Bom dia Marcelo, saudações à todos! Acompanhando a questão das bolinas, me veio imediatamente à mente as utilizadas nas "Canoas de pesca" e algumas jangadas aqui no Ceará. Minha experiência é mais no campo das Canoas onde observava ao vivo os Mestres com maestria ordenar aos tripulantes a colocação da bolina e eu percebia uma estabilidade e velocidade maior na embarcação. Quando eu perguntava a razão daquilo, eles falavam que era para não sair do rumo (derivação). Sua explicação e demonstração confirma exatamente a sabedoria daqueles "velhos lobos do mar" a quem tenho imenso respeito e admiração. Fraterno abraço e bons ventos.
Obrigado pela contribuição Ricardo! Sou apaixonado pela história das embarcações brasileiras. Temos que aproveitar enquanto esses mestres estão vivos pois esse legado está se perdendo. Forte abraço e bons ventos ⛵⛵⛵
@@MarceloVelejador Poderia fazer um review do Muller 315? especialmente sobre o sistema de guilha e leme retratil e o preço de um novo? Sua navegabilidade em alto mar etc, se tem backup hidraulico para a quilha etc?
Boa noite, Marcelo. Sou um noviciado em matéria de conhecimentos náuticos. Se o acaso no existe, comecei à gostar de assuntos náuticos, através do #SAL, como o Adriano. Também vi alguns dos seus vídeos. Esse sobre que explica tudo sobre quilhas e bolinas, é muito interessante. O que mais me chamou atenção, foi o à bolina do barco francês. O projeto é interessante, porque se houver problema com o sistema na retração da bolina, pode ser feito manualmente. Nesse momento, já tenho o tipo de barco que vou adquirir. Será um catamarã. Tenho visto o estaleiro Borabora. O projeto dele é muito bom.
Buenas cap. Marcelo. As explicações em teus vídeos são fácil da gente entender. Fiz um patilhão para um ardilla 27 que tô reformando (patilhão com sistema canivete) procuro sempre vídeos sobre o tema para melhor aprender. Ah...os HPE 25 eram construídos pela minha irmã e o ex marido na zonda boats em Indaiatuba SP.
Pois é, vim parar nesse vídeo para tentar compreender o que é uma quilha retrátil, que está a ser apontada como uma das possíveis causas para o afundamento do super iate Bayesian , que infelizmente tem sido notícia! Parabéns Marcelo, excelente vídeo(s) , muito bem feito, em que deu perfeitamente para entender o funcionamento da mesma a um leigo, como eu! Abraço e continuação de bom trabalho!
Sempre volto a esses dois vídeos sobre quilhas, bolinas, bulbos e patilhão. E sempre penso que o sistema de quilha pivotante do francês em um desenho externo, dentro de um "patilhão de proteção" seria a melhor solução.
Excelente Marcelo. Ontem mesmo estava pensando, você não postou mais nenhum vídeo, e hoje tenho o prazer de ver mais um pouco da sua experiência. Quer dizer que agora para fazer o curso de vela oceânica, vai ser aí na Bahia? Muito bom, tenho parentes e grandes amigos aí em Salvador, vou unir o agradável ao prazer de velejar. Forte abraço aos Sotero Napolitanos e um grande abraço prá você e a Cintia.
Excelente vídeo Marcelo! Além de nos mostrar os tipos de quilhas e bolinas, foi uma pequena aula de navegação a vela. Show!!! Você precisa falar mais dos catamarãs. Será o meu primeiro e último barco a vela. Gosto muito de espaço e nada se compara ao que os catamarãs oferecem. Grande abraço e bons ventos!
Ótimo trabalho, professor! Didático, completo e ilustrativo. Uma curiosidade, a nomenclatura (quilha, bolina, plano de resistência lateral, etc.) tem uma história interessante, onde palavras mudaram ou assumiram mais de um significado. O caso mais exemplar é o da palavra "quilha", que nomina a viga principal de quase todas as embarcações, que deverá suportar os esforços aplicados ao casco, mas também porta o significado usado nesta aula e muito comum entre os velejadores. A linguagem é coisa viva. Parabéns pela aula!
