Bom-dia guerreiro, valeu mesmo suas dicas o meu estava com o plug do módulo rei frouxo, brigadão mesmo me ajudou muito, que Deus continue te abençoando hoje e sempre!
@@ninivereginagodoy5065 boa tarde !vc deve soltar um cabo de qualquer vela e com uma chave de fenda ou Philips encaixe dentro do plug e deixe próximo da carcaça do motor pede alguém pra dar a partida no motor se não sair faísca é sinal que o módulo está com defeito, espero ter ajudado
@@jhonrambo5751 Tranquilo cara, fiz esse teste e realmente nao esta dando centelha, Eu nao entendo muito de carro, esse ''modulo rei'' do video, nao tem no meu Monza, o meu seria uma caixinha de Aluminio talvez, da Bosch, fica proximo a minha bobina, sera que seria esse o meu modulo rei do meu carro, e sera o problema do meu nao ligar, e tem hora que liga, mas quando apaga e vou ligar novamente ja nao pega.
Tenho um Kadett A maior dificuldade q encontro é achar essas peças pra comprar na minha cidade. Agora mesmo meu carro está com falha na partida. Só funciona hora q quer. Como não tem as peças pra troca, fico de mãos atadas... Otimas dicas. Parabéns
A explicação foi BOA. Eu tô com esse problema no meu Monza. JÁ troquei todas essa peças só falta trocar o DISTRIBUÍDOR. mas eu acho que tinha que tem um jeito de fazer um teste é identificar de primeira. Qual peças realmente está com Defeito né
Obrigado, o meu Monza não queria pegar de jeito nenhum fiz teste de pulso da bomba bico quando fui fazer de bubina o cabo onde vai da bubina pra o distribuidor estava oxidado aí só limpei um pouco e deu certo
Valeu papeira pelas orientação que você transmitiu para quem é proprietário de do Kadett meu carro também tá e através da sua 0ciente de sua orientação obrigado um bom dia que deus abençoe e continue assim pessoa consegue amigos
Tive uns problemas com módulo Hei do Monza tubarão só resolveu quando troquei o módulo junto com a bobina que fica dentro do distribuidor foi um técnico da Bosh que me orientou fazer assim!
Valeu pela dica, irmão! Tô com um Monza GL do meu sogro que estava funcionando normalmente, com marcha lenta excelente. Do nada, parou. Pensei até que fosse gasolina. Hoje coloquei quatro litros de gasolina e insisti na chave mas não pegou de jeito nenhum. Tirei a bobina fora e testei a impedância no multímetro: está tudo ok! Agora vou aproveitar seu vídeo para verificar o rotor e tal do HEI. Um grande abraço!
Ola meu amigo, as dicas foram otimas, troquei a capa, troquei o rei...o cara da auto eletrica sisse que o meu routor esta bom...porem o carro nao pega, amanha vou olhar os cabos... baseado no que vc disse so pode ser isso... por favor se tiver alguma outra dica me passe ... gratidão otimo video
Amigo , o relé de combustível ou o módulo hei pode causar o defeito das vezes o carro pegar na partida e outras vezes ñ pegar?? Tô com um Monza Tubarão 94 com esse problema! Hora pega outra hora ñ pega.
Meu amigo, meu carro parou hoje na rua kkk e tá com esse defeito, vendos eu video, já vi que a caixa da bobina e outras peças já estão bastante desgastadas, e vou tentar descobrir o defeito, obrigado por ter dado a luz! o carro deu umas falhadas, e parou numa lombada, morreu e não quis pegar mais,.. e eu vi que a Bobina e tudo tá bem desgastado, comprei todas as peças e vou trocar eu mesmo, pq conheço um pouco de eletronica de computadores, se der certo, volto aqui pra pedir sua conta pra te pagar uma cerveja! kjk obrigado por enquanto, por enquanto, toma meu like!
Meu amigo tenta me ajudar, meu carro aconteceu exatamente isso de não ter centelha nas velhas, porém de um tempo pra cá, se eu exigisse mais do motor ele dava um tiro no escapamento (excesso), isso acontece por conta desse problema de bobina e distribuidor?
