아반떼N 인제스피디움 Elantra N Track Taxi [트랙주행] 이민재

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  • Опубликовано: 26 ноя 2024

Комментарии • 137

  • @RecoveryRiderrr
    @RecoveryRiderrr 3 года назад +27

    수준이 높은것같음
    그 높은수준에서 평가를 해주시니까 차의 부족함이나 좋은점들이 비교가 잘되는듯

  • @Reddot_AUTO
    @Reddot_AUTO Год назад +6

    FF 포멧은 항상 그렇게 별로라고 하시면서 랩타임으로 모든걸 증명해주시네요. 👍
    감독님 처럼 안전하게 서킷에서만 달리는 모습이 우리나라 자동차 문화에 정착됐으면 좋겠습니다.

  • @xorb8745
    @xorb8745 3 года назад +30

    이 영상으로 인해 왜 감독님께서 MR을 선호하는지 다시 한번 알게되었습니다.

  • @tlqkf-p7w
    @tlqkf-p7w 3 года назад +25

    와 깔끔하게 진짜 잘타시네

  • @ryannam3936
    @ryannam3936 3 года назад +23

    순정 패드로 몇바퀴 어택도 가능할 정도면
    말 그대로 순정으로 스포츠 주행이 가능한 차량이네요ㅎ

  • @my031212
    @my031212 3 года назад +14

    웜업 후 3바퀴만에 56초8… 제가 뭘 본거죠 ㅋㅋㅋ 👍

  • @never-er
    @never-er 3 года назад +16

    현기가 그나마 고성능 만들만큼 노하우갖춘게 ff뿐이니 언더는 감안해야겠지요. 타는재미는 좀 덜해도 기록도 잘나오고 서킷에서 유온 수온 버텨줄만큼은 발전한것같아 흐뭇합니다

  • @yamyam1379
    @yamyam1379 3 года назад +8

    아반떼n 성인남자 두명타고 1분58초 초반 감독님실력 대단하십니다

  • @만두-v4y
    @만두-v4y 3 года назад +29

    리뷰는 정확하게 해주시는거 감사합니다 ㅋ
    한번 타보고 싶었는데 안타도 될꺼 같네요 ㅋㅋㅋ

    • @hwiya84
      @hwiya84 3 года назад +4

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @ERetroAutoDesign
    @ERetroAutoDesign 3 года назад +15

    차주님의 배를 보고 랩타임은 보이지 않았습니다

  • @chrisforchristine
    @chrisforchristine 3 года назад +5

    좋은 영상 감사합니다. 믿고 보는 고갯마루!

  • @오수병
    @오수병 3 года назад +6

    최고입니다!

  • @RecoveryRiderrr
    @RecoveryRiderrr 2 года назад +4

    직접안타도 서킷과 차를 잘 느낄수있는 최고의 리뷰

  • @솔숲향기
    @솔숲향기 3 года назад +4

    역시 재미있네요. 잘 봤습니다.

  • @eddie3838
    @eddie3838 2 года назад +9

    감독님 질문있습니다.
    아반떼N 서스 셋팅이 후륜 안티롤바를 강하게 잡고 스프링레이트가 높은 스프링을 써서, 전륜 롤강성 대비 후륜의 롤 강성을 다른 ff 스포츠카들보다 훨씬 크게 셋팅한 것 같습니다.
    직접 부품 제원을 보지는 못했지만 후륜 내측 타이어가 안티롤바에 눌러서 아예 접지가 안된 채 삼륜주행을 하는 장면이 자주 목격되는 것이 그렇게 생각한 근거입니다.
    현대 연구소에서 삼륜 주행이 빈번하다는 걸 몰랐을 리도 없고 결국 의도한 것이라고 봐야할 것 같은데요. 왜 그렇게 극단적인 롤 스티프니스 셋팅을 한 것인지 감독님의 의견이 궁금합니다.
    아무리 펀카이고 ff의 언더스티어 특성을 줄이고 싶었다고 해도 손해인 것 같아서요.

    • @LeeMinjai1970
      @LeeMinjai1970 2 года назад +10

      무거운 엔진과 변속기, 벨앤보다 길어진 휠베이스로 인한 강한 코너진입 언더스티어를 줄여보려고 그런것 같습니다.

