Сила слова в том,что его не вырубить топором,да и просто словом хрен кого вырубишь.А способ вполне рабочий и двигатель после такой регулировки ходит тихо и долго.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
После замены маслосьемных сольников и снятие башки машина перестала заводиться стреляет в глушитель и бензин из карбюратора выплевывает метки о совпадают и зажигание выставлено, клапана не регулировал возможно из-за них?
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.Если честно я не понял это была нескрываемая ирония или Вы согласны с возможностью регулировки щупом того,что изначально было задумано для регулировки щупом .
З нашем правительством Я после 13 лет покупки жыгуля начал сам ремонтировать автомобиль;-))). До етого хватало денег чтобы на автосервис ездить и соберать деньги на навый. Чём дальше в лес тем больше жопа!
А если рокера криво стоят? Как у меня, заглянул посмотрел щель между рокером и распредвалом - а он криво как-то стоит. Не параллельно, а справа касается распредвала, а слева зазор. Рокер ведь на солдатик опирается, там износ может быть? Наверно лучше индикатор стрелочный попробовать с планкой изготовить... А таким способом регулировал всё прошлое лето - всё равно херня получается.
Постоянно, после того как порегулирую, покатаюсь, обратно разбираю и оказывается что выпуск зажат, хотя регулировал все клапана одинаково. Есть смысл на выпуске чуть больше зазор делать чем на впуске?
@Alexey Orlov спасибо поставил вроде бы получилось даже очень хорошо. Распредвал был куплен б/у у дедушки мы его хорошо помыли в бензине посадили в постель простучали вроде бы ок. Спасибо
Здорова. А почему не по порядку работы цилиндров регулируется? 1342? И как по твоему будет точнее если вмт ловить через свечной колодец ? Илиально подогнать вмт и регулировать оба клапана на этом цилиндре?
Форма коленвала ,метка на шкиве коленвала соответствует вмт в цилиндре очень точно смысла нет заморачиваться через свечу,тем более ,что свечные колодцы под углом ,это же не 16 клапан.
@@AutoMagic1976 привет. Я опять с вопросами)) Скажи пожалуйста по книге совсем другой способ регулировки . В первом положении регулируются 4678 , после провернув кв на 360 град регулируются 1235? Что про такой способ скажешь?
@@АлександрИванов-ф8н2д На щупе написано -как правильно.0'(по звезде,убедиться по так ту сжатия 4-го цилиндра и правильности установки трамблёра,бегунок на 2-ю шпильку распредвала)-8,6;90'-4,7;90'-1,3;90'5,2.Впервые слышу что по 4 клапана за раз регулируют.Я уже и диаграмму чертил открытия клапанов,как там выше спрашивал Человек за 1342.Как в другихдвигателях-два клапана на один цилиндр.Ничего там так не получаеться.
Полностью согласен,на газу регулировать по верхнему,максимальному зазору.Если честно ездил много и заглядывал редко,так что регулировками не баловал.Бывает попадается головки,или клапана,которые постоянно прогорают и зазор уменьшается ,пропадает.Но у моей шестёрки такой проблемы не было,проезжал тысяч по 50 без регулировок,хотя тарахтела крепко,пока не отлетит что нибудь никуда не лез.
@@AutoMagic1976 Привет .Ещё вопросик .у моей шестерки очень ранее зажигание,да настолько ,что я глазам не поверил.Метка на шкиве не доходит до 10градусной метке почти на 2-2,5см. и не знаю какой это градус.Можешь что нибудь разяснить по этому поводу.Газ у меня метан.
Здравствуйте.У меня ваз 2101.На дороге сломал натяжитель цепи.Решил до гаража доехать(оставалось метров 300)Машина через сто с лишним метров заглохла.Завести уже не мог.Поменял башмак,цепь также заменил.Выставил всё по меткам.Снимал лобовину,коленвал по метке также выставил,на распредвале тоже по метке,искра есть,карбюратор почистил,короче всё есть не хочет заводится.Можете что-нибудь посоветовать,что делать
Ну объясните мне пожалуйста, Толи я дурак Толи сани не едут, дважды уже точь в точь настраиваю клапана , нихера, чехает пердит стреляет , в чем дело, или этот метод регулировки какой-то не точный?
