Купил косилку в Китае (хэйхе) в 2014 году за 1,5 тыс руб, раз в год в начале сезона добавляю шприц литола и больше я с ней ничего не делал, иногда протягиваю все соединения и все работает!
В подшипнике втулка со шлицами привода редуктора. Через эти зазоры смазка по инерции так как вал крутится поднимается по всему валу. Не нужно ни чего разбирать. Смазка по инструкции и нет проблем.
Здравствуйте. Все перечисленные вами смазки достаточно густые EP-2 и при таких высоких скоростях большая часть будет оставаться только на стенках. Для редуктора косы и редуктора болгарки, рекомендуется более жидкая смазка EP-0. Можно разбавить и густю смазку типо литол, с помощью трансмиссионного масла, до более жидкого состояния, как сгущеное молоко.
Купил первый триммер , как только они появились. Отработал с ним лет восемь и ни разу редуктор не мазал. Уже система зажигания отказала, пришлось ремонтировать в мастерской, а редуктору хоть бы хны, вот что такое качественная смазка, заложенная изначально заводом изготовителем. А перекосило я не мало, участок вокруг дома большой.
Я мажу нижний редуктор в начале каждого сезона. Использую для этого рычажно-плунжерный шприц, которым шприцую лодочный мотор осенью. Очень удобно, так как не надо забивать медицинские шприцы-тубу вставил, и руки чистые, и минимум заморочек.
@@kvadroman тоже в сельский... Участок 30 . Свой прокашиваю и ещё " держу оборону" от бестолковых соседей 😂. Работы косилке хватает.... Мажу редуктор смазкой ШРУС один раз по весне. До полного редуктора, полтора шприца медининских 20мл.в отверстие через уплоние кусочком ткани ) обычная тряпка размером с монету 🤗) Лишняя выходит в первую минуту работы без вреда редуктору. Зато гарантировано смазано.... Ещё очень не лишне и приводной вал в штанге смазать. Любым маслом... Я заливаю из шприца в отверстие стопора штанги со стороны двигателя 20мл. трансмиссионного масла. Главное чтобы в это время редуктор был ниже чем двигатель чтобы протекало в нужном направлении. И заводить да поработать... Температура и вращение только на пользу. И ничего страшного в произвольном количестве смазки.... Ничего не испортится... Ну... Будет чуть замаслено...😂 Это тот случай когда маслом косилку не испортишъ ! Еще не лишне выкрутив 4 винта корпуса сцепления разогнуть пружину с обеих сторон. Расклинить немного витки пружины плоской отвёрткой.( прям на месте, не снимая её) Пружина в итоге будет чуть длиней а это позволит вращаться катушке с леской, ножу уже при меньших оборотах двигателя. Не ревя как бешеный можно спокойно, комфортно косить не особо большую растительность. Если дочитали сюда то... Извините, просто имею опыт работы и обслуживания.... Для дома и на работе. И таки смазывать механизмы НУЖНО !
@@kvadroman Я как забил было с новья синьки, так 6 лет и работал, пару раз заглядывал, есть там смазка..потом просто щупал редуктор иногда чтобы не перегрелся.
5 лет назад проверил при покупке тримера наличие смазки в редукторе.В нём была заложена синяя смазка для высокооборотистых редукторов,так она в нем и до сих пор, как была синяя так и есть,а косить приходится много.У двора участок 75*12 и вокруг усадьбы в 35сот.За лето минимум три раза.Сено хорошее отдаю соседке напротив,а часть себе оставляю,для кроликов.Всякое говно не надо сунуть берите кобальтовую она не сохнет и не вытекает.
@Apollon-dw5cz, Я как специальной для редукторов, синей смазкой забил сразу с покупки, так пока не сгорел двигатель, 6 лет косил, заглядывал несколько раз, видно что есть и закрывал обратно..))
Шрус на машине смазывают пока пыльник не сдохнет и смазка там ни куда не девается. Вопрос, куда улетает смазка в косе? Может все-таки не шрус, а что-то покруче?
Нельзя применять графитовые смазки, а так же солидол, литол-24, Циатим всех номеров, так же и ШТРУСы всех марок, в том числе и ШТРУС-4 , т.к. он не для редукторов предназначен, хоть и имеет в своём составе дисульфид молибдена. Покупайте смазку, на тюбике которой имеется надпись "Смазка для редукторов", а в состав смазки обязательно должен входить дисульфид молибдена. Эта смазка для редукторов
Здравствуйте, меня интересует вопрос, я решил в редукторе на мотокосе смазать подшипники, во время смазывания я потеряю одну защитную шайбу подшипника того, что стоит на шестерне в которую вставляется вал штанги. Тот подшипник я поставил у самой шестерни, он будет смазываться от шестерни или лучше заменить подшипник?
Хотел достать вал из своей китайской бензокосы (купил в этом году), чтобы проверить смазку на нём и в редукторе... Но, со стороны чашки сцепления он выходит легко, а вот из редуктора с большим трудом. Что может его там держать? Опасаюсь повредить.
Сколько триммеров не приносили на ремонт, практически на всех тримерах подшипники редуктора закрытые! Густота смазки понятие относительное,смазки там даже по мануалу немного редуктор в любом случае нагревается, и идет текучесть смазки, очень хорошо видно , когда долго работать, что литол может течь через нижний подшипник, если у него уплотнения умерли, по мне использовать более жидкую смазку смысла нет, быстрее вытечет, если литол вытекает, то жидкая тем более,штангу как говорят некоторые спецы, всю мазать смысла нет, только места трения,как в данном случае автор упомянул втулку, верхнего редуктора в триммере нет!!! Редуктор это устройство понижения или повышения, в верхнем так называемом редукторе передача прямая!
Проблему нашли , у меня литол 24 в железной банке уже лет 20 стоит триммеру 12 лет каждый сезон 2 или 3 раза добовляю этого литола по шприцу по 5 кубиков
здравствуйте. у меня 2 вопроса. 1-скажите пожалуйста, если соотношение масла на бутылке написано 1:50, сколько кубиков в шприце нужно набирать на мерную полулитровую бутылочку? 2-купил новый триммер Аlteco, покосил 1 раз и сегодня завел, меньше минуты на холостых поработал и заглох. после этого не смог завести. выкрутил свечу-чуть сырая, протер насухо, но уже не стал пробовать заводить. может ли быть причиной то, что пимпочкой вручную накачал слишком много бензина в карбюратор? что тогда делать? спасибо.
Здравствуйте. 1-50 означает, что на 50 частей бензина должна приходиться одна часть масла Если карбюратор исправен, то не получится накачать в него слишком много топлива. Лишнее через шланг обратки стечет в бак
@@remtechdnepr про части я понимаю :) но не буду же я мерить частями пропорции. верную ли я нашел информацию, что 1:50-это 20 кубиков масла в шприце на литр бензина?
Автор привет! Скажите, купил мотокосу patriot pt 553, решил для профилактики открутить тавотницу нижнего редуктора(под ключ на 8), но что то она не хочет откручиваться, не хотелось бы её сломать...может нагреть?...
У меня мотокоса EFCO DSH 500 T. Написано, что трансмиссионный вал вращается на 6 самосмазывающихся втулках. Такой вал смазывать не надо? Или это просто маркетинг?
@north Промывают Уйт-спиритом, бензином несколько раз, потом закладывают смазку в состав которой обязательно должен входить дисульфид молибдена. Обычно на тюбике со смазкой так и написано "Смазка для редуктора". Отдельно отмечу: ШТРУС-;, хоть и имеет в своём составе этот дисульфид молибдена, но она не предназначена для редукторов. У неё иное предназначение. В редуктор нельзя закладывать смазку на 100%. Это недопустимо для редукторов.