Marcelo, mais um excelente vídeo que vocês produziram! Parabéns! Conhecimentos preciosos esses! Estou na fase de estudo dos diversos tipos de veleiros e confesso que ainda não encontrei um livro que responda a pergunta sobre o desempenho dos barcos em função do tipo de casco e da área vélica. Uma fórmula muito difundida na Internet é a do Hull Speed, que relaciona o comprimento da linha d'água em pés (LWL) com a máxima velocidade teórica de um casco. Hull_Spd = 1,34 * √LWL. Entretanto tive uma experiência recente com um barco da classe ILC 25 que atingiu 7 nós, quando a velocidade máxima teórica deveria ser de apenas 6,7 nós. Se você pudesse falar um pouco sobre os tipos de casco e seu desempenho esperado seria bem interessante.
Mauro, esta é a fórmula da velocidade de casco em regime de deslocamento. Os barcos de regata tem casco planante e por isso passam da V.C. nas planadas
Marcelo já viu o projeto do cabinho polar 43, com a quilha pivotante, fiquei bem interessado nesse barco. Pois procuro não apenas um bom veleiro; mas também uma casa pra morar rs. Vlw Mestre bons ventos
Boa tarde Só para ajudar No Brasil temos barcos parecidos com o sistema do barco do Sr Jon Falo do vandrstar 30 e o Miller 31.5 construídos no RS e outros modelos. O meu e um vaqueiro 34 com quilha movel, 0.70 recolhido e 1.70 toda solta. Abraço
Cap Marcelo, muito legal o video, e mais legal ainda com uma demonstração com o flash 135, tenho um e me divirto na represa Guarapiranga em SP 2x por semana
Excelente vídeo, Marcelo. Muito esclarecedor. Parabéns!! Meu veleiro foi construído para navegar na Amazônia, nos rios e na costa, sendo assim, eu tive que adaptar uma bolina tipo canivete semelhante àquela que tu mostrou, do francês. Ficou muito bom e muito estável também. Além de me permitir encalhar mas praias aqui da região.
Fazer uma pergunta amigão existe uma peça no motor de carro que ela gira na ponta do virabrequim e ela chama-se dumper e algumas tem um líquido lá dentro que faz um balanceamento ativo Será que não poderia ter uma trilha que o peso dela se movimentar-se de uma tal forma que sempre forçasse o centro de gravidade para baixo
Eu não consegui achar o vídeo sobre quilhas segunda parte você indica alguma literatura cara eu quero começar a entender mais sobre Veleiros meu pai tinha Veleiros de Rádio Controle pequenininho para gente brincar e sonho da vida dele sempre foi ter um veleiro Eu também mas eu já abandonei esse sonho devido ao alto valor mas eu gostaria de me inteirar mais um assunto Por incrível que pareça quando eu era criança eu mandava muito mais do que hoje
Obrigado Marcelo por mais um excelente vídeo! Mas tenho uma dúvida: se a bolina atravessa o casco, como evitar que a água não entre? Esses barcos não seriam mais propensos à infiltração?
Daniel, a caixa da bolina é estanque, ou seja, não tem passagem de água para o casco. Pensa nas bóias feitas de câmara de ar (obviamente com outro formato), onde elas apresentam um buraco no meio. É mais ou menos isso. Não é simplesmente um corte no fundo do casco, pois nesse caso a água entraria.
