Другой карбюратор - это хорошо . Но хочу предостеречь исходя из своего опыта и опыта моих товарищей . Мотор не любит обороты ,он не рассчитан на это . Я ставил карбюратор от скутера на мотособаку . Мотор ожил , прямо задышал ! Но привыкнув немного ,иногда хотелось прижать гашетку ,набрать максимум скорости . В итоге оторвало магнит на маховике ,и разнесло и размодотило под кожухом всё. Выломало кусок блока . А сам маховик дал трещину от центра . Это надо учитывать . 192 мотор на вкладышах ,его по идее можно крутить . Но сделать бы ему облегченный маховик из стали ,или алюминия , вот тогда можно и крутануть .
конструктивная проблема. магнит оторвало не просто так, а из-за контакта с маховиком. под вибрациями либо сдвигается магнит, либо гнется его крепление и он врезается в маховик и происходит мясорубка. чтобы такого не было, увеличить зазор между магнитом и маховиком примерно до 1-1,5 мм
@@astemeer Магнит стоит на маховике, в углублении ,прикручен одним винтом м5. Вариантов много,мог быть не затянут, а так же мог быть перетянут и иметь трещину . Так же трещина пошла и по самому маховику от шпоночного паза. Двигатель просто не предназначен для больших оборотов, и требует ,для надежной работы ,куда более серьезных переделок,чем просто убрать регулятор оборотов и карбюратор поменять.
@@евгенийподольских-т4юСогласен у нас в деревне не единичный случай таких обрывов, на совершенно заводских настройках и карбы. ни кто не менял. Так что не в этом дело. Полностью согласен🖐️
Посмотри на алеэкспресе переходники резиновые со шпилек на круглый под хомут они разного диаметра бывают и вся халабуда твоя уменьшится в размере карб максимально прижмётся к текстолитовый пластине
Вадим привет, подскажите пожалуйста, взял себе на буран двигатель Лифан кр500е есс. Там электронное управление дросселем. Чё то на холостых обороты плавают. Хочу либо как нибудь отключить электронику, либо вообще снять родной карбюратор с электроклапаном и поставить другой. Как лучше?
Лучше другой ставить карбюратор,я в прошлом году замучался переделывать такой;убрал всю электронику,поставил мех управление дроселелем через обычный трос,но времени потерял кучу, это ещё хорошо что у меня сварка полуавтомат имеется,так что лучше поставить обычный от Лифан 20 л.с.,у них объем кубиков одинаковые, так как диаметр поршней один и тот же.
Согласен полностью родной карбюратор нужно сразу выкидывать год отмучился в этом году буду менять на какой ещё не решил подскажите какой лучше всего поставить мотор 18.5
сейчас стоит ПЗ-30 , СНЕГОХОД С НИМ ЕДЕТ лучше гораздо и этот карб легко настраивается , ещё ставят ПВК , но у меня нет своих данных по нему , хотя отзывы хорошие ..
@@ВиталийЗолотарев-ч4л , я поставил ГТЖ 119 ОТ ВАЗОВСКОГО КАРБА ( был 105) И увеличил жиклёр ХХ до 40 , был 30 с ним плохо регулировался холостой ход винтом качества , с 40 нормально - 2, 5 оборота сейчас стоит , а с 30 4-5 об-ввыуручивал, меньше не работал.
@@ВадимШиковский PZ 26 работает отлично. Для мотобукса главный жиклер расверлил 1 мм подходит от карбюратора 2108. Если для больших оборотов 1.2мм но иглой надо регулировать.
Здравствуйте. Напишите пожалуйста номер карбюратора, а то у меня их несколько и на всех номера разные и на одной заслонке есть сверление примерно 2-3 милиметра, а на других нет. (Хочу поставить на 18,5л.)
.. где почитать не знаю , но я бы поставил на 2-х цилиндровый чио-то типа этого www.aliexpress.com/item/EXACT-Twin-Carburetor-for-Motorcycle-Rebel-CA250-CMX250-CMX250C-Vento-Barracuda-250-QJ-KEEWAY-Supertiger-QJ250/1666566393.html?spm=a2g0v.33020208.6.5.25c2ZDPhZDPh3v&scm=1007.17258.122813.0&pvid=a028080a-3bf0-422d-b17b-e1938f88e6cb
Здравствуйте!!! подскажите пожалуйста вы заменили 2 жиклера, 72 на 50-й, 40 на 30-й с какого карбюратора эти жиклеры? и каким диаметром сверло для главного топливного жиклера?
