Show de vídeo. Muito instrutivo e falou muito bem sobre os pontos de diferença e realidade das opções de compra e uso de barco a vela. Além do "glamour vai embora rapidinho"..........
Marcelo... Parabéns, gosto muito dos seus vídeos, é muito importante os detalhes que você passa para quem está assistindo. Saber ensinar é um dom. Sou professor de tênis e sei bem como os detalhes são importantes. Grande abraço
Bacana Marcelo, concordo com você e faço da suas as minhas palavras "ter um barco é pra quem gosta do mar e de estar em contato com a natureza" Glamour existe sim, mas passa rápido quando o trabalho chega. Bacana ter gravado com o Edu, acompanho o canal Siga o Vento, faz um tempo. Forte abraço! E bons ventos ⛵️
Oi Marcelo, este é provavelmente um dos melhores vídeos que você já publicou, extremamente claro, sucinto, muito ilustrativo, direto ao ponto. Parabéns! Meu único ponto que acredito que tenha faltado é o seguinte - os barcos mais modernos geralmente são acompanhados de 2 lemes, independente da quantidade de rodas de leme. Será que fazer um adendo ao vídeo faz sentido? Conte comigo! Abs e bons ventos capitão.
Muito bom. Sem glamour. Acho que é gosto pessoal. Cada um vai no que se sente melhor. Mas velejar de pé com uma roda de leme deve ser uma sensação ímpar. 👍🏽 30:07
Parabéns Marcelo pelo vídeo, sempre de prender nossa atenção hj em especial sobre as variedades dos Lemes de veleiros…uma observação já visitei o veleiro beduíno em Itajai…sou amigo da família…obrigado por usar o veleiro do Eduardo como exemplo..!!!
Marcelo, obrigado pelos vídeos. Sempre que vc sobe a bordo, noto a sua preocupação em pedir autorização pro capitão. Deixo a sugestão de um vídeo com essas prerrogativas e atribuições do capitão no barco. Abs!
Muitas vezes não é apenas um barco, é a casa, o lar, um sonho de vida e o maior patrimônio das pessoas. Mas em geral brasileiro é muito folgado e não entende isso mesmo, acaba que alguns não têm o devido respeito.
É claro que não faria grandes diferença na explicação sobre a roda de leme, mas ficou faltando a roda dobrável, que vai dar acesso mais fácil ao cockpit
Bacana o vídeo, interessante esclarecer que o sistema da cana de leme é mais simples. Minha dúvida é se nas situações em que o leme está mais pesado não fica mais cansativo timonear em periodos longos e se força mais o piloto automático. Sinceramente acho a roda de leme mais confortável, embora ocupe mais espaço no cockpit.
Boa tarde capitão! Tudo bem?. Vídeos sempre esclarecedores e didáticos. Me gerou um dúvida vendo seus vídeos. Como é feito a noite em auto mar velejando sozinho! O barco é ancorado para dormir, cozinhar e coisa que é necessário deixar o convés?
Vi uma vez um barco que tinha cana de leme e roda de leme isto não se torna ou deixa o barco instavel e tira espaço, lembrando que a roda de leme era dobravel.
A sua fala sobre o glamour ganhou minha inscrição. Total verdade. ❤
Show.... gostei muito do fim... " Barco é para quem ama o mar"
Olá Marcelo.
Trocar a bomba do macerador do vaso, essa é com certeza, pra acabar com qualquer glamour. 😂😂😂😂
gostei da parte do glamour Capitao kkkk
Show de vídeo. Muito instrutivo e falou muito bem sobre os pontos de diferença e realidade das opções de compra e uso de barco a vela. Além do "glamour vai embora rapidinho"..........
Muito bom,Marcelo...e windvane? Tem como fazer video de como funciona? Aqui na nossa roça brasilis,quase ninguem tem ne? Um abraço
Marcelo... Parabéns, gosto muito dos seus vídeos, é muito importante os detalhes que você passa para quem está assistindo. Saber ensinar é um dom. Sou professor de tênis e sei bem como os detalhes são importantes. Grande abraço
Legal José! Muito obrigado! Sou apaixonado por tênis também mas não jogo há muito tempo. Abraço!
🎉🎉🎉 Valeeeeeu professooooor !!! 🙏🙏
Velejei na Argentina com um veleiro de 36 pés com cana de leme! Experiência maravilhosa e diferente!
Excelente vídeo. É sempre bom rever os conceitos básicos com clareza e rigor no conceito.
Bacana Marcelo, concordo com você e faço da suas as minhas palavras "ter um barco é pra quem gosta do mar e de estar em contato com a natureza" Glamour existe sim, mas passa rápido quando o trabalho chega. Bacana ter gravado com o Edu, acompanho o canal Siga o Vento, faz um tempo. Forte abraço! E bons ventos ⛵️
😅
Há beleza no simples. Excelente vídeo Marcelo, Parabéns!
