➤➤➤➤ ПОМОЩЬ НА НОВЫЕ РОЛИКИ ➤➤➤➤ Донат - www.donationalerts.com/r/ya_hrustik Частенько ролики задерживаются из-за нехватки средств на все детали и материалы. Буду благодарен любой помощи. Мой ВК - vk.com/ya_hrustik Мой инстаграм - instagram.com/ya_hrustik/ Мой TikTok - www.tiktok.com/@ya_hrustik Мой лайв канал - ruclips.net/channel/UCjn2mrDjK-tUVIM4h-vkiVQ
респект и уважуха за ролик, почти на всех видосах скремблер хвалят, но доводы автора вполне уместны @Хрустик думаю многим первосезонникам очень хотелось бы узнать о возможных конкурентах скремблера в этом ценовом диапазоне и для тех условий езды что говорят маркетологи. Подобный роликов я видел только один и только с китайскими вариками, а круто было бы узнать и про бу японцев
Единственный адекватный обзор на этот мотоцикл,от человека который действительно понимает как должен вести себя байк. Лайк однозначно, даже пиво готов проставить)
Как владелец такого же мота , скажу что по гравейке он едет норм и больше 20 км.ч. надо лишь поднять попу с седла))) Ну и как говорил инструктор в мотошколе если ты умеешь ездить, то на любом моте можно делать вещи!!! Всем добра)
Ну так можно оправдать вообще любую ошибку конструирования. Не спорю можно ехать быстрее и стоя, но я рассматриваю мот в сравнении с другими и если другие могут ехать плавно на большей скорости, а этот нет, я должен об этом сказать, на то это и обзор.
парень первый, кто рассказал миру правду про стрёмблер! согласен полностью со всем. единственное, поскольку, являюсь владельцем сего мотоцикла, придётся и дальше ездить...
Я бы скорее всего тоже не посадил бы, если бы не ехал сзади, когда друг вёз на нем девушку. Я просто на каждой сильной кочке зажмуривался, чтобы не видеть как чиркнет подсветка 😣
спасибо тебе добрый человек, наконец-то кто-то развеял мои сомнения по поводу этого байка. если будет возможность - будет круто ролик с твоим мнением о том что стоит взять новичку когда денег не больше чем на такой мот, в РБ в 2021 году, и с не самыми сильными навыками в ремонте - минимально как учил батя что-то где-то делать. было бы очень здорово. ну и от души спасибо за наконец-то честный и хороший обзор!
Обзор хороший. НО! В конце он назыал альтернативные варианты 15-20 летних дорожников (не скрамблеров) по цене в диапазоне 350-650 тыс рублей (российских). В то время, как этот новый китаец в россии стоит порядка 200 тыс. Вопрос: зачкм было приводить такие примеры? Дайте альтернативу по аналогичной цене в возрасте мотоцикла хотябы до 10 лет.
На момент съемки ролика цены в беларуси были сопоставимы, за рф цены не шарю. То что мотоциклу 20 лет это не значит что он упилок, нужно хорошо подойти к подбору. Да и скремблер из дорожника делается не так уж и сложно
Блин чувак, сравнивать это с некрояпонцами некорректно, да в 90-х было лучшее качество японских авто и мото, даже сейчас они сами делают хуже. Японцы 90-х - это совсем другого уровня мотоциклы, в те времена в соотношении, я думаю, они стоили на порядок дороже новыми чем этот китаец сейчас. И даже в нынешних экономических условиях ты блин покупаешь целый мотоцикл по цене 1.5 айфонов. Доступные вещи оч редко бывают качественными. Есть и плюсы, вместе с этим мотиком ты покупаешь больше опыта :)
Ну смотря чего хочется, я как любитель всяких пластмассовых штуковин взял бы пульсара, несмотря на меньший объем он по лошадкам как и SCR. Тут по сути выбор разделяется между пульсаром и Х250, чего хочется дорожника или чистый эндуро. Но я как 90% езжу по асфальту взял бы пульсар, да и баджики не страдают такой фигней, что все резинки начинают рассыпаться в первый сезон, да и по железу ситуация там лучше.
Долговато, но зато с разбором многих проблем. И сейчас смонтирую еще всю техничку, выставим на всеобщее обозрение, что есть "новый минск" при разборке, надо "поднять" продажи заводу)
💲💲💲 Понятно, чуть другой мотор, радиатор, ну может еще там пару каких-то мелочей. Это сотки 2 на закупке, и 4 сотки на выходе (т.е. 1700 в прошлом году на Геон в Украине была вполне адекватная цена). Но не 700-800 же баксов разницы по сравнению с Иксом!
