Legal saber que foi tudo solucionado. A moto desaparecer foi surreal. A impressão que fica é que a moto foi feita com material de menos qualidade, o que não combina com a empresa. Um amigo, que tem uma BMW F 800, sempre enrola um plástico nos botões quando vai lavar. Segundo ele, a moto nunca apresentou problemas e que ele faz isso por pura precaução. Ele manda lavar num desses lava a jato que, usam jatos de água. Grande abraço.
Vou começar a proteger os controles quando eu for lavar a moto. O problema é que os controles também ficam sujos. Enfim, esses botões de controle sempre me pareceram bem frágeis e o lance do fio soltando me preocupa demais.
@@ifmacedo Ele usa microfibra úmida nos botões. Nada de derramar água, muito menos, jatos de água. É mesmo surpreendente que os botões sejam tão frágeis. O fio soltando pode ter sido um problema pontual. É por isso que fazem testes em lotes (Não sei se em motos fazem assim). Se houver algum item do lote com problema, eles tiram aquele lote. O que fazem depois, nem imagino.
Cara, peguei uma chuva forte hoje e a chuva não desvia dos comandos. rsrs Podemos não jogar água nos comandos para lavar a moto. Mas o que fazer nas chuvas? Não andar de moto na chuva? É o cúmulo isso!
@@ifmacedo Não sei se vai dar certo, mas, nos dias de chuva, experimente enrolar os botões com aquele filme de PVC que a gente usa na cozinha. É um filme transparente, então, não vai chamar muita atenção e, talvez, dê para continuar a acionar os botões. Nunca testei. Forte abraço!
Paulo, não farei. rsrs... Nos dias de chuva a moto vai rodar como deve rodar qualquer moto. Não comprei uma moto feita de açúcar e se assim for, eles que troquem a peça em garantia novamente e novamente... Até que eu (ou a chuva) me desfaça da moto.
Fala amigo. Pois eu tenho uma Tracer 900 GT e já pensei em vender justamente por causa da altura. Mas voce falando disso da Tiger eu fiquei com receio. Eu gosto da Tracer, mas esse motor dela é muito baixo. Se não fosse isso seria excelente.
Não sei porque dizem que a moto é Premium. 🤔. A minha com 10 meses de uso está com oxidação nos raios, protetor de motor e de carenagem originais. A garantia não cobre oxidação do inox de má qualidade que vem na moto. O banco é de gel mais é duro para longas viagens O calor do motor no trânsito da cidade não incomoda, mais a ventoinha quando liga joga um calorão incomodo nas pernas. Ainda não me acostumei com a vibração desagradável do motor acima de 130 km/h. Nem uso o tal Quick shift, pois nunca funcionou direito. Talvez por isso tem tanta Tiger 900 usada pra vender. Infelizmente vou trocar.😤
Complicado realmente. Chamar de Premium é fácil. Difícil é ser Premium de verdade. Esse lance da vibração de 130 km/h pra cima eu reclamo desde que comprei. Vibra mais do que a minha antiga XT 660R. Enfim, acredito que pro ano que vem eu compre outra moto. Gostei muito de muitas coisas da Tiger, mas a 900 tem qualidade inferior da 800 e isso é indiscutível. Devo voltar pra Yamaha.
parabens amigo pelo video. so vi hoje, continua com a moto ? entao em sua opiniao, tenho 1.70 de altura consigo volocsr is pes no chao com esra maquina ?
Obrigado. Ainda estou com ela sim. A versão GT Pro tem 2 níveis de altura do banco. No nível mais baixo acredito que você consiga pôr os pés no chão sim. Eu tenho 1.76 metro e consigo colocar os 2 pés no chão no nível mais alto. E ela tem também um modelo low, mais baixo ainda do que a versão padrão.
Charles com certeza vc vai colocar os pés no chão sim com o banco regulado no mais baixo a moto fica com 82 cm do banco ao solo. Eu tinha uma CB500X e ela é mais alta que a GT900, eu tenho 1,68 de estatura só se vc for daqueles que tem altura mas a perna é desproporcional, tenho uma Tiger GT 900 Pro ano 2020 e a máquina é um trator excelente moto.
Comprar uma TRIUMPH BIG TRAIL é uma ropleta russa e com um pouco de sorte*(muita sorte*) alguém pode adquiirir um exemplar livre de defeitos de fabricação muito irritantes...kkk
Quase toda moto zero vem com alguma coisa para ser corrigida. E por ser mecânico, uma hora alguma coisa quebra, não tem jeito. Para mim o complicado é a distância até a oficina autorizada, pois ela não fica do lado da minha casa, nem no mesmo bairro, nem na mesma cidade, nem na cidade vizinha. Mas, mesmo com muita sorte, uma hora alguma coisa quebra ou desgasta nela.
Legal saber que foi tudo solucionado. A moto desaparecer foi surreal.
A impressão que fica é que a moto foi feita com material de menos qualidade, o que não combina com a empresa.
Um amigo, que tem uma BMW F 800, sempre enrola um plástico nos botões quando vai lavar. Segundo ele, a moto nunca apresentou problemas e que ele faz isso por pura precaução.
