МИФЫ АВТОЗВУКА: Большой АКБ и маленький генератор!
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2018
- Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо!
Заказать автозвук с доставкой:
WhatsApp 8-927-510-41-95
muzking
Поддержать канал yasobe.ru/na/muzking
Наша группа Вк muzking
магазин: www.muzking.ru/ 
Авто/Мото
370Ач аккумы и штатный гена 80Ач. 2 года полет нормальный. Всё думал гену заменить, но теперь точно не буду. Пока жена ездит и наваливает попсу, аккумы заряжаются для меня и негров))))
korvinfx000 теория подтверждена практикой)
))) попса и негры))) улыбнуло.
А что усилители?
Что за АКБ стоят и как подключены?
@@MuzKING Здравствуйте. Я хочу поставить второй аккумулятор в багажник, только для заводки стартера, т.е. к нему будет идти отдельный силовой кабель от динамо,а передний аккум использовать для остальной электроэнергии. Как вы считаете, так лучше, или же их объединить???
За один видос узнал больше чем за несколько лекций физики в техникуме. Спасибо за ваш труд!
только объяснил через жопу. ничего про реле регулятор не сказал.
четкое, емкое видео, все доступным языком..запили видео про все АКБ..их типы, виды, достоинстава и недостатки..кароч видос про АКБ для чайников (как я)))).заранее благодарен
Шеff ок. Подметили. Если лайков несколько лайков наберёт - сделаем
Илюха красавец! Всегда всё чётко, информативно, грамотно и культурно подано! Респект, лайк и уважуха!
Спасибо большое, Илья. Вот такой ликбез нам обязательно нужен. Следите за нормальной работоспособностью вашего аккумулятора и генератора - и ставьте любую акустическую систему на ваш вкус!
Большое спасибо за такое подробное разъяснение! Сколько ни искал информации - все вилами по воде, а у Вас все четко и по полочкам и с отличными примерами. Еще раз большое спасибо!!!
Все предельно понятно ) спасибо за такой развёрнутый ответи, уверен что теперь даже начинающий поймёт все 👍💪респект больше видео
Идеально изьяснил все нюансы, огромное спасибо.
Респект и уважуха. Всё грамотно разложил.
Наконец то, что всем доказывал еще кто то озвучил🤝
Красавчик) давно искал такой канал, везде предвзятое мнение, а тут все по понятно по полочкам
как всегда супер.все просто и понятно
Спасибо ооо!
Огромное спасибо за работу! Понятнее и нагляднее некуда объяснить)
Sergey Efremenko оу оу, спасибо за комментарий! Приятно работать
Огромное спасибо! Все рассказали проще некуда!) Подписка однозначно:)
👍 грамотно обьясняеш. смотрю твои видео, на многие мои вопросы дал ответы 👍
Всё разложил по полочкам. Лукас. Молодцы ребята. Так держать. Те кто говорил об износе генератор. ВАЗ 2110 штатный генератор 90 ампер. 6 кислых по 75 ампер часов в параллель. 3 года полет нормальный. Ни разу не заряжал, с генератором никаких проблем.
Супер, спасибо! Продолжайте в том же духе, удачи!
С такими потребителями, на маломощном генераторе щетки будут, как бенгальские огни) +контактные кольца.
Блин, просто лучший пасибо большое, был бы у нас такой учитель в техе, был бы кайф) Красава, офигенно объясняешь!
Спасибо,все просто и доступно для понимания!
Очень позновательно. Лайк. Ждем новых видосов в этом жанре.👍👍👍
Алексей Воробьев спасибо
какой полезный канал,спасибо мужики за вашу работу!
Serg XxX стараемся, спасибо!
Да реально хороший канал, все ясно и понятно, развеял мои сомнения многие после просмотра
@@MuzKING у меня генератор 90 ампер хочу поменять на 140 ампер и за просадов можна акб у меня 60 ач
Спасибо! Локанично и содержательно.
Наконец кто-то популярно объяснил..... молодец!!! Спасибо
Красава, нравятся твои обзоры!