Молодец парень! Всё по-честному! Цена действительно неадекватно высокая ни по качеству, ни по характеристикам...!!! К великму моему сожалению, за пол века по какой-то причине, в совковой конструкторской школе ничего не поменялось!!! Лет 40-50 назад я имел Минск 1.111, который имел ряд конструктивных дефектов, которые на протяжении десятилетий не устранялись, а все "доработки" делали его лишь хуже, а качество лишь снижалось...! Мало того, что новый нужно было с нуля весь перебрать, чтобы устранить все дефекты сборки, которых в любом экземпляре набирались десятки, но были чисто конструктивные дефекты, которые никто не устранял десятилетиями...! Многое уже забылось, но помню, как часто приходилось чинить постоянно обрывающийся троссик сцепления, как я найдя схему электронного зажигания, спаял её заменив все детали с запасом по току и напряжению как минимум вдвое и этот коммутатор не выходил из строя совсем, в отличие от постоянно перегорающего штатного, как при переключении на четвёртую передачу мотоцикл начинал терять скорость даже на ровной дороге, лишь потому, что в угоду заявленной максималке, типа в 110 км/ч, интервал передаточного числа с третьей на четвёртую был слишком большим и реально пользоваться четвёртой было почти невозможно!!! Казалось бы, будьте реалистами, или оставьте четырёхступку, но сделайте нормальный интервал -- скорость максимальная будет 90, но он будет её ехать, и не нужно будет мучится пытаясь на неё перейти, или сделайте коробку с ещё одной передачей, которой просто не хватало между третьей и четвёртой, и не будет таких проблем, но почему-то на этом грёбаном минском заводе никто не мог принять такое очевидное решение и доработать так, чтобы он реально ехал, а не мучил своих владельцев... Но эти дебилы лишь "повышали мощность", переделывая цилиндры, в результате чего разгон на средних оборотах стал вообще никаким и он вообще не ехал ни на каких скоростях и кое-как разгонялся, мучая своих владельцев ещё больше...!!! По сути, это был полный идиотизм, ибо чтобы достигнуть этой увеличенной мощности нужно было до максимума разкрутить мотор, но разгоняется-то мотоцикл на средних оборотах, на которых крутящий момент от таких "доработок" становился лишь меньше и меньше...!!! А посадка как водителя, так и пассажира была по-сути той ещё пыткой... У меня со средним ростом в 178 см, отнимались ноги если приходилось ездить от часа и выше, а если сзади садился пассажир, то приходилось так сильно смещаться на бак, что ноги отнимались уже через пол-часа и управлять было крайне неудобно... Недавно я поездил на одной из версий Альфы, и проехав в седле с пассажиром четыре часа, не испытал никаких неудобств, из тех, которые я испытывал на Минске... Ведь можно же оказывается сделать удобную посадку при практически тех же габаритах мотоцикла, так почему же в СССР, так всё было устроено, чтобы люди не пользовались техникой, а постоянно с ней "ебались" и были вынуждены её "колхозить"...???! А теперь, что изменилось...???!!! Как видно, какие были "традиции", такие и остались...!!!! Японцы, корейцы и теперь даже китайцы могут постояно совершенствовать качество, как изготовления, так и конструктива, а ни в России, ни в Белоруссии пока до этого далеко...!!!! Ведь даже собирая практически из всех китайских узлов и агрегатов, на этом минском заводе, не могут сделать хотя бы раму, качественно и по человечески добиться настоящего качества сборки и изготовления...!!! Я думаю, что дело в том, что в СССР, раньше принимали решения, не технари, а партократы, которые такой техникой не пользовались, но зато всем командовали, и то, что они утверждали, было ориентировано не на людей и не для людей, а из каких-то своих карьерных соображений...!!! А теперь, по сути, ситуация почти такая же -- решения принимают опять не технали а манагеры, которые ни хрена в технике не понимают, но всем командуют...!!! Ну и конечно же на все ключевые должности пропихиваются правдами и неправдами всякие "родственнички" -- бездари, которые талантливых людей лишь гнобят и затирают...!!! Доколе будет так...????!!!!
Есть мнение, что это так и должно быть. Просто подвеска сделана жестче из-за более длинного хода рассчитанного на бездорожье. Это моё мнение. И вопрос пружины не имеют какой либо настройки ручной?
Есть такая штука, прогрессия называется, решает и проблему комфорта и жёсткости на бездорожье. За 2.5к могли бы сделать. Я понимаю почему они так сделали, но это дёшево, и ценнику мота не соответствует, поэтому и докапываюсь. Регулировка есть у него
Ты правильно сказал что навыков у тебя в эндуро так себе, как и у меня, но посмотрев твои обзоры на Минск 250 и ЗИД эндурик, взял ЗИД, мой младший брат заказал себе скремблер, ему на работу гонять норм , да и на рыбалку в лёгкое бездорожье пойдет
Ахах, превью просто топ, ну и сам обзор конечно же, рассказал всю правду, за эти то деньги даже и смотреть не надо на этот скремблер, вроде бы в Украине он называется Geon, так вот он там пол года назад стоял 1600$, ну никак не 2500
@@kalrs нет, купил себе альфу откатал лето на работу и продал благо за те же деньги в связи с ситуацией в стране, это был мой первый опыт, т.е за рулем ни сидел не разу в жизни, понравилось, но в то же время и понял что для моего города мот ни к чему) возможно куплю Эндуро по лесу чилить
Отличный обзор! Но, в свете последних событий, как бы не впаяли тебе какую-нибудь политическую статью... Это же надо так Minsk обосрать!))) Непарадак, жэстачайшэ разабрацца!))).
Походу разные на них амортизаторы стоят, на моей проблем с жёсткостью нет. А по ходовым качествам он очень мне нравится , так как сам не любитель жёстких подвесок. мой рост 183, 90кг.
Да, мотовелозавод наплевательски относится к технике, так ещё и такие деньги берут. Там где не видно сделали на отъебись. Где качество? Если мотоцикл стоит 2000$ это не значит что его нужно делать хрен пойми как, хотя для некоторых это не маленькие деньги. Ужасно конечно. А выхлоп с банкой вообще сасный) Спасибо за видео, все подробно и понятно, а главное правдиво!) топ контент!
Спасибо) В том то и прикол, что есть люди для кого и эту сумму накопить задача и покупая мот, человек отдает сумму и потом сразу же влетает на сварку, болгарку, малярку для нового мотика.
