【ｴﾌﾞﾘｲに力を!】ﾏﾌﾗｰｱｰｽは燃費をあげるｽｸﾞﾚﾓﾉだった!
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- #エブリイ に #マフラー #アース の取付を行い性能に変化が起こるか検証してみました。
ボクは以前からエブリイの性能維持＆向上や #燃費改善 に関する #カスタム をいくつか紹介してきました。今までは給気系のカスタムとしてアルミテープチューニングやスロットルスペーサーを取り入れてきましたが、そろそろ別のカスタムにも挑戦したいと考えて今回は排気系のカスタムを行いました。
とはいっても、性能向上だけならマフラー交換が最も手っ取り早いのですが近年の排気や騒音に対する規制が厳しく安易にできるものではありません。
またボクの年齢を考えるとさすがに爆音を轟かせるカスタムにも抵抗があります。
そこで今回はマフラーを交換しないカスタムとしてマフラーアースを取り付けることにしました。
動画でもご紹介していますが、マフラーアースの原理は乾燥した排気が金属のマフラー内部を高速で移動する際に生じる静電気を除去しようというものです。
いわばアルミテープチューニングの排気版といったところでしょうか。
取付はマフラー出口と触媒付近に取り付けています。作業はジャッキアップなしでできました。
またオカルトとか言われるかもしれませんが、真剣に検証しました。
取付後の効果については動画にてお楽しみください。
▼動画で使用した部品はこちら
Daikei(大恵産業) マフラーアースキット 空中放電 30パイ~79パイ ME01
amzn.to/42en5SK
汎用 マフラー アース 250mm,300mm,350mm 3本セット
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▼動画で触れているアルミテープチューニングの紹介
【効果あり】ｴﾌﾞﾘｨにｱﾙﾐﾃｰﾌﾟﾁｭｰﾆﾝｸﾞ【ｴﾝｼﾞﾝ編】
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▼動画で紹介したスロットルスペーサーの取付の紹介
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00:00 ﾏﾌﾗｰｱｰｽは燃費をあげるｽｸﾞﾚﾓﾉだった
00:24 ﾏﾌﾗｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞ?
00:55 太くすればいい？
01:22 ﾏﾌﾗｰ交換しません
01:57 取付前の音量測定
03:15 取付前の燃費測定
04:36 使用部材
05:37 部品の組立
06:40 ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ取外し
07:32 ﾏﾌﾗｰｱｰｽの取付①
09:09 ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ復旧
09:59 ﾏﾌﾗｰｱｰｽの取付②
11:04 取付後の音量測定
11:35 取付後の燃費測定
13:09 まとめ
本動画で使用している音源は フリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp を利用しています。
#DIY #DA17V #エブリィ #クリッパー #スクラム #keicar #軽バン #放電索 #スタティックディスチャージャー 
Авто/Мото
｢オカルトかどうか確認するために取り付ける｣。RUclipsrの鏡ですね！
1010 serowmasterさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
なんか照れちゃいますね。引き続き楽しんでいただけるように頑張っていきますね。
いつも拝見させていただいています。作業ご苦労様でした
kazu Fさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
楽しくカスタムをやらしていただきました。
何も知らないけど毎回勉強になります👍
今回もご苦労さまでした。
やすバンさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
これからもDIYでできるようなカスタムを紹介していきます。よろしくお願いいたします
昔ア━スが流行った時にかなり研究探求しましたが、エンジン周りでは変化を感じず燃費も変わらない。
しかし、マフラーア━スは、燃費向上しました。一番効果があると思います。
あの頃はマフラーア━スが純正でされてなかったのに、新車に買い替えたらア━スされていたので忘れ去られた記憶でした。
山家さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
