Столкнулся с проблемой герметичности картера, правда двигатель ВП 150 1970 года рождения. Сменил сальники, проблема не решилась. Двигатель не заработал. Че то надо делать,, поднес всас патрубку карбюратора полиэтиленовый пакетик, крутнул, пакетик внутрь затянуло,кое как достал. Случаев развернул заслонку в карбюраторе на 180 градусов, двигатель заработал. Спахал сотки 3 огорода, правда сжег литра 2 бензина. До моей модернезации навроде было меньше. Сделал переходник, поставил карбюратор от Тулы и заработало. Правда не пахал, но думаю потянет
Это так нужно проверять герметичность сальников? А если у людей нет таких манометров? Герметичность заднего сальника можно проверить визуально, если масло течёт, значит менять. А передний сальник можно проверить сняв его вместе с корпусом. После сунуть в него шейку маховичка сцепления, если нормально обжимает, то собрать обратно. Конечно при условии, что сальник не задубевший. Можно немного укоротить пружинку сальника, если сальник старенький.
Где-то в книге по форсировке двухтактных двигателей давно читал, про то что многие советские мотоспортсмены любители сальники на коленвал ставили наоборот кромкой наружу. В картере 2т двигателя происходит преимущественно разряжение, а значит и сальники работать будет намного лучше, если установить его наоборот! Морозы у нас спадут и я ради интереса займусь этим делом в качестве эксперимента.
Там попеременно то давление, то разрежение, если сальники развернуть, то будет всё в масле. Ведь не зря на брендовых пилах кромка во внутрь, инженеры там не зря хлеб едят.
@@user-qh3xm9im2x я не спорю! Тем более что сам не пробовал, только в книжках читал. Но ради теста попробовать стоит думаю. Хочу ещё карбюратор от китайской пилы внедрить.
Вот если бы додумались инженеры по два сальника на сторону ! - на металлолом не сдавали бы.В наше время чинайцы только на редуктора начали ставить по два сальника на сторону...
@@yurihomenko4738 если масло на второй сальник не попадёт, то он просто износится. А что бы масло попадало, нужно что бы первый сальник пропускал масло. Китайцы самые умные?
@@user-uv8ep1hb3u в редукторах чинайцы ставят по два сальника на сторону! И что то там ничего не изнашивается! Вопрос износа - это задача инженера как сделать так чтобы все было ок! Заводу все под силу сделать место по два сальника!О чем мы вообще спорим!
а прокладку ставить под корпус сальника - "вера не позволяет" ? ))) Или я пропустил и она там была? Не доверяю я соединениям без прокладок, на одном герметике (если речь о советской технике и качестве обработки поверхностей ) Сальники что,не меняли ?? Им лет двадцать пять,как минимум, их менять нужно сразу и без раздумий
Дима я в предыдущем ролике показывал, что сальник мягкий, не задубел, подтянул пружинку, и понадеялся что будет гуд. Прокладку устанавливал, но из-за смещения корпуса его закусывало на пол пути, в следствии чего прокладку не обжимало. Я как то сразу этого не заметил . Чувствую это не последний прикол, и про...б координатчика ещё вылезет боком.
Сергей у меня к вам два вопроса первый должна ли на коленвал с верху подшипника одеваться шайба а потом ставица муфта ото я разбирал у меня стояла но размолоченная и пока пишу комент подумал может кто то закрытый подшипник ставил и второй вопрос где найти литературу про измерения давления в картере каким оно должно быть и т.д.
Приветствую Сергей... В гараже уже лет 10 валяется старая Дружба, хочется восстановить, подскажи берешь ли запчасти к Дружбам на Али??? Если есть скинь, пожалуйста, ссылки ...
@@user-qh3xm9im2x Мне до ближайшей барахоловки 130км, читал (смотрел на ЮТУБЕ) где-то что на дружбу -Урал берут на Али, придется поискать, спасибо за ответ и удачи
Большое спасибо за видео 👍,подскажите какие подшипники стоят коленвале в дружбе 4 ?203?или ошибаюсь?просто себе запланировал реставрацию пили хочу купить новие а ещё не разбирал двигатель....какой фирмы можете посоветовать ?однозначно не китайские?
@@user-qh3xm9im2x вот и у меня по ходу такая хрень, карб всасывать нормально не хочет, приходится кнопкой придерживать для запуска и холостые хрен отрегулируешь из-за этого, но работает сволочь!)) Если сальники менять, от чего новые можно позаимствовать, с распредвала от ваз 09 подойдёт?
Понял. При ремонте карбюратора бензопилы Хускварна 137 перепутал регулировочные винты. Один чуть толще, ДРУГОЙ тоньше, теперь н.е знаю - какой в L какой в H ввернуть. Погите советом.
@@user-jw2em4xp2lк сожалению я уже не помню, это давно было. Посмотрите внимательно на сами гнезда, по-моему тот что тоньше идёт на винт L. А лучше спросите у тех , кто постоянно занимается ремонтом данных пил.
Но из недорогих самый лучший. Если сравнивать с тем же Витьком , то да. Но тем и цена в разы выше + попробуй найти оригинал, рынок просто кишит подделками на бренд.