всё верно - только я их не менял а дорабатывал , жиклёры я запаивал с тонкой нихромовой проволокой нужного диаметра а затем вытаскивал её .. ГТЖ был сначала 92 родноё . затем рассверлен 1 мм сверлом и дорабатывался постепенно конусной иглой до нужного размера , по цвету свечи ..
@@vadimgetmanovsky4021 Здравствуйте, все подобное сделал, но образовалась проблема при снятом воздушном фильтре(нулевике) мотор практически выходит на макс. обороты и начинает хлопать в карбюратор, на холостых работает идеально. Ставим возд. фильтр двигатель испытывает нагрузку, чернит в трубу, не развивает обороты, а на холостых нормально. Подскажите в чем может быть беда?
Вадим здравствуй! Прошу совета: собираюсь покупать лифан от15 до18 л.с. на сам.снегоход (стоял от инвалидки) какой мотор лучше взять, чтобы потом не морочиться с тем же карбом, или ещё с чем-то?
.. Костя , с карбом можно в принципе и не морочиться и ездить на том ,что стоит .. он не идеален , но большинство так делает и в принципе довольны .. карбы у них устроены одинаково .. а что касается какой взять - смотри по финансам , запас никогда не помешает , первый снеж у меня был 9 сил , потом 13 - его тоже показалось мало , поставил карб явский , стало намного лучше , сейчас вот решил брать по максимуму и менять карб сразу , потому как знаю - всегда хочется запас по мощи ... н можно ездить и на родном ...
Доброго времени суток, у меня тунгус 500 поставил карбюратор пз30, по сравнению с родным карбом расход бензина вырос в 3 раза, по тяге двс не изменилось ничего, подскажите что может быть
Доброго. ПЗ из коробки нормально работать врядли будет , надо настраивать и подбирать жиклёры . сейчас у меня ГТЖ 119 и жиклёр ХХ 40 , расход около 15 литров на 100 км и едет лучше чем с родным карбом..
@@СалаватМирзануров-е7к 130 как по мне многовато , попробуйте 120 и иглу на 3-е снизу деление.. и уровень проверьте в поплавковой , должно быть 14 мм ..
у меня сейчас как раз пз-30 .. переходник делается за пару часов при наличии сварки и болгарки из куска дюймовой трубы и пары пластин 4-5 мм толщины .. сахалин от меня в 9000 км по прямой , пока доедет - золотой будет )).
Роман, добрый день. Подскажи как решил проблему с карбюратором? Я тоже у себя на 18.5 сил лифане менял карб на к68и. Иж пл. Менял жиклер, но проблема осталась. Сильно богатит. Может, что то посоветуешь?
Вітаю, якщо за якістю то кращі хонда і Брігс стратон але стоять як чавунний міст, далі хороші мотори "зонгшен", "лончин", Ліфан", чемпіон .. ну і клони Хонди-вейма, булат , садко і подібні приблизно однієї якості, вибирай по кишені ...
@@РомаБулич, за вейму теж чув, що хороший двігун .я мав 4 ліфана 6,5, 9, 13 і 18,5 кінських сил , 1 зонгшен 6,5 і 1 чемпіон 6,5 - всі двигуни працювали справно ..
Вадим здравствуйте, я тоже поставил иков на 18,5 , но хотел узнать какими сверлами вы рассверлили главный 130 и переходной 50 жиклеры? И на каком делении игла. За ранее спасибо.
лёх 1111 двиг лифан 18,5 убрал флажок с цр и выдернул шплинт валик маленько опустился поднял поставил шплинт как было но начал клинить двс похоже чтото в нути на ЦР а как он устроин в нутри ичто может подклиневать ? кто сталкевался сподобным подскажите пожалуйста
... дааа, видимо что-то внутри перескочило , я валик стопорил и сверху кусочек дюритового шланга плотно надел , затем шайбу и шплинт... вам лучше уже вскрыть переднюю крышку и удалить ЦР совсем ... это не сложно ..