всё изложенное в ответах на комментарии не было высосано из пальца ,а было добыто тяжёлым трудом на ниве ремонта и обслуживания вазов в те далёкие времена ,когда не было интернета и ютуба ,а самый лучший комп за которым мне приходилось сидеть был на процессоре z80/
Мастеру респект. А вы чайники, лучше занимайтесь своим делом. Не надо мнить себя Кулибиным. Соответственно, вперед в автомастерскую. Эта работа( лада, жигули), для спецов
Непонимаю зачем усилием должын входить возьми на 1мм щуп и ним рыгулируй за два удара молотком щуп забил значит хорошый зазор а с удара одного значит слабо нужно потягнуть !!!!!!Таким ребятам тогда вопще тогда щуп ненадо на минимальный люфт рокера и всё
Сегодня читал книгу, которая шла к ВАЗ 2106 с завода ещё во времена СССР. Мужик знакомый дал. Щуп должен входить с НЕБОЛЬШИМ усилием. Он, конечно, не должен летать со свистом, но и вбивать щуп молотком тоже не есть правильно. Просто небольшое закусывание.
Ну и что что рассказал, а вот кто будет делать впервые ничего не ясно, где показ что метка коленвала должна стоять на большой метке, в общем лишь бы показать.
Доброго времени суток всем! Хочется спросить уважаемого автора ролика, а слышал ли он про существование индикатора часового типа для проведения этой очень ответственной операции через каждые 10000 км для бензина (7000 км для газа)? Ведь всем мало мальски компетентным автовладельцам давно известно, что эту операцию после пробега 20000 км, а это второе ТО и далее, для нового распредвала, используя щуп просто невозможно!!! Для справки - щуп должен входить с легким закусыванием при давлении большим пальцем с усилием 600 +/_ 50 грамм!!! И это при том, что ни на рокерах, ни на кулачках распредвала износа нет, от слова вообще!!! :) А иначе это откровенная халтура и обман доверчивых автовладельцев! Увы и ах!!!!
Евгений мне так понравился Ваш слог я дочитал весь текст до конца и был тронут Вашим ко мне вниманием.Попробую ответить на ваши замечания по порядку.Во первых ,ну не такая уж и прихотливая к зазорам машина жигули,и не нужно так часто регулировать ему двигатель и при пробеге хоть в сто тысяч в месте регулировки щупом не происходит никакого износа ,который не позволит выполнить эту операцию точно.Распредвал не изнашивается по определению в низу кулачка,а рычажок,рокер,толкатель,изнашивается по всей своей плоскости так как он уже кулачка распредвала и появления зуба физически не возможно.А главное узел газораспределения со ступенчатым износе на рокере или распредвале не нужно регулировать ,его нужно менять.
Так бывает практически всегда для точной регулировки придумали верхнюю шестерню разрезную,с возможностью тонкой регулировки.Но если не вдаваться в тонкости будет работать ,обычно нижу длинной метки уходит метка на коленвалу при точной устанвки шестерни распредвала.
С чего ты взял что щуп узкий будет криво стоять,0,15 толщина не способна вывернуть в стороны рокера. Ты походу узкими (японскими ) не пробовал регулировать?)
Какие полтора отлива? Не однократно регулировал по дедовски, сначала по меткам выставляется распредвал и коленвал,от коробки регулируется 3через1, далее оборот коленвала на 180' и уже от звезды распредвала 3через1,этот способ ни разу не подвёл.
Сам нихера не понял,ставьте метку на звёздочку,блять так ты уже покажи, он вместо того говорит "ну это я думаю и так всем понятно". Пиздец. Было бы понятно я сюда не зашёл бы видео смотреть ска
есть таблица в которой всё это учитывается,но из опыта хочу сказать там такая точность в сотых долях мм. не нужна,да и вряд ли Вы сможете отличить щупом разницу в сотках.И главное это не настолько важно
@@AutoMagic1976 так вот, я купил несколько щупов, благо цена им - 20 руб за шт. И ни один не был 0,15 - мерил по микрометру. Были 0,14 и 0,17. Две крайности.
С таким интузиазмом настраивал клапана весь видос а в конце всё обосрал , чёрт просто, сам наверно на камрае ездиет, какую совесть надо иметь чтоб так сказать про Жигули сам-то первая машина была копейка а??????
