Молодцом! С толком и расстановкой! С объяснением тех последствий, о которых в автосервисе тебе не скажут. Тоже не сторонник таких изменений, когда не по заводу. Если делать, то как положено, пусть даже и подороже...
Сердечно благодарю за добрый и мудрый совет ! У меня на Газели прогорела прокладка , для начала протянул головку , на первое время хватило но позднее , все повторилось . Видимо бывший владелец ,при смене гбц , не протягивал её в три этапа . Пробовал её тянуть, тянулась легко , сейчас предстоит замена прокладки и возможно придётся шлифануть Гбц .
Приветствую. Проходили такую переделку методом фрезеровки на 4 мм плоскости головки блока. Ерунда полная! Чуть перегрел и всё, сразу продуло прокладку ((( Когда собирал мотор на уаз поставил простую головку под 76 бензин, тянул моментом 120 ньютонов. За 5 лет никаких проблем. Ранее стояла спиленная гбц, продуло прокладку на 2 цилиндрах, втором и третьем.
@@АнатолийМарков-н7о не факт, с нашим 92м бензином который по факту 86й шкурка выделки не стоит, зажигание 3-5градуса в+ и погнал! Под газ согласен, заморочиться стоит!
@@Алексей-х2й5л ставь правильные свечи+ правильный угол зажигания и не будет ни какой детонации тем более калильной! Калильная детонация это когда твои свечи зажигания имеют очень низкое калильное число , например 11 вместо 17 , и в жару начинают самопроизвольно воспламенять топливо из за перегрева электродов, в сильную жару, либо при больших нагрузках на двигатель!
Добрый день. Спасибо вам за ваши видео. Приятно слушать умного человека. Подскажите. Какое ваше отношение к ЗМЗ 402 в сравнении с 406м. Реально отстроить и отремонтировать 402 чтобы он не делал мозг и ездить на нем каждый день? И туже волгу или уаз лучше взять с 402м или 406+ мотором? 406 понравился своей тягой, не надо газовать. Да и отсутствие 100500 датчиков прильщает. Воьщем задумался, что брать, 402 или 406. Нравится 402 - но боюсь что я просто его иделизирую в своих мечтах.
Добрый день. Вы верно подметили - идеализируете. 402 это простой в обслуживании мотор, но архаичный и с кучей своих проблем. Если бы у меня был выбор между 402 и 406, не сомневаясь я бы выбрал именно 406. У меня вторая газель была на 406 моторе, я знаю о чем говорю. Да там тоже есть свои слабые места, но приемистость, тяга, ресурсность совершенно на другом уровне. При этом обслуживание ничуть не сложнее чем у 402. Да и датчиков совсем не много. Как мне кажется 402 настроить один раз и на годы не реально, да и не задумывали его как мотор к которым мы привыкли, тихий, стабильный, ресурсный. Это все же деревенский вариант. Я снимаю про него лишь потому, что он установлен на моей газели и под мои потребности. Раз в месяц проехать 100 км.
Ничего не хочу сказать плохого, но змз был шаг вперед, а умз два назад 🤣🤣🤣 Давно пора было сделать нормальный дизель с нормальной коробкой, да и мост тоже можно было бы по серьезнее Пока это легковая машина...
Здравствуйте. Подскажите,возможно вы знаете столкнулся со штангами,ДВС 402 на просторах интернета есть под 76 и 92 бензин штанги,отличие в длинне. Вопрос подходят ли штанги которые под 92 в двигатель 402 или они рассчитаны для инжекторных к примеру?
Добрый день, штанги под 92 короче, они под гбц 94,4 мм, если под такую гбц установить штанги для гбц 98 мм, будет неправильно положение коромысел, сами штанги начнут задевать корпус.
Вот меня термостат и смущает а ГБЦ с умз считай новая. Просто у меня мотор 402 на Волге подходит к капитале давление пропало. Вот и думаю на счёт головки тоже. Ну разберу видно будет может и родная головка ещё послужит
Сегодня фрезеровали такую, 94мм. Это ошибка природы, а не гбц. Сняли 1.5мм (пришлось) слишком большая коррозия. Свеча на первом цилиндре потеряла одну нитку резьбы(((. Причом посмотрев нет - так у всех. Что это? Отверстие под свечу на первом цилиндре на заводе сверлят под другим углом чем остальные - абсурд. Да, и на счет октана - завод изготовитель указывает наименьше допустимое чисто для двигателя. То есть с гбц 98мм вы можете ездить на любом бензине, зачем их пилить. Особенно касается ,,эконмных,, любюящих тосол подешевле. Он сжирает гбц и на ремонт не остается никакого запаса. У самого 421. гбц 98мм и не думал пилить. Едет он достойно и больше не надо.
