Стихия туринга - Format 5222 (2020).
HTML-код
- Опубликовано: 6 янв 2025
- 🚴 Первый выезд на 160 км на туристическом велосипеде Format 5222 (2020).
Впечатления и опыт эксплуатации.
Тестирование седла Brooks Cambium C17
-----------------------------------------------------------------------------
🏆 strava: strava.app.lin...
-----------------------------------------------------------------------------
🚩 Поддержать канал и автора:
💛 www.donational...
-----------------------------------------------------------------------------
✔️ ВК: id60062889
✔️ Instagram: / alkaleks
-----------------------------------------------------------------------------
#FORMAT5222 #Туринг #ТуристическийВелосипед
Видео классное👍 На счёт того что на велосипеде ты сам по себе, сам себе хозяин это ты прав, у меня постоянно те же мысли, ощущения свободы, еду куда хочу, во сколько хочу!
ЛАЙК👍
Это точно.
Полностью аналогичные чувства и мнение.
Благодарю за внимание к видео.
Когда уже вместе дальнячок катнем?
@@bike4seasons532 если условно пеший туризм по лечу, то он не даёт такой возможности выбирать
Спасибо. Хороший влог по существу вопроса. Каждый определяет себе велосипед по величине кошелька.
Конечно, хочется ездить не на ЭТОМ. Но выше головы я стараюсь не прыгать. Тем более, велосипед - это не та вещь, без которой жизнь остановится. Катать на самом деле можно на любом, было бы желание.
Ну да, все дело в голове
Спасибо..!!! Прекрасное видео..!!! Купил себе гравел, тоже балдею, правда в Германии, где все дороги заточены под велосипедистов ( порядка 70 т км )
Спасибо за творчество. Ждем новых видео
Отличный обзор и хороший тест! Поздравляю с обновкой! Давай уже в полноценный поход, чтоб с ночевкой и тестом всего оборудования! Ждем! Удачи!
Обязательно!
Лучший канал про велосипеды на ютубе, надеюсь будет больше подписчиков.
жмакайте поделиться этим видео и ваше желание исполнится)
Спасибо огромное за внимание к каналу.
Алексей я рекордсмен по просмотру твоего ролика бревет 400 км. Раз 20 смотрел, если не больше.
@@СергейБородаев-к5в
Ни чего себе!.
Ну значит не зря просиживаю часами за монтажом.
Очень приятно!
Красава! Пили видосы, ждем!!!
Обязательно.
Благодарю за внимание!
Самый важный вес в велосипеде, это вес колес, особенно обода и покрышек. Все остальное смысл есть облегчать только для спорта, где важны секунды и доли секунд.
Ещё очень важен вес вилки. Особенно на горном разница огромная, если амартизационная весит 1.8кг, то карбо жёсткая 0.5. разница в управляемости существенная.
Вот колеса на этом велосипеде и будут первыми в очереди на апгрейд.
@@monos263 Согласен. На МТБ вес и рабочая вилка - один из важных моментов.
Блин))), ещё один вес есть и ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ!!!))) -это вес ездока!!! Если вес ездока 70-80 кг -это хорошо. А когда вес 110-120 кг, то там до сраки все остальные веса...)))
Если вес более 100 кг, то тут надо работать над его снижением.
Спасибо, всё очень интересно!
15:00 такой ракурс, или седло черезчур отодвинуто назад?
Приветствую! Что с покраской вела 5222? Слышал что быстро царапается
Пожалуйста, подскажите как называется передняя сумка на быстросъемном креплении и какими приложениями пользуетесь (навигатор, трекер)?
Боже, какая же красивая природа!!!
Да.
Порой этого мы часто и не замечаем...
Приветствую друга! Крутой вел, скоростной! Диких денег стоит. Но и отдача от него есть, такие расстояния покрывает! Лайк! ☀️🤝
О! Благодарю.
Хороший обзор. По делу и существу.
Благодарю
спасибо , очень интересно было
Всегда пожаоуйста.
Приятно, что нравится!
Ого, ты из Перми. Я не давно купил этот велосипед, теперь смогу косплеить таои путешествия)
Приветствую!
Поздравляю с покупкой!
Спасибо за видео.Я владелец такого Формата уже 3 года.К велу вопросов нет.Поменял только педали на контакты,седло,резину на Швальбе-Марафон+(тяжелая но надежная как БТР).Использую вел: как транспорт - работа,рыбалка,спортивные тренировки.Комфортно- рюкзаками( типо - на горбу) не пользуюсь - все в сумке на багажнике вел - надежный как Т-34, аппарат для мужиков словом и мне насрать из чего он сделан- главное накат и ход отличный, недорогой в своем классе и надежный- ничего не ломается!А что еще надо?!
Здравствуйте.
Всё правильно!
Ну а тем, кому позволяют возможности катать на велах за 100 т.р. я только рад.
Скажите, антикор делали? Как с ржавчиной дела у вела?
