Le Tgv Atlantique
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- ➡ Mon livre aux éditions La Vie du Rail (édition 2023 !) : www.aiguillage...
🔻🔻🔻 Cliquez sur Plus pour accéder aux liens !
➡ Soutenir Aiguillages :
▶︎ Passer en première classe : www.aiguillage...
▶︎ Tipee : fr.tipeee.com/...
▶︎ Patreon : / aiguillages
➡ Mes réseaux Sociaux :
▶︎ Site web : www.aiguillages.eu
▶︎ Facebook : / thierry.pupier.3
▶︎ Instagram : / aiguillages
▶︎ Twitter : / aiguillages
▶︎ Linkedin : / tppvoixoff
▶︎ Abonnement sur RUclips : / @aiguillages
#Aiguillages
J'avais fait un aller-retour Paris-Nantes en 1989. L'aller en train classique, la veille de l'ouverture de la ligne, et le retour le lendemain avec l' une des premières dessertes à grande vitesse.
Pour l'anecdote, le conducteur nous a annoncé une vitesse de 400 km/h avant de rectifier à 300, lorsque nous sommes rentrés sur la LGV.
Sinon j'ai bien filmé la livrée atlantique mais assez peu sur les TGV-A finalement. Suffisamment quand-même pour fournir les images pour ce très intéressant exposé. Merci !
Quand j'étais un enfant et que je suis arrivé en France, cette couleur bleu et argent m'a tellement marqué, avec ma vision d'enfant je l'indentifiais clairement comme un train moderne et français. Évidemment quand bien longtemps après j'ai vu l'arrivée des autres nouvelles livrées, je savais que je n'allais pas voir ces couleurs éternellement, et aujourd'hui j'ai une petite pincée au cœur.
Peu importe, je n'oublierai jamais ces deux décennies où j'ai voyagé dans tout l'hexagone avec ces trains Atlantique, merci pour tout.
1989-2023
Tout pareil : je me souviendrais longtemps de tous ces tgv atlantiques « alignés », c’était pour moi spectaculaire !
Ayant 34 ans aujourd'hui c'est la première livrée de TGV que j'ai connu. Effectivement on la voyait plus trop déjà en gare....
Mon premier voyage en TGV ce fut un angoulème/Paris dans un A bleu/gris. Pour rejoindre mon affectation après les classes du service militaire! Pratiquement neuf, j'étais sur le cul quand après Tours on a rouler aux fameux 300, sans vraiment le sentir. Le temps passe et on se blase de tel services et performances. Et pourtant, quelle classe et quelle force!
Merci Thierry pour cette historique bien argumentée ! Progrès ? Nostalgie ? Chacun y trouvera son content... Moi c'est en fait un mix des deux ! Bonne soirée à tous !
Watching 'TGV Atlantic' VHS in the UK as a kid, these trains were just the most incredible things - still my favorite train. A galaxy apart from anything we had in the UK 35 years ago.
Elle était tellement belle comme livrée, ma préférée!
Contrairement à la livrée carmillon qui est toute pourrie 😣
C'est triste ce tournement de page 😢 on l'aura bien tous connu cette livrée Atlantique..
Super numéro.
En 2011 les photographes ferroviaires pestaient contre la livrée bleu et gris, aujourd'hui ils la regrettent. Le train est un livre passionnant auquel il faut savoir tourner les pages. La livrée Atlantique est une belle page comme beaucoup d'autres. Vivement la suite !
le TGV atlantique a marqué mon enfance... la disparition de non seulement la livrée mais aussi des rames me rend assez triste
Toujours beaucoup de nostalgie, Lyon / St Pierre des Corps ah quelle révolution pour l'enfant que j'étais !
