Komop nouu de Ionic 5 van Hyundai staat gewoon op nummer 1 hij straalt gewoon supermooie design interieur supermoooi en strak plus hele goeie wegligging comfortabel rijeigenschappen dat ben ik gewend van het merk dat gaat Nissan =Renautl oftewel Renault nooooit verslaan. 😅 Top video bedankt Autoweek!!! En ik wist natuurlijk al dat de ioniq 5 zou winnen🎉
Dat is natuurlijk puur smaak. De Ionic vind ik een wat raar model en zeker van achteren. Het is een wat lompe hatchback. Ik denk dat de Ionic technisch gezien wel beter is. De Ariya van binnen dan weer een stuk sjieker met mooiere materialen en zeker als je de Evolve uitvoering neemt.
@@Hans-hx8ik een wat raar model wat bedoel je daar nou weer mee🤔😅🤣 het is topmodel qua merk staat sterk op de kaart in derest van de wereld en in Nederland maakt het ook nog eens kans op ev auto van het jaar Je moet niet raar denken gewoon een proefrit maken en genieten wat dat doet merk goed je laten genieten
@@Hans-hx8ik technisch gezien is het niet wel het sws de beste de ariya ziet er ook niet slecht uit maar het blijf onderhuids een Renault met een Nissan logo technische zij de Fransen gewoon veeel minder 👎
@@dheeradjlachman9658Hyundai is natuurlijk zeker geen top merk, eigenlijk bij lange na niet😏. Het is gewoon goed en niet meer dan dat en zeker niet beter dan Renault. Aan de Ariya zit heel weinig Renault net als aan de qua qashqai, Juke enz enz. Net als vele andere merken doen ze wel dingen samen en gebruiken ze het eea van elkaar. Net als Hyundai en Kia heel erg veel van elkaar gebruiken en dit kan ik weten. Ik ben zelf trouwens niet merk vast. Heb echt van alles gehad. Het heeft allemaal met smaak en perceptie te maken 😏
Leuke transitie rond 9:30 van de Nissan naar de Hyundai. Wij hebben net een golf variant mk7.5 gekocht. Zou wel een ev willen maar zijn echt nog heel duur 😅
Er gaan nog veel concurrenten hun tanden stuk bijten op de Ioniq5 en de EV6. Meer dan terecht trouwens. Ik verafschuw EV's maar als het me toch wordt verplicht zal het een Ioniq5 of EV6 worden. Al moet ik zeggen dat tegenwoordig MG goed weerwerk biedt met de MG4. Nog geen 30k voor een EV.
Gewoon die onhandige rolscheerm eruit flikkeren en gehele achterzijde laten blinderen met donkerste tint privacy glass. En opgelost! De meeste auto's hebben toch achterruitrijcamera. Heb ik ook gedaan 😁
En voor het commentaar op het display recht voor je. Druk links op het stuur op de 3 streepje en ga naar weergave en je krijgt naar mijn mening een mooier display.
Ik vind automerk erg veel goede presentatoren hebben, maar deze brengt het echt zeer geloofwaardig. Geen overdreven praatjes, nuchter en niet te flauw bij matige aspecten. Ook niet bang om zijn persoonlijke mening te brengen. Vwb de auto’s: de scenic is by far de mooiste EV op het moment voor mij, en hoewel de Nissan er futuristisch uitziet vind ik heb kaal en plastic. Daarentegen is het houtmotief met de touchknoppen echt serieus goed, al was het idd alleen al om de vetvingers weg te laten….
Altijd fijn om Jan z’n relaxte stijl te ervaren; een zeer prettige chilling presentator. De Nissan oogt me helaas erg potsierlijk qua front. Over de Ionic ben ik daarentegen esthetisch zeer te spreken als het gaat over het exterieur. Beiden kan ik binnenin echter niet huiselijk noemen; eerder richting ontzield, ongezellig, en zulke screens zullen me ongetwijfeld migraine bezorgen; m’n ogen zijn daar helaas te gevoelig voor. T.a.v. EV heb ik al genoeg geschreven met verwijzing naar recente wetenschappelijke literatuur als comment onder de ‘Volvo EX90 Eerste kennismaking’. Maar verder een prettige presentatie van Jan zoals gewoonlijk.