@ross717 здравствуйте.
Делали.
Как в данный момент с ржавчиной не могу сказать. Т.к. сейчас уже езжу на Прайде
Здравствуйтк! Что лучше на дальние путешествия :GT AVALANCE ELIT 2015 или формат?) или какой посоветуете мне туринг , на рост 173 , вес 70 кг, чтобы не было тяжело крутить педали ,не ощущалось тяжести от поездки, а была легкость, скорость и наслаждение от велосипедных путешествий!?
Приветствую!
Для начала скажите на какую сумму расчитываете?
Если действительно планируете путешествовать на велосипеде, то смотреть лучше в сторону дорожных - руль баран, хромоль надежный, наличие в раме множества креплений для обвеса. Но такой велосипед будет тяжелым.
Если не длительные походы, то алю грэвел - оптимальный вариант. На нем и скорость почувствуете и в лайт походы можно выдвигаться.
Ну а по сумме, я думаю надо минимум 50-70 тр готовить.
Ребяты, будьте добры, не подскажите, где можно ухватить такой руль? рогатый. БУшку или китайца. Очень неудобен родный руль на горном велике...
Зашёл видос, спасибо!
Думаю о покупке туринга, либо такой формат либо bearbike riga. Цена примерно одинаковая. 🤔
Почему вы пишете трек на телефон? Где XOSS G?
Здравствуйте!
XOSS выдали только на обзор и тест. Надеюсь, в ближайшее время приобрету свой личный.
А что насчет освещения? Ну фонарь задний можно и на сумку прикрепить, есть у них спец. клипсы; а фару переднюю куда, раз руль весь завален баулом?
Я на шлем приколхозил свет.
Ну и как правило, в темное время суток редко кто экстремалит туринговать. Обычно стоянка на ночевкку.
Ну на крайний случай, вот фонарь на шлеме.
На руле с местом проблема, да.
@@bike4seasons532 Это да. Просто я езжу по городу осенью и уже в 6 вечера темновато становится... хотя я свет и днем не выключаю))) Черный вел на черной дороге с черными-черными сумками.... ух!!!
Ну по темным тонам согласен. Не очень безопасно, плохо заметен на ПЧ.
Лично я бы расстроился после покупки такого велосипеда, хорошо что есть такие видео.
Нужно брать более менее именитые бренды хотя-бы раму.
Формат не особо безызвестный
@@ДмитрийАмид-м9у ценник сравните и зделайте вывод
Для непрофессиональных спортсменов Format вполне неплохой велосипед по соотношению цена/качество.
Ну на самом деле тут не все так плохо за эту цену.
Купил я его за 40000 р.
Тормоза в стоке продал за 4000 р.
Заменил на Тектро за 1500 р.
В итоге велосипед мне обошелся за 37500 р.
Считаю для туринга это очень даже хороший ценник. Даже не смотря на все его недостатки.
Сравнили хрен с пальцем :D Сколько Форматов можно за цену Сурли взять?! Кроме дебильного косяка с тормозами, хороший вел :)
Как ощущения от расклешенного руля в сравнении с обычным шоссейным?
@@apostol824 мне интересно само сравнение с классическим бараном.
Очень нравится. Это еще плюсом один из хватов. Да управление в нижнем хвате стало более уверенным.
@@HeadWithNoSkull По началу не нравилось, честно. А сейчас, наоборот заметил, что особенно в нжних вариациях хвата появился дополнительный комфорт, в отличии от классического руля-барана
Как можно с вами связаться? Я сам рядышком живу и начинающий веломаньяк), адреса магазинов и зап частей совсем не знаю в Перми, и хотел бы спросить у вас где что покупать , например багажник хороший, кассету, и т.д.
Добрый день.
Вот мой профиль в ВК.
vk.com/id60062889
В описании добавляй трек на страву поездок, интересно будет глянуть)!
Привет.
Да, буду добавлять.
Хорошее предложение.
хромолибден - это типа нержавейки, не ржавеет, крепче стали и алюминия??
хромоль - это тоже сталь, просто легче, прочнее, чем сталь и углеродистая сталь. ржавеет может слегка меньше, но ржавеет.
Не понял про велоштаны. Два проекта есть, боковины жестокие у них. В чем проблема?
Изначально не совсем правильно был установлен багажник.
А что за Тектра? Не подскажете модель?
Tektro MD-M280
На днях приобрёл с озона Format 5222cf 2023г вел просто пушка и руль баран офигенная тема, это мой первый грэвл)
Правда никак не могу настроить передний переклюк это жесть полная...
Где сидушку брал? не могу такую найти
можно ли поставить на него колеса 27.5 с более широкой резиной?
Думаю, что да.
Но шире 45мм врядли влезут.
Зазоры в раме не большие.
3 фляжки воды на весь день?
Нет конечно.
По мере их опустошения они пополнялись
Подскажите по крыльям, где брали? Можете скинуть ссылку?
