R1300GS Triple Black: Revelações Surpreendentes
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- Опубликовано: 20 апр 2024
- #r1300gs #tripleblack #2024
A BMW R 1300 GS 2024 teve o seu lançamento oficial no Brasil. Sucessor da R 1250 GS, moto mais vendida da marca, o modelo já está disponível para a pré-venda no país via Mercado Livre e desembarca em breve nas concessionárias. Tive a oportunidade de rodar com o modelo em primeira mão para ter as primeiras impressões.
O preço da R 1300 GS 2024 varia de R$ 99.900 a R$ 126.900, dependendo da versão. Esta nova geração foi renovada por completo ficando mais potente, leve e tecnológica. A nova GS desembarca no país juntamente com a atualizada Triumph Tiger 1200, sua principal concorrente, deixando a disputa realmente acirrada.
O meu primeiro contato com a R 1300 GS foi na região de Campos do Jordão, na parte da Serra da Mantiqueira, no estado de São Paulo. Foi um dia chuvoso para colocar à prova o principal lançamento da marca alemã dos últimos tempos.
Como já explicamos em reportagem anterior, a R 1300 GS evoluiu em todos os aspectos. Algo que chama atenção, sem dúvida, é o fato de a moto contar com um motor ainda maior. A motocicleta está equipada com motor de 1.300 cc de cilindrada. Este bicilíndrico produz potência de 145 cv (107 kW) a 7.750 rpm, chegando a um torque máximo de 149 Nm (15,2 kgfm) a 6.500 rpm.
Isso tornou este propulsor o boxer BMW mais potente já produzido em série. Para comparação, a R 1250 GS tem 136 cavalos e 143 nm de torque, originados de seu motor de 1.254 cc de cilindrada. O câmbio segue com 6 marchas, enquanto a transmissão secundária é feita por cardã.
Não foi somente em tamanho que o motor mudou. Apesar de maior, está mais compacto. Entre as novidades, os cilindros não são mais assimétricos, além de a caixa de câmbio ter sido deslocada para a parte de baixo. O resultado é que o motor ficou mais estreito e leve.
Juntamente com os outros avanços empregados, o propulsor mais compacto ajudou a moto a reduzir 12 kg em relação à R 1250 GS. Logicamente, ainda falamos de uma moto pesada. com seus 237 kg em ordem de marcha, mas justamente pelo baixo centro de gravidade da moto, ajudado pelo motor boxer, a R 1300 GS é surpreendentemente fácil de pilotar.
Com seu torque abundante já em baixos giros, a moto se mostrou muito na mão, passando confiança para manobras em baixa velocidade. Mas a brutalidade certamente está lá.
Nosso roteiro passou por estradinhas vicinais e um pequeno trecho de terra, ou seja, ainda não foi possível explorar todos os predicados GS 1300, mas deu para sentir que a moto pode ser "um canhão" quando necessário. Apesar da linearidade de entrega de força, que pode ser ainda abrandada (ou "apimentada") pelos modos de potência, a moto se comporta como uma esportiva nas acelerações.
Auxiliado pelo assistente de trocas de marchas, o "quickshifter" da marca, o modelo pode fazer de 0 a 100 km/h em 3,39 segundos, além de chegar a mais de 200 km/h, segundo dados revelados pela fabricante. Ainda em números divulgados pela BMW na Europa, a R 1300 GS pode fazer média de 20,8 km/l.
Versões, cores e preços
R 1300 GS
A opção de entrada standard chamada de R 1300 GS, somente, custa R$ 99.900 é a mais compacta e oferecida na cor branca (Lightwhite), com destaque para uma aparência mais limpa, além de ter a roda de liga.
R 1300 GS Plus
Na sequência aparece a R 1300 GS Plus por R$ 118.900, também branca, trazendo como alguns diferenciais o coletor de escapamento cromado, preparação para GPS, sistema central de trava, suportes para baús laterais e top case, além de rodas raiadas douradas.