Про жигуль ничего плохого сказать не могу ,отличный надёжный простой автомобиль.Если я где то там гадости говорил это была ирония.Езжу на фиате но на нём всегда чувство не покидает,если сломается только шнурок,на любом жигуле никогда ни о чём не парился ,всегда знал,что доеду ,даже шнурок не возил ,в фиате купил почти сразу...
Каменный век! А про планку с индикатором часового типа слышал? А про выработку между рокерами и кулачками при пробеге 20 000 км и более и НЕВОЗМОЖНОСТИ отрегулировать тепловой зазор с использованием щупа? Мартышкин труд! Не обманывай людей!
Видел у тебя на канале видео про дикую дичь и вот что хотелось бы отметить когда снимаешь с телефона держи его паралельно земле и картинка автоматически будет на весь экран,а то реально дичь какая то .И да учитель из тебя не очень .
отмочил в конце.класс.
ممكن ارسال كتاب الصيانة
Самый нормальный видео по Настройки клапанов
Ребята кто понимающий и умственно не отсталый он всё правильно объяснил молодец! Не нравиться не пишыте бред!
Сила слова в том,что его не вырубить топором,да и просто словом хрен кого вырубишь.А способ вполне рабочий и двигатель после такой регулировки ходит тихо и долго.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Хорошо объяснил лучше не бывает!!!
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
особенно в конце!
А колесо по часовой крутить?
Спасибо,отличный ролик,все ясно как божий день!!!!
Спасибо за комментарий и просмотр ,всех благ.
Спасибо брат дай бох тебе здоровье.
Спасибо за /Ваш комментарий и просмотр.Аллах акбар брат
@@AutoMagic1976😂😂
Сейчас буду пробовать, спасибо что коротко и ясно
От души мужик помог)
Спасибо за ваш комментарий и просмотр.
Всё толково рассказано и показано. Завелась моя "ласточка" и работает отлично после регулировки. Автору благодарочка!
После замены маслосьемных сольников и снятие башки машина перестала заводиться стреляет в глушитель и бензин из карбюратора выплевывает метки о совпадают и зажигание выставлено, клапана не регулировал возможно из-за них?
Спасибо большое вам Ви помогли 🙂
Короче до пиз.. Мужик ты супер 💥
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.Если честно я не понял это была нескрываемая ирония или Вы согласны с возможностью регулировки щупом того,что изначально было задумано для регулировки щупом .
Почему на заводе сразу не делают 4 метки на звёздочке
На моей 6 есть такие метки
Елена Васильева на моей 5 тоже есть правда не знаю с завода ли
Они другими должны быть, иначе запутаешься
3 года назад маркером нарисовал 3 полоски и до сих пор они на месте
И я снял зведочку, и белым маркером четыре метки нарисовал.
Видео клас, все ясно. Только вот ВАНЮЧАЯ РЕКЛАМА
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .
Спасибо вам.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .Thanks for your comment and viewing.
концовка:DDDDDDDDDDD
спасибо за видео!)
15:15
просто огонь!
ну это ведь правда
Пххпхп, концовка огонь
Большое спосибо за такое видео
13:33 - золотые слова!
ешпш
Братуза все по теме !!
З нашем правительством Я после 13 лет покупки жыгуля начал сам ремонтировать автомобиль;-))). До етого хватало денег чтобы на автосервис ездить и соберать деньги на навый. Чём дальше в лес тем больше жопа!
Цепь обычно так красиво ,,Сцыт"-как сверчок.Если обезшумленна машина(всё в идеале) и в салон слышна только цепь.
От начала и до конца. Отлично...
"Чудо люди" это ты, чудак...
В конце поржал 😄
А если рокера криво стоят? Как у меня, заглянул посмотрел щель между рокером и распредвалом - а он криво как-то стоит. Не параллельно, а справа касается распредвала, а слева зазор. Рокер ведь на солдатик опирается, там износ может быть? Наверно лучше индикатор стрелочный попробовать с планкой изготовить... А таким способом регулировал всё прошлое лето - всё равно херня получается.
Здравствуйте.После регулировки клапанов,могут упасть обороты холостого хода.Или это никак не влияет?На карбюраторной.
