Нива урбан 3д 23 года, после 1500км пробега как будто накат появился у машины. Съездил прошился. На родных гризли колесах 185/75/16 140 набирает влёт. Вставал со светофора ради интереса с новой вестой 1.6 8кл, успел разогнаться до 90 и она меня не догоняла
Я на своей больше 80-85 в принципе не разгоняюсь, обороты при этом 2,5, выше не комфортно по шуму от трансмиссии и жрать начинает, а так расход +/- на уровне легковых.
Ни что не радует глаз как пассатижи поддерживающие окно. Однозначно лайк😁а мне нива досталась с вставленными кусками от черенков лопат под оба окна внутрь двери. Это видно было более эргономичней с точки зрения предыдущего хозяина чем пассатижи или здоровый отвертак🤣
где то на просторах ютуба видел турбо ниву, может даже на автотут, не помню, вот там и тяги и скорости хватало :-) а тут да, надо пару менять и мотор на родной, тогда поедет
Не надоест. На уазе стояли пары 4,1 поставил 4,6. И пришёл к выводу, что хочу как минимум 5,3 пары. Я любитель 'короткой' трансмиссии и высоких оборотов.
А можно по подробнее про скоростные?? Я в этом смысле дилетант нескем обсудить. А мысль у меня такая я хочу на жигулях ваз 2106 поменять передачи чтобы пошустрее бегала. Двигатель не хочу трогать максимум карбюратор перенастроить хотя меня всё в авто устраивает кроме очень медленного разгона. Палыч, а что ты подскажешь по данной теме?
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Вот и не понятно, то зачем? Я с пузотёрки сел на ниву, теперь не пересяду назад никогда, да мощность не та, да скорость, но это нужно понять, а когда понравится, что ты едешь хотя бы за грибами, ещё км 5, а остальные уже оставили свои пузотёрки на пригорке.
Любая нива стоковая на светофоре всех рвёт первые секунды, потом её обгоняют к сожалению. Все же, особенности коробки. Первая, вторая, а потом провал мощности.
приветствую, нужен совет. собираюсь брать новую гранту, будет ездить моя мама ну и я иногда, следовательно, динамика не важна, важен расход и содержание автомобиля в дальнейшем. мама с механикой на "ты", ездит на ваз 2105 карбюратор. что по твоему мнению будет предпочтительнее? 16 клоп или 8?
Палыч, у меня к тебе личный вопрос. Есть возможность купить новую ниву 213 2002 года, у машины пробег 1300, карбюратор. Машинка словно с автосалона. Ну новая. Подскажи пожалуйста, стоит ли её покупать, просят за машину 430 тысяч. Но есть возможность купить новую 2020 года. Посоветуй пожалуйста, какую лучше купить,или новую карбюраторную 2002 года за 430,или новую инжекторную за 600?!?!?!
Выкинул на ниве раздатку передний мост сделал прямое соединение с каробки до заднего моста двигатель 1.7 карбюратор солекс до сотки она у меня едит спокойно за 15с
Палыч не пили блок в 84! это финиш! сейчас куча коленвалов продаётся, начиная от 80 ( нива сток) заканчивая 92мм - ход поршня. чтоб 1.8 получить, дастаточно поставить 84 мм колено и 82.8 поршня. Я пилил свой блок в 84, ибо у меня не было выбора, выработка была аж до 83.5, а последний ремонт 82.8. Так что не надо точить до 84, если не планируешь ставить 92 колено (это объём 2л, максимальный, 84х92). з.ы. а 34 сек до 100- это гонка-пушка))
88-е колено влезает в блок относительно беспроблемно. Больше уже с подрезкой стенок. И R/S остается более-менее приличным. Если повезет, тысяч пятьдесят мотор пройдет на таком колене. Индусы делали такое колено незадорого. Только поршневую нужно со смещением пальца 3.5мм, чтобы остаться на стандартном шатуне. Нестандартные дороги. При этом уберется недоход, а СЖ можно поправить выборкой ушей в ГБЦ. Ну, и клапана на 0.8 просадить полезно, говорят. Про расточку каналов не говорю - это само собой.
Юморно получилось)) 33 секунды - а чё она такая быстрая. Ей просто необходим хотя бы родной 1.7 и тюнинг, такие колёса крутить очень тяжело. Если вывести её хотя бы на 20 секунд, уже можно будет говорить о какой-то минимальной достаточности (типа стоковой Шеви Нивы)
У меня до 80 км разгоняется легко а потом все. Обратил внимание от 2000 до 3000 оборотов бодренькаяа что выше уже просто медленно или плавно набирает скорость.