@@MarceloVelejador sem duvida, eu conheço, é um bom barco! contudo me refiro aos da faixa de 23 a 28. Não se vê mais novos. E nos Boat Shows podemos esquecer os veleiros né? Infelizmente…
@@marcelolinhares8233, é a mesma falta que eu estou sentindo. Bons veleiros de linha de cruzeiro rápido nessa faixa de 25 a 28 pés. A Craftec bem que poderia fazer um Flash 260 ou 280.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bom dia Marcelo, saudações à todos! Acompanhando a questão das bolinas, me veio imediatamente à mente as utilizadas nas "Canoas de pesca" e algumas jangadas aqui no Ceará. Minha experiência é mais no campo das Canoas onde observava ao vivo os Mestres com maestria ordenar aos tripulantes a colocação da bolina e eu percebia uma estabilidade e velocidade maior na embarcação. Quando eu perguntava a razão daquilo, eles falavam que era para não sair do rumo (derivação). Sua explicação e demonstração confirma exatamente a sabedoria daqueles "velhos lobos do mar" a quem tenho imenso respeito e admiração. Fraterno abraço e bons ventos.
Obrigado pela contribuição Ricardo! Sou apaixonado pela história das embarcações brasileiras. Temos que aproveitar enquanto esses mestres estão vivos pois esse legado está se perdendo. Forte abraço e bons ventos ⛵⛵⛵
@@MarceloVelejador Poderia fazer um review do Muller 315? especialmente sobre o sistema de guilha e leme retratil e o preço de um novo? Sua navegabilidade em alto mar etc, se tem backup hidraulico para a quilha etc?
Boa noite, Marcelo. Sou um noviciado em matéria de conhecimentos náuticos. Se o acaso no existe, comecei à gostar de assuntos náuticos, através do #SAL, como o Adriano. Também vi alguns dos seus vídeos. Esse sobre que explica tudo sobre quilhas e bolinas, é muito interessante. O que mais me chamou atenção, foi o à bolina do barco francês. O projeto é interessante, porque se houver problema com o sistema na retração da bolina, pode ser feito manualmente. Nesse momento, já tenho o tipo de barco que vou adquirir. Será um catamarã. Tenho visto o estaleiro Borabora. O projeto dele é muito bom.
Buenas cap. Marcelo. As explicações em teus vídeos são fácil da gente entender. Fiz um patilhão para um ardilla 27 que tô reformando (patilhão com sistema canivete) procuro sempre vídeos sobre o tema para melhor aprender. Ah...os HPE 25 eram construídos pela minha irmã e o ex marido na zonda boats em Indaiatuba SP.
Capitão Marcelo, você é o cara!👍👍👍👍👍⛵⛵⛵⛵⛵⛵⛵🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Pois é, vim parar nesse vídeo para tentar compreender o que é uma quilha retrátil, que está a ser apontada como uma das possíveis causas para o afundamento do super iate Bayesian , que infelizmente tem sido notícia!
Parabéns Marcelo, excelente vídeo(s) , muito bem feito, em que deu perfeitamente para entender o funcionamento da mesma a um leigo, como eu! Abraço e continuação de bom trabalho!
Pra mim que sou entusiasta da área, foi uma excelente aula. Parabens MArcelo.
Parabéns Marcelo sempre muito esclarecedor Deus vídeo .. abraço Ronei/Kika
Sempre volto a esses dois vídeos sobre quilhas, bolinas, bulbos e patilhão. E sempre penso que o sistema de quilha pivotante do francês em um desenho externo, dentro de um "patilhão de proteção" seria a melhor solução.
Excelente Marcelo. Ontem mesmo estava pensando, você não postou mais nenhum vídeo, e hoje tenho o prazer de ver mais um pouco da sua experiência. Quer dizer que agora para fazer o curso de vela oceânica, vai ser aí na Bahia? Muito bom, tenho parentes e grandes amigos aí em Salvador, vou unir o agradável ao prazer de velejar. Forte abraço aos Sotero Napolitanos e um grande abraço prá você e a Cintia.
Será um prazer recebê-lo por aqui João!!
Excelente vídeo Marcelo! Além de nos mostrar os tipos de quilhas e bolinas, foi uma pequena aula de navegação a vela. Show!!!
Você precisa falar mais dos catamarãs. Será o meu primeiro e último barco a vela. Gosto muito de espaço e nada se compara ao que os catamarãs oferecem. Grande abraço e bons ventos!
Obrigado Ignácio! Vamos abordar mais os caras sim!! Forte abraço!
