Quero compartilhar aqui uma dica sobre essas ignições GM que equipam muitos carros dessa faixa de produção. Sofri por anos com uma Ipanema, "queimando" módulo HEI, mas não era exatamente queimando, o que acontecia é que parava aleatoriamente, às vezes andando normalmente, cortava o motor, às vezes deixava o carro desligado quando ia fazer funcionar não pegava. Sem faísca na vela em todos os casos, bastava ir lá, tirar o módulo e colocar outro, o carro voltava a funcionar até nova pane aleatória. Um detalhe, apenas trocava um módulo que deixava de funcionar por outro que havia deixado de funcionar antes, durante o período de "sofrimento que durou uns seis ou sete anos eu tinha módulos para substituição, trocava um módulo na rua em sete minutos. Durante esse período apenas dois módulos se revelaram definitivamente queimados. Até que um dia encontrei um tutorial no YT de um sujeito que se apresenta com engenheiro automobilístico, só lamento que não anotei o nome para dar os créditos e não encontrei mais o clipe, a dica é ATERRAR A BASE DO DISTRIBUIDOR ONDE FICA PARAFUSADO O MÓDULO HEI, uma vez tomada essa providência nunca mais tive esse tipo de problema e lá se vão mais de seis anos. Resolvi o problema do aterramento preparando um cabo (2,5mm²) com um terminal de latão olhal em cada extremidade, um de bitola fina, para parafusar no parafuso que fixa a tampa do distribuidor o qual deve ficar bem apertado para garantir bom contato elétrico, outro de bitola maior que vai parafusado em algum parafuso no bloco do motor, usei o parafuso de fixação do suporte dos cabos de vela, com atenção para boa limpeza do local (lixamento) para garantir bom contato elétrico. Descobri que esse problema é recorrente em carros velhos, e tem explicação no fato que sendo a base do distribuidor em alumínio anodizado e sua base de fixação até o bloco de liga leve onde a primeira fica cravada se cria na junção do alumínio anodizado com a liga leve uma camada de óxido e folga pelas constantes variações de temperatura através dos anos, considerando que por ali circula a corrente da bobina de ignição, são gerados, muito provavelmente, transientes de alta tensão que tornam o módulo HEI inoperante. Como se sabe todas as junções elétricas entre motor e a parte eletro-eletrônica da ECU devem ser perfeitas sob pena de acontecerem problemas se não o forem.
Boa tarde, o meu Kadet está desse geito eu já ia levá-lo a mecânica agora com esse vidio explicando passo a passo eu mesmo vou fazer minha manutenção, obrigado pela ajuda.Continue fazendo isto p.nos ajudar ,porque ficar levando o carro em mecânica não a bolso que aguenta ...
Boa noite,melhor vídeo até o momento sobre troca de módulo hey,troquei minha bobina e o carro não pegou mais,vou analisar seu vídeo e resolver o meu problema !!
Ótimo Vídeo, Tava Com Um Kadett Ipanema 92 Q Nn Tava Pegando, Daí Vi Seu Vídeo E Fui Testar No Carro, Descobri q Era o Módulo H.E.Y e a Bobina Impulsora. Passei Dois Dias Procurando o Defeito Antes De Ver Esse Vídeo.. Obgh Pelo Vídeo Você Explica Muito Bem
Muito bom o vídeo. 👏👏👏 Tenho Kadett e também esses probleminhas. Mas é com essas aulas na prática, que estou aprendendo o funcionamento da ignição eletrônica/módulos. Com isso eu mesmo consigo resolver parte das falhas dos mesmos. Sucesso pra esse canal.
