What does an injection pump do?
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- Опубликовано: 14 окт 2018
- Have fun watching the video :)
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Music:
Shaving Mirror Kevin MacLeod (incompetech.com)
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creativecommons.org/licenses/b...
"Too Cool" Kevin MacLeod (incompetech.com)
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Wieder ein TOP Video Dominik ! Macht weiter so !
Top Video , Gruß Wilfried
Schön Erklärt .Top und weiter so
Deine Videos sind echt klasse. Ich habe einen alten Vito von '96 und er hat schon 352.000 km auf der Uhr. Er läuft nicht mehr so rund und man spürt, wie du im Video gesagt hast, deutlich einen Unterschied des pulsens zwischen den Leitungen. Er läuft nicht mehr rund im Stand und Teillast. Den Förderbeginn konnte ich gerade noch einstellen. Die Langlöcher der Pumpenbefestigung sind auf Anschlag. Ich bin gerade dabei eine Werkstatt zu finden, die mir die Pumpe gegen eine "nur" 83.000 km gelaufene zu tauschen. Das kann nicht jede Werkstatt. Mir selbst fehlt das Werkzeug zum Aus-Einbau. Stichwort Halteblech für das Kettenrad und Steuerzeiten. Mal sehen wer sich das noch zutraut. 🥴
Super gute Videos!
Moin Dominik
Wie immer ein Klasse Video...weiter so 👍👍 Werde alles geben da unser Testlauf noch in diesem Jahr über die Bühne geht😀😉
Viele Grüße vom Niederrhein
Ingo
Moin. Ein Video zum Ölstand und zur Öl Erneuerung an einer Einspritzpumpe wäre mein Vorschlag.
Grüße
Ich hab ein volvo penta schiffsdiesel und habe bei dir jetzt gelernt was die regelstange macht. Supi.
Sehr gutes Video. Weiter so. :-)
Tolles Video!
Sehr interessant!
Als Anregung für ein weiteres Video: Könntest du zeigen wie man die Dichtung des "Gas-" bzw. Abstellhebels wechselt?
Schau mal auf meinem Kanal, dort gibt es Videos zum Zerlegen und Zusammenbauen des Reglers,
Allerdings sollte nach Ausbau des Verstellhebels und dem Zerlegen des Reglers die Pumpe neu eingestellt werden.
Grüße :)
schön das deine lange sommer pause ein ende hat
ich vunche das du hast ein test bench fur PUMPA DUSE :) das vere es coool big respect aus MONTENEGRO MNE
Sehr, sehr geiles Video. Diesen Klang könnte ich mir den ganzen Tag anhören. Habe selbst Landwirtschaft und bin dadurch mit mechanik aufgewachsen.
Könntest Du irgendwann mal die Maschine erklären?
Vielen Dank :)
Meinst Du, wie der Prüfstand funktioniert?
@@SchrauberChannel ja
mache ich gerne :)
Ich habe ganz frisch einen OM 616 im Schiff, Bj 1985 und mache mich seelisch auf Schrauben gefasst, obwohl im Moment kein akuter Anlass besteht.
Guten Abend habe da mal eine Frage , wie bekomme ich das Zahnrad ab !
Vielen Dank!
ich hab einen Atlas CopCo Baukompressor mit nem 2zylinder Deutz motor mit Bosch einspritzpumpe.. läuft wunderbar, allerdings ist das gerät so alt das er noch keine Drehzahlregelung zum Luftverbrauch hat. bedeutet, dass er im Teillasbereich der Luftabnahme immer zwischen standgas und vollgas Pendelt. mein problem: bei der Beschläunigung rußt der extremst!! sodass nach wenigen beschläunigungsvorgängen der gesamte hof vernebelt ist.. kann man die maximale mehr-einspritzmenge am Regler einstellen? mein Steyr T84 rußt bei der beschläunigung zb nicht ;)
Moin Moin,
Kannst Du mir bitte nen Tipp geben, wie man die Membrane der Unterdruckregelung wechselt!
Om616 Motor mit Rotkäppchen Pumpe
Ich würde gern wissen, welcher Einspritzzeitpunkt der richtige bei Vorkammerdiesel sein sollte!
Schönes Video, das hört sich genau wie der f4l913 Motor an :P
Die Pumpen klingen tatsächlich immer sehr prägnant nach ihren zugehörigen Motoren
@@SchrauberChannel wunderschön 😊
echt gutes video.......vileicht mal erklähren wie so eine pumpe aufgebaut isch
Gruß! Ich habe ein Problem mit der Pumpe meines Deutz Torpedo 4006, sie raucht bläulich und hat einen fettigen Auspuff, als würde sie keinen Kraftstoff verbrennen. Der Motor ist in der Regel dekoriert und danke!
Gute Erklärung. Im Video 1 zur Einspritzpumpe benutzt Du eine Silikonpaste zum Abdichten von Gehäusedeckel. Welche nimmst Du da? ich finde nur Silikonpasten als Fettersatz.
Hallo Codo,
Danke für Dein Lob ☺️
Ich habe mittlerweile auf eine Motorgehäuse Dichtmasse umgestellt. Die ist langlebiger und sehr temperaturbeständig. Ich schaue morgen Mal nach genauen Daten.