Cap. Marcelo, sempre com conteúdo e conhecimento. Bora Velejar bons ventos.
Valeu Plínio!! Obrigado
Ótimo trabalho, professor! Didático, completo e ilustrativo. Uma curiosidade, a nomenclatura (quilha, bolina, plano de resistência lateral, etc.) tem uma história interessante, onde palavras mudaram ou assumiram mais de um significado. O caso mais exemplar é o da palavra "quilha", que nomina a viga principal de quase todas as embarcações, que deverá suportar os esforços aplicados ao casco, mas também porta o significado usado nesta aula e muito comum entre os velejadores. A linguagem é coisa viva. Parabéns pela aula!
Obrigado Hélio! Perfeita a sua colocação. No vídeo que precede este eu explico exatamente isso. Bons ventos ⛵ ⛵⛵
Sempre excelentes vídeos!
Conteúdo náutico de qualidade.
Parabéns!
Brigadão Luiz!!! Forte abraço amigo ⛵⛵
Informações detalhadas e completas, como sempre são os vídeos do prof. Marcelo. Parabéns e obrigado por compartilhar!
Valeu Cabral, obrigado amigo!
Sempre com excelentes aulas! Muito obrigado.
Como sempre muito bom , bons ventos ⛵👏👏👏
Marcelo, mais um excelente vídeo que vocês produziram! Parabéns! Conhecimentos preciosos esses! Estou na fase de estudo dos diversos tipos de veleiros e confesso que ainda não encontrei um livro que responda a pergunta sobre o desempenho dos barcos em função do tipo de casco e da área vélica. Uma fórmula muito difundida na Internet é a do Hull Speed, que relaciona o comprimento da linha d'água em pés (LWL) com a máxima velocidade teórica de um casco. Hull_Spd = 1,34 * √LWL. Entretanto tive uma experiência recente com um barco da classe ILC 25 que atingiu 7 nós, quando a velocidade máxima teórica deveria ser de apenas 6,7 nós. Se você pudesse falar um pouco sobre os tipos de casco e seu desempenho esperado seria bem interessante.
Mauro, esta é a fórmula da velocidade de casco em regime de deslocamento. Os barcos de regata tem casco planante e por isso passam da V.C. nas planadas
Marcelo já viu o projeto do cabinho polar 43, com a quilha pivotante, fiquei bem interessado nesse barco. Pois procuro não apenas um bom veleiro; mas também uma casa pra morar rs. Vlw Mestre bons ventos
Fala Marcelo. Sempre ótimas explicações meus sempre parabéns a vc professor...
Boa tarde
Só para ajudar
No Brasil temos barcos parecidos com o sistema do barco do Sr Jon
Falo do vandrstar 30 e o Miller 31.5 construídos no RS e outros modelos.
O meu e um vaqueiro 34 com quilha movel, 0.70 recolhido e 1.70 toda solta.
Abraço
Cap Marcelo, muito legal o video, e mais legal ainda com uma demonstração com o flash 135, tenho um e me divirto na represa Guarapiranga em SP 2x por semana
OOOO, Meu guri, quanto tempo !
Ótimo vídeo. Se for possível, fala depois daquele projeto Pop 25, que tem quilhas gêmeas para sustentar o barco em seco, parece bem interessante.
Obrigado Fernando. O vídeo do POP 25 será feito na nossa próxima ida a Itajaí. Bons ventos ⛵⛵⛵
Excelente Marcelo melhor explicado impossível parabens!
Salve Marcelo!! Cada vez melhor no inglês, hem?!! Parabéns!!!
E que legais as explicações com os vídeos aéreos!!!
Valeu Ale! Graças ao Vitor!! Grande abraço a todos vocês!
Show de aula.
Obrigado Marcelo !
Excelente didática. Parabéns
Show de bola
👏👏👏👏👏
Vlw
Da hora Marcelo!!!!!