Здравствуйте.
Эти крылья и задний багажник были в комплекте.
По поводу веса на туринге тоже не понятно дрочерство некоторых, ибо помимо того, что сказал автор ролика про багаж, еще надо учесть вес райдера. ))) Например, когда вес 90 кг + нагружено на вел 30 кг, то 2-5 кг как-то незначительны получаются, ибо тогда уж проще похудеть на 5 кг., чем доплачить еще стоимость 3-х турингов за топчик. )))
В теории (да и на практике) вес велосипеда и вес велосипедиста - не тождественны. Т.е. они не заменяют друг друга. Кроме того, для того чтобы иметь хоть какое-то более-менее правильное представление о влиянии веса тела на его перемещение в пространстве, нужно изучить второй закон Ньютона. Там всё чётко расписано было ещё 300 лет назад. То о чём ты говоришь, имеет право на существование, но не более чем. Руководствоваться одними только простыми математическими расчётами в этом случае абсолютно некорректно. 5 лишних кило в теле зачастую даже не всегда заметны и малоощутимы, а 5 лишних кило велосипеда (или на велосипеде) - это очень серьёзный лишний вес. Если говорить уже о лишних 7-8 кг, то в теле это конечно неприятно но не критично, а вот в велосипеде - это уже катастрофа. Простой пример. Берём два человека с +/- одинаковой физической формой (это важно). Первый весит 80 кг и имеет велосипед весом 9 кг. В сумме это 89. Второй весит 73 кг (как бы типа меньше и худее), но у него велосипед весом 16 кг. И в сумме это тоже 89. У обоих тип велосипедов - МТБ. Теперь сам подумай где будет второй более поджарый худощавый райдер на своей 16-килограммовой "кастрюле" по сравнению с первым более тяжёлым велосипедистом, но на гораздо более лёгком велосипеде?.. Эта безнадёжная гонка гарантированно закончится для второго либо на первом даже небольшом подъёме, либо максимум через пару-тройку километров на равнине. Эту теорию кстати в тестах давно доказали ребята из GCN (Global Cycling Network), придя к выводу что каждый 1 кг веса велосипеда примерно сопоставим с 3,9 - 4 кг веса тела человека. При желании видео можно поискать у них, но канал англоязычный. Кстати, есть ещё одно довольно старое видео где проводили эксперимент с чемпионом мира по шоссе 2012 года Филиппом Жильбером и обычным велопочтальоном где они поменялись велосипедами. Филипп сел на почтовый велосипед весом 22 кг, а почтальон на его карбоновый BMC весом 7 кг и на отрезке 2 км почтальон был на финише раньше на 2 секунды чем чемпион мира! При этом Филипп признался что не подыгрывал, иначе смысл эксперимента пропал бы. В нашем же примере более толстый райдер начнёт сливать более дрыщавому при равноприложенной мощности педалирования, только когда вес его велосипеда будет более 14 кг, либо вес велосипеда более лёгкого райдера будет не более 11 кг. В остальных случаях велосипедисту едущему на более тяжёлом велосипеде, для нивелирования скоростных показателей и компенсации излишней массы велосипеда придётся только увеличивать мощность педалирования. По другому никак. Ну или просто ехать медленнее..)
@@GeForceRADEOHbI4 ну так это же туринг, ты априори едешь медленно. Не, ну можно тогда уж углубиться дальше, к примеру сравним туринг 15 кг на отличных катящих колесах, легкой сликовой резине и говношоссер 10 кг на стоке? Загрузим тот и другой хотя бы 10-ю кг и посмотрим, как будет ехаться. Мое личное мнение, что стальной туринг с багажниками, полноразмерными крыльями и пр. не может быть легким.
@@GeForceRADEOHbI4 все грамотно написано. Полностью согласен. Сам вешу 100 кг и от веса вела много зависит, а не от того, сколько весит спортсмен
Вот и я про это.
@@GeForceRADEOHbI4
По тому, что вес райдера не решающий показатель, полностью согласен.
Толковый и зачётный видос, что можешь сказать, о форматах у меня 14 Г. циклокрос после старухи пуля, накат после 5 лет больше 9 т. Км. Думаю приделать багажник под штаны, что посоветуешь, бонок нет.
Привет.
Ставил багажник на Format 2313(2016). Консольного типа с креплением на полеседельную трубу и задние перя на спец. креплениях, которые были в комплекте с багажником.
Вполне рабочий вариант. Только положение багажника высоковато. Ну и на алюминеевом ЦК туринговать жестковато всё же...
Бонки ставятся на изи.Есть видосы в ют.Исключение карбовилка,там сложнее говорят.
Доброго времени суток!У Вас какой рост и какая ростовка велосипеда?Сам рассматриваю идентичный Format 5222 (2020),так вот вопрос 58 см рама нормально мне будет с ростом 190 см?
Мой рост 170.
Рама 54.
И мне она велика.
