Tak teraz patrzę to trochę inaczej bym tego użył. Pompujesz jak przy robocie we dwóch aż nabije podciśnienie, odkrecasz odpowietrznik aż poleci i zejdzie ciśnienie zakrecasz znowu pompujesz. Tylko przydałby się jeszcze zawór zwrotny na wężyk żeby się nie cofało👌
Dzisiaj sie tym bawilem.Tak u mnie jak i u Ciebie widze ze bable tez leca, tylko ze u mnie bylo ich wiecej.Ale sie tym nie przejmujcie, sa one najpewniej z gwintow zaworkow odpowietrzajacych po odkreceniu, gdzie przy zakreceniu na podcisnieniu nic sie niezapowietrzy.U mnie juz plyn byl zielonkawy choc auto ma 6 rok.Po wymianie taki jak powinien byc ,slomkowy.Heble hamuja tak jak powinny.
Masz na mysli odpowietrznika w zacisku hamulca? Gdyby tak bylo, to podczas hamowania wyciekalby plyn. W ukladzie panuje duzo wieksze cisnienie podczas hamowania niz ta pompka moze wytworzyc. Moze miales na mysli zasysanie powietrza spowodowane nieszczelnoscia wezyka pompki z samym odpowietrznikiem.
@@chopperpl Podczas normalnego używania hamulców odpowietrznik jest zakręcony i nic się nie dzieje. Przy odpowietrzaniu trzeba go odkręcić, i wtedy przy metodzie podciśnieniowej powietrze może być zasysane przez jego gwint, bo tam nie ma żadnych uszczelnień. Przy metodzie nadciśnieniowej, przy wypychaniu płynu ze zbiorniczka, ta nieszczelność gwintu odpowietrznika nie ma żadnego znaczenia. Ale i przy podciśnieniu nie uniemożliwia to odpowietrzenia. Niedogodność polega na tym, że układ będzie już dawno odpowietrzony, a mimo to w wężyku nadal będzie widać powietrze.
pomocy Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
Mam pytanko, przepraszam z góry, jeśli jest ono głupie, ale będę to robić pierwszy raz a trochę się naoglądałem tych sposobów. Czy nie potrzeba do tego zaworka jednokierunkowego? Tzn. czy w momencie jak odpuszczamy dźwignię pompki, czy nie będziemy tak jakby wtłaczać powietrza z powrotem w kierunku zacisku? Pozdrawiam
Pompka robi cały czas podciśnienie czyli wysysa płyn nawet jak się pompuje także nic się nie cofnie a przed odłączeniem jej wystarczy dokręcić odpowietrznik. 💪
Szanuję autora za pracę włożona w film, ale ta metoda na 'wysysanie' jest słaba. Nie odpowietrzysz tak no Vagow z przewodem metalowym przy zacisku, tam jest porąbana konstrukcja odpowietrznika i tylko i wyłącznie nadciśnienie w zbiornik. Pompujesz, zostawiasz go obok pompy i spokojnie spuszczasz stary płyn przy każdym kole.
@@PA-jr4cm jego urządzenie jest 2w1, choć pewnie każdy ma pompkę do roweru/piłki, to tym też może zrobić nadciśnienie... do buforu nadciśnienia bierzesz np. butelkę po wodzie mineralnej, na autozłomie kupujesz korek od swojego modelu auta który możesz przerobić... jak chcesz z "automatycznym" dolewaniem płynu, to przewód idący od butli do korka zbiorniczka w butli musi być zanurzony w płynie hamulcowym... jak się komuś nie chce bawić to kupuje gotowe zestawy... a mimo gotowych zestawów widziałem filmiki, jak ludzie nie chcieli "brudzić" sprzętu a potem to czyścić i całość działała tylko do wytwarzania nadciśnienia a płyn co jakiś czas uzupełniali tylko w zbiorniczku... jakoś nie rozumiem tego typu krytyki, filmik dosyć merytoryczny, są filmiki co ludzie bawiący się z klimą mający osuszacze próżniowe dokładają filtr ze słoika (tutaj w zestawie plastikowy)... jeśli miałby urządzenie tylko podciśnieniowe i bałby się, że płynu zabraknie, to podobnie mógłby korek/zakrętkę dorobić z wężykiem a wężyk zanurzyć w pojemniku z płynem hamulcowym... przy nadciśnieniowym sposobie należy pamiętać, by nie przekraczać ciśnienia 2 bar... jak ktoś się uprze to i może upuścić powietrze w kole i całość odpowiednio połączyć, trzeba tylko chcieć a nie biadolić...