.. то что внутри осталось .. то что снаружи - все рычаги и приводы снято .. думаю , что если эксплуатировать мотор до 4000 об-мин внутренние детали не помешают .. предыдущий мотор на 13 сил эксплуатировал так же - проблем не было ...
У нас у всех одна и таже проблема. Это карб с лифана, я тоже весь инет уже перерыл у меня егерь L 20л/с.и тоже карб мазги крутит мне. Что посоветуйте друзья какой карб всё-же ставить. Может кто занимается доработкой нового ПЗ 30. или предложите уже доработанный я куплю можно через авито.
Здравствуйте, поставил pz 28, заводится норм,ХХ от регулировал,но греется,может жиклеры побольше поставить?вы стоковые оставили или другие поставили?Благодарю за ответ
.. на стоковом ездил недолго , потом заменил на 112-й от жигулёвского карбюратора , иголка посредине , едет получше .. греется умеренно , голова не больше 190гр , масло около 90 ...
Все хорошо но очень длинный колектор,зимой будит мерзнуть. К йкову есть родной резиновый переходник гораздо короче см5 ,у нас 250 р стоит карб будет ближе к двс что правильно.
.. это уже не первый иков и не на первом моторе , вот тут так же делал ruclips.net/video/SUKZwRgifcE/видео.html , длина коллектора на пару см короче и он прямой , никаких намёков на обмерзание и ехал неплохо , тут видно ruclips.net/video/Dot7Own9CMI/видео.html .. но если уж обмерзать будет - укорочу , дело 20 минут..
@@vadimgetmanovsky4021 это не критека, а добрый совет! А так у меня даже есть книжка по иков там очень мудреная регулировка уровня топлива попл камеы что очень важно я только не знаю как прекрепить ее к коменту а так очень полезно.
@@АлексейБайрамов-с1й , книжку интересно было б глянуть , да и за совет спасибо , учиться никогда не поздно - будут проблемы укорочу патрубок ... название книги и автора напишите - может она есть в сети в электронном виде - почитаю с удовольствием ..
У меня тоже было на 18.5 стрелял не работал выкрутил топливный болт помоему на 5 оборотов непомню, на ютубе есть рег карба. Сейчас езжу и проблем незнаю. Удачи 😉
Ни чего мудреного в новом карбе нет, отличий практически тоже. Клапан можно просто не использовать, а глушить точно также как и раньше замыкая первичку на массу. У меня такой мотор и на родном работает как здесь на видео.
на видео они все работают примерно одинаково , а вот под нагрузкой совершенно другое дело - проверено не раз .. главное заморочиться и правильно отрегулировать - мотор заметно "оживает"...
Добрый день. Вадим подскажи плжалуйста, такая проблема. У меня на Вологодском вездеходе стоит лифан 18.5л.с. родной карб вынес весь мозг, решил поставить от иж, к68и, и тут началось переливы, дым как с хренового дизеля чёрный, свеча черная, менял жиклеры. Вообщем не добился чего хотел. Подскажи сколько сил у тебя движок, какой главный жиклер стоит на pz30, какие то есть обозначения на твоем карбюраторе и как работа карбюратора на лифане. Опиши ,если не трудно. Рассматриваю этот вариант. Заранее спасибо
.. а с чего вы решили что его надо гонять до талого?.. этот карб даёт лучшую тягу во всём режиме оборотов просто потому что готовит качественную смесь .. даже 4000 это крайне редко раскручиваю - тахометр перед глазами , в основном 3000-3500 , как и с штатным .. это не первый мотор у меня с таким карбом так что не надо ля-ля.. ..
На счёт тяги я сам это испытал и понял что надобыло 5лет назад поменять и не вспоминать на канале тоже есть видео. Удачи!
Подскажите как на18. 5 поставить карб 65?
Другой карбюратор - это хорошо .