J'habite maintenant en Pologne, mais étant né et élevé dans les environs de Vendôme (on voit d'ailleurs mon village sur la photo du record de vitesse), donc cette vidéo me fait plutôt plaisir, mon père se rappelle encore du bruit qu'à fait la rame 325 à son passage. Le TGV fait donc partie de ma vie (au point d'avoir eu du mal lors de mes déménagements, ne plus entendre le train passer paraissait comme un manque), il nous donne la météo (si on l'entend plus fort que d'habitude, les vents ont tourné, et donc des orages sont en arrivage) et autres petites habitudes qui en dépendent, mais la disparition de la livrée Atlantique m'attriste, mais les nouvelles livrées ont l'air jolie, à voir à mon prochain retour en France :)
Merci pour vos vidéos 🙏🏿
Formidable. Comme toujours. Merci ✅
Merci Thierry pour ce super reportage comme d'habitude ! On a encore de la chance d'avoir des TGV Atlantique même si la radiation de ces derniers est dans quelques années avec l'arrivée du TGV M.
Je me souviens quand j'avais vu la rame 356 (c'est bien la dernière en livrée Atlantique ?) à la gare de Rennes avec sa livrée Bleue et plus récemment la fameuse rame 283 et sa livrée Atlantique le 27 et 28 Avril 2023.
Un beau reportage avec une pointe de nostalgie, il faut s'attendre à ceux que les anciens laissent place aux jeunes mais cette livrée je ne pourrais l'oublier; merci Thierry pour cette vidéo !!
34 ans, elle aura bien vieillie cette livrée ... mais aussi méritée sa retraite ... un peu de changement de temps en temps, ça ne fait pas de mal, et on finira tous par s'habituer à la livrée suivante.
Super reportage complet comme dhabitude . Que de souvenirs, ayant traîné mes guêtres quotidiennement pendant une trentaine d'années dans la gare Montparnasse . J'ai assisté à la transformation de cette gare et à la création du jardin Atlantique .
Un bien bel hommage rendu à ces superbes TGV il faudra les spotter un max avant qu'ils ne disparaissent si ce n'est pas déjà trop tard 👍
Merci pour cette vidéo à la fois nostalgique et instructive.
Cette disparition me rend triste, c'était les couleurs de mon enfance, j'ai toujours connu le TGV avec cette livrées
Merci pour ce reportage. De longueville à montereau pendant les journées vapeur de l'ajecta, j'ai eu la chance de voir la dernière rame TGV Atlantique sur la LGV en direction du Nord.
513,3 km/h? On lit partout 515,3. d'ailleurs c'est aussi ce que dit l'image à 11:35 ;)
Sinon merci pour cette nouvelle vidéo. Les TGV Atlantique, c'est sans doute mon TGV préféré. Faut dire que je viens du côté de Rennes, donc en TGV pendant longtemps on ne voyait presque que ça. J'adore la forme des motrices atlantique/réseau.
La livrée Atlantique bleu et argent va me manquer, je la trouvais bien plus belle que la carmillon mais c'est une question de goût. Mais surtout je la trouvais bien moins salissante et donc donnant une meilleure image que le blanc des motrices carmillon. Encore plus quand on sait que le carmillon c'est du pelliculage et non de la peinture et que ça ne tiens pas du tout de le temps. Je me souviens des dernières rames sud est. Sur la plupart, alors que la livrée était somme tout assez récente, on voyait des déchirements et le bleu argent réapparaissait en dessous. Y a qu'a comparer les photos des derniers TGV en livrée Atlantique et celle d'aujourd'hui en Carmillon. Les derniers sont très souvent sales à l'image, avec l'effacement des bandes rouges et des traces noirs partout, alors que sur les premiers, les accrocs sautaient beaucoup moins aux yeux. Je trouve que c'est une faute qui ne renvoie pas une belle image de l'entreprise.