  • @neungme
    @neungme 3 года назад +18

    역시 전륜 스포츠는 해치백인 이유가 있네요

    • @dnfltkvy
      @dnfltkvy Год назад

      전륜은 정말 리어가 짧아야 이득인거같습니다

  • @띱띱빵빵
    @띱띱빵빵 Год назад +3

    와... 찐고수

  • @별사탕-y7s
    @별사탕-y7s 3 года назад +2

    와 드디어 감독님의 아N 트랙주행!! 넘모 기다렸어요

  • @00XXXXXX00
    @00XXXXXX00 3 года назад +5

    아방이N으로 서킷을 도는 시간이네요.😄😄

  • @OnroadZone
    @OnroadZone 3 года назад +3

    NGS 언제 쓰실까 집중하면서 봤습니다. ㅋㅋㅋ 그 순간 자막이 뙇!!!
    감독님 오늘도 재미있게 보고 갑니다! ^^

  • @ChaosSwing
    @ChaosSwing 3 года назад +10

    교수님 전륜언더여실히보여주셔서 감사합니다

  • @e92m32
    @e92m32 3 года назад +20

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언더가 있어요~~
    56초
    ???????,,,ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @junhyunkim4836
      @junhyunkim4836 3 года назад +1

      오... 오대기tv 2군단인가 15사단인가 영상 댓글에서 뵌분같은데 여기서도 뵙네요! 반갑습니다 필승~~

  • @최훈석-k8i
    @최훈석-k8i 3 года назад +3

    따봉!!!!

  • @ilkonkim9294
    @ilkonkim9294 3 года назад +9

    얼라인먼트와 공기압을 공격적으로 셋팅하셨으면 더 좋은 기록이 나오겠네요. 아반떼N 포텐셜 인정합니다.

  • @lifeisdriving1219
    @lifeisdriving1219 3 года назад +16

    NGS 따윈 쓰지않는 감독님 ㅋㅋ

  • @hyoungrick7798
    @hyoungrick7798 3 года назад +3

    제리의 하루님 댓글보러 왔습니다

  • @yamyam1379
    @yamyam1379 3 года назад +8

    17:48 세상이 많이 바뀌었네요

  • @jyAhn-iq4eg
    @jyAhn-iq4eg 3 года назад +8

    보좌관님들 신차들 사용법을 알려드리져...

  • @허걸-g7n
    @허걸-g7n 3 года назад +5

    박진감 넘쳐요 아반떼 n 대단합니다
    911 991.1 과 랩타임 비슷합니다!

  • @김프로-s5d
    @김프로-s5d 3 года назад +5

    이 영상을 벨N 오너들이 좋아합니다

  • @datsjin
    @datsjin 3 года назад +3

    올순정이라고 하셨고 차주분이 공기압조정을 안했다면, 출고순정 공기압세팅대로라면 프론트공기압이 리어보다 2psi정도 많은 걸로 알고 있습니다.

  • @lambor172
    @lambor172 3 года назад +6

    현대 N 차량들은 열간 공기압이 따로 표기 되어있어서 일반 공도주행 공기압과 스포츠 주행 공기압의 권장 수치가 달라요 나중에 기회되시면 다시 맞춰보시고 베스트랩 기록 해보시는것도 좋을거 같아요

  • @hyoungjinshin1284
    @hyoungjinshin1284 3 года назад +5

    NGS 안쓰시고도 ..멋진영상
    보람차게(?)'.'.잘봤습니다''

  • @hyoungrick7798
    @hyoungrick7798 3 года назад +2

    건식 클러치 같은 목소리 정말 좋아요 From 김루인

  • @kimsoungdong
    @kimsoungdong 3 года назад +5

    타이어 비명소리가 듣기좋은 N~

  • @킹갑부
    @킹갑부 3 года назад +2

    눈에 익은차라 반갑넨요..라이딩 굿입니다

  • @cyi6838
    @cyi6838 3 года назад +4

    좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.ㅎㅎ

  • @footage_
    @footage_ 3 года назад +12

    감독님 언급하신대로 벨엔에 비해 길어져서 그런지 언더 성향이 더 많은 것 같네요. 근데 기록이 빨라진 것은 타이어 차이겠죠? 차이어 수명은 벨엔이 쪼금 더 길 것 같습니다ㅋㅋ

    • @himalaya9314
      @himalaya9314 3 года назад +4

      타이어때문은 아니고 출력

    • @initialDKorea
      @initialDKorea 3 года назад +5

      출력이 올라갔고 등속조인트 일체형으로 단축됩니다

    • @음악실예노
      @음악실예노 2 года назад +4

      엔진 블록도 바뀌었고 터보도 바뀌어서 바뀐거 좀 많습니다 이걸 다 벨엔에 적용하면 벨엔이 더빠를듯 싶네요

  • @지축-u1d
    @지축-u1d 2 года назад +2

    역시 감독님! 휠타이어만 바꿔줘도 기록이 확 줄어듭니다. 순정 그대로 즐기기 최고의 가성비입니다.