Спасибо!!!
Если бы он ещё знал какие цены будут через 4 года, возможно по другому думал😂
Все правельно
Опытные мастера говорят,что правильная регулировка клапанов проводится при снятых пружинах с коромысла.Что скажете об этом?
Ништяк 😅😂
Подписывайтесь говорит, ставьте лайки 🤣 ( понятно будет если досмотреть до конца)
А после регулировки клапанов нужно ли угол зажигания поправлять или нет??
Можно
С нашим провительством скоро будешь ролики снимать... Как провилино натягивать цепь на велосипеде😊
Как можно в паре предложений сделать столько ошибок ?
@@kravchenator там нет ошибак.
Даествительно нема
А как вы добились температуры двигателя 20 градусов? Ведь зазор 0.15 там только при этоц температуре.
это ни космический корабль а простой советски тазик и ни надо там сверх точных ни зазоров и ни температурный !!!!!!!!
Пол фильма ключи показывал и самый главный вопрос на сколько провернуть двигатель полтора прилива?
конец как есть сказал ))))))))
ДжиГули жи норма же есть.)))
Выпускной горячей впускного расширение разное
Постоянно, после того как порегулирую, покатаюсь, обратно разбираю и оказывается что выпуск зажат, хотя регулировал все клапана одинаково. Есть смысл на выпуске чуть больше зазор делать чем на впуске?
Спасибо
Вот про власть и т.д. - это точно!
Тепловой зазор клапанов на классике одинаковый? Щуп только на 0.15 нужен ?
Да ,на холодную 0.15(продаётся в магазине именно для регулировки ваз классика широкий с таблицей цена в районе 1 долара,на горячую 0,20.
А потом удивляются почему класика неедит
Спасибо большое. Очень подробно и доходчиво. А можно вопрос задать у меня распредвал старый можно ли поставить новые ракера на него? С уважением.
@Alexey Orlov спасибо поставил вроде бы получилось даже очень хорошо. Распредвал был куплен б/у у дедушки мы его хорошо помыли в бензине посадили в постель простучали вроде бы ок. Спасибо
Здорова. А почему не по порядку работы цилиндров регулируется? 1342? И как по твоему будет точнее если вмт ловить через свечной колодец ? Илиально подогнать вмт и регулировать оба клапана на этом цилиндре?
Форма коленвала ,метка на шкиве коленвала соответствует вмт в цилиндре очень точно смысла нет заморачиваться через свечу,тем более ,что свечные колодцы под углом ,это же не 16 клапан.
@@AutoMagic1976 привет. Я опять с вопросами)) Скажи пожалуйста по книге совсем другой способ регулировки . В первом положении регулируются 4678 , после провернув кв на 360 град регулируются 1235? Что про такой способ скажешь?
@@AutoMagic1976 так правильно или это опечатка ?
@@АлександрИванов-ф8н2д На щупе написано -как правильно.0'(по звезде,убедиться по так ту сжатия 4-го цилиндра и правильности установки трамблёра,бегунок на 2-ю шпильку распредвала)-8,6;90'-4,7;90'-1,3;90'5,2.Впервые слышу что по 4 клапана за раз регулируют.Я уже и диаграмму чертил открытия клапанов,как там выше спрашивал Человек за 1342.Как в другихдвигателях-два клапана на один цилиндр.Ничего там так не получаеться.
@@АлександрИванов-ф8н2д не встречал такого
привет.говоришь ездит на газу и регулируешь 015 щупом?а не 020 при газе?
Полностью согласен,на газу регулировать по верхнему,максимальному зазору.Если честно ездил много и заглядывал редко,так что регулировками не баловал.Бывает попадается головки,или клапана,которые постоянно прогорают и зазор уменьшается ,пропадает.Но у моей шестёрки такой проблемы не было,проезжал тысяч по 50 без регулировок,хотя тарахтела крепко,пока не отлетит что нибудь никуда не лез.
@@AutoMagic1976 Привет .Ещё вопросик .у моей шестерки очень ранее зажигание,да настолько ,что я глазам не поверил.Метка на шкиве не доходит до 10градусной метке почти на 2-2,5см. и не знаю какой это градус.Можешь что нибудь разяснить по этому поводу.Газ у меня метан.
