Выгнетательнный бесшумный глушитель на любое АВТО, который даст до 50% мощности!
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Валера со скидкой по промокоду DENISDOMA на Ozon bit.ly/3RiLgfY
Реклама. ООО "ВМПАВТО". ИНН 7814069526. Erid: 2Vtzqx5FETg
Смотрите мое новое видео на RUTUBE, и обязательно там подпишитесь! clck.ru/3B8yTu...
Если побрызгать в глушитель Валерой то дым будет скользить по нему намного лучше что даст прирост мощности на 15%!🤣
Про магниты забыли. Магнит надо на глушитель надеть.
Лучше конечно штук 5.
😂😂
@@Alexey_Kuterev не в ту полярность перевернёшь и весь дым обратно в трубу будет затягивать !!! так что внимательно !
Лучше послюнявить палец, поднять и сориентироваться, какую, сторону не холодит - туда, по ветру, и ехать! И не забудьте попинать колесо, это важно!
Даеш на квадратную трубу квадратный вентилятор!
Ахахаха😂
Трёхлопастной вентилятор Рело.
Колёса квадратные давайте подавать для наших дорог!
Вы цены видели на этого Валеру?😮 Он уже давно Валерий Павлович Вычетамопупелин!
Надо брать альтернативную продукцию бренда "Холера" ✌️
Или Валерьянку. - жена Валеры.
Обычный жидкий ключ Валера 650мл на озон только что заказал за 460р
Вполне нормально я считаю
Эх еще 2 года назад вдшку брал 470мл за 280р😢
@@tritontontronic1786 чет я не помню давно цен на вдшку , я покупал постоянно тритон , им ништяк замки брызгать и можно резинки на дверях после мойки обработать, что б не примерзли .
в Перми по ходу не плохой такой план растёт.
Там не трава, а Валера помогает🤣🤣🤣
Валера третьим будет? 😂😂😂@@Andrey.V1975
Через кулёк
Там ПНОС рядом
Я думаю уже не растёт)
Раньше, когда не было интернета, только родные знали, что ты не такой, а теперь весь мир
Поставил такой же вентилятор ! Высосал весь бензин из бака через выхлопную трубу )))
Так и должно работать. Откуда ещё брать прибавку мощности?
😂 Надо отключать на парковке! Я развернул и теперь бензин в бак надувает...
Правда и двигло не заводится, но сам факт...
😂😂😂
Проверь антифриз, слышал как бенз уходит его тоже хапает)
Причем ночью пока машина на стоянке стояла 🤣🤣🤣
" Подойдет даже такой маломощный двигатель, например на 1 кВт " ...... и тут я выпал с кресла🤣😂
1000Ватт /12В= 83 Ампера , это в машине что там еще один геныч придется прикручивать ? 🤣
Зачетный стёб 🤣🤣
генераторы вазовские до 150а
@@user-oe3iu2oo8m чего? Стандартный? Может до 50?
@@artemm12 а ты все думал ваз- Жигули ! А у гранты Борщевский уже лет пятнадцать 90-110 ампер в стоке на Гранте! Очнись
@@user-oe3iu2oo8mон со штатными потребителями и проводкой едва 3 года живет
@@user-oe3iu2oo8m такая нагрузка на генератор сильно повысит расход а прирост мощности 50% это сказка . он бы 1% дал и то прогресс для данной херни
Выгнетатель))) Если второй глушак приварить и диски в хром покрасить, получится У-гнетатель)
😆😆😆😆
Самоё главное не забыть буксануть на гравийке, что бы показать всю мощь!😅
Физика наука строгая - не объебёшь!
В том числе и раздел газодинамики.
Надо еще друшлаги понатыкать
А практика даёт за щеку этой физике
@@user-dk3dq3uq9k фу, как некультурно!
©Ф. Бок
Как бы не было , но продуть камеру сгорания никогда не лишне , что в ролике возможно и недостаточно, но идея протащить газ через цилиндр весьма недурна хоть и проста как топор.
@@user-dk3dq3uq9k физический эксперимент на практике, это критерий проверки теории.
Но без теории, очень сложно сделать правильно расчитанный и повторяемый эксперимент.
Может ты сам себе лучше дашь за щеку?