@@AltaiAngler У меня ижектор 2008года, евро 2, нужно походу его настраивать, нет в моем не большом городишке хорошего специалиста. Кто был лучшим из диагностов , утого был, развели руки и сказали мы не знаем чем тебе помочь, мы нивами особо не занимаемся и прошивка (B114ER18) нам твоя не знакома. И так пошел уже четвертый год. Движок сам каппиталил, к нему вопросов больше нет.
Купил короче я нивас да не обычный! ПИКАП ваз 2329 !!!!!!!! тоже карбюраторый 1.7 79л.с 100км час максималка её больше не идет надо карб смотреть настраивать , а так машинка огонь
Палыч Нива есть Нива - она есть и будет. Она незаменима. Ждём весту, поднапрягитесь, Гранту меняй на весту кросс плюс блок Диффа и я сразу за тобой куплю весту
@@Жизньвавтобусе Нах там вообще карбюратор ? Шланг сразу от насоса во впускной коллектор! :) И насос электрический как от впрысковых, пусть три бара фигачит. А я как-то по молодости, первый раз перебирая карб, жиклеры перепутал... Пол бака на сотку не хватило, встал как олень на трассе.
Увлекаться жиклерами не нужно, до некоторого предела динамика увеличивается, дальше мотор начинает жрать бенз и работать нестабильно. А вот мехпривод вторичной камеры - это реально работает, еще нужно рассверлить до миллиметра жиклер переходной системы вторичной камеры, чтобы не было провала при резком открытии. Он сбоку под пробкой. Еще эмульсионные трубки мастер ориентировал так, чтобы четыре отверстия смотрели в сторону камер - типа, так лучше поступает топливо.
@@evgeniyshamshin9641 Если поменять главные пары на 4.44,то мотор с турбиной быстро закручиваться будет на максимальные обороты,что не есть гуд для самого мотора.
@@Олег163-е6е точеный до 84 это всё, уже ремонта не будет, велика вероятность что цилиндр тупо лопнет, могут раковины вскрыться. Так что смысла в нем нет. Уж лучше стандартный 213й мотор.
У "Золотой середины" должен быть мотор. Был мотоцикл Минск, который все в деревне считали очень проходимым, но только потому, что лёгкий, и его можно было в трудных местах вести, как велосипед. Никогда не понимал этого прикола - нахрен такой "транспорт" без нормального мотора, если полдороги ты его везешь, а не он тебя. (это твоя нива сейчас). Был Урал с хорошим мотором, но тяжеленный, и в трудных местах в одного на нем ехать страшно, ибо не вытащить (в отличие от Минска) - тоже транспорт для дездора сомнительный. А был кроссовый ИЖ ПС с мощностью, как у Урала, а надёжностью и весом почти, как у Минска. Он летал везде и дарил владельцам кучу адреналина. Это и есть "золотая середина". Такую Ниву надо строить, чтоб валила, как багги, но с крышей и возможностью ездить по ДОП. Ищи сразу нормальный мотор сил на 150 хотябы. А переделка жигулевского мотора максимум сделает из Минска Восход.
Привет Палыч! Вот ты доволен разгоном до 100 км/ч за 30 секунд и говоришь что в обычной жизни этого достаточно! Новая же из салона Нива, разгоняется до 100 км/ч за 16 секунд! Ты об этом знаешь, так как у тебя была на тесте Новая Нива! Прикинь как Бесят те не далекие, которые говорят что Нива не едет, что ей не хватает мотора 1.7 инжектор! Хотя ей за глаза ее родного мотора! К слову, разгон до 100 км/ч у Новой из салона Нивы точно такой же как у Тоета ЛК Прадо с двигателем 2.7!
Сам удивился, что на новой 3 д мотора хватает. Особенно заметил разницу после своей шевроле нивы. При этом динамика азартная. Например гранта шустрее, но без азарта. На ниве ездить интереснее однозначно! Но шум и вибрация портит все. Как ложка говна в банке варенья!
А чем плох 1,8 8 кл? Даже мой мотор на гранте 8 кл не хуже до 4000об 16кл 179. По тяге. Крут моменту. Тут больше зависит от главных пар. С парами 4,44 и родного жигулевского 03 мотора хватит.
@@PalichLive не, Палыч не в этом смысле, это скорее как ещё один вариант двигателя) да и в целом интересно было бы посмотреть на такую ниву с 179 двигателем)
30 секунд до сотни ехал Запорожец-сороковка. Нива-1600 ехала 22 секунды на родных колесах. Причем на двоичных парах Нива ехала на пару секунд хуже, ибо набирала сотку только на четвертой передаче. Когда пошел мотор 1.7, Нива стала ехать 19, а после внедрежа распределенного впрыска и 17 секунд до сотки.
