Поздравляю с приобретением !Я лично тоже люблю больше дорожники простые в ремонте да и детали некоторые взаимозаменяемы! Крылья вообще бомба👍 жаль задание крыло ржавое!!
Недавно тоже Аиста 88г. взял за 500р на запы. Он был не на ходу, пришлось пешочком 15км до дома топать. Попутно установил собственный рекорд пройденого пути за раз. 😄
Классный велосипед. Взял себе такой же в этом году по обьявлению. Перебрал, все до болтика и смазал. Не сравнить с аистами новейших годов. Легкий, очень на ход. Резину пришлось поменять на новую а так использую, как велик выходного дня. Однозначно лайк за Минск и подписка на твой канал. Очень интересно на тему ретро велосипедов.
У меня тоже Минск ☺️ 1975 год уставший кончено но на ходу единственное что требует почистить от грязи заменить заднюю покрышку все и нормально будет ехать полюбил его за все посадка характер езды ❤️Минск❤️
На Украинах и Уралах тех лет +;- такой же оттенок барбачков. Седла да немного отлисаются, т.к. их уже клепали на нескольких заводах. Но и эти отличия минимальны!)4:10
Приветствую, Маус! Я вот себе купил, похоже Минск В-138, но не могу понять оригинальные-ли втулки. Дело в том что на передней клеймо "Ж", что значит ЖВЗ и вроде такое могли ставить, но вот задняя - Харьков(но с маслёнкой) - что, похоже, точно мимо. Но обода одинаковые(и точно минские). У вас на Минсках какие втулки? С журавлём или другие? И какие передние?
Минск ММВЗ хорошая телега плюс это его посадка и длина базы( он короче чем та же Украина тех лет.) А минус это ММВЗ-ная кареточная система. Я с ней знаком по своему Уралу!)Шик вел!) Сколько у тебя всего велов?
@@alexmoos6858 Вообще-то на Урале как и на Орленке, Каме, Салюте, "Минская" кареточная система с вприсованными чашками.... А не резьбовая как на ХВЗ или ПВЗ(ЗИФ), ЖВЗ.... Учи матчасть!)
@@alexmoos6858 Скажу честно не разу не встречал на Уралах как и на всех велах ПЗ кареточный резьбовой стакан... Да и на всех форумах которые читал не разу не слышал о резьбовом кареточном стакане Урала. Вывод напрашивается саи собой!))...
Близится Зима с грязью, наледью, кашицей из снега и, возможно, с сугробами. По всему этому Фиксосингл точно не проедет. Да и опасно ездить в гололёд или по снегу на одном хиленьком переднем тормозе, да ещё и с узющими покрышками.... Минск в этом плане предпочтительнее: 1) У него достаточно широкие колёса с каким-никаким протектором, и это помогает ему удерживаться на снегу и льду 2) Минск оснащён глубокими и широкими крыльями, что при зимней слякоти особенно важно 3) На Минске установлена тормозная втулка, которая защищена надёжно корпусом и металлическими пыльниками, а поэтому не боится ледяного дождя( в отличие от ободных клещей Фиксосингла) 4) На Минске особо не разгонишься, а ездить удобно. А вот гонять зимой по гололёду на Фиксосингле - удовольствие на любителя.... любителя влететь под камаз на 50 км/ч...
По дефолту здесь 46 спереди и 19 сзади, это примерно 2,4. Но так как у меня УРАЛовская втулка, то звезда у меня стоит на 18 зубьев, и передаточное соотношение повышается до 2,5
А у меня велосипед АИСТ 1999 года спереди стандартная минская звездочка еще тех годов 46 зубцев, а сзади я установил 14 зубцев. Еще есть АИСТ 2006 года спереди такая же звездочка 46 зубцев, а сзади установил 15 зубцев. Для такого велосипеда скорость просто запредельная. Стандартная заводская звездочка всегда устанавливалась 19 зубцев. Скорость совсем детская, с такой ездить никуда не годится. На дороге просто раздавят.