Все просто и хорошими примерами объясняешь!
Sergo # спасибо!
Очень полезная информация!!! Спасибо!!!
Красавчики, как всегда грамотно и понятно, приятно смотреть такие видосы, как говорится "пили" еще!
Виталий окей
Спасибо, очень много полезной информации 👍👍👍
Все четко и грамотно ! Спасибо за видео ...
спасибо вам за такие видео, вы делаете очень хорошее дело.
Исрафил Джарахов спасибо за отзыв!
Объяснил очень круто,спасибо
Как всегда все с отличными примерами).
Спасибо
Кросавчик! Просто и понятно! Ну прям разжеванно как я люблю. Хоть я это все и знал, но все равно до конца досмотрел!
Красава! Четко и понятно!
Иди в преподы ,Чё тут делаешь?)))) Молодец, всё по полочкам .
хахах)))
@@MuzKING Дада. Молодец 👍👍👍👍👍
Молодец 👍 грамотно рассказал
Илюха красавчик,всё доступно и понятно👍
Мужчина! Жму руку, все ро делу, ни чего лишнего!
Спасибо за видео. Очень помогло)))
Лучший! Просто лучший!!! Подписка лайки ваши!) Очень годный и очень нужный контент!!!
Данила Репников спасибо!!
Ваще четко теперь мне все понятно)! Красавцы
Все норм. Только надо было рассказать что сама машина забирает значительную часть тока генератора. Фары ближний, габариты, насос, печка, ЭБУ, электроника, посветки, противотуманки у кого есть. Если подсчитать то выйдет значительная цифра. от 30 до 60 А. в зависимости от количества включенных потребителей и сезона зима лето.
Так же не надо забывать что максимальный ток генератор выдает при пиковых оборотах от 6000 оборотов если пересчитать например на передне приводный Ваз соотношение шкивов. Будет примерно 2500 оборотов двигателя.
А на холостых оборотах в лучшем случае хватает на работы машины.
А если в это время еще и музыку слушать хорошо. То вообще ничего не зарядится...
Хорошо было если бы машина не потребляла ничего... А только АКБ заряжала...
Сергей Лесин согласен. Пожтому при валеве обороты м держут повышенные. И стоит и вольтметр который и показывает хватает нам тока или нет. Если на холостом ходу при включеных потребителях держится 14.4 вольта , это означает что производительности генератора хватает.
MuzKING- АВТОЗВУК Ну вы то профи и гены не сток стоят. Рассказываете то для новичков... Так и надо было растолковать что сток гена 80А мало. Половина а то больше уходит на работу машины... Ну ладно это лишь придирки) Красавчики хорошие обучающие видео! Многим глаза откроете...
Спасибо всё понятно 🤗👍
Очень доходчиво! Подписка!
👍👍👍 спасибо все четко объяснил)))
Чётко и по делу , лайк )
Мужики, вот вы рассказывает все так просто и хорошо. Но почему вы не рассказали что происходит с генератором в случае если маломощный генератор заряжает большую ёмкость?!
То что большая ёмкость будет заряжаться дольше, да это правда, но при условии что акумуляторам не будет хватать потребляемого зарядного тока! Во-вторых. Проблема малоточных генераторов заключается в том, что при постоянной непривычно большой нагрузке, генератор гааараздо быстрей изнашивается. Такой системой мы просто убиваем генераторы, потому мужно поправить. Суть более мощных генераторов не в том, что они буду "быстрее" заряжать акумы, а в том, что вся система будет более надёжно запитана от генератора который работает не на пределе сил, а в своём нормальном режиме. Это не маловажная надёжность. Если два генератора допустим 80А и 253А будут отдавать по 70Ампер в нагрузку, то штатный генератор вскоре умрёт, а вот 253 будет вообще на раслабоне, однако и в том и в том случае аккумуляторы будут заряжаться одинаково быстро, тк нужный зарядный ток отдаёт и тот и тот генераторы.
