Querido amigo corrí en kart en los 80/90 en Madrid en un Strak Yamaha KT100 y luego con los 9:48 ahorros en un Birel T18 Parilla SS20 un cohete en esa época. El peso de ese kart volcado para el cuello de un adulto supongo que será suficiente, para un niño NO. es como si volcara un automóvil. Los infantiles deben llevar el collarín profesional, cinturones de seguridad, barra antivuelco y barras laterales como los buggys, sistema antiincedios, etc. Si la normativa dice que no es necesario, que es un aumento de peso, es fácil todos los karts llevarán el mismo peso. Cuando era joven no pensaba en estas cosas. FELIZ NAVIDAD A TU FAMILIA Y A TI. ABRAZOS.
Estoy de acuerdo, de momento en los pequeños en España han puestos baqueta más altos con cinturones, pero como siempre es la FIA la que decide la normativa, felices fiestas y entrada de año! Un abrazo!
Hola Carlos! Me alegro de que vuelvas a subir vídeos. Creo que trabajas con TonyKart, me podrías facilitar la hoja con las medidas a las que hay que colocar el asiento. Me han facilitado un par de hojas oficiales de OTK y ponen medidas muy diferentes. Mido 1,80 y en una pone que la distancia entre la parte delantera del chasis y el asiento tiene que ser de alrededor de 66cm y en la otra pone 62cm. Será para un chasis Tony 2025, pero la tubería creo que es la misma que estos años atrás. Muchas gracias!
Buenas, no pasa nada por qué lo pongas a 66 o hasta 68cm como en los kz para aportar mayor tracción en alguno casos, lo importante es ir cómodo para conducir, después en carreras ya es otra historia y se busca más el set up sacrificando el ergonomía 😉
Te descubrí hace relativamente poco buscando información para restaurar un kart clásico, y fue de mucha ayuda. Me alegro de que vuelvas al canal, más allá del contenido de los vídeos se nota que te gusta. Ánimo y un saludo.
Hola Carlos, que bien que hayas vuelto!!!. Pregunta, recomiendas también para adultos tener el pedal de freno un poco más cerca que el acelerador? Gracias
Buenas Julian, si al menos medio cm y siempre con un poco de juego en l varilla que actúa y sin tener el pie en tensión para no ejercer fuerza Zenón el pedal, un saludo 🤙
Muy buen video. Ahora que en vez de meter horas en mi kart, me toca trabajar en los de mis hijos, sobrinos, amigos..... Todo con menos de 1.40 de altura 😂
Depende siempre del compuesto, pero de modelo blando a blando creo que me quedo con las mg a vuelta rápida, y con las mojo en constancia y prestaciones, pero como tú también sabes, siempre con un kart bien de reglajes 😜
Buenas Carlos !! Estaría bien el vídeo de la pedalear birel !! Muchas gracias
Querido amigo corrí en kart en los 80/90 en Madrid en un Strak Yamaha KT100 y luego con los 9:48 ahorros en un Birel T18 Parilla SS20 un cohete en esa época. El peso de ese kart volcado para el cuello de un adulto supongo que será suficiente, para un niño NO. es como si volcara un automóvil. Los infantiles deben llevar el collarín profesional, cinturones de seguridad, barra antivuelco y barras laterales como los buggys, sistema antiincedios, etc. Si la normativa dice que no es necesario, que es un aumento de peso, es fácil todos los karts llevarán el mismo peso. Cuando era joven no pensaba en estas cosas. FELIZ NAVIDAD A TU FAMILIA Y A TI. ABRAZOS.
Estoy de acuerdo, de momento en los pequeños en España han puestos baqueta más altos con cinturones, pero como siempre es la FIA la que decide la normativa, felices fiestas y entrada de año! Un abrazo!
Hola Carlos! Me alegro de que vuelvas a subir vídeos. Creo que trabajas con TonyKart, me podrías facilitar la hoja con las medidas a las que hay que colocar el asiento. Me han facilitado un par de hojas oficiales de OTK y ponen medidas muy diferentes. Mido 1,80 y en una pone que la distancia entre la parte delantera del chasis y el asiento tiene que ser de alrededor de 66cm y en la otra pone 62cm. Será para un chasis Tony 2025, pero la tubería creo que es la misma que estos años atrás.
Muchas gracias!
Buenas, no pasa nada por qué lo pongas a 66 o hasta 68cm como en los kz para aportar mayor tracción en alguno casos, lo importante es ir cómodo para conducir, después en carreras ya es otra historia y se busca más el set up sacrificando el ergonomía 😉
Te descubrí hace relativamente poco buscando información para restaurar un kart clásico, y fue de mucha ayuda. Me alegro de que vuelvas al canal, más allá del contenido de los vídeos se nota que te gusta. Ánimo y un saludo.
¡me alegro de verte de nuevo en RUclips Carlos ! Un abrazo
Hola como estas. Muy interesantes los videos como puefo saber el modelo de mi kart tony?
Por el numero de serie y la homologación, pero es complicado si no te lo vende un revendedor oficial
Hola Carlos, que bien que hayas vuelto!!!. Pregunta, recomiendas también para adultos tener el pedal de freno un poco más cerca que el acelerador? Gracias
Buenas Julian, si al menos medio cm y siempre con un poco de juego en l varilla que actúa y sin tener el pie en tensión para no ejercer fuerza Zenón el pedal, un saludo 🤙
Muy buen video.
Ahora que en vez de meter horas en mi kart, me toca trabajar en los de mis hijos, sobrinos, amigos..... Todo con menos de 1.40 de altura 😂
🤭 me parece que te va a tocar… Gracias por comentar un saludo
Amigo que tal las mojo comparando
con MG
Depende siempre del compuesto, pero de modelo blando a blando creo que me quedo con las mg a vuelta rápida, y con las mojo en constancia y prestaciones, pero como tú también sabes, siempre con un kart bien de reglajes 😜
@@VICEARACING Yo no sé
nada de reglajes!!!!!!