А вообще, пришёл к выводу, что смазка ШРУС-4, как некоторые используют, не годится для быстроходных редукторов. Сильно греется. Лучше использовать специальную смазку, их сейчас много...
@@АлександрБаков-э5р Для редукторов идут специальные смазки в состав которых обязательно должен входить дисульфид молибдена. Это обязательное условие. Тот же Литол 24 в редуктор нельзя закладывать, и Солидол нельзя, и Циатим разных номеров - тоже нельзя, и графитовую смазку тоже нельзя, и много чего иного тоже нельзя... Ищите смазку для редукторов. Она так и называется: "Смазка для редукторов" (на тюбике так и написано) Смазка ШРУС-4 к редукторам тоже не совсем подходит - она не для них предназначена, хотя в её состав входит дисульфид молибдена.. И не стоит доверять многим блогерам, типа этого. Он сам не понимает ни в смазках, ни в маслах, раз даёт такие вредные советы...
Все перечисленные вами смазки достаточно густые и не предназначены для этого редуктора. сюда подходит ШРУС если нет специально для этого редуктора. А если применить перечисленные вами смазки то редуктор будет работать всухую и быстро выйдет из строя.
@@ПётрПетров-г9ц дело в сСт базового масла смазки, а густой не густой , это ,,ачючения,, выше писал комрад, что лучше консистенция ер1 и по сСт, база на более 100.
Смазка ШРУС-4 не предназначена для редукторов триммера, т.к. этих редукторов достигается 10 000 оборотов, и эта смазка не выдерживает такого, становится жидкой и стекает через нижний и верхний пыльники, оставляя редуктор без смазки... Смазка ШРУС-4 предназначена для других целей и применяется для передне и полноприводных автомобилей в их ШРУСах.
@@ghost5054 Если напрямую и кратко ответить на ваш вопрос, то он будет таким - никакое! А если немного расширенно, чтобы вы поняли правильно, то напишу чуть больше. Итак... Моему триммеру три года. В процессе работы, буквально минут через 5-10, я трогаю рукой сам редуктор. Он слегка тёплый. Это означает, что смазка в редукторе есть и не нуждается в замене или дозаправке. Только и всего. Немного пояснения... Многие блогеры указывают, что нужно дозаправлять смазку в редуктор через каждые 10-15 часов работы. А так же менять смазку полностью, после сезона работы триммером. Но это неверно. Это устаревшие знания, когда редуктор заправляли разными смазками типа Циатим, Литол, Солидол, или той же графиткой... Сейчас современные технологии ушли давно вперёд, и редукторы триммеров с их смазками - тоже. Сейчас уже некоторые фирмы, например Stihl в инструкции по эксплуатации указывают, что редуктор триммера не нуждается в замене смазки... Потому нужно не на 100% верить блогерам на ютубе, а внимательно прочитать хотя бы один раз инструкцию по эксплуатации своего триммера или иного агрегата. Это самое лучшее будет для вас и вашей технике... Дополнительно отмечу, что смазку в редукторе триммера нужно менять только тогда, когда при небольшой работе, он нагрелся достаточно быстро. Редуктор, при длительной работе, не должен нагреваться более 70 градусов. Так же, при работе, не должно быть слышно каких-то посторонних звуков. Если это происходит - нужно срочно отключить триммер, и в заправочное отверстие доложить смазку для редукторов триммера. В её состав всегда входит дисульфид молибдена. Но смазка ШРУС-4, в которой тоже имеется дисульфид молибдена, не желательно закладывать в редуктор триммера, так как там редуктор развивает вращение до 10 000 оборотов в минуту. а смазка ШРУС-4 предназначена для автомобилей, где нет таких оборотов. И если вы видите, что многие блогеры и просто комментаторы хвалят её, то слушать их не нужно - они сами в этом не разбираются. Смазка ШРУС-4 предназначена именно для автомобильной техники. именно в их шарнирах, но только не в триммерах. Так же не нужно в триммерах использовать смазку Литол-24, Циатим (разных марок), Солидол или графитовую... Прежде чем что-то сделать - думайте, рассуждайте и читайте инструкцию к применению... Удачи вам!
@@alexandr41 дело в том, что это не описано в инструкциях по одной причине. Узел , как и сам триммер, изделие одноразовое. По этому смазка закладывается на заводе на весь срок эксплуатации. Ревизионная пробка делается только для того , чтобы констатировать смерть узла. Ну и наконец, смазка для высокоскоростных подшипников и конической зубчатой пары, должна быть разная по свойствам, и добавление или замена смазки не решает проблему. На долго узла всё равно не хватит. А универсальных смазок не существует. По этой причине смазка редуктора по задумке производителя экономически не целесообразна. Проще заменить узел. Впринципе на родной смазке узел живёт довольно долго. У меня китайский star 52см3, нормально работает уже 10 лет, из того что пришлось сменить только стартер и сцепление.
@@sergueizlydeny2777 То есть нет смысла заливать в редуктор смесь "Литол-24 и ТАД-17,примерно в равных пропорциях. как рекомендуют товарищи SKID ROW? Я вас правильно понял?
@@sergueizlydeny2777 Раз узел одноразовый зачем тогда продают смазку для редукторов.Есть и huter и Champion Alko Stihl Makita и ТД.Каждая фирма свои смазки продает.
После просмотра этого видео, сложилось ощущение, что автор совершенно не понимает что такое редуктор, и как его нужно обслуживать, раз несёт такую чушь...
По смазке. 1. При покупке косы сразу купите тюбик фирменного масла для редуктора бензокос серьёзного бренда, хватит более, чем надолго. Масло высокотемпературное в отличие от литола и шруса. 2. Полный редуктор ни в одном механизме не заполняется - это вредно. Обычно достаточно 3 мл. 3. Рекомендуется делать обязательную смазку с прокруткой в конце сезона, заодно для консервации при хранении, а с началом работ - через 25 моточасов. И будет нам счастье!
С противоположной от болта для смазки стороны сделал отверстие под винт М4 для выхода воздуха. Когда надо смазывать, открываю его и отверстие для смазки и давлю тюбиком, одновременно вращая в разные стороны бабину с лесой пока из отверстия М4 не полезет смазка. Закрываю винтами оба отверстия, и в работу.
@@ЕвгенийТарасов-я6п Согласен с вами. Излишки смазки выдавятся в любом случае... Из вашего ответа я понял, что у вас нет понимания того, как работает редуктор, и что там происходит во время его работы на скоростях до 10 000 оборотов в минуту (поэтому ШРУС-4 в редукторах триммеров использовать нельзя - он быстро стечёт от нагрева и разжижения. Предназначение ШРУС-4 не для редукторов триммера). Скажу вам кратко: при заполнении редуктора под завязку, при нагреве редуктора, смазка расширится и станет выходить за пределы редуктора, при этом сразу выдавив как верхний, так и нижний пыльник (сальников в редукторах триммеров нет, а только два пыльника). Потому смазку нужно закладывать в редуктор триммера только по уровню болта, который вы выкручиваете для проверки смазки. Если перекачала туда смазку - её нужно удалить медицинским шприцом. Вот теперь у вас появились те знания, о которых вы не знали...
