Ошибка P0135, как проверить нагреватель кислородного датчика переднего Mitsubishi Lancer 9

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 окт 2024

Комментарии • 42

  • @JeanBotan
    @JeanBotan Месяц назад

    Как нудно... Я на повышенной скорости слушаю, но всё равно засыпаю. Зачем столько воды? 🙄

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  29 дней назад

      Смотрите другие видео, ваши пожелания уже учтены....

  • @ВладМозырь
    @ВладМозырь 9 месяцев назад

    незачем менять датчик если не работает подогрев. если сам датчик работает исправно , всё хорошо. единственное , что на рабочий режим он будет выходить на 2 минуты позже. подогрев по сути нахер не нужен , он служит для быстрого нагрева датчика и выхода на рабочий режим быстрее. многие машины используют датчики без подогрева. Главное , что бы сам кислородник давал показания правильные.

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  9 месяцев назад

      Возможно. Нужно смотреть на показания кислородного датчика на разных режимах, видео у меня есть на канале, если амплитуда его сигнала не будет занижена т.е его чувствительный элемент в состоянии прогрется до его рабочей температуры в 300-400°С. только за счёт выхлопных газов .... Но мне кажется на низких оборотах прогрев будет не достаточный, с вытекающими негативными последствиями. Также появится ошибка по нагревателю, ее обойти можно конечно поцепив резистор. Т.е каждый решает сам как в этом случае поступить.

  • @МаксПолик-ь7б
    @МаксПолик-ь7б 9 месяцев назад +1

    Отличное познавательное видео

  • @Александря-й1к
    @Александря-й1к 11 месяцев назад

    А другие два провода не белые куда подключать ? Без разницы куда ? Чет про них не слово не было . купил лямбу цвета совсем другие

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  11 месяцев назад

      Не слова не было т.к это не тема данного видео. Посмотрите мои другие видео, к примеру Полная проверка кислородного датчика там все есть подробно. Остальные два провода это сигнальный провод и сигнальная масса.

  • @sanjarinomov8028
    @sanjarinomov8028 2 месяца назад

    Zachem nujn mnoga i dahuya razgavor ane mojno bila po koroche

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  2 месяца назад

      @@sanjarinomov8028 ЗатьЭм цйтобы нихтйо ньЭ здохадался....

  • @moonshiner_pahan8066
    @moonshiner_pahan8066 2 месяца назад

    Здравствуйте, после дтп все провода и фишки оборвало, проблема с 2 датчиком, 4 провода, есть постоянный минус, сигнальный, плюс при включеном зажигании и последний он вообще никаких признаков не подает не минус не плюс, подскажите может он идёт на подогрев и эбу подает минус?

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  2 месяца назад

      Приветсвую. Изначально мультиметром на незаведенном двигателе на пределе измерения сопротивления в Омах, нужно "вызвонить" провод, между которым и массой автомобиля сопротивление будет близкое к нулю. Это будет сигнальная масса. Далее включите зажигание и относительно массы авто найдите провод на котором будет потенциал близкий к напряжению бортовой сети автомобиля, это будет питающий провод нагревателя кислородного датчика т.е +. Далее заведите авто и ищите каком из двух оставшихся появится отрицательный потенциал с блока ЭБУ , т е один щуп или на +АКБ, или к предыдущему проводу на котором вы уже определи наличие положительного потенциала и который был определен как питающий провод нагревателя , второй поочередно к проводам .
      Если между ними появится кнапряжение близкое напряжению бортовой сети или оно может быть менее около 8 в, в зависимости от температурных режимов то это будет второй провод нагревателя т.е управляющий минусовой с ЭБУ. Двигатель должен быть холодным. Ну а четвертый есть сигнальный.

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  2 месяца назад

      Или смотрите по цветам провода. Черный это сигнальная масса, белый сигнальный. Красный с жёлтой полосой и синий с жёлтой полосой это нагреватель.

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  2 месяца назад

      Цветовая маркировка дана со стороны жгута, не со стороны датчика.

    • @moonshiner_pahan8066
      @moonshiner_pahan8066 2 месяца назад

      @@VladiLancer Здравствуйте, спасибо большое, всё прозвонил и соединил, всё работает ошибок нет 👍

  • @samvelbeschastnykh8320
    @samvelbeschastnykh8320 Год назад

    Подскажите как проверить эбу на лансере 9 . Ошибка р1603

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  Год назад

      Приветствую. Питание от аккумулятора напрямую
      поступает к блоку ЭБУ
      (контакт № 80) МКП или (контакт № 66) АКП. Проверьте сначала наличие напряжения на указанных контактах при включенном зажигании. Если напряжение отсутствует или значительно ниже напряжения АКБ то проверьте цепь резервного питания до предохранителя 8 номиналом 20А . Если присутствует но блок ЭБУ нуждается в ремонте или замене. Схемы самого блока ЭБУ у меня нет по этому конкретно в ремонте самого блока ничего подсказать не смогу.