@@zegarek840525 wybacz ale jakieś niestworzone fuszery tu proponujesz 😉.Butle po wodzie mineralnej do niej nakrętki a w nakrętce jest czujnik ,a więc klejenie pierdo..nie pompka od piłki a i manometr bo skąd to będziesz wiedział czy jest 2 bar. A już o kraniku to całkowicie zapomniałeś 😢Gdy go nie wstawisz to cała skrzynia ujeb..na będzie nie prawda?? Więc po co to wszystko kupuje się już komplet za100zl bo te twoje kleje pompki nakrętki itp przekroczą wartość a będzie Fuszera i tyle
@@MrBeleth85 nie pij tyle... i dla Twojej wiedzy mam też pompę próżniową 2 stopniową do osuszania klimatyzacji która była dłuższy czas rozszczelniona... i ona nie kosztuje tyle co napisałeś...
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Tak teraz patrzę to trochę inaczej bym tego użył. Pompujesz jak przy robocie we dwóch aż nabije podciśnienie, odkrecasz odpowietrznik aż poleci i zejdzie ciśnienie zakrecasz znowu pompujesz. Tylko przydałby się jeszcze zawór zwrotny na wężyk żeby się nie cofało👌
Dzisiaj sie tym bawilem.Tak u mnie jak i u Ciebie widze ze bable tez leca, tylko ze u mnie bylo ich wiecej.Ale sie tym nie przejmujcie, sa one najpewniej z gwintow zaworkow odpowietrzajacych po odkreceniu, gdzie przy zakreceniu na podcisnieniu nic sie niezapowietrzy.U mnie juz plyn byl zielonkawy choc auto ma 6 rok.Po wymianie taki jak powinien byc ,slomkowy.Heble hamuja tak jak powinny.
Dokładnie tak, bąbelki się przez gwint. 💪
Podciśnieniowo ciągnie powietrze przez gwint odpowietrznika. Cisnieniowo przez zbiorniczek wypycha powietrze z całego układu.
Dokładnie 👍
A czy przypadkiem przy odpowietrzniku nie ma oringu zabezpieczającego przed ssaniem "lewego" powietrza"?
@@piotrbartkowski9994 Nie ma.
Masz na mysli odpowietrznika w zacisku hamulca? Gdyby tak bylo, to podczas hamowania wyciekalby plyn. W ukladzie panuje duzo wieksze cisnienie podczas hamowania niz ta pompka moze wytworzyc. Moze miales na mysli zasysanie powietrza spowodowane nieszczelnoscia wezyka pompki z samym odpowietrznikiem.
@@chopperpl Podczas normalnego używania hamulców odpowietrznik jest zakręcony i nic się nie dzieje. Przy odpowietrzaniu trzeba go odkręcić, i wtedy przy metodzie podciśnieniowej powietrze może być zasysane przez jego gwint, bo tam nie ma żadnych uszczelnień.
Przy metodzie nadciśnieniowej, przy wypychaniu płynu ze zbiorniczka, ta nieszczelność gwintu odpowietrznika nie ma żadnego znaczenia.
Ale i przy podciśnieniu nie uniemożliwia to odpowietrzenia. Niedogodność polega na tym, że układ będzie już dawno odpowietrzony, a mimo to w wężyku nadal będzie widać powietrze.
Idzie idzie
A jakbym strzykawka wyciagnal ze zbiornika. Potem nalał nowy do zbiornika i pompowal i spuszczal przy kole az czysty poleci. Mozna tak wymenic?
Oczywiście, są różne sposoby wymiany płynu.
pomocy Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
W jaki sposób odpowietrzałeś?
Czy podczas procesu odpowietrzania pedal hamulca ma być wciśnięty???
Nie, podciśnienie robi całą robotę.
Czy po wymianie zacisków też się sprawdzi?
Oczywiście.
Ciekawe to dojenie
Siema jesteś kotem , łapka w górę
gdzie można dokupić pojemnik taki z zestawu albo taki który można zaadoptować do tego zestawu? mój jakoś się wypaczył i gubi próżnię
Raczej ciężko będzie kupić indentyczy osobno. Najlepiej zrobić samemu 🤔
@@Warsztat_u_Igora też tak myślałem, dzięki za odpowiedź
Michael 🤪🤣
Mam pytanko, przepraszam z góry, jeśli jest ono głupie, ale będę to robić pierwszy raz a trochę się naoglądałem tych sposobów. Czy nie potrzeba do tego zaworka jednokierunkowego? Tzn. czy w momencie jak odpuszczamy dźwignię pompki, czy nie będziemy tak jakby wtłaczać powietrza z powrotem w kierunku zacisku?
Pozdrawiam
Pompka robi cały czas podciśnienie czyli wysysa płyn nawet jak się pompuje także nic się nie cofnie a przed odłączeniem jej wystarczy dokręcić odpowietrznik. 💪
@@Warsztat_u_Igora pompka ma sama zawór zwrotny w sobie i tyle 😉
korek wlewu płynu trzeba zakrecic w tym czasie i odkrecac co chwile zeby dolewke zrobic czy zbiornik ma byc otwarty przez cały czas ?
