CX-5 オートマの秘密を全部見せます。トルコンの中身を見たことある？「復習編」（日本語字幕）

[@中居隆幸]

作業場、めっちゃ明るいですね〜😮

[@4403DIYchannel]

コメントありがとうございます。その節はありがとうございました。ほんとに明るいです。なので寒くなってもガレージの扉を閉めたまま寒風を避けて仕事ができるようにもなりました。

[@mizukih.5443]

まさかの中あけたら……ピカピカなんですね✨

[@4403DIYchannel]

コメントありがとうございます♪
何でも見た目で判断しちゃいけませんね。カクテキ美味しく家族で頂いてます♪

[@user-zh2tc9th4v]

再度拝見しました。この機構ならi-stopのエラー表示は無いですね？
やはり4403さんが仰る通り、コントロールユニットの何処かの不具合かなぁ？
その後エラー表示は無いので様子見ています。
動画楽しみに拝見しています。

[@4403DIYchannel]

@@user-zh2tc9th4v コメントありがとうございます。
ええっ！エラー表示は再発しなくなった…ですと？
ストレーナーは交換されたことはありましたっけ？

[@ケイズのまったりカーライフ]

オートマの遊星ギア、解説がすごすぎます！＼(^o^)／

[@4403DIYchannel]

コメントありがとうございます。
私も昭和の男なんでホントはマニュアルがいいとは思っていましたが、精密で英知を結集した現代のオートマの方がいいと思うようになりました。

[@ケイズのまったりカーライフ]

@@4403DIYchannel さん、僕のCX-5もATですが、下手なMT操作より、パドルがあれば、非常に良いと思ってます。

[@4403DIYchannel]

私のBMWにはパドルシフトが付いてますが、あまり使う機会がありません…スポーツモードになると一般道では早すぎます。

[@中居隆幸]

一段目の細いシャフトで140馬力を伝達してるなんて
凄いですね〜😮

[@4403DIYchannel]

コメントありがとうございます。よく考えたらすごく不思議ですね。ネジ切れたりしないのがすごいです。急な過大なトルクはトルコンで遮断してるのかな？

[@中居隆幸]

シャフトの材質が知りたい

[@4403DIYchannel]

@@中居隆幸 どうやりましょう？元素判別機みたいなものに突っ込む？

[@4403DIYchannel]

シャフトは周りを他の物で固められているからぶれることがないので、ぶれなければ振動することもなく、振動しないので折れないのかもしれません。

[@taka999555]

ATミッションにもファイナルデフにLSDの設定があればいいのに……求めてる人は少ないでしょうけど雪国などでは需要ありそうなもんだけどね…トルセンなら摩耗粉でないしあってもいいと思うだけどねー

[@4403DIYchannel]

コメントありがとうございます。私もそう思ってました。某チャンネルでちょうどRX7のデフのオーバーホールやってらっしゃいましたね。
4WDやABSがあればいらないって感覚なのかしら？

[@中居隆幸]

雪道走行に必需品ですね特にFF車🚗
強いて言えば雪道登り時なんかはデフロックが欲しいです😢

[@4403DIYchannel]

@@中居隆幸 CX-5にはデフロックの設定がないですね。
CX-5の前はマツダのトリビュートに乗っていましたが、そう言えば、あの車には前後50:50にロックするスイッチがありました。滅多に使いませんでしたがごく稀に雪道で重宝しました。
CX-5に乗り換える時、そこだけは残念に思ったことを思い出しました。