Sinon même je ne suis pas un conducteur assez vieux pour être autorisé à la grande vitesse, j'ai assez de fois accompagné mon père qui lui y était bien autorisé au dépôt de Rennes pour avoir une idée ce que c'était d'être en cabine des TGV A. J'aimais bien car je me sentais dans une vraie machine. On entend pas mal de bruit différent, que ça soit des moteurs synchrones, ou des grondements de roulements sur le rail, différents selon la vitesse, si on coupe ou est en traction... A l'arrêt parfois on entendait même l'électronique "chanter" un peu dans la ventilation.
Un autre truc que j'ai remarqué c'est que les Atlantique sont bien plus à l'aise pour monter à 300 sur LGV sous alternatif, qu'à monter à 200/220 sous continu. Surtout en UM où ils sont bridé en puissance sous cette dernière tension si je me me souviens bien. En tout cas avant l'ouverture du nouveau tronçon entre vers Rennes, je me souviens bien de leur lourdeur après Le Mans vers Paris sur la classique. En UM traction à fond, une fois passé le 160/180 c'était vraiment mou. 181....182.....183. Je ne crois pas avoir déjà vu atteindre le 200 avant le raccordement LGV (quand c'était possible, il arrivait souvent que la signalisation ramène tout ce beau monde à 160). Puis sur le raccordement une fois le baisser panto et le changement de tension fait, ça "respirait" bien mieux et la mise en vitesse vers les 300 était bien plus facile, sauf sur les plus grosses rampes. Bon évidement c'est sans commune mesure avec les rames récentes. Les dasye et compagnie lui mette quand même une dizaine de km dans la vue pour atteindre le 300. Ca parait énorme, mais pas tant que ça vu les vitesses pratiquées.
Oui et j'en suis nostalgique de ces beaux TGV avec cette livrée
Merci à vous 🙏👍
Bonsoir Thierry,
La livrée atlantique je l'ai côtoyé depuis les débuts en 1989, quel progrès à l'époque par rapport aux trains classiques qui n'étaient pas tous des corails et qui étaient souvent bien chargés,il vallait mieux ne pas arriver trop tard pour avoir une place assise, sinon c'était parti pour 3 heures debout entre Paris et Rennes.
Cependant la ligne offre beaucoup moins de paysages variés que la ligne classique,en particulier le tronçon de la Loupe à Condé sur Huisne,puis cette magnifique vallée de l'Huisne jusqu'au Mans !
Il est évident que l'arrivée de la BPL a encore compacté le temps.
Le temps a passé,les rames 300 sont bien bruyantes par rapport duplex de dernière génération !
Maintenant c'est la Lgv est que j'utilise,ce n'est pas la même ambiance qui y règne !
Comme le temps passe!! Je me souviens encore de l’an 2001 et de la disparition de la livrée Orange!
Ce qui est dommage, c’est que nos tgv atlantique disparaissent petit à petit, ils étaient vraiment incroyable
Orange > Bleu/Gris > Noir et blanc... De plus en plus de modernité pour de moins en moins de couleurs, paradoxal. 😢 Cette livrée qui m'a fait aimer les trains depuis tout petit va me manquer ❤ Je trouve qu'elle mettait parfaitement en valeur le profil de la motrice, tout comme sur les Duplex (j'ai peur de l'imminent TGV M 😶).
Bravo Thierry et merci pour votre travail 👌🚅
J'habite Bordeaux et je m'en suis bien aperçu, il y circule que des TGV duplex Inoui!
Je me rappelle cas une époque il y avait le Blason des Villes sur le côté du TGV et également sur certaines motrices , maintenant on ne les voit plus 😢
Un truc d’important aussi qui fait aussi la particularité des TGV Atlantique, c’est qu’ils ont une composition à 10 voitures contre 8 pour les autres rames TGV
Très interessant , merci pour le reportage.
C'est le TGV le plus beau ❤
Merci pour ton reportage. Pourrais-tu nous faire un reportage sur la coulée verte et notamment sur la construction de la tranchée en sortie de gare Montparnasse vers massy que j’ai jamais vu de photo ni de vidéo de sa construction.
Je vais voir si je trouve de la matière pourquoi pas ?