Тот случай,когда плохо прослушал о чём рассказ данного видео.Но пытаешься выебн...ться своей хернёй🤦♂️
они еще забывают, что мотору тоже ток нужен, да и всей бортовой системе. и из 80А остается 30-40
Спасибо!
Как всегда, логично и очень доходчиво :*)
)
И да, "небольшое дополнение", но от этого не менее важное.
В видео приводится пример максимально допустимого зарядного тока для определённой модели АКБ, НО АКБ способен сожрать столь большой ток только при условиях полнейшей разрядки (ниже 10-11 В, чего нормальные инсталяторы автозвука не допускают) и последующей зарядки нестабильным (выше 14,5В) напряжением. В авто при стабилизированном напряжении бортовой сети (за счет регулятора на Гене) потребление сверхтоков при зарядке крайне мало вероятно, и то вероятнее всего произойдет только при внутренних повреждениях в АКБ.
Из "жизни" АКБ: при разовом сильном разряде (завод двигателя не с пол-пинка, но с одной попытки) значительный, но не критичный зарядный ток потребляется в первые 5-10 минут, далее идет на спад; восстановление 90% емкости, потраченной при вращение стартера восстанавливается около 30-и минут и полное восстановление емкости проходит примерно за час непрерывного заряда (следствие химических процессов в АКБ). Свинцово-кислотные АКБ при отсутствии глубокого разряда, внутренних повреждений, и нормального бортового напряжения (до14,4В) потребляют зарядного тока не выше 10% от своей емкости (АКБ 60Ач - ток заряда до 6А, АКБ 120Ач - ток заряда до 12А), таким образом Гена на 80А способен заряжать кучу АКБ общей емкостью до 800Ач при условии отсутствия на него других нагрузок, а также необходимо помнить, что вся эта куча АКБ должна быть разряжена соответствующим образом, что ооочень маловероятно.... Да и трудится Гена будет не долго - как уже говорилось ранее через 5 или чуть больше минут зарядный ток пойдет на спад.
Любителям автозвука:
1. Если эксплуатируете установки мощностью более 3000Вт а то и 5000Вт конечно имеет смысл менять Гену, так как усилки всё-же должны питаться с Гены а не с АКБ, АКБ в этой схеме используются как накопители для отдачи мощности в пиковых нагрузках басов и в случае когда Гена не способен выработать нужную мощность по причине низких оборотов ДВС.
2. В случае использования нескольких АКБ и не уверенности, что Гена способен питать нагрузку и зарядный ток во всех режимах и при всех оборотах необходимо при длительных стоянках (в гараже к примеру) заряжать АКБ небольшой маломощной зарядкой со стабильным выходным напряжением 14В или чуть ниже в течении длительного времени (хоть на сутки можно оставить или более, при этом кабель от зарядки может быть не обязательно толстого сечения (пойдут те-же честные 1,5 кв.мм, если АКБ не в хлам) , кроме этого для удобства подключения на конце кабеля может быть штекер подходящий к разъёму для переносной розетки, которая остаётся под напряжением при отсутствии ключа в зажигании (на АвтоВазе в своё время такие были) или же использовать разъем прикуривателя, который работает при отсутствии ключа в замке.
Тем, кто просто хочет поставит себе АКБ большей емкости:
Если вы ставите себе АКБ чуть большей емкости - не более чем на треть, то тут особо негативных явлений назвать нельзя.
Если ёмкость АКБ или их группа кратно превышает уровень рекомендованного (в 1,5 и более раза) можно углядеть один отрицательный аспект - пусковой ток этой группы при пуске ДВС будет весело крутить стартер из-за отсутствия просадки напряжения, но в случае повреждений или ненадлежащего состояния стартера способен просто разорвать стартер в клочья с созданием обширного КЗ в подкапотном пространстве со всеми вытекающими...
Если где-то объяснил тяжело или есть вопросы - прошу... Конструктивную критику приму - выведем истину.
Евгений Леваков очень много букав. Все то же самое что и сказано в видео, про 10% и тд. Про время зарядки не согласен. Если 4 сек стартер крутил, 5-10 мин и ток падает до 1 и менее Ампера. Ничего нового к сожалению. Все верно, согласен.