Wat is een chilling presentator? Kan Jan je drankjes koelen? Het is trouwens een Ioniq. Wel mooi dat je die stukjes tekst uit de Fabeltjeskrant ‘wetenschappelijke literatuur’ noemt. Jammer dat je migraine voorkomt dat je niet verder kunt kijken dan je neus lang is.
Draadloos Apple CarPlay is standaard op de Ariya. En de Hyundai sneller? 0,3 seconden van 0 naar 100 is bijna hetzelfde als 1 keer knipperen. Waar ik aan het begin de Hyundai mooier dacht te vinden ben ik er nu al wel op uitgekeken, dan is de Ariya toch tijdlozer. Maar ook dat is één van de vele persoonlijke meningen.
Er is nix tijdloze aan de Ariya wat eeen lelijk auto is dat Hyundai ziet er futuristische uit dat moet je moooi vinden maar qua design en vooruitgang is Hyundai echt de betere van de tweee Hyundai heeft gewoon alrijd verrassende ne hele mooie design ze denken ook goed naa slimme team met deskundigen dus mijn keuze zal altijd voor de Hyundai gaan die Ariya👎👎 lijk pp een Mercedes of audi ionic 5 gewoon origineel mooie ontworpen 💪
Wat is die Nissan een monsterlijk gedrocht. Daar zou ik niet eens dood in gezien willen worden. De Hyundai ziet er een stuk aantrekkelijker uit. Wat ik in iedere review mis is of je er uberhaupt een aanhanger of caravan mee kunt trekken.
Beste presentator van AutoWeek, maar Jan, even terug aan het begin, de Hyundai had toch de grootste bagage ruimte, maar niet wint aan bagage ruimte ... 🤔🤨
Zo veel vermogen op de vooras gaat er bij mij toch niet in 🤯 voor een van de grond af ontworpen EV. Dat je dat doet met instapper of stadswagen met beperkt pk/kw zoals de Dacia Spring. Of zoals de Kona, die nog als verbrander moet dienen. Daar kan ik inkomen, maar toch niet voor zo’n joekel? Heb zelf Kona EV gereden en die voortractie was niet echt aangenaam. Voor mij geldt dat een EV ialtijd of achterwiel aangedreven of 4x4 moet zijn.
Wat mij betreft is er maar een aandrijving juist voor rijplezier; achterwielaandrijving. Maar bij zoveel (overigens nergens voor nodig) vermogen en koppel van een EV is enkel voorwielaandrijving een bijzondere keuze om het zo maar te zeggen. Leuk zoveel vermogen, maar wat moet je er mee in een SUV van 2500+kg..
Goh. Je zal maar autojournalist zijn tegenwoordig. Waar je eerder een BMW 330i tegen een Mercedes 300, of een Alfa Romeo Giulia Veloce mocht testen, mag je nu stofzuigers van AEG met Philips vergelijken. Wat een droevenis, deze elektrische meuk. En on topic: Heremetijd, wat is die Nissan een gedrocht qua design....
Lijkt mij ook. Zou toch liever een roffelende AMG v8 reviewen als zo’n emotieloze stekkerbak maar bijna alles wat leuk is verdwijnt in deze ziekelijke wereld:)
Ik begrijp je punt wel, maar je kan het ook anders bekijken. Je zou kunnen zeggen dat het vele jaren lang altijd maar "meer van hetzelfde" is geweest en dat er nu wel een soort revolutie is ontketend (met dank aan Tesla) die misschien al even over tijd was. Want het is uiteindelijk ook wel zo dat moderne brandstofmotoren erg complex geworden zijn met het oog op het nog kunnen voldoen aan uitstootnormen. Ioniq 5, EV6, Honda E en nu ook de Polestar 3 tonen voor mij ook wel gewoon aan dat er best inspirerende EV's zijn, wat enige jaren geleden uiteindelijk ook Tesla's model S al bewees.
tja elektrische auto en hun disign, wordt nog niet echt warm van. Helaas bij de update van de Hyunda nog steeds geen achter ruitenwisser gemonteerd, dom en onveilig. Jammer ook van die veel te laag gemonteerde richtingaanwijzers achter, lelijk alsof a.s. e vergeten waren. Die Nissan met die lelijke voorkant nehhh....ook niet mijn smaak.