Bonjour Thierry, c' est la que l'on voit que le temps passe vite, comme le tgv ......
Merci Thierry. Formidable comme d'habitude, présentation précise, attractive. Comme le temps passe vite (aussi pour les TGVs Atlantiques
Que de nostalgie pour ma part et pour tous le monde super reportage 👌🏻
Rennais, je suis bien sûr utilisateur du TGV Rennes-Paris et j'apprécie grandement la réduction du temps de parcours. J'ai également utilisé quelques fois le TER entre Angers et Rennes, passant par la virgule de Sablé. Je ne regrette pas la disparition de la livrée Atlantique, la Carmillon étant tout aussi seyante
Livrée magnifique je me souviens petit quand j'allais a la gare, c'était fascinant de voir ces rames bleues qui étaient capables d'atteindre 300km/h (que je n'avais alors encore jamais prises...)
Toute ma Jeunesse ce TGV !!!! Je l'adore énormément Magnifique vidéo !
Magnifique livrée, même en comparant toute la lignee jusqu aux AGV d' aujourd'hui, la ligne traditionnelle de ces TGV reste pour moi la plus fine ,élancée ,réussie tout simplement.
Bonsoir Thierry. 30 ans, cela fait beaucoup de temps passé.
C’est bien raconté 👍
Je me souviens avoir roulé sur une rame de "mise en route" avant l'ouverture de la ligne.
Connaissant déjà le TGV SE, je n'avais pas été très impressionné. Seule amélioration (Pour l'usager) c'était les aménagements diversifiés (petits compartiments en vis à vis, bar revisité, ...)
Merci beaucoup pour cet épisode.
Je n'ai pas beaucoup la couleur associé aux marques Inoui et Ouigo, donc je vais regretter cette livré historique.
J'avais effectivement remarqué le changement ! Mais pour le coup je trouve la nouvelle livrée vraiment plus belle !
Bonjour MON THIERRY j aime bien ce genre de videos TGV je valide🥰🥰💥💥💥👍👍👍👍👌👌👌👌MERCI POUR LA VIDEO MON POTO BON WK BYE
Je n'avais même pas remarqué la disparition de la livrée orange en fait 😆
Il y a aussi un TGV de Bayonne à Lille qui s'arrête à Massy au lieu de s'arrêter à Paris-Montparnasse.
Mon meilleur souvenir; un voyage en cabine à 300km/h, mais cela remonte aux années 90.
Ça me fait bizzard d'entendre de telle histoire sur la gare de Vendôme TGV sachant que j'y passe toutes les semaines, sans savoir qu'un record est passé par là. Mercy Thierry pour ce magnifique reportage.
Superbe vidéo, une fois de plus! Je trouvais la livrée Atlantique très industrielle, mais la livrée Carmillon "Inoui" faites de stickers qui se décollent et d'un blanc souvent maculé d'insectes et autres saletés, j'avoue la regretter un peu même si j'ai surtout connu sa version "Ligne de Coeur" étant né en Suisse!
J'adore votre travail mais vous n'avez pas parlé du prolongement Nord du TGV A qui intervient aussi au début des 90es. En tout cas merci, c'est un bon documentaire.
La livrée atlantique c'est le tgv, et le tgv c'est la livrée atlantique ! Le tgv restera le plus beau train au monde ( avis purement perso je suis d'accord) et c'est en atlantique qu'il est le plus attractif ! Juste derrière le Thalys 🥰 Ce sont les yeux d'un enfant qui parle, pas l'adulte en moi :-)
Le pays du gris.Pourtant, il est possible de créer des couleurs tellement plus belles et réconfortantes.
Aiguillages je te suis pas mal de temps j adore t es videos explcation ect. je conduit pas de train ect mes j aime le ferroviaire une passion
Oh oui j'ai profité à fond de cette livrée, depuis l'été 2022 je chassait les tgv duplex bleu mais depuis le départ de la rame 283 je ne spot plus trop sur la lgv
Tous ces TGV gris alignés en gare Montparnasse , ça faisait vraiment triste et monotone comparé à ceux de la Gare de Lyon.