Tira uma dúvida meu kadett parou ontem de liga estava funcionando e parou mais percebi que a bomba não tá fazendo barulho e fazia barulho quando dava meia chave
Monza Kadtte ipanema todos tem esse mesmo sistema . Vc qui tem um Carro desse , É só manter essas peças sempre revisando colocando sempre novas . eu tenho um Kadett 93 completo é muito bom mais tem qui ta sempre de olho nessas peças eletrônicos
Cara tem como vc me ajudar? A pelo menos buscar algum termo no Google... Seguinte, eu tenho uma Ipanema q fiz motor etc , porém os cabos ainda não, faz 5 dias eu saí com o carro , e em 2 min ele morreu e não pegou mais , e eu estava num descida e nem sinal no tranco, o painel ascende normal , tinha óleo etc ... Como faço pra buscar
The Rebirth é a bobina que fica atrás do cabeçote pendurada num pedaço de ferro e tem dois plugs. Mas se é comando como vc disse só trocando o comando ou fazendo cabeçotes
Passei muita raiva de o carro do nada parar na rua por causa deste modulo ele fica muito quente e corta a ignição ele ainda e original montei fora do distribuidor e nunca mais tive problema um outro defeito e a centelha cair sobre ele por falta de um aterramento perfeito, com ele fora do distribuidor acabou defeito . Quando for fazer montar em um bom dissipador e com pasta térmica faça emendas dos fios e um bom aterramento ,não precisa colocar culler, só o dissipador é suficiente.
@@carlosrobertomonteiro7255 peça para o seu eletricista que vai fazer .É só retirar o modulo de dentro do distribuidor e fixar em um dissipador de calor e fixar em um local próximo ,e fazer as emendas da fiação e fazer um excelente aterramento. A bobina impulsora é só passar os dois fios para fora do distribuidor aumentando seu comprimento. É simples o modulo tem que ficar fora do distribuidor e fixado na lata do veiculo em um dissipador de calor com pasta térmica num excelente aterramento não precisa de culler. Pode deixar o modulo dentro do distribuidor e usar um novo para não ficar um buraco no distribuidor por causa da sua retirada e faça um pequeno furo no distribuidor para passar os fios da bobina impulsora.
O modulo Hey estando dentro do distribuidor por ter dentro transistores eles se aquecem por não dissipar o calor com eficiência quando o veiculo era Novo , e entram em curto e deixam de conduzir a corrente elétrica e da se a falha ,fica cortando ,fazendo o veiculo morrer e só volta a funcionar depois de frio se não queimar. Por falta de um excelente aterramento ou falha quando a centelha se perde dentro do distribuidor, causando sua queima .Com a sua retirada de dentro do distribuidor sua temperatura dissipa corretamente ,não havendo mais falas e sua queima .
Oi amigo. Me diz uma coisa. Fui fazer limpezas nos contatos abrindo a tampa do distribuidor e quando limpei o contato do rotor, ele desfez aquele centro. Comprei outro e coloquei. Fiz teste de centelha da saida da bobina com uma vela na ponta do cabo, deu centelha, mas ja com o cabo conectado no distribuidor a centelha escapa na ponta da bobina. O carro não ta pegando, sera isso? tambem mexi naquele carvão do centro do distribuidor. Que pode ser?
Bom dia, tudo bem? Tenho um Kadett 95, álcool 1.8..... Troquei o distribuidor e ele tá falhando e deu 3 estouro, mecânico disse que centelha tá pulando,será que pode ser isso mesmo????
Galera quem tem MONZA KADET quando eles começam perder força , cortar combustível pode ser , bomba de Gasolina sem pressão Rotor quebrado , filtro de gasolina entupido também revisar a peneiro do pescador qui fica dentro do Tanque de gasolina
Não é todo tipo de distribuidor que tem sensor hall! Só tem como colocar sensor hall nos distribuidores que já possuem sensor hall más que por algum motivo deu problema, aí sim se substitui o sensor hall.
olá tudo bem um mecânico trocou módulo hey bobinaimpulsora bobina de ignição não completou o cervico tirou o distribuidor e não marcou como faço agradeço à ajuda
amigo, Parati GL ano 93 álcool, não pega, troquei tampa do distribuidor rotor cabos de vela. chega corrente na bobina, o que pode ser? valeu pela dica!