@@ПлюммБумм я ни слова не сказал про ШРУСы. Лично я покупаю смазку иностранного производства, специально для редуктора триммера в тюбике с носиком под отверстие для смазки. Когда таким тюбиком вдавливаешь смазку нужно носик плотно прижать к отверстию, чтобы смазка сразу не начала вылезать наружу. А когда плотно прижимаешь тюбик воздуху выходить некуда и непонятно сколько смазки попало внутрь. А с отверстием для воздуха гарантированно, что шестерни охвачены смазкой. Да, и перед тем, как ответить Вам, не поленился и открутил бабину с лесой. Смазку действительно выдавливает наружу, но пыльник подшипника стоит на месте. А я уже 2 года как пользуюсь этим методом. Что с пыльником подшипников ведущего вала не знаю, да мне по барабану, т.к. они полностью защищены от грязи. А как можно проверять уровень твёрдой смазки мне непонятно, это ведь не масло.
у меня эхо 2655 с 2013 года, мажу редуктор как можно чаще, люфтов нет полёт нормальный, у знакомых на чемпионах разваливаются редукторы в конце сезона, так они вообще не заглядывают туда!
Стоп, ребята! Для подшипников есть специальные брендовые смазки. Я использую stihl в тюбике, чёрного цвета. Каждые 6-7 бачков добавляю смазку из тюбика в редуктор. На днях забрал Косу из сервиса. Почистили нагар, подрегулировали холостой ход. Редуктор в порядке. А теперь, внимание...косе пошёл 14й(!) сезон, всё родное. 5 лет косил на корову, по 2 бачка иногда лил! Echo 2655si, белая сборка. Жаль, санкции, япошки ушли с нашего рынка! На фоне Эхо все остальные производители это шлак. Штиль ещё чуть лучше, но тоже шлак)...
@@remtechdnepr смазка это смазка. А коса это коса! У Штиля и моторное масло красное шлак, от него нагар растёт как шапка! Смазку делает химпром под какой-либо бренд. Скажем, моё любимое моторное Эхо_ПауэрБленд полусинтетика сделано на химозе в США по заказу и под бренд Эхо... Кстати, пилы Штиль очень достойные, все это знают. А вот косы Штиль похуже, особенно 4хтактные...
@@remtechdnepr 13 сезонов жёсткой работы! Люфт в редукторе минимальный! Я понёс в сервис, потому что, как инженер, знаю про планово-предупредительный ремонт... если под такие обороты редуктора набивать консистентную смазку хрен пойми какого производителя, редуктор давно бы крякнул...
Ерунда!!! Более 12 лет работаю "РОСТЕХ-53" (китайцем) и он "живее живых"! За все время 1 раз заменил оба сальника колен-вала, выставлял "зажигание", заменил коробку воздушного фильтра и раз 5 менял свечи-"нормальные" свечи попадаются реже! Регулировка "карба" под разные диаметры, тип и количество лески для разных условий-не в счет! Двигатель,правда, почему-то там установлен "ХОНДА"-не пойму с какого "перепуга"!
Здравствуйте, у меня сорвалась внутренняя резьба, где закручивается болт (заглушка) и при работе она потерялась пока там не прикручено ничего я так кошу, что можно придумать?
Сначало стоит редуктор . Затем подшипник. У подшипника с 2 сторон защитная шайба. Во внутрь подшипника смазкой защитную шайбу не выдавить)). Там же дальше сепаратор с шариками. . .
@@Horse55 у меня так и получилось, вчера открутил бабину для замены лески и обнаружил что у нижнего подшипника нижний пыльник вывалился (металлический), сейчас буду пробовать вставить этот пыльник обратно. Редуктор и подшипники живые, не люфтят
Смазка ШРУС проектируется для малых взаимных скоростей деталей и низких температур. В редукторе мотокосы очень высокие обороты и поэтому использую трансмиссионное масло ТАД 17. Нигрол для этого не подходит. Он не рассчитан на температуру выше 90 градусов. С такой смазкой и двигателю легче и редуктор не так греется. Трансмиссионное масло более текучее и поэтому лучше отводит тепло от шестерен на корпус редуктора. Перед смазкой всегда редуктор промываю бензином от старой смазки, чтобы там не осталось металлической пыли. Все эти дорогие и ,,незаменимые " фирменные густые смазки в тюбиках не признаю. Их во время работы на высокой скорости разбрасывает по стенкам и эти смазки не успевают стекать для смазки шестерен. Поэтому во время работы смазки недостаточно. А после остановки, когда уже не надо, они опять растекаются по редуктору. Считаю, что это маркетинговый ход. Торговля смазками и запчастями даёт хорошую прибыль. А редуктор - штука не из дешевых.
Смазка в моем случае "Литол-24 и ТАД-17,примерно в равных пропорциях. Перемешивается с помощью простейшего миксера из сварочного электрода дрелью или "шуриком". Редуктор работает исправно уже более 12 лет!
@@SKIDROW-fe2uq , тоже вариант. Он ещё 12 лет легко отработает. Главное, чтобы смазка была текучей и не сбивалась к стенкам редуктора. У меня коса с 2004 года. Редуктор родной.
@@alexandr41 Приятно общаться с понимающим и технически "подкованными"людьми, которые любят и ценят свою технику! От них можно и самому узнать много полезной информации! Желаю удачи и успехов во всех делах!
Смотря какой производитель! Конечно-редуктор-не "расходник",но и "дорогим" его назвать сложно! ТАД 17-отличная вещь, но хорошо работает в паре с более густой смазкой (Литол-24).В жаркую погоду нужно как следует "постараться", чтобы ощутимо нагреть редуктор! Пробовал несколько раз-не получилось!
@@LutyiBugor При интенсивной работе смазка разжижается и выходит через уплотнения подшипника со стороны шпули. Чем качественнее редуктор - тем меньше смазки уходит
Выходит в штангу. Потом по приводу поднимается до самого верха. Там внутри все остаётся)) косе было 12 лет. Сказали надо привод типа смазать. Разобрал . А там все в смазке. По ходу её по приводу поднимает до верха. Оттуда она вниз сваливается. А старая смазка просто внутри штанги по поверхности поверхности прилипает.
Поражаюсь со знатоков.) Неужели нет не одного водителя. Вы в коробку передач тоже масло заливаете пока через верх не потечет? Или редуктор болгарки ни разу не смазывали?(попробуйте, набейте ее под завязку. Выдавил через прокладку.)
Разобрать редуктор, вскрыть подшипники (они "крытые", смазка в них никак не попадает) оставив только закрытыми те стороны, что на наружу, я думаю и "ослу" понятно. Наложить в сам редуктор литол 24, без фанатизма и забыть про него... дальнейшие смазки не требуются, коса отрабатывает ресурс, а редуктор остаётся "живой"...
оказывается эта дыра для того , чтобы смазывать? сколько лет после покупки прошло и только узнал, куда смазку сувать и что вообще это надо делать! во, бля!
На каждом перекуре как заглушили мотокосу потрогайте редуктор , если горячий - надо добавить смазку , идиоты раз в сезон заправляют потом удивляются - почему редуктор рассыпался .
В хозмаге покупаете смазку для редукторов в тюбике с наконечником,цена вопроса около ста рублей. И не надо никакие опыты ставить,этих блогеров развелось больше,чем китайцы мотокос выпустили.
Ребята подскажите, я новичок, купил только что триммер патриот и немного запутался от разной информации насчёт обкатки триммера. Как же все нужно? Одни советуют немного на холостом ходу и далее увеличить обороты, немного погонять на холостом ходу и дальше начать косить невысокую траву, главное непрдолжительное время и перерыв столько же, но главное на полном газу. Другие наоборот, не на полном газу. В инструкции вообще нужно спалить на холостом ходу 2 или 3 бака!!! Бля, у меня голова кругом идёт нах. Дайте наконец то правильный совет как нужно новичку не ушатать дорогую технику за 10000 рублей
@@tiger1101nikita логика вещь упрямая. Тогда логично было бы обкатывать по инструкции. Что вас смущает? Инструмент на гарантии. В случае чего - тыкаете сервис носом в паспорт изделия.