@@evgeniylitvin8077 имеет, был произведен ребрендинг и с гос предприятия ушел в частные руки, но даже териториально все осталось на том же месте. Так что никто тут не лажал
@@henadzidziameshka9787 Добро) Если будем что допиливать еще, то обязательно на всеобщее обозрение будет) Как по другому заставить производителя уважать клиентов? Только снизив им продажи.
😎 Я тут у знакомого Бро, московского дилера Минчиков, спрашивал, типа, чем лучше х250 по сравнению со Скремблером, чем обусловлена цена? Кроме "вы тут все дохера умные а потому и бедные диванные эксперты ничерта не понимаете, он же лучше во всем ровно настолько насколько выше его цена" - детальных параметров от него не добился.
Вот меня тож всегда бесит отмаз типа "а что вы хотели за эти деньги". Считаю, что товар должен быть качественный. Ну допустим пусть не едет быстро, но криво-косо быть не должно.
Лайк, подписка, интересно смотреть и слушать грамотно поставленную речь, спокойную речь, за это спасибо. Пусть кто-то один использует Владу, а то и попу отснимали, и с Лёней катается, как-то странно...ну это моё мнение чисто🤷♀️😜
Ночью когда заезжаешь во двор не охота шуметь так как люди спят и звук сильно громкий просто раздражает людей роботяг кому с утра вставать. Так что я за тихий выхлоп. На моём ппц как громко звучит выхлоп. А у тебя норм звук.
Смотря чего хочется, ЗИД очень мягкий, но у него мотор слабее, плюс вилка прыжки не выдержит, она тонкая, но чисто не езду ее хватает, в том числе и по пересеченке. Так что это зависит от предпочтений. Ну и разница в цене там большая, SCR гораздо дороже
Обзор хороший, все четко и ясно, но часть с песком и эндуро😁, видно что человек в эндуро не катает😅, судя по словам, мот на песке и грунтовке вообще не должен буксовать и его не должно носить)), должен ехать как вкопанный😅😅
Говорю в сравнение с другими мотиками, на которых ехал по той же самой дороге. Понятно что когда нормально катаешь носить любой мот будет и еще как, но резина на этом хлам. А так да, в эндуро не катаю, я больше по жужжалкам)
На алиэкспресс или валдберис вбей "акрапович" или "akrapovic" и выаст такие банки, а вот посадочный диаметр лучше всего замерить на своем мотоцикле, я уже не помню его
По сути разница в цене обусловлена хотелкой завода, сам мот по себе ничего особого не представляет. Как по мне он не стоит этих денег вообще. Покупают, вот и выставляют цену.
@@YA_HRUSTIK Ну вот и я примерно так смотрю. Все китайцы эти плюс-минус одинаковые. У всех одни и те же болячки. И брать такой же мот (как Х250), но в полтора раза дороже, хотя сейчас и на Х250 цена запредельная, нет смысла. Так же как и платить стоимость за которую уже можно купить более-менее живого японца за Гоозе - считаю нецелесообразным. Был бы у Скремлера хотя бы 172 движок с балансвалом, или еще что-то, что кроме радиатора и 6 передач, на которых он выше 6 тыс об не может подняться на максималке - можно бы было что-то говорить. Ну и внешний вид на любителя.
Чтобы отпали вопросы, нужно изучить что такое вообще скремблер. А скремблер это дорожный мотоцикл который обычные водители своими силами приспосабливали для езды по бездорожью. Злая резина, поднятые крылья и выхлоп. Подвески туда никогда никто не ставил от эндуро.
По поводу нейтралки - стоя на месте нужно поддать газу и всё легко щелкнется У меня другая версия этого мотоцикла(zipp scrambler 125) вижу что в Беларусь завезли какие-то каличные мотоциклы :D В Польше на порядок качество лучше
Проехал 16к. Там где вы ехали 20 на "песках", я еду под 60. По трассе больше 90 это уже напряг. В целом, это ожидаемый отзыв от спортовода некро японца. Не все со сваркой в гараже сидят и до 5 тыщ уе альтернативы нет, к сожалению. Глупо ставить в сравнение абсолютно разные по классам мото. С японцами в этой ценовой, интимных отношений я бы не хотел иметь. Рассматривал всерьёз построение кастома, кстати. Никакой это не наш бренд, но мот стоит своих денег точно. На вторичке вариантов единицы, проблем с его продажами нету уже 3й год. Я не призываю к покупке, но ваше мнение, порулив аппаратом пару часов, похоже на хейт.
Орнул с коммента. По поводу 20 и 60 км/ч, если резина хлам и не держит она хлам, другой мотик на тесте спокойно ехал те же 60 и чувствовал себя уверенно. Об этом я сказал, то что привыкнуть можно и к такому не спорю, но факт остается фактом. По поводу некроспортовода поспорю, мот в охриненном состоянии менял только масло, колодки, а вот тот же скремблер уже видел сварку, болгарку и молярку, и в следующем видосе будет окончательный разнос этого ширпотреба. И самое важное своих денег он не стоит, ну а проблемы с продажами начнутся)
➤➤➤➤ ПОМОЩЬ НА НОВЫЕ РОЛИКИ ➤➤➤➤
Донат - www.donationalerts.com/r/ya_hrustik
Частенько ролики задерживаются из-за нехватки средств на все детали и материалы. Буду благодарен любой помощи.