Я и обобщил инфу в "букавном" виде, так как в комментариях заметил некое количество соображений "внитуда". На мой взгляд нисколько своими словами не противоречил сказанному в видео. Про время зарядки - речь идет про полное восстановление, а это всё-же длительный процесс и ток при этом - миллиамперы (как раз после 5-10 минут он и отпускается до одного ампера и идёт ниже) - более этот процесс конечно выражен при более тяжелых случаях разряда, при вращении стартера не 4 секунды, а значительно больше.
@@Vostok-delo Здравствуй. Можешь подсказать? В машине гена на 75А, и 2 усилка на 1500 рмс (d класс), и 600 рмс(AB класс). Аккум на 45Ач. При нежелании менять генератор, хватит ли просто установить еще один аккум на 120 Ач, чтобы без перерывов наваливать 30минут 70-80% от мощи усилков ? По идее ток будет браться с аккумов, потому что генератор сможет выдасть максимум 75А х 14в = 1050ватт
@@JungleBadMan здравствуйте если нашли ответ скажите пожалуйста)
Немножко не точно в сравнении с бочкой с водой, во первых гена выдаст свои 80А явно не на холостых оборотах)) а обычно в районе 3000 об/мин коленчатого вала ДВС(хотя у разных производителей по разному), во вторых при работе на большую нагрузку, максимальную(80А) генератор начнет 1)греться 2)быстрей изнашиваться щеточный узел, если генератор уже не новый, на дворе лето, солнышко + 35.... есть вероятность что гена может пыхнуть... либо сам перегреться и КЗ обмоток, либо выйдет из строя диодный мост либо регулятор напряжения. По этому все же лучше покупая и устанавливая на авто дополнительные более емкие аккумуляторы(где емкость превышает родную батарею в 1,5 и более раз), стоит заменить на большей мощности с большим током. + еще вы забыли упомянуть что помимо заряда батареи генератор питает - зажигание и мозги мотора, печки, фары и всю прочую электронику + опять же вашу музыку)) и есть ооочень большой шанс что установив на машину с геной 80А второй даже такой же 55А/ч аккумулятор(я уж не говорю про большую емкость), он тупо не сможет до конца зарядить их... и батареи в начале эксплуатации которых может показаться что все с ними хорошо сдохнут через пол года такого "недозаряда"
Никто Неизвестный уже отвечал на этот вопрос. В автозвуке напряжение не падает ниже 12.5, АКБ НЕ находятся в глубоком заряде. Ток с генератора все равно идёт большой, но опыт показывает что с генераторами проблем нет, максимум подшипники так как мы ещё и уменьшенный диаметр шкивов ставим. По поводу оборотов думаю тоже всем понятно, у меня например на холостом ходу 130ампер ток))) поэтому все зависит от модели и количества генератора. Даже если мы ставим мощный генератор на 250 ампер, он все равно должен сломаться по этой логике так как загружен на полную, но этого не происходит. Куча примеров, проблем не обнаружено повторюсь)
я имел в виду что ток с того же гены 80 будет ампер 20-30 на холостом ходу мотора)) и его явно не хватит. шкивы вы как раз для большего тока на холостых и ставите)) Ну хорошо что проблем нет. Хотя все же это не полезно ему))
когда рисовали бочку с водой то заполнять бочку нужно было не сверху а через тоже отверстие откуда выходит вода :) тогда при заполнении вес воды потихоньку увеличивался бы и ограничивал скорость заполнения, так же как и при зарядке увеличивается сопротивление и падает ток заряда. и все таки нельзя превышать максимальный ток выдаваемый генератором, это перегрев и ничего хорошего в этом нету.
даже самий слабый источник энергии зарядить аккумулятор до полного, вопрос времени. К тому же как часто садятся АКБ в ноль!? Всем потребителям хватит и на зарядку батарей останется. А если не большие поездки по пробкам то даже штатный 55А АКБ время от времени нужно подзарядить внешним зарядником... П.С. 175А катаю третий год, Гена родной 90А. Ни разу ни в ноль не посадил и не подзаряжал. Больше всего кайфую с удевленных лиц когда на парковке просят "прикурить", а я цепляю клещи к "заднему" АКБ
Золотые слова понимающего человека.
