Pra quem quiser conferir o Manômetro de Pressão, abaixo o Link do Anúncio do Aliexpress, lembrando que da época que comprei os valores podem sofrer alteração devido ao valor do dólar. Link do manômetro que comprei: pt.aliexpress.com/item/32760538951.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2cceb90aWYoKdR
Obrigado pela dica Rafael, resolveu meu problema. Tenho uma Parati 1.8 AP. Troquei sensores e não resolveu. Levei no mecânico ele regulou com 1,5 bar e continuou falhando, sendo que estava com 3 bar de pressão. Já que não tenho manômetro fui abaixando a pressão de meia em meia volta no regulador, e testando o carro. Até ficar perfeito pra andar. Muito obrigado.
Opa que isso! É isso um problema cansei de sofrer assim tb, levava e dada 1,3 o mecanico falava ta bom é quase nada a mais... isso faz muita diferença no carro!!! Que bom que resolveu!! Obrigado pelo acesso!!
Legal amigo,uma boa dica, após regulagem no parafuso,aguarde um tempo antes de aplicar a aceleração, pois, o sensor de oxigênio precisa enviar o sinal para o módulo e fazer as correções necessárias ara que equalize a estabilidade do motor.... Não precisei encomendar,apenas um t de metal,um manômetro de bombinha de pedal pedaço de mangueira e abraçadeiras da pra fazer tbm
Você pode medir tanto no retorno como na entrada, no caso de ambas vc interrompe a ligação original e faz passar pelo manometro antes de entrar na tbi ou na mangueira do retorno, sem sempre em uma conexao apenas ou entrada ou retorno
Meu amigo bom dia o meu carro é um gol bola ano 95 1.6 e ele quando ajusta a pressão do nico pra 1 bar o mesmo fica oscilando querendo apagar o fogo e tremendo todo ai quando libera mais combustível ou seja quando ajusta mais um pouco a pressão ai ele fica normal ai quando esquenta ele diminui a aceleração e fica querendo apagar o fogo o q vc q pode ser.
Fala garoto, ainda sobre o regulador de pressão. Me tira uma dúvida,se eu comprar um novo ele já está regulado na pressão de 1Bar. Seria somente trocar e está tudo bem. Se poder me responder agradeço. Mexi no meu e deu ruim. A ré está sem força alguma, além disso cheiro forte de gasolina na cabine,!
Amigo parece ser o bico 4865 do Monza EFI gasolina. Nesse caso, esse motor não vai ficar bom usando a pressão original. A vazão e resistência do bico do Monza é diferente do VW. Abraço!
Opa meu amigo! então nesse meu caso é um bico IWM50001, eu mesmo coloquei ele pois passei meu motor pra 1.6... realmente dependendo do bico muda a vazão e a resistência o que deixa o carro Maluco rsrs.... muito obrigado pelo comentário!
Tive que fazer uma pequena adaptação na mangueira “femea” que é encaixado na mangueira de entrada do carro, tem um ressalto no conector fêmea, tirei esse ressalto pra mangueira original do carro conseguir encaixar, fora isso fiz mais nada.... com relação ao registro usei todo aberto, sempre regular com a vazão total do registro!!
O meu gol AP 1.6 tava bebendo de mais...e eu nem vou pra longe com ele justamente por causa disso...e toda vez q eu ligo o carro ele ele ficava com a luz da bateria ligada...só apagava quando acelerava, E ficava sempre falhando e fedendo a gasolina crua quando acelerava. hj botei o monômero e tava 1.5 bar...ajustei pra 1 bar...o funcionamento já mudou...e agora vou ver se vai mudar algo no consumo...oq vc acha ??
Isso é um ponto que influencia muito, realmente o carro muda e muda muito, creio que não vai ter problemas não, geralmente os carros que usam 1.5 bar de pressao monoponto são carros a etanol, sendo a gasolina 1 bar é o ideal, o legal era verificar tambem como esta o ponto de igniçao pra deixar ajustadinho mais a pressão ja vai dar boa diferença!