    • @samvelbeschastnykh8320
      @samvelbeschastnykh8320 Год назад +1

      @@VladiLancer , спасибо! Буду пробовать

  • @Виктор-ю3ц3б
    @Виктор-ю3ц3б Год назад

    Что тогда делать? Менять лямбду?

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  Год назад +2

      Если вы измерили сопротивление нагревателя переднего кислородного датчика на его разъеме со стороны датчика и оно в норме, а также напряжение питания нагревателя, которое равняется напряжению бортовой сети но все равно имеете ошибку по нагревателю кислородного датчика то вам необходимо проверить цепь управления нагревателем со стороны блока ЕБУ. Это синий с красной полосой провод между контактом 3 разъема кислородного датчика и контактом 60 разъема с127 ебу если у вас мкп и 3 разъема с122 если АКП или смотрите распиновку по своей комплектации автомобиля. Также неплохо б было проверить под нагрузкой контакт 1 разъема кислородного датчика со стороны жгута, например лампой поворотов, один конец в контакт 1, второй на массу и включить зажигание, не заводя двигатель, если лампа будет гореть ярко то значить с цепью питания все нормально. Если нет то где-то имеете ненадежный контакт в цепи питания нагревателя.

  • @ver185
    @ver185 10 месяцев назад

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как проверить реле?

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  10 месяцев назад +1

      Приветствую. Касательно проверки самого реле, то у меня есть видео о проверке, поищите среди моих видео. Но если не приходит плюс бортовой сети к нагревателю кислородного датчика то скорее всего причина в проводке или разъёме между кислородным датчиком и соединительной колодкой реле управления т.к последнее отвечает и за питание других систем двигателя.

    • @ver185
      @ver185 10 месяцев назад

      Спасибо за ответ.@@VladiLancer

    • @ver185
      @ver185 10 месяцев назад

      Здавствуйте! Подскажите пожалуйста, как проверить контакт 3, идущий к ЭБУ?

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  10 месяцев назад +1

      @@ver185 Приветствую. Управляющий минусовой сигнал на контакт 3 разъема кислородного датчика, вывод нагревателя подаётся с контакта 60 (МКП) или
      3 (АКП) блока ЭБУ. Проверяется измерением сопротивления между соответствующими контактами на разъединенных разъёмах, которое в идеале должно быть близким к 0 Ом. Допускается сопротивление до 2 Ом

  • @Виктор-ю3ц3б
    @Виктор-ю3ц3б Год назад

    Я все проверил как на видео, у меня все в норме. Где реое у меня было 0.5 ом

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  Год назад

      Если вы измерили сопротивление нагревателя переднего кислородного датчика на его разъеме со стороны датчика и оно в норме, а также напряжение питания нагревателя, которое равняется напряжению бортовой сети но все равно имеете ошибку по нагревателю кислородного датчика то вам необходимо проверить цепь управления нагревателем со стороны блока ЕБУ. Это синий с красной полосой провод между контактом 3 разъема кислородного датчика и контактом 60 разъема с127 ебу если у вас мкп и 3 разъема с122 если АКП или смотрите распиновку по своей комплектации автомобиля. Также неплохо б было проверить под нагрузкой контакт 1 разйома кислородного датчика со стороны жгута, например лампой поворотов, один конец в контакт 1, второй на массу и включить зажигание, не заводя двигатель, если лампа будет гореть ярко то значить с цепью питания все нормально. Если нет, то ищите ненадежный контакт или повреждённый участок питающего провода.

    • @Виктор-ю3ц3б
      @Виктор-ю3ц3б Год назад

      Не понимаю куда щупы вставлять

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  Год назад +1

      @@Виктор-ю3ц3б На каком этапе проверки?

    • @Виктор-ю3ц3б
      @Виктор-ю3ц3б Год назад

      @@VladiLancerна подсос воздуха проверил машину, все ок. Значит всё таки лямбда

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  Год назад

      @@Виктор-ю3ц3б Не спешите менять кислородный датчик, если вы произвели проверку его нагревателя по методике описанной мной в видео и не выявили отклонений, то его нагреватель и его цепи управления скорее всего исправен, если конечно вы полностью придерживались всем ее пунктам, а ошибка Р0135 (нагреватель переднего кислородного датчика), которую вы считали, скорее всего была в разделе Не активных. Сбросьте ошибку с помощью сканера ELM327 и понаблюдайте появится ли она снова.

  • @fuchadzhi9174
    @fuchadzhi9174 6 месяцев назад

    Скажите , а как проверить лямбду на 5 проводов ? Ошибка P 0135

    • @VladiLancer
      @VladiLancer  6 месяцев назад

      К сожалению не имел дела с такой.

    • @fuchadzhi9174
      @fuchadzhi9174 6 месяцев назад

      Спасибо