Bonjour, à 11:29 tu as dit 513,3 au lieu de 515,3km/h. Sinon à part ça très bonne vidéo. Lorsque tu as parlé de la rame 325, j’ai eu des petits souvenirs de son retour au technicentre Atlantique pour la préparation des 40 ans du TGV, car oui je suis agent de maintenance au technicentre Atlantique.
Vivant du côté de Poitiers, j’ai pu voir l’avancement de la lgv vers Bordeaux. Ils ont fait un super ouvrage qui nous permet d’observer les TGV allant et revenant de la lgv pour leur arrêt à la gare de Poitiers.
L'Estacade de la Folie ?
15:45 cette virgule permet effectivement de gagner du temps. Il serait intéressant de créer une "virgule de Courtalain" permettant de joindre les 2 branches de la LGV Atlantique. On pourrait ainsi imaginer des relations Rennes-Bordeaux sans passer par Paris et gagner 1 h 30.
Beau reportage ! Du coup, ca donne envie d'acheter le livre !!!
La livrée Atlantique était assez belle. Au moins, on faisait la différence entre les PSE et les A à son lancement !
Tres beau reportage comme d'habitude
Moi j'aimais bien cette livrée ❤ mais aussi la version carmillion .
J'assiste tristement à la fin de cette livrée sur la dernière rame encore en atlantique au technicentre de Bischheim, une 'tite larme versée à chaque fois que je vois une remorque bleue et gris métallisée passer. (du moins ce qu'il en reste)
Wow, ca me donne un coup de vieux!
17:50 Oui, la livrée Carmillon est horrible et le moins qu'on puisse dire c'est que je les ai remarqués ces affreux trains... Triste que l'Atlantique ait disparu si vite à la fin...
Excellent reportage! Je ne m'était pas aperçu du remplacement de ces rames. Merci pour ce bon moment.
Juste une petite remarque, sur la qualité de l'orthographe dans les sous-titres. Pas de nature à empêcher la compréhension, mais la langue française est aussi un patrimoine à sauvegarder.
Merci. Oui, le sous titrage est réalisé automatiquement par RUclips et loin d’être parfait.
Couleur qui était également celle de la voiture de mesure Mélusine 😊
Belle vidéo 👍
Ma dernière livrée de cœur disparait : merci Thierry ; j'en demeure pas moins déçu que nous n'avons pas le même kilométrage de LGV que l'Espagne
Malheureusement oui je m'en suis rendu compte et ça me rend triste cette livre était magnifique
17'50 : pour s'en rendre compte..encore faut continuer à prendre le train !!!
Haaa les 2 rames blanches... souvenirs d'enfance!
Cette livrée va manquer, comme la PSE...
Cela dit elle n'allait pas du tout aux rames PSE, elle gomait son profil caractéristique😤
Bien dommage que la SNCF ne conserve pas 1 ou 2 rames de chaques générations en livrées d'origine😢
Salut Thierry, oui je m'en étais aperçu depuis un moment (quand je travaillais a Paris), que la livrée atlantique disparaissait et c'est bien dommage, car leur livrée de maintenant (veuves joyeuse) ce n'est vraiment pas une réussite ! Pour ta vidéo très complète et instructive comme toutes d'ailleurs
325 ,un sacré numéro... comme la 205 10 ans plus tôt !
9:47 Ironie de l'histoire, ces fameux trams Grenoblois gris, sont maintenant blanc ( et parfois blanc avec des détails bleus, rappelant cette décoration) après rénovation 🙂
💯
RIP la 325...
La livrée Atlantique est la plus belle. Quand le dernier exemplaire va ressortir de l'atelier il sera devenu... MOCHE 😑
La nostalgie te fait cracher sur tout le nouveau 😂
Méconnaissable aussi..