@@Жизньвавтобусе На Нивке я этим не заморачивался, а вот на более тупом Шевике удаление исправного каталика не дало вообще ничего, а прошивка на уровне "вроде бы получше". Самый большой прирост тяги дали штаны 4/2/1, порядка двух секунд. Низовой распредвал Трофи убрал подхват на 3500 и вообще стало не так весело. Правда трогаться стало можно со второй, но медленно.
Контент снимешь, деньги потратишь, удовлетворения НЕ получишь. У моего отца шнива 2011 года в отличном ухоженном состоянии (покупали новой с салона), и я когда бывает езжу на ней то ощущения что вобще нетянет. Да там 3,9 пары, но 1,8 мотор инжектор. Разочаруешься после тюнинга точно. Для гонок другую тачку смело могу посоветовать Рав4 1994 года. Сам владел 2 года, против нивы - пушка гонка!
Третьего дня на своей длинной ниве (1.7 инж) вёз клей для плитки, 300кг. Ехал в основном в левом ряду, постоянно обгонял (скорость X + 19км/ч). Без груза ваще никаких проблем держаться в городском потоке. Мне кажется, что те кому сложно на Ниве, скажем, фуру обогнать, просто ездить не умеют нихера (при том, что я сам себя охуенным профи не считаю). PS И в городе разгон до сотни ваще нафиг не нужен.
Для меня авто, если выходит за 11 сек до сотни, уже не рассматриваю, как машину. До чего наши люди доведены, если радуются 33! сек до 100. Печальная история русского народа.
Это кто как ездит,и как пришпоривает своего коня. Лично меня много раз Нивы и на старте обходят и на трассе,я езжу плавно и не гоняю (Террано 2.0 МКПП).
@@PalichLive Палыч, я ешчо тогда-тогда всё просек гг😁😬 Ну, когда ты стал пропадать из мейнстрима. Я сказал ещё тогда что два всего варианта есть если мужчина стал выпадать из устоявшегося русла: 1 - присел на зону. 2 - появилась мадам. Ну а так как ты вроде не уголовник, то....все очевидно 😂😁😬
@@Kot_Rentgen Отец заболел сильно. Схоронил в декабре. Не до ю туб было. Сложно войти в русло. А остальное не помеха. Кстати 8го забираю ниву. Первые доработки установлены!
У Палыча водительская дверь с wi-fi
Ты бы ещё от Оки двигатель поставил.
Нива урбан 3д 23 года, после 1500км пробега как будто накат появился у машины. Съездил прошился. На родных гризли колесах 185/75/16 140 набирает влёт. Вставал со светофора ради интереса с новой вестой 1.6 8кл, успел разогнаться до 90 и она меня не догоняла
Пока палыч до 100 разгоняется пойду до магазина схожу и обратно
😆
👍 Ждём переделки... Удачи!
Во , пассатижи в окошке ! Всегда под рукой!!!
в следущей серии попробуйте каток до сотни разогнать будет сериал как крутое пике
Я на своей больше 80-85 в принципе не разгоняюсь, обороты при этом 2,5, выше не комфортно по шуму от трансмиссии и жрать начинает, а так расход +/- на уровне легковых.
Тоже самое делаю, также езжу, расход 6.5, 7 литров летом по трассе в сторону Беларуси
Для тех придаточных что на 21213 предназначен 1,7л.ставь 1,7-форсируй .Идеальная нива для покатух по бездорожью.ждем новых видосов.
Аппарат из конца ролика в Семилуках живёт, в центре, каждый день мимо ежжу
Да точно !
Я думаю реально секунд в 20 уложиться. Если вся начинка в идеале будет.
Начнём с изменения главных пар. И после замер обязательно!
Ещё переходим на Купер!!! Я уже почти перешёл, осталось 4 т км. проехать для замены масла.
@@СергейСамотканов как вариант)
@@PalichLive установить двигатель 1,8, замерить разгон затем залить Купер в двигатель и опять замерить разгон до 💯
А почему палыча больше не видно на основном канале?
А я и не знал , что есть основной канал 🤔
Палыч просто холодно на улице - держака на колесах нет))))))
у k-power было видео, вроде, про постройку 1.9 на базе жигулевского блока, советую ознакомиться (если еще нет).