Давай турбину обычную на тоже место и шланг от пылесоса на впуск)
Лютый бред
Гламурный механик рекламирует смазку:"Проникающая смазка откроет даже не ту дверь,скажи им,Валееера!"🤣🤣🤣
Я смеюсь от души с ваших комментариев, я за рулём не первый десяток, но шутки в сторону! Наличие выхлопных газов в глушителе естественно создаёт некое аэродинамическое сопротивление для двигателя в плане потери мощности,это факт и физика процесса! Потеря мощности будет зависеть от диаметра выхлопной трубы ,её шероховатсти, а со временем и смолистых отложений!Поэтому Денис решил уменьшить нагрузку на двигатель путем создания вакуума за счёт разряжения с помощью наружного вентилятора! Чтож , могу сказать ,что идея неплохая ,надо произвести необходимые расчёты и испытать должно получится! Пожелаем нашему Кулибину удачи!🎉😊
Оставь подобные опыты гаражу 54
Вроде не 1 апреля
Этот вентилятор просто помогает автомобилю быстрее ехать за счёт потока воздуха 😂😂
Это типа: реактивная тяга? 😂
Пыль из под колёс, в каждом ролике это показатель увеличения мощности💪
Ну по идее эфективней и безопастней для импелера создать вытягиватель по схеме эжектора и это даст более глубокое разряжение в выхлопной системе
Более глубокое разряжение это вряд ли. Все таки кпд эжектора не может быть больше 100%, а на счет более безопасно для импеллера это однозначно верно!
Если налепить всё то что ты снял за всё время канала, то я уже всё просчитал! Будет примерно 6.345 лошадей! Почему до сих пор никто не проверил все лайфхаки вместе?!
Синей изоленты нету в конструкции знач херня однозначно. А трава зачот.
Вам нужно делать эжекторную систему, иначе все сгорит быстро. И даже можно без насоса. Делаешь воздухозаборники. И по принципу инжектора, получите дополнительную тягу из камеры сгорания.
только на разгон с места эта херня тогда никак не повлияет, а на большой скорости она нахер и не нужна уже
В интернете кто только не учит! Все умные просто жуть!
Присоединяй один импеллер на левое ухо, а второй на правое. Будешь высмаркиваться и чихать по выгнетательной технологии. Ведь на выгнетание нужно меньше энергии, значит и на продукты питания будешь меньше денег тратить.
За колонки СССР отдельный респект
денисыч хватит курить ато пропеллер вырастет на спине
Да, и жить начнёт на чердаке 😆
ГосНаркоТроль турбинку в шопу ввинтит...
Зато аппетит просто зверский...😅
У выхлопной трубы есть резонансная частота, которая настроена на наиболее эффективный режим работы двс. Это обеспечивает лучшую продувку камеры сгорания и экономию топлива. Вертушка просто повышает частоту резонанса за счет разрежения воздуха в выхлопной системе. Двс теперь получает буст на более высоких оборотах, но в общем расход топлива стал хуже. И такого же эффекта можно добиться, поставив резонатор меньшего объема.
Когда вы уже наконец за столько лет установите нормальную турбину,и получите настоящий прирост мощности в два а то и три раза.а не в 0.01% которая достигается лиж сменой ветра на попутный 😀
Турбина установленная на авто с двигателем до 2.4 снижает ресурс онного,как минимум в 5 раз.
читаю комменты и смеюсь. Многие поверили в троллинг и стеб. Аха-ха-ха-ха.
какой стеб,это шляпа
Если поставить второй ветродуй с лопастями, длиной с авто, должен получиться вертолет. Но для поднятия мощности шпаклевку нужно будет задуть зелёной краской.
Всё ждал когда Денис улетит как Мэри Попинс 🤣
Денис, попробуй установить данную турбину на впуск, после воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой, и сделать замеры при разгоне
Будет плохо.
Будет очень плохо, на такое количество воздуха не хватит производительности форсунок, забеднится смесь
Нужно сделать в виде трубки бернули, и не будет ни какого перегрева моторчика и сопротивление выходу газа
Кайфово что автоконцерны производящие автомобили не дотумкались до такого, а так и ролик можно запилить.
Ну, в теории было бы неплохо чтобы вся магистраль была герметичной, чтоб создавалось там разряжение, а если сделать турбонагнетатель с 3мя улитками думаю можно создать лютейшую продувку
Вы хоть понимаете, сколько нужно крутить "вентилятор", чтобы создать разрежение в выхлопе?)