@@RafaelAlves_GolG2 o ponto de ignição q vc fala é o distribuidor ?...se for, vc tem alguma dica de como deixar ele no ponto exato ? Acho q ele tá com alguma alteração pois meu carro tá meio lerdo pra sair, tenho q acelerar bastante pra ele sair e depois de um tempo q ele vai desenvolvendo, a embreagem é nova e já regulei o cabo...mas ele continua sem arrancada pra sair...acho q pode ser o distribuidor atrasado ou adiantado d mais....vc tem alguma dica pra regular ele ?
Tenho um tipo monoponto, ele tá bebendo um pouco ele não tem onde regular a pressão, ei tirei o coletor de escape e ele tá muito sujo preto meio molhado , será que e a bomba que tá mandando mais pressão doq devia?
EU FIZ UM REGULADOR E GASTEI MENOS DE 60 REAIS.. ISSO QUE VC COMPROU É PARA MECANICO MAS PRA NOS FICA CARO, ENSINA A FAZER UM REGULADOR DE PRESSAO SOMPLES .. NESTES MOMENTOS DE CRISE TEM MAIS ´´E QUE SIMPLIFICAR NAO É MESMO?. MAS EU DEI LIKE PELA SUA INICIATIVA.
Verdade!! Bem pensado e boa prática, eu iria fazer um também, quando comecei a orçar as peças na minha região estava saindo o valor deste pronto por isso resolvi importar, mais valeu pela dica, breve ja vou ensinar isso também!!!
Pelo manual original seria de 0,7 a 0,8 Corsa efi 1.0, talvez por estar com o bico cansado seria interessante deixar um pouco acima do recomendo, mas tem que avaliar
Boa meu amigo troquei meu kit regulador de pressão de combustível corsa 1 bico só que ele tem 1 parafuso no meio eu devo apertar ele todo ?? Pois carro tá muito beberão
Opa meu amigo, então se vc apertar todo esse parafuso vc vai aumentar a pressão e a injeção vai começar a trabalhar errado e o carro ficar mais beberrão geramente o parafuso fica meio rente ao suporte, mais não aconselho fazer isso no olhômetro que quase impossível acertar a pressao sem o manômetro! Se conseguir um manometro com alguem, veja a tabela de aplicação a pressão adequada pro seu carro e coloque na pressão correta!
Pra quem quiser conferir o Manômetro de Pressão, abaixo o Link do Anúncio do Aliexpress, lembrando que da época que comprei os valores podem sofrer alteração devido ao valor do dólar.
Link do manômetro que comprei: pt.aliexpress.com/item/32760538951.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2cceb90aWYoKdR
Demorou quanto tempo pra vc receber o produto ?
@@ADANMEC_BAHIA na época levou 2 meses pra chegar em casa, demorou mais na alfandega do que pra chegar
Eu comprei esse manômetro e achei muito bom também!
Quando você desliga o carro a pressão cai totalmente!
É normal??
O meu é um bico só também!
@@nelsonnakamurajunior7014 não pode cair instantâneo, tem que abaixar a pressão gradualmente depois que desliga
Brigado valeu 😅😂
muito bom mesmo parabéns
Muito bom excelente parabéns gostei
Manda o link aí amigo dessa ferramenta do Aliexpress onde vc comprou
Opa meu amigo! Segue o link! Claro que o valor já subiu desde que comprei, mais comprei esse do link dessa loja!
a.aliexpress.com/_mN7oyga
Obrigado pela dica Rafael, resolveu meu problema. Tenho uma Parati 1.8 AP. Troquei sensores e não resolveu. Levei no mecânico ele regulou com 1,5 bar e continuou falhando, sendo que estava com 3 bar de pressão. Já que não tenho manômetro fui abaixando a pressão de meia em meia volta no regulador, e testando o carro. Até ficar perfeito pra andar. Muito obrigado.
Opa que isso! É isso um problema cansei de sofrer assim tb, levava e dada 1,3 o mecanico falava ta bom é quase nada a mais... isso faz muita diferença no carro!!! Que bom que resolveu!! Obrigado pelo acesso!!
Como tá o consumo da parati
Legal amigo,uma boa dica, após regulagem no parafuso,aguarde um tempo antes de aplicar a aceleração, pois, o sensor de oxigênio precisa enviar o sinal para o módulo e fazer as correções necessárias ara que equalize a estabilidade do motor....