@@genadilachinyan1280 у любого газа какое-то огромное октановое число, то есть он не детонирует даже при очень раннем зажигании.
Здравствуйте.У меня ваз 2101.На дороге сломал натяжитель цепи.Решил до гаража доехать(оставалось метров 300)Машина через сто с лишним метров заглохла.Завести уже не мог.Поменял башмак,цепь также заменил.Выставил всё по меткам.Снимал лобовину,коленвал по метке также выставил,на распредвале тоже по метке,искра есть,карбюратор почистил,короче всё есть не хочет заводится.Можете что-нибудь посоветовать,что делать
Проверь компрессию. Может с клапанами что то произошло скорее всего
загнул клапана :(
Искра должна быть на свече в конце такта сжатия на каждом цилиндре, если вы снимали трамблёр, то могли установить его неправильно,
@@leonidchuikin923 развернуть на 180 % трамблер
Смотрю и удивляюсь как можно отрегулировать клапана на старом корыте щупом пробовал стучат регулируются на стук и все внорме
Крутить звезду против часовой стрелки или по часовой?
по часовой в сторону работы двигателя
Недойтесь побольше отпускать кл и чаще
огонь пошол крутить
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
а если кому то нравятся эти машины
ممكن ارسال كتاب الصيانة لي محرك نيفا
На холодном ДВС если на улице +5с регулировку клапанов можно производить, или нужно прогреть
Я бы не парился делал на холодном ,в любом случае если прогреть то при регулировке последних клапанов он остынет .
при состояние коленвала в 0 вмт в каком целиндри?
4
Ну объясните мне пожалуйста, Толи я дурак Толи сани не едут, дважды уже точь в точь настраиваю клапана , нихера, чехает пердит стреляет , в чем дело, или этот метод регулировки какой-то не точный?
Вынос в рокерах и с помощью щупа у тебя станет барана как по Освальду а вот если щуп с обеих сторон сточить то можно отрегулировать
Готов поспорить,что после этой регулировки мотор грохотать будет. 6й клапан точно по зазору слабоват.
Можно объяснение?
02:14 - видно что нужно регулировать по углам: 0, 180, 360, 540.
06:25 - автор говорит, что нужно повернуть на 90 градусов.
где искать правду?
180,360,540 по коленвалу
А он как ориентир по распредвалу говорит.
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерчекое предложение для Вашего канала.
Пожалуйста помогите, я не могу открутить гайку 17.
Если распредвал крутить задним колесом, то в какую сторону?
ВПерёд,по часовой если справа(пассажирская сторона),против часовой слева(водительская сторона)
@@AutoMagic1976 да. Об этом нигде почему то не говорят, а это очень важно. Если крутить не туда - будет большой барабум
Чтобы земля назад уходила
Крайние комментарии автора безценны )))
всё изложенное в ответах на комментарии не было высосано из пальца ,а было добыто тяжёлым трудом на ниве ремонта и обслуживания вазов в те далёкие времена ,когда не было интернета и ютуба ,а самый лучший комп за которым мне приходилось сидеть был на процессоре z80/
Как можно регулировать впускной и выпускной клапан одним размером
оба клапана попадают в допуск
На классике что выпускной, что выпускной регулируются одинаково
Когда снимаешь-ставтшт башку обязатнльно регулировать?
С какого цилиндра начинать регулировку?
Он же сказал с 6 клапана, это 3 цылиндр
я делал на холодную стучать. делал чуть горячую стучать вчем причина. распедвал чуть изношен из за этого может быть
Проверь цепь, правильно ли установлена по звёздам.
@@ENISEI100 вы имеете беду метки на распедвале?
да
Не регулируйте щупом там есть выработка нечего не получается лучше на стук проверено на щуп будут стучать
Мужик, ты о чём? А как поставить в О? А как гайки крутить мы и сами сможем.
Метка на распредвале и есть ноль. Можешь ещё свечку вывернуть и отвёрткой верхнюю мертвую точку найти
😆😆👍
+
Мастеру респект.
А вы чайники, лучше занимайтесь своим делом. Не надо мнить себя Кулибиным. Соответственно, вперед в автомастерскую. Эта работа( лада, жигули), для спецов
Опять не правильно. Щуп должен входить с усилием. Должна быть практика.