Na bobina tem que ter uma corrente elétrica maior que 10 volts quando liga o primeiro estágio da chave de ignição, quando dar partida tem que chegar pulsos elétricos no outro Polo da bobina. Isso tá acontecendo?
Por favor me dê uma dica....meu kadett quando o motor esquenta ele tá engasgando....pulando ...quando essfria fica bom... quando esquenta falha de novo
Meu Kadet 93 bateria nova e não liga só no tranco acende as luzes toda mais o do motor pra ligar não da giro oque poderi ser estou perdida podem me ajudar alguem oque faço?
Boa tarde galera vcs conseguem me ajudar nesse problema que estou, meu monza na primeira partida não quer ligar, ai eu jogo um pouquinho de gasolina na tbi e bato na chave ai ele pega qual seria o problema galera. Tem centelha mas não pega so pega jogando um pouco de gasolina
Boa noite meu amigão eu tenho um Monza ele morreu na rua e ñ afirma na partida ele pega fica uns 30a 40 segundo é morre novamente ja joguei limpa contato nos pluques da bobina nos conequitores e ñ vai nem por decreto ok
O primeiro passo é fazer os testes pra saber se ele tá morrendo por falta de combustível ou faisca nas velas. Se for por falta de combustível, pode ser a bomba de combustível, pode ser também o regulador de pressão da bomba de combustível, pode ser também sensor map, pode ser também sensor de temperatura, pode ser também mal contato no chicote elétrico da bomba de combustível, pode ser também central, e por último pode ser também bico injetor. Se for falta de faísca nas velas, pode ser velas e cabos de velas, pode ser também bobina, pode ser também módulo rei, pode ser também mal contato no chicote elétrico da bobina, pode ser também a tampa do distribuidor, pode ser também o rotor do distribuidor e pode ser também central. Como você pode ver, vários componentes podem provocar o mesmo sintoma. Portanto, seu carro deve ser testado por profissional de injeção eletrônica qualificado e de total confiança sua.
Mim ajuda meu amigo Ja olhei tudo Mas rotor q era pra roda nao gira quando da partida E nada de centelha Bobina ja troqui senso rall ja troquei Motor cht Oq sera meu amigo ??
Excelente explicação amigo só faltou falar da bobina impulsora.
Bom-dia guerreiro, valeu mesmo suas dicas o meu estava com o plug do módulo rei frouxo, brigadão mesmo me ajudou muito, que Deus continue te abençoando hoje e sempre!
Como eu testo a faísca das velas dele, e os plugs
@@ninivereginagodoy5065 boa tarde !vc deve soltar um cabo de qualquer vela e com uma chave de fenda ou Philips encaixe dentro do plug e deixe próximo da carcaça do motor pede alguém pra dar a partida no motor se não sair faísca é sinal que o módulo está com defeito, espero ter ajudado
@@jhonrambo5751 Tranquilo cara, fiz esse teste e realmente nao esta dando centelha, Eu nao entendo muito de carro, esse ''modulo rei'' do video, nao tem no meu Monza, o meu seria uma caixinha de Aluminio talvez, da Bosch, fica proximo a minha bobina, sera que seria esse o meu modulo rei do meu carro, e sera o problema do meu nao ligar, e tem hora que liga, mas quando apaga e vou ligar novamente ja nao pega.
@@erikaugusto7787 rapaz essa infelizmente não sei
amigo vc me ajudou muito com teu trabalho meu kadett da este pobrema direto obrigado
Top obgd meu amigo me ajudou bastante Deus abençoe sua vida🙏
Boa tarde gostei muito das suas dicas
Gostei da dica meu Kadet está com esse problema não pega a bobina tem faisca mas não transfere p/ o distribuidor muito obrigado
Meus parabéns jovem seu vídeo mi esclareceu bastante minha dúvida
Dicas top msm vlw meu amigo vou ver no meu amanhã n tá tendo centelha na bobina
O meu tava desse jeitinho agora tudo certinho obrigado
Muito bom o vídeo, tô nessa situação aí meu monza uma hora pega outra não.