Была волга, гбц под 76,но такого бензина сейчас нет, лил 92.да,делал зажигание раньше, даже на зуб трамблёр переставил, результат не очень... На оборотах бензин просто выплевывает через верх карбюратора, делаешь попозже вообще перестаёт ехать. При этом жрёт как камаз!!!!
Интересная ситуация, у меня едет хорошо, бодро. Да и расход небольшой 15-17 литров, с учетом что вес Газели (пустой) 2800 кг. Будка старого образца очень тяжелая.
Карбюратор походу мудрит... Ездил на 24д и 402 с высокой головкой ( под 76-й). Зажиганием добивался нормальной работы. Попробуйте на заведенной машине к выхлопной трубе приложить листок бумаги. Если будет дергать в глушитель то смотрите клапана.
У меня на волге 87 года гбц 94 мм а стенки ОЖ толстые, сам снимал бошку ещё книга есть 86 года по ремонту и эксплуатации 402 под 93 бензин 4021 под 76 там так написано
Молодцом! С толком и расстановкой! С объяснением тех последствий, о которых в автосервисе тебе не скажут. Тоже не сторонник таких изменений, когда не по заводу. Если делать, то как положено, пусть даже и подороже...
Сердечно благодарю за добрый и мудрый совет ! У меня на Газели прогорела прокладка , для начала протянул головку , на первое время хватило но позднее , все повторилось . Видимо бывший владелец ,при смене гбц , не протягивал её в три этапа . Пробовал её тянуть, тянулась легко , сейчас предстоит замена прокладки и возможно придётся шлифануть Гбц .
Приветствую. Проходили такую переделку методом фрезеровки на 4 мм плоскости головки блока. Ерунда полная! Чуть перегрел и всё, сразу продуло прокладку ((( Когда собирал мотор на уаз поставил простую головку под 76 бензин, тянул моментом 120 ньютонов. За 5 лет никаких проблем. Ранее стояла спиленная гбц, продуло прокладку на 2 цилиндрах, втором и третьем.
Спасибо вам за ценный комментарий, очередное подтверждение тому, что гбц не стоит срезать под 92й.
У тебя дружище значит проблемы с блоком, у меня такая же херня получилась, ты просто выровнял плоскость а на блоке остались изъяны. Провалы на блоке.
Я поставил головку на 76 бензин. Не стал даже заморачиватся. Машина берет разгон поплавнее и вся разница
Спасибо что всё раз ъ яснил
И больше расход топлива
@@АнатолийМарков-н7о не факт, с нашим 92м бензином который по факту 86й шкурка выделки не стоит, зажигание 3-5градуса в+ и погнал! Под газ согласен, заморочиться стоит!
@@АлекСтар-н8гподскажите,а как с калильной детонацией?
@@Алексей-х2й5л ставь правильные свечи+ правильный угол зажигания и не будет ни какой детонации тем более калильной! Калильная детонация это когда твои свечи зажигания имеют очень низкое калильное число , например 11 вместо 17 , и в жару начинают самопроизвольно воспламенять топливо из за перегрева электродов, в сильную жару, либо при больших нагрузках на двигатель!
Прекрасно объяснил всё молодой человек.
Спасибо .
Вовремя Вас посмотрел), передумал.
Добрый день. Спасибо вам за ваши видео. Приятно слушать умного человека. Подскажите. Какое ваше отношение к ЗМЗ 402 в сравнении с 406м. Реально отстроить и отремонтировать 402 чтобы он не делал мозг и ездить на нем каждый день? И туже волгу или уаз лучше взять с 402м или 406+ мотором? 406 понравился своей тягой, не надо газовать. Да и отсутствие 100500 датчиков прильщает. Воьщем задумался, что брать, 402 или 406. Нравится 402 - но боюсь что я просто его иделизирую в своих мечтах.
Добрый день. Вы верно подметили - идеализируете. 402 это простой в обслуживании мотор, но архаичный и с кучей своих проблем. Если бы у меня был выбор между 402 и 406, не сомневаясь я бы выбрал именно 406. У меня вторая газель была на 406 моторе, я знаю о чем говорю. Да там тоже есть свои слабые места, но приемистость, тяга, ресурсность совершенно на другом уровне. При этом обслуживание ничуть не сложнее чем у 402. Да и датчиков совсем не много.