Непонимаю зачем усилием должын входить возьми на 1мм щуп и ним рыгулируй за два удара молотком щуп забил значит хорошый зазор а с удара одного значит слабо нужно потягнуть !!!!!!Таким ребятам тогда вопще тогда щуп ненадо на минимальный люфт рокера и всё
Сегодня читал книгу, которая шла к ВАЗ 2106 с завода ещё во времена СССР. Мужик знакомый дал. Щуп должен входить с НЕБОЛЬШИМ усилием. Он, конечно, не должен летать со свистом, но и вбивать щуп молотком тоже не есть правильно. Просто небольшое закусывание.
@@serhiidiachenko7442 ахаха
канец орнул пздц отжег
Ну и что что рассказал, а вот кто будет делать впервые ничего не ясно, где показ что метка коленвала должна стоять на большой метке, в общем лишь бы показать.
Доброго времени суток всем! Хочется спросить уважаемого автора ролика, а слышал ли он про существование индикатора часового типа для проведения этой очень ответственной операции через каждые 10000 км для бензина (7000 км для газа)? Ведь всем мало мальски компетентным автовладельцам давно известно, что эту операцию после пробега 20000 км, а это второе ТО и далее, для нового распредвала, используя щуп просто невозможно!!! Для справки - щуп должен входить с легким закусыванием при давлении большим пальцем с усилием 600 +/_ 50 грамм!!! И это при том, что ни на рокерах, ни на кулачках распредвала износа нет, от слова вообще!!! :) А иначе это откровенная халтура и обман доверчивых автовладельцев! Увы и ах!!!!
Евгений мне так понравился Ваш слог я дочитал весь текст до конца и был тронут Вашим ко мне вниманием.Попробую ответить на ваши замечания по порядку.Во первых ,ну не такая уж и прихотливая к зазорам машина жигули,и не нужно так часто регулировать ему двигатель и при пробеге хоть в сто тысяч в месте регулировки щупом не происходит никакого износа ,который не позволит выполнить эту операцию точно.Распредвал не изнашивается по определению в низу кулачка,а рычажок,рокер,толкатель,изнашивается по всей своей плоскости так как он уже кулачка распредвала и появления зуба физически не возможно.А главное узел газораспределения со ступенчатым износе на рокере или распредвале не нужно регулировать ,его нужно менять.
@@AutoMagic1976h ijo
Что за индикатор часового типа?
@@AutoMagic1976 что значит ступенчатый износ ? У меня треугольник между распредвалом и рокером. Работаю по наименьшему расстоянию.
Не заморачивайтесь 😂😂😂 комент просто понты поколотить
а если метка не совпадает в 0 тоесть или не доходит до метки а цепь перекинуть на звездочки на звено то переходит то как регулировать
Так бывает практически всегда для точной регулировки придумали верхнюю шестерню разрезную,с возможностью тонкой регулировки.Но если не вдаваться в тонкости будет работать ,обычно нижу длинной метки уходит метка на коленвалу при точной устанвки шестерни распредвала.
4 7 👍
Тазах есть плюс и он один , это плюсовая клема и то не факт.
Зато в опелях плюса два, первый - на аккумуляторе, второй - достаточно быстро уйдёт на металлолом
@@SuperFreebest ахаха
Точно и клапана регулировать, и ездить до талого пока трансформер вообще не умрёт хотя они без смертные 🤣🤔
Спасибо за Ваш комментарий было очень интересно читать,но совершенно не понятно .
@@AutoMagic1976 ,,🤔
Баля, ніхто не показує куди потрібно провернути колінвал
С чего ты взял что щуп узкий будет криво стоять,0,15 толщина не способна вывернуть в стороны рокера. Ты походу узкими (японскими ) не пробовал регулировать?)
"сильно не упарывайтесь" Неужели танкист? WOT))))))))
БЫло дело тыссяч 50 боёв ,53 процента побед несколько премов 8 уровня короче времени убито неимоверно много
@@AutoMagic1976 Надеюсь ты бросил это говно под названием WOT)))
Ничего не ясно, как ты метки там поставил, я ничего не увидел
НА СЕБЯ РАБОТАЕШЬ НЕ ГУНДИ. ЖИГУЛЬ САМАЯ ЛУЧШАЯ В МИРЕ МАШИНА! ЕСЛИ КОНЕЧНО РУКИ НЕ ИЗ Ж РАСТУТ.