Não precisei encomendar,apenas um t de metal,um manômetro de bombinha de pedal pedaço de mangueira e abraçadeiras da pra fazer tbm
amigo vc ligou na mangueira do retorno
Problema é comprar do ali express e os funcionarios dos correios roubar a gente quando chega em cajamar. De la eles desviam a encomenda.
Qual a pressão certa ? 1 bar ou 1.5 bar ?
Isso funciona para motor 1.6 monoponto
Uma dúvida é ligada a mangueira só na entrada de combustível ou na de retorno também?
Você pode medir tanto no retorno como na entrada, no caso de ambas vc interrompe a ligação original e faz passar pelo manometro antes de entrar na tbi ou na mangueira do retorno, sem sempre em uma conexao apenas ou entrada ou retorno
Colega,e quando essa pressão não abaixa nem a pau, já troquei 3 reguladores sendo. O último 2408 DS não baixou.me ajuda aí.
as vezes o problema também pode ser no diafragma do regulador, mais muito bom o vídeo!!
Meu carro tá funcionando com a pressão quase zerada e consumindo muito
Tbm to achando q e o diafragma
Boa noite meu amigo passando aqui para prestigiar teu trabalho show de bola gostei tmj
OBRIGADO AMIGO!! MUITO SUCESSO!!
Meu amigo bom dia o meu carro é um gol bola ano 95 1.6 e ele quando ajusta a pressão do nico pra 1 bar o mesmo fica oscilando querendo apagar o fogo e tremendo todo ai quando libera mais combustível ou seja quando ajusta mais um pouco a pressão ai ele fica normal ai quando esquenta ele diminui a aceleração e fica querendo apagar o fogo o q vc q pode ser.
Limpa tudo ( tbi, bico, etc ...) , troca filtro de combustível e verifica a vazão da bomba , nem tudo é culpa do "parafusinho"
cara eu to montando um fiasa e queria deixar um desses dentro do cofre, vc sabe se fica bom deixar um desses dentro do cofre ligado direto?
Fala garoto, ainda sobre o regulador de pressão. Me tira uma dúvida,se eu comprar um novo ele já está regulado na pressão de 1Bar. Seria somente trocar e está tudo bem. Se poder me responder agradeço. Mexi no meu e deu ruim. A ré está sem força alguma, além disso cheiro forte de gasolina na cabine,!
Opa amigo! Então não vem regulado, pois a pressão só se consegue com ele montado, colocar outro não acerta essa pressão!
Aí sim heim quanto custa
Na época que foi comprado foi pago cerca de R$90, hoje com a alta do dolar deve estar um pouco mais caro
Como se instala quias são as mangueiras serem conctadas ?
Amigo parece ser o bico 4865 do Monza EFI gasolina.
Nesse caso, esse motor não vai ficar bom usando a pressão original.
A vazão e resistência do bico do Monza é diferente do VW.
Abraço!
Opa meu amigo! então nesse meu caso é um bico IWM50001, eu mesmo coloquei ele pois passei meu motor pra 1.6... realmente dependendo do bico muda a vazão e a resistência o que deixa o carro Maluco rsrs.... muito obrigado pelo comentário!
@@RafaelAlves_GolG2 OK.
É muito parecido...
No meu canal tenho dicas específicas pra Monza e Kadett.
Dá uma ida lá 👍😄
@@MatheusIba aah sim claro.. vou dar uma passada lá também.. valeu!!
Bom dia !
Meu pede 0.8 a 1.2 bar
Meu escort 1.6 ap
Meu esta 1.2
Se eu abixar pra 1 bar ele fica mais econômico?
Pra abrir é pra direita ou esquerda
top parabens
qual adaptacao voce teve que fazer nas mangueiras ? e voce abriu o registro todo ou parcial ? pra regular a pressao
Tive que fazer uma pequena adaptação na mangueira “femea” que é encaixado na mangueira de entrada do carro, tem um ressalto no conector fêmea, tirei esse ressalto pra mangueira original do carro conseguir encaixar, fora isso fiz mais nada.... com relação ao registro usei todo aberto, sempre regular com a vazão total do registro!!