Мой ВК - vk.com/ya_hrustik
Мой инстаграм - instagram.com/ya_hrustik/
Мой TikTok - www.tiktok.com/@ya_hrustik
Мой лайв канал - ruclips.net/channel/UCjn2mrDjK-tUVIM4h-vkiVQ
респект и уважуха за ролик, почти на всех видосах скремблер хвалят, но доводы автора вполне уместны @Хрустик думаю многим первосезонникам очень хотелось бы узнать о возможных конкурентах скремблера в этом ценовом диапазоне и для тех условий езды что говорят маркетологи. Подобный роликов я видел только один и только с китайскими вариками, а круто было бы узнать и про бу японцев
Где ты покупаешь запчасти на минск в рб
Что за выхлоп скажи пожалуйста
Сам обладаю данным апаратом ,хотел бы поставить такой же!!1
Единственный адекватный обзор на этот мотоцикл,от человека который действительно понимает как должен вести себя байк. Лайк однозначно, даже пиво готов проставить)
не разу не китайский!😂 а чего его назвали белорусским??? просто потуму что так захотели? 😂😂😂😂
Сидим тута, вдвоём тута 😂
ахахах)
Боль, это боль в ушах.
Я тоже прогорел с этого момента 🤣
Как владелец такого же мота , скажу что по гравейке он едет норм и больше 20 км.ч. надо лишь поднять попу с седла)))
Ну и как говорил инструктор в мотошколе если ты умеешь ездить, то на любом моте можно делать вещи!!!
Всем добра)
Ну так можно оправдать вообще любую ошибку конструирования. Не спорю можно ехать быстрее и стоя, но я рассматриваю мот в сравнении с другими и если другие могут ехать плавно на большей скорости, а этот нет, я должен об этом сказать, на то это и обзор.
@@YA_HRUSTIK мысль понял )) вопросов нет
Вот е мае, а я только рассматривал его к покупке) Спасибо за обзор, очень помог!) Приветствую из Полоцка.
Парень, ты единственный кто рассказал абсолютно всё и без воды.
Уважение тебе и благодарность за труд, молодец 👍🏾
Спасибо
парень первый, кто рассказал миру правду про стрёмблер! согласен полностью со всем. единственное, поскольку, являюсь владельцем сего мотоцикла, придётся и дальше ездить...
Какой бы Мот взял вместо него?
@@fcarsenal935 не, я пока попытаюсь подобрать аморт более мягкий, потому что мот сам нормальный
@@henadzidziameshka9787 подобрал что-нибудь?
@@ornshtein не
я собираюсь покупать его
Хотел купить такой, повёлся на внешку. Но после твоего честного обзора, склоняюсь теперь к подержанным японцам.
За тест задней подвески с девчонкой лайк))))))
Спасибо, старались)
@@YA_HRUSTIK просто во всех обзорах на этот мот никто не садил 2го посажира.
Сколько смотрел только ты показал посадку со 2м посажиром.👍
Я бы скорее всего тоже не посадил бы, если бы не ехал сзади, когда друг вёз на нем девушку. Я просто на каждой сильной кочке зажмуривался, чтобы не видеть как чиркнет подсветка 😣
@@YA_HRUSTIK ну я лично не видел слишком маленького зазора, возможно при динамических нагрузках при езде это ощутимо
спасибо тебе добрый человек, наконец-то кто-то развеял мои сомнения по поводу этого байка.
если будет возможность - будет круто ролик с твоим мнением о том что стоит взять новичку когда денег не больше чем на такой мот, в РБ в 2021 году, и с не самыми сильными навыками в ремонте - минимально как учил батя что-то где-то делать. было бы очень здорово.
ну и от души спасибо за наконец-то честный и хороший обзор!
Надеюсь купил и не катал на стоковом масле. Цепки самые дешманские бери в отделе Ижей.
Замечательный обзор! Пожалуй, что лучший про данную модель, чем у других обзорщиков! Спасибо!
Обзор на все 100👍
Толком, по делу, чёткое и понятно!
Удачи Вам ребята! 👍👍👍
Думал сейчас расхваливать начнешь, а нет, правду рассказал, молодец!
Обзор годный! Спасибо! Информация полностью соответствует действительности.
С Владкой вообще мот смотрится клево!!! )))
Браво! Посмотрев этот обзор,много закрыл вопросов связанных с покупкой китайской мототехники. Благодарю!
Рад, что удалось помочь)
@@YA_HRUSTIK жаль,что нет обзоров на мотоциклы баджадж, очень интересно ваше мнение и анализ.
@@ЕвгенийФадеев-й8р Увы взять их негде, в городе у нас не встречал, а официалы вряд ли на обзор дадут, не те просмотры, чтобы их заинтересовать
Отличный и понятный обзор👍👍👍
Обзор хороший.
НО!
В конце он назыал альтернативные варианты 15-20 летних дорожников (не скрамблеров) по цене в диапазоне 350-650 тыс рублей (российских).
В то время, как этот новый китаец в россии стоит порядка 200 тыс.
Вопрос: зачкм было приводить такие примеры?
Дайте альтернативу по аналогичной цене в возрасте мотоцикла хотябы до 10 лет.
На момент съемки ролика цены в беларуси были сопоставимы, за рф цены не шарю. То что мотоциклу 20 лет это не значит что он упилок, нужно хорошо подойти к подбору.
Да и скремблер из дорожника делается не так уж и сложно
Альтернативы нету, поэтому он и шпарит с честными глазами)
Хотел купить, теперь передумал, спасибо
Ну вот, теперь продажи у завода упадут, что они кушать будут?)))
@@YA_HRUSTIK работать начнут зато. Хоть сварочные швы будут нормально приваривать, что б продавались
правильно сделал, что передумал купить этот кал, цена ему в базарный день 1 кг навоза.