Чтобы вы понимали, обычная турбина, которая крутится 100к об/мин - "отстаёт" от потока в идеале на 40%. В реальности наверное на все 70-80. Примерно так же будет "отставать" компрессор, чтобы создать разряжение. Значит компрессор на выхлоп должен либо вращаться намного быстрее 100к об/мин, либо быть намного объемнее. А чем вращать такой мегокомпрессор?)
@@user-ik1vb6fg8b турбина отстает, потому что раскручивается выхлопными газами тот же компрессорный нагнетатель раскручиваемый от коленвала никуда не отстает.
@@user-ik1vb6fg8b это всё уже детали, они для того и есть чтобы исполнение усложнить. Идея норм хоть и проста как топор.
А когда будете устанавливать электро механический угнетатель 😂
Очередная дичь от Дениса
Раньше были интересные ролики , а теперь последние время фигня какая-то !!
Турбину надо ставить на впускной тракт, это известно любому даже не механикам, в данном случае вентилятор.
Сути не меняет ведь двигатель получает дополнительно прирост мощности от количества надутого воздуха соответственно и больше топлива можно подать путём прошивки
И тем самым снять с двигателя больше
А на выхлоп это дичь полная!
Не зря же Денис неопубликовал результаты заездов
Потому что разница мизер , в пределах погрешности на пробуксовку😂
Лучше бы собрал на впуске надув по максимуму и было бы интереснее замерить например сколько может максимально выдать вазовский мотор при надуве в 3 бара например
Кто согласен и поддерживает поставьте под комментарием лайк
Всем спасибо
Добра
1. Не нужно придумывать - изучи ЭЖЕКТОРНЫЕ НАСОСЫ - там все решения твоей проблемы.
2. Ток будет жрать немалый - просто так подключать напрямую - гробить электросистему (особенно аккумулятор).
3. Система не прибавляет мощность а возвращает то, что обычно забирает сопротивление выхлопной системы.
Ну так вернуть взад 5 лошадей это и есть прибавка
Больше воздуха от этого не зайдёт, а несгоревшее топливо высасывать будет лучьше! 😂
хера прикол 12.5.1 выходит на новый уровень
Денис, можно сделать так. Под педаль газа поставить кнопку, которая нажимается например когда педаль в пол. Выхлоп организовать 2х поточный, на каждом клапан типа как дроссельная заслонка например. На выходе второго потока вытяжной вентилятор. И когда кнопка не нажата - открыт только основной поток, когда нажата - только вытяжной. Тогда и вентилятор не греется
Поставил такой глушитель, теперь езжу без бензина, движок создаёт вакуум и двс шевелит) а идея интересная.
5:00- поржал 😅😂🤣🤣🤣🤣
поржал))) перевести на русский: "5-00 - свинина" Показать оригинал (переведено Google)
Этот Валера золотой,я обхожусь старой импортной химией,а не этим дорогим бесполезным дерьмом
Та же херня😂
Эх колонки класс!!! Амфитон . по моему 25 на 31000 герц. Изодинамические пищалки..... Ммм ммм!!! 25 вт.
Это 100-ки, есть ещё 150, у меня такие уже более 30 лет.
А@@mikekost9850 не слышал про сотку не разу. А фото с параметрами можно глянуть?
@@mikekost9850 нет. Это именно Амфитон 25АС-027. Номинальная мощность 25Вт, максимальная 50Вт. Вес 25кг. И да, высочастотные изодинамические головки. Были такие, жалею что продал.
в тетрадке спойлер на следующее видео?
Вы очень внимательны😊
А где купить этот нагнетатель
В корне не правильно продумано. Поставте этот мотрчик рядом с тоубой глушителя и врежте трубку (в торце соплом подобрать диаметр по обему двигателя) в глушитель под углом чтоб он не вытягивал а нагнетал воздух в сторону выхлопа. Тоесть он воздухом будет выталкивать газы в на улицу. И в обычном режиме он мешать не будет.
Ещё бы расход топлива померить до включения выключения выгнетателя и после.
Всякую дичь придумывает 😂надо ему тачку флинстоуна повторить 😂
У меня сват был связан с ремонтом авиадвигателей.
При испытании после ремонта, во избежание прогара труб, выводящих выхлоп, были сделаны всасывающие патрубки охлаждающие двигатель и газы выхлопа.
Можно попробовать на глушителе😊
А если выгнетатель поставить как нагнетатель на выпускной коллектор, то будет десятка разгоняться до двух махов за пять секунд!!!