Oi Marcelo, este é provavelmente um dos melhores vídeos que você já publicou, extremamente claro, sucinto, muito ilustrativo, direto ao ponto. Parabéns!
Meu único ponto que acredito que tenha faltado é o seguinte - os barcos mais modernos geralmente são acompanhados de 2 lemes, independente da quantidade de rodas de leme. Será que fazer um adendo ao vídeo faz sentido? Conte comigo!
Abs e bons ventos capitão.
Mais um belo vídeo explicativo para quem tem ou tinha dúvida sobre Cana e a Roda. 👏
Muito bom.
Sem glamour.
Acho que é gosto pessoal.
Cada um vai no que se sente melhor.
Mas velejar de pé com uma roda de leme deve ser uma sensação ímpar.
👍🏽
30:07
Como sempre um vídeo muito importante!⛵️
Perfeito Comandante! Parabéns!
Bah!! esse delta 36 é lindo!!!!aula show
Parabéns Marcelo pelo vídeo, sempre de prender nossa atenção hj em especial sobre as variedades dos Lemes de veleiros…uma observação já visitei o veleiro beduíno em Itajai…sou amigo da família…obrigado por usar o veleiro do Eduardo como exemplo..!!!
Marcelo, obrigado pelos vídeos.
Sempre que vc sobe a bordo, noto a sua preocupação em pedir autorização pro capitão.
Deixo a sugestão de um vídeo com essas prerrogativas e atribuições do capitão no barco.
Abs!
Muitas vezes não é apenas um barco, é a casa, o lar, um sonho de vida e o maior patrimônio das pessoas. Mas em geral brasileiro é muito folgado e não entende isso mesmo, acaba que alguns não têm o devido respeito.
Pensei que era o Brizola! Aprendi muito hoje! Obrigado!
Fiz aula com o Eduardo… baita professor
Muito bom o vídeo, bem explicado , parabéns Marcelo pelo conteúdo.
Excelente! Visualizar o sistema de cana de leme é de roda de leme é muito importante. Forte abraço!
Como sempre muito bom Marcelo. Bem apresentado o mecanismo da roda !
ótimo conteúdo. concordo com tudo que você disse. Acrescento tem que amar navegação ou velejo acima de tudo.
Gostei! Muito útil e instrutivo. Obrigado.
Otimo video, explicativo.vou ir visitar a ANI.
Um grande abraço
Como sempre, ótimas dicas e uma baita aula sobre veleiro!! Bons ventos ⛵
Parabéns pelo vídeo Marcelo! Muito bom!
Marcelo, fora do assunto do vídeo, que veleiro você indicaria para navegação costeira?
quando a cana de leme está voltada para traz ,o sentido se torna igual ao da roda de leme
Grande abraço meu querido amigo!! Top demais o vídeo.
É claro que não faria grandes diferença na explicação sobre a roda de leme, mas ficou faltando a roda dobrável, que vai dar acesso mais fácil ao cockpit
Parabéns! Excelente explanação do assunto.
Video bem legal....valeu Marcelo.
Bacana o vídeo, interessante esclarecer que o sistema da cana de leme é mais simples. Minha dúvida é se nas situações em que o leme está mais pesado não fica mais cansativo timonear em periodos longos e se força mais o piloto automático. Sinceramente acho a roda de leme mais confortável, embora ocupe mais espaço no cockpit.
Concordo. Glamour não combina com vela...
parabéns pelo seu trabalho
otima instrucao
Boa tarde capitão! Tudo bem?.
Vídeos sempre esclarecedores e didáticos.
Me gerou um dúvida vendo seus vídeos.
Como é feito a noite em auto mar velejando sozinho! O barco é ancorado para dormir, cozinhar e coisa que é necessário deixar o convés?
eu ja dou like antes de ver o video, e depois de ver dou de novo...
Show 😊😊😊
Vi uma vez um barco que tinha cana de leme e roda de leme isto não se torna ou deixa o barco instavel e tira espaço, lembrando que a roda de leme era dobravel.
BOA TARDE MARCELO, PODERIA ME INFORMA QUAL VELEIRO DO BRASIL É IGUAL OU PARECIDO COM BAYFIELD 29 PES?
o piloto automatico pode funcionar em sincronia com o leme de vento? existe algum sistema hibrido?
Porque não dizem estibordo?
Em Portugal ainda se fala estibordo. O Brasil adotou boreste para que as palavras bombordo e estibordo não sejam confundidas.
Quase todos os veleiros com roda já tiveram problemas mecânicos.
Num barco de 35 pés ou menos, a roda é apenas um símbolo de status.