マフラーアースは純正で付いていた時もあったようですね。
もっと普及してくれたら、変な話ですが環境にだって影響する話ですよね。
このカスタムはちょっと面白いですね
真似してみます
Shigeさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。燃料が高騰してる今がやる時期ですよ。
動画アップありがとうございます。とても面白かったです！でも、リッターで二キロ伸びたのは効果ありだとおもいたいですよね！次回も楽しみにしております！
さむらいてんちゃんさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。喜んでいただけたようでボクもとても嬉しいです。引き続きお楽しみいただけたら幸いです。
@@ta-san_waiya ご返信ありがとうございます。次回も楽しみにしております！
初めて観ました。アルミテープ10年前から会社のエブリに貼ってます。ライトが明るくなりましたねマフラーにも貼って少し音が良くなった。TOYOTAのアルミテープチューンがうわさになった時です。80スープラ(水没廃車)、iQにも貼ってました、今の80ハリアーTOYOTAのGRアルミテープ貼ってます。マフラーのアースの商品面白そうですね早速カスタムしてみたいですね。動画配信
お疲れ様でした。
ご視聴いただきましてありがとうございます！是非ご参考ください。というか、すごい車歴ですね！
良いですね😁マフラーアースですか…僕も真似したいと思いました😁私にとっては燃費向上に、とても魅力を感じました😁
佐々木 ゴロウさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。今の時代は燃費の問題は避けて通れないですよね。
是非ご参考ください！
なかなか面白そうですね。
マフラーアースのボディアース部は塗装してないところに固定した方が効果高そう。
jakeさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
ボディアースですが、塗装面じゃない方がいいですよ。
ボクはちょっとサビが気になるのと、電圧もそこそこあると思ってそのままで接続しました。
@@ta-san_waiya
ありがとうございます。
いい事教えて貰ったので即真似させていただきます！
@@jake-vi7qn ぜひお試しください！
私はマフラーサウンドはロッソモデロに変えました，音は意外と良い音ですが運転していても馬力上がったように気持ち良いサウンドになりましたよ！
ユモトさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
ロッソモデロって知らなかったので調べちゃいました。
抜けも良さそうだから、出力もきっと上がってそうですね。
やってみたいですけど、手が出ませんね…
マフラーの汚れた表面や、車体側の塗装など電気が通りにくい所も対処するとさらに効果が上がるのかも。
鉄広さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
そうですね。
効果はきっと向上しますね。
塗装剥離後は腐食対策に難儀しそうですね。
オカルトより痛し痒しが伝わるのが良いです。
タロスの木馬さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
おほめいただきましてありがとうございます。
これからはもう少し具体的にやっていけたらと思っています。
除電は、バイクカスタムでもかなり効果有るので期待大です！
バイクだと転がりが良くなります！
tosi minaさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。バイクでも転がり向上するんですね。
いい情報ありがとうございます。
バイクだとコケやすいってことですか？怖いっ😵💫
@user-sl3ps5zo5h さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
そんなわけないっすよ。
確かに別チャンネルでもアースすると燃費はよくなるみたいですよ!
十勝のダンプ屋さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
ﾖｯｼｰさんも紹介されていましたね。
低排気量のNAにはうってつけのカスタムみたいですよ。
５０年くらい前の車雑誌に、パトカーの記事が載ってましたが、車体中にボンディグアースを施してました。マフラーやエンジンにもアーシングをしてました。通信機のノイズ対策のようでしたが、燃費にも影響していたかもしれませんね。お手軽に試せるので私もマフラーアースを実施してみたいと思います。
M0KNIGHTさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