muito obrigado msm tenho muito a agradecer tinha trocado modulo bobina e nada do carro pegar tava ate desistindo , mas essa sua dica do fio me ajudou muito so encostei no fio eo carro pegou na hora
Gostei muito do vídeo, tenho um monza 91 está com esse problema, ele pegar vou pro mercado, ai quando vou dar partida ele não pega. Aí vou faço as compra é o tempo dele esfriar ai dou partida ele pega, quando estou andando com ele tenho que ter cuidado pra não deixar morrer se isso acontecer tenho que espetar uns 30 minutos até esfriar pra ele pegar dinovo 🤦♂️. Gostei muito do vídeo obrigado amigo
Gostei do seu vídeo muito bom tenho um monza tubarao álcool efi está com pobrema na aceitação sobi e abaixo o que será o defeito Obrigado campeão sou de arujá sp
Muito bom...meu carro 🚗 ta apagando qdo aquece , tirei a tampa e troquei módulo Hei, fui testar ele apagou uma vez e não apagou por enquanto, mais vou trocar essa bobina , ta esfarelando,top vídeo 📹 parabéns
Olá boa noite gostaria d uma resposta meu kadete ano noventa original gasolina de manhã difícil d pegar mesmo carburador parece seco e a bomba parece não puchar mais e novinha aí jogo pouco de gasolina no carburador e pega se eu usar durante o dia pega normal mais se saio só d manhã quan e a tarde mesmo processo de novo
Me identifiquei com esse vídeo,estou com um problema no meu cadete,falha não tem força na aceleração,as vezes pega outras não,já troquei módulo rei e bomba de combustível,será que é a bubina impulsora que está ruim por isso o carro fica azedo?
PARABÉNS..muito bom...meu kadett troquei módulo rey...tampa distribuição tudo...mas ele esta morrendo andando do nada...ta foda....mas o vídeo ajuda muito.. valeu
Show parabéns eu troquei a bobina impulsora e as velas vem faísca nas vela mais o carro não pega sabe me dizer o que pode c c pode me ajudar eu agradeço
Olá. Excelente vídeo. Cara estou com um problema que a melhor auto elétrica aqui da minha cidade, da Bosch, não conseguiu entender e resolver. Ficou 3 dias lá. O problema era que as vezes não ligava. Precisava apertar em cima do distribuidor e pegava na hora. Mas as vezes ficava dando saquinho e as vezes morria e tinha que apertar de novo. No teste que fiz tive a certeza que era bovina hall. Mas eles trocaram e continuou. Testaram com um distribuidor todo novo e a mesma coisa. No computador acusou unidade controladora. Trocou e agora as vezes ele corta e da partida que parece que vai ligar mas não liga, persisti até que liga. Já viu algo parecido?
Qual o tempo certo pra troca da bobina impulsora e do módulo hei pra evitar ter problemas??? Meu carro vive tendo esse tipo de problema. Já fiz a troca uma vez em 2016
ó timo vídeo, bem explicado, câmera com imagem top, só fico triste quando vejo m profissional resolver o problema do cliente e monta as peças sujas novamente, por mais venha sujar a peça novamente, limpe-a assim mesmo, isso faz parte de um profissional, mas parabéns pelo vido. like
essa semana eu troquei essa bobina,não sei se é normal,mais tive que adiantar o ponto no distribuidor porque o carro ficou fraquinho,quando acelerava parecia que estava acabando o combustível,e com a bobina antiga a marcação do distribuidor ficava no meio certinho com o risco do cabeçote
Estou com um daewoo - espero , que é o mesmo motor de monza , mas ele é 4bicos , o modulo hey é o mesmo de 1 bico? Pois eles são iguais , mas não acho esse modulo hey para 4 bicos
tem algum componente que faz a bobina centelha acima do normal do gol g2 m.i estou com esse problema ao fazer o teste fora do distribuidor fica centelhando direto tenho que afastar rápido cabo da bobina do bloco do motor ou desligar a chave ?
Bom dia amigo tô com um poblema que já levei em muitos mercanico mais continua do mesmo jeito falando e quando troca de macha ele apagar e aí da trabalho pra pegar tô com ele parado pois aqui onde moro ninguém pode resolver já troquei vela testo os cabos e bomba de combustível e nada do carro presta vc tem alguma dica que possa mim ajudar des de já agradeço
Boa tarde deixa eu ti perguntar o meu Monza tubarão 93 94 quando eu estou andando com ele com a rotação entorno de 250 A 300 rpm ele da umas cortadas mas para perceber so se você estiver dirigindo
bom dia ve se vc consegue auxiliar eu com meu kadett efi 93 ele quando esquenta um pouco tipo depois de uns 10 minutos andando ou ate ligado parado na garagem ele apaga do nada tipo se tivesse saido o fio da bateria ou acabado combustivel ae vc volta chave e da partida ele pega normal sem falhar e anda de boa as vezes nao desliga mais vc ja pegou algum caso assim ? ja testei bobina /cabo vela/rotor sensor hey e mesmo assim ele morre
Eu tenho um Kadetinho e tenho esse mesmo problema, e confesso q é dificil saber qdo o carro começa a falhar ou demorar de ligar se o defeito é a bobina impulsora ou o modulo HEI.. Deu pra entender ai q, se sair centelha da bobina de ignição significa q a bobina impulsora e de ignição estão boas, e se não sair centelha após o distribuidor ai sim pode ser modulo HEI ou rotor.. é isso mesmo??