А я все равно хочу такой. Или с4 300
Ещё не посмотрел но уже класс)👍
действительно качественный обзор, как кривыми руками не лепи, всё равно не о чём будет, да и цена сильно завышена
Дождался🥰
Scr 😍😍😍
Кацфовый обзор, спасибо большое за информацию, очень полезно и интересно, желаю успехов во всех начинаниях
Спасибо
Блин чувак, сравнивать это с некрояпонцами некорректно, да в 90-х было лучшее качество японских авто и мото, даже сейчас они сами делают хуже. Японцы 90-х - это совсем другого уровня мотоциклы, в те времена в соотношении, я думаю, они стоили на порядок дороже новыми чем этот китаец сейчас. И даже в нынешних экономических условиях ты блин покупаешь целый мотоцикл по цене 1.5 айфонов. Доступные вещи оч редко бывают качественными. Есть и плюсы, вместе с этим мотиком ты покупаешь больше опыта :)
Что взять лучше скрамблера, х 250,BAJAJ Pulsar 180 или зид 250? Хочется новый до 250
Ну смотря чего хочется, я как любитель всяких пластмассовых штуковин взял бы пульсара, несмотря на меньший объем он по лошадкам как и SCR. Тут по сути выбор разделяется между пульсаром и Х250, чего хочется дорожника или чистый эндуро. Но я как 90% езжу по асфальту взял бы пульсар, да и баджики не страдают такой фигней, что все резинки начинают рассыпаться в первый сезон, да и по железу ситуация там лучше.
Отличный обзор! Лайк и развития каналу!
Спасибо)
Мне кажется это отличный вариант для начинающих. В том случае если не хочешь ковыряться с старыми японцами.
Глянь на канале второй ролик с этим мотоциклом, ситуация складывается так, что ковыряться приходится с ним, а на японце я езжу и горя не знаю 😉
@@YA_HRUSTIK ахах все понял, беру слова обратно)))
Профессионально показал зазор) На самом деле клевый обзор. Спасибо!
Это видео я ждал пол года
Долговато, но зато с разбором многих проблем. И сейчас смонтирую еще всю техничку, выставим на всеобщее обозрение, что есть "новый минск" при разборке, надо "поднять" продажи заводу)
💲💲💲 Понятно, чуть другой мотор, радиатор, ну может еще там пару каких-то мелочей. Это сотки 2 на закупке, и 4 сотки на выходе (т.е. 1700 в прошлом году на Геон в Украине была вполне адекватная цена). Но не 700-800 же баксов разницы по сравнению с Иксом!
Там закупочная меньше 1000. В следующем ролике буду разносить их за этот полуфабрикат.
Молодец парень! Всё по-честному! Цена действительно неадекватно высокая ни по качеству, ни по характеристикам...!!!
К великму моему сожалению, за пол века по какой-то причине, в совковой конструкторской школе ничего не поменялось!!!
Лет 40-50 назад я имел Минск 1.111, который имел ряд конструктивных дефектов, которые на протяжении десятилетий не устранялись, а все "доработки" делали его лишь хуже, а качество лишь снижалось...! Мало того, что новый нужно было с нуля весь перебрать, чтобы устранить все дефекты сборки, которых в любом экземпляре набирались десятки, но были чисто конструктивные дефекты, которые никто не устранял десятилетиями...!
Многое уже забылось, но помню, как часто приходилось чинить постоянно обрывающийся троссик сцепления, как я найдя схему электронного зажигания, спаял её заменив все детали с запасом по току и напряжению как минимум вдвое и этот коммутатор не выходил из строя совсем, в отличие от постоянно перегорающего штатного, как при переключении на четвёртую передачу мотоцикл начинал терять скорость даже на ровной дороге, лишь потому, что в угоду заявленной максималке, типа в 110 км/ч, интервал передаточного числа с третьей на четвёртую был слишком большим и реально пользоваться четвёртой было почти невозможно!!! Казалось бы, будьте реалистами, или оставьте четырёхступку, но сделайте нормальный интервал -- скорость максимальная будет 90, но он будет её ехать, и не нужно будет мучится пытаясь на неё перейти, или сделайте коробку с ещё одной передачей, которой просто не хватало между третьей и четвёртой, и не будет таких проблем, но почему-то на этом грёбаном минском заводе никто не мог принять такое очевидное решение и доработать так, чтобы он реально ехал, а не мучил своих владельцев... Но эти дебилы лишь "повышали мощность", переделывая цилиндры, в результате чего разгон на средних оборотах стал вообще никаким и он вообще не ехал ни на каких скоростях и кое-как разгонялся, мучая своих владельцев ещё больше...!!! По сути, это был полный идиотизм, ибо чтобы достигнуть этой увеличенной мощности нужно было до максимума разкрутить мотор, но разгоняется-то мотоцикл на средних оборотах, на которых крутящий момент от таких "доработок" становился лишь меньше и меньше...!!!
А посадка как водителя, так и пассажира была по-сути той ещё пыткой... У меня со средним ростом в 178 см, отнимались ноги если приходилось ездить от часа и выше, а если сзади садился пассажир, то приходилось так сильно смещаться на бак, что ноги отнимались уже через пол-часа и управлять было крайне неудобно...
Недавно я поездил на одной из версий Альфы, и проехав в седле с пассажиром четыре часа, не испытал никаких неудобств, из тех, которые я испытывал на Минске... Ведь можно же оказывается сделать удобную посадку при практически тех же габаритах мотоцикла, так почему же в СССР, так всё было устроено, чтобы люди не пользовались техникой, а постоянно с ней "ебались" и были вынуждены её "колхозить"...???!