アーシングはノイズ対策が発端だったと思います。
他にもランプ類の改善とかの効果も期待できるようですので、ぜひお試しください。
楽しいお話ありがとう。
走れば走るほど燃料が減るから軽量化されて燃費がよくなる説もあるよねー
ご視聴いただきましてありがとうございます。燃費は確かに車重にも大きく影響しますよね。こういうのはいろんな方にやってみてもらいたいものです。
確かに20年前くらいの日産車にも付いてました触媒からボディへの単純なヤツですが当時はボンディングワイヤーの1種かと思って気にもしてませんでした勉強になりました😊
グリフィンさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
日産にはマフラーアースのようなコンセプトは以前からあったんですね。
今回のは割りとラクな作業なので是非お試しください。
気のせいだろうと、実際に測定値出てるからな〜。
これは試す価値があるな
nishi yさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。燃費について現在も測定していますが、最近は街中ばかりの走行で1～1.5km/lの増加で推移してますよ。
マフラーアースは、純正でついてる車多いです。自動車メーカーがつけるってことは、効果はあるということだと思ってます。
ただの親父さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
純正でついてる車種があるんですね。エブリイにはなかったようなので、効果はバッチリでしたよ
え〜っ！
結構効果が出ましたね。
これは真似する価値があるかも…。
運転の仕方や交通状況、燃料の残量（重量）なんかも燃費に影響しますかね？
森の魔法使いさん、ご視聴いただきましてありがとうございます！
燃費はさまざまな条件で変化しますね。重かったり、信号が多かったすると燃費は落ちますね。
あと、ボクのはスロットルスペーサーとアルミテープチューニングをやっています。合わせてやるともっと良くなると思いますよ
毎回よくネタ見つけるなぁって思いながら楽しく見させてもらってます😃
わいやさん見てると何だかホッコリします😅
自分の17Vはノントラブルで30万キロ走ってます😅
マフラーアースやってみようかなぁ…
仕事車なんで燃費は向上するほどよいです！
これからも楽しみにしてます😊
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。エブリイはカスタムの宝庫ですよ。ネタはなかなかつきませんね。
お仕事でエブリイをご利用されているなら是非やってみてほしいですね。あと、出来ましたらプラグやフィルターなども効果ありますよ。
こう言う怪しい省エネグッズ大好きです😆
k kabuさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
たしかに怪しいですよね。そのぶん面白さもたっぷりですよ！
バンパー共締めのアースだけど、塗膜を剥がしてないから最低でもボルトに接触させて締めれば良かったかと思います。
ナナマルさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
そうですね。
同じようなコメントをいくつかいただいてました。
ちょっと改善してみますね
マフラーアースは効果がある仕様で日産なんかは昔からマフラーアースしてありましたね
tubemimimiさん、ご視聴いただきましてありがとうございます！
他の方のコメントでもありましたが、以前からある技術で効果もあるのに使わないのはもったいないですよね。
@@ta-san_waiyaコストダウンなのか 線一本つけるだけなのにそれをやらないメーカーの見識を疑います
@@tubemimimi メーカーさんもそれだけ大変なんでしょうね。でもコストを意識しすぎると技術はどんどん退化していっちゃいますね。
はじめまして。この辺のアーシング前の車ではイヤほどやりました。アルミテープもやりました。
2つ前の車では、アーシングの発案者と言われる工場に持ち込んでキャンペーンでつけてもらってもいました。
効果は確かにありました。でも今の車に乗り換えて思うのは、センサー類がたくさん付いているので、変に設計以外の電流が流れるようにしてしまうとどうなのかなっていうのがあります。
たまたまなんですが、その工場で施行してもらうときに、他の車でアースを付けたことで不具合が出てました。
インジェクターの動きが良くなりすぎて、作動音が大きくなりすぎたそうです。
古い車や排気量の小さな車、バイクには有効だとは言っていました。
9 Hiro0043さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。貴重な情報ありがとうございます。おっしゃる通りアースによって流れやすくなった電流は完全に放電されるわけではないでしょうから車に影響がでるかもしれませんね。ボクのも注意してみておきますね。
