неудобно выкручивать.( уж лучше болтик под отвёртку изготовить).
Классно. Мне понравилось. А из моего опыта, креставину лучше снять аккуратно разобрать и промазать. Такие креставины выхаживают тысяч до ста километов. А как только помажешь из под стакана покажется смазка и тогда креставина отходит тысяч десять десять, так как в место где вышла смазка начнет попадать вода. Ну или же после каждой поездки по воде или мокрому асфальту придется снова мазать. И так же для увеличения срока службы можно применять для смазки "негрол" так, как его вода меньше вымывает из креставины. За видео несомненно лайк.
@@user-rybka-vitalik Понятно. Глупость,не глупость, но я имею 17 лет не теории, а практики эксплуатации автомобиля УАЗ. И всë пришлось испытать на собственном опыте. Вот такая глупость бывает. Лайки подписку забираю назад.
@@user-rybka-vitalik Разница есть. Я 17 лет работал водителем УАЗа пробеги за год были километров 100-150 тысяч и плюс ещë лет двадцать и до сих пор имею в собственности УАЗ. А на счëт глупостей, то я никого не учу, а просто делюсь своим опытом эксплуатации такого авто. Да и к тому же такой опыт уже никому не нужен. То что знали раньше теперь можно забыть. Сейчас если открыть справочник наверное любого автомобиля, то там черным по белому написано:"При поломке нужно вызвать эвакуатор и доставить автомобиль на сто". Вот и весь ответ на вопросы.
Закручиваю просто короткий болт - выкрутить гораздо проще... стараюсь смазывать именно при снятом кардане - во время подачи смазки прокручиваю крестовину на максимальные углы, смазка проходит через подшипник равномернее...
Да вообще не парьтесь , какие переходники , выкручиваете головку эту смазывающую , берете колпачек от иголки шприца отрезаете у него донышко вставляете внутрь трубки шприца а вторая сторона идеально подходит к прес масленке прижимаете смазываете и дело в шляпе , самому показали пользуюсь уже не один год .
@@Sergei_Derevnya будешь есть , могу сварить на отработке 😁 . Хренушки угадал на все времена, это производители мутят. 40 лет мажу графитной и всё нормалёк . А порошок графита сплю в КПП только в ту где нет насоса , ив мосты . С графитом лучше накат. Тебе не понять .
Даже на беглый взгляд смотреть, то крестовина у вас уже убита, тут не мазать тут снимать и капитально ремонт ему дать. И вообще, если дело дошло уже до смазки, то можно один раз помазать и то нет гарантии что смазка дойдёт до всех подшипников, какой-то все равно останется голодным. Делайте один раз, но качественно, ресурс прошёл ВСЕ!
Вообще то для смазки крестовин кардана существует специальная насадка на шприц. И не надо выдумывать всякую хрень и народ сбивать с толку. И кстати смазка типа Литола или солидола это убийца крестовин.
Чем же я народ с толку сбиваю? И за 14 лет владения уазом что то я не разу не встречал в продаже подобных насадок. По поводу смазки я написал ниже- мажу ликви моли специальной для крестовин.
@@sashasasha1513 Ты не встречал ни разу насадок на шприц потому что не знаешь что это такое. Они бывают двух типов - пластиковые и стальные. А товарищ выше написал что их не продают в магазинах. Да они были с машинами но и в магазинах сейчас есть.
Вот интересная штука получается, на волгах м-24 крестовины кардана смазывают трансмиссионной (по умной книжке) а на уазах литолом (по умной книжке). Крестовины одинаковые. Где правда? А так я тоже против колхоза, пресс маслёнка рулит.
Нынче на газели крестовины поменял, старые были сухие ржавые, болтались и иголки выпадывали практически. На уазике новый кардан поставил, всего год отходил и тоже крестовины посыпались. Так что про 200 т.км никак не поверю
Ты хоть раз смазывал такой кардан? Во первых, наконечник шприца не лезет в масленку, то есть упирается, во вторых, 45, 90 градусные тавотницы не закрутить туда
@@невсети-п1ж Тавотница вкручивается на снятом кардане. И головки шприцев разные, есть шприцы с гибким держателем головки. Слезь с дивана, заедь на эстакаду или на яму и всё увидишь.
@@невсети-п1ж согласен с вами, крестовины особенно на уазах и нивах это боль. В шапке моего профиля есть ссылка на насадку для для плунжерного шприца, как раз для смазки таких труднодоступных мест, пользуйтесь и будет вам счастье!😊
Честно говоря я уже лет тридцать крестовины на УАЗе не мажу. Раньше мазали, потому что зав. гаражом за этим строго следил. Из 40 летнего опыта работы и езды до сих пор на УАЗах по большому счету в этом нет смысла. Они ходят без смазки практически столько же. Шлицы да на кардане раз в год хотя бы надо мазать. Да и добавлю раньше шприцы и смазку и т.д. ни кто не покупал потому что просто их не продавали. С машиной это все было бесплатно так сказать.