R 1300 GS Trophy
Além do que já vimos na Plus, a R 1300 GS Trophy, que custa R$ 118.900, vem com o sistema de radares (ACC, FCW e SWW) e a cor exclusiva Racing Blue Metallic. O modelo também conta com banco conforto alto (890 mm) e suspensão mais longa esportiva.
R 1300 GS Triple Black
Trazendo a tradicional combinação de tons escuros da BMW, a Triple Black sai por R$ 118.900. Esta versão também conta com os sistemas ACC, FCW e SWW, além do farol Pro e para-brisa eletrônico ajustável. Seu assento é o conforto baixo (800 a 830 mm).
R 1300 GS Option 719 Tramuntana
Topo de linha entre as R 1300 GS, a Option 719 Tramuntana custa R$ 126.900. Esta variante traz o que vimos na Triple Black, mas com a adição de faróis auxiliares, banco conforto (820 a 850 mm) e os detalhes exclusivos de acabamento da 719, que inclui a cor verde Aurelius Green Mettalic.
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![R1300 GS OPTION 719 TRAMUNTANA 2024 [ANÁLISE] NOVA](http://i.ytimg.com/vi/op3Q5EVN3B4/mqdefault.jpg)
Tenho uma R1250GS triple black com kit baixo e, uma coisa que notei nessa moto, é que ela te dá um conforto muito maior de condução que minha antiga kit baixo. Outra vantagem é que agora ela não fica mais tão em pé, facilitando bastante achar locais para estacionar a mesma
🖤🩶🖤
Vídeos de detalhes, muito bem explicados... O melhor vídeo de 1300 até agora dos que vi ... Obrigado amigo!!!
Eu que agradeço
Já rodei 600km com a minha 1300 triple black. A unica decepção é o banco... realmente péssimo. Além de duro e muito baixo para mim, ele é muito inclinado o que faz com que eu fique escorregando pra frente. Já estou louco pra trocar o banco! Fora isso, moto espetacular!
Quer trocar com o da Trophy 🙃 ? Eu tenho 1,67 e o banco da Trophy é mais alto
Tbm não gostei do banco da Triple
Helio Ferreira se vc quiser eu te compro o adaptador de top case que vem na sua troph e não vem na triple black.
@@jhonmotors.oficial
Quer fazer negócio no seu adaptador de top case, só vei na sua trophy.?
@@juliosoares9309 infelizmente não meu amigo preciso trocar somente os bancos
TRIPLE BLACK. Como sempre mais uma ótima apresentação dessa moto linda. Parabéns pelo trabalho.
Muito obrigado pelo reconhecimento meu amigo. Um forte abraço
Top seu vídeo, explorou todos os detalhes.👏👏👏
Muito obrigado pelo reconhecimento e pela audiência meu amigo. Um forte abraço
Triple Black vi vários vídeos das 1300Gs
+ nos detalhes assim só o seu msm Obrgd… meu Brother estava muito esperando este vídeo Top Show seu
Tmjnt sempre 👏🏽👏🏽👍👍👍👍
🖤🩶🖤
Este vídeo só fez aumentar a vontade de trocar minha 1250 Triple Black pela nova 1300.
Parabéns Wollena seus vídeos são os melhores.
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Minino, como vc mesmo fala "o que ja era bom ficou ainda melhor". Show viu. Parabéns pelo vídeo, conteúdo muito bem explicado e qualidade do vídeo top. Vc é sem dúvida referência na marca. Valeuuuuu Triple Black
Muito obrigado pelo reconhecimento meu amigo.
Excelente vídeo !!!
Parabéns !!! 👏🏻👏🏻👏🏻
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Adoro vídeos completos, +1 inscrito meu amigo 🎉🎉🎉
Que bacana! Fico feliz em ajudar
Parabéns pelo vídeo !
Pena que nas grandes cidades está impossível andar com uma máquina dessa !!
Polícia na Rua e Bandido na Cadeia !!
É sobre isso
Excelente vídeo!
Triple Black!
🖤🩶🖤
Excelente vídeo.
Moto excelente e muito bem apresentada aqui. Parabéns clareza e detalhamento, com honestidade
Muitíssimo obrigado pela lembrança
Parabéns pelo Review.