Viele Grüße
Dominik
SchrauberChannel Hi.
hab's verpeilt dass ich ja hylomar habe. danke für deine schnelle Antwort.
WEITER SO!
Meine einspritzpumpe am Traktor wurde fachmännisch überholt hab sie eingebaut und entlüften Traktor will immer noch nicht starten was kann die Ursache sein
Hi ja ich hab einen Deutz d 4006 Schlepper
Aber die pumpe ist etwas undicht
Sehr gut vedeo....danke
Hallo
Wer kann mir helfen
Hab hier einen 190PS New Holland 8770 mit Bosch Reiheneinspritzpumpe
Folgendes Problem
Beim Starten springt er kurz an ( ca 1 sec unter extremen Qualmen ) danach würgt der Motor ab ( als wenn der zu früh einspritzt und einen auf den Deckel bekommt )
Wenn ich den Anlasser beim starten einfach weiter drehen lasse blockiert der Motor nahezu nach der kurzen Sekunde .....
Kann das sein das der Förderbegin beim Starten zu früh ist ?
Könntest du mal ein Video über die Schraube machen, wo man den Diesel Einfluss bestimmen kann
Nur sehr ungerne, da kann man schnell viel falsch machen.
Grüße :)
@@SchrauberChannel 9 9
Thanks
cool!!!
Hallo
Wo bekomme ich denn so einen Schraubstock für die Einspritzpumpen her?
Das ist eine gute Frage, dafür bräuchtest du auch noch die verschiedenen Platten, um unterschiedliche Pumpen auszuspannen. Ich weiß leider nicht, wo man so etwas noch findet. Ich würde es Mal auf Kleinanzeigen oder eBay probieren.
wieder sehr informativ habe selbst mit den om300serie Mercedes Benz Motoren zu tun habe ich mehrere von im Einsatz mit genau so Pumpe habe einen om 366 LA dabei der hat eine Katastrophale Charakteristik der hat im oberen Bereich keine Leistung und bei 1000 Umdrehungen hält der gegen das man Angst bekommt was kann das sein
Gruß Andre Althaus
Alles Einstellungssache :)
Fängt er obenrum an stark zu rußen?
SchrauberChannel Nein das tut er nicht der raucht nur beim Anfahren (ist in einem Unimog verbaut) klein wenig danach nicht wieder auch nicht wenn er gedrückt wird habe nochmal genau den gleichen Unimog der raucht bisschen über den gesamten Drehzahlbereich wenn er leistet hält aber bei 16-1900 Umdrehungen voll gegen hat dann an der Zapfwelle ca.160 PS der andere hält bei der Umdrehungen Max.120 und bei 1200 hat er 186PS die hätte ich aber gerne bei 1600 Umdrehungen kann das sein das der Förderbeginn zu spät steht oder zu früh
Gruß Andre
Weißt du, ob dein Mog nen Spritzversteller hat?
Am besten schreibst Du mir mal eine E-Mail :)
Dominik@SchrauberPage.de
Top
Na die Macht Druck auf denn Pinsel sagt doch schon der Name XD
Ich biete zwar keinen LKW, dafür verschiedene Lokomotiven z.B. mit Reiheneinspritzpumpe am 12-Zylinder Motor :-) :-)
Bei dem Sound geht mir definitiv das Herz auf ;)
V-12 Diesel in Lokomotiven haben doch sogar pro Zylinderbank eine Reiheneinspritzpumpe, Umschalt-Doppelfilter und doppeltwirkende Kolben-Förderpumpen! In der DDR wurde die Motoren-Baureihe 12 KVD 21 (Vorkammer-Diesel) aus dem VEB Motorenwerk Berlin-Johannisthal, später VEB Kühlautomat Berlin, in die dieselhydraulischen Lokomotiven V60/BR106 (als freisaugender Motor), V100/BR110/112/114/202 (mit ATL und teilweise LLK), V180/BR118/228 (ebenfalls mit ATL und teilweise LLK und hier sogar im "Zweierpack") sowie in den ebenfalls dieselhydraulischen SVT "Görlitz" 18.16/BR175 eingebaut. Das West-Pendant war der Maybach/Mercedes-Benz MB 820, ebenfalls ein Vorkammer-Diesel, der wurde sogar in Rumänien - hier als Direkteinspritzer - in Lizenz hergestellt und stellte da - ebenfalls im "Zweierpack", aber leider auch sehr störanfällig die Original-Motorisierung der in der Lokomotivfabrik 23. August Bukarest gebauten dieselhydraulischen Lokomotiven BR 119 - "rumänische Schwester" der V180/BR118, auch als "U-Boot" bekannt - dar. Dieser wenig "bahnfeste" MB 820 SR wurde deshalb in der DDR im Zuge der "Germanisierung" bei sämtlichen "Schienen-U-Booten" der DR zeitnah durch o. g. DDR-Dieselmotoren 12KVD 21 AL-4 und später - AL-5 ersetzt!
Hallo, Rep ihr auch ??
Rose510pamp
Astrein !