Вооо . Наконец нашел что искал . Спасибо вам а то заходишь на некоторые странички пол часа мусолят потом, купите у нас как правильно подключить ту или эту инструкцию
Все четко и понятно!
респект,доступно,информативно)
Доброго времени! Подскажите пожалуйста, для подключения второго акб в багажнике плюс из под капота до доп акб могу ли я минус взять на доп акб с кузова? Или обязательно тянуть и + -
Я это и так примерно знал, но теперь вообще все понятно стало
Приветствую! Можно ли ставить второй аккумулятор агм меньшей ёмкость чем основной кислотный? Или вообще разной ёмкость,много где пишут,что ёмкость двух аккумуляторов должна быть сторого одинаковой? Спасибо за ваши видео!
Лайк, отличное видео!!!!
токовые клещи красиво изобразил))
объяснил, как боженька)))) буду теперь друзьям объяснять на примере "Бочки"
Дима Нестеренко спасибо, рад слышать
Хороший обзор, только по итогу же если имеем 180а в сумме и генератор 80а то интересно какая будет просадка по питанию при прослушивании громкой музыки.
Все разжевали👍👍
всё чётко и понятно
Спасибо! Всё отлично! Надоели уже сказочникини... У меня "-" к кузову прикручен, а "+" 50го сечения (купил такую машину и музыкой раньше не страдал), так все ученые города в голос орали, что так не пойдёт! Спасибо, я по одному вашему ролику все померил, и выяснил, что у 50ки сопротивления больше)))
Кидай телефонный кабель вместо плюса тогда)😅
Подскажи пожалуйста оптимальный аариант для какой доплнительный акб поставить, гениратор 80 А, основной акб 55 А, потребители кроме штатки, есть 2 усилителя, и саб. 💪👍
дякую гарне відео
спасибо большое!
Эти 80 ампер будут только при 5 6 к оборотов.
Такой вопрос, на заведенной машине когда мы валим в шишку, токи генератора и аккума как то складываются или сначала работает генератор, а когда он не вывозит только потом помогает акб?
Надеюсь хоть +- суть вопроса ясна
Доступно обьясняет! НО обязательно нужно делать оговорку на качество соединений и диаметр подводящих проводов иначе в режиме большой АКБ и маленький гена высок риск спалить проводку. (личный опыт) провода начинают греться.
Дмитрий Аксючиц конечно. Дубляжи генератора плюса и минуса обязательно. У нас есть отдельное видео о том как замерить просадки
Пожалуйста, расскажите о РАВНОМЕРНОСТИ ИЛИ НЕРАВНОМЕРНОСТИ разряда разных типов аккумуляторов, соединенных параллельно. Правда ли, что умирает чаще самый менее емкий АКБ. Как распределяется нагрузка между кислотой и литием?
поддерживаю вопрос
Жека Григорьев океей, на заметку взяли
Да это правда
не равномерное но ток будет старатся выровнятся большой будет подзаражать меньшый поетому и ставят с одинаковой йомкостью паралельно
@@Pycn ерунда. Если два аккума включенны параллельно и они отдают ток в нагрузку, не будет большой подзаряжать маленький. Ток будет отдаваться аккумами пропорционально их внутреннему сопротивлению. Более емкий аккум будет отдавать бОльший ток, менее ёмкий - меньший (это при условии что они оба "живые") и разрядятся по итогу в одно время.
Красавчик, все чётко
Манвел Мкртумян спасибо!
Приветсвую муз кинг! Такой вопрос у меня в жиги 6,стоит генератор Г221А
"14в42а" и стоит 55 аккумулятор, есть и автозвук, стоит 5.700 ураловский,хочу еще поставить прайд кватро xl. Xватит ли Генератора,чтобы толкнуть эти усилители? Или ставить мощнее генератор это единственный выход?