amigo tenho um Kadett 93 EFI Tava dando esesso de combustível o mecânico trocou o distribuidor mas não ficou bom o distribuidor que ele trocou não tem conserto ele disse que não fica bom mais
Olá meu kadete 96 a álcool não pega de jeito nenhum troquei bobina , de ignição troquei bomba de combustível módulo rei arranque novo mas não pega de jeito nenhum oq pode ser bobina impulsora??
Boa noite,meu irmão meu monza está com um probleminha parecido ,ele corta o gás e quando coloco direto ele só funciona quando a luz a injeção acende direto.sera que pode ser essa bobina?
Quero compartilhar aqui uma dica sobre essas ignições GM que equipam muitos carros dessa faixa de produção.
Sofri por anos com uma Ipanema, "queimando" módulo HEI, mas não era exatamente queimando, o que acontecia é que parava aleatoriamente, às vezes andando normalmente, cortava o motor, às vezes deixava o carro desligado quando ia fazer funcionar não pegava. Sem faísca na vela em todos os casos, bastava ir lá, tirar o módulo e colocar outro, o carro voltava a funcionar até nova pane aleatória.
Um detalhe, apenas trocava um módulo que deixava de funcionar por outro que havia deixado de funcionar antes, durante o período de "sofrimento que durou uns seis ou sete anos eu tinha módulos para substituição, trocava um módulo na rua em sete minutos. Durante esse período apenas dois módulos se revelaram definitivamente queimados.
Até que um dia encontrei um tutorial no YT de um sujeito que se apresenta com engenheiro automobilístico, só lamento que não anotei o nome para dar os créditos e não encontrei mais o clipe, a dica é ATERRAR A BASE DO DISTRIBUIDOR ONDE FICA PARAFUSADO O MÓDULO HEI, uma vez tomada essa providência nunca mais tive esse tipo de problema e lá se vão mais de seis anos.
Resolvi o problema do aterramento preparando um cabo (2,5mm²) com um terminal de latão olhal em cada extremidade, um de bitola fina, para parafusar no parafuso que fixa a tampa do distribuidor o qual deve ficar bem apertado para garantir bom contato elétrico, outro de bitola maior que vai parafusado em algum parafuso no bloco do motor, usei o parafuso de fixação do suporte dos cabos de vela, com atenção para boa limpeza do local (lixamento) para garantir bom contato elétrico.
Descobri que esse problema é recorrente em carros velhos, e tem explicação no fato que sendo a base do distribuidor em alumínio anodizado e sua base de fixação até o bloco de liga leve onde a primeira fica cravada se cria na junção do alumínio anodizado com a liga leve uma camada de óxido e folga pelas constantes variações de temperatura através dos anos, considerando que por ali circula a corrente da bobina de ignição, são gerados, muito provavelmente, transientes de alta tensão que tornam o módulo HEI inoperante.
Como se sabe todas as junções elétricas entre motor e a parte eletro-eletrônica da ECU devem ser perfeitas sob pena de acontecerem problemas se não o forem.
Ótima dica meu nobre. Por isso é bom puxar o aterramento direto para o módulo Hei.
Sou da área elétrica ⚡️⚡️. Parabéns pelo vídeo bem explicativo e didático. 👏🏼👏🏼👏🏼
Boa tarde, o meu Kadet está desse geito eu já ia levá-lo a mecânica agora com esse vidio explicando passo a passo eu mesmo vou fazer minha manutenção, obrigado pela ajuda.Continue fazendo isto p.nos ajudar ,porque ficar levando o carro em mecânica não a bolso que aguenta ...
Boa noite tenho Monza 94 sempre estou fazendo revisão atrás de vc meu muito obrig sou do Paraná cornelio promocional valeu
Valeu. Excelente explicação. Parabéns.
Excelente explicação, melhor vídeo que vi sobre o assunto...