Obrigado
Moto top, tenho essa Triple Black. Minha primeira BMW
Excelente!!! Tenho certeza de que irá gostar
Caraca velho, essa moto é um sonho 😍😍😍 meus planos para esse ano era a 1250 (por conta da minha altura) mas vai ser essa dai com absoluta certeza!!!
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Um espetáculo de moto!! Agora eles deviam fazer um escapamento assim nas 800/ 850
Muito bom o video, bem detalhado
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Triple Black, Walter quero parabenizar por sua boa didática e explicação clara e muito objetiva, boas vendas e muito sucesso, aguardo a sua exposição dos modelos GS TROPHY, e demais versões forte abraço.
O da Trophy já está pronto, vai ao ar em breve
Bom dia, ótima explanação, muito bem colocado.
Meu irmão ,eu gosto muito de assistir os seus vídeos, eu já assisti todos.
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Ótimo conteúdo, muito bem explicado e rico em detalhes... só faltou vir um GPS embutido no painel.
Já rodei 4mil kms na minha triple black R 1.300cc, dois pontos que vou reclamar: o barulho na rotação abaixo de 4milrpm e o banco fino, me doeu muito a perna.
Parabéns
Triple Back. Muito boa, a apresentação.
Muito obrigado pelo reconhecimento meu amigo
Triple Black.... excelente explicação top...
Sonho de consumo muito top
Triple Black 🖤🖤🖤
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No idea other than a few words here and there. What ur saying brother...but the triple black is badass..
This thing is dripping!
TRIPLE BLACK !!! 👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
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TRIPLE BLACK.
Ótima Moto, mas a melhor é a Trophy. Porquê? porque é a minha. Estou super contente.
A Trophy virou a minha preferida também
Top🎉
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Deveria haver opção de escolher a altura do banco, tanto nessa como na tramontana. Tenho amigos que queriam pegar essa e desistiram devido ao banco ser muito baixo. Deveria haver essa opção
Seria uma opção sim, porém no momento só adquirindo separadamente
Nós EUA tem opção de 3 tamanhos por apenas $55 dollars.
@@rogergalvao521655 vc fala no momento da aquisicao? Pq so achei banco da 1250 por 950 dólares pra vender a parte
Top
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Moto é linda, só não curti essa aro dourado. Triple Black deveria ser preto.... questão de gosto. Mas de fato, não sei se é possível optar por outra cor, mas acredito que não!
Vídeo TOP, parabéns!
Triple Black 🎉👍
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BOM DIA! TRIPLE BLACK, A MARCA DENTRO DA MARCA.
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TRIPLE BLACK.
Detalhamento que só os profissional entregam. Em breve pegarei minha Tramuntana. Receoso quanto ao cardan.
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TripleBlack 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🏍💨💨🇧🇷
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Triple Black!
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Estou aguardando com ansiedade a 1300 adventure
Wollena ist ein Lehrer. Sehr gut!
Danke für die Erinnerung, mein Freund.
Obrigado e parabens pelo video. Fiz test ride dessa moto ontem. Infelizmente o pessoal nao soube explicsr sobre os mapeamentos do motor (road, rain, eco, dynamic - o que muda de comportamento) e sobre a suspensao em road ou dynamic. Se puder explicar esses dois topicos junto com o proximo video, fico muito grato. Parabens mais uma vez!
Muito obrigado pelo feedback meu amigo. Qual concessionária lhe atende?
Eurobike ribeirao preto. Estou no interior do estado de SP.
@@fernandolinares32 ah sim, farei muitos vídeos das R1300GS, fique ligado que ainda vem muito conteúdo sobre elas 😎👊🏻
Tenho 1,70m. Andei ontem. Achei quase a mesma altura da adv 1250 com kit baixo (minha moto que eu apanho para andar). Tinha esperança dela ser um pouquinho mais baixa. Mas é problema MEU de tamanho. A moto é MUITO MELHOR em todos os aspectos do que a gsa 1250. Mais ágil, mais forte, mais segura, mais econômica. Detalhes estéticos são gostos individuais. A avaliação racional é o que conta! Ela melhorou! Ainda sobre a estetica, podia sim ter vindo com o suporte de topcase "nativo". Mas, como é item cosmetico, a fabrica deve ter la seus motivos. (Falaram de 4 mil reais so o suporte original)
A moto é uma evolução considerável
A moto é linda , muito tecnológica e vai vender como água . Eu só trocaria as rodas , prefiro na côr preta . Os pneus são bem melhores que aqueles biscoitos que vinham nas 1250 .