Meu carro está exatamente assim, vou dar uma olhada
Vlw meu amigo ajudou bastante que Deus abençoe sempre vc e sua família 🙏
Tenho um Kadett
A maior dificuldade q encontro é achar essas peças pra comprar na minha cidade. Agora mesmo meu carro está com falha na partida. Só funciona hora q quer. Como não tem as peças pra troca, fico de mãos atadas...
Otimas dicas. Parabéns
Este problema pode ser falta de ateramento
No mercado livre(internet) geralmente tem
Gostei muito das dicas .meu carro com o mesmo problema último lugar que o mecânico olhou foi nessas peças...grata pela honestidade 😍
O module rei nap esta ligado uma das fazes o foi esta solto obrigado
Campinas sp, obrigado pela ajuda. Parabéns 👏👏 👏.
A explicação foi BOA.
Eu tô com esse problema no meu Monza.
JÁ troquei todas essa peças só falta trocar o DISTRIBUÍDOR.
mas eu acho que tinha que tem um jeito de fazer um teste é identificar de primeira. Qual peças realmente está com Defeito né
Obrigado, o meu Monza não queria pegar de jeito nenhum fiz teste de pulso da bomba bico quando fui fazer de bubina o cabo onde vai da bubina pra o distribuidor estava oxidado aí só limpei um pouco e deu certo
Valeu Thiago!
Valeu papeira pelas orientação que você transmitiu para quem é proprietário de do Kadett meu carro também tá e através da sua 0ciente de sua orientação obrigado um bom dia que deus abençoe e continue assim pessoa consegue amigos
Meu amigo vc é show. Um grande abraço
Muito bom você explica ótima
Muito bem explicado!!Obrigado e boa sorte !!!
parabens a sua aula me ajudo muito obrigado
beleza aigo meajudou parabem
Valeu pelas dicas amigo e tudo oque vc falou e pura realidade. Bem isso mesmo.
Obrigado Sandra!
Tive uns problemas com módulo Hei do Monza tubarão só resolveu quando troquei o módulo junto com a bobina que fica dentro do distribuidor foi um técnico da Bosh que me orientou fazer assim!
O meus estava assim as vezes andando desligava batia na partida pegava de novo troquei o módulo Rey ficou ótimo
Parabéns meu amigo pelo o vídeo show de bola parabéns
Valeu pela dica, irmão! Tô com um Monza GL do meu sogro que estava funcionando normalmente, com marcha lenta excelente. Do nada, parou. Pensei até que fosse gasolina. Hoje coloquei quatro litros de gasolina e insisti na chave mas não pegou de jeito nenhum. Tirei a bobina fora e testei a impedância no multímetro: está tudo ok! Agora vou aproveitar seu vídeo para verificar o rotor e tal do HEI. Um grande abraço!
Ola meu amigo, as dicas foram otimas, troquei a capa, troquei o rei...o cara da auto eletrica sisse que o meu routor esta bom...porem o carro nao pega, amanha vou olhar os cabos... baseado no que vc disse so pode ser isso... por favor se tiver alguma outra dica me passe ... gratidão otimo video
Muito bom, valeu...
Eu injeto sinal nos termianais da.bobina impulasora e mesmo assim não sai centelha na bobina...
Pode ser defeito da bobina!
Boa dica irmão .
Muito bem explicado 👏👏👏
Bom dia, tudo na paz, os pinos do copo estão carbonizando, oq Ser a q é, sou inscrito mais de um ano no canal e já me ajudou muito
Não entendi sua pergunta!
(pinos do copo carbonizando?)
Um dos melhor video explicando sobre o monza
O ponto do carro pode influenciar também do carro não ligar?