А теперь, что изменилось...???!!! Как видно, какие были "традиции", такие и остались...!!!! Японцы, корейцы и теперь даже китайцы могут постояно совершенствовать качество, как изготовления, так и конструктива, а ни в России, ни в Белоруссии пока до этого далеко...!!!!
Ведь даже собирая практически из всех китайских узлов и агрегатов, на этом минском заводе, не могут сделать хотя бы раму, качественно и по человечески добиться настоящего качества сборки и изготовления...!!!
Я думаю, что дело в том, что в СССР, раньше принимали решения, не технари, а партократы, которые такой техникой не пользовались, но зато всем командовали, и то, что они утверждали, было ориентировано не на людей и не для людей, а из каких-то своих карьерных соображений...!!!
А теперь, по сути, ситуация почти такая же -- решения принимают опять не технали а манагеры, которые ни хрена в технике не понимают, но всем командуют...!!!
Ну и конечно же на все ключевые должности пропихиваются правдами и неправдами всякие "родственнички" -- бездари, которые талантливых людей лишь гнобят и затирают...!!!
Доколе будет так...????!!!!
Спасибо за обзор. Ранее присматривал его, как первый мот
Есть мнение, что это так и должно быть. Просто подвеска сделана жестче из-за более длинного хода рассчитанного на бездорожье. Это моё мнение. И вопрос пружины не имеют какой либо настройки ручной?
Есть такая штука, прогрессия называется, решает и проблему комфорта и жёсткости на бездорожье. За 2.5к могли бы сделать.
Я понимаю почему они так сделали, но это дёшево, и ценнику мота не соответствует, поэтому и докапываюсь.
Регулировка есть у него
Ты правильно сказал что навыков у тебя в эндуро так себе, как и у меня, но посмотрев твои обзоры на Минск 250 и ЗИД эндурик, взял ЗИД, мой младший брат заказал себе скремблер, ему на работу гонять норм , да и на рыбалку в лёгкое бездорожье пойдет
Отличное видео! Жду новых!..
Ахах, превью просто топ, ну и сам обзор конечно же, рассказал всю правду, за эти то деньги даже и смотреть не надо на этот скремблер, вроде бы в Украине он называется Geon, так вот он там пол года назад стоял 1600$, ну никак не 2500
Спасибо) Ну вот кстати да, у геона почти на 1000$ дешевле а мот тот же самый
@@YA_HRUSTIK сейчас он у них 1860 стоит вроде... Но всеравно 600 баксов на ровном месте. И вроде там на них при этом меньше нареканий.
Спасибо за объективный обзор. Мот выглядит красиво. Но имхо некрояп за эти деньги будет интереснее всегда..
Здравствуйте, а вот какой скремблер посоветуете взять?
Из китая будут они плюс минус одинаковые, придется дорабатывать ( сам ищу сейчас
@@DROBZYCHANNEL нашёл чего?
@@kalrs нет, купил себе альфу откатал лето на работу и продал благо за те же деньги в связи с ситуацией в стране, это был мой первый опыт, т.е за рулем ни сидел не разу в жизни, понравилось, но в то же время и понял что для моего города мот ни к чему) возможно куплю Эндуро по лесу чилить
Мне 16 лет живу в восточьно казахстанской области живу толи вгороде толи в деревне стоит ли покупать минск без документов?
Классный обзор, благодарю за правду!
*А ты видел самый не обычный советский квадроцикл?*
Нету в нем ничего необычного
Я ютуб особо не смотрю, времени даже на свой канал не хватает(
О я вас помню, вы мне зимой комментарий написали на видео с зимними покатушками на Минске
Что за выхлоп скажи пожалуйста
Сам обладаю данным апаратом ,хотел бы поставить такой же!!1
Под видосом есть ссылочка на али, где эту банку брали
Отличный обзор! Но, в свете последних событий, как бы не впаяли тебе какую-нибудь политическую статью... Это же надо так Minsk обосрать!))) Непарадак, жэстачайшэ разабрацца!))).
там вашего таракана зажимают в кольцо, враги праклятые)
"что нужно молодому парню, красиво подъехать к пацанам"
Походу разные на них амортизаторы стоят, на моей проблем с жёсткостью нет. А по ходовым качествам он очень мне нравится , так как сам не любитель жёстких подвесок.
мой рост 183, 90кг.
За сидим тута вдвоем тута🤣 подписка!
Пыли ешо))
Скажи пожалуйста где брал слайдеры которые рядом с двигателем или ссылку пожалуйста, ну или размеры 🙏🏻
Привет вот такие с алика брал alii.pub/6y39v9
@@YA_HRUSTIK спасибо 👍🏻
Полезная информация для новичков, по мимо самого обзора.
За 2500$ какой мт лучше купить?))))
Да, мотовелозавод наплевательски относится к технике, так ещё и такие деньги берут. Там где не видно сделали на отъебись. Где качество? Если мотоцикл стоит 2000$ это не значит что его нужно делать хрен пойми как, хотя для некоторых это не маленькие деньги. Ужасно конечно. А выхлоп с банкой вообще сасный) Спасибо за видео, все подробно и понятно, а главное правдиво!) топ контент!
Спасибо) В том то и прикол, что есть люди для кого и эту сумму накопить задача и покупая мот, человек отдает сумму и потом сразу же влетает на сварку, болгарку, малярку для нового мотика.