Ни что не радует глаз как пассатижи поддерживающие окно. Однозначно лайк😁а мне нива досталась с вставленными кусками от черенков лопат под оба окна внутрь двери. Это видно было более эргономичней с точки зрения предыдущего хозяина чем пассатижи или здоровый отвертак🤣
Сломалось во время съёмок) Лучше всего подошёл сьемник стопорных колец.
@@PalichLive бывает😉
Для чего нужная повышенная на раздатке?
где то на просторах ютуба видел турбо ниву, может даже на автотут, не помню, вот там и тяги и скорости хватало :-) а тут да, надо пару менять и мотор на родной, тогда поедет
если поставить пары 4.44 то не надоест ли в городе передачи щелкать? если двиг будет 1.8 может лучше скоростные поставить?
Не надоест. На уазе стояли пары 4,1 поставил 4,6. И пришёл к выводу, что хочу как минимум 5,3 пары. Я любитель 'короткой' трансмиссии и высоких оборотов.
@@PalichLive ясно
Двоичные пары имеют самый прочный зуб, и их труднее отрегулировать, чтобы не гудели. Но к таким каткам они подойдут лучше копеечных.
А можно по подробнее про скоростные?? Я в этом смысле дилетант нескем обсудить. А мысль у меня такая я хочу на жигулях ваз 2106 поменять передачи чтобы пошустрее бегала. Двигатель не хочу трогать максимум карбюратор перенастроить хотя меня всё в авто устраивает кроме очень медленного разгона. Палыч, а что ты подскажешь по данной теме?
@@kirillluzenberg4492 я понимаю не более твоего,
Получается будет и ход поршня 84 мм? 84/84 квадратный мотор должен быть вполне для нивы.
А почему движок 1,5л? Должен быть 1,7л.
Потому что поставил.
@@PalichLive лучше 1,7л или 1,8л поставь.
@@PalichLive карб какой стойт?
@@Сабина-ж9э озон
У меня была двойка жигулятор движок Нива тайга 1.7 со второй трогалась легко
Доброго дня.
Попробовал бы ещё на штатных колёсах, а потом после тюнинга тоже зделать замеры.
После Нивы мой Патриот просто ракета ))), ещё и 160 могёт )))
Так и есть.
160 под горку от семилук )))
@@Жизньвавтобусе не звизди, под ту горку и 200 положит )))
@@ПетрЕрышов-е1р 200 если будет на галстуке за Геликом 6,3, тогда может быть.
Нивы на дорогах задолбали, из-за них пробки их все обгоняют. Короче хрень
друг---- тише едешь--- дальше будешь---- у меня нива уже16лет
а новая по паспорту типа 17.5 едет
если выкинуть катализатор и прошить на евро 2, то 16 секунд до сотки летом, замер по трек-лоджику
ruclips.net/video/j_rGpElcvbA/видео.html новая едет 15.6
@@Максим-с9л9б да это он просто коврики выкинул из салона, запаску с донкратом, на пустой бак и желудок!
Палыч ты то удивляешься? Зачем Шевроле продал?
Я ЕМУ ЕЩЕ ТОГДА ГОВОРИЛ ЧТО ОН ЗА СКУЧАЕТ ПО НИВЕ!! ОНА КАК НАРКОТИК..ЕСЛИ РАЗ ПОЕЗДИЛ ПОТОМ НЕ ВОЗМОЖНО СЛЕЗТЬ )))
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Вот и не понятно, то зачем? Я с пузотёрки сел на ниву, теперь не пересяду назад никогда, да мощность не та, да скорость, но это нужно понять, а когда понравится, что ты едешь хотя бы за грибами, ещё км 5, а остальные уже оставили свои пузотёрки на пригорке.
у меня на родных 175/80/16 , на светофоре всех рву, чесно, искренне.
На стандартном моторе врятле прям всех, а на дорабооанном поверю.
@@Nubloid 90 %
Любая нива стоковая на светофоре всех рвёт первые секунды, потом её обгоняют к сожалению. Все же, особенности коробки. Первая, вторая, а потом провал мощности.
захожу на гранту, а ее все нет и нет(
приветствую, нужен совет. собираюсь брать новую гранту, будет ездить моя мама ну и я иногда, следовательно, динамика не важна, важен расход и содержание автомобиля в дальнейшем. мама с механикой на "ты", ездит на ваз 2105 карбюратор. что по твоему мнению будет предпочтительнее? 16 клоп или 8?
Сложный вопрос. Взял 8 кл из за того, что авто было дешевле.
@@PalichLive я тоже склоняюсь к 8 кл, как мне кажется его проще обслуживать
Да не факт. Клапана надо регулировать. На 16 кл не надо.