Boa noite guerreiro vídeo top
Obrigado amigo vc explicou bem
Parabéns aki certo 😮😮😮😊
Gostei da aula muito obrigado
Boa aula !
Valeu pela dica meu amigo, troquei o módulo hei funcionou na hora!
Valeu xitao!
Valeu obrigado um abraço
Parabéns pelas dicas top Deus abençoe sempre
o vidio que estou sistino me ajudou ok
Fico feliz por você!
muito bom só faltou você mostrar como faz o teste no modulo rei
só vc entrar no you tube digitar essa mesma pergunta que tem o teste com multimetro.
Amigo , o relé de combustível ou o módulo hei pode causar o defeito das vezes o carro pegar na partida e outras vezes ñ pegar??
Tô com um Monza Tubarão 94 com esse problema! Hora pega outra hora ñ pega.
Bom dia,tirei o cabo de uma vela e jogou centelha na bobina dos fios pro cabo ou vice versa,sera q é problema?
Valeu amigo o meu monza está exatamente asim obrigado pela dica
Disponha amigo!
Muitos bem graças a Deus
Boa explicação gostei 🙂
Meu amigo, meu carro parou hoje na rua kkk e tá com esse defeito, vendos eu video, já vi que a caixa da bobina e outras peças já estão bastante desgastadas, e vou tentar descobrir o defeito, obrigado por ter dado a luz! o carro deu umas falhadas, e parou numa lombada, morreu e não quis pegar mais,.. e eu vi que a Bobina e tudo tá bem desgastado, comprei todas as peças e vou trocar eu mesmo, pq conheço um pouco de eletronica de computadores, se der certo, volto aqui pra pedir sua conta pra te pagar uma cerveja! kjk obrigado por enquanto, por enquanto, toma meu like!
Olá Éder!
Nunca torci tanto pra um carro dar certo quanto agora kkkkk...🤞🏼🤞🏼🤞🏼
Valeu 0ela dica tambem, parabens pela honestidade.
Parabéns muito bem esplicado
Obrigado César!
explicado
Olha gostei do vídeo bem profissional
Valeu meu amigo pelas dicas.
Disponha Fábio!
Polo Classic tb tem esse módulo hey?
Ótimas dicas
Tô gostando já troquei tudo não pega
Meu amigo tenta me ajudar, meu carro aconteceu exatamente isso de não ter centelha nas velhas, porém de um tempo pra cá, se eu exigisse mais do motor ele dava um tiro no escapamento (excesso), isso acontece por conta desse problema de bobina e distribuidor?
Beleza valeu pela dica
Excelente vídeo
Valew meu amigo
Tira uma dúvida meu kadett parou ontem de liga estava funcionando e parou mais percebi que a bomba não tá fazendo barulho e fazia barulho quando dava meia chave
Isso do motor de distribuição pode ocorrer no GOL G5?
Bom dia meu Monza tubarão 93 94 está chegando 12v no dois fios do conector cinsa
Monza Kadtte ipanema todos tem esse mesmo sistema . Vc qui tem um Carro desse , É só manter essas peças sempre revisando colocando sempre novas . eu tenho um Kadett 93 completo é muito bom mais tem qui ta sempre de olho nessas peças eletrônicos
Cara tem como vc me ajudar? A pelo menos buscar algum termo no Google... Seguinte, eu tenho uma Ipanema q fiz motor etc , porém os cabos ainda não, faz 5 dias eu saí com o carro , e em 2 min ele morreu e não pegou mais , e eu estava num descida e nem sinal no tranco, o painel ascende normal , tinha óleo etc ... Como faço pra buscar
Tenta prender melhor os fios que vai na bobina deixar sem folgas conforme explicado no video. Faça com o carro desligado risco de choque
@@demetriogerardo8776 é comando de válvulas essa merda 😒
The Rebirth é a bobina que fica atrás do cabeçote pendurada num pedaço de ferro e tem dois plugs. Mas se é comando como vc disse só trocando o comando ou fazendo cabeçotes
Muito bom
Boa tarde
vou faze uisso ai
Passei muita raiva de o carro do nada parar na rua por causa deste modulo ele fica muito quente e corta a ignição ele ainda e original montei fora do distribuidor e nunca mais tive problema um outro defeito e a centelha cair sobre ele por falta de um aterramento perfeito, com ele fora do distribuidor acabou defeito . Quando for fazer montar em um bom dissipador e com pasta térmica faça emendas dos fios e um bom aterramento ,não precisa colocar culler, só o dissipador é suficiente.