Хорошее информативное видео , но не забывайте про то что сам двс машины потребляет не малую часть тока из этих 80А штатного гены.
т.е при полностью разряженных акб не все 80А тока пойдут на их зарядку.
Молодец всё предельно понятно,но есть нюанс если я не ошибаюсь,если при подсаженных акб ещё пойдёт бортовая нагрузка, то и с зарядкой акб будут проблемы ,для этого и ставят более мощные генераторы,если не прав ,поправьте ,,,,а так все в красках и без лишнего,молодец
Вобщем по вашим видео на усь 4х150 и 1.1000 можно поставить генератор 140а акум 72а.ч протянуть + 4ga и 4ga минус и этого будет более чем достаточно, я правильно понимаю?
Спасибо очень помогли почаще с такими видосами
Василий Алекперов будем стараться, спасибо за комментарий!
Можете показать как подключать второй аккамулятор в багажник какие провода лучше протягивать
Василий Алекперов все зависит от системы и генератора. 35-50кв обычно. + К + и - к-, на плюс обязательно два передохранителя, 20см от каждого из АКБ.
Василий Алекперов и обязательно посмотрите видео минус с кузова на нашем канале
Подскажите такой вопрос. Система фронт 3 пары 20" Ruby Air и 2 пары рупоров, саб Pride Onyx 12. Усилители DST 400.2 на СЧ, Acv 4.100 на рупора, Atom 500.1 на саб. Когда наваливаю громкости машина на ходу начинает как будто пинаться, на малых оборотах. На холостом ходу и оборотах свыше 2 тысяч такого нет. Полагаю что не хватает питания! Гена 120А, акум кислота 65А, с гены до акума дубляж кг50, от акума до багажника кг70. Если подкину АГМ решится проблема или она в чем то другом?
Подскажи,пожалуйста. Стоит 2 канальник 2по250. И моник 1.1500. Если поставить второй аккумулятор,просадов меньше будет? Или надо и генератор менять. Генератор штатный на 80
Какой талант
Очень полезно, правда, как раз недавно задавался вопросом нужен ли мне мощный генератор? Батарейку обновлю пожалуй. Спасибо!
Грамотно просто
всё верно сказал, я уже запарился спорить со сторонниками теории перезаряда/недозаряда.
Есть два подхода, когда цель продлить жизнь банки и когда дзынЬ.
Первый обеспечивает долголетия банки по средством электроники, то есть заряд строго контролируется мозгами исходя из ёмкости и состояния. Так работают хорошие авто и именно поэтому аккумулятор служит 8-10, даже обычный. Но мозги должны знать ёмкость и начальное состояние.
И второй подход, уровень газели и приборы. Где действительно пофиг все и заряд идёт по технологии жигулей, потолок напряжения регулятора и аккумулятор больше нужного не возьмёт, меньше тоже, если время достаточное. В магазин за новой банкой ходим чаще.
Смысел спорить. В обоих случаях все будет хорошо, при условии что все корректно настроено.
Если у меня стоит 55 генератор на оке и 62 карбон буст от exide и система малой мощности, как минимизировать просады? 165 ТТ от мистери 2.120 вроде и ТТ15 от acv sp-1.1500L? Проводка кг50 с полными дубляжами и массой на кузов
Расскажи как генератор зависит на просад в момент наваливания басса
Привет. Вопрос. Если стоит аудио система с rms 1.5 квт. При 12в. А генератор на 80а. Сгорит диодный мост?
Здравствуйте. ПОЖАЛУЙСТА подскажите какое питание нужно и как сделать. Моноблок аватар 2000 и саб апокалипсис 1700
благодарю👍
что за музыка в самом начале? подскажите пожалуйста 🙏
Здравствуйте подскажите хочу установить генератор валео 180 на ваз 2109 не будет кипеть акумулятор или перегорать приборы и т.п ???
