スカイラインNISMO【新型・試乗】日産が本気を痛感するドライバーズカーの真髄
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- Опубликовано: 7 авг 2023
- 絶滅しそうなFRスポーツだが、その存在意義を改めて知ることになる。研ぎ澄まされたハンドリング、シャシー性能が与えられ得たスカイラインNISMOには作り手の魂が込められている。久々に清水和夫も唸る一台の登場だ。限定1000台:スカイラインNISMO、限定100台:NISMO Limited
＃SKYLINE ＃NISMO ＃NISSAN
◾️日産スカイラインNISMO
車両本体価格（税込）：7,880,400円（RECAROシート＋カーボン製フィニッシャー装着車は8,470,000円/NISMO Limitedは9,479,800円）
全長×全幅×全高：4835×1820×1440mm
ホイールベース：2850mm
トレッド（前/後）：1540/1560mm
車両重量：1760kg（RECAROシート＋カーボン製フィニッシャー装着車は1740kg）
乗車定員：5名
最小回転半径：5.6m
エンジン型式/種類：NISMO専用VR30DETT型/V型6気筒DOHC
内径×行程：86.0×86.0mm
総排気量：2997cc
エンジン最高出力：309kW（420ps）/6400rpm
エンジン最大トルク：550Nm(56.1kgm)/2800-4400rpm
燃料タンク容量:80ℓ（無鉛プレミアム）
ミッション：7速AT
サスペンション形式 フロント：ダブルウイッシュボーン リア：マルチリンク
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント245/40R19 リア265/35R19 
Авто/Мото
清水先輩の楽しそうな表情とコメントを拝聴してるだけで車の良さを感じます🤗
凄いです。これぞスカGだ。
楽しい車のインプレッションだと清水さんの声のトーンが若返りますね。GTバッチは涙物です。やっとデジタルとのインターフェースが凄い領域に達したと感じます。
絶大な信頼を寄せる清水さんの評価だけに、本当に良い車だと思う。
ただ、購入予約抽選も購入後のメンテを考えてか東京近郊に限られていて、地方は蚊帳の外。残念でしかない。
本当に好きで欲しい人しか買わない内容だから絶妙な限定台数ですね～
スカイラインは年間の登録台数が2000台に行くか行かないかの程度だから、100台限定はさておいても1000台限定の方は年度内で売り切れるかね？
買う買わないは別にして、この動画を観て、こういうネガティブコメントしか残せないっていうのは、車好きからすると、残念なことです😢
投資で買う人いるご時世ですからね。
来年の夏に発売される限定100台のLimitedが気になります😊
近年のNISSANでは本当に久しぶりに欲しい！と思わせる車です。プロパイロットだ電気だと時代に合わせる事より、清水さんも走行中に語る通りにハンドリングとエンジンに魂が宿る車、それがスカイラインだと思います。
車両本体価格（税込）：7,880,400円（RECAROシート＋カーボン製フィニッシャー装着車は8,470,000円/NISMO Limitedは9,479,800円）に対しての420馬力のFRは少ないし安いよね。３５GTRの前期の価格に近いね あとサイドのGTバッチは凝ってるね
😢155261
申し込みました❤ 旋回制動凄そうですね🎉 フロントフェンダーの赤バッチが そそる😅
魂のある和製高性能セダンはNISSANの十八番
これは感慨深い動画ですね！
清水さんがあれ程酷評した初期のV37のバイワイヤステア。
そして時を経てこの同じ車を操る清水さんの楽しそうな雰囲気がV37の熟成を物語っている気がします。
この10年いかに日産が本気でスカイラインの熟成に力を入れてきたか、またV37は素性の良い車である事が証明された様で嬉しく感じました！
個人的にはVモーショングリルじゃ無ければ買うのに、、、
デザインは前期が好みなんです😭
同じく。10年後にこう言われる日が来るとはなぁと思いましたね。自分は中期型（インフィニティQ50現行型）のデザインが好みですが
Ｖ36以前のようにインフィニティのデザインでバッジだけ日産にすればいいのにと思いました。で、ハコスカを意識しているなら丸テールも
実は無くても中期以前のデザインで問題ないのですよね。