Pode me explicar melhor como faz essa alteração?
@@carlosrobertomonteiro7255 peça para o seu eletricista que vai fazer .É só retirar o modulo de dentro do distribuidor e fixar em um dissipador de calor e fixar em um local próximo ,e fazer as emendas da fiação e fazer um excelente aterramento. A bobina impulsora é só passar os dois fios para fora do distribuidor aumentando seu comprimento. É simples o modulo tem que ficar fora do distribuidor e fixado na lata do veiculo em um dissipador de calor com pasta térmica num excelente aterramento não precisa de culler. Pode deixar o modulo dentro do distribuidor e usar um novo para não ficar um buraco no distribuidor por causa da sua retirada e faça um pequeno furo no distribuidor para passar os fios da bobina impulsora.
O modulo Hey estando dentro do distribuidor por ter dentro transistores eles se aquecem por não dissipar o calor com eficiência quando o veiculo era Novo , e entram em curto e deixam de conduzir a corrente elétrica e da se a falha ,fica cortando ,fazendo o veiculo morrer e só volta a funcionar depois de frio se não queimar. Por falta de um excelente aterramento ou falha quando a centelha se perde dentro do distribuidor, causando sua queima .Com a sua retirada de dentro do distribuidor sua temperatura dissipa corretamente ,não havendo mais falas e sua queima .
Oi amigo. Me diz uma coisa. Fui fazer limpezas nos contatos abrindo a tampa do distribuidor e quando limpei o contato do rotor, ele desfez aquele centro. Comprei outro e coloquei. Fiz teste de centelha da saida da bobina com uma vela na ponta do cabo, deu centelha, mas ja com o cabo conectado no distribuidor a centelha escapa na ponta da bobina. O carro não ta pegando, sera isso? tambem mexi naquele carvão do centro do distribuidor. Que pode ser?
Conseguiu resolver o q era?
AMIGÃO...QUANDO SE LIGA CHAVE... TEM QUE TER 12v EM TODOS OS CABOS DE ENTRADA E SAIDA
Bom dia, tudo bem?
Tenho um Kadett 95, álcool 1.8.....
Troquei o distribuidor e ele tá falhando e deu 3 estouro, mecânico disse que centelha tá pulando,será que pode ser isso mesmo????
Tenho um kadett ele apagou do nada troquei módulo hei e bobina impulsora mas porém não vai corrente pra bobina de ignição
Bom dia e o monza 1990 tem esse modelo rei também estou com mesmo problema meu monza não pega
Galera quem tem MONZA KADET quando eles começam perder força , cortar combustível pode ser , bomba de Gasolina sem pressão Rotor quebrado , filtro de gasolina entupido também revisar a peneiro do pescador qui fica dentro do Tanque de gasolina
Parabéns muito bom
Tenho um monza tubarao 94
O motor gira e nao pega..
As vezes funciona..
Esta com tudo novo,menos bobina impulsora e modulo hei
O meu tá com esse mesmo problema
o carro sendo distribuidor e for colocado um sensor hall o carro vai fica sem centelhas também?
Não é todo tipo de distribuidor que tem sensor hall!
Só tem como colocar sensor hall nos distribuidores que já possuem sensor hall más que por algum motivo deu problema, aí sim se substitui o sensor hall.
E quando a bomba seca está ligado direto
Bah o meu eu acho que e o hey tbm pq as vezes na chave pega hora não pega as vezes desliga e não liga mais e as vezes não pega e no tranco ele pega
Obrig . Amigo , valeu
Disponha amigo!
