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EVに10年以上乗り、今はリーフにも乗っていますが、Dolphinを予約しました。不満な点もいくつかありますが、70歳で小さいサイズに慣れてしまい、他に選択肢がなくDolphinにしました。また日本の充電インフラが脆弱で性能も低いので、スタンダートにしました。長距離ドライブになると、最初にいくらの容量かより、途中でいくら充電できるかの方が重要で、テスラ以外は皆同じですし、電費の方が重要になってしまいます。
コメントありがとうございます。長くリーフに乗られているのですね。「他に選択肢がない」という点、同感です。日本のEVがなかなか進まない現状の中、BYDが思い切った車を出してきました。長くリーフに乗った方ほど、DOLPHINを選ぶのではないか、という気がしています。
中国の電気自動車は安くて良いので日本でもすごく売れると思います。
雪国是冬天下雪的日本地区？
这是正确的。 指日本的中国一侧。
かっての紐付きオーデイオ評論家かが存在していた時分と同様な様相を見る思いがする、要は「眉に唾」でございます、根本的に充電システムが未だ無いに等しい今日、加えてバッテリー性能の未成熟性、四の五のは結構、基本的な環境整備が出来ていない中、寒冷期、バッテリーの充電時間、充電設備の不足これ等の障害を無視してスペックを語るは枝葉末節の感あり、まー、買い物、近隣への使用以外使えないのが現状現実を観ず妄想（主義、思い付き）に耽る日本人の悪癖を見た思いがする。
ご覧いただきありがとうございました！今後もぜひお願いします！
雪国EVなら、雪国で暖房ガンガンして走ってみなきゃ本当のことは分からない。半分くらいしか走らないよ。ヒートシータやハンドルヒーターは有るのかな～遠くには行けない、近所をウロウロするだけだね。
コメントありがとうございます。仰る通り、暖房をガンガンつけた時の燃費も確認する必要がありますね。真冬になったら再度借りてレビューしたいと思いますので、続報も是非ご覧ください。よいお題をありがとうございます。ちなみに、シートヒーター→運転席、助手席に装備ハンドルヒーター→装備なしです。
EVに10年以上乗り、今はリーフにも乗っていますが、Dolphinを予約しました。不満な点もいくつかありますが、70歳で小さいサイズに慣れてしまい、他に選択肢がなくDolphinにしました。また日本の充電インフラが脆弱で性能も低いので、スタンダートにしました。長距離ドライブになると、最初にいくらの容量かより、途中でいくら充電できるかの方が重要で、テスラ以外は皆同じですし、電費の方が重要になってしまいます。
コメントありがとうございます。長くリーフに乗られているのですね。「他に選択肢がない」という点、同感です。
日本のEVがなかなか進まない現状の中、BYDが思い切った車を出してきました。長くリーフに乗った方ほど、DOLPHINを選ぶのではないか、という気がしています。
中国の電気自動車は安くて良いので日本でもすごく売れると思います。
雪国是冬天下雪的日本地区？
这是正确的。 指日本的中国一侧。
かっての紐付きオーデイオ評論家かが存在していた時分と
同様な様相を見る思いがする、
要は「眉に唾」でございます、
根本的に充電システムが未だ無いに等しい今日、
加えてバッテリー性能の未成熟性、
四の五のは結構、
基本的な環境整備が出来ていない中、
寒冷期、バッテリーの充電時間、充電設備の不足
これ等の障害を無視してスペックを語るは枝葉末節の感あり、
まー、買い物、近隣への使用以外使えないのが現状
現実を観ず妄想（主義、思い付き）に耽る日本人の悪癖を
見た思いがする。
ご覧いただきありがとうございました！今後もぜひお願いします！
雪国EVなら、雪国で暖房ガンガンして走ってみなきゃ本当のことは分からない。
半分くらいしか走らないよ。ヒートシータやハンドルヒーターは有るのかな～
遠くには行けない、近所をウロウロするだけだね。
コメントありがとうございます。
仰る通り、暖房をガンガンつけた時の燃費も確認する必要がありますね。
真冬になったら再度借りてレビューしたいと思いますので、続報も是非ご覧ください。
よいお題をありがとうございます。
ちなみに、
シートヒーター→運転席、助手席に装備
ハンドルヒーター→装備なし
です。