ステアバイワイアは確かに進化しているようですし、清水さんおっしゃるように他の車種にも広げるべきですよね。
路面の余計な情報をカットするので手から伝わる振動による疲労の軽減という意味で特に高速走行時に圧倒的に楽なんですよね。
なのでこれは他の車種にも採用していくべきでなんでEVのアリアに採用していないのかも不思議です。
ごめんなさい、私はあの前期の豚鼻グリルが苦手なんです
どうしても大川○策さんに見えてしまいます
Q60クーペなんか下品とさえ感じます
いまのグリルのように、グリルの上辺が直線になっているほうが好きです
Vモーションは同意です
あと、テールランプの丸目4灯は、4つとも同じサイズに戻して欲しいです
@@user-gu3ir4py3y
デザインの好き嫌いは人それぞれですもんねー！私はQ60カッコイイって思ってますから中々全ての人に受け入れられるものは出来ないでしょうねー！
日産マークにするからVモーショングリルにしなければいけないならインフィニティのままで良いと思っています！元々インフィニティの方が良いと思ってましたが😆
@@takaura6727 よく言えば現行スカイラインは「スポーティ」、高級感で言えばインフィニティのダブルアーチグリルの方がいいかなと思いますね。前期、中期のデザインが海外にも負けない高級車としての「エレガントさ」では近年稀に見る抜群のセンス良いデザインなので、自分としては変えて欲しくなかった、V36までのようにエンブレムだけ日産に変えていたらまだ良かったんですけどね。しかも偶然か意図してか初代のスカイラインスポーツという限定車種がありましたが、あれがつり目に大きいグリルという点でインフィニティと酷似しているので、そう考えると前期・中期のデザインのままでも立派なスカイラインと言えたと思うんですよね。
それからインフィニティのエンブレムをブタ鼻という人たまにいますが、あれ「富士山」と「延々と続く道路」を意味しているので、なかなかうまいデザインだと思いますよ。
その意味が分かればかっこよく見えませんか？（笑）
最近次期型QX80のコンセプトカーがインフィニティでお披露目されましたが、あれもかっこいいんですよね。
なので新型（V38）が出るならおそらくQ50の次期型になるでしょうから、基本デザインはインフィニティのかっこよさを崩さないで欲しい（下手に日産寄りにしないで欲しい）ところです。
@@trbs764
私も前期中期の顔はは初代スカイラインスポーツのマスクを彷彿とさせるデザインだと常に思ってました！
故に伝統に恥じないデザインと思っております。
豚バナってインフィニティエンブレムの事なんですね⁉️私はインフィニティエンブレム気に入っていたから気づかなかった！
次期スカイラインも変に日産に寄せてカッコ悪くならない事を祈りますね！
ＧＴ－Ｒの様なパワーを楽しむ良さと、家族が快適に乗れる快適性を足したらこの値段になりましたという値段設定だね。
内容を見れば決して高くは無いし、何台かは覆面に導入されるんじゃないかな？
これほど、パトカーに向いた車はないよね。
スカイライン🌃
普通にかっこよくない？
ニッサン、良い車つくりましたね🎉
M3とこのスカイラインをどっちか差し上げると言われたらどれが欲しいですか？
だんぜん M3
冬は飛ばせないし夏はベンチレーションないと無理だしどっちいいんでしょうね
予約受付もメンテの事を考慮して実質東京近郊に限られている。
とても残念だ。
3:15ミライを忘れるな
800万円の限定車だけでなくて、普通の車ももっとビシッとしたステアフィールにして欲しい。日産よ。もっと言うとスバルも。
480馬力ぐらいほしい
32GT-Rの生まれ変わりじゃ後戻りしとるがなｗｗｗ
乗ったことないとわからないよ このやばさは
清水さ～ん、せめて焼鳥屋さんの匂いから、鰻屋さんの匂いで... お願いしますよ
無粋ですが、MTを出して欲しい😂
やっと日産らしい車がでたね。
NISMOだし
@@user-iw8mq6yo1m 様。同感です。
光熱費は高騰、昇給も日本は上がらない、あげく増税。。。
700万円の車は買えません。（泣）
トヨタには作れない。
そりゃあトヨタは売れない車は作り続けないさ。
9速積まなかった理由が重量なの？
モーターファンの記事ではJR710Eに対しては本体全長は同等、ベルハウジングなどを含めた総全長／重量では減らすまでの仕様としている。
って記載されてるし、シートで20キロ軽量化してるなら積まない理由がない。
ジャトコのカタログにも記載があったわ。