Wat een hoop missers maakt Nissan hier. Allereerst: in het kader van een beter milieu maken we een EV. Laten we hem groter en zwaarder maken dan zijn voorganger...das goed voor t milieu? Vervolgens is dat ook nog eens niet genoeg om de concurrentie te verslaan (hoofdruimte, kofferbakruimte). Het ontbreken van fysieke knoppen vind ik trouwens een GROOT minpunt. Ja het oogt wat sjieker, maar functioneel is het gewoon K*t, die touch knoppen. Zeker tijdens het rijden! En dan nog duurder ook. Er lijkt mij uberhaupt geen particulier te vinden die dat uitgeeft aan een brave gezinsauto met zijn eigen centen. Als je 58k te besteden hebt aan een auto, zoek je toch iets heel anders uit. Hoog tijd dat alle zakelijk voordeeltjes er eens af gaan, zodat men een auto uitzoekt aan de hand van de kwaliteiten van de auto. Niet welke fiscaal het meest aantrekkelijk is. Het uiterlijk van de Nissan is wmb ook verschrikkelijk terwijl ik die ioniq wel wat vind hebben. Een beetje een kruising tussen de Alfa SZ en de Golf. Nu is dat laatste natuurlijk smaak..
5:40 is zo ontzettend herkenbaar, hebben best veel auto's last van.
What has been seen cannot be unseen.
Komop nouu de Ionic 5 van Hyundai staat gewoon op nummer 1 hij straalt gewoon supermooie design interieur supermoooi en strak plus hele goeie wegligging comfortabel rijeigenschappen dat ben ik gewend van het merk dat gaat Nissan =Renautl oftewel Renault nooooit verslaan. 😅
Top video bedankt Autoweek!!! En ik wist natuurlijk al dat de ioniq 5 zou winnen🎉
Zeker, de ionic 5 is zeker een geweldig! Met de juiste kleur en de versie niet te verslaan.
Dat is natuurlijk puur smaak. De Ionic vind ik een wat raar model en zeker van achteren. Het is een wat lompe hatchback. Ik denk dat de Ionic technisch gezien wel beter is. De Ariya van binnen dan weer een stuk sjieker met mooiere materialen en zeker als je de Evolve uitvoering neemt.
@@Hans-hx8ik een wat raar model wat bedoel je daar nou weer mee🤔😅🤣 het is topmodel qua merk staat sterk op de kaart in derest van de wereld en in Nederland maakt het ook nog eens kans op ev auto van het jaar
Je moet niet raar denken gewoon een proefrit maken en genieten wat dat doet merk goed je laten genieten
@@Hans-hx8ik technisch gezien is het niet wel het sws de beste de ariya ziet er ook niet slecht uit maar het blijf onderhuids een Renault met een Nissan logo technische zij de Fransen gewoon veeel minder 👎
@@dheeradjlachman9658Hyundai is natuurlijk zeker geen top merk, eigenlijk bij lange na niet😏. Het is gewoon goed en niet meer dan dat en zeker niet beter dan Renault. Aan de Ariya zit heel weinig Renault net als aan de qua qashqai, Juke enz enz. Net als vele andere merken doen ze wel dingen samen en gebruiken ze het eea van elkaar. Net als Hyundai en Kia heel erg veel van elkaar gebruiken en dit kan ik weten. Ik ben zelf trouwens niet merk vast. Heb echt van alles gehad. Het heeft allemaal met smaak en perceptie te maken 😏
Leuke transitie rond 9:30 van de Nissan naar de Hyundai. Wij hebben net een golf variant mk7.5 gekocht. Zou wel een ev willen maar zijn echt nog heel duur 😅
Er gaan nog veel concurrenten hun tanden stuk bijten op de Ioniq5 en de EV6. Meer dan terecht trouwens. Ik verafschuw EV's maar als het me toch wordt verplicht zal het een Ioniq5 of EV6 worden. Al moet ik zeggen dat tegenwoordig MG goed weerwerk biedt met de MG4. Nog geen 30k voor een EV.
Wat mij vooral opviel bij de Ariya is de binnenverlichting. Je zet deze niet aan door op het knopje te drukken, maar op de verlichting zelf.
Gewoon die onhandige rolscheerm eruit flikkeren en gehele achterzijde laten blinderen met donkerste tint privacy glass.
En opgelost! De meeste auto's hebben toch achterruitrijcamera.