При езде по бездорожью в крестовинах оказывается вода и грязь, свежая смазка выдавливает их, несомненно задумка хорошая, смазываю нигролом. Луаз 969 там этих крестовин в колесных редукторах ровно 4 ( вместо шрусов ) и все они от уазика.
Даже на беглый взгляд смотреть, то крестовина у вас уже убита, тут не мазать тут снимать и капитально ремонт ему дать. И вообще, если дело дошло уже до смазки, то можно один раз помазать и то нет гарантии что смазка дойдёт до всех подшипников, какой-то все равно останется голодным. Делайте один раз, но качественно, ресурс прошёл ВСЕ!
@@РобертНуриев-о4ф Откуда же вы диванные эксперты вылезаете всё... Вам с дивана беглый взгляд виднее конечно... К вашему сведению, этот кардан я купил новым год назад (даже бумажную наклейку ещё видно) , авто выезжает редко, но шприцую после каждой вылазки по бездорожью. Крестовина в идеале и не имеет не грамма люфта. По поводу того что какой то из подшипников останется без смазки, вам глаза и руки для чего???? Давим смазку пока не полезет из всех 4 свежая смазка. Диванные эксперты советчики, которые в жизни и шприц в руках не держали, не говоря о ремонте...
Друга молодец !1000 лайков !Нравятся творческие люди мне! Я тоже сколхозил приспособление примерно же такое лет 10 назад ! Но пришлось прибегнуть с помощи токаря он мне переходник выточил и я его приспособил на шланчик который шел вместе с комплектом шприца ! А твой вариант вообще бюджетный и доступный рукастому человеку! Лайк
Вообще-то такую насадка как вы изволили сказать хрен где найдëш сколько лет с техникой а такой способ первый раз увидел, спасибо за видео
Вышел из положения,бывает такая проблема,молодец
Такой способ тоже имеет место быть, спасибо! В шапке моего профиля есть ссылка на насадку для плунжерного шприца, смазывать креставины станет намного быстрей и приятней!😊
Спасибо хорошая идея мне нравится надо попробовать
Автор молодец! Тоже так сделаю, потому что никакие переходники( всякие покупал) не лезут на маслёнку, а также и маслёнку неудобно выкручивать.( уж лучше болтик под отвёртку изготовить).
Классно. Мне понравилось. А из моего опыта, креставину лучше снять аккуратно разобрать и промазать. Такие креставины выхаживают тысяч до ста километов. А как только помажешь из под стакана покажется смазка и тогда креставина отходит тысяч десять десять, так как в место где вышла смазка начнет попадать вода. Ну или же после каждой поездки по воде или мокрому асфальту придется снова мазать. И так же для увеличения срока службы можно применять для смазки "негрол" так, как его вода меньше вымывает из креставины. За видео несомненно лайк.
В любом случае, при каждой поездке по воде надо шприцевать. Но кто это делает?) дай бог хоть раз в сезон туда лезут 🤣
Ты глупости говоришь.
@@user-rybka-vitalik Понятно. Глупость,не глупость, но я имею 17 лет не теории, а практики эксплуатации автомобиля УАЗ. И всë пришлось испытать на собственном опыте. Вот такая глупость бывает. Лайки подписку забираю назад.
Ты имеешь 17лет практики. А я 30лет. Есть разница?
@@user-rybka-vitalik Разница есть. Я 17 лет работал водителем УАЗа пробеги за год были километров 100-150 тысяч и плюс ещë лет двадцать и до сих пор имею в собственности УАЗ. А на счëт глупостей, то я никого не учу, а просто делюсь своим опытом эксплуатации такого авто. Да и к тому же такой опыт уже никому не нужен. То что знали раньше теперь можно забыть. Сейчас если открыть справочник наверное любого автомобиля, то там черным по белому написано:"При поломке нужно вызвать эвакуатор и доставить автомобиль на сто". Вот и весь ответ на вопросы.
Молодец спасибо за науку .
Закручиваю просто короткий болт - выкрутить гораздо проще... стараюсь смазывать именно при снятом кардане - во время подачи смазки прокручиваю крестовину на максимальные углы, смазка проходит через подшипник равномернее...