Estou comprando um kadett e gosto de conhecer os defeitos antes de comprar e vc fez um ótimo video PARABÉNS
Valeu meu irmão! Simples e objetivo.
Gostei muito tô aqui quebrando a cabeça com um Kadett,mais agora acho que vai dar certo depois desse vídeo,valeu
Cara ótimo video tô com meu Kadett Ipanema com esse problema obrigado pelo vídeo!!
Excelente dica só faltou dá uma limpada antes de montar às peças novas ficaria show de bola.
CADA PEPINO QUE SÓ SABE QUEM TRABALHA NESSA AREA !!
Belo vídeo.Comprei um monza agora e tento aprender como mexer o básico.Parabéns pela explicação.
Parabéns pelo video ,bem explicado 👏👏
Melhor explicação real q já vir parabéns
O meu moza tá com ele problema Boa dica irmão você é o cara
Boa noite,melhor vídeo até o momento sobre troca de módulo hey,troquei minha bobina e o carro não pegou mais,vou analisar seu vídeo e resolver o meu problema !!
Ótimo Vídeo, Tava Com Um Kadett Ipanema 92 Q Nn Tava Pegando, Daí Vi Seu Vídeo E Fui Testar No Carro, Descobri q Era o Módulo H.E.Y e a Bobina Impulsora. Passei Dois Dias Procurando o Defeito Antes De Ver Esse Vídeo.. Obgh Pelo Vídeo Você Explica Muito Bem
Valeu meu querido Deus te abençoe sempre muito boa aula Gilvan Silva Itaquera são Paulo
Bem explicado melhor vídeo me ajudou muito obrigado
gostei muito exelemte explicação parabéns muito obrigado
Choll de bola!
Acho que é esse o defeito do meu cadett!
Não péga nem com coração.
Muito bom o vídeo. 👏👏👏
Tenho Kadett e também esses probleminhas. Mas é com essas aulas na prática, que estou aprendendo o funcionamento da ignição eletrônica/módulos. Com isso eu mesmo consigo resolver parte das falhas dos mesmos.
Sucesso pra esse canal.
Show pexe meu kadet desse mesmo problema e arrumei através do seu vídeo vc e o cara
Foi muito bom sua explicação ajudou muito
Muito bom , parabéns pelo belo trabalho
muito obrigado msm tenho muito a agradecer tinha trocado modulo bobina e nada do carro pegar tava ate desistindo , mas essa sua dica do fio me ajudou muito so encostei no fio eo carro pegou na hora
Meus parabéns, bem explicado isso demonstra o amor pela profissão!
instablaster...
Muito bom o vídeo bom mesmo..... Obrigado pelo esforço de passarinho pra gente o seu conhecimento... Valeu mesmo!!!!!
Escrevi errado passar* o conhecimento
Valeu pelas dicas foi muito útil
Foi muito bom este vídeo 😂 parabéns 🙏
É o vídeo que eu estava a procura.
Obrigado pela explicação.
Muito obrigado muito bom ajudou muito
Muito bom bem explicado paço a paço como fazer a troca da bobina, meu kadett gl 94 tem esse tipo distribuidor com modulo hey e uma boa dica.
Otimo. Muito bem explicado. Obrigado
valeu
Parabéns gostei bastante
Gostei, bem explicado. Faltou só o funcionamento do carro com aceleração.
Bom de mais amigo obrigado
Parabéns meu amigo, muito topi
Muchas gracias por la enseñanza . Muy apreciado su explicación. Un abrazo en la distancia.
Difícil achar um vídeo com tão boa explicação
Muito bom obrigado
Ótima aula para nós monzeiros
Top esclarece muito blz
Valeu amigo era o mesmo defeito deus abençoe amigo
Gostei muito do vídeo, tenho um monza 91 está com esse problema, ele pegar vou pro mercado, ai quando vou dar partida ele não pega. Aí vou faço as compra é o tempo dele esfriar ai dou partida ele pega, quando estou andando com ele tenho que ter cuidado pra não deixar morrer se isso acontecer tenho que espetar uns 30 minutos até esfriar pra ele pegar dinovo 🤦♂️. Gostei muito do vídeo obrigado amigo
Video top demais, parabéns, ganhou mais um inscrito
Parabéns 👏👏👏👏
Meu carro não tá pegando vou fazer isso que vc fez pow show de bola ajuda os vídeos pra tira as dúvidas
Mano ficou top meu carro parabéns
Iai pessoal blz fiz a troca das bobina e módulo hey do meu Kadett Ipanema olhando o vídeo passo a passo e o problema foi resolvido!!!