Что бы он не сгорел в глушителе, его надо подключать к глушаку отдельным каналом, типа как устроен краскопульт или пескоструй. Только надо будет делать клапан, желательно автоматический, тогда можно будет действительно включать его только когда надо.
Очень хорошая самоделка это установить лопостя на мотор от стиралки, включить его и пососать на лопостя! То получается вся суть твоих видео!!!
Денис и Валера, два кавалера
Ещё валерой можно смазать тормозные колодки и сайлентблоки😂
Эти вентиляторы. Им сто лет в обед. Их раньше предлагали ставить на впуск в машины инжекторные
Но тут новое применение. Я бы посмотрел , что бы стоял такой вентилятор на впуск и на выпуск. Ну на впуск это уже подобие компрессора. Крч годно
а потом би-нагнетатель, би-выгнетатель.
А потом нагнетатель на каждый цилиндр.
А потом еще мощнее нагнетатель выгнетатель.
А потом супер батарею на всю эту булибурду, потому что обычный аккум разряжается за пол минуты)
@@user-ik1vb6fg8b ну вы как считаете? Лучше когда будет приток воздуха нормальный, и отток выхлопных газов хороший. Ну понятно что бы всё было рассчитано. Тогда все вообще будет правильно. Реально можно будет уменьшить расход, и увеличить мощность, приёмистость точно
@@user-zo2sv3oc7r
По нагнетанию все давно делается - компресор. Либо от турбины, либо прямой привод от двигателя. С таким то давлением и такого то количества воздуха. А все эти электрические вентиляторы - игрушки. Потому что нужно весьма много мощи для нагнетания.
А выгнетание по сути бессмысленно, потому что мощи на выхлопе придется давать ещё намного больше, так как объём газов на выходе больше.
Лучше всего это отбирать остаточную энергию выхлопа для вкачивания большего поличества топливной смеси на впуск. Что и делают производители двигателей. Всё остальное - бессмысленные игры.
Всем привет! Специально заглянул коменты почитать-поржать на эту дичь десятиклассника.
Вход турбины должен быть отдельный для забора холодного воздуха и создания избыточного направленного давления как у турбореактивного двигателя
Помимо этого "новшества",можно ещё прикрутить на каждое колесо по тяжеленному маховику,и использовать центробежную силу этих маховиков,а ещё можно установить парус над крышей авто,и энергию от выхлопа,превратить в тоже движение,путём добавки к глушитель трубы,которая бы направляла бы свой экологически грязный выхлоп в этот парус.А ещё можно добавить колесо непосредственно к коленчатому валу со стороны лобовой крышки,потерь на скручивание приводов нет.Отсюда и мощность на 15%>
А ещё можно....!
Свяжитесь со мной и я вам расскажу и покажу много ноу хау!😂😂😂
Как же классно что есть санкции и в ютубе нет рекламы. В рутубе ролик в 2 раза длиннее из за рекламы
Красный гоночный, а вот жёлтый это спортивный ! 😂
Смех смехом, а ведь тема реально интересная..) убирает подпор, лучше продувка.. Надо додумывать в общем!) 😅
Была другая система основанная на реактивной тяге с дожигом выхлопных газов.
Правда на выходе получается высокая температура.
Класс! Контент интересный, угарный. С идеи и реализации ржал в голос, по доброму конечно.
Спасибо.
Складывается такое впечатление,что этот ролик снят для рекламы (валеры).
Так а ролики за счет чего выходят , за счет рекламы 🤣
@@Vasya_V ни знаю, мне никто нечего не платит, я все равно снимаю
Кстати, у нормальных дверных замков наличие смазки внутри механизма является причиной отказа в гарантийном ремонте.
Да мы знаем, все "нормальные" производители всегда находят причины отказать в ремонте. А прикол в том что даже самые дешёвые замки служат по 15-20 лет)) а нормальные видимо в ремонт носят постоянно
На крышу штук 5 для тяги прибавится
Спасибо. 😊 Очень интересно!
Предлагаю доработку. Чтобы уж точно сопротивление выгнетатель не создавал, нужно перед ним заслонку на два положения. То, что на Миг-29 на входе, здесь должно быть на выходе. Первое положение заслонки перед выгнетателем - выхлоп идет в окно в сторону (на выгнет. закрыто), втрое положение - выхлоп в выгнетатель (в сторону окно закрыто).