Только не стоит забывать, что свои 80, или 100, или сколько там написано на гене - это максимальный ток, который он выдает при определенных оборотах двигателя, и это совсем не холостые обороты
Хватит ли гены на 80А,если стоит активный сабик на 100W,сзади 2 динамика по 240W, и в передние двери хочу поставить 2 пары хороших динамиков?сейчас 1 пара стоит,но уже почти сдохли,хрипят на 70% от максимальной громкости.
Коллега, прекрасный материал.
Я уже столько нервов истратил приведении полемики с молодыми "музыкантами". А они мне про свои литий титанаты 40 а/ч и WPS 253. То диоды у них горят, то ротора рвёт.
Пытаешься объяснить, что самое стабильное напряжение с акб большой ёмкости, а "Геннадий" нужен только для зарядки. Нет ведь, грузят на пиках бедного "Геннадия".
Фанатичные изверги
Добрый день, смотрю ваш канал больше года, спасибо за очень информативные видео. Не могли бы вы подсказать, какой поставить аккумулятор?автомобиль mithubishi pajero junior двигатель 1.1литра генератор штатный 70ампер, автомобиль небольшой место в багажнике под аккумулятор нет совсем. Под капотом в штатном месте вылазит акб размером примерно 55а.ч с не большими доработками помещается bosh s4/s5 60a.ч. Есть место под второй аккумулятор около 70а.ч , в планах сейчас поменять штатный аккумулятор 36а.ч , живу на дальнем востоке в городе Хабаровске морозы падают до -30, из оборудования в машине стоит предпусковой подогреватель бинар 5s, магнитола pioneer s5000 услилитель xpod на коробке 600мах на деле около 4.70номинала к нему подключены мостом пассивый саб пионер и по канально киксы компоненки. В планах поставить сабовое звено на 1500-2000вт и фронт 500-800вт. По какому пути можно идти в плане апгрейда питания? сейчас есть бюджет 10-15тр Хочу поменять штатную кислоту. Есть вариант bosh s5silver 60aч 610пусковой ток или лучше агм? Как он себя покажет в мороз? Если агм то какой?
В очередной раз, просматривая на досуге Ваше видео убеждаюсь в своих доводах и теориях. Скажу честно ДО просмотра данного видео, в свой авто где стоит гена на 80А и АКБ 100ка, вместо 60ки, хотел доработать генератор до 100А, теперь уверенно можно этого не делать, сомнения и советы других "знатоков" развеяны!)
С бочкой про воду, это уже наверно для тех кто вообще тугой в этой теме)
А если у меня с гены на акум 14,7в. приоходит это норм или много?
Из ваших видео узнал больше чем советуют друзья которые занимаются автозвуком. Проверял все на себе и это действительно правда. Спасибо за информацию!
Добрый день. У меня Приоре стоит гена на100 ампер АКБ 62. По музыке моноблок 2900.1 на него саб мачете мф15 р номинал 1200 вт а про фронту 2 пары 20-ки Сильвестров и усилитель мла 4120 есть чуть просад стоит ли менять генератор на 140 или просто хватит кинуть богажник агм на 60 амп
Добрый день) подскажите пожалуйста при оборотах более 2 тысяч начинает пищать зумер.что ето может быть? как исправить?ланос 1.5 .
Пилите, Шура, пилите. Они золотые.
Второй обзор как минимум пилите, т.к. забыли что, если касаться акустики, высокий ток до акустики нужно ещё довести. Это замена штатной проводки.Высокая мощьность колонок, усилителя и магнитолы на штатной это хрипы на басах, поэтому если человек не готов вкладываться в замену проводки соответствующие току, то кусок провода ценой 200 рублей, "съест" большую часть бонуса от высокой мощности генератора.
С другой стороны, сейчас свет + кондер + штатная музыка у меня на гранте уже вольтаж 12.8, и это я пилил по трассе.
Для экономии стоимости аккумулятора и его замены раз в 7 лет, вместо 1 раз в 3 года, добавления 30% к скорости охлаждения салона я подумываю о замене генератора.
Спасибо
Если у меня генератор на 80А какие мне нужны аккамуляторы чтоб было правильно?
Так всё же,генератор большей силы тока будет быстрее заряжать АКБ или нет?