@@sergei7149 это хорошо если местность плоская, а если рельеф хотя бы как у нас, то по горкам задолбаешься на 46:14 лазить, ну либо вы терминатор. И 46:19 при 28" колёсах отнюдь не детскую скорость обеспечивают, если только с шоссерами не сравнивать конечно.
@@Василий_Пупкин после шоссера 19 зубцев явно очень мало, а 14-15 скорость вполне приличная. По ровной дороге едет хорошо. Только на мосты тяжело подыматься. Не рискую вдавливать, как бы не сорвалась цепь или звездочка. Но 200-300 м проехал и дальше все хорошо.
@@sergei7149 ну я на своём Минске со стандартными звёздами на плоскости 30 легко держал. На идеальном "айсфайльтэ" и до 40+ доходило. Для велосипеда эти скорости маленькими я бы никак не назвал, при том понимаю, что тот же шоссер может и больше (на то он собственно и шоссер, было бы странно если бы не мог). Вот не был никогда халявщиком т.е. всегда честно пыхтел в горки, но они мне как-то тяжеловато давались. Правда они у нас явно подлиннее чем 200 метров. Люди на горниках их не особо то и любят (видел даже вообще нонсенсные ситуации, когда мужик на горнике перед горкой слезает и идёт пешком), что уж говорить про взрослик.
Вроде бы 1,5 часа. Долго, но опять же: там не прямые дороги, а светофоры с минутными ожиданиями, пробки, перестроения, а кое-где из-за одностороннего движения вообще приходилось ехать по тротуару.
@@VeloVint не сказал бы, что быстро. По скорости он едва ли современным найнерам уступит. Сам долго ездил на таком же. По плоскачу 30 в лёгкую держит, на ровном асфальте отрезками и 40+ пёр. Максималка где-то в районе полтинника.
Поздравляю с приобретением !Я лично тоже люблю больше дорожники простые в ремонте да и детали некоторые взаимозаменяемы! Крылья вообще бомба👍 жаль задание крыло ржавое!!
Да, крылья придётся отдавать в перехром, раму в покрас... но это потом. Главное сейчас на него обода взять хорошие и седушку
Недавно тоже Аиста 88г. взял за 500р на запы. Он был не на ходу, пришлось пешочком 15км до дома топать.
Попутно установил собственный рекорд пройденого пути за раз. 😄
Классный велосипед. Взял себе такой же в этом году по обьявлению. Перебрал, все до болтика и смазал. Не сравнить с аистами новейших годов. Легкий, очень на ход. Резину пришлось поменять на новую а так использую, как велик выходного дня. Однозначно лайк за Минск и подписка на твой канал. Очень интересно на тему ретро велосипедов.
Спасибо! Постараюсь радовать новым контентом!
У меня тоже Минск ☺️ 1975 год уставший кончено но на ходу единственное что требует почистить от грязи заменить заднюю покрышку все и нормально будет ехать полюбил его за все посадка характер езды ❤️Минск❤️
На Украинах и Уралах тех лет +;- такой же оттенок барбачков. Седла да немного отлисаются, т.к. их уже клепали на нескольких заводах. Но и эти отличия минимальны!)4:10
Зк что-то как для Москвы дофига . Подобные велы как обычно отдаются почти даром.
Бред пишите
1:59 - Оу, шииит... Опять рухлядь... У меня глаз дёргается.. хорошо что оператор его из далека показал..
У меня тоже такая рухлядь 1975 год все отлично резина покрышки made in USSR едет тормозит покраска норм вообщем хороший танк 👍
Я люблю дождь и холод. В такую погоду голова не греется как хувей.
Классный видос, и музыку хорошую послушал и на велике покатался!!! Лайк!!!
Спасибо)
Судя по рулю, педалям и остаткам трафарета это уже В143, а не В138.
2:15 - нет, ну точно ржавье.. я чую такое за версту
ОЧень круто! Вы молодцы! Еще не начали реставрировать:?