Os pneus são ótimos
Bacana o vídeo, mas essa moto,com roda dourada, não deveria se chamar triple black. Aliás, quem não gosta de roda dourada se lascou com as novas 1300 né ! 😂😂😂
Espero que esteja tudo bem. Recentemente, visitei a concessionária para conferir a nova BMW 1300 e fiquei impressionado com muitos dos novos recursos e atualizações. No entanto, enquanto examinava a moto, notei que as rodas douradas não se encaixam muito bem com o estilo "triple black" que me atraiu para a minha BMW 1250 Adventure.
Como você sabe, a estética é uma parte crucial da experiência de possuir uma moto, e as rodas douradas parecem um pouco desconectadas do visual que eu aprecio na minha BMW atual. Entendo que as escolhas de design podem variar para atender a diferentes gostos, mas me pergunto se há alguma opção para personalizar as rodas de forma a manter a coesão estilística que caracteriza a linha "triple black".
Gostaria de saber se existe a possibilidade de encomendar a moto com rodas em outra cor ou se há opções de personalização disponíveis para as rodas douradas.
Agradeço antecipadamente por considerar minha preocupação e por qualquer orientação que possa oferecer sobre este assunto.
Essa nova Triple Black tá linda então dá para uma pessoa de 1,67mt encarar essa fera ? Vídeo Top parabéns tmj 👍🏾 😊.
Da sim, com toda certeza!!!!
Da sim, eu tenho 1,66 e estou, nesse momento, com ela testando. Pilotei a tramontana, mas ficou muito na ponta do pé para mim. Vou optar pela tripla Black e usar apenas os baús laterais. Fica até mais bonita a traseira
@@drdcesar1 Top obrigado e parabéns, bons ventos com ela .
@@wollena Valeu mano obrigado e parabéns vídeo Top tmj.
@@marcello7315 🖤🩶🖤
Deviam continuar com a produção da 1250 para agradar a todos. Eu deixei de comprar a Triple Black 2022 por achar muito grande e caí na besteira de comprar uma Tiger 900 treme treme que vibra até o pensamento acima de 5000 rpm. Agora essa 1300 minimizada eu já cresci o zóio. 😃
Ande nela meu amigo 😎👊🏻🖤🩶🖤
Bom dia, e tem como colocar o suporte e top case como acessório?
Triple Black
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✌️🔝👍
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Triple black.
É possível comprar a Tramuntana e colocar o banco da Triple Black? No vídeo você mencionou que o que difere a altura delas é apenas o banco. Existe essa possibilidade???
Na sua opinião a triple black continua sendo “a marca dentro da marca”, como você sempre disse Wollena?
Sim, claro!!!!
Wollena, seus vídeos são excelentes, a 1300 é muito bacana, mas esta roda amarela na Triple Black não combinou, sei que ano que vem ela vem com roda preta.
Os bancos não terão aquecimento, onde e quando vem os protetores do motor , carenagem e farol e radiadores.?
Protetores de motor estão chegando ao Brasil ainda no primeiro semestre, com relação aos Protetores de carenagem a BMW não fabrica para motos que não sejam da série Adventure. Protetores de radiador já estão presentes na TROPHY. um abraço
Bom dia Walter, esse modelo novo da BMW 1300 não tem o marcador de combustível
Tem sim 😉👍🏻
Uma indiscutível melhora tecnológica e mecânica (principalmente essa embreagem).
Mas ficou beeeem mais pra crossover do que pra big trail, isso particularmente me decepcionou muito.
A dica de ouro é.... Ande na moto 😎👊🏻
@@wollena não tenho dúvida alguma da evolução da moto, a ciclística deve estar realmente ótima, mas não gostei desse estilo crossover, é praticamente outra categoria.