А у оригинальной Нивы какая пара?
Сейчас 3,9
Пары тормозят этот мотор!👍
Палыч, у меня к тебе личный вопрос. Есть возможность купить новую ниву 213 2002 года, у машины пробег 1300, карбюратор. Машинка словно с автосалона. Ну новая. Подскажи пожалуйста, стоит ли её покупать, просят за машину 430 тысяч. Но есть возможность купить новую 2020 года. Посоветуй пожалуйста, какую лучше купить,или новую карбюраторную 2002 года за 430,или новую инжекторную за 600?!?!?!
Лично я за 2020!
@@PalichLive То есть лучше сврменную. Спасибо за ответ.)))
2002 хороша за 200 т. Зачем она за 430? В музей можно конечно.
@@PalichLive Ну в принципе ты прав. Купишь 430 а через год продашь за 150. 2020 года в выигрыше. Только качество сборки хуже.
@@PalichLive Будем брать тогда 2020 новую. Спасибо ещё раз за отзыв.)))
Выкинул на ниве раздатку передний мост сделал прямое соединение с каробки до заднего моста двигатель 1.7 карбюратор солекс до сотки она у меня едит спокойно за 15с
Палыч не пили блок в 84! это финиш! сейчас куча коленвалов продаётся, начиная от 80 ( нива сток) заканчивая 92мм - ход поршня. чтоб 1.8 получить, дастаточно поставить 84 мм колено и 82.8 поршня. Я пилил свой блок в 84, ибо у меня не было выбора, выработка была аж до 83.5, а последний ремонт 82.8. Так что не надо точить до 84, если не планируешь ставить 92 колено (это объём 2л, максимальный, 84х92).
з.ы. а 34 сек до 100- это гонка-пушка))
Ход коленвала тоже нельзя просто так увеличивать. Соотношение rod/stroke нужно выдерживать, иначе износ цпг в геометрической прогрессии.
88-е колено влезает в блок относительно беспроблемно. Больше уже с подрезкой стенок. И R/S остается более-менее приличным. Если повезет, тысяч пятьдесят мотор пройдет на таком колене. Индусы делали такое колено незадорого.
Только поршневую нужно со смещением пальца 3.5мм, чтобы остаться на стандартном шатуне. Нестандартные дороги. При этом уберется недоход, а СЖ можно поправить выборкой ушей в ГБЦ. Ну, и клапана на 0.8 просадить полезно, говорят. Про расточку каналов не говорю - это само собой.
распредвал нужно попробовать поменять и должна поехать лучше
ПОРШНЯ ТАМ НАДО ПОМЕНЯТЬ ДЛЯ НАЧАЛА..А ТО ОТ 1.5 ЖДАТЬ ОСОБО НЕЧЕГО))
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Ну после замены поршней тоже особо не прибавится, 5-7 лошадей
@@dfewfdfewf717 КАК МИНИМУМ 15 ... У НЕГО ПОРШНЯ ОТ ТРОЙКИ СЕЙЧАС А БУДУТ ОТ НАДЕЖДЫ... ПЛЮС 300 КУБИКОВ
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в но распредвал же другой на ниве и на надежде нежели на 1.5
@@dfewfdfewf717 ВРОДЕ ОДИНАКОВЫЕ)) Я ХЗ
Разве жигулёвский двигатель допускается до 84 растачивать? Это даже для 213 блока за гранью заводских ремонтов, а для шестёрочных 79 мм и подавно
Блок 213
У меня тоже нива, смотрю твои видосы, хочу тоже под грязь сделать)
Ну если как вторая машина то можно сделать. А как единственную не стоит на трассу не поехать никуда
ООО ждём коварные поршня,валы все дела)))
Ехать на 3 передачи 100 не вредно для движка ?
НЕТ..ЖИГА МОТОР ОБОРОТОВ НЕ БОИТСЯ!!
мы на второй умудрялись ездить 90 км.ч. а на третей 100 это норм
Откуда такой мотор на Ниве?
С моей жиги.
@@PalichLive 1,8 бы от надежды, появилась бы Надежда выехать из 20ти)
я вот не пойму - если делаешь трактор , с чего она поедет то? хочется хоть какой то динамики - возьми Б/Ушный дастер 2.0 и тюнячь его...
В данный момент она не трактор. После переделки замерим. Думаю трактор будет шустрее!
@@PalichLive я к тому , что ниву под "трактор" заточить проще чем под кроссовер )), там надо с другого сразу начинать...
@@gor2996 главное найти золотую середину. Под себя построить авто.