Gostei do seu vídeo muito bom tenho um monza tubarao álcool efi está com pobrema na aceitação sobi e abaixo o que será o defeito Obrigado campeão sou de arujá sp
Maluco vc é muito brabo gostei muito do vídeo
Muito bom...meu carro 🚗 ta apagando qdo aquece , tirei a tampa e troquei módulo Hei, fui testar ele apagou uma vez e não apagou por enquanto, mais vou trocar essa bobina , ta esfarelando,top vídeo 📹 parabéns
o meu coloquei modulo rey e mesmo assim ele apaga do nada de vez em quando vc achou o defeito do seu ?
Gostei da dica tenho um cadete 96 ele pega asvezes tá andando é apaga asvezes ele liga mas não liga a bomba
Show de bola
Muito bom!
Companheiro vê o vídeo Sandro lavesq pai sandu Maringá como regular o co é maravilha muito bom ! Blz
Gostei do seu teste
Siniho ativo like dado parabéns
Muito bom...sabe dizer se esse módulo HEI da p adaptar no distribuidor do opala nos 2 fios de pulso P N ....OBG
Olá um dos melhores vídeos que já vi sobre o assunto valeu mesmo meu monza tá com os sintomas parecidos
Obrigado
Ola
Olá boa noite gostaria d uma resposta meu kadete ano noventa original gasolina de manhã difícil d pegar mesmo carburador parece seco e a bomba parece não puchar mais e novinha aí jogo pouco de gasolina no carburador e pega se eu usar durante o dia pega normal mais se saio só d manhã quan e a tarde mesmo processo de novo
Boa explicação so achei q precisa merlhorar mais por exepmlo limpar as peças do carro .
Muito bom
Ótimos mecânicos! Ta precisando aki em Rio Negrinho alguem assim👏👏👏👏
Mto bom mesmo
Me identifiquei com esse vídeo,estou com um problema no meu cadete,falha não tem força na aceleração,as vezes pega outras não,já troquei módulo rei e bomba de combustível,será que é a bubina impulsora que está ruim por isso o carro fica azedo?
muito bom
PARABÉNS..muito bom...meu kadett troquei módulo rey...tampa distribuição tudo...mas ele esta morrendo andando do nada...ta foda....mas o vídeo ajuda muito.. valeu
achou o defeito do seu ? o meu ta do mesmo jeito morre do nada
Gostei muito o meu carro é um monza ele queimou a bubina
Show parabéns eu troquei a bobina impulsora e as velas vem faísca nas vela mais o carro não pega sabe me dizer o que pode c c pode me ajudar eu agradeço
Me escrevi no canal já !
Olá. Excelente vídeo. Cara estou com um problema que a melhor auto elétrica aqui da minha cidade, da Bosch, não conseguiu entender e resolver. Ficou 3 dias lá. O problema era que as vezes não ligava. Precisava apertar em cima do distribuidor e pegava na hora. Mas as vezes ficava dando saquinho e as vezes morria e tinha que apertar de novo. No teste que fiz tive a certeza que era bovina hall. Mas eles trocaram e continuou. Testaram com um distribuidor todo novo e a mesma coisa. No computador acusou unidade controladora. Trocou e agora as vezes ele corta e da partida que parece que vai ligar mas não liga, persisti até que liga. Já viu algo parecido?
Consertei um carro desse a poucos dias e tava com uma falha exatamente igual e o problema era que o módulo não estava bem parafusado
Meu carro é uma Ipanema faz dois anos que tenho ele ainda não passei essa situação mas o q queria saber é se tem um meio p substituir esse módulo hei
Coloquei um distribuidor novo coloquei no ponto com a lâmpada de ponto quanto força o motor ele grila vc pode dar uma dica ,Genilson Jundiaí sp
Tenho um Kadett 96 onde aquece quando aquece apresenta falhamento pode ser o senso rei que você acha
Qual o tempo certo pra troca da bobina impulsora e do módulo hei pra evitar ter problemas??? Meu carro vive tendo esse tipo de problema. Já fiz a troca uma vez em 2016
ó
timo vídeo, bem explicado, câmera com imagem top, só fico triste quando vejo m profissional resolver o problema do cliente e monta as peças sujas novamente, por mais venha sujar a peça novamente, limpe-a assim mesmo, isso faz parte de um profissional, mas parabéns pelo vido. like
Nossa legal
Bacana , só faltou um pouco de graxa na mola. 👍
Maravilha ajudou muito bem explicado ,os mecânicos daqui não conseguem resolver o problema do carro valeu a dica
O meu tava falhando, constantemente, agora ñ liga de jeito nenhum, ñ tem centelha, sera q é essa bobina impusoura?