По этому продал.
@@bike4seasons532 Благодарю за ответ
🇧🇷 que legal, estou acompanhando aqui do Brasil. Quando vier aqui vamos pedalar juntos, abraço
Olá!
É ótimo que você esteja me observando!
Você é do Brasil?
Boa sorte
Алексей, привет, а ход у него не как у шоссера как управляемость после отгрузки вещями
Привет.
То, что я на него нагрузил примерно +8 кг, вообще не заметил, Что управляемость пострадала. Тут надо делать оценки, когда будет загружен по самое не хочу.
Скажи, пожалуйста, дружище, а какое оборудование для видеосъёмки во время движения у тебя? Очень было бы интересно узнать. Какая камера, крепление для неё и т.п.
Приветствую.
Для экшн съемок Sony as30.
Для более художественной съемки беззеркалка Sony Nex 5r.
Т.к. это уже не первый вопррс, то думаю, что в ьоижайшее время будет ролик о том наборе видеооборудования, который я использую.
@@bike4seasons532 Да, было бы здорово. Спасибо за ответ.
Подскажи в плане посадки, удобно ли... Спина не болит, головой крутить удобно?
Приветствую!
Именно мой вариант был на пару размеров больше. По этому было не удобно.
Ду у меня Forward 5320 тяжелее будет , но у меня стоят покрышки Швальба LandCruser + , кассета на 40 зубов
3:35 Чикатило отдыхает
ДаДа...
Я тогда после 300 км с лишним готов был на ВСЁ.
я после 300 км на алюминие ваще думал конец света блядь кругом
Точно!
Та же хрень!
Реально ли на таком бревет 200-300 проехать?
Алексей, почему на этом велосипеде не поехал бревет 600 км.? Шоссейник легче, но он для идеальных дорог.
Привет.
Туринг точно не для бреветов.
Он очень тяжелый для бреветов.
Туринг - 15 кг.
Шосс - 9 кг.
Это очень чувствуется на марафонах на время.
Порой приходиться жертвовать легкостью, в ущерб долбежке на плохих участках дороги.
Но по большей части, все бреветы на 90% асфальтовые.
@@bike4seasons532 привет! Хочу спросить тебя. Пермь холмистый город. Все ли подъемы ты заезжаешь на своем велосипеде. Например подъем к цирку в мотовилихе. Или подъем в Запруд. И подъем по Восстания на Висим. Хочу тоже шоссер покупать, вот не пойму, справится ли он с такими горками. Или нужно мтб велик брать.
Для меня на сегодня в городском режиме проблем с холмистой местностью проблем особых нет.
Как ТС я в течение дня не так уж много и проезжаю. 15-20 км в день максимум. И при таких дистанциях считаю подъемы не страшны.
@@bike4seasons532 бревет на 600 км был очень холмистым. Один из участников проехал его за 30 часов. Вот не пойму, он физически сильнее, или велик у него шоссер на трубках, весом в 5 кг? Почему он едет быстрее и не спит. Я смотрел график его прохождения, там примерно все ровно по дистанции. В конце только сбавил темп. Видимо тоже умотался. И с одеждой разберись. Ты вроде мёрзнул ночью. Питание рекомендую полужидкое. В идеале куриный горячий бульон. Или суп пюре. Это даёт энергию и забирает меньше сил на переваривание. Среднюю скорость тебе поднимать не нужно. Ты и так бы справился , если бы не спал. Просто кое чего скорректировать.
Я думаю, что секрет успеха в долгих тренировках. Ну и скм велосипед также сыграл не последнюю роль.
Приветствую! Мой Format 5222 здорово гремит на кочках. Как ваш? Если исправляли, то как?
Здравствуйте.
Не замечал такой проблемы на своем.
Сразу после покупки было проведено нулевое ТО.
Бомба просто
Привет)) спасибо за очередное хорошее видео) скажи пожалуйста как спасаешься от яркого солнца,наносить ли на открытые участки тела солнцезащитный крем? И второй вопрос, на сколько сильное обезвоживание на такие расстояния?
У меня на 200км, без подъемов, ушло 11 литров жидкости. Средняя скорость была ~24. Странный вопрос кстати, а зачем обезвоживаться? Так не доедешь
@@Chokodoobi вот это и интересовало, сколько нужно жидкости на такие расстояния что бы не высохнуть)) спасибо)
Алексей после этой поездки очень на негра стал похож) а вообще надо пользоваться солнцезащитными кремами и прикрывать открытые участки рук и ног велоформой или отдельно рукава есть
За эти 160 км ушло примерно 3 литра жидкости.
От солнца особо не оберегаюсь. Вот и сгорел по этому в этот раз очень сильно...
@@Chokodoobi Ого!
У меня на эти 160 км ушло 3 литра. Ну и темп, конечно, был совсем другой.
Привет, друг. Только что наткнулся на ваше видео-👍👍👍👍Подписался!!!!