@@Hiro-jh2ht ここを見てくださるみなさんははっきり言ってボクよりずっと詳しいですよね。ありがとうございます。
最近(といっても自車で知ってる限りでは15年くらい前？からですがw)純正でも触媒以外にもマフラーアース付くようになりましたね。当時は何の意味があるアースなのか理解してませんでしたがw
コストとの兼ね合いなのか１ヶ所だけとかですが、メーカーも何らかの効果があるのが分かってるんでしょうね。
純正でも付いてるくらいなのだから、位置を変えて数を増やせばちょっと目立つくらいの効果は期待できますね。
BOSSさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
ボクは知らなかったのですが、マフラーアースは以前から付いていたんですね。
最近のクルマは、メーカーさんの思うところによってマフラーアースが無くても燃費を改善することができると踏んで省略したのかもしれません。
でもその結果、クルマを弄る部分を作ってくれたわけですから、クルマを育てるマージンを残してくれたメーカーさんには感謝しなきゃと思いました。
引き続き、お役に立てるようなカスタムを紹介していきたいとおもいますのでよろしくお願いいたします。
ミラ、ミニキャブ、テールパイプに自作アース、燃費がリッター2Km良くなりました
酒井さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
いろいろ試されたんですね。
初めから付けてくれたらいいなっていつも思いますね。
エブリィは リアバンパーを削ると
パラシュート効果が軽減されて燃費がかなり良くなりますよ！
modo coさん、ご視聴いただきましてありがとうございます！
パラシュート効果、言われてみればおっしゃる通りですね。
以前、底の部分が乱流だらけなので、アンダーフロアスポイラーっていうのを作ってみようと思っていたんですが、そっちの方が効果がありそうですね。
出来そうなカスタム考えてみますね。
ワゴンだけど俺も切ってるリアバンパー
志さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
リアパンパーをカットする方多いんですね。ボクもやってみようかな。
@@ta-san_waiya バンはテールが大きいからそう切れないが、その分穴あければ
@@user-bw5cf7ok1z ベンチレータにみたいにするのもありですよね
冬場の車降りた時の静電気対策にもなるんでしょうか？あれって急に来るから怖いんですけど、人間自体には効果はないのかな？
マリンだっちさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
これはクルマに乗ってるときなら、冬場のパリってなるやつにも有効ですよ。ちなみにアルミテープを貼ってさらに放電させるとさらに効果が上がりますよ！
燃費上がるんですね。びっくり‼︎
他のコメントで純正にもマフラーアース付いてますって書いてあったので
自分もタダのアース線で試して見ます。
後自分の車は三菱製最後のミニキャブバンですが（3G83のMT）
エブリィと一緒でバッテリーがキャビンのしたなので、バッテリーのアースに近いので、バッテリーのアース近くにボディアースしてみようかなって思いました。
また動画楽しみにしてます。
shima gurashiさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
今回は既製品でカスタムしましたが、たしかに普通の電線でも効果がありそうですよね。
もし、やったあとに効果のほどを教えていただけないでしょうか。
うまくいくといいですね。
@@ta-san_waiya
返信ありがとうございます。
満タン法での燃費計測になりそうですが、MTなので同じ様に運転するのがキモになりそうです（汗）
お疲れ様です。
今回のマフラーアースお手軽で良いなあと思いました。
自分は以前スイフトでエンジンのアーシングをやってましたが、効果は微妙でした。とはいえ、冬場の静電気バチバチは無くなったので、効果はあると思ってます。
なので、マフラーアースやってみようと思います。
話は変わりますが、前回のキーレスプッシュスタートシステムの後付けですが、プッシュボタンのパネルの純正品番わかりますか？もし解るようでしたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。
野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
マフラーはガスケットやゴムで絶縁されているようなのでアースはアルミテープよりは理にかなっているようですよ。ぜひやってみて効果をおしえていただけませんか？