  • @jacktheinsanekendo
    @jacktheinsanekendo 3 года назад +1

    와.. 리뷰 하실때랑 다르게 FF로 FR 똥침 박으시는 레젼드 서킷 주행입니다👍👍👍

  • @turbotiburon4642
    @turbotiburon4642 3 года назад +4

    구동방식 차이에 따른 차량 거동의 장점을 늘리고 단점을 극복하는게 운전기술이죠 !!

  • @이대길-b3h
    @이대길-b3h 3 года назад +9

    언더스티어는 구조상의 한계 때문일까요? 코카디고 뭐고 물리상 구조는 어쩔수가 없나보네요..

    • @initialDKorea
      @initialDKorea 3 года назад +8

      당연히 구동방식을 거스를 순 없습니다

    • @dnfltkvy
      @dnfltkvy Год назад

      네 구동방식에따른 물리적인 한계는 분명한거같습니다 그걸 감독님은 상당한 드라이빙기술로 상쇄시키려고 노력하시는거보니 엄청나보입니다

  • @skyline34
    @skyline34 3 года назад +6

    근데 주행내내 삐빅 하는 소리는 못끄나요?? 변속 타이밍 알려주는거 같은데 상당히 거슬리네요..

    • @ElanZyl
      @ElanZyl 3 года назад +2

      블박충격녹화일듯요

  • @MrChlrh
    @MrChlrh 3 года назад +8

    우와 잘타시네요 NGS 쓰셧으면 하는 아쉬움

  • @rainlee6023
    @rainlee6023 3 года назад +11

    NGS까지 쓰셨으면 기록 더좋으셨겠네요

  • @orca344
    @orca344 3 года назад +7

    elsd 세팅이 벨n처럼 공격적이면 더 좋았을까요?

    • @dnfltkvy
      @dnfltkvy Год назад

      아엔도 공격적인 세팅이지만 리어가길고 리어축 서스세팅이 상당히 하드하고 요잉이심해서 좀 언더가 많이 나는거같습니다

  • @kingisback-cd8rp
    @kingisback-cd8rp 3 года назад +3

    타이어만 sur4g로 타시면
    언더 줄일수있습니다

  • @sung815kr
    @sung815kr Год назад +2

    와 그래도 랩타입 잘 나오네여

  • @drivevlogtv7557
    @drivevlogtv7557 2 года назад +2

    왜 트랙주행 영상인데 감동이 밀려오지??

  • @dckakarot
    @dckakarot 9 месяцев назад +2

    머싯다

  • @ChaosSwing
    @ChaosSwing 3 года назад +11

    빠르고 언더나는차네요 역사나전륜은전륜이네요. 밸엔은. 해치백이라모양에서오는 어드벤테이지가있다고봄니다
    저는. 젠쿱이나지70사야겟내요 중고로 ㅋㅋ

    • @SUS316L-
      @SUS316L- 3 года назад +4

      이 사람 뭐타고 다니시는지 진짜 궁금함

    • @제리의하루
      @제리의하루 3 года назад +1

      @@SUS316L- 포터르기니

    • @dnfltkvy
      @dnfltkvy 3 года назад +3

      ㅋㅋㅋㅋ 님 70으로 저렇게 못함 ㅋㅋㅋ 언더로 좀 세팅이된거지 조율잘하면 그언더도 재미지게나가는거임 70은 뭐 아닐꺼같죠? 아엔만큼 코너 못돌꺼임 ㅋㅋㅋㅋ

    • @dancemusicforoldpeople
      @dancemusicforoldpeople 3 года назад +6

      틀딱인지 급식인지 알수없는 묘한 밸런스

    • @512tr6
      @512tr6 2 года назад +1

      @@dancemusicforoldpeople ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @오봉산이츠키
    @오봉산이츠키 3 года назад +6

    흰색차 자극 받아 오바하다 나락으로 가는게 키 포인트 ㅋ

  • @4prism
    @4prism 3 года назад +5

    명불허전

  • @covey007
    @covey007 3 года назад +5

    이 아저씨는 일반인인가요? 선수인가요? 오늘 첨 봤네요 영상을

    • @SummitCorsaGruppo
      @SummitCorsaGruppo  3 года назад +19

      그냥 강원도 아재입니다.