Отлично обзор.! Насчет вела - Good value for money, как говорят буржуи)))) Полностью согласен, сто велосипед нужно выбирать для себя и по карману. Сам катаю на самосборе на базе ХВЗ "Турист". И геометрия формата 5222 на него очень похожа. Насчет седла Brooks. Я кожаное Brooks b17 narrow прикатал к попе через 1300 км пробега)))
Надеюсь в 2021 поменяю Формат на что-то более интересное. Пока буду катать на этом. Туринг для меня новая тема.
@@bike4seasons532 если велосипед устраивает, то и не нужно ничего менять. На мой взгляд ему бы низких передач побольше.
По соотношению передаточного числа зубъев и на кассете и на системе мне хватает. На подъемах вообще красота заезжать, особенно после сравнения с шоссейником.
Доброго дня, хотел спросить, по вашему мнению что предпочтительней 5222 или 5221...
Здравствуйте.
Если Вы не планируете увлекаться особо вело туризмом и рама из хромоля не главное, то 5221 вполне норм вариант. Но я уже на алю раме накатался. Приелось не много и захотелось именно хромоля.
@@bike4seasons532 спасибо за ответ, насколько разные ощущения от хромоля и алюминия? Неужели так все критично и явно? Это сразу понимаешь? Или нужно долго кататься?
Если ранее только ездили на алю рамах, то попробовав хромолевую, сразу заметите.
Плюсы: хорошо гасит вибрации, как бы играет под вами, не боится большой нагрузки по весу.
Минусы: нет в то же время жесткости, как у алюминия, соответственно не такая хорошая динамика, старт, более тяжелая.
Есть как плюсы, так и минусы.
Главное, для каких Вы задач берете.
@@bike4seasons532 Спасибо за внятные ответы. В планах это вело туризм, средств не так много.... Поэтому и город тоже. Живу в Сибири и сезон короткий.
Попробуйте на хромоле велосипед.
Я еще и взял именно эту модель, т.к. было просто интересно, новый опыт опять же.
По этому и не стал брать туринг сразу более высого ценового сегмента.
Спасибо Алексей за видео! Скажите пару слов по поводу ЛКП велосипеда, клеили ли вы защиту, чтобы сумками не терлось?
Здравствуйте!
Сразу после покупки вся рама была полностью проклеена антигравийной пленкой. И уже один раз очень хорошо спасла раму. ЛКП по качеству довольно нежное здесь. Но цвет и оттенок мне нравится.
Где купили-то?
Вы про велосипед?
В Перми.
@@bike4seasons532 Да, а магазин?
Velo59 OIB
Классный видос!Не понял только момента с передним калипером-он начал задевать за спицы ещё с момента покупки или уже после ТО при езде?
У них почти у всех велосипедов такая проблема из-за того,что изначально планировалась TRP SPYRE C, а в итоге укомплектовали TRP SPYKE (TRP SPYKE оказалась чуть "потолще"),так вот,калипер на переднем колесе у многих владельцев изначально при сборке велосипеда может задевать 1-2,а иногда и 3 спицы.Люди решают проблему по разному:кто-то даже стяжками спицы стягивает (как автор упомянул),кто-то ротора 160 е установленные меняет на 180 е,а кто-то просто меняет тормоза...С другой стороны,они вроде просто капризные при настройке - один продавец магазина -дистрибьютера этого Формата сказал,что лично собирал их и решал проблему проще простого - ставил шайбочку и спицы переставали задевать.Хотя данную проблему передали на завод этого Формата и инженеры действительно признали данную проблему .
Скажу больше!Всем владельцам данных Форматов и Вам,Алексей,в первую очередь.Если при покупке велосипеда выявляется данная проблема задевания спиц на переднем колесе об калипер,нужно приехать в магазин и зафиксировать данную проблему составив рекламацию.Тогда Формат Вам абсолютно бесплатно заменит тормоза TRP SPYKE на Tektro 400.
С момента покупки. Не продуманная концепция Формата изначально. По сути - серьезный косяк.
@@Raketchik88 Я все таки поменял на Тектро. Спайк продал.
@@Raketchik88 Здравствуйте.
Заменит. А перед этим вынесет мозг и потратит мое время на экспертизы и т.п. Вот это многих и останавливает, чтобы с ними не связываться. А Формат и рады.
А тормоза к гарантийным случаем не относятся разве? Если завод шляпу сделал пусть сам и исправляет.
Я думаю, что большинство как обычно это бывает, проглотили. Сработает только массовая коллективная петиция.
Они сами их не испытывают чтоли?
Не думаю...
какой замок используешь?
Привет.
Обычная цепь, звенья на точечной сварке, замок - личинка.
От честных воров.
Вообще, паркую ТОЛЬКО на работе на охраняемой территории. А так не оставляю вне прля видимости.
в следующем году тоже такой себе куплю. сейчас катаюсь на 1412
А что за классная сумка на руле?