Если снять раздатку, передний мост и поставить удлиненный карданный вал на задний мос с 5-кпп может до 200 км/ч и побежит..... если не врут.....
Юморно получилось)) 33 секунды - а чё она такая быстрая. Ей просто необходим хотя бы родной 1.7 и тюнинг, такие колёса крутить очень тяжело. Если вывести её хотя бы на 20 секунд, уже можно будет говорить о какой-то минимальной достаточности (типа стоковой Шеви Нивы)
20 для неё отлично!
месяц назад новую трехдверку взял, надо будет тоже разгон замерить. 120 разгонял недавно
А тормозит потом за сколько?
Тормозит хорошо. Суппорта новые.
@@PalichLiveэто радует, береги себя, Палыч, канал у тебя душевный
1.6 матор?
Мотор. 1,5
В нас так наверн жига 1.3 ремень едет з парой 4:1)))
Ставь 92 колено с Аудюшными шатунами и всё поедет.
У меня до 80 км разгоняется легко а потом все. Обратил внимание от 2000 до 3000 оборотов бодренькаяа что выше уже просто медленно или плавно набирает скорость.
@@AltaiAngler У меня ижектор 2008года, евро 2, нужно походу его настраивать, нет в моем не большом городишке хорошего специалиста. Кто был лучшим из диагностов , утого был, развели руки и сказали мы не знаем чем тебе помочь, мы нивами особо не занимаемся и прошивка (B114ER18) нам твоя не знакома. И так пошел уже четвертый год. Движок сам каппиталил, к нему вопросов больше нет.
Вон от весты,x ray 1,8 надо,будет пушка нива
на 3 передаче 100 км в час, это конечно надо решать. сначала подумал что гранта подвигла
Купил короче я нивас да не обычный! ПИКАП ваз 2329 !!!!!!!! тоже карбюраторый 1.7 79л.с 100км час максималка её больше не идет надо карб смотреть настраивать , а так машинка огонь
давно роликов не было, тюнингует наверно Палычъ ласточку, турбина там ревет уже во всю ))))
Завтра видео.
Палыч, это же цепная реакция. Увеличишь мощность - накроется трансмиссия ... и т.д.
Самое простое поставить мех привод карба и жиклеры от москвича, немного бодрее будет))) (так делал на своей 2106)
Это электромобиль перед вами был)
Палыч Нива есть Нива - она есть и будет. Она незаменима. Ждём весту, поднапрягитесь, Гранту меняй на весту кросс плюс блок Диффа и я сразу за тобой куплю весту
Может чип тюнинг сделать?
По-любому! Жиклеры потолще)
@@PalichLive вообще выброси их. Пусть напрямую льет.
@@Жизньвавтобусе Нах там вообще карбюратор ? Шланг сразу от насоса во впускной коллектор! :) И насос электрический как от впрысковых, пусть три бара фигачит.
А я как-то по молодости, первый раз перебирая карб, жиклеры перепутал... Пол бака на сотку не хватило, встал как олень на трассе.
Увлекаться жиклерами не нужно, до некоторого предела динамика увеличивается, дальше мотор начинает жрать бенз и работать нестабильно.
А вот мехпривод вторичной камеры - это реально работает, еще нужно рассверлить до миллиметра жиклер переходной системы вторичной камеры, чтобы не было провала при резком открытии. Он сбоку под пробкой.
Еще эмульсионные трубки мастер ориентировал так, чтобы четыре отверстия смотрели в сторону камер - типа, так лучше поступает топливо.
🤣
Палыч,сними за сколько до сотни твой велосипед разгонится.
Колеса в сток вернуть не? Сразу секунд 5 скинет
ЭТО СЛИШКОМ ПРОСТО!!)))
О турбинке не думал, есть смысл?
Для дрега да. А так зачем? Думаю 1,8 и пары 4,44 мне хватит.
@@PalichLive скорость будет на трассе большую держать без завываний, расход сократится.
@@evgeniy4303 мне главное тяга. Скорость на 30 кривых и без балансировке колёсах не важна.
@@PalichLive 1,8 правильно отстроенный карб и пары 4,44 даже 32 потянут без проблем.
@@PalichLive без трамблерную систему ставь, на 2-х катушках от Уаза, почуствуешь разницу.
на пониженной тоже до 100 можно разогнаться, при таких колёсах как вариант...
У друга 1.7 инжектор - рвёт не плохо! Но с моих Гольфом 2 1.8GTI не сравнится!
Повышать мощность надо конечно
есть шеснарь у ваза, ну почему на заводе его не ставят...