    • @제리의하루
      @제리의하루 3 года назад +7

      우수한 성적의 프로레이서 출신이십니다.

    • @covey007
      @covey007 3 года назад +4

      @@SummitCorsaGruppo
      아~~프로 레이서 출신이시군요
      저도 강원도 출신이라 더 반갑습니다
      40대 후반이지만 달리는걸 좋아해서 엔차량 보고 있는데 많은 조언 부탁드립니다

    • @covey007
      @covey007 3 года назад +3

      @@제리의하루 아~~~그러시군요
      알려줘서 고맙습니다!!

  • @kingisback-cd8rp
    @kingisback-cd8rp 3 года назад +2

    형님 서킷주행영상 배속없이
    원본 원합니다!

  • @manlap2565
    @manlap2565 Год назад +6

    ruclips.net/video/M7HE84_VTqA/видео.htmlsi=BTsaf3slY-uPrbmb
    아반떼 완전 순정입니다. 참고하시면 더 땡기실 수 있으실거에요... 아엔은 진입 언더가 심하지 않습니다 😅

  • @청주호랑이-c4i
    @청주호랑이-c4i 3 года назад +3

    4등

  • @JAEoH2486
    @JAEoH2486 3 года назад +5

    감독님 ESP가 스포츠 모드로만 들어가 있는듯 합니다. 그래서 진입에 언더가 좀더 심하셨던듯...N모드에서 수동으로 완전 해제 해줘야 합니다.

    • @LeeMinjai1970
      @LeeMinjai1970 3 года назад +9

      우려하시는것과는 달리 N모드에 VDC완전 오프 했습니다.

    • @JAEoH2486
      @JAEoH2486 3 года назад +1

      @@LeeMinjai1970 계기판 왼쪽편에 충돌보조 노란표시가 들어와야 하는데 안보였던거 같아서 글써봤습니다. 안보였을수도 있겠네요

  • @onlinemaroo941
    @onlinemaroo941 3 года назад +5

    NO NGS ~~

  • @이언라-d1e
    @이언라-d1e 3 года назад +2

    9등!

  • @yiseungjo
    @yiseungjo 3 года назад +9

    기록이 확실히 말해주는게.. 좋은차는 맞긴하나 봅니다 ;;

  • @saiyan2525
    @saiyan2525 3 года назад +4

    앞타이어 쥐쥐 ㅋㅋㅋ

  • @onlinemaroo941
    @onlinemaroo941 3 года назад +8

    동승자가 2초 까먹네요 ㅠㅠ
    약 90키로 인듯~~ ^^

  • @tlqkf-p7w
    @tlqkf-p7w 3 года назад +5

    길들이기 끝나구 18인치 끼우면 더 경쾌하러나

    • @야호-h1f
      @야호-h1f 3 года назад

      1분50초6 , 서스펜션 휠타이어 교체만하고

    • @dnfltkvy
      @dnfltkvy Год назад

      일체형서스에 sur4g 6p조합하니 49초대 가능한거같습니다

  • @kozangwoo2984
    @kozangwoo2984 3 года назад +2

    타이어...아깝네요..ㅠ

  • @user-dalgi
    @user-dalgi 3 года назад +3

    에이필러가 시야를 가리네요 ㅜ

  • @rg620qm
    @rg620qm 3 года назад +4

    정답은 수입차 같습니다.

  • @ckj112
    @ckj112 2 года назад +4

    M이N을 비켜주네...세상이 많이 바뀌었네.ㅋㅋㅋ

  • @김도련-y6g
    @김도련-y6g 3 года назад +4

    음 역시 아방이는 아방이인걸로

  • @wristhurt
    @wristhurt 2 года назад +1

    가격에서 모든 게 용서 가능

  • @jubilee9994
    @jubilee9994 3 года назад +14

    과진입으로 들어가니 언더가 심하겠죠. 코너링시 쏘잉을 너무 많이 하시는 듯. 격한 브레이킹 이후로 이어지는 스티어링 휠 좌,우 도리도리가 심한 편 같아 보이네요. 다른 프로 드라이버 분들에 비하면 다소 거친 모습같습니다. 격한 움직임으로 손실이 나는 거 아닌가 싶네요. 격한 휠 움직임과는 반대로 변속 타이밍은 늦어져서 띵띵 소리도 자주나고..
    성급함이 일을 그르칠 수 있겠네요.