@@remtechdnepr немного странный ответ конечно 🙄, особенно учитывая для чего тогда ваше видео и куча других, если можно ткнуть читай инструкцию и все. Я честно говоря надеялся узнать нюансы от людей которые уже не первый день эксплуатируют триммер и могут поделиться опытом практики а не только инструкции. Если автор упорно не хочет поделиться опытом, может остальные подскажут.
@@tiger1101nikita Ну если вы моему опыту доверяете больше, чем паспорту на изделие, то вот мой ответ: - разбавьте топливную смесь в пропорции 40 мл минерального масла (или 30 мл синтетики/полусинтетики) на 1 л бензина, заправте свою косу - и косите так, будто вы ничего и не знаете про обкатку. Вот как косится, так и косите. И все будет ок. P.S. А ролики для Ютуба все снимают только с одной целью. Логика вам подскажет с какой. Удачи вам.
Абсолютно неправильно. Чтобы небыло лишних нагрузок и перегрева, смазка должна заполнить лиш третю часть свободнои полости редуктора. Для обоснования приведу для примера редуктор болгарки. Можете взять болгарку хорошего производителя, например Макиту и открить редуктор.
Купил косилку в Китае (хэйхе) в 2014 году за 1,5 тыс руб, раз в год в начале сезона добавляю шприц литола и больше я с ней ничего не делал, иногда протягиваю все соединения и все работает!
На мотокосе нет верхнего редуктора. Вверху стоит муфта сцепления с двигателем. Внизу редуктор.
Скажите, пожалуйста, а "муфту сцепления" смазывать нужно или не обязательно ?
@@dmitrya.3593 не надо
Так это хто тады был!!!😂
В подшипнике втулка со шлицами привода редуктора. Через эти зазоры смазка по инерции так как вал крутится поднимается по всему валу. Не нужно ни чего разбирать. Смазка по инструкции и нет проблем.
Здравствуйте. Все перечисленные вами смазки достаточно густые EP-2 и при таких высоких скоростях большая часть будет оставаться только на стенках. Для редуктора косы и редуктора болгарки, рекомендуется более жидкая смазка EP-0. Можно разбавить и густю смазку типо литол, с помощью трансмиссионного масла, до более жидкого состояния, как сгущеное молоко.
Спасибо за науку
А смазка Champion EP-0 нормального качества?
Не знаю
Жидкое вытекать будет же..
@@ПётрПетров-г9ц нет, если будет правильной вязкости.
А я заливаю трансмиссионное масло 80w90, пару кубиков шприца, полет нормальный, редуктору 100 лет. Как вспоминаю, так и заливаю, не заморачиваюсь
Рахмет вам большое.буду так смазывать нижний редуктор.
Купил первый триммер , как только они появились. Отработал с ним лет восемь и ни разу редуктор не мазал. Уже система зажигания отказала, пришлось ремонтировать в мастерской, а редуктору хоть бы хны, вот что такое качественная смазка, заложенная изначально заводом изготовителем. А перекосило я не мало, участок вокруг дома большой.
Тоже самое сосед 8 лет не знал косил вскрыли сухой из плюсов после смазки тише стал работать😂
Я мажу нижний редуктор в начале каждого сезона. Использую для этого рычажно-плунжерный шприц, которым шприцую лодочный мотор осенью. Очень удобно, так как не надо забивать медицинские шприцы-тубу вставил, и руки чистые, и минимум заморочек.
Чем мажешь?
Чем смазываете ?
@@dmitrya.3593 , смазка от Ravenol marinefett. Я ей шприцую также дейдвуд лодочного мотора.
6 лет два тримера работают. Даже не знал что смазывать нужно. Спросил у друзей такая же история
Шесть лет они у Вас в рабочем состоянии.... А вот именно шесть лет РАБОТАТЬ ☝️ без смазки... НЕ ПОЛУЧИТСЯ ! Всё зависит от обьёма работ !😉
@@user-kf5jy1es4x живу в деревне. Один участок 20 соток, второй 7. После этого видео многих поспрашивал про смазку, пока не нашёл тех кто смазывал
@@kvadroman тоже в сельский... Участок 30 . Свой прокашиваю и ещё " держу оборону" от бестолковых соседей 😂. Работы косилке хватает.... Мажу редуктор смазкой ШРУС один раз по весне. До полного редуктора, полтора шприца медининских 20мл.в отверстие через уплоние кусочком ткани ) обычная тряпка размером с монету 🤗) Лишняя выходит в первую минуту работы без вреда редуктору. Зато гарантировано смазано.... Ещё очень не лишне и приводной вал в штанге смазать. Любым маслом... Я заливаю из шприца в отверстие стопора штанги со стороны двигателя 20мл. трансмиссионного масла. Главное чтобы в это время редуктор был ниже чем двигатель чтобы протекало в нужном направлении. И заводить да поработать... Температура и вращение только на пользу. И ничего страшного в произвольном количестве смазки.... Ничего не испортится... Ну... Будет чуть замаслено...😂 Это тот случай когда маслом косилку не испортишъ ! Еще не лишне выкрутив 4 винта корпуса сцепления разогнуть пружину с обеих сторон. Расклинить немного витки пружины плоской отвёрткой.( прям на месте, не снимая её) Пружина в итоге будет чуть длиней а это позволит вращаться катушке с леской, ножу уже при меньших оборотах двигателя. Не ревя как бешеный можно спокойно, комфортно косить не особо большую растительность. Если дочитали сюда то... Извините, просто имею опыт работы и обслуживания.... Для дома и на работе. И таки смазывать механизмы НУЖНО !
@@user-kf5jy1es4x дочитал))) спасибо. Но запариваться на всякие смазки не буду. Работал и думаю будет ещё долго работать
@@kvadroman Я как забил было с новья синьки, так 6 лет и работал, пару раз заглядывал, есть там смазка..потом просто щупал редуктор иногда чтобы не перегрелся.
Sthil fs 70 c-e 10 лет отработал. редуктор не обслуживаемый. 1 раз добавил смазку штилевскую, заметил нагрев редуктора.
Поставил маслёнку и пистолетом 8-10 качков.Смазка синька.Лишаки выгоняет через подшипник.Никаких разборок.
Тад 17 шприцом в редуктор. Полет отличный и не заморачивайтесь.
А ещё масло для цепей бензопил и прочее !
Та
ТАД - 17 Размешать с графикой.
пополам с литолом .!
@@aliens4229 трансмиссионка пополам с литолом .!
Я тоже так делал шприцом, только нигрол загонял😊
Идеальный вариант это КСВ Консистентная Смазка Высокооборотная синего цвета... но где ее взять? Ей редукторы советских электродрелей смазывали
я 5 лет ни разу не смазывал ) надо будет смазать , интересно а куда левается старая смазка в редукторе
5 лет назад проверил при покупке тримера наличие смазки в редукторе.В нём была заложена синяя смазка для высокооборотистых редукторов,так она в нем и до сих пор, как была синяя так и есть,а косить приходится много.У двора участок 75*12 и вокруг усадьбы в 35сот.За лето минимум три раза.Сено хорошее отдаю соседке напротив,а часть себе оставляю,для кроликов.Всякое говно не надо сунуть берите кобальтовую она не сохнет и не вытекает.
Кобальт🤡 лечи головушку 😂😂😂
@@kost9354 а что не так?