*НУ ВОТ!! А ТО ПРОДАМ ПРОДАМ))) ПОСЛЕ ДОРАБОТОК ВООБЩЕ ЛЕТАТЬ БУДЕТ!!!*
Не надо пары менять. Обыкновенный мотор 1,7 и турбинка сил до 150.
Надо. Не ее это пары.
@@evgeniyshamshin9641
Если поменять главные пары на 4.44,то мотор с турбиной быстро закручиваться будет на максимальные обороты,что не есть гуд для самого мотора.
Зачем расточеный мотор тебе? Ищи 2130, он и есть 1.8л
Он стоить будет больше его нивы, в норм состоянии.
Да от "надежды"родной 1,8,но у него трейд ин типа поэтому подешевле точёный будет
@@Олег163-е6е точеный до 84 это всё, уже ремонта не будет, велика вероятность что цилиндр тупо лопнет, могут раковины вскрыться. Так что смысла в нем нет. Уж лучше стандартный 213й мотор.
А СМЫСЛ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР ПУЛЯТЬ ЕСЛИ ЭТОТ ЛЕГКО РАСТОЧИТЬ И ПОРШНЯ ВОТКНУТЬ
У "Золотой середины" должен быть мотор.
Был мотоцикл Минск, который все в деревне считали очень проходимым, но только потому, что лёгкий, и его можно было в трудных местах вести, как велосипед. Никогда не понимал этого прикола - нахрен такой "транспорт" без нормального мотора, если полдороги ты его везешь, а не он тебя. (это твоя нива сейчас). Был Урал с хорошим мотором, но тяжеленный, и в трудных местах в одного на нем ехать страшно, ибо не вытащить (в отличие от Минска) - тоже транспорт для дездора сомнительный. А был кроссовый ИЖ ПС с мощностью, как у Урала, а надёжностью и весом почти, как у Минска. Он летал везде и дарил владельцам кучу адреналина. Это и есть "золотая середина". Такую Ниву надо строить, чтоб валила, как багги, но с крышей и возможностью ездить по ДОП. Ищи сразу нормальный мотор сил на 150 хотябы. А переделка жигулевского мотора максимум сделает из Минска Восход.
150 сил может убить ниву на больших колёсах. Начнём плавно. Сначала пары 4,44 и самоблоки. А потом по факту.
@@PalichLive не оттуда роешь, Палыч. Доработай ГБЦ нормально! И тебе не захочется низких редукторов и прочее!
Палыч, да поставь ты уже движку лх570 ))
Пассатижи топ)
То чувство, когда смотрел разгон на скорости 1,75 с быстрой перемоткой по 10 сек )))
...и ... всё равно оказался на 90 в час)
Привет Палыч! Вот ты доволен разгоном до 100 км/ч за 30 секунд и говоришь что в обычной жизни этого достаточно! Новая же из салона Нива, разгоняется до 100 км/ч за 16 секунд! Ты об этом знаешь, так как у тебя была на тесте Новая Нива! Прикинь как Бесят те не далекие, которые говорят что Нива не едет, что ей не хватает мотора 1.7 инжектор! Хотя ей за глаза ее родного мотора! К слову, разгон до 100 км/ч у Новой из салона Нивы точно такой же как у Тоета ЛК Прадо с двигателем 2.7!
Сам удивился, что на новой 3 д мотора хватает. Особенно заметил разницу после своей шевроле нивы. При этом динамика азартная. Например гранта шустрее, но без азарта. На ниве ездить интереснее однозначно! Но шум и вибрация портит все. Как ложка говна в банке варенья!
@@PalichLive 🙂
Хз, хз, у меня ниссан sunny с GA16DS и меня нивы объезжают. Если конечно не такие экземпляры, что разваливаются на ходу))
С такими колёсами ещё мотор от запорожца поставь,вообще «рвать будет»
16 с приоры не проще поставить🤣
вообще можно крутить двигатель хотябы до 5500;-)
Палыч а почему не 16кл движок? 179 был бы норм)
А чем плох 1,8 8 кл? Даже мой мотор на гранте 8 кл не хуже до 4000об 16кл 179. По тяге. Крут моменту. Тут больше зависит от главных пар. С парами 4,44 и родного жигулевского 03 мотора хватит.
@@PalichLive не, Палыч не в этом смысле, это скорее как ещё один вариант двигателя) да и в целом интересно было бы посмотреть на такую ниву с 179 двигателем)
@@nikname1274 был 213 1,8. Поэтому и его.