嘘ついたらいかんだろ？
そもそも9速積むことすら検討してないだろ、発表された時一番がっかりしたわ。
既存7速ATに対する大型化、重量増は絶対に認めない。
同じ車載スペース内に収めようとすれば必ず達成しなければ
なりません
@@katunorisugitani3702凄いおこじゃん。
@@katunorisugitani3702 9 速はエンジントルクに耐えられないとか？
@@hogebar5470 あの9速そもそも何に積んでたか知ってる？タイタンに積んでんだよ。タイタンよりトルクが細いのに積めないわけがない。サイズ重量が違ってもセッティングの再調整が多くなるから逃げたんだよ。足もブレーキも強化しない、ホイールは偽鍛造の鋳造というやる気のなさ。
この価格なら同時発表されたマフラー、オーリンズ、LSD付けて出さんと値上がり分の割に合わない。
ハニカム推しのくせにこれは除外、気筒別制御の搭載もなし（Zにはある）、理解不能。
でスプリントコンセプトは市販化できる状態だったのに、わざわざ開発費かけて再度エアロ練り直す馬鹿さ加減。
何もかもが中途半端
再設計等のコストアップの懸念と、根本的に日本の交通で9速は必要無いと思いますよ。100km/h巡行とかでも5速とかでしょうし。
Zの様に内外装大幅刷新し、そうやって出直し後にニスモを出して欲しかったと思います。
現状の死んでるスカイラインのニスモ化は残念過ぎる。ニスモがもったいない。
コアなファンしか買わない車！
24年で生産終了が確定？
それでもレクサスIS500より遅いよな
悪い車ではないが、あくまでインフィニティQ50のバッチ交換でしかないし、モデル末期でいつも出るチャンジなるのかわからない。
エンジンもGT-Rのものをベースにボアダウンしたもの。
いい車ではあるだろうが今の日産の経営状態を見ると、正直、残ったエンジンを売り切るために設定したとも言われているスカイラインGT-R(C110)の現在版に思えるけどな。
アウディやBMW、フィアット、ボルボなどが積極的にウリにしてるセメントカラー（ポリグレー）。
欧州のスポーティなデザインには似合うけど、少し前から登場させたスバルやマツダにしてもこの日産やホンダにしても、
日本車にはとことん似合わない色だなぁと思いますね。
ヘッドライトのデザインをHIDの時代からLEDの時代へ進化させていないせいかもしれませんね。
とにかく日本車のシャープさに欠くディテールには不釣り合いです。
従来の白ベースのニスモが見てみたいものです。
シャープなディテールのクルマって何かしら？
思い込みですね。マツダもスカイライン（インフィニティ）も基本欧州のデザインを意識して似せているので、欧州車に似合って
日本車に似合わないわけないです。しかもスカイラインに関しては400Rを出した3年前に他のメーカーよりいち早くこのグレーを設定していましたし、むしろその後ですよ他メーカーが同じ色を採用し始めたのは。強いて言うならニスモ仕様はバンパーがごついので
通常の400Rと比べて野暮ったく見えるので、グレーが逆効果になっているだけかと思われます。
@@trbs764
いーえちがいます。
3年前に出た400Rの時に出たのならマツダのほうが１年以上早いし、マツダよりスバルの方がさらに2年以上早いよ。
あなたがセメントグレーを知ったのが３年前のスカイラインの年次改良なのかもしれないけど、もっと前の軽く５年以上前から欧州販売に力を入れているメーカーでは採用されてます。
そして当時から真似ただけでダサいと思ってました。
ぜんぜん洗練されてない車には似合わねぇなと。
私のドイツ車は夜リモコンで開錠するとパっとライトが着くんじゃなくて、LED独特の端から徐々に明るくなっては消えていくオープニング演出が入ります。
降りた時のリービング演出も用意されています。
国産車はLEDを採用していますが照らす機能だけでシャープさの欠片も演出も無く単にランプをLEDに変えただけって感じです。
ライト１つとっても欧州車とまったくデザインや考え方が異なるので、このような単体で美しいカラーは欧州車に似合っても国産には似合わない車両が多いんですよ。
@@Santorini55
セメントグレーが似合うスポーティで洗練された”比較的お安め”な車は例えばRS5やM3、”格安”な車ならアルテオンやS60Rデザインです。
リアから見ても横から見てもこんなに端正でシャープだけど、トヨタみたいに変にデザインを引き延ばしたりしていないまともなデザインの国産車、たった１台でもありますか？？？