Heb ik ook gedaan 😁
En voor het commentaar op het display recht voor je. Druk links op het stuur op de 3 streepje en ga naar weergave en je krijgt naar mijn mening een mooier display.
Ik vind automerk erg veel goede presentatoren hebben, maar deze brengt het echt zeer geloofwaardig. Geen overdreven praatjes, nuchter en niet te flauw bij matige aspecten. Ook niet bang om zijn persoonlijke mening te brengen.
Vwb de auto’s: de scenic is by far de mooiste EV op het moment voor mij, en hoewel de Nissan er futuristisch uitziet vind ik heb kaal en plastic. Daarentegen is het houtmotief met de touchknoppen echt serieus goed, al was het idd alleen al om de vetvingers weg te laten….
Vast een fijn vervoermiddel, maar die ev gezins autos zorgen wel dat ik minder minder autoliefhebber wordt, het is allemaal hetzelfde
Altijd fijn om Jan z’n relaxte stijl te ervaren; een zeer prettige chilling presentator. De Nissan oogt me helaas erg potsierlijk qua front. Over de Ionic ben ik daarentegen esthetisch zeer te spreken als het gaat over het exterieur. Beiden kan ik binnenin echter niet huiselijk noemen; eerder richting ontzield, ongezellig, en zulke screens zullen me ongetwijfeld migraine bezorgen; m’n ogen zijn daar helaas te gevoelig voor. T.a.v. EV heb ik al genoeg geschreven met verwijzing naar recente wetenschappelijke literatuur als comment onder de ‘Volvo EX90 Eerste kennismaking’. Maar verder een prettige presentatie van Jan zoals gewoonlijk.
Wat is een chilling presentator? Kan Jan je drankjes koelen? Het is trouwens een Ioniq. Wel mooi dat je die stukjes tekst uit de Fabeltjeskrant ‘wetenschappelijke literatuur’ noemt. Jammer dat je migraine voorkomt dat je niet verder kunt kijken dan je neus lang is.
Draadloos Apple CarPlay is standaard op de Ariya. En de Hyundai sneller? 0,3 seconden van 0 naar 100 is bijna hetzelfde als 1 keer knipperen. Waar ik aan het begin de Hyundai mooier dacht te vinden ben ik er nu al wel op uitgekeken, dan is de Ariya toch tijdlozer. Maar ook dat is één van de vele persoonlijke meningen.
Er is nix tijdloze aan de Ariya wat eeen lelijk auto is dat Hyundai ziet er futuristische uit dat moet je moooi vinden maar qua design en vooruitgang is Hyundai echt de betere van de tweee Hyundai heeft gewoon alrijd verrassende ne hele mooie design ze denken ook goed naa slimme team met deskundigen dus mijn keuze zal altijd voor de Hyundai gaan die Ariya👎👎 lijk pp een Mercedes of audi ionic 5 gewoon origineel mooie ontworpen 💪
Wat is die Nissan een monsterlijk gedrocht. Daar zou ik niet eens dood in gezien willen worden. De Hyundai ziet er een stuk aantrekkelijker uit. Wat ik in iedere review mis is of je er uberhaupt een aanhanger of caravan mee kunt trekken.
De nissan durf ik niet zo snel te zeggen maar de hyundai is de trekauto van het jaar 2022. Dus kan wel wat trekken maar geen idee hoeveel.
Beste presentator van AutoWeek, maar Jan, even terug aan het begin, de Hyundai had toch de grootste bagage ruimte, maar niet wint aan bagage ruimte ... 🤔🤨
Zo veel vermogen op de vooras gaat er bij mij toch niet in 🤯 voor een van de grond af ontworpen EV. Dat je dat doet met instapper of stadswagen met beperkt pk/kw zoals de Dacia Spring. Of zoals de Kona, die nog als verbrander moet dienen. Daar kan ik inkomen, maar toch niet voor zo’n joekel? Heb zelf Kona EV gereden en die voortractie was niet echt aangenaam. Voor mij geldt dat een EV ialtijd of achterwiel aangedreven of 4x4 moet zijn.
Sowieso zie ik het nut niet in van de modellen die pak hem beet 300pk hebben zonder sportieve pretenties en de daarbij horende aangedreven assen.
@@T.1963 Kost amper iets extra om er 100 pk bij te pompen. Ik heb 229pk op mijn EV6. Meer dan paarden genoeg voor het onderstel en de bovenbouw.