Legal 👍
essa semana eu troquei essa bobina,não sei se é normal,mais tive que adiantar o ponto no distribuidor porque o carro ficou fraquinho,quando acelerava parecia que estava acabando o combustível,e com a bobina antiga a marcação do distribuidor ficava no meio certinho com o risco do cabeçote
Estou com um daewoo - espero , que é o mesmo motor de monza , mas ele é 4bicos , o modulo hey é o mesmo de 1 bico? Pois eles são iguais , mas não acho esse modulo hey para 4 bicos
Na hora de colcar ela não. Entra errado. Outra dica se vc tira so a bobina impulsora e gira ela vai da sentelha na bobina
tem algum componente que faz a bobina centelha acima do normal do gol g2 m.i
estou com esse problema ao fazer o teste fora do distribuidor fica centelhando direto tenho que afastar rápido cabo da bobina do bloco do motor ou desligar a chave
?
Estou precisando tirar uma dúvida Monza 95 não pega ele só sai faísca cabo da bobina mais na vela não sai
Bom dia amigo tô com um poblema que já levei em muitos mercanico mais continua do mesmo jeito falando e quando troca de macha ele apagar e aí da trabalho pra pegar tô com ele parado pois aqui onde moro ninguém pode resolver já troquei vela testo os cabos e bomba de combustível e nada do carro presta vc tem alguma dica que possa mim ajudar des de já agradeço
Boa tarde deixa eu ti perguntar o meu Monza tubarão 93 94 quando eu estou andando com ele com a rotação entorno de 250 A 300 rpm ele da umas cortadas mas para perceber so se você estiver dirigindo
bom dia ve se vc consegue auxiliar eu com meu kadett efi 93 ele quando esquenta um pouco tipo depois de uns 10 minutos andando ou ate ligado parado na garagem ele apaga do nada tipo se tivesse saido o fio da bateria ou acabado combustivel ae vc volta chave e da partida ele pega normal sem falhar e anda de boa as vezes nao desliga mais vc ja pegou algum caso assim ? ja testei bobina /cabo vela/rotor sensor hey e mesmo assim ele morre
Eu tenho um Kadetinho e tenho esse mesmo problema, e confesso q é dificil saber qdo o carro começa a falhar ou demorar de ligar se o defeito é a bobina impulsora ou o modulo HEI.. Deu pra entender ai q, se sair centelha da bobina de ignição significa q a bobina impulsora e de ignição estão boas, e se não sair centelha após o distribuidor ai sim pode ser modulo HEI ou rotor.. é isso mesmo??
Boa noite meu amigo.
Tô com problema doido
Meu Kadett não pega sem centelha na bobina.
Me ajuda
amigo tenho um Kadett 93 EFI Tava dando esesso de combustível o mecânico trocou o distribuidor mas não ficou bom o distribuidor que ele trocou não tem conserto ele disse que não fica bom mais
Olá meu kadete 96 a álcool não pega de jeito nenhum troquei bobina , de ignição troquei bomba de combustível módulo rei arranque novo mas não pega de jeito nenhum oq pode ser bobina impulsora??
Meu Kadett tava do msm jeito de derrepente parou de vez o mecânico disse que é o módulo rei, se eu só trocar o módulo rei vai resolver o problema?
Boa noite,meu irmão meu monza está com um probleminha parecido ,ele corta o gás e quando coloco direto ele só funciona quando a luz a injeção acende direto.sera que pode ser essa bobina?
Hola amigo se me separo el campo magnético del eje quedando el motor atrasado quisiera saber cómo lo resuelvo es un Daewoo racer modelo 93
Meu kadet pega e fica oscilando quando acelero ele morre sera que é isso valeu amigo viu olha amanhã depois venho dizzer
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De onde vcs são,eu sou do Rio de Janeiro.