Причём тут мотовело завод, ничего общего с мотовело заводом нету
Все дело в плановой экономике, ,,сверху,, дана команда 100500 единиц за год, и все, остальное не важно
Мотовелозавод к этому не имеет отношения. Заметь она называется не MINSK, а M1NSK, тут даже авторы видео маленько лажанули
@@evgeniylitvin8077 имеет, был произведен ребрендинг и с гос предприятия ушел в частные руки, но даже териториально все осталось на том же месте. Так что никто тут не лажал
3:01 все мы смотрим не на мотоцикл)
Привью бомба👍😇😈
Спасибо за лайк
спасибо)
Этому "скрэмблеру" не хватает двигателя от ИЖ Планета Спорт .
32 л.с , было бы самое то что надо.
С таким движком это была бы стант машина, мне бы точно зашло 😂😂😂😂
@@YA_HRUSTIK Да и цена была бы на много выше...))
Эх , жаль что сейчас практически не выпускают дорожных двухтактных мотоциклов.
@@12EasyRider70 2 такта это сила, нету епли с клапанами.
а есть какие идеи у хозяина чтобы решить проблему с задней подвеской?
Сейчас ищем вариант что подойдет по размерам от какого-нибудь некро япа, с разборки аморт найти попробовать. Но пока ничего конкретного, надо тестить.
@@YA_HRUSTIK во, отлично! держите в курсе народ. а то столько парней мучаются (а вида не подают;)
@@henadzidziameshka9787 Добро) Если будем что допиливать еще, то обязательно на всеобщее обозрение будет) Как по другому заставить производителя уважать клиентов? Только снизив им продажи.
😎 Я тут у знакомого Бро, московского дилера Минчиков, спрашивал, типа, чем лучше х250 по сравнению со Скремблером, чем обусловлена цена? Кроме "вы тут все дохера умные а потому и бедные диванные эксперты ничерта не понимаете, он же лучше во всем ровно настолько насколько выше его цена" - детальных параметров от него не добился.
Хороший обзор👍
Вот меня тож всегда бесит отмаз типа "а что вы хотели за эти деньги". Считаю, что товар должен быть качественный. Ну допустим пусть не едет быстро, но криво-косо быть не должно.
Лапку передач удобно переключать?Носком ступни?
Тяжеловато мне уже вспомнить, скажу так, неудобств мне это не доставляло, значит нормально было) Да носком
Просто у меня носок не влезает между лапкой и подношкой,приходиться пяткой,не удобно блин.
Лайк, подписка, интересно смотреть и слушать грамотно поставленную речь, спокойную речь, за это спасибо. Пусть кто-то один использует Владу, а то и попу отснимали, и с Лёней катается, как-то странно...ну это моё мнение чисто🤷♀️😜
Она со съемкой помогает, а тут в кадр захотела и идею придумала, почему бы нет, если человек хочет) Ну а так она с Лёней, все нормально)
@@YA_HRUSTIK ааа, так она ещё и инициатор 😅😅
@@YA_HRUSTIK так, в смысле придумала я?? Это все Лёня!
Вы думаете что если поставите типа крутую музыку это вам поможет?
Что ты имел ввиду?
Ночью когда заезжаешь во двор не охота шуметь так как люди спят и звук сильно громкий просто раздражает людей роботяг кому с утра вставать. Так что я за тихий выхлоп. На моём ппц как громко звучит выхлоп. А у тебя норм звук.
У меня тоже скремблер , но за гораздо меньшую сумму ))
2:57 не благодарите 😄
От души, дядь, через 15 минут уже понял, что лучше не брать. На том же флейме гемора меньше в кучу раз)
Зачем тогда ты вообще хочешь брать, если на флейме гемора меньше в разы?🤦😂
Здравствуйте.У меня мотоцикл минск,сажусь первую врубаю,трогаюсь и плохая тяга.В чем может быть проблема?Поршневая нормальная,кольца новые.
спасибо, куплю старого японца))))
Превью вышло на новый уровень
А что лучше взять ЗиД 250 или этот Минск если я собираюсь ездить сугубо в городе и мельком по раздробленной или просёлочной дороге ?
Смотря чего хочется, ЗИД очень мягкий, но у него мотор слабее, плюс вилка прыжки не выдержит, она тонкая, но чисто не езду ее хватает, в том числе и по пересеченке. Так что это зависит от предпочтений. Ну и разница в цене там большая, SCR гораздо дороже
Я взял ЗИД, пока доволен, до этого на Д4 ездил два сезона и попал в дтп
Здравствуйте, собираюсь брать первый мотоцикл за 2000$, можно ли найти что-то хорошее из БУ за такие деньги?
Вполне можно, ключевой вопрос чего хочется
@@YA_HRUSTIK Быстро вы отвечаете, спасибо. Классика или стрит. Конечно же, заглядываюсь на японцев.
Ну я вечерком гляну отпишу, пока возможности нет
@@YA_HRUSTIK вас не обязываю, но был бы очень рад.
Лукас сходу Ивану)
О, ждал!
как первый мот взять лучше его или заплатить в три раза больше и взять хонду cb300r? деньги не проблема, просто жаба будет душить :)
Обзор хороший, все четко и ясно, но часть с песком и эндуро😁, видно что человек в эндуро не катает😅, судя по словам, мот на песке и грунтовке вообще не должен буксовать и его не должно носить)), должен ехать как вкопанный😅😅
Говорю в сравнение с другими мотиками, на которых ехал по той же самой дороге. Понятно что когда нормально катаешь носить любой мот будет и еще как, но резина на этом хлам. А так да, в эндуро не катаю, я больше по жужжалкам)
дайте плиз ссылку на эту банку в обзоре
На алиэкспресс или валдберис вбей "акрапович" или "akrapovic" и выаст такие банки, а вот посадочный диаметр лучше всего замерить на своем мотоцикле, я уже не помню его
Честно!!! Спасибо!!!