Wat mij betreft is er maar een aandrijving juist voor rijplezier; achterwielaandrijving. Maar bij zoveel (overigens nergens voor nodig) vermogen en koppel van een EV is enkel voorwielaandrijving een bijzondere keuze om het zo maar te zeggen. Leuk zoveel vermogen, maar wat moet je er mee in een SUV van 2500+kg..
LED-knippers voor de echte facelift 😅
Nissan best electric car
Goh. Je zal maar autojournalist zijn tegenwoordig. Waar je eerder een BMW 330i tegen een Mercedes 300, of een Alfa Romeo Giulia Veloce mocht testen, mag je nu stofzuigers van AEG met Philips vergelijken. Wat een droevenis, deze elektrische meuk. En on topic: Heremetijd, wat is die Nissan een gedrocht qua design....
Dank voor het medeleven, maar het is nog steeds best leuk werk hoor 🙂.
Lijkt mij ook. Zou toch liever een roffelende AMG v8 reviewen als zo’n emotieloze stekkerbak maar bijna alles wat leuk is verdwijnt in deze ziekelijke wereld:)
Ik begrijp je punt wel, maar je kan het ook anders bekijken. Je zou kunnen zeggen dat het vele jaren lang altijd maar "meer van hetzelfde" is geweest en dat er nu wel een soort revolutie is ontketend (met dank aan Tesla) die misschien al even over tijd was. Want het is uiteindelijk ook wel zo dat moderne brandstofmotoren erg complex geworden zijn met het oog op het nog kunnen voldoen aan uitstootnormen. Ioniq 5, EV6, Honda E en nu ook de Polestar 3 tonen voor mij ook wel gewoon aan dat er best inspirerende EV's zijn, wat enige jaren geleden uiteindelijk ook Tesla's model S al bewees.
@@JanLemkes inderdaad, het is een nieuw tijdperk. Dus voor een journalist weer interessant om nieuwe dingen te onderzoeken en te vergelijken.
Mooie auto die Nissan.
Die ontwerper van de Nissan was volgens mij niet helemaal nuchter, wat een verschrikkelijk gedrocht!
Ik ben benieuwd naar het trekgewicht van deze auto's. Daar is meestal geen aandacht voor merk ik.
Bij de Ariya standaard tot 750kg, op de 4wd is dat tot 1500kg.
@@ghengeveld Dankjewel!
tja elektrische auto en hun disign, wordt nog niet echt warm van. Helaas bij de update van de Hyunda nog steeds geen achter ruitenwisser gemonteerd, dom en onveilig. Jammer ook van die veel te laag gemonteerde richtingaanwijzers achter, lelijk alsof a.s. e vergeten waren. Die Nissan met die lelijke voorkant nehhh....ook niet mijn smaak.
Zie ik vaker bij KIA en Hyundai. Richtingaanwijzers op onlogische niet voor de hand liggende plekken. Ergens op de bumpers neergezet. Raar gezicht
Wat een hoop missers maakt Nissan hier. Allereerst: in het kader van een beter milieu maken we een EV. Laten we hem groter en zwaarder maken dan zijn voorganger...das goed voor t milieu? Vervolgens is dat ook nog eens niet genoeg om de concurrentie te verslaan (hoofdruimte, kofferbakruimte).
Het ontbreken van fysieke knoppen vind ik trouwens een GROOT minpunt. Ja het oogt wat sjieker, maar functioneel is het gewoon K*t, die touch knoppen. Zeker tijdens het rijden!
En dan nog duurder ook. Er lijkt mij uberhaupt geen particulier te vinden die dat uitgeeft aan een brave gezinsauto met zijn eigen centen. Als je 58k te besteden hebt aan een auto, zoek je toch iets heel anders uit. Hoog tijd dat alle zakelijk voordeeltjes er eens af gaan, zodat men een auto uitzoekt aan de hand van de kwaliteiten van de auto. Niet welke fiscaal het meest aantrekkelijk is.
Het uiterlijk van de Nissan is wmb ook verschrikkelijk terwijl ik die ioniq wel wat vind hebben. Een beetje een kruising tussen de Alfa SZ en de Golf. Nu is dat laatste natuurlijk smaak..
Wat een bloedmooie auto is die Ariya toch. Jammer dat het een EV is....