Mas tenho certeza que tem um público cativo, possivelmente maior que o anterior.
Antiga GS era grande demais pra muita gente
@@wollena andei e não me convenceu a trocar a minha Triple Black Premium 2023 pela Triple Black 2024 .
Boa tarde
Que maravilha 🤩. Nas 1300 não poderá ser usado os baús de alumínio originais BMW?
Não há compatibilidade, os baús de alumínio são somente para a linha Adventure
Triple Black com rodas douradas? não pegou bem, mas enfim... mesmo assim tá agradável.
Walter, parabéns pelo vídeo. É possível comprar o acessório do farol de neblina na Triple Black?
Sim, claro 😉👍🏻
Como sempre bons vídeos amigo mas me tira uma dúvida ela é mesma altura da gs rally 2033 ou mais baixa
Mais baixa
Muito linda pra chama, chama bandido!
Por quê você acha isso?
Olá, Wollena. Muito legal o teu vídeo e as informações. Então, tens ideia de quando essa R1300GS vai estar realmente nas revendas do BR? Vi que estão oferecendo pré-reservas.
Creio que dentro de uns 30/40 dias
Como funciona a revisão do cardã? Ouvi dizer revisão a cada 20 mil km e troca a cada 60 mil km. Procede?
TRIPLE BLACK
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Triplo black
Tenho uma triplo Black 1250
Trypooll Black kkkkkk um abraço
Show, mas, infelizmente aínda é alta para mim - 75 cm seria o ideal.
Triple Black.
A T Black tem com tanque de 30L ???
Triple black
Fala Wollena. Sou inscrito e sempre curto seus videos.
Mas fui conhecer a nova GS de perto. Mas acho que a bmw dessa vez nao acertou, nao ficou legal para uma GS. Pena. Mas vamos ver se a adventure fica melhor.
Respeito sua opinião
Molena, boa tarde!! Quais as diferenças da Triple Black para a 1300 tramuntana na cor verde?
Kit Option 719, farol auxiliar e suporte de topcase
Wolena ela está mais alta do que a premium 1.250 kit baixo que tinha....estou achando mais alto...
Sim, mais baixa em 0,5cm
Wollena esse painel da gs1300 sai na mão puxando igual aos da 1250 ? Ou seja só encaixado? Medo do amigo do alheio !
Mesma coisa
triple Black
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Wolena ela vem as partes do bau e bauleto já adapitada ?
Malas laterais sim, topcase não
Dá pra colocar o banco da triplo black na Tramuntana? Aí desceria mais 3 cm?
Sim, exatamente
Cara sei q vc nao vai dar preços exatos aqui, mas tenho uma 1250 RALLYE 2022 com 21mil km rodados.... Queria saber em media qnto ela entraria na troca, quais seriam as condições de pagamento da diferença...
Podes falar pelo WhatsApp com meu departamento de vendas
021 98492-5342
Walter, boa noite, só uma pergunta, a BMW tirou o tanque de 30L de todas as versões?
Não,a versão Adventure da 1300 ainda será lançada
Parabéns pelo vídeo Wollena, mais eu preferia aquele outro farol mais antigo.
Aí é questão de adaptação... Vai por mim😎👊🏻
Bom-dia, este banco rebaixado em viagens longas não vai ser desconfortável?
Abraço.
Sim será, pois há menos espuma em seu interior
Se vc perdeu a chave, como tirar o banco para usar a chave reserva?
Com a lâmina da chave reserva
É Barulhento o Motor Dessa bmw R1300?
Não muito
Acho que essa moto Triple Black deu vários passos atrás: não tem mais o tanque de 30 litros e não tem protetor de motor e carenagem. 😣
Essa não é uma Adventure, ela chega para substituir a linha Premium da 1250
Quem compra uma moto dessa, é para viajar, colocar os maleiros. Como que não vem um suporte para o baú? Deveria já vim com os maleiros completos. Ela vem pelada, sem protetor de motor e carenagem. Complicado né......imagina o valor que irá ser esses acessórios?