O meu gol AP 1.6 tava bebendo de mais...e eu nem vou pra longe com ele justamente por causa disso...e toda vez q eu ligo o carro ele ele ficava com a luz da bateria ligada...só apagava quando acelerava, E ficava sempre falhando e fedendo a gasolina crua quando acelerava. hj botei o monômero e tava 1.5 bar...ajustei pra 1 bar...o funcionamento já mudou...e agora vou ver se vai mudar algo no consumo...oq vc acha ??
Isso é um ponto que influencia muito, realmente o carro muda e muda muito, creio que não vai ter problemas não, geralmente os carros que usam 1.5 bar de pressao monoponto são carros a etanol, sendo a gasolina 1 bar é o ideal, o legal era verificar tambem como esta o ponto de igniçao pra deixar ajustadinho mais a pressão ja vai dar boa diferença!
@@RafaelAlves_GolG2 o ponto de ignição q vc fala é o distribuidor ?...se for, vc tem alguma dica de como deixar ele no ponto exato ? Acho q ele tá com alguma alteração pois meu carro tá meio lerdo pra sair, tenho q acelerar bastante pra ele sair e depois de um tempo q ele vai desenvolvendo, a embreagem é nova e já regulei o cabo...mas ele continua sem arrancada pra sair...acho q pode ser o distribuidor atrasado ou adiantado d mais....vc tem alguma dica pra regular ele ?
Tenho um tipo monoponto, ele tá bebendo um pouco ele não tem onde regular a pressão, ei tirei o coletor de escape e ele tá muito sujo preto meio molhado , será que e a bomba que tá mandando mais pressão doq devia?
Show
Obrigado amigo ✌🏻
Esse valor é na gasolina ou álcool?
Esse valor é pra gasolina amigo, no alcool trabalha na faixa de 1,5 bar
A válvula tem que estar toda fechada ou não?
Boa tarde e esse carro ai e que carro
Favor enviar link do anúncio
Amigo o link está fixado nos comentários.. abs.. tmj!!
Olá o meu Corsa Wind 95 tá bebendo muito será esse o poblema
o meu gol 95 foi passado pra 1.6 e tá com bico 1.0 qual seria o ponto ideal é a pressão de combustível...
O carro fica mais econômico pq o meu tá consumindo muito combustível vou manda olha a pressão do regulador de pressão
Exatamente amigo, se a pressao estiver muito alta, fora do padrão vai ter um consumo elevado de combustível sim!!!
Olá fiz a compra pq vi seu vídeo! Vc gostou dessa ferramenta??? Tem durabilidade?
EU FIZ UM REGULADOR E GASTEI MENOS DE 60 REAIS.. ISSO QUE VC COMPROU É PARA MECANICO MAS PRA NOS FICA CARO, ENSINA A FAZER UM REGULADOR DE PRESSAO SOMPLES .. NESTES MOMENTOS DE CRISE TEM MAIS ´´E QUE SIMPLIFICAR NAO É MESMO?. MAS EU DEI LIKE PELA SUA INICIATIVA.
Verdade!! Bem pensado e boa prática, eu iria fazer um também, quando comecei a orçar as peças na minha região estava saindo o valor deste pronto por isso resolvi importar, mais valeu pela dica, breve ja vou ensinar isso também!!!
Demorou quantos dias, pra chegar?.
Comprei um semelhante, aqui no Brasil. Preço, 388,00 reais.
Cara o sei video foi o unico que mostrou a real pressão dos corsa efi um bico, me salvou valeu.
Pelo manual original seria de 0,7 a 0,8 Corsa efi 1.0, talvez por estar com o bico cansado seria interessante deixar um pouco acima do recomendo, mas tem que avaliar
Boa meu amigo troquei meu kit regulador de pressão de combustível corsa 1 bico só que ele tem 1 parafuso no meio eu devo apertar ele todo ?? Pois carro tá muito beberão
Opa meu amigo, então se vc apertar todo esse parafuso vc vai aumentar a pressão e a injeção vai começar a trabalhar errado e o carro ficar mais beberrão geramente o parafuso fica meio rente ao suporte, mais não aconselho fazer isso no olhômetro que quase impossível acertar a pressao sem o manômetro! Se conseguir um manometro com alguem, veja a tabela de aplicação a pressão adequada pro seu carro e coloque na pressão correta!
Não tô vendo o vídeo