あとプッシュボタンパネルの純正部品番号ですがちょっと出てきませんでしたね…ディーラーさんに聞かなきゃいけないみたいです。
プッシュボタンパネルの件ですが、エブリイワゴンの車検証がないと調べる事が出来ないと自分がお世話になっている車屋さんに言われました。
間の悪いことに自分の周りにエブリイワゴンに乗っている人がいなくて…。
一か八かパネルを自作するかですね。（絶対苦戦する作業ですね。）
@@user-fq9zu3np4f さん、たしかBENCOさんがスロットルコントローラーを埋め込んだ時にパネルを自作されていましたね。
曾祖父の家にある古い車に後部にゴム製の紐の様なのが下がって引くずってるのと同じなんですよね？
G13-Emptyさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
そうです。
それと同じ仕組みですね。
最近見かけなくなりましたね。
エンジンアースの方が効果はあると思います。エンジンヘッド付近から、バッテリー(マイナス)に繋いだ方が良いです。
TAKATUKI.76さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
情報ありがとうございます。
アーシングは奥が深いですね。
今度やってみたいと思います。
こういうのは やっても無駄そうで 自分で実験したくないし 人柱的な意味で 結果おおいに参考になります。
これからも 頑張ってくださいね。
kurenaino_hououさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
よろこんで人柱をやっております！
他にもいろいろやっていますので、ぜひ見てやってください。
マフラーの表面と、ボディ面ヤスった方が良いと思います。
多分通電してないと思います。
僕もやりましたが何もしない状態だとテスターで導通無かったです。
ripstaさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
帯電分の電圧は数千ボルトなので、放電する先があれば出ていくようですよ。
通常のテスターでわかるくらいの導通が必要な場合になるのは、ﾊﾞｯﾃﾘｰが出す12Vくらいで低い電圧の場合とか、アンテナなどが該当するみたいですよ。。
@@ta-san_waiya ありゃま！そうでしたか😅
無知ですみません！勉強になりました😭
ヘッドライトにリレーハーネスを付けた時に、何故かぼんやりとしか点かない。何で?ボディの塗装をマイナスドライバーではがして、ねじを締め直したら、明るくなりました。なので塗装をはがし、クレ接点復活スプレーで、目指せ20オーバー。
上村さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
確かにアーシングは塗装剥がし必須でしたね。
今回の場合、静電気は結構電圧が高いので放電してくれるかなと思い、塗装剥がしまでは考えていませんでした。でも20kmですかー。目指したいですね！
こんばんは🌃
はじめまして。
エブリィではなく、ＯＥＭ車の方ですが、マフラーアース気になりました。
何箇所か付けられてますが、例えば１本、１箇所だけでも変わるものなのかが気になりました。
あのメッシュ線、放電索と言うのですね。
始めて知りました。
放電索だけで試したいと思います😌
スロットルスペーサーは付けてます！
また新たなネタ、期待しております💦
不明さん、はじめまして！
このたびはご視聴いただきましてありがとうございます。
1ヶ所ずつでも効果はありますよ。ちなみに放電索だけでやった動画も公開していますので、ぜひそちらも見ていただけるとご参考になるのかなと思っています。
おはようございます☀
早速のお返事ありがとうございます😊
色々動画を拝見していまして、吟味して施工したいと思っております。
パラシュート効果の動画で思ったのですが、あのアルミの建材、ボディー色に塗装しても良さそうですね！
@user-dh3qx4ev4k パラシュートも結構いいですよ！
見栄えも変わりますしね。
塗装するのもいいですね。
楽しくなってきちゃいますね
むしろオカルト専門でお願いしていなぁ〜
jack hillさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
オカルト物も真面目物も真剣にとりくんでおります。はい。
通りすがりました。
マフラーは金属製のもので固定されていれば今回のボディアース相当になってますよね。。。
マフラーからの音って震動の音もあるように思います。ネジ止めたらするところ全部ゴムワッシャー（シリコンワッシャー）にしたら意外に静かになりそうな気がします。
あと、商わ品に書かれている「空中放電」って…雷のことでしょうか…
ところでボディアースをアスファルトに逃がすやつ（いわゆるアースベルト）はどうなんでしょう？