@@user-qh3xm9im2x попробуй Done Deal серый , я пока-что лучше не видел и давно отказался от бумажных и паранитовых прокладок за искл. регулировочных . Им часто барыжат на авито люди с автосервисов по иномаркам , можно купить дешевле иказанского . За видосы по дружбе респект . Ждем видео про ее редуктор .
Я знаю. В этом случае и казанский пойдёт. Просто корпус не сел на свое место, из-за чего давлением и выдавило там зде толстый слой, который не успел застыть.
Кому интересно, у меня все видосы по отдельным плейлистам, чтобы долго не искать интересующее Вас видео. Приятного просмотра!
Какой модели карбюратор внедрять будите на данную пилу
@@user-jd7ws1hx4v первый запуск будет на родном, а если поставлю на санки, то от Альфы110.
Купил пилу дружба 4м 1993 г на4+ тоже мотосани делать буду РФ РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
@@user-jd7ws1hx4v покажешь, что получится.
откуда вы это берете не ужели в двух тактнике это возможно
Столкнулся с проблемой герметичности картера, правда двигатель ВП 150 1970 года рождения. Сменил сальники, проблема не решилась. Двигатель не заработал. Че то надо делать,, поднес всас патрубку карбюратора полиэтиленовый пакетик, крутнул, пакетик внутрь затянуло,кое как достал. Случаев развернул заслонку в карбюраторе на 180 градусов, двигатель заработал. Спахал сотки 3 огорода, правда сжег литра 2 бензина. До моей модернезации навроде было меньше. Сделал переходник, поставил карбюратор от Тулы и заработало. Правда не пахал, но думаю потянет
Годный контент. Также двс из зипов 1991 год..... Отстой полный. Пьяные делали в понедельник..... А 1970 го года приятно в руки брать....
Хорошо придумал, берём на вооружение. По такому принцепу можно диагностировать всё 2х тактное гавно, от которого я почти избавился.
Хорошее видео . Информативное . Подпишусь . Маховик плохой , у меня такой был . Откручивается крыльчатка , начинает брякать .
Это так нужно проверять герметичность сальников? А если у людей нет таких манометров? Герметичность заднего сальника можно проверить визуально, если масло течёт, значит менять. А передний сальник можно проверить сняв его вместе с корпусом. После сунуть в него шейку маховичка сцепления, если нормально обжимает, то собрать обратно. Конечно при условии, что сальник не задубевший. Можно немного укоротить пружинку сальника, если сальник старенький.
Спасибо!
10:00: Получилось подобрать от другого?
Где-то в книге по форсировке двухтактных двигателей давно читал, про то что многие советские мотоспортсмены любители сальники на коленвал ставили наоборот кромкой наружу.
В картере 2т двигателя происходит преимущественно разряжение, а значит и сальники работать будет намного лучше, если установить его наоборот!
Морозы у нас спадут и я ради интереса займусь этим делом в качестве эксперимента.
Там попеременно то давление, то разрежение, если сальники развернуть, то будет всё в масле. Ведь не зря на брендовых пилах кромка во внутрь, инженеры там не зря хлеб едят.
@@user-qh3xm9im2x я не спорю! Тем более что сам не пробовал, только в книжках читал. Но ради теста попробовать стоит думаю.
Хочу ещё карбюратор от китайской пилы внедрить.
Вот если бы додумались инженеры по два сальника на сторону ! - на металлолом не сдавали бы.В наше время чинайцы только на редуктора начали ставить по два сальника на сторону...
@@yurihomenko4738 если масло на второй сальник не попадёт, то он просто износится. А что бы масло попадало, нужно что бы первый сальник пропускал масло. Китайцы самые умные?
@@user-uv8ep1hb3u в редукторах чинайцы ставят по два сальника на сторону! И что то там ничего не изнашивается! Вопрос износа - это задача инженера как сделать так чтобы все было ок! Заводу все под силу сделать место по два сальника!О чем мы вообще спорим!
А иза этого может попадать бензин в глушитель и заводить или в чем может быть причина попадания бензина в глушитель и не завод пилы?
а прокладку ставить под корпус сальника - "вера не позволяет" ? ))) Или я пропустил и она там была? Не доверяю я соединениям без прокладок, на одном герметике (если речь о советской технике и качестве обработки поверхностей )
Сальники что,не меняли ?? Им лет двадцать пять,как минимум, их менять нужно сразу и без раздумий
Дима я в предыдущем ролике показывал, что сальник мягкий, не задубел, подтянул пружинку, и понадеялся что будет гуд. Прокладку устанавливал, но из-за смещения корпуса его закусывало на пол пути, в следствии чего прокладку не обжимало. Я как то сразу этого не заметил . Чувствую это не последний прикол, и про...б координатчика ещё вылезет боком.
Сергей у меня к вам два вопроса первый должна ли на коленвал с верху подшипника одеваться шайба а потом ставица муфта ото я разбирал у меня стояла но размолоченная и пока пишу комент подумал может кто то закрытый подшипник ставил и второй вопрос где найти литературу про измерения давления в картере каким оно должно быть и т.д.