@@ezukikanari6669 ふむ。まぁそれは分かる。ただデザインは好みもあるから…
本体価格がこんなにするならばメルセデス・ベンツのC43amgにするかなあ
そうしたければ、そうすれば良い…
誰もアンタに、お願いしてない…🤣
@@user-od8zs2nc9u 二十歳でZ33に乗り、その次にスカイラインPV36に乗り、BMW5に乗り次いでいますが、日産は非常に良かった。
時代に逆行した感じが好きでした。
走りは間違いなくニスモのほうだろうけどね。
まぁ外車乗ってるってステータス欲しいならベンツ選ぶかもね笑笑
国産は壊れないから
@@z9rider メルセデスの走りの良さも知らない人がニスモを褒めても説得力ゼロ そういうのは本当の日産ファンが一番嫌う事。
赤ラインが残念すぎる
スカイライン NISMO + 400万 どこに使われているんでしょうか 到底 400万はどこに使われているか外観からは理解できません。 シャーシ タイヤ サスペンション ダンパー や外装？内装 見たところ 赤ステッチとバケットシート以外 ほぼ一緒！
もうちょっとユーザーが特別感が味わえる車にしてほしいな！
清水さん、やめましょう。
ATなんだ・・
うっせーな軽トラでも乗っとけよ
それで？
今時のスポーツカーはATが当たり前ですよ。
おじいさん、ちょっとどいてくれませんか？
これでデザイが良ければ最高なんだけどな
あなたの言う良いデザインのクルマって何かしら？
ブレーキはブレンボじゃない？LSDはついてないのかな？まあ、そこまで走りを楽しむ車ではないかも。3リッターツインターボで420馬力か。。。２リッターシングルターボで421馬力の高性能エンジンがある時代だから・・・個人的には時代遅れ感は否めない。日産なら内装やエアロよりもそう言ったところを重視してほしい。
曙ブレーキ。LSDはオプションですね
@@kazukiwa2323あんたの感想だよね～🤣🤣🤣
デチューンしてるくらいだから、馬力なんか余裕で500越えますよ
トルクトルク～
乗らずに語るのも時代遅れやな
過去の車
手漕ぎマニュアルがないからやり直し
まだいるじゃんこのおっさん😂
性能は発揮する事は限られる、マイカーとしてはカッコ悪いです。
こんな見たくれならセダンじゃなくてクーペでよくない？？
普段使いは恥かしいかも。。。
スカイラインクーペのベースになるインフィニティQ60は、今年度いっぱいでカタログ落ちする噂があるから今更作りようもないのでは？
売れないスカイラインをNISMOにいじらせて在庫処分
日産は昔からエクステリアデザインが 下手だった。
素人の自分でもカッコ悪いなこのクルマは、というのが多かった。
買うのは自分のようなクルマに素人な人だからカッコ悪いと思えば
買わないし売れなくなる。
それでも昔はトヨタには勝てなかったが、自分も含めて一定の数の
日産党と言う人たちがいて、長い期間販売台数で第二位を確保して
いたが、不格好なクルマが多いのにあきれ果てて徐々に日産党も
離れていった。
クルマが売れるか売れないかは外見の印象で決まってしまうと思う。
最近は日産もかっこいい車が多くなったが、これはトヨタやホンダの
クルマを真似たからではないか。
日産が赤字になったのは昔から外見のデザインが下手だったのが積もり
積もって販売台数がどんどん落ち込んでいったのが原因だと思っている。
日産は昔からデザインセンスは国産車ではいい方です。Ｒ32とかかっこいいでしょ。Z32もセフィーロ、シーマなどなど80年代からかっこいい車種はたくさんありました。
最近はデザインで言うとかっこいいメーカーはマツダ以外だと日産ぐらいしか見当たらない。このスカイラインの海外版インフィニティQ50含めインフィニティブランドのデザインはほんと秀逸。日産もアリアの先進的なデザインは国産他社には真似できない上手さ。
ただ車はデザインだけでは売れません。それはマツダ見てもわかるとおり、要はトヨタは「万人」に受けるデザインとラインナップの豊富さが売れるポイントとなっており、それは食べ物に例えるとカップ麺や牛丼など万人に美味いと思われる絶妙な味付けをしているから。日産とホンダはそこで行くと、万人より通好みの味付けをしているから売れないわけ。トヨタのデザインって韓国車にも劣るデザイン（こちらは欧州車の関係者を引き抜いて作らせているから良くなるのも当たり前だけど）で、先進性で言うと一歩も二歩も遅れている。内装が特に致命的と言ってもいい。そのトヨタを真似たなんてあり得ないことですよ。