Палыч ТОП
Да секунд 25 едет до 100 на обычных колесах а так 90 норм потом еле еле набирает130 потолок
короткая нива на сток колесах 18 секунд до 100 км.ч, максималка по GPS 156 км.ч
30 секунд до сотни ехал Запорожец-сороковка. Нива-1600 ехала 22 секунды на родных колесах. Причем на двоичных парах Нива ехала на пару секунд хуже, ибо набирала сотку только на четвертой передаче.
Когда пошел мотор 1.7, Нива стала ехать 19, а после внедрежа распределенного впрыска и 17 секунд до сотки.
@@evgeniyshamshin9641 все верно, без катализатора на прошивке под евро 2 она вообще едет на равне 2114 8-ми клапанной около 13-14 секунд
@@Жизньвавтобусе На Нивке я этим не заморачивался, а вот на более тупом Шевике удаление исправного каталика не дало вообще ничего, а прошивка на уровне "вроде бы получше".
Самый большой прирост тяги дали штаны 4/2/1, порядка двух секунд. Низовой распредвал Трофи убрал подхват на 3500 и вообще стало не так весело. Правда трогаться стало можно со второй, но медленно.
@@evgeniyshamshin9641 если еще гидрики убрать, дросель поставить побольше и онлайн прошивку отбкатать, то вообще полетит.
В таких "тапках" с движком 1.5 ждать чудес не стоит,любите вы разгон до 100 ни замерять что ты,что Саныч
Контент снимешь, деньги потратишь, удовлетворения НЕ получишь. У моего отца шнива 2011 года в отличном ухоженном состоянии (покупали новой с салона), и я когда бывает езжу на ней то ощущения что вобще нетянет. Да там 3,9 пары, но 1,8 мотор инжектор. Разочаруешься после тюнинга точно. Для гонок другую тачку смело могу посоветовать Рав4 1994 года. Сам владел 2 года, против нивы - пушка гонка!
Стекло плоскачами саклинил 😁
Третьего дня на своей длинной ниве (1.7 инж) вёз клей для плитки, 300кг. Ехал в основном в левом ряду, постоянно обгонял (скорость X + 19км/ч). Без груза ваще никаких проблем держаться в городском потоке. Мне кажется, что те кому сложно на Ниве, скажем, фуру обогнать, просто ездить не умеют нихера (при том, что я сам себя охуенным профи не считаю).
PS И в городе разгон до сотни ваще нафиг не нужен.
Золотые слова, друг. У меня шнива и паджеро спорт дизельный, и после него я не обламываюсь вообще на шевике.
Для меня авто, если выходит за 11 сек до сотни, уже не рассматриваю, как машину. До чего наши люди доведены, если радуются 33! сек до 100. Печальная история русского народа.
Икарус за 30 разгоняется как раз)))
30 C это жесть баджад надо брать индусы 100раз лучше машины собирают и африканцы тоже Нигерия рулит
Нихватает тяги и разгона -купи s5 audi :))
Да вообще Нива никогда не была быстрая, это увалень с рождения
Как ты
@@user-io7zr9my3c я хотя бы по факту сказал
Деревенская машина. Для бездорожья.
Это кто как ездит,и как пришпоривает своего коня. Лично меня много раз Нивы и на старте обходят и на трассе,я езжу плавно и не гоняю (Террано 2.0 МКПП).
как у палыча точно не едет, представь мотор с седана весом 1 тонну вкорячить в ниву весом полторы тонны и еще 30 колеса поставить
@@blackback9671 соглашусь.
И раздатку от него же )))
Да турбинку бар на 5 надо и поедет😁
Походу семейная куга затянула Палуча....видосов нет.
Так и есть(
@@PalichLive Палыч, я ешчо тогда-тогда всё просек гг😁😬
Ну, когда ты стал пропадать из мейнстрима. Я сказал ещё тогда что два всего варианта есть если мужчина стал выпадать из устоявшегося русла: 1 - присел на зону. 2 - появилась мадам.
Ну а так как ты вроде не уголовник, то....все очевидно 😂😁😬
@@Kot_Rentgen Отец заболел сильно. Схоронил в декабре. Не до ю туб было. Сложно войти в русло. А остальное не помеха. Кстати 8го забираю ниву. Первые доработки установлены!
@@PalichLive сочувствую. Херрвые дела, конечно.
Корона?
У меня у самого чёт все блин навалилось пздц...
@@Kot_Rentgen онкология.
Палыч сравни с Уазом пожалулиста!!!!!
Блок 1.8 выше.
У меня за месяц
Смело проматываем трындеж до 03:30
👍