Но хочу предостеречь исходя из своего опыта и опыта моих товарищей . Мотор не любит обороты ,он не рассчитан на это . Я ставил карбюратор от скутера на мотособаку . Мотор ожил , прямо задышал ! Но привыкнув немного ,иногда хотелось прижать гашетку ,набрать максимум скорости . В итоге оторвало магнит на маховике ,и разнесло и размодотило под кожухом всё. Выломало кусок блока . А сам маховик дал трещину от центра . Это надо учитывать .
192 мотор на вкладышах ,его по идее можно крутить . Но сделать бы ему облегченный маховик из стали ,или алюминия , вот тогда можно и крутануть .
конструктивная проблема. магнит оторвало не просто так, а из-за контакта с маховиком. под вибрациями либо сдвигается магнит, либо гнется его крепление и он врезается в маховик и происходит мясорубка. чтобы такого не было, увеличить зазор между магнитом и маховиком примерно до 1-1,5 мм
@@astemeer Магнит стоит на маховике, в углублении ,прикручен одним винтом м5. Вариантов много,мог быть не затянут, а так же мог быть перетянут и иметь трещину . Так же трещина пошла и по самому маховику от шпоночного паза. Двигатель просто не предназначен для больших оборотов, и требует ,для надежной работы ,куда более серьезных переделок,чем просто убрать регулятор оборотов и карбюратор поменять.
На ходу мотор до максимальных оборотов не раскрутить, не несите бред, у меня у соседа с родным карбом магнит оторвало что тоже были большие обороты
@@евгенийподольских-т4юСогласен у нас в деревне не единичный случай таких обрывов, на совершенно заводских настройках и карбы. ни кто не менял. Так что не в этом дело. Полностью согласен🖐️
Лайк , тоже родной с новья выкинул и поставил пц 26 на 8 сил. Мот не узнать и заводится в мороз и прёт как танк.
Здравствуйте подскажите что за пц 26 не нашёл в интернете и будет ли без проблем работать на моторе 6.5, 7 л.с.?
Если карб ставить а как же пружина регулятора ?
Настраивать надо на под нагрузкой ,по свечам так как на холостую он газует а под нагрузкой не тянет
Посмотри на алеэкспресе переходники резиновые со шпилек на круглый под хомут они разного диаметра бывают и вся халабуда твоя уменьшится в размере карб максимально прижмётся к текстолитовый пластине
Вадим привет, подскажите пожалуйста, взял себе на буран двигатель Лифан кр500е есс. Там электронное управление дросселем. Чё то на холостых обороты плавают. Хочу либо как нибудь отключить электронику, либо вообще снять родной карбюратор с электроклапаном и поставить другой. Как лучше?
Лучше другой ставить карбюратор,я в прошлом году замучался переделывать такой;убрал всю электронику,поставил мех управление дроселелем через обычный трос,но времени потерял кучу, это ещё хорошо что у меня сварка полуавтомат имеется,так что лучше поставить обычный от Лифан 20 л.с.,у них объем кубиков одинаковые, так как диаметр поршней один и тот же.
Согласен полностью родной карбюратор нужно сразу выкидывать год отмучился в этом году буду менять на какой ещё не решил подскажите какой лучше всего поставить мотор 18.5
сейчас стоит ПЗ-30 , СНЕГОХОД С НИМ ЕДЕТ лучше гораздо и этот карб легко настраивается , ещё ставят ПВК , но у меня нет своих данных по нему , хотя отзывы хорошие ..
@@vadimgetmanovsky4021 тоже купил pz30 что-то с жиклерами нужно делать
@@vadimgetmanovsky4021 pz30 вроде бы рассчитан на 250 сс
@@ВиталийЗолотарев-ч4л , так пишут , но с мотоблочниками он работает нормально, там обороты меньше чем у 250 сс мотоциклетных.
@@ВиталийЗолотарев-ч4л , я поставил ГТЖ 119 ОТ ВАЗОВСКОГО КАРБА ( был 105) И увеличил жиклёр ХХ до 40 , был 30 с ним плохо регулировался холостой ход винтом качества , с 40 нормально - 2, 5 оборота сейчас стоит , а с 30 4-5 об-ввыуручивал, меньше не работал.
Извините вы сказали что на 13 сильном моторе стоял главный жиклёр 115,а возжушный на сколько?и откуда такие жиклёр 115 вы использовали?