Tac Kaneさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。通りすがり、大歓迎ですよ。
お尋ねの件ですが、マフラーの音で振動のご指摘はその通りだと思います。そうなると加振原のエンジンからいじることになりそうですね。
放電の原理はゆっくり空中に放つコロナ放電なんだそうです。
地面にアースするベルトはもっと効果がありそうですね。
@@ta-san_waiya さん、
レスありがとうございます！改めて見たら私のコメント誤字多かったでした。すみません…
単に震動しているだけなものと、共振やぶつかることで音が発生するのとあるので、後者を防ぐだけでも違うと思います。うちのバモスでクリップだけで固定されているところのうちいくつかでゴムワッシャーを試したら少し静かになりました。全部は無理ですけどね…
コロナ放電は絶縁破壊が起こるほどの電圧がかかって初めて起こります。雷も同じですよね。
静電気除去のためにコロナ放電を起こすには先端が尖ったものでアレコレする必要があります。このへんは「導電ポリマー」がヒントです。
推測するに、参考にしたサイトなどがよろしくないのでは、と思います。 また色々試したら見に来ます！
@@tac_kane さん、導電性ポリマーいいですね。
今回のカスタムでも先のとがったやつを付けましたよ。
初めまして！
こんな部品があるとは😆自分はアルミテープで色々やってるので、気になる商品です！
ちなみに、バンパーと共締めした所は、少し塗装を削った方が良いのでは？って、思ったんですが、どうなんでしょう？🤔自分も知識がある訳ではないので、詳しい方がいたら教えて頂きたいです！
日向ぼっこの会さん、はじめまして。ご視聴いただきましてありがとうございます。
塗装を落とす必要性について他の方からもご指摘いただいております。
正確な説明になっていないかもしれませんが、帯電は樹脂や塗装面など電気の通りづらいところに流れずに溜まります。
そしてその時の電圧はかなり高くなり塗装面にもたまっているだろうと思って、施工したものです。
ちなみに効果のほどは確認しようがないんですがね…
やっぱりフレームにアース、塗装面を削りボルト🔩ナット止めがおすすめ、樹脂バンパーとフレーム挟み込みは接触不良になると思います。
エレクトンデイスタヤジヤ−つけてみては？
ユモトさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
これって放電索ってことでいいですか？
余ってるマフラーアースがあるのでちょんぎったらなりそうなので、やってみますか！
マフラーにプラグを付け炎🔥を出すのは、エコなんですね。
定春さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
マフラーにプラグですか？
ここでは炎を出すほどのカスタムはしていませんが、きっとそれだとエコには程遠い結果になりそうですね。
メーカーも最初から付けとけば…コストが上るから着けないのかな?
矢谷さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
そうなんですよ。
付けておいて欲しかったですよね。
二昔前にマフラーアースを車検時にディーラーに外されたが、そのあと新車でマフラーアースをしてあるのを見て、腹が立ちましたよ。
2000 euroさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。そんなことがあったんですか？ちょっとひどいですね。というか、車検に抵触するのでしょうかね？
最初見た時、オッサンが顔出しして頑張ってるなぁ～と思ってバカにして見てたんです。
だけどエブリイに関して実験台になって色々やって下さってるのは
エブリイ乗りにとっては有難い限りですよ♪
この先も、応援しておりますのでよろしくお願いします♪
チャ―アズナブルさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
はい、オッサンでございます。
多くの反響をいただいておりますので楽しく実験台になっております。
少しでもお役にたてるように頑張っていきますのでよろしくお願いいたします。
@@ta-san_waiya 私もオッサンなんです(^_^;)
私のエブリイは四駆なので
今回の燃費向上には参考になりました♪
ありがとうございます！
@@user-dd7he6bk6t さん、ボクのチャンネルの視聴者さまたちはほとんどが同年代の男性ですので、ご心配いりません。
今回の改善は運転条件によって大小の差は出ますが、確実に効果が出ますよ。是非ご参考ください！
マフラーは抜けすぎると走らないタイミングわずかずれが加速悪くなる
ご視聴いただきましてありがとうございます。
たぶん、低速域のトルクが落ちるんですよね。
その辺は違うカスタムでカバーですね。