У меня шайбы не было . По литературе не подскажу. Для проверки 1-2 атмосфер достаточно .
Суть видео сделайте себе нормальный свет в мастерской ! Заниматься ремонтом с фонариком этаж пипец
Это не мастерская, это котельная. У меня есть нормальный фонарь но он сильно засвечиват камеру. Я его включаю когда не снимаю.
Приветствую Сергей... В гараже уже лет 10 валяется старая Дружба, хочется восстановить, подскажи берешь ли запчасти к Дружбам на Али??? Если есть скинь, пожалуйста, ссылки ...
Да какой там Али, всё с барахолок, там новых СССР овских железяк хватает. Кто ищет тот найдет.
@@user-qh3xm9im2x Мне до ближайшей барахоловки 130км, читал (смотрел на ЮТУБЕ) где-то что на дружбу -Урал берут на Али, придется поискать, спасибо за ответ и удачи
@@VasiljevBN62 Привет ,удалось найти запчасти на Дружбу на Али?Ищу кольца на сцепление.Мне в прибалтику.
@@romualdasmackevicius5350 поршневая есть, а сцепление надо свое разобрать, что бы сравнить . но мне в магазине сказали, что все что надо найдем
@@VasiljevBN62 вопрос в том где мне найти, у нас нету, в Беларусии нашёл только ураловское, на Украине вроде есть, но как оттуда прислать.
Со стороны зажигания CORTECO 12010813B 12000449B
Большое спасибо за видео 👍,подскажите какие подшипники стоят коленвале в дружбе 4 ?203?или ошибаюсь?просто себе запланировал реставрацию пили хочу купить новие а ещё не разбирал двигатель....какой фирмы можете посоветовать ?однозначно не китайские?
С завода установлены ГПЗ 203
@@user-qh3xm9im2x спасибо
@@jawa6388 Перед праздником покупал 203 NSK сделаный в Польше 170 р . И наш вологодский 170 р .
@@user-jh4th2wn9c спасибо за совет
@@user-jh4th2wn9c а я за 120 р купил СССР для дружбы
Сальники можно кортеко взять в автомагазине
На мой взгляд вдЭшкой намазал зря... Если бы масло норм смазать то и компр. Будет нормально
Сальники прохудились?
Потеряли эластичность от времени.
@@user-qh3xm9im2x вот и у меня по ходу такая хрень, карб всасывать нормально не хочет, приходится кнопкой придерживать для запуска и холостые хрен отрегулируешь из-за этого, но работает сволочь!)) Если сальники менять, от чего новые можно позаимствовать, с распредвала от ваз 09 подойдёт?
Сергей, добрый день!! К;ак с вамит связаться ? Есть вопросы.
Можете сдесь писать.
Понял. При ремонте карбюратора бензопилы Хускварна 137 перепутал регулировочные винты. Один чуть толще, ДРУГОЙ тоньше, теперь н.е знаю - какой в L какой в H ввернуть. Погите советом.
@@user-jw2em4xp2lк сожалению я уже не помню, это давно было. Посмотрите внимательно на сами гнезда, по-моему тот что тоньше идёт на винт L. А лучше спросите у тех , кто постоянно занимается ремонтом данных пил.
@@user-qh3xm9im2x жаль
Со стороны сцепления 91.88.03 - 24*35*7 (35*23*6 ЗАЗ, ЛуАЗ, "Москвич-412", Рулевой вал, вал сошки 965-2403100)
22x35x7 corteco fpm ld 12011664B elring 120.103, corteco 12010836B nbr24x35x7 CORTECO 12010841B NBR24x35x7 CORTECO 12001142B FPM24x35x6 CORTECO 12011222B rd!24x35x7/9 CORTECO 12012009B
Спасибо!
каталог www.corteco.com/fileadmin/user_upload/media/service/2015_Oil_seals_by_design_web_catalogue.pdf
Що цэ таке?
Казанский герметик это сопли . К сожалению ...
Но из недорогих самый лучший. Если сравнивать с тем же Витьком , то да. Но тем и цена в разы выше + попробуй найти оригинал, рынок просто кишит подделками на бренд.
@@user-qh3xm9im2x попробуй Done Deal серый , я пока-что лучше не видел и давно отказался от бумажных и паранитовых прокладок за искл. регулировочных . Им часто барыжат на авито люди с автосервисов по иномаркам , можно купить дешевле иказанского . За видосы по дружбе респект . Ждем видео про ее редуктор .
Потомучто герметик используете гавно ! Один раз купите себе victor Peйнз и забудьте о старых герметиках.
Я знаю. В этом случае и казанский пойдёт. Просто корпус не сел на свое место, из-за чего давлением и выдавило там зде толстый слой, который не успел застыть.
Русский Ваня, разве может нормальную работу сделать, вечно где-то накосячит?может только водку глушить, и орать, ты мою бабу ибеш.
Вы бы хохлогон гундосый здесь не пиздели.на вашей ибучей речи здесь люди культурные читают