Воздушные все штатные , топливные рассверливал родные явские до нужного размера , там если память не изменяет был изначально 98-й ...
Реализовал замену карбюраторов на 6.5 и 9 сильном Лифане работают отлично на 9 установид УОЗ но с графиком опережения все не однозначно.
А какой ставили на 6,5?
PZ-20 @@Aleks_Alekseev
@@Pavel-Drug. здравствуйте, подскажите пожалуйста на 9лс какой поставили?думаю себе пз30
@@ВадимШиковский PZ 26 работает отлично. Для мотобукса главный жиклер расверлил 1 мм подходит от карбюратора 2108. Если для больших оборотов 1.2мм но иглой надо регулировать.
Правильней кенечно с воздуханом регулировать или с пустым коробом. Интересно бывают движки с цилиндром вверх или в другую сторону не видели?
Конечно бывают! Другова производства Америки и Японии, есть и итальянские вроде!
А на 8 лошадей с вертикальным валом какой посоветуете?
с вертикальным у меня только один , "чемпион" .. я им доволен , но что-то советовать не могу - мало с ними опыта.
Здравствуйте. Напишите пожалуйста номер карбюратора, а то у меня их несколько и на всех номера разные и на одной заслонке есть сверление примерно 2-3 милиметра, а на других нет. (Хочу поставить на 18,5л.)
у меня его уже нет , а на память я не помню..
Подскажите если ставить карбюратор к 65 что делать с тягой оборотов как еë выставить?
к65 не ставил ,не в курсе.
Зачетно :-) вот где бы ещё почитать про замену карба на двухцилиндровый лифан...
.. где почитать не знаю , но я бы поставил на 2-х цилиндровый чио-то типа этого
www.aliexpress.com/item/EXACT-Twin-Carburetor-for-Motorcycle-Rebel-CA250-CMX250-CMX250C-Vento-Barracuda-250-QJ-KEEWAY-Supertiger-QJ250/1666566393.html?spm=a2g0v.33020208.6.5.25c2ZDPhZDPh3v&scm=1007.17258.122813.0&pvid=a028080a-3bf0-422d-b17b-e1938f88e6cb
Я ставил от ижа к65 на лифан 2в78 27л.с тянит отмено
Подскажите как настраивали?
я его поменял на пз-30 , ЖХХ 40 , ГТЖ 119 , игла на 3-й метке..
Здравствуйте,хорошо сделано,а какой расход с таким карбюратором?
около 3 литров в час , на 100 км в среднем литров 12 ..
Вадим как можно с вами связаться?
давайте номер ватсап , наберу.
Здравствуйте!!! подскажите пожалуйста вы заменили 2 жиклера, 72 на 50-й, 40 на 30-й с какого карбюратора эти жиклеры? и каким диаметром сверло для главного топливного жиклера?
всё верно - только я их не менял а дорабатывал , жиклёры я запаивал с тонкой нихромовой проволокой нужного диаметра а затем вытаскивал её .. ГТЖ был сначала 92 родноё . затем рассверлен 1 мм сверлом и дорабатывался постепенно конусной иглой до нужного размера , по цвету свечи ..
@@vadimgetmanovsky4021 Здравствуйте, все подобное сделал, но образовалась проблема при снятом воздушном фильтре(нулевике) мотор практически выходит на макс. обороты и начинает хлопать в карбюратор, на холостых работает идеально. Ставим возд. фильтр двигатель испытывает нагрузку, чернит в трубу, не развивает обороты, а на холостых нормально. Подскажите в чем может быть беда?
@@АнтонВеличко-м8е , видимо фильтр сильно тормозит поступление воздуха и карб богатит .. иков очень чуткий на это дело .. попробуйте нулевик ..
@@vadimgetmanovsky4021 как всë сложно
@@vadimgetmanovsky4021 я уже замучился масло менять,игла залипает и бензин в Картер идëт
Здравствуйте,регулятор оборотов не пробовали приладить к этому карбюратору?это возможно или нет?
не пробовал , да и не вижу смысла - под нагрузкой он выше 4500 не крутится ..