Une des pires livrées je pense, couleurs fades et d'un gris bétonné, parfait pour rendre fade un train dans un paysage urbanisé, une base blanche aurait été meilleurs histoire d'éclaircir la bête
Objectivement la livrée carmillon n'est pas moche
Elle souligne bien la superbe ligne des motrices non duplex, surtout la face avant.
Et elle allait très bien aux rames PSE, elle faisait ressortir son profil agressif comme la livrée originelle. La livrée Atlantique cassait cruellement le profil si caractéristique de la motrice PSE, la plus belle de toutes 🥰
Mais oui, cette livrée Atlantique manquera...
Comme la livrée PSE...
Au delà de leurs apparences générales elles ont toutes un ou des détails qui nous les font apprécier..
Par exemple la livrée PSE avait ses bloc optiques teintés en blanc, détail qui m'a toujours plu^^
Je suis d'accord avec toi
Vous imaginez une rame de TGV en livrée béton comme les 7200 - 22200 ? pouah !
La virgule de sablé me permet de rejoindre le Loir-et-Cher avc des coûts plus intéressants même s'il faut prendre 2 ou 3 TER.👍
9:27 Hein Patrick, tu sais que tu as connu la livrée blanche et bleue pendant tes 40 ans de service !
👏👏👏👏
La livrée carmillion n'aurait pas dû avoir de gris. Un train entièrement blanc avec des détails noirs aurait été bien plus joli.
Serait il possible d'avoir des informations sur l'aménagement des voitures notamment en première classe, où certaines ne sont aménagés qu'avec des Club4 ?
Merci
on voit même un Z5300 génial
plus un abonné avec cette histoire
moi aussi je fais du modélisme ferroviaire
Super, merci et bienvenue :) !
On remarque aussi qu'il n'y a presque que des tgv duplex
🇨🇵 Vive la SNCF, cette société que la terre entière nous envie ❤ 🇨🇵
Tu crois que tu pourrais faire une vidéo sur le GPSO ? Projet, avantages, inconvénients, etc... (surtout le triangle Bordeaux - Toulouse - Espagne qui m'intéresse ^^)
Si j’arrive à trouver assez d’informations et d’images pour l’illustrer, oui, pourquoi pas ?
Merci pour cette vidéo encore une fois super ! Allez-vous continuez la série des LGV et continuer sur la LGV Nord-Européenne ?
Oui probablement ;) !
Très bonne video , petite remarque : on ne vois pas beaucoup la livrée atlantique , on voit surtout la Lacroix , je pense que les images doivent être plus dur à trouver.
J'aimais bien cette livrée mais ces dernières années, la peinture était écaillée, le vernis souvent parti ou en sale état. La couleur argentée avait de la classe. Toujours de bonnes vidéos, merci encore.
Bonjour a vie.
Elle était magnifique pourtant !!
Quelle bande de nolosse .
Pour ma part, je regrette davantage la disparition prématurée des CC 6500 qui tiraient les trains drapeau Aquitaine 200 ou Capitole sur la ligne classique animant Paris Austerlitz et les Aubrais, devenus des lieux sinistres pour trains de banlieue ou TER bariolés aux noms stupides, dignes des pays en voie de développement.
Bonjour . Reportage toujours aussi passionnant mais il aurait été amusant de raconter l'anecdote concernant le TGV Atlantique attelé à une motrice diesel pour rejoindre Les Sables d'Olonnes et ce dû à la volonté et l'engagement du Président de Région d'alors, un certain Philippe de Villiers.
Nous avons de l'argent pour faire du tuning, mais pour mettre des prises, il n'y a plus personne.
Bonjour à tous, les tgv SE ok, les tgv A ok mais que deviennent les TVG "réseau"??? Il me semble que leurs caractéristiques étaient encore différentes ???
Les sièges nouvelles formule sont inconfortable