Какие полтора отлива? Не однократно регулировал по дедовски, сначала по меткам выставляется распредвал и коленвал,от коробки регулируется 3через1, далее оборот коленвала на 180' и уже от звезды распредвала 3через1,этот способ ни разу не подвёл.
может и через один но на верхней звезде полтора отлива,то есть один с половиной.Спасибо за Ваш комментарий и просмтор
ДжиГули ежее.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
@@AutoMagic1976 Не за что, вам спасибо за такое полезное видео!
Ну ты людям объясни,что такое положение 0
Сам нихера не понял,ставьте метку на звёздочку,блять так ты уже покажи, он вместо того говорит "ну это я думаю и так всем понятно". Пиздец. Было бы понятно я сюда не зашёл бы видео смотреть ска
да херня этим щупом, перекашивает коромысла и хрен что нащупаешь...
А на холодную это как летом одна температура ну зимой то другая
есть таблица в которой всё это учитывается,но из опыта хочу сказать там такая точность в сотых долях мм. не нужна,да и вряд ли Вы сможете отличить щупом разницу в сотках.И главное это не настолько важно
LIKEE 14 BRAT
Этот щуп не всегда бывает 0,15. Часто он 0,17.
Там если быть точным от 0.14мм до 0.17 мм допуск.Но если честно никогда не мерял нужно попробовать .Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
@@AutoMagic1976 так вот, я купил несколько щупов, благо цена им - 20 руб за шт. И ни один не был 0,15 - мерил по микрометру. Были 0,14 и 0,17. Две крайности.
Снимал гбц менял сальники клапанов после этого перестала заводиться стреляет в глушитель и бензин выплевывает карбюратор в чем дело?
Метки распределение грм походу не правильно выставлено, цепь не по меткам
Ну шо ты своего кента опустил
Сколько ещё раз ты будешь выкладывать этот ролик? И 2 е зазорыв ГРМ ты регулировать не умеешь, а лезешь учить других.
Неправильно делает?
Какой ещё зазор ГРМ?
А нераз в 8лет
Це не правильна регулировка клапанов пацани неведитесь неучи никого если сам неумееш
С таким интузиазмом настраивал клапана весь видос а в конце всё обосрал , чёрт просто, сам наверно на камрае ездиет, какую совесть надо иметь чтоб так сказать про Жигули сам-то первая машина была копейка а??????
Про жигуль ничего плохого сказать не могу ,отличный надёжный простой автомобиль.Если я где то там гадости говорил это была ирония.Езжу на фиате но на нём всегда чувство не покидает,если сломается только шнурок,на любом жигуле никогда ни о чём не парился ,всегда знал,что доеду ,даже шнурок не возил ,в фиате купил почти сразу...
Техника не баба. Как нибудь так, с ней не прокатит
Не ну для этого то у меня и щуп в руках,и руки золотые,хоть конечно и ростут из жопы
Каменный век! А про планку с индикатором часового типа слышал? А про выработку между рокерами и кулачками при пробеге 20 000 км и более и НЕВОЗМОЖНОСТИ отрегулировать тепловой зазор с использованием щупа? Мартышкин труд! Не обманывай людей!
ЧУВАК ОФФНИСЬ ТЫ ТАКОЙ ТУПОРЫЛЫЙ РЕАЛЬНО
Чё пытается доказать и высрать не понятно
А как же метка храповика??? Чуш полная
храповик это гайка которая прикручивает шкиф коленчатого вала.
@@AutoMagic1976 скажите от зазоров клапанов может быть плохая тяга? У меня на 2107 до 80 км/ч набирает резво а потом как буд то кто то держит
@@Garry9117 может
научись снимать
Видел у тебя на канале видео про дикую дичь и вот что хотелось бы отметить когда снимаешь с телефона держи его паралельно земле и картинка автоматически будет на весь экран,а то реально дичь какая то .И да учитель из тебя не очень .
Если у меня метка чуть не доходит что тогда как регулировать?