Вот мой обзор.
Пожалуйста.
Мне очень нравится.
ruclips.net/video/g9mgarwHF2E/видео.html
По формату нет вопросов. Да, это тяжёлый кондовый туристический велосипед. Свои функции выполняет, оф гарантия, все дела. Кто хочет чуть полегче собрать хромоль, может заказать цунами из китая на трубах рейнольдс. Да, там чуть полегче сетап - без багажника и крыльев на кожаном седле и переднем железном двойнике турней 46/30 у меня получилось 12,6кг
Только лучше сразу брать раму под оси (я взял под эксцентрик)
Вот многие за горами гоняются - не понимаю их в туринговой движухе. В частности тех, кто в животе у себя кг 20-30 держит
Не совсем понял смысл...
@@bike4seasons532 смысл в том, что есть люди с лишним весом, которые вместо того чтобы сбросить своих 10-15 кг лишних, покупают дорогие комплектующие к велосипеду чтобы сэкономить 10-15 грамм)
В велосипеде имеет значение только неподрессореная масса, а именно колёса. Остальное решается с гонкой веса
хромоль как карбон, меньше долбит на кочках и асфальте, только весит как сталь
проще поставить подсидельный штырь с амортизацией того же сантур и руль карбоновый с карбоновилкой. будет топ
не будет. Пробовал. Много геморроя с подбором пружины под вес. Это не пружинно-масляный аморт. Пинать будет. проще привставать. в основном меня бесит долбежка в руки. можно поставить карбон руль и вилку - это норм будет. Не сломается ли подседел - вот это вопрос
А телевизор взял?
СВЧ, тостер и чайник были ещё.
Так это гравийник ?
Нет
Это туринг
500 км без особой подготовки реально проехать на хорошем туринге по гравию ?
Смотря за какое время планируете.
Все реально.
@@bike4seasons532 3 дня)
Я бы все таки в день не более 150 км ехал по таким покрытиям.
И то это будет тяжело.
Я понимаю, когда едешь единовременно бревет по асфальту.
Здесь всё иначе будет.
@@bike4seasons532 спасибо) обязательно учту)
очень бы не советовал без подготовки так ехать, будет крайне тяжело. для подготовленного человека на туринге с грузом оптимальное расстояние по разным поверхностям 80-100км
Привет всем кто читает данный комент помогите с выбором велосипеда хочу себе приобрести для таких целей как смотаться на рыбалку покататься с дочерью в детском кресле (предпочтительно чтоб кресло с переди стояло )ну и по городу по делам если понадобится . Так вот основой вопрос ребят Горный ? Или туринг?
Горный, или даже лучше фэтбайк.
Здравствуйте!
Точно не туринг.
Либо горный МТБ, либо что-то из полуфэтов на плюсовых колесах. Фэт, думаю, будет не всегда удобен.
Посмотри какой-нибудь Стелс 6xx или 8xx серий. Мне кажется для твоих задач хватит с головой, единственное, уточни насчёт установки кресла.
Городской нужно брать,горник не то
Посмотрел! Хочу добавить что стихия туринга не только асфальтовые дороги но и бездорожье. Поэтому он должен быть с запасом прочности а соответственно и повышается вес. Советую сгонять в Молебку. Там не только асфальт.
Привет.
Велосипед уже прошел не одно боевое крещение по грунтам.
За его деньги вообще нет замечаний.
Колеса только жидковатые конечно...
Бездорожье бывает разным)
какой твой рост)?
168
Доброе утро,где же благодать тебя настигла,не ужто ли под указателем"Благодать"Тяжесть велосипеда понятие отностительное,думаю если по бездорожью с 20кг песка в рюкзачке дней сем перед выездом,и данная нагрузка будет пухом.
Именно там...
По бездорожью с 20кг в рюкзаке на велосипеде, чтобы спину повредить? Тренироваться с умом надо.
Это неловкое чувство когда седло стоит дороже вела.
Єто точно😅
Ну дороже вела - это конечно громко сказано.
@@bike4seasons532 Кому как. если бы предложили выбирать вел или седло я пожалуй выбрал бы седло.
@@ДжекВоробей-ц8щ кто купит такое ведро в бу виде? одну трансмимсию поменять 10 тыщ надо будет. а седло вложений не требует.
@@Александр-м3о7т Седло я купил за 5к. Вел за 40к. Так что, все норм.
Подскажите какое давление в колеса на туринг качаете? И что за покрышка стоит, ширина?
Покрышки простенькие стоковые и очень тяжелые. CST. Давление качаю примерно 4 атм.
Зависит от веса велосипедиста и резины. В такие колеса от 5атм для 100 райдера и ниже для более лёгких. Ну и перед ниже зада, нагрузка отличается
👍👍👍
🔥🔥🔥🔥👍👍👍
Красиво, природааа, кофээээ)))
Да.
Лепота!