Классный вел, жалко на зиму... У меня рама такая, надо собрать раритет....
О мерсис за пересчет!) 3:20
Четенький велосипед!
Приветствую, Маус! Я вот себе купил, похоже Минск В-138, но не могу понять оригинальные-ли втулки. Дело в том что на передней клеймо "Ж", что значит ЖВЗ и вроде такое могли ставить, но вот задняя - Харьков(но с маслёнкой) - что, похоже, точно мимо. Но обода одинаковые(и точно минские). У вас на Минсках какие втулки? С журавлём или другие? И какие передние?
На моём В143 передняя втулка была с буквой т (не знаю родная ли), а задняя с аистом.
А.Лукашенко сказал ,- Не Белоруссия, а Беларусь. Надо песню переделывать.
Сейчас больше ездят на машинах чем на велосипедах
Задний обод суровский, а не ураловский.
импортозамещение,в чистом виде🤭
U menia 3 staryh vela 80yh- 90g.turist 88.start ssose 90.i hansteatik pribl. 80yh. I mne ih vseh zal'.i na vseh goniaju
У меня такойже минск только у меня 1970года
Наклейки для велосипеда Минск где купить
Минск ММВЗ хорошая телега плюс это его посадка и длина базы( он короче чем та же Украина тех лет.) А минус это ММВЗ-ная кареточная система. Я с ней знаком по своему Уралу!)Шик вел!) Сколько у тебя всего велов?
Хрен знает, это надо пересчитывать...
А ничего что на урале резьбовой стакан?)
@@alexmoos6858 Вообще-то на Урале как и на Орленке, Каме, Салюте, "Минская" кареточная система с вприсованными чашками.... А не резьбовая как на ХВЗ или ПВЗ(ЗИФ), ЖВЗ.... Учи матчасть!)
@@ВиталийДобрянский А сам то выучил свою "матчасть"? )
Там значит были обе каретки в обиходе.
@@alexmoos6858 Скажу честно не разу не встречал на Уралах как и на всех велах ПЗ кареточный резьбовой стакан... Да и на всех форумах которые читал не разу не слышал о резьбовом кареточном стакане Урала. Вывод напрашивается саи собой!))...
Классный вел!
ПРИЯТНО СМОТРЕТь!
Прекрасный конь! Из-за такого угла рулевой на нем удобно сидеть прямо... Вот еще обзор на Минск: ruclips.net/video/sTElRIT6TxY/видео.html
Я видел. Как раз оттуда я почерпнул знания про посадку и угол наклона рулевой колонки
@@mousehi1 даа, классный канал, объединяет многих любителей старых великов)
Сначала подумал что Мка 0:25!)
Да, сбоку можно спутать
Шильд старый до 1979г!) 2:00
И сколько весит этот пепелац? Не больше чем мужской стелс300?
по паспорту 16,5 кг
Кстати ты говорил что у тебя есть защита для цепи о десны.
Чем то похожа на прогресовскую!)5:30
Это по сути и есть Прогрессовская, но слегка изменённая Минскими инженерами
Как моя Украина!)3:53
А какого года велосипед минск
Этот 72го
И все таки я не понимать. Нафига по городу такой тяжМет?! Широкобазный ещё к тому же. Ведь есть фиксосингл легкий у тебя. На нем пулять улёт жешь...
Близится Зима с грязью, наледью, кашицей из снега и, возможно, с сугробами. По всему этому Фиксосингл точно не проедет. Да и опасно ездить в гололёд или по снегу на одном хиленьком переднем тормозе, да ещё и с узющими покрышками.... Минск в этом плане предпочтительнее:
1) У него достаточно широкие колёса с каким-никаким протектором, и это помогает ему удерживаться на снегу и льду
2) Минск оснащён глубокими и широкими крыльями, что при зимней слякоти особенно важно
3) На Минске установлена тормозная втулка, которая защищена надёжно корпусом и металлическими пыльниками, а поэтому не боится ледяного дождя( в отличие от ободных клещей Фиксосингла)
4) На Минске особо не разгонишься, а ездить удобно. А вот гонять зимой по гололёду на Фиксосингле - удовольствие на любителя.... любителя влететь под камаз на 50 км/ч...