Отлично 👍
Заглушки из болта под шестигранник, удобнее гораздо
Берëшь шприц которым смазывают шину бензопилы набиваешь необходимой смазкой, подходит для любой крестоаины.
Мне тоже понравилось идея автора у меня уазик
Молодец 👍
На горелки от полуавтомата сказочного, есть медные наконечник .По вашему видео,можно такую же приблубу изготовить.
Как вариант, наверное получится даже лучше...
Ашто, хороший лайфак , без потерь смазки , вся в дело.
Да вообще не парьтесь , какие переходники , выкручиваете головку эту смазывающую , берете колпачек от иголки шприца отрезаете у него донышко вставляете внутрь трубки шприца а вторая сторона идеально подходит к прес масленке прижимаете смазываете и дело в шляпе , самому показали пользуюсь уже не один год .
Да, но с крестовиной которую давно не смазывали не прокатит.. Смазка будет переть со всех щелей..
Все прокатывает, 12 лет уже так мажу
Также сделал ,но просто токарь выточил из шестигранника один в один как у тебя
Тавотницу подкручиваешь в сторону, где можно подлезть с насадкой на шприц и смазываешь..
Супер . Так надо сделать
Хороший выход из положения, вот только не не понял какой шланг на шприце?
Родной шланг, под родную головку. Она откручена просто
Нормально, так же сделаю, кордан не нужно снимать.
👍👍🔥🔥
шприц отлично влезет , головку обточи по окружности и всё
Вообще на заводе мажут синей смазкой , но я мажу графитной. Но в зиму можно смешать литол и нигрол.
Графитовой нельзя. Он как абразив разрушает подшипники
суп еще свари )) смазка одна на все времена , у нее температурный диапазон есть
@@Sergei_Derevnya будешь есть , могу сварить на отработке 😁 . Хренушки угадал на все времена, это производители мутят. 40 лет мажу графитной и всё нормалёк . А порошок графита сплю в КПП только в ту где нет насоса , ив мосты . С графитом лучше накат. Тебе не понять .
да конечно не понять , я то смазываю каждый год крестовины )) ты один у нас спец каждый месяц наверно суп им мешаешь @@5555-p9n
@@Sergei_Derevnya Я шпрецую три раза , весной , летом и в зиму . В зиму смазкой которая по жиже . И это зависит от пробега .
А простой болт с гайкой на конце не проще было завернуть вместо того Ницца или он мешаться там будет
Чем мажешь, что внутри шприца??
Ликви моли, специальная для крестовин.
Я мажу, смазка-158 синяя. Специальная для подшипников качения, ещё советская.😊
Фиол называется эта синяя смазка
@@ВладимирВасильев-м5ж Ну да фиол. Всё правильно.👍
@@СергейПанов-е3у Советская, вы что?? Больше 30 лет прошло, разве тогда были присадки и соответствующая минеральная основа смазки?
А у меня масленка есть 2,5см и её хватает.
Ща крестовины есть в продаже, масленка с торца(в чашке с иголками)
Картридж J.D.,JCB.Class.
Даже на беглый взгляд смотреть, то крестовина у вас уже убита, тут не мазать тут снимать и капитально ремонт ему дать. И вообще, если дело дошло уже до смазки, то можно один раз помазать и то нет гарантии что смазка дойдёт до всех подшипников, какой-то все равно останется голодным. Делайте один раз, но качественно, ресурс прошёл ВСЕ!
Это давно известно.
И то легко?
Молодец!!! 😊😊😊
Да с трубкой ты Здорово придумал Так геморрой меньше надо тебе тоже самое сделать чтобы кардана мазать
Можно было оставить масленку и при необходимости снять и закрутить своё приспособление зачем мудрит заглушку делать туда !
Потому что мне так удобнее.
Хотелось бы посмотреть как ты это сделаешь на неснятом кардане.
Мажу каждые 3 месяца...
Трубки есть же специальные под это дело 😮
Вообще то для смазки крестовин кардана существует специальная насадка на шприц. И не надо выдумывать всякую хрень и народ сбивать с толку. И кстати смазка типа Литола или солидола это убийца крестовин.
Эту насадка ни один авто магазин не продает.... Их просто нет! Они шли только в комплекте с авто УАЗ. Личный опыт
Чем же я народ с толку сбиваю? И за 14 лет владения уазом что то я не разу не встречал в продаже подобных насадок. По поводу смазки я написал ниже- мажу ликви моли специальной для крестовин.
@@sashasasha1513 Ты не встречал ни разу насадок на шприц потому что не знаешь что это такое. Они бывают двух типов - пластиковые и стальные. А товарищ выше написал что их не продают в магазинах. Да они были с машинами но и в магазинах сейчас есть.