Здравствуйте скажите пожалуйста а на 8 сил какой поставить лучше
.. не могу сказать точно , но что-то с китайских мотиков кубов на 110-150 дложно подойти , я такие младшие в линейке пока не тюнинговал..
подскажите пожалуйста какой вы карбюратор поставили
PZ-30
@@vadimgetmanovsky4021 спасибо
Здравствуйте,можно узнать марку карбюратора и жиклеры размеры,зарания спасибо.
здравствуйте, карб явский jikov ЖХХ 30 , жиклёр переходный 50 , ГТЖ 105...
Вадим здравствуй! Прошу совета: собираюсь покупать лифан от15 до18 л.с. на сам.снегоход (стоял от инвалидки) какой мотор лучше взять, чтобы потом не морочиться с тем же карбом, или ещё с чем-то?
.. Костя , с карбом можно в принципе и не морочиться и ездить на том ,что стоит .. он не идеален , но большинство так делает и в принципе довольны .. карбы у них устроены одинаково .. а что касается какой взять - смотри по финансам , запас никогда не помешает , первый снеж у меня был 9 сил , потом 13 - его тоже показалось мало , поставил карб явский , стало намного лучше , сейчас вот решил брать по максимуму и менять карб сразу , потому как знаю - всегда хочется запас по мощи ... н можно ездить и на родном ...
@@vadimgetmanovsky4021 Спасибо за ответ! Всех благ!
Доброго времени суток, у меня тунгус 500 поставил карбюратор пз30, по сравнению с родным карбом расход бензина вырос в 3 раза, по тяге двс не изменилось ничего, подскажите что может быть
Доброго. ПЗ из коробки нормально работать врядли будет , надо настраивать и подбирать жиклёры . сейчас у меня ГТЖ 119 и жиклёр ХХ 40 , расход около 15 литров на 100 км и едет лучше чем с родным карбом..
@@vadimgetmanovsky4021 поставил жиклер 130 расход такой же динамика лучше, только на больших оборотах едет на средних не тянет совсем
@@СалаватМирзануров-е7к 130 как по мне многовато , попробуйте 120 и иглу на 3-е снизу деление.. и уровень проверьте в поплавковой , должно быть 14 мм ..
@@vadimgetmanovsky4021 120 нету у меня, 115 попробую и иглу приподнять
@@СалаватМирзануров-е7к ГТЖ можно от карбюраторов ВАЗ использовать , там тоже резьба М5 и есть размеры 117 и 119 ..
Всё работает нормально
на придумывал себе...
.. рад за вас , вам просто это не надо ...
Скоро зима на рыбалку хочу на корешку
Пз 30 хочу с ускорителем поставить вот как переходник сделать
у меня сейчас как раз пз-30 .. переходник делается за пару часов при наличии сварки и болгарки из куска дюймовой трубы и пары пластин 4-5 мм толщины .. сахалин от меня в 9000 км по прямой , пока доедет - золотой будет )).
@@vadimgetmanovsky4021 почтой не спеша на оленях отправите я заплачу, просто угол правильный и растояние нада у меня БТС15 буксировщик
Привет. На 18 5 сильный поставил карб от мотоцикла урал. Много газу даёшь- он захлебывается. Что делать ?
я от урала не ставил , но скорее всего ГТЖ ПОДБИРАТЬ надо , возможно нехватка топлива ..
Роман, добрый день. Подскажи как решил проблему с карбюратором? Я тоже у себя на 18.5 сил лифане менял карб на к68и. Иж пл. Менял жиклер, но проблема осталась. Сильно богатит. Может, что то посоветуешь?
Добрий вечір скажіть будласка какой двігатель купіть яку фірма
Вітаю, якщо за якістю то кращі хонда і Брігс стратон але стоять як чавунний міст, далі хороші мотори "зонгшен", "лончин", Ліфан", чемпіон .. ну і клони Хонди-вейма, булат , садко і подібні приблизно однієї якості, вибирай по кишені ...
Мені говорили що вейма по якості почті як хонда а всі остальні марки погані не можу оприділитись марками і лошадки
@@РомаБулич, за вейму теж чув, що хороший двігун .я мав 4 ліфана 6,5, 9, 13 і 18,5 кінських сил , 1 зонгшен 6,5 і 1 чемпіон 6,5 - всі двигуни працювали справно ..