Литол, итальянская смазка данная ещё к ихьнему Фиату, переименованному в Жигули, только польского производителя ибо советский аналог, ужеее дрянь!
Я , обычно к литолу, добавляю ТаД-17 50/50. Тоже отлично получается..
Понятно и доходчиво!
Спасибо за полезное видео!
Спасибо!!!
Спасибо огромное! Доходчиво
Лично я в редуктор заливал нигрол, уже много лет полёт нормальный. Только периодически надо проверять, не вытек ли. Ну и долить если надо.
Валерий Шаркаев, А если нигрол с солидолом смешать, хорошее мастило получится?
С графиткой.
Как часто я смазываю редуктор?
Когда часто, когда не часто.
Когда идёт дождь, я его вообще не смазываю.😅
коса эхо . литол шприцом раз в сезон уже как 5 лет проблем ноль . А тут побежали за спец смазкой смысл если косишь 3 раза за сезон.
Во многих китайских триммерах в инструкции указан интервал смазки редуктора - 10 моточасов. Поэтому нужно изучить руководство пользователя.
@Apollon-dw5cz, Я как специальной для редукторов, синей смазкой забил сразу с покупки, так пока не сгорел двигатель, 6 лет косил, заглядывал несколько раз, видно что есть и закрывал обратно..))
В.И.Даль. Русские народные пословицы: "Дурак дурака учит а оба ни чего не смыслят".
Верхний тоже обслуживается вполне легко , снять через отверстия стопорное кольцо и выбить пошнипник
А если нет отверстия для таотницы, вообще...как смазывать?
Спасибо за совет завтра займусь смазкой
А подшипники помазал?
158-я Ярославская хорошая, на Ту Самую похожа.
Вы рекомендуете смазки такой консистенции на основании рекомендаций производителей? Или другие источники? Какие?
Привет вам! Как всегда отлично!
Не отлично. А автор показал своё незнание работы редуктора триммера. Да и редукторов в целом. Просто у вас нет этих знаний, потому вы и хвалите..
Мастер от бога , бегите от таких.
Шрус на машине смазывают пока пыльник не сдохнет и смазка там ни куда не девается. Вопрос, куда улетает смазка в косе? Может все-таки не шрус, а что-то покруче?
Правильно я тоже всегда снимаю! 👍👍👍
Графитовую смазку можно применять
Можно с маленьким добавлением песочка мелкого просеянного
@@dmir21 😁
Нельзя применять графитовые смазки, а так же солидол, литол-24, Циатим всех номеров, так же и ШТРУСы всех марок, в том числе и ШТРУС-4 , т.к. он не для редукторов предназначен, хоть и имеет в своём составе дисульфид молибдена. Покупайте смазку, на тюбике которой имеется надпись "Смазка для редукторов", а в состав смазки обязательно должен входить дисульфид молибдена. Эта смазка для редукторов
Здравствуйте, меня интересует вопрос, я решил в редукторе на мотокосе смазать подшипники, во время смазывания я потеряю одну защитную шайбу подшипника того, что стоит на шестерне в которую вставляется вал штанги. Тот подшипник я поставил у самой шестерни, он будет смазываться от шестерни или лучше заменить подшипник?
Здравствуйте. Я бы заменил подшипник
Купи металлоискатель и поищи подшипник😂
Хотел достать вал из своей китайской бензокосы (купил в этом году), чтобы проверить смазку на нём и в редукторе... Но, со стороны чашки сцепления он выходит легко, а вот из редуктора с большим трудом. Что может его там держать? Опасаюсь повредить.
Точность изготовления держит вал в редукторе. Берите молоток и сбивайте. Не бойтесь повредить. Мертворождённое не ломается 🥴
@@remtechdnepr Спасибо!
100 лет солидол везде мажут все работает
В солидоле подшипники умудряются ржаветь..))
Солидол, это не смазка
Солидол тянет влагу на себя ! 😅
Сколько триммеров не приносили на ремонт, практически на всех тримерах подшипники редуктора закрытые! Густота смазки понятие относительное,смазки там даже по мануалу немного редуктор в любом случае нагревается, и идет текучесть смазки, очень хорошо видно , когда долго работать, что литол может течь через нижний подшипник, если у него уплотнения умерли, по мне использовать более жидкую смазку смысла нет, быстрее вытечет, если литол вытекает, то жидкая тем более,штангу как говорят некоторые спецы, всю мазать смысла нет, только места трения,как в данном случае автор упомянул втулку, верхнего редуктора в триммере нет!!! Редуктор это устройство понижения или повышения, в верхнем так называемом редукторе передача прямая!
Правильно 1 раз и на всегда когда купил ,если сухой не один редуктор не умер движки дохнут быстрее
👍
А можно обычным солидолом сделать смазку?
В крайнем случае можно. Но ее быстро выгонит
@@remtechdnepr благодарю)
Солидол разлагается при температуре выше 65-70 градусов. Если редуктор не греется, то можно, но осторожно. Лучше любое другое машинное масло залить.
На заводе смазывали солидолом электродвигатели и у них быстро изнашивалась шейка вала. Если вам не жалко свой триммер...
@@remtechdnepr и высохнет
Проблему нашли , у меня литол 24 в железной банке уже лет 20 стоит триммеру 12 лет каждый сезон 2 или 3 раза добовляю этого литола по шприцу по 5 кубиков
Редуктор перебирать подшипники не смазываются закрытые с двух сторон виз нету спасет
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста а в гаражах в картонных бочках.... Этим можно смазать? Спасибо.
Можно
Шрус правильный через шприц раз в пару лет
здравствуйте. у меня 2 вопроса.
1-скажите пожалуйста, если соотношение масла на бутылке написано 1:50, сколько кубиков в шприце нужно набирать на мерную полулитровую бутылочку?
2-купил новый триммер Аlteco, покосил 1 раз и сегодня завел, меньше минуты на холостых поработал и заглох. после этого не смог завести. выкрутил свечу-чуть сырая, протер насухо, но уже не стал пробовать заводить. может ли быть причиной то, что пимпочкой вручную накачал слишком много бензина в карбюратор? что тогда делать?
спасибо.
Здравствуйте.
1-50 означает, что на 50 частей бензина должна приходиться одна часть масла
Если карбюратор исправен, то не получится накачать в него слишком много топлива. Лишнее через шланг обратки стечет в бак
@@remtechdnepr про части я понимаю :) но не буду же я мерить частями пропорции. верную ли я нашел информацию, что 1:50-это 20 кубиков масла в шприце на литр бензина?
Это верная информация
@@19_Dimitriy_88может уже позно, но не взумай в мотокосу 1:50, угробишь косу.
@@Horse55 все нормально, все работает
А я не заморачиваюсь, в запасе есть смазка для крестовин карданных, Фиол, ее и пустил в дело, чтоб зря не лежала...
Молодец!
В инструкции написано 5 грамм это 10 кубовый шприц ! Правильно ?
Спасибо огромное!!!
Автор привет! Скажите, купил мотокосу patriot pt 553, решил для профилактики открутить тавотницу нижнего редуктора(под ключ на 8), но что то она не хочет откручиваться, не хотелось бы её сломать...может нагреть?...
Привет. Я бы нагрел. Скорее всего на клею сидит
@@remtechdnepr Спасибо за ответ! Попробую термофеном чуток прогреть...явно, сидят на резьбовом герметике...
Если редуктор скоростной,то после 2-5 баков топлива.
У меня мотокоса EFCO DSH 500 T. Написано, что трансмиссионный вал вращается на 6 самосмазывающихся втулках. Такой вал смазывать не надо? Или это просто маркетинг?