@@mousehi1 окей. Грамотные доводы за Минск! Но тормозить одной задней торпедой тоже такое себе дело, особенно экстремально если надо.
Скажу по своему опыту зимнего катания что любые вело покрышки хреново едут по снегу и каше, кроме наверно фэта.
Какое соотношение зубов на звёздах тут?
По дефолту здесь 46 спереди и 19 сзади, это примерно 2,4. Но так как у меня УРАЛовская втулка, то звезда у меня стоит на 18 зубьев, и передаточное соотношение повышается до 2,5
А у меня велосипед АИСТ 1999 года спереди стандартная минская звездочка еще тех годов 46 зубцев, а сзади я установил 14 зубцев. Еще есть АИСТ 2006 года спереди такая же звездочка 46 зубцев, а сзади установил 15 зубцев. Для такого велосипеда скорость просто запредельная. Стандартная заводская звездочка всегда устанавливалась 19 зубцев. Скорость совсем детская, с такой ездить никуда не годится. На дороге просто раздавят.
@@sergei7149 это хорошо если местность плоская, а если рельеф хотя бы как у нас, то по горкам задолбаешься на 46:14 лазить, ну либо вы терминатор. И 46:19 при 28" колёсах отнюдь не детскую скорость обеспечивают, если только с шоссерами не сравнивать конечно.
@@Василий_Пупкин после шоссера 19 зубцев явно очень мало, а 14-15 скорость вполне приличная. По ровной дороге едет хорошо. Только на мосты тяжело подыматься. Не рискую вдавливать, как бы не сорвалась цепь или звездочка. Но 200-300 м проехал и дальше все хорошо.
@@sergei7149 ну я на своём Минске со стандартными звёздами на плоскости 30 легко держал. На идеальном "айсфайльтэ" и до 40+ доходило. Для велосипеда эти скорости маленькими я бы никак не назвал, при том понимаю, что тот же шоссер может и больше (на то он собственно и шоссер, было бы странно если бы не мог). Вот не был никогда халявщиком т.е. всегда честно пыхтел в горки, но они мне как-то тяжеловато давались. Правда они у нас явно подлиннее чем 200 метров. Люди на горниках их не особо то и любят (видел даже вообще нонсенсные ситуации, когда мужик на горнике перед горкой слезает и идёт пешком), что уж говорить про взрослик.
И сколько по времени ты ехал эти 25км?
Вроде бы 1,5 часа. Долго, но опять же: там не прямые дороги, а светофоры с минутными ожиданиями, пробки, перестроения, а кое-где из-за одностороннего движения вообще приходилось ехать по тротуару.
@@mousehi1 щитаю, что 100 минут это быстро для катки на таком пепелаце!
15 км/ч средняя скорость... Ну вполне нормально для него, да ещё и по мокрой дороге.
@@VeloVint не сказал бы, что быстро. По скорости он едва ли современным найнерам уступит. Сам долго ездил на таком же. По плоскачу 30 в лёгкую держит, на ровном асфальте отрезками и 40+ пёр. Максималка где-то в районе полтинника.
А что случилось с тем Уралом?
Его судьба неизвестна... на приёмке лежали лишь колёса от него
@@mousehi1 подскажи где эта металоприёмка
@@ДмитрийПлиско-о7ю, она недалеко от метро Царицыно. Но велосипедного там больше ничего не осталось
@@mousehi1 понял , благодарю.
Минск на повседнев, зашквар
Завези велосипед на мойку помой его и все
Он тебя манит манит.
Как можно выпремить гнутую раму на украине спереди к вилка
это опель кадет,34года