Все вопросы и предложения к Негоде )))
А производители авто конечно же за сто лет никто не догадался так делать :)))
Надо понимать,что в ТРУБЕ образуется КонДенСат ! И Выгнетатель долго не проживет. (за идею-ЛАЙК !!!)
А если еще в процессе набора скорости начать попердывать в направлении противоположном движению автомобиля, то мощьность возрастает до 5 процентов в зависимости от частоты попердывания!
Я на жиге семере на первой передаче до этой скорости за три секунды делаю😂😂😂😂😂
В старых тяжеловозах, таких как МАЗ-537, стоит эжектор - там он помогает фильтрации воздуха, в циклонных фильтрах (у кого есть пылесосы типа Дайсон поймут) и не требует механических или электрических приспособлений. Не знаю как его лучше использовать, может для более интенсивного всасывания воздуха в короб воздушного фильтра.
Молодец. я тебе писал об этом не знаю мой коммент прочел и сделал но молодец продолжай. хотим чтобы этой турбины не видно было.) можно такую продукцию реально сделать и продать )
Когда работы нет но надо чем то заниматься😂
ВАГИНАЛЬНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ НА ЛЮБОЕ АВТО . интересно
выгнетатель Карл... урок теории пропущен, во время впуска открыты все клапана и впуск работает через выпускной клапан... и тут мы с вентиляторами 🤣 на мото вобще резонатор)
Мне нравится этот очень точный способ замера мощности, прям сильно точно.
Поставь выгнетатель и вгнетатель одновременно
Думаю, что турбина быстро засрётся. А вот если её разместить на боковое ответвление, по принципу краскопульта, то она останется чистой и в трубе будет создавать разряжение, хоть и меньшее
1. почему импеллер?
2. почему не видели? когда то на этом куча дипломов написано, особенно это нужно дизельным двигателям.
Еще говорят можно выпускной коллектор движка внутри полировать, чтобы сопротивление отработанным газам уменьшить😂
Тема сисег и синей изоленты не раскрыта...! 😂
У меня разгон 0-100 занимает 14,5 секунд по рейслоджику.
При этом разгон 0-60 занимает 6,5 секунд.
Полагаю, десятка "на стоке" ехала не в полную силу.
Нужно делать второй, короткий выхлоп из основной магистрали( с импеллером и эл/м.клапаном). При включении импеллера, эл. м. клапаном закрывается основная магистраль и открывается вот тот короткий выхлоп. Но тут, либо эл. м. клапан нужен с задержкой, либо эл. привод с моторчиком- дабы кратковременно не задушить двигатель, пока импеллер не развернулся. Вполне годная система может получиться 🧐
Если смазать дорогу Валерой то авто поедет ещё быстрее по ней 😂
Наверное не Выгнетатель, а Вытяжитель. Есть в обиходе нагнетающая вентиляция и вытяжная вентиляция.
Приточная и вытяжная. Про нагнетающую не слышал.
Денис залей медную смазку вместе с маслом в двигателл
нужно в поддон керамическую или ибонитовую ёмкость ( высоко температурный электро изолятор ) налить туда медь и подключить электричество . Но больше всего меди осядет на поддон и маслонасос, зато крепким слоем, заполнит все неровности.
Такую бороду нужно поставить параллельно в выпуск и за счёт эффекта Бернулли будет тяга создаваться. А вентилятор не будет греться и его можно разместить в багажнике для защиты
А еще лучше сделать возжухозаборники на глушитель. И по принципу инжектора, будет создаваться усиленный отсос из КС
Если это и будет работать на постоянном режиме работы, прогар выхлопных клапанов обеспечен
судя по схеме разделения газов происходит от внутреннего угла, а он в свою очередь создает сопротивление свободному выходу газов
Надо контроллер от выгнетателя к педали газа заколхозить , чтобы турбинка сама запускалась !
Удалось ли вам подключить киловатник к улитки турбины? Сделай видео, попробуем на спортивной машине😮
😂 я валера, ставим лайк Валере, я дома😂😅
На впуск лучше поставь!:-):-):-)
Насыпь в глушитель медный купорос и будет тебе счастье...😄
Ты походу смазку не по назначению применяешь, ты уже в другую дверь зашёл и закрыл за собой
Это развлекательный контент, все давно придумали, а этот бред для вашего настроения) это из оперы " намаж очко горчицей и оно запечет")