Не надо. Разбирал косу. Ей 15 лет. Весь вал в смазке. Смазка от редуктора просто наматывается по всему валу от оборотов
Тут какой-то умник про подшипники ,есть подшипники скольжения ,качения , а про круче не доводилось слышать , вал кручения ,т,е торсион Другой разговор
а почему старую смазку не вымыл?
@north скорее - нахрена?
@north Промывают Уйт-спиритом, бензином несколько раз, потом закладывают смазку в состав которой обязательно должен входить дисульфид молибдена. Обычно на тюбике со смазкой так и написано "Смазка для редуктора". Отдельно отмечу: ШТРУС-;, хоть и имеет в своём составе этот дисульфид молибдена, но она не предназначена для редукторов. У неё иное предназначение. В редуктор нельзя закладывать смазку на 100%. Это недопустимо для редукторов.
Здравствуйте.подскажите, будьте добры,в новых триммерах с завода имеется литол в редукторе или никто не смазывает?
Здравствуйте. Сухие редуктора из коробки мне не встречались. Думаю, что первый год можете не волноваться.
Благодарю)
А вообще, пришёл к выводу, что смазка ШРУС-4, как некоторые используют, не годится для быстроходных редукторов. Сильно греется. Лучше использовать специальную смазку, их сейчас много...
а солидолом можно ?
Можно!
@@remtechdnepr Благодарю, вчера уже сделал, до этого делал литолом 24, а на этот раз чет солидол купил, но подумал не критично )
Смазкой для Бура можно смазывать?
Когда нельзя, а очень хочется - то можно!
@@remtechdnepr у меня сосед пользуется, говорит нет разницы. Я не стал и поэтому решил узнать у вас. Только я так и не понял, стоит или нет?
@@АлександрБаков-э5р Для редукторов идут специальные смазки в состав которых обязательно должен входить дисульфид молибдена. Это обязательное условие. Тот же Литол 24 в редуктор нельзя закладывать, и Солидол нельзя, и Циатим разных номеров - тоже нельзя, и графитовую смазку тоже нельзя, и много чего иного тоже нельзя... Ищите смазку для редукторов. Она так и называется: "Смазка для редукторов" (на тюбике так и написано) Смазка ШРУС-4 к редукторам тоже не совсем подходит - она не для них предназначена, хотя в её состав входит дисульфид молибдена.. И не стоит доверять многим блогерам, типа этого. Он сам не понимает ни в смазках, ни в маслах, раз даёт такие вредные советы...
@@ПлюммБумм Смазка редукторная для мотокос, бензопил ST 80 Германия
@@ПлюммБумм Смазка Husqvarna редукторная Eco
Все перечисленные вами смазки достаточно густые и не предназначены для этого редуктора. сюда подходит ШРУС если нет специально для этого редуктора. А если применить перечисленные вами смазки то редуктор будет работать всухую и быстро выйдет из строя.
Это кто вам сказал?ШРУС тоже густой и синяя смазка густая..
@@ПётрПетров-г9ц дело в сСт базового масла смазки, а густой не густой , это ,,ачючения,, выше писал комрад, что лучше консистенция ер1 и по сСт, база на более 100.
Смазка ШРУС-4 не предназначена для редукторов триммера, т.к. этих редукторов достигается 10 000 оборотов, и эта смазка не выдерживает такого, становится жидкой и стекает через нижний и верхний пыльники, оставляя редуктор без смазки... Смазка ШРУС-4 предназначена для других целей и применяется для передне и полноприводных автомобилей в их ШРУСах.
@@ПлюммБумм
Вы какой используете для вала и редуктора?
@@ghost5054 Если напрямую и кратко ответить на ваш вопрос, то он будет таким - никакое!
А если немного расширенно, чтобы вы поняли правильно, то напишу чуть больше. Итак...
Моему триммеру три года. В процессе работы, буквально минут через 5-10, я трогаю рукой сам редуктор. Он слегка тёплый. Это означает, что смазка в редукторе есть и не нуждается в замене или дозаправке. Только и всего. Немного пояснения...
Многие блогеры указывают, что нужно дозаправлять смазку в редуктор через каждые 10-15 часов работы. А так же менять смазку полностью, после сезона работы триммером. Но это неверно. Это устаревшие знания, когда редуктор заправляли разными смазками типа Циатим, Литол, Солидол, или той же графиткой... Сейчас современные технологии ушли давно вперёд, и редукторы триммеров с их смазками - тоже. Сейчас уже некоторые фирмы, например Stihl в инструкции по эксплуатации указывают, что редуктор триммера не нуждается в замене смазки... Потому нужно не на 100% верить блогерам на ютубе, а внимательно прочитать хотя бы один раз инструкцию по эксплуатации своего триммера или иного агрегата. Это самое лучшее будет для вас и вашей технике...
Дополнительно отмечу, что смазку в редукторе триммера
нужно менять только тогда, когда при небольшой работе, он нагрелся достаточно быстро. Редуктор, при длительной работе, не должен нагреваться более 70 градусов. Так же, при работе, не должно быть слышно каких-то посторонних звуков. Если это происходит - нужно срочно отключить триммер, и в заправочное отверстие доложить смазку для редукторов триммера. В её состав всегда входит дисульфид молибдена. Но смазка ШРУС-4, в которой тоже имеется дисульфид молибдена, не желательно закладывать в редуктор триммера, так как там редуктор развивает вращение до 10 000 оборотов в минуту. а смазка ШРУС-4 предназначена для автомобилей, где нет таких оборотов. И если вы видите, что многие блогеры и просто комментаторы хвалят её, то слушать их не нужно - они сами в этом не разбираются. Смазка ШРУС-4 предназначена именно для автомобильной техники. именно в их шарнирах, но только не в триммерах. Так же не нужно в триммерах использовать смазку Литол-24, Циатим (разных марок), Солидол или графитовую...
Прежде чем что-то сделать - думайте, рассуждайте и читайте инструкцию к применению...
Удачи вам!
Извините, а подскажите , где в руководстве по эксплуатации бензокосы указан регламент замены смазки в редукторе?
Раз в сезон. Перед покосом. А в инструкции могут и не написать. Зависит от производителя.
@@alexandr41 дело в том, что это не описано в инструкциях по одной причине. Узел , как и сам триммер, изделие одноразовое. По этому смазка закладывается на заводе на весь срок эксплуатации. Ревизионная пробка делается только для того , чтобы констатировать смерть узла. Ну и наконец, смазка для высокоскоростных подшипников и конической зубчатой пары, должна быть разная по свойствам, и добавление или замена смазки не решает проблему. На долго узла всё равно не хватит. А универсальных смазок не существует. По этой причине смазка редуктора по задумке производителя экономически не целесообразна. Проще заменить узел. Впринципе на родной смазке узел живёт довольно долго. У меня китайский star 52см3, нормально работает уже 10 лет, из того что пришлось сменить только стартер и сцепление.
@@sergueizlydeny2777 То есть нет смысла заливать в редуктор смесь "Литол-24 и ТАД-17,примерно в равных пропорциях. как рекомендуют товарищи SKID ROW? Я вас правильно понял?
@@sergueizlydeny2777 Раз узел одноразовый зачем тогда продают смазку для редукторов.Есть и huter и Champion Alko Stihl Makita и ТД.Каждая фирма свои смазки продает.
@@doofygilmore-Z спрос рождает предложение...
После просмотра этого видео, сложилось ощущение, что автор совершенно не понимает что такое редуктор, и как его нужно обслуживать, раз несёт такую чушь...
По смазке.
1. При покупке косы сразу купите тюбик фирменного масла для редуктора бензокос серьёзного бренда, хватит более, чем надолго. Масло высокотемпературное в отличие от литола и шруса.