O meu Monza tá assim...tem hora que pega tem hora que não....e na estrada da dando umas cortadas e não passa de 40km/h
olá tudo bem um mecânico trocou módulo hey bobinaimpulsora bobina de ignição não completou o cervico tirou o distribuidor e não marcou como faço agradeço à ajuda
Bom dia companheiro sua oficina fica a onde??
João Pessoa PB!
Olá ..td bem ..o meu carro tá sem centelha nos cabos e medi com o multímetro tava chegando 6 volts .. só
amigo, Parati GL ano 93 álcool, não pega, troquei tampa do distribuidor rotor cabos de vela. chega corrente na bobina, o que pode ser? valeu pela dica!
Na bobina tem que ter uma corrente elétrica maior que 10 volts quando liga o primeiro estágio da chave de ignição, quando dar partida tem que chegar pulsos elétricos no outro Polo da bobina.
Isso tá acontecendo?
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes então amigo, não me lembro bem! mas, acho que sim 12 volts.
Bom dia...meu carro é um monza 2.0 não que focionar já troquei a bobina o módulo rei .e ele não passa faísca
Cuando o carro giragira não pega Monza gl bicudo oque pode ser
ainda vale a pena ter um monza cara? ja faz anos que nao vejo um rodando onde moro em sao paulo.
Não vale a pena, salvo quando se é um amante do carro (colecionador )
Poxa comprei um Kadett tá com esse problema
Vale a pena de mais mano, aq no Rj todo lugar tem um Monza, somente os que teve Frustação com monza que ñ gosta!
Meu Monza tá asim quando eu dou um tranco nele ele pega mas na partida parada não pega
O meu já troquei bobina iguicao, bobina impulsora, módulo rey ,chicote bobina iguicao e nada de centelha
Por favor me dê uma dica....meu kadett quando o motor esquenta ele tá engasgando....pulando ...quando essfria fica bom... quando esquenta falha de novo
Pode ser o sensor de temperatura, ou sensor map.
Tem que sacanear o sistema de injeção eletrônica pra ver o que tá acontecendo!
boa noite meu amigo eu tenho uma ipanema 93 a gasolina ela pega legal mais quando esta andando de repente ela morre sempre quem pode me ajudar?
Meu Kadet 93 bateria nova e não liga só no tranco acende as luzes toda mais o do motor pra ligar não da giro oque poderi ser estou perdida podem me ajudar alguem oque faço?
Boa noite
Meu ômega 2.0
Não dá centelha nas vela
O que poderia ser
Boa tarde galera vcs conseguem me ajudar nesse problema que estou, meu monza na primeira partida não quer ligar, ai eu jogo um pouquinho de gasolina na tbi e bato na chave ai ele pega qual seria o problema galera.
Tem centelha mas não pega so pega jogando um pouco de gasolina
Boa noite meu amigão eu tenho um Monza ele morreu na rua e ñ afirma na partida ele pega fica uns 30a 40 segundo é morre novamente ja joguei limpa contato nos pluques da bobina nos conequitores e ñ vai nem por decreto ok
O primeiro passo é fazer os testes pra saber se ele tá morrendo por falta de combustível ou faisca nas velas.
Se for por falta de combustível, pode ser a bomba de combustível, pode ser também o regulador de pressão da bomba de combustível, pode ser também sensor map, pode ser também sensor de temperatura, pode ser também mal contato no chicote elétrico da bomba de combustível, pode ser também central, e por último pode ser também bico injetor.
Se for falta de faísca nas velas, pode ser velas e cabos de velas, pode ser também bobina, pode ser também módulo rei, pode ser também mal contato no chicote elétrico da bobina, pode ser também a tampa do distribuidor, pode ser também o rotor do distribuidor e pode ser também central.
Como você pode ver, vários componentes podem provocar o mesmo sintoma.
Portanto, seu carro deve ser testado por profissional de injeção eletrônica qualificado e de total confiança sua.
É normal essa voltagem ..
Mim ajuda meu amigo
Ja olhei tudo
Mas rotor q era pra roda nao gira quando da partida
E nada de centelha
Bobina ja troqui senso rall ja troquei
Motor cht
Oq sera meu amigo ??
Conseguiu resolver como?