Вот интересная штука получается, на волгах м-24 крестовины кардана смазывают трансмиссионной (по умной книжке) а на уазах литолом (по умной книжке). Крестовины одинаковые. Где правда? А так я тоже против колхоза, пресс маслёнка рулит.
Почему?
Толотницу вкрути
Ну а чё, НОРМАЛЬНО!👌👍
Мажь не мажь - крестовины нынче говно, всё равно люфтить начнёт и под замену...
Никогда не смазываю крестовины. Это прошлый век. 200 тысяч на газели проехал пока всё нормально. Вот шкворня чем чаще мазать тем лучшие. Всем добра.
Насчёт 200 тысяч... Это ты дилетантам впаривай!!!... Нолик приписал наверное и рад... Баклан!!!
@@ИванБровкин-с3м на моталке хоть лям
Нынче на газели крестовины поменял, старые были сухие ржавые, болтались и иголки выпадывали практически.
На уазике новый кардан поставил, всего год отходил и тоже крестовины посыпались.
Так что про 200 т.км никак не поверю
@@ИванБровкин-с3месли её не шприцевать максимум на 70 тыс.хватит и то с натяжкой
@@ВладимирМ-ю5д А если шприцевать солидолом то вообще ходить не будет. 70 т км это нормально.
Автор, чего мозги людям пудришь! Под правильным углом прес- маслёнку установи, и будет тебе счастье.
Ты хоть раз смазывал такой кардан?
Во первых, наконечник шприца не лезет в масленку, то есть упирается, во вторых, 45, 90 градусные тавотницы не закрутить туда
@@невсети-п1ж Тавотница вкручивается на снятом кардане. И головки шприцев разные, есть шприцы с гибким держателем головки. Слезь с дивана, заедь на эстакаду или на яму и всё увидишь.
@@невсети-п1ж согласен с вами, крестовины особенно на уазах и нивах это боль. В шапке моего профиля есть ссылка на насадку для для плунжерного шприца, как раз для смазки таких труднодоступных мест, пользуйтесь и будет вам счастье!😊
Цена у этой крестовины 600 р .
Туба слитолом стоит 350 р
Трубка рублей 200
Шприц 1200.
Где логика проще и дешевле купить новую крестовину и перебить .
Проезд на автобусе стоит 50р. Где логика, зачем крестовины покупать и машины в целом?....
шприц тебе послужит доооолго...
Честно говоря я уже лет тридцать крестовины на УАЗе не мажу. Раньше мазали, потому что зав. гаражом за этим строго следил. Из 40 летнего опыта работы и езды до сих пор на УАЗах по большому счету в этом нет смысла. Они ходят без смазки практически столько же. Шлицы да на кардане раз в год хотя бы надо мазать. Да и добавлю раньше шприцы и смазку и т.д. ни кто не покупал потому что просто их не продавали. С машиной это все было бесплатно так сказать.
При езде по бездорожью в крестовинах оказывается вода и грязь, свежая смазка выдавливает их, несомненно задумка хорошая, смазываю нигролом. Луаз 969 там этих крестовин в колесных редукторах ровно 4 ( вместо шрусов ) и все они от уазика.
@@РамильКашапов-с5ы На ЛУАЗе там совсем другие условия работы крестовин и не надо сравнивать с карданами типа Газель или УАЗ. Небо и земля.
В дурдоме валенки...........
Сочувствую вам
@@sashasasha1513 себе почувствуй.
Не у всех есть авомагазин в шаговой доступности.
👍👍👍👍💪
Даже на беглый взгляд смотреть, то крестовина у вас уже убита, тут не мазать тут снимать и капитально ремонт ему дать. И вообще, если дело дошло уже до смазки, то можно один раз помазать и то нет гарантии что смазка дойдёт до всех подшипников, какой-то все равно останется голодным. Делайте один раз, но качественно, ресурс прошёл ВСЕ!
@@РобертНуриев-о4ф Откуда же вы диванные эксперты вылезаете всё... Вам с дивана беглый взгляд виднее конечно... К вашему сведению, этот кардан я купил новым год назад (даже бумажную наклейку ещё видно) , авто выезжает редко, но шприцую после каждой вылазки по бездорожью. Крестовина в идеале и не имеет не грамма люфта.
По поводу того что какой то из подшипников останется без смазки, вам глаза и руки для чего???? Давим смазку пока не полезет из всех 4 свежая смазка.
Диванные эксперты советчики, которые в жизни и шприц в руках не держали, не говоря о ремонте...
@@sashasasha1513а что кордан весь в трипере? Да, и таким говном лучше не мазать.