Разве на турингах в велоформе катают?🤯
Все ни как не могу из нее вылезти после шоссера и ЦК. Начинаю по не многу катать по городу на туринге в обычной одежде.
Домой то доехал?
Да.
ну за час 22.2 км, то и скорость ессно 22.2 км/ч будет ))
не факт. если ехать в туже сторону, куда вертится земля, то проедешь меньше за час. а если в противоположную, то больше за тот же час.
@@user-fht3ndbr56jy эээээ нет, gps (или магнитный датчик вращения колеса) посчитают что так что так - расстояние(из времени на него и скорость) конкретно из точки А в Б на карте. А то можно стоя на месте насчитать себе путь проделанный вокруг оси/солнца/центра галактики и тд.
Вес от материала зависит. Есть hi-ten трубы, есть 4130 хром, есть Рейнольдс. Формат по видe и весу hi-ten. Вот у человека туринг алюминиевый на который он весит под 50-70 ruclips.net/video/hO2NWLD8_kg/видео.html .Правда там и цена другая. Все зависит не от материала а от качества.
У Формата может и хромоль, но там трубы не батированные, толстые как водопроводные.
@@bike4seasons532 Зато крепкие.)
А вел ничего так вживую выглядит. Только дороговат за 40 к мое мнение.
53
Дмитрий Истомин тем более
58 уже
Спасибо за обзор, понял что даже 40 тыров за этот лясик дорого, лучше взять "ронина" пусть дороже, но ...
Про седло, для тех у кого проблемы с пердаком, никого не слушайте берите "Брукс" да дорого, но они того стоят
У меня обычный Брукс 17 я наслаждаюсь от поездки, первые 120 км я доже не понял, что устал, после притирки 150-170 как чихнуть, одно удовольствие, мазь-крем не берите 😁 я поделюсь, по хорошему седло два раза прлмазать и всё , 1 когда новое, 2 после первой зимы.
По этому Формату скажу, что естественно он не для серъезных и глобальных туров. Но как первый туринг и понимание всего смысла велотуризма, вполне адекватен.
Если зайдет велотуризм, то в следующем году возьму более достойный вариант.
Bike4Seasons К какому турингу сейчас присматриваетесь? Почему хотите поменять туринг вместо того, чтобы этот доработать?
Чтобы довести этот до ума, уйдет примерно такая же сумма, если его продать + сумма апгрейда.
Ну и конкректно с моделью другого туринга пока не определился. 2020 точно катаю пока на Формате.
Так все же 160 или 200 км?
Привет.
160.
Честно, очень чувствуется эта дистанция на туринге - уматался. На шоссере, конечно бодрее все идет.
На туринге комфортно - да. Но вес велосипеда все же не располагает к быстрой езде. Просто времени больше уходит на дистанцию и тоже усталость берет свое.
@@ДжекВоробей-ц8щ
Смысл в том, что шоссер очень уязвим по покрытиям и обслуживанию в походах. На туринге все заточено на простоту и надежность.
По асфальту пилить ужас как нудно и скучно.как на пересеченке он?
Привет.
Ну для меня уже привычно долго вкручивать по асфальту.
На пересеченке очень даже хорошо катит.
@@bike4seasons532 я все никак не привыкну,бывают прохваты всегда на маршруте по асфальту.
Пора бы поменять подседел на безоффсетный
А в чем там разница принципиальная?
@@slavasss2189 седло задвинуто в край, зачем выламывать большим плечом рельсы седла?
Да.
Планирую.
Но сначала хочу вынос поставить короче.
Может быть этого будет вполне достаточно.
2:56 деревня чуваки))))
Точно! Я только сейчас заметил.
Это накопитель
ага, так значит не зря мне комфортнее по разбитой дороге ехать на стальном ашанбайке за 9к, чем на алюминиевой мериде в семь раз дороже. мерида будто пытается из меня душу вытрясти, а ашан едет плавно, тяски особой и не чувствуется.
Сталь хорошо гасит вибрации.
Сам ранее ездил на алю ЦК - и этот тип велосипеда не совсем подходит для длительных поездок особенно по не очень хорошему покрытию.
Ехал на туринге гружёный. Да 100 день самое оптимальное, да и смысла нет больше, ничего не увидишь кроме руля в путешествии...а тормоза попробуй колодки поменять на нормальные, небо и земля с форматовскими в стоке....многие хаят хорошие тормоза с дешмановскими колодками. И ещё. Там в кафешке с собакой играет это видимо дядя Жора и есть) сторожил мой велик в прошлом году, душевное место подтверждаю.
Привет.
Да, это сам дядя Жора. Очень приятно было там тормознуться опять!
8:40 Ну что за фигня? Это не тяжёлый велосипед. Тяжёлый велосипед - нагруженный сумкой-штанами и общей снарягой на 35-47 кг. А эта нагрузка - детская шалость.