Ждём видео про лидер 3.227. Хочется увидеть на что способна эта ракета
Как владелец перестройку закончит, приедет ко мне поснимать, он там конфиг немного меняет
Попа Владки зарезала🤣👍👍👍
Задняя подвеска регулируется преднатягом пружины
Я в курсе, до регулировки она была еще хуже
Там от Минска только название))
🔶 Так в чем же разница почти на трет в цене по сравнению с Иксом?
По сути разница в цене обусловлена хотелкой завода, сам мот по себе ничего особого не представляет. Как по мне он не стоит этих денег вообще. Покупают, вот и выставляют цену.
@@YA_HRUSTIK Ну вот и я примерно так смотрю. Все китайцы эти плюс-минус одинаковые. У всех одни и те же болячки. И брать такой же мот (как Х250), но в полтора раза дороже, хотя сейчас и на Х250 цена запредельная, нет смысла. Так же как и платить стоимость за которую уже можно купить более-менее живого японца за Гоозе - считаю нецелесообразным.
Был бы у Скремлера хотя бы 172 движок с балансвалом, или еще что-то, что кроме радиатора и 6 передач, на которых он выше 6 тыс об не может подняться на максималке - можно бы было что-то говорить. Ну и внешний вид на любителя.
Чтобы отпали вопросы, нужно изучить что такое вообще скремблер. А скремблер это дорожный мотоцикл который обычные водители своими силами приспосабливали для езды по бездорожью. Злая резина, поднятые крылья и выхлоп. Подвески туда никогда никто не ставил от эндуро.
А до Боровухи доедет? :)) Приятные кадры.. Из детства.. Уехал лет 30 назад.. Теперь только раз в пять лет на пару дней возвращаюсь
в обзоре только девчуля норм
Скремблер геон не тестили? Интересно.
В Беларуси не распространен, интересно было бы сравнить, но увы
Какая у неё опа сразу лайк)))
Премного благодарен за открытый чемный ролик,думаю ты прав Минск покуда брать не буду
Топ контент))
Спасибо)
@@YA_HRUSTIK когда будет Минск 227
Когда Вадим там свой Stage 228 соберёт) Он пока разобраны. Так что сроки не могу говорить
@@YA_HRUSTIK кстати
Я нашёл в Полоцке на рынке человечка
Запчасти на мотоциклы по дешёвке отдаёт
И качество норм
лайк за тута😂
Красиво подъехать к пацанам 😁 гачи мот
С виду он как-то в сравнении вообще не едет. X250 идёт без ускорителя намного резвее. Чисто моё мнение.
Это такой же мотор как и на x250 и на куче китайских мотоциклов . Ощущение разные из-за передаточного числа,разные звезды стоят
По поводу нейтралки - стоя на месте нужно поддать газу и всё легко щелкнется
У меня другая версия этого мотоцикла(zipp scrambler 125) вижу что в Беларусь завезли какие-то каличные мотоциклы :D В Польше на порядок качество лучше
Жду видосик с новой внешкой минска
как думаешь человеку с 1.96 зроста подойдет?
По росту должно быть нормально, мот достаточно высокий
В краснодарском крае их продают ?
Делают На минском заводе Минск 125 2такта???
Я бы посмотрел на сайте но он не обновляется(((
По сути в 2007 кончились нормальные 2т. Дальше пошло китайское железо для них. Оно как бы тоже ездит, но уже не так хорошо все сделано.
@ZAZ, так как я из России, то у меня вопрос, они к нам поставляться будут?
Когда говорят "Что вы хотели за эту цену?", то имеют ввиду цену новых мотоциклов, а не б/у. Тебе сколько лет, интересно?
Проехал 16к. Там где вы ехали 20 на "песках", я еду под 60. По трассе больше 90 это уже напряг. В целом, это ожидаемый отзыв от спортовода некро японца. Не все со сваркой в гараже сидят и до 5 тыщ уе альтернативы нет, к сожалению. Глупо ставить в сравнение абсолютно разные по классам мото. С японцами в этой ценовой, интимных отношений я бы не хотел иметь. Рассматривал всерьёз построение кастома, кстати. Никакой это не наш бренд, но мот стоит своих денег точно. На вторичке вариантов единицы, проблем с его продажами нету уже 3й год. Я не призываю к покупке, но ваше мнение, порулив аппаратом пару часов, похоже на хейт.
Орнул с коммента. По поводу 20 и 60 км/ч, если резина хлам и не держит она хлам, другой мотик на тесте спокойно ехал те же 60 и чувствовал себя уверенно. Об этом я сказал, то что привыкнуть можно и к такому не спорю, но факт остается фактом.
По поводу некроспортовода поспорю, мот в охриненном состоянии менял только масло, колодки, а вот тот же скремблер уже видел сварку, болгарку и молярку, и в следующем видосе будет окончательный разнос этого ширпотреба. И самое важное своих денег он не стоит, ну а проблемы с продажами начнутся)
@@YA_HRUSTIK я в своём скр менял масло, цепь. Всё. А эти спорты "с ресурсом" лотерея. И о чём мы говорим, никогда не понимал спортоводов.
в точку
я лучшк 2 bajaja куплю)) или 150x и еще больше 1000 уе в кормане останется и кстати едет он по мощности не намного хуже судя по видео))
Я себе расплавил обувь об трубу выхлопную, когда далеко поставил свою ногу.