2. Полный редуктор ни в одном механизме не заполняется - это вредно. Обычно достаточно 3 мл.
3. Рекомендуется делать обязательную смазку с прокруткой в конце сезона, заодно для консервации при хранении, а с началом работ - через 25 моточасов. И будет нам счастье!
Описка - не масла. а смазки. Извините.
С противоположной от болта для смазки стороны сделал отверстие под винт М4 для выхода воздуха. Когда надо смазывать, открываю его и отверстие для смазки и давлю тюбиком, одновременно вращая в разные стороны бабину с лесой пока из отверстия М4 не полезет смазка. Закрываю винтами оба отверстия, и в работу.
Круто!
Редуктор нельзя заполнять смазкой на 100%
@@ПлюммБумм а в чём проблема? Излишки выдавятся.
@@ЕвгенийТарасов-я6п Согласен с вами. Излишки смазки выдавятся в любом случае... Из вашего ответа я понял, что у вас нет понимания того, как работает редуктор, и что там происходит во время его работы на скоростях до 10 000 оборотов в минуту (поэтому ШРУС-4 в редукторах триммеров использовать нельзя - он быстро стечёт от нагрева и разжижения. Предназначение ШРУС-4 не для редукторов триммера). Скажу вам кратко: при заполнении редуктора под завязку, при нагреве редуктора, смазка расширится и станет выходить за пределы редуктора, при этом сразу выдавив как верхний, так и нижний пыльник (сальников в редукторах триммеров нет, а только два пыльника). Потому смазку нужно закладывать в редуктор триммера только по уровню болта, который вы выкручиваете для проверки смазки. Если перекачала туда смазку - её нужно удалить медицинским шприцом. Вот теперь у вас появились те знания, о которых вы не знали...
@@ПлюммБумм я ни слова не сказал про ШРУСы. Лично я покупаю смазку иностранного производства, специально для редуктора триммера в тюбике с носиком под отверстие для смазки. Когда таким тюбиком вдавливаешь смазку нужно носик плотно прижать к отверстию, чтобы смазка сразу не начала вылезать наружу. А когда плотно прижимаешь тюбик воздуху выходить некуда и непонятно сколько смазки попало внутрь. А с отверстием для воздуха гарантированно, что шестерни охвачены смазкой. Да, и перед тем, как ответить Вам, не поленился и открутил бабину с лесой. Смазку действительно выдавливает наружу, но пыльник подшипника стоит на месте. А я уже 2 года как пользуюсь этим методом. Что с пыльником подшипников ведущего вала не знаю, да мне по барабану, т.к. они полностью защищены от грязи. А как можно проверять уровень твёрдой смазки мне непонятно, это ведь не масло.
у меня эхо 2655 с 2013 года, мажу редуктор как можно чаще, люфтов нет полёт нормальный, у знакомых на чемпионах разваливаются редукторы в конце сезона, так они вообще не заглядывают туда!
Стоп, ребята! Для подшипников есть специальные брендовые смазки. Я использую stihl в тюбике, чёрного цвета. Каждые 6-7 бачков добавляю смазку из тюбика в редуктор.
На днях забрал Косу из сервиса. Почистили нагар, подрегулировали холостой ход. Редуктор в порядке. А теперь, внимание...косе пошёл 14й(!) сезон, всё родное. 5 лет косил на корову, по 2 бачка иногда лил!
Echo 2655si, белая сборка. Жаль, санкции, япошки ушли с нашего рынка! На фоне Эхо все остальные производители это шлак. Штиль ещё чуть лучше, но тоже шлак)...
Стоп, ребята! Если Stihl тоже шлак, зачем их смазкой редуктор смазывать? Где-то теряется логика, не так ли?
@@remtechdnepr смазка это смазка. А коса это коса! У Штиля и моторное масло красное шлак, от него нагар растёт как шапка! Смазку делает химпром под какой-либо бренд. Скажем, моё любимое моторное Эхо_ПауэрБленд полусинтетика сделано на химозе в США по заказу и под бренд Эхо...
Кстати, пилы Штиль очень достойные, все это знают. А вот косы Штиль похуже, особенно 4хтактные...
@@SlavianoRus очень узко и субъективно. Впрочем, ваше право...
@@remtechdnepr 13 сезонов жёсткой работы! Люфт в редукторе минимальный! Я понёс в сервис, потому что, как инженер, знаю про планово-предупредительный ремонт... если под такие обороты редуктора набивать консистентную смазку хрен пойми какого производителя, редуктор давно бы крякнул...
Ерунда!!! Более 12 лет работаю "РОСТЕХ-53" (китайцем) и он "живее живых"! За все время 1 раз заменил оба сальника колен-вала, выставлял "зажигание", заменил коробку воздушного фильтра и раз 5 менял свечи-"нормальные" свечи попадаются реже! Регулировка "карба" под разные диаметры, тип и количество лески для разных условий-не в счет! Двигатель,правда, почему-то там установлен "ХОНДА"-не пойму с какого "перепуга"!
Здравствуйте, у меня сорвалась внутренняя резьба, где закручивается болт (заглушка) и при работе она потерялась пока там не прикручено ничего я так кошу, что можно придумать?
Здравствуйте. Можно нарезать резьбу большего диаметра
@@remtechdnepr Любой болт, который по диаметру подходит можно закрутить тогда?
@@Tengizov Почему НЕТ? В принципе важно, что бы совпал "шаг резьбы" и самое главное-ДЛИНА болта! Он не должен быть длинней "заводского"!!!
Проблема в том, что лишняя смазка проходя через подшипник, перезаполняет его же, что не хорошо, и может открыть уплотнение защитное на подшипнике.
Сначало стоит редуктор . Затем подшипник. У подшипника с 2 сторон защитная шайба. Во внутрь подшипника смазкой защитную шайбу не выдавить)). Там же дальше сепаратор с шариками. . .
На самом деле лишняя смазка проходит по шлицам привода редуктора. Через подшипник она не идёт))
@@ПетрухинДимон идет, и не спорь. Шлицы то уже после посадки подшипника. Не раз видел выдавленные уплотнения подшипников..
@@Horse55 у меня так и получилось, вчера открутил бабину для замены лески и обнаружил что у нижнего подшипника нижний пыльник вывалился (металлический), сейчас буду пробовать вставить этот пыльник обратно. Редуктор и подшипники живые, не люфтят
@@Horse55 в подшипнике втулка вставлена специально сделана чтобы часть смазки по ней смазывало вал. Через подшипники ничего не идёт.
А если я новую купил?
Здравствуйте, после смазки редуктора смазку при работе раскидывает по защитному кожуху центробежными силами. Это нормально?
Если много дали смазки, то лишнюю выбросит наружу
Так и должно быть))) Нагревшись смазка стекает обратно на шестерни)))
А интересно куда она девается .
От высоких температур, которые создаёт редуктор, из тёплой смазки испаряются лёгкие фракции нефтепродуктов.
Без заумных слов +++++.
Зачем демонтировать.Поставил тавотницу и шприцом надавил до момента пока не пойдет из под шткцера шприца наружу.В сезон 3-5 раза мажу достаточно.
Так яку смазку краще тільки чесно ?
@@СтьопаВолч литол, отвечаю!
@@remtechdneprЦе та яка вас на відео YUKO 158 в круглій банці ?
А там подшипники открыты?