Дороги хреновые что обочины нет совсем, и машины впритирку обгоняют....но сами дороги вроде без ям гигантских, вроде по видео норм...ну и траффик машин вроде маленький
Дороги у нас в целом в Пермском Крае норм. Бывают, конечно, и убитые участки, но в меньшинстве. А трафик минимальный, т.к. выходные. Обычно плотнее бывает.
Slava SS да увы дороги ужас(( очень опасно у нас ездить на велосипеде, мне приходится иногда как можно ближе к обочине ехать(а то и вовсе по обочине) потом всё болит от этих неровностей.
Он поэтому и называется for мат что в переводе означает это сплошной мат
Ну так не у всех же возможности позволяют покупать дорогие брендовые снаряды.
@@Aleksandr_Aleksandrovih777
Привет.
Ну это как отечественный автопром. Но цена решает многое.
До этого были ФорМаты.
Циклокроссы 2313(2016) и 2313(2017). И там все было не так конечно печально.
у меня на jamis`e тормоза trp норм работают
У Вас Спаеры?
Bike4Seasons да
@@АнатолийВасильевич-ж5п Ну это так и должно быть. Они разработаны именно под шоссейные монетки.
По поводу каретки под квадрат, пишут полную чушь! На туринге никто дропы с двух метров делать не будет, в остальном качественный картридж и система под квадрат ходят долго и счастливо... а вот с тормозами дичь какая-то :( TRP так-то отличные тормоза (это и есть Tektro, их подразделение)... лучше бы и правда попробовал больше ротор вкорячить и поиграть с настройками. Но Формату за это позор конечно! P.S. Багажник тоже могли бы получше поставить в стоке. Интересно, кто-нибудь из этой фирмы вообще следит за отзывами?!
Я думаю, что Формат очень самоуверенные в себе товарищи... На предложения и замечания внимания особого не обращают.
По принципу - все схавают.
Оо. Привет. Это я тогда был на белом кольнаго.
Здорова!
Bike4Seasons надо как-нибудь проехать вместе километров 100))
Я через Юго-Камск каждый год до Осы катаю. В честь дня России. 12 июня. Дорога от Ю-К до Нового - никогда не ремонтируется. Она ничья. Там самая трясучка начинается.
Но на удивление, в этот раз на туринге проехал там намного легче, чем в бревете на шоссере. Я тогда вообще офигел от долбежки.
Bike4Seasons от давления в колесах и рамы зависит. Мой СШ 1983 гв - из стали. Очень комфортный аппарат. Люблю его больше Спеша и Кольнаго.
Bike4Seasons от ветра еще зависит. На Осу он часто бывает встречный: с Юга или Ю-В
Алексей норм у тебя средняя скорость учитывая груз и то, что один едешь и маршрут туда и обратно. А на шоссере сотку за 3 часа это уже серьёзные спортсмены ездят. Я смотрел норматив кмс индивидуальная гонка 1 ч. 09 мин. Мастер 1ч.07 мин на 50 км. Это средняя скорость у кмс 43 км на 50 км. На сотке она меньше будет. Так это велогонка. А то пишут 150 км проехали со средней 30-32 км./ч легко.
Привет.
Меня тоже порой удивляют высказывания - у меня средняя 25-30 кмч. Все зависит на КАКОЙ она у вас дистанции такой держится. Ведь после каждой сотки силы стремительно тают.
@@bike4seasons532 на метров 500 наверно
@@bike4seasons532 за сколько времени была проехана дистанция,такая и будет средняя.
Что тут скажешь? Pride rocx tour тоже не айс. За свои, не самые маленькие, деньги имеет предостаточно косяков. Наиболее значимый - рама. Тонкий металл и обилие ржавчины. Видео на украинском, но тут и без слов все понятно. Глаза да узрят. ruclips.net/video/Ru09TXJ77y4/видео.html
Да уж...
Ну не знаешь украинский. Тебе показать как субтитры на русском в ютубе включать?) Я знаю украинский, но люблю смотреть как японки катают по Фудзияме, приходится включать субтитры...))
@@yuzius6050 українська для мене рідна
это шоссейник (циклокрос) а не туринг.
2:57 с лева "чуваки"
А потом Благодать...
Жизнь удалась!
А тормоза - лучше гидру. Просто вещь.
Чтобы здесь перейти на гидру, много гемора.
Это замена монеток-пимтллетов. Влетит в копеечку.
Ну и на туринге считаю гидравлические тормоза не совсем практичными.
Зачем гидра? Скорость невысокая, кросскантри отсутствует. Механика bb5/7 или спаэр справятся на ура
Того же мнения.
Sorry man, no russian here.. keep up the good work
Thank you for your attention
Да уж подставили с тормозами...
Согласен.
Замануха была хорошая.
@@bike4seasons532 жесть конечно заменить новые калиперы такой ценовой категории, я тоже менял но те изначально дешевкой были. А тут вполне серьезная модель но не та которую обещали...
Так да...
Жалко даже немного было продавать Спайк за 4000 р.