Nem fala, pior ainda é esse acessório vir na Troph que a moto voltada pro Off, e na triplo Black que é a estradeira não vir. Coisa pro cara gastar mais 4 pila só de arrancada
A moto ficaria bem mais caro se viesse tudo incluido e nem todos tem $ p pagar.
@@rogergalvao5216 não é questão de ficar mais cara ou não, e sim da proposta de cada modelo. Não tem lógica vir suporte de top case na Troph que é uma moto que não tem seu principal aspecto pra viagens longa, devido a suspensão que não regula, bolha pequena, e banco duro para o passageiro, e a triplo black que é uma moto 100 % estradeira, pra viagens longa, não vir o acessório principal para as malas que são utilizadas pra isso
Essa TB não tem aquecimento de banco?
Nenhuma das R1300GS possuem aquecimento de banco, somente de punho
@@wollena andei na moto e achei as pernas muito incolhidas, tenho 1,80, Terá banco mais alto, como da Transmontana pra adquirir. Gostei da TB
Sim, existirá...
Bom dia....
Qual preço desse bebezão ????
R$ 118.900
Três Preto
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este aro dourado em uma triple black está com cara de enjambre da fabrica ou da concessionaria, pois uma moto desse preço com roda de liga nao faria sentido. eles devem ter adaptado pra poder lançar.
E daí Molena, quando chega a adventure
Em 1 ano
Maravilha valeu!
@@cleviswrubleskiwrubleski6714 🖤🩶🖤
Wie viele kostet es?
Dieses Fahrrad kostet heute 118.900 R$
600 cavalos 😢
145cv😉👍🏻
Não dá para entender, como é que colocam aro dourado na Triple black. Lá fora são pretas, muito mais bonitas. Afinal é triple black né
La fora é opcional. Preta ou dourada.
@@rogergalvao5216 então, aqui ou deveria ser opcional ou por ser triple Black deveria vir preta como todas as outras edições da Triple Black
A BMW se portou como uma marca que respeita o consumidor. Agora, até baixinhos como eu, podem ter uma bigtrail. Com meus 1,66, posso ter uma triple black.
Perder garantia por usar adaptador de alforges excede em muito o razoável e é ridículo! A marca no Brasil é gananciosa demais! Isso está ficando pior que a HD…
Outro absurdo: não vir com a rabeta-suporte para o topcase Vario, obrigando o proprietário a trocar esse componente caso queira instalar a prática mala, tendo de gastar uns 5 a 6k reais.
Mais um: essas motocicletas do chamado segmento premium deveriam obrigatoriamente vir com o protetor original de motor, ainda que isso encarecesse o preço da moto. Adquiri-lo como acessório custa muito mais caro que se fosse um componente de linha de montagem incorporado ao veículo.
Não saio de minha 1250 GS triple black para pegar essa aí nem a pau, Nicolau! Sou mais o dna da atual, com potência e recursos de sobra, e um design e porte mais compatível com uma moto dessa cilindrada e proposta “estradeira”.
A atual 1300 mais parece uma 750 cilindradas. Claro que ficou mais “moderna” e enxuta, com excelente relação peso/potência, mas se fosse esse o objetivo de quem quer uma moto com esses atributos, por que não partir logo para uma 4 cilindros naked?…
@@tsrossi1592 , acho que foi uma guinada para o off road. Menos peso, mais potência e mais agilidade.
É esperar pela 1300 (1350?… 1400?…) Adventure para ver se a elitizada e “pela-cliente” marca alemã caiu na real e percebeu que essa mudança na GS veio para encarecer o que caro já estava, além de se afastar do conjunto de atributos que fez o sucesso dessa moto no mercado brasileiro.
Caparam a moto toda! Quando chega a ADV!!!!
Caparam? Essa versão é mundial
Que cagada a bmw Brasil lançar 1. Triple black com roda dourada (????), 2 só com kit baixo.
Mas o Walter é fera
Não existe mais kit baixo na série R1300GS
O que as diferencia é apenas a altura do banco 😉👍🏻 com exceção da Trophy
@@wollena Walter e da pra comprar ela com banco sem ser baixo?