コメントさせて貰います。走行距離16㌔くらいで平均燃費はわからないと思いますw
わたくし軽貨物してますので1日平均150kmくらいは走ってまして、アクセルの開け具合や交通量で簡単に変わってしまいます。😂
わたくしの夏場以外の平均燃費で18.6でして、エアフィルター交換アルミテープチューン後に1000km走行での平均燃費が21.0、その後マフラーアースチューンして21.5くらいになりました😂
マフラーアースチューンでの平均燃費はまだ途中経過ですのであしからず😂
まぁ~動画の方は参考にいつもさせて貰ってますので、これからも楽しい動画を続けてくださいね🎉
NOWビレッジさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
燃費のことですが、ご指摘のとおりですよね。ボクの場合はさすがに毎日150キロは走っていませんが、街中、山道、高速と通る場所も毎日違うので燃費がいつも乱高下してます。
なので、動画では同じコースを同日の同時間帯で測定して、カスタム前後の比較という形で毎回ご紹介しています。
それよりも貨物のお仕事で燃費を20km/Lも出すなんてすごすぎます！運転スキルは相当な腕前とお見受けしました。
引き続き、このチャンネルをお楽しみいただけたら幸いです。
あのマフラーの音ですけども、だいたい２デシベル下がると音の圧力は半分になるです
まあそこまで行ってはいませんがそこからすると２０パーセントほどには下がってはいるんでしょうね
それからここでもでてきてますが、こんなことが本当ならば大メーカーが採用しているという話でてますよね。
実のところメーカーの方はそんなにキッチリと詰めているわけではないんですよ。例えばエンジンマップなんかも
けっこう大雑把なんですってよ。
そこまでなんでしないかと言えば時間と労力とコストに見合わないだけの話しでオカルトだなんだと言っているようなことでも
その余地の部分を使って改善すればグーんと燃費がよくなることが実際あります。自分もかれこれ３０年燃費の研究を
素人ながらやってきましたがこれが自分の結論です。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
そうですよね。メーカーさんも人の子なので完全ではないでしょうしね。
ボクたちにとってエブリイはいじる隙間を作ってくれたと受け止めています。
というか、音が2dbでもかなり違うというのは知りませんでした。
貴重な情報ありがとうございます。
装着しただけで音量変わる訳がない
走行することによって放電するのだから変わるとしたら走行中の排気音
あと取り付け前走行開始時の油温と取り付け後走行開始時の油温の違い、これ同条件にしないと測定よ意味が無いよ
hage783640さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
鋭いご指摘ありがとうございます。ホントですね。そりゃたしかに変わらないですね。
今回の測定方法は車検のやり方を真似しましたが、ちょっと目的が違いますね。
ただ、走行中の音はどうやって計りましょうかね…難しい問題です。
おお元のバッテリーマイナスからボディーアースを増やした方が良い‼️
特にスズキ車‼️
F6A系統はセルモーターが回らない病でリーレ追加が有名
ああさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
アーシングって奥深いですよね。
もう少し勉強してみますね
@@ta-san_waiya 楽しみながらやって下さい♪
静電気アースは全く意味ないと昔聞きました…電気の詳しい人に笑われました。😭
地面に触れるタイプ
アンテナ風大気に放電タイプ共に意味が無いらしいです😭
地面に１メートル位の鉄筋を突き刺したら効果有りだそうです(笑)
車から下りる時に静電気を流れたくないなら
下りるまでフレームのキャッチ金具を触りながら降りて離せば静電気が軽減されるようです✨
確かにその通りかもしれませんね。実際に多くの静電気はタイヤを通じて地絡しているそうです。
だから、メーカーではマフラーアースをしなくなったようですね。
とはいえ、ボディの静電気はともかくマフラーは排気が流れた分だけ帯電し通常の放電じゃ足りなくなるという考え方もあるようですよ。
アルミテープまいてもいいかな😅
連続普通のパンチさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
のり残りとか心配ですけど、効果はありそうですね
線がメッキ等かかっているので、自分の場合は銅製のアース線を使用しています。少しでも通電しやすいようにと思って(笑)イギニッションコイルもバッ直したり、エアクリも純正交換のフィルター使ったりマフラー変えてあったりと色々弄っているので効果は分かりません( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!
かずのりさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
徹底したカスタムですね！
銅線のアースやマフラーが気になりますね。
「マフラーアース」は「排気中に含まれる微粒子」が排気管内を通る際に発生する静電気が「排気抵抗」になるため、この「静電気」を逃がすことで排気の「抜け」を良くしてエンジンの持つ本来の性能を引き出す装備のようです。
副次的な効果としてノイズ低減（寧ろこっちが本来の機能？）、燃焼効率UP（による出力向上）、燃費向上などを謳う製品もあるようです。
うちのJB23も排気の抜けが良くなった実感はありました。(´･ω･`)（付けたのは10年くらい前かな）
kazzkeyさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
実はボクの場合は当初排気音が小さくならないかと思って始めました。
そちらの効果は思ったほどなかったのですが。意外に燃費が上がっちゃったという代物です。
どんな車種でもきっと効果はあるんでしょうね。
他の動画でも出力や燃費の改善を目的にしたものを紹介していますので、ぜひご覧ください。
俺もこれつけてるけどまじで燃費良くなるよ😁
ぷぴぷぴさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
いい情報ありがとうございます。燃費改善は自分だけじゃなかったのはとても嬉しいです。
黒染めしてアイパーかけたらカッコいい気がします ぜひ
サイド刈り上げしたら若く見えます😂
クーラーメタルさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
それって、エブリイのカスタムじゃなくて、ボクをカスタムするリクエストでしょうか？
ちょっと考えておきますね。
こんな単純で小さい部品で本当に
改善するならメーカーが既に標準装備してる
ご視聴いただきましてありがとうございます。
空中放電はないみたいですが、以前は市販車にもボディアースされているのは多かったようですよ。
見えないところですからね。
コストと秤にかけられちゃうんでしょうかね。
エンジン開発に死ぬ程時間と金を掛けてメーカーは必死に燃費向上に努めています。。。
こんな安価でポン付で10％以上改善するならメーカーのエンジニア要らない（笑）と言うか、何しとんねん💢😆
ご視聴いただきましてありがとうございます。そうですねえ。メーカーさんは性能とコストの板ばさみだと思うんですよねえ。
たぶん、カスタムして遊べるようにしておきましたって言うことなんでしょうかね。
タイヤの空気圧を前後5.0ｋにしてみるのはどうでしょう？
燃費に関しては間違いなく確実に向上しますよ。
しかもタダでです。
ATA133PCIさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。無料という言葉にはひかれるものはありますが、タイヤもちますかね？
取り付け前置きと後で マフラーとボディーの抵抗を測定して みたらわかるよ。w
K滅の刄さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
それもそうでしたね。
ちょっと測ってみることにいたします。
エブリィの燃費？
最大なネックはお尻のバンパー形状(´・ω・`)
だけどさ…もうあれでええやん😊ってなるわな
ちな、スバル製サンバー以外の
軽はたぶん今でもマフラーから2箇所程アースとると
多少はよくなるかな？と😊
高橋さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
やはりバンパーが燃費を左右するんでしょうかね。難しい問題です。
？？？
これで燃費が良くなるんだったら研究開発費費に莫大な費用を掛けているメーカがとっくに採用してると思います‥
浩一 小林さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
ホントですよね。いったいどこにお金をかけているのか不思議ですよね。
メーカーさんにもいろいろ都合があって、やってたものをやめたりしてコストダウンなんかもするんでしょうけど、こういったシンプルなチューニングは残してほしいもんですね。
塗装ぐらい削ってくださいね
塗装のままでは導通しませんよ
しかもバンパーの柔らかい素材と共締めではねー
触媒付近もサビの上からじゃね
いしさん、ご視聴いただきましてありがとうございます！
やっぱそうですよね…帯電した電圧(数千～数万ボルト)なら樹脂や塗装面ですら導通するので、要らないと思ったんですけど、改善してみますね。
まず先にマフラーとボディー間の抵抗を測って欲しかったな、全てボルトでｴﾝｼﾞﾝから固定されてるので全ての車がアース意味なしです、アースは先に導通チェックするのが正しい手法です
tanさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
そうですね。確認は必要でしたね。
今回は普通に抵抗値も気にならないくらいの静電量を放出させるやつなので、確認するまでもないと考えていましたが次回はもう少し検証方法を見直していきますね。
そう、思うのなら、動画を何回も撮り直して、満足した動画を公開しろよ。運転のしかたで、だいぶ変わるぞ。
I hate liesさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。ご指摘いただきました分につきましてはどうもすいません。素人が限られた時間でやった企画でしたので不出来になっちゃいますね。
実はこの動画を公開した後も燃費や出力改善のジャンルでいろいろ検証していますので他の動画も見てもらえるとありがたいです。
その後の経過報告もお願いしたいです🙇♂️
おいさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
承知しました。とりあえず半月は過ぎたところですが、今のところ順調にいい燃費を維持しています。
たぶん近いうちにいろんなカスタムとまとめてご報告しますので、待ってもらえると幸いです。
@@ta-san_waiya
経過報告ありがとうございます🙇♀️
そうなんですね。
私も次の休日に挑戦してみます。😄