А там подшипники закрыты 😱
Смазка ШРУС проектируется для малых взаимных скоростей деталей и низких температур. В редукторе мотокосы очень высокие обороты и поэтому использую трансмиссионное масло ТАД 17. Нигрол для этого не подходит. Он не рассчитан на температуру выше 90 градусов. С такой смазкой и двигателю легче и редуктор не так греется. Трансмиссионное масло более текучее и поэтому лучше отводит тепло от шестерен на корпус редуктора. Перед смазкой всегда редуктор промываю бензином от старой смазки, чтобы там не осталось металлической пыли. Все эти дорогие и ,,незаменимые " фирменные густые смазки в тюбиках не признаю. Их во время работы на высокой скорости разбрасывает по стенкам и эти смазки не успевают стекать для смазки шестерен. Поэтому во время работы смазки недостаточно. А после остановки, когда уже не надо, они опять растекаются по редуктору. Считаю, что это маркетинговый ход. Торговля смазками и запчастями даёт хорошую прибыль. А редуктор - штука не из дешевых.
Смазка в моем случае "Литол-24 и ТАД-17,примерно в равных пропорциях. Перемешивается с помощью простейшего миксера из сварочного электрода дрелью или "шуриком". Редуктор работает исправно уже более 12 лет!
@@SKIDROW-fe2uq , тоже вариант. Он ещё 12 лет легко отработает. Главное, чтобы смазка была текучей и не сбивалась к стенкам редуктора. У меня коса с 2004 года. Редуктор родной.
@@alexandr41 Приятно общаться с понимающим и технически "подкованными"людьми, которые любят и ценят свою технику! От них можно и самому узнать много полезной информации! Желаю удачи и успехов во всех делах!
@@alexandr41 ruclips.net/video/Uhn4sgn0v98/видео.html
Смотря какой производитель! Конечно-редуктор-не "расходник",но и "дорогим" его назвать сложно! ТАД 17-отличная вещь, но хорошо работает в паре с более густой смазкой (Литол-24).В жаркую погоду нужно как следует "постараться", чтобы ощутимо нагреть редуктор! Пробовал несколько раз-не получилось!
а куда эта смазка девается? улетучивается спустя время?)
В траву уходит...
@@remtechdnepr откуда она вылетает) никаких подтеков и мест выдавливания не наблюдал) сколько заправляю шприцом, она назад лезет с отверстия)
@@LutyiBugor При интенсивной работе смазка разжижается и выходит через уплотнения подшипника со стороны шпули. Чем качественнее редуктор - тем меньше смазки уходит
Выходит в штангу. Потом по приводу поднимается до самого верха. Там внутри все остаётся)) косе было 12 лет. Сказали надо привод типа смазать. Разобрал . А там все в смазке. По ходу её по приводу поднимает до верха. Оттуда она вниз сваливается. А старая смазка просто внутри штанги по поверхности поверхности прилипает.
Хоть замажься, если без разборки и удаления пыльников с подшипников😊
Поражаюсь со знатоков.)
Неужели нет не одного водителя. Вы в коробку передач тоже масло заливаете пока через верх не потечет? Или редуктор болгарки ни разу не смазывали?(попробуйте, набейте ее под завязку. Выдавил через прокладку.)
Да ну гон.Полез тут в этот редуктор лет за 7-8 свежая смазка и полный.В год кашу часов 30.Да коса Митсубиси покупал в мерлене.
Извините, не понял, при чем тут каша?
5лет туда не лазил, и не думаю
Значит мало работает,
За пять лет должен появиться, как минимум, ощутимый люфт в подшипниках на ведомом валу
Почему греется редуктор даже если там есть смазка
Он и должен греться. Это нормально
Хорошая п..да сама смазку даёт
Разобрать редуктор, вскрыть подшипники (они "крытые", смазка в них никак не попадает) оставив только закрытыми те стороны, что на наружу, я думаю и "ослу" понятно. Наложить в сам редуктор литол 24, без фанатизма и забыть про него... дальнейшие смазки не требуются, коса отрабатывает ресурс, а редуктор остаётся "живой"...
Залив в редуктор нігрол,і не мащу вже третій рік і все ок
В 2008 году купил электротример MTD RCTB 1000.
. Ни разу не смазывал редуктор. Работает старичок китаец и смазки не просит.
Не просит - потому что говорить не умеет. А так бы он вам сказал... )))
Реклама масла,которое можно заменить не столь дорогим, купленным и предназначенным для обслуживания автомобилей
Смазка такая есть.
У меня не выходит вал
Прикипел. Надо постучать
оказывается эта дыра для того , чтобы смазывать? сколько лет после покупки прошло и только узнал, куда смазку сувать и что вообще это надо делать! во, бля!
а ка оно выдавит через подшипник если подшипники там закрытого типа. это ты бред разказал
С дивана оно, конечно же, виднее...
На каждом перекуре как заглушили мотокосу потрогайте редуктор , если горячий - надо добавить смазку , идиоты раз в сезон заправляют потом удивляются - почему редуктор рассыпался .
В хозмаге покупаете смазку для редукторов в тюбике с наконечником,цена вопроса около ста рублей. И не надо никакие опыты ставить,этих блогеров развелось больше,чем китайцы мотокос выпустили.
Правильно. И интернет надо отключить. Нахера он нужОн!
@@remtechdnepr ... и не заливайте масло в фильтр а то ..??.. будет
шок ... ужас ... катастрофа ... 5 минут назад ....... и другие кликбейстеры
Ребята подскажите, я новичок, купил только что триммер патриот и немного запутался от разной информации насчёт обкатки триммера. Как же все нужно? Одни советуют немного на холостом ходу и далее увеличить обороты, немного погонять на холостом ходу и дальше начать косить невысокую траву, главное непрдолжительное время и перерыв столько же, но главное на полном газу. Другие наоборот, не на полном газу. В инструкции вообще нужно спалить на холостом ходу 2 или 3 бака!!! Бля, у меня голова кругом идёт нах. Дайте наконец то правильный совет как нужно новичку не ушатать дорогую технику за 10000 рублей
Там где купили не пробовали спросить?
@@remtechdnepr логично вроде, а не логично предположить что покупка в интернет магазине например?
@@tiger1101nikita логика вещь упрямая. Тогда логично было бы обкатывать по инструкции. Что вас смущает? Инструмент на гарантии. В случае чего - тыкаете сервис носом в паспорт изделия.
@@remtechdnepr немного странный ответ конечно 🙄, особенно учитывая для чего тогда ваше видео и куча других, если можно ткнуть читай инструкцию и все. Я честно говоря надеялся узнать нюансы от людей которые уже не первый день эксплуатируют триммер и могут поделиться опытом практики а не только инструкции. Если автор упорно не хочет поделиться опытом, может остальные подскажут.
@@tiger1101nikita Ну если вы моему опыту доверяете больше, чем паспорту на изделие, то вот мой ответ: - разбавьте топливную смесь в пропорции 40 мл минерального масла (или 30 мл синтетики/полусинтетики) на 1 л бензина, заправте свою косу - и косите так, будто вы ничего и не знаете про обкатку. Вот как косится, так и косите. И все будет ок.
P.S. А ролики для Ютуба все снимают только с одной целью. Логика вам подскажет с какой.
Удачи вам.
Абсолютно неправильно. Чтобы небыло лишних нагрузок и перегрева, смазка должна заполнить лиш третю часть свободнои полости редуктора. Для обоснования приведу для примера редуктор болгарки. Можете взять болгарку хорошего производителя, например Макиту и открить редуктор.
Обсолютно согласен.
Skrabais Skrabs, Тоже верно..
Литол коксуется
А лукавые штилевцы перестали пробку ставить. Приходится смазку пополнять через ж о п у редуктора... Русского Ваньку этим не остановишь...