Ma być otwarty, żeby nie robiło się podciśnienie w zbiorniczku. Zapraszam do subskrypcji 👌
Nie zrobi sie podcisnienie, bo korek (celowo) nigdy nie jest szczelny.
Chyba każdy mechanik kręcący filmiki to wie?
Szanuję autora za pracę włożona w film, ale ta metoda na 'wysysanie' jest słaba. Nie odpowietrzysz tak no Vagow z przewodem metalowym przy zacisku, tam jest porąbana konstrukcja odpowietrznika i tylko i wyłącznie nadciśnienie w zbiornik. Pompujesz, zostawiasz go obok pompy i spokojnie spuszczasz stary płyn przy każdym kole.
oczekiwać są różne sposoby na to, a Twój to przykład i ja tylko wymieniałem płyn nie odpowietrzałem 👌
@@Warsztat_u_Igora na jeden chuj wychodzi
@@PA-jr4cm
jego urządzenie jest 2w1, choć pewnie każdy ma pompkę do roweru/piłki, to tym też może zrobić nadciśnienie... do buforu nadciśnienia bierzesz np. butelkę po wodzie mineralnej, na autozłomie kupujesz korek od swojego modelu auta który możesz przerobić... jak chcesz z "automatycznym" dolewaniem płynu, to przewód idący od butli do korka zbiorniczka w butli musi być zanurzony w płynie hamulcowym... jak się komuś nie chce bawić to kupuje gotowe zestawy... a mimo gotowych zestawów widziałem filmiki, jak ludzie nie chcieli "brudzić" sprzętu a potem to czyścić i całość działała tylko do wytwarzania nadciśnienia a płyn co jakiś czas uzupełniali tylko w zbiorniczku...
jakoś nie rozumiem tego typu krytyki, filmik dosyć merytoryczny, są filmiki co ludzie bawiący się z klimą mający osuszacze próżniowe dokładają filtr ze słoika (tutaj w zestawie plastikowy)... jeśli miałby urządzenie tylko podciśnieniowe i bałby się, że płynu zabraknie, to podobnie mógłby korek/zakrętkę dorobić z wężykiem a wężyk zanurzyć w pojemniku z płynem hamulcowym...
przy nadciśnieniowym sposobie należy pamiętać, by nie przekraczać ciśnienia 2 bar... jak ktoś się uprze to i może upuścić powietrze w kole i całość odpowiednio połączyć, trzeba tylko chcieć a nie biadolić...
@@zegarek840525 wybacz ale jakieś niestworzone fuszery tu proponujesz 😉.Butle po wodzie mineralnej do niej nakrętki a w nakrętce jest czujnik ,a więc klejenie pierdo..nie pompka od piłki a i manometr bo skąd to będziesz wiedział czy jest 2 bar. A już o kraniku to całkowicie zapomniałeś 😢Gdy go nie wstawisz to cała skrzynia ujeb..na będzie nie prawda?? Więc po co to wszystko kupuje się już komplet za100zl bo te twoje kleje pompki nakrętki itp przekroczą wartość a będzie Fuszera i tyle
@@MrBeleth85
nie pij tyle... i dla Twojej wiedzy mam też pompę próżniową 2 stopniową do osuszania klimatyzacji która była dłuższy czas rozszczelniona... i ona nie kosztuje tyle co napisałeś...
dżizas jak on mamrocze, nic nie słychać
Czy układ z ABS też będę w stanie tym odpowietrzyć?
To zależy od marki samochodu, niektóre potrzebują komputera aby odpowietrzyć pompę ABS🤷♂️
Odpowietrzysz przy włączonym silniku bez problemu i komputer nie jest wtedy potrzebny
Etam sie Wymieni jak bede musial czyli jak przewod jakis peknie
czyli można zmienić z wytwarzania podciśnienia na wytwarzanie ciśnienia
Dokładnie, pompka jest dwufunkcyjna
Szajs straszny idzie jak po grudzie a na zawór zwrotny
...nie rób więcej prezentacji,szkoda nerwów
🤪🤪🤪
Nie mam zaufania do podciśnieniowego sposobu ściągania płynu, bo w układzie mogą tworzyć się bąble powietrza.
skąd te bąble mają się wziąć ? Z podciśnieniem to jest dodatkowe zabezpieczenie coby płyn się nie cofnął i zassał powietrze.
@@1ssac1 Zgadzam się. Jutro to robię u siebie.
dokładnie. Odpowietrzać hamulce najlepiej tradycyjnie w sensie tłocząc, a nie wysysać
@@szary-maluje Profesjonalne urządzenia właśnie dziłąją na działanie ciśnienia. Nakręca się korek na zbiorniczek i podaje ciśnienie.
@@1ssac1 Zrób ekperyment ze strzykawką to zobaczysz skąd się biora bąble.
Po co to komu xdd