А які більш подобаються бензин чи дізель ???
@@РомаБулич дiзеля не мав, бензинові простіше в роботі ..
А как же регулятор оборотов куда дели его .ждём ответа .
демонтировал полностью.
Спасибо понял.
Добрый день, а можно марку и название карбюратора?
карбюратор Jikov от ЯВЫ ..
@@vadimgetmanovsky4021 Спасибо, а какое расстояние между шпильками?
@@ДмитрийДиордица-г3о , у меня 58 на моторе , а карб на шланге...
Вадим здравствуйте, я тоже поставил иков на 18,5 , но хотел узнать какими сверлами вы рассверлили главный 130 и переходной 50 жиклеры? И на каком делении игла. За ранее спасибо.
А воздухан как и где будет стоять?
на канале есть видео ruclips.net/video/2AQKNAdcSRU/видео.html ,там всё подробно на 3 минуте.
Скажите сколько стоит это чудо.
.. если чудо это мотор - то 22000 р ..
Как ставить карб. На лифан 18.5 а куда всё регулировку отключить что ли регулятор скорости.
тяги снять - регулятор уже не нужен.
@@vadimgetmanovsky4021 спасибо.
Заказал на экспрессе карб.микуни 28 его на лифан 18 л.с можно поставить?
@@СергейЕгоров-л7ц если он на 4Т двигатель то скорее всего встанет без проблем , если на 2Т то обычно приходится уменьшать ГТЖ ...
@@vadimgetmanovsky4021 что такое гтж?
Можно ли на этот двигатель поставить оригинальный карбюратор от HONDA GX390 13лс и как он будет работать нормально или нет?
.. точно не скажу , нет у меня хондовского .. могу предположить что поскольку объемы разные - 460 против 390 то хондовский может не потянуть ...
а на 13 сильный лифан?
Карбюратор мне с Москвы отпавят с жиклерами, нужен только переходник
лёх 1111
двиг лифан 18,5 убрал флажок с цр и выдернул шплинт валик маленько опустился поднял поставил шплинт как было но начал клинить двс похоже чтото в нути на ЦР а как он устроин в нутри ичто может подклиневать ? кто сталкевался сподобным подскажите пожалуйста
... дааа, видимо что-то внутри перескочило , я валик стопорил и сверху кусочек дюритового шланга плотно надел , затем шайбу и шплинт... вам лучше уже вскрыть переднюю крышку и удалить ЦР совсем ... это не сложно ..
@@vadimgetmanovsky4021 СПАСИБО
А бензонасос зачем?
У меня бак ниже уровня карбюратора - без насоса никак..
@@vadimgetmanovsky4021 понял
Чего этот карбюратор? Скажите где заказывали. Спасибо
От вихря подойдёт карб?
А что с регулятором холостого хода сделать если не секрет
.. то что внутри осталось .. то что снаружи - все рычаги и приводы снято .. думаю , что если эксплуатировать мотор до 4000 об-мин внутренние детали не помешают .. предыдущий мотор на 13 сил эксплуатировал так же - проблем не было ...
У нас у всех одна и таже проблема. Это карб с лифана, я тоже весь инет уже перерыл у меня егерь L 20л/с.и тоже карб мазги крутит мне. Что посоветуйте друзья какой карб всё-же ставить. Может кто занимается доработкой нового ПЗ 30. или предложите уже доработанный я куплю можно через авито.
Никак не пойму, чем родные карбы не устраивают? Сапун надеюсь вытаскиваете из воздухана, чехол на движке стоит?
Здравствуйте, поставил pz 28, заводится норм,ХХ от регулировал,но греется,может жиклеры побольше поставить?вы стоковые оставили или другие поставили?Благодарю за ответ
.. на стоковом ездил недолго , потом заменил на 112-й от жигулёвского карбюратора , иголка посредине , едет получше .. греется умеренно , голова не больше 190гр , масло около 90 ...
Все хорошо но очень длинный колектор,зимой будит мерзнуть. К йкову есть родной резиновый переходник гораздо короче см5 ,у нас 250 р стоит карб будет ближе к двс что правильно.