    • @Disgen-v3w
      @Disgen-v3w 3 года назад +12

      그저… 웃..

    • @1mindiy
      @1mindiy 3 года назад +11

      넘나 잼나서 미리 박제합니다.
      원문
      과진입으로 들어가니 엄더가 심하겠죠. 코너링 시 쏘잉을 너무 많이하시는 듯. 격한 브레이킹 이후로 이어비는 스티너링 휠 좌,우 도리도리가 심한 쳔 같아 보이네요. 다른 프오 드라이버 분들에 비하면 다소 거친 모습같습니다. 격한 움직임으러 손실이 나는 거 아닌가 싶네요. 격한 휠 움직임과는 반대로 변속 타이밍은 늦어져서 띵띵 소리도 자주나고..
      성급함이 일을 그르칠 수 있겠네요.

    • @CanU2009
      @CanU2009 3 года назад +8

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 또 나타났다 ㅋ 방구석 드라이버 ㅋ

    • @sinbalman
      @sinbalman 3 года назад +17

      안정적으로 운전하는 모습은 느리게 달리기 때문이다라는 이탈리아 아저씨가 하신 말씀이 생각이 납니다.

    • @ssdswsdf
      @ssdswsdf 3 года назад +13

      마이클 슈마허 언제 한글 배웠노 ㅋㅋ

  • @왕양자-b7s
    @왕양자-b7s 3 года назад +8

    영상에 몰라서 안썼다고 하는데 ngs ngs 하는애들 무슨 nos인줄아나ㅋㅋ그냥 맵이나하고타

    • @user-ex1br6ci9n
      @user-ex1br6ci9n 3 года назад +10

      10마력이올라가는데 뭘 ㅋㅋㅋ 쓰라고 달려있는걸 일부로 안쓰냐 닌 니트로써서 3년타고 차 버리던가 ㅉ

    • @waynekang6131
      @waynekang6131 3 года назад +7

      벨엔에서는 크게 차이 없는데 아반떼n 코나n 에서는 확실히 차이 있습니다

    • @제리의하루
      @제리의하루 3 года назад +3

      신문물을 외면하다가 망한 노키아, 코닥이 떠오르네요

    • @왕양자-b7s
      @왕양자-b7s 3 года назад +2

      @@user-ex1br6ci9n 응 너나타ㅋㅋ

  • @N빠꾸드라이버
    @N빠꾸드라이버 Год назад +2

    와 운전 하는거 보면 뇌절와서 못보겟다

    • @joomong67
      @joomong67 6 месяцев назад

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어우 맵네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @ChaosSwing
    @ChaosSwing 3 года назад +4

    저에생각엔현대에 n은. 혼돈을 엔트로피에 엔이아닌가싶네요. 무질서. 혼돈. ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @blackbear4708
    @blackbear4708 2 года назад +2

    그놈의 언더 언더 언더 타령... 그렇게 개언더나는 언더머신으로 인제 가면 개나 소나 56초 찍는데 오히려 현대에게 상 줘야 되는거 아닙니까?

    • @novicedriver1231
      @novicedriver1231 2 года назад +5

      개나소나 56초라고 하셨는데 순정 19인치 타이어로 비슷한 기온대에 기록 나는 영상좀 보여주세요. 본인이 찍으신거라도 있으면요 ㅎㅎ 하이그립 타이어 끼고 잔디 다 말라죽어있는 겨울에 타는 영상 이런거 말구요 ㅎㅎ

    • @blackbear4708
      @blackbear4708 2 года назад +1

      @@novicedriver1231 유툽에 아반떼n 쳐봐라 인증영상 수두룩허다

    • @novicedriver1231
      @novicedriver1231 2 года назад +4

      @@blackbear4708 수두룩 하다고 하셨는데 적어도 휠타이어패드까지 순정상태에 비슷한 외기온 조건하이서 유사한 기록 영상은 1개 뿐이구만요. 본인거나 본인이 찾으신거 좀 보여주세요

    • @blackbear4708
      @blackbear4708 2 года назад +1

      @@novicedriver1231 니 눈이 삐꾸인걸 왜 남탓을 해

    • @novicedriver1231
      @novicedriver1231 2 года назад +5

      @@blackbear4708 남 탓한적 없는데요 ^^
      눈이 애꾸라니 요즘 시대에 그런 혐오 발언은 안됩니다 🙅‍♂️