Ele manda lavar num desses lava a jato que, usam jatos de água.
Grande abraço.
Vou começar a proteger os controles quando eu for lavar a moto. O problema é que os controles também ficam sujos. Enfim, esses botões de controle sempre me pareceram bem frágeis e o lance do fio soltando me preocupa demais.
@@ifmacedo Ele usa microfibra úmida nos botões. Nada de derramar água, muito menos, jatos de água.
É mesmo surpreendente que os botões sejam tão frágeis.
O fio soltando pode ter sido um problema pontual. É por isso que fazem testes em lotes (Não sei se em motos fazem assim). Se houver algum item do lote com problema, eles tiram aquele lote. O que fazem depois, nem imagino.
Cara, peguei uma chuva forte hoje e a chuva não desvia dos comandos. rsrs Podemos não jogar água nos comandos para lavar a moto. Mas o que fazer nas chuvas? Não andar de moto na chuva? É o cúmulo isso!
@@ifmacedo Não sei se vai dar certo, mas, nos dias de chuva, experimente enrolar os botões com aquele filme de PVC que a gente usa na cozinha. É um filme transparente, então, não vai chamar muita atenção e, talvez, dê para continuar a acionar os botões.
Nunca testei.
Forte abraço!
Paulo, não farei. rsrs... Nos dias de chuva a moto vai rodar como deve rodar qualquer moto. Não comprei uma moto feita de açúcar e se assim for, eles que troquem a peça em garantia novamente e novamente... Até que eu (ou a chuva) me desfaça da moto.
Fala amigo. Pois eu tenho uma Tracer 900 GT e já pensei em vender justamente por causa da altura. Mas voce falando disso da Tiger eu fiquei com receio. Eu gosto da Tracer, mas esse motor dela é muito baixo. Se não fosse isso seria excelente.
É isso. Esse motor próximo ao chão me levou a não comprar a Tracer. =\
E mais um feedback negativo da Triumph 😢. Nao vou cair nessa cilada, comprarri a Transalp 750x quando lançatem por aqui
Não sei porque dizem que a moto é Premium. 🤔.
A minha com 10 meses de uso está com oxidação nos raios, protetor de motor e de carenagem originais. A garantia não cobre oxidação do inox de má qualidade que vem na moto.
O banco é de gel mais é duro para longas viagens
O calor do motor no trânsito da cidade não incomoda, mais a ventoinha quando liga joga um calorão incomodo nas pernas.
Ainda não me acostumei com a vibração desagradável do motor acima de 130 km/h.
Nem uso o tal Quick shift, pois nunca funcionou direito.
Talvez por isso tem tanta Tiger 900 usada pra vender. Infelizmente vou trocar.😤
Complicado realmente. Chamar de Premium é fácil. Difícil é ser Premium de verdade. Esse lance da vibração de 130 km/h pra cima eu reclamo desde que comprei. Vibra mais do que a minha antiga XT 660R. Enfim, acredito que pro ano que vem eu compre outra moto. Gostei muito de muitas coisas da Tiger, mas a 900 tem qualidade inferior da 800 e isso é indiscutível. Devo voltar pra Yamaha.
O vendedor me disse que a vibração não é normal, mais tá cheio de reclamação na internet 😂
@@motomaniaco9671 , geral falando a mesma coisa. De 130 até uns 150 a moto parece que vai desmanchar.
A minha está com 11 mil e não tive nenhum destes problemas, e acima de 130km a vibração é normal, estou a dois anos com ela, acho que dei sorte kkk
@@10chiquinha , o motor da antiga Tiger 800 não vibrava nada. Os motores das concorrentes também não vibram. É isso.
parabens amigo pelo video.
so vi hoje, continua com a moto ?
entao em sua opiniao, tenho 1.70 de altura consigo volocsr is pes no chao com esra maquina ?
Obrigado. Ainda estou com ela sim. A versão GT Pro tem 2 níveis de altura do banco. No nível mais baixo acredito que você consiga pôr os pés no chão sim. Eu tenho 1.76 metro e consigo colocar os 2 pés no chão no nível mais alto. E ela tem também um modelo low, mais baixo ainda do que a versão padrão.
Charles com certeza vc vai colocar os pés no chão sim com o banco regulado no mais baixo a moto fica com 82 cm do banco ao solo. Eu tinha uma CB500X e ela é mais alta que a GT900, eu tenho 1,68 de estatura só se vc for daqueles que tem altura mas a perna é desproporcional, tenho uma Tiger GT 900 Pro ano 2020 e a máquina é um trator excelente moto.
Comprar uma TRIUMPH BIG TRAIL é uma ropleta russa e com um pouco de sorte*(muita sorte*) alguém pode adquiirir um exemplar livre de defeitos de fabricação muito irritantes...kkk
Quase toda moto zero vem com alguma coisa para ser corrigida. E por ser mecânico, uma hora alguma coisa quebra, não tem jeito. Para mim o complicado é a distância até a oficina autorizada, pois ela não fica do lado da minha casa, nem no mesmo bairro, nem na mesma cidade, nem na cidade vizinha. Mas, mesmo com muita sorte, uma hora alguma coisa quebra ou desgasta nela.