.. это уже не первый иков и не на первом моторе , вот тут так же делал ruclips.net/video/SUKZwRgifcE/видео.html , длина коллектора на пару см короче и он прямой , никаких намёков на обмерзание и ехал неплохо , тут видно ruclips.net/video/Dot7Own9CMI/видео.html .. но если уж обмерзать будет - укорочу , дело 20 минут..
@@vadimgetmanovsky4021 это не критека, а добрый совет! А так у меня даже есть книжка по иков там очень мудреная регулировка уровня топлива попл камеы что очень важно я только не знаю как прекрепить ее к коменту а так очень полезно.
@@АлексейБайрамов-с1й , книжку интересно было б глянуть , да и за совет спасибо , учиться никогда не поздно - будут проблемы укорочу патрубок ... название книги и автора напишите - может она есть в сети в электронном виде - почитаю с удовольствием ..
Это паспорт мотоцикла восход 3м 1982г в это время они комплектовались карбюраторами производства чсср йиков у меня их скопилось 4 штуки.
Классно работает , а на 13 сил какой можно поставить , я вымучился с родным , траит пердит, свеча засерает , кароче слёзы некак я ему ума не дам ?
У меня тоже было на 18.5 стрелял не работал выкрутил топливный болт помоему на 5 оборотов непомню, на ютубе есть рег карба. Сейчас езжу и проблем незнаю. Удачи 😉
@@АЛЕКСАНДРКАЗАНЦЕВ-р1т можно поподробнее? У меня стоит штатный краб на таком движке как на видео. Какой болт крутить. Заранее спасибо!
Это пустой двигатель а поднагрузкой как подрывает
Поставил К32 на 15 сильный, и танцы с бубном, а настроить не могу ((((
к-32 древний как дерьмо мамонта , не стоит и время тратить -он не лучше родного лифановского - такой же примитивный по конструкции ..
К 32 ето лейка.
9ослов китайских и карб китайский клон явы 250
Я поставлю себе потом будете на поток делать нам на Сахалин
Привет из Сахалина, очень себе хочу такой переходник можете сделать у меня 15 сил, 190 fd мотор
На али практически под любые размеры переходники продают.
На канале моего земляка Иван Пикулик дан дельный совет по блокировки цб.
Ни чего мудреного в новом карбе нет, отличий практически тоже. Клапан можно просто не использовать, а глушить точно также как и раньше замыкая первичку на массу. У меня такой мотор и на родном работает как здесь на видео.
на видео они все работают примерно одинаково , а вот под нагрузкой совершенно другое дело - проверено не раз .. главное заморочиться и правильно отрегулировать - мотор заметно "оживает"...
Убрать китайский карбюратор с китайского двигателя-пожал, хотя сам поменял сразу на пз30 с ускорительным насосом
Добрый день. Вадим подскажи плжалуйста, такая проблема. У меня на Вологодском вездеходе стоит лифан 18.5л.с. родной карб вынес весь мозг, решил поставить от иж, к68и, и тут началось переливы, дым как с хренового дизеля чёрный, свеча черная, менял жиклеры. Вообщем не добился чего хотел. Подскажи сколько сил у тебя движок, какой главный жиклер стоит на pz30, какие то есть обозначения на твоем карбюраторе и как работа карбюратора на лифане. Опиши ,если не трудно. Рассматриваю этот вариант. Заранее спасибо
@@АлександрЗахаров-м1ф з
Не долго ему жить с таким карбюром! Это факт! Не любят эти движки обороты более 3 600
.. а с чего вы решили что его надо гонять до талого?.. этот карб даёт лучшую тягу во всём режиме оборотов просто потому что готовит качественную смесь .. даже 4000 это крайне редко раскручиваю - тахометр перед глазами , в основном 3000-3500 , как и с штатным .. это не первый мотор у меня с таким карбом так что не надо ля-ля.. ..
Тоже поставил к62 три года назад...и на максимуме гонял и работает досихпор....У вас опыт в эксплуатации есть этих двигателей или одна вода
@@vadimgetmanovsky4021 привет 🧐
Стоит ставить или нет???
@@ЕгорКолесницкий поставьте вариатор и карб родной