Как мне кажется 402 настроить один раз и на годы не реально, да и не задумывали его как мотор к которым мы привыкли, тихий, стабильный, ресурсный. Это все же деревенский вариант.
Я снимаю про него лишь потому, что он установлен на моей газели и под мои потребности. Раз в месяц проехать 100 км.
Ничего не хочу сказать плохого, но змз был шаг вперед, а умз два назад 🤣🤣🤣
Давно пора было сделать нормальный дизель с нормальной коробкой, да и мост тоже можно было бы по серьезнее
Пока это легковая машина...
Ты что несёшь неучь у умз вал стальной у змз чугунный допотопный, у умз сотки сальник как в иномарка без набивки засунь в жопу свой змз и не вякай.
Гбц высотой 98мм это под 72бензин.под76 96,5 ,под 92-93 94.4 под газ 94-93.5
Сколько тонны груза везти на газелы вы 402 матор тянить ? У мня матор нетянит
крышка стаканчиков все понятно рассказал я поставил наоборот незная что имеется выступ
Очень умное рассуждение.
Я ваще с ЗМЗ 417 воткнул ГБЦ. Мощная башка, прилив Толстые. Под термостат дырку подсверлил и дырки со шпильками намудрил
Здравствуйте. Подскажите,возможно вы знаете столкнулся со штангами,ДВС 402 на просторах интернета есть под 76 и 92 бензин штанги,отличие в длинне. Вопрос подходят ли штанги которые под 92 в двигатель 402 или они рассчитаны для инжекторных к примеру?
Добрый день, штанги под 92 короче, они под гбц 94,4 мм, если под такую гбц установить штанги для гбц 98 мм, будет неправильно положение коромысел, сами штанги начнут задевать корпус.
Доброго времени суток.
А под газ ( пропан ) какую надо?
Добрый день, под пропан нужно гбц под 92й бензин.
Молодец, правильно
Сальники подразделяются по размерам а не по моделям авто !
Какую жидкость залить в систему охлаждения? Я что не заливаю, все сдирает металл, коррозия со сталактитами
Лью как и в Ниссан зеленый антифриз, вполне хороший, G 11
А 76ая голова на пропане как работает? Еще больше трамблер перекидывать?
ДА, на 76 газ это зло, там нужно еще раньше зажигание уводить.
@@Dubaifather так вот именно, не будешь же его в бесконечность крутить, этому предел же есть.
Здравствуйте! Вопрос следующий у меня есть ГБЦ с двигателя умз 421. Можно ли ее поставить на змз 402?
Добрый день, на сколько я знаю они по посадке на блок одинаковые, разница в термостате, даже штанги с змз 402(под 76й) на умз по моему подходят
Вот меня термостат и смущает а ГБЦ с умз считай новая. Просто у меня мотор 402 на Волге подходит к капитале давление пропало. Вот и думаю на счёт головки тоже. Ну разберу видно будет может и родная головка ещё послужит
@@ИльяБондаренко-э3р так подошла головка с 421 на 402 мотор у меня просто таже сейчас проблема ?????
Сегодня фрезеровали такую, 94мм. Это ошибка природы, а не гбц. Сняли 1.5мм (пришлось) слишком большая коррозия. Свеча на первом цилиндре потеряла одну нитку резьбы(((. Причом посмотрев нет - так у всех. Что это? Отверстие под свечу на первом цилиндре на заводе сверлят под другим углом чем остальные - абсурд.
Да, и на счет октана - завод изготовитель указывает наименьше допустимое чисто для двигателя. То есть с гбц 98мм вы можете ездить на любом бензине, зачем их пилить. Особенно касается ,,эконмных,, любюящих тосол подешевле. Он сжирает гбц и на ремонт не остается никакого запаса. У самого 421. гбц 98мм и не думал пилить. Едет он достойно и больше не надо.
Как чистишь поверхность головки от прокладки?
Шлифовка на сервисе чистит лучше всего
@@Dubaifather это при каждом снятии шлифовать ее?
Желательно.
У вас очень полезные ролики☝💯👍👏👏👏👏🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
У меня гбц 98мм под газ пойдёт нет или надо фрезеровать
Подойдет, просто зажигание нужно поставить пораньше, с фрезеровкой можно потерять жесткость конструкции, особенно в местах обжима колец.
90 нютонов, это момент затяжки, а сила прижима порядка 6тон.
Была волга, гбц под 76,но такого бензина сейчас нет, лил 92.да,делал зажигание раньше, даже на зуб трамблёр переставил, результат не очень... На оборотах