Excelente vídeo, Marcelo. Muito esclarecedor. Parabéns!! Meu veleiro foi construído para navegar na Amazônia, nos rios e na costa, sendo assim, eu tive que adaptar uma bolina tipo canivete semelhante àquela que tu mostrou, do francês. Ficou muito bom e muito estável também. Além de me permitir encalhar mas praias aqui da região.
Excelente tema Marcelo, grato!
Excelente vídeo de qualidade! Parabéns
muito interessante.
Excelente!
Mais uma vez com informações boas
Excelente vídeo. Tenho um Skipper 30 com quilha pivotante.
Excelente barco!!!
Muito legal, muito bem explicado. Obrigado.
Valeuuu! Obrigado por compartilhar.👊
Recente o cabinho fez um projeto, polar 43 com a quilha pivotante e ficou muito bom
Sim Ricardo, inclusive tem um sendo construído aqui no Aratu Iate Clube
Fazer uma pergunta amigão existe uma peça no motor de carro que ela gira na ponta do virabrequim e ela chama-se dumper e algumas tem um líquido lá dentro que faz um balanceamento ativo Será que não poderia ter uma trilha que o peso dela se movimentar-se de uma tal forma que sempre forçasse o centro de gravidade para baixo
Excelente matéria!
manter o barco fora d'agua trás algum problema ? isso para barcos construídos em compensado naval e resina.
Obrigado pela aula! Vc sabe me dizer se a quilha retratil do scorpio 27 é confiável pra oceano?
Eu não consegui achar o vídeo sobre quilhas segunda parte você indica alguma literatura cara eu quero começar a entender mais sobre Veleiros meu pai tinha Veleiros de Rádio Controle pequenininho para gente brincar e sonho da vida dele sempre foi ter um veleiro Eu também mas eu já abandonei esse sonho devido ao alto valor mas eu gostaria de me inteirar mais um assunto Por incrível que pareça quando eu era criança eu mandava muito mais do que hoje
Obrigado Marcelo por mais um excelente vídeo! Mas tenho uma dúvida: se a bolina atravessa o casco, como evitar que a água não entre? Esses barcos não seriam mais propensos à infiltração?
Daniel, a caixa da bolina é estanque, ou seja, não tem passagem de água para o casco. Pensa nas bóias feitas de câmara de ar (obviamente com outro formato), onde elas apresentam um buraco no meio. É mais ou menos isso. Não é simplesmente um corte no fundo do casco, pois nesse caso a água entraria.
Será que aquele que o Manolo fez esta funcionando bem?
Um amigo quer me vendê um veleiro de cruzeiro regata que não tem quilha tem hindrofolio tipo AC75 é seguro?
Que barco é esse Nivaldo?
Marcelo,não consigo entender porque esses veleiros menores que eram produzidos em larga escala,não são mais produzidos.
Provavelmente que não existe demanda...
Xará, hoje tem o Flash 205 que é uma evolução daqueles projetos e está sendo produzido. Dá uma olhada no site da Flash
@@MarceloVelejador sem duvida, eu conheço, é um bom barco! contudo me refiro aos da faixa de 23 a 28. Não se vê mais novos. E nos Boat Shows podemos esquecer os veleiros né? Infelizmente…
@@MarceloVelejador, sabe dizer se o Flash 205 é um bom projeto? Sua construção é bem feita? É um barco robusto?
@@marcelolinhares8233, é a mesma falta que eu estou sentindo. Bons veleiros de linha de cruzeiro rápido nessa faixa de 25 a 28 pés. A Craftec bem que poderia fazer um Flash 260 ou 280.
Não consigo achar o link do telegran
Está na descrição do vídeo
Como escreve o nome do veleiro francês?
Foutaine Pajot
@@MarceloVelejador me refino ao veleiro de quilha rebativel de nome filim
⭐🇧🇷
Marcelo gunciona como uma roda de avião?
sim, o mecanismo desta quilha lembra o trem de pouso de uma aeronave comercial
Obrigado
To tentando add no telegram e não acho o grupo
#boravelejar
Qual é a necessidade de colocar a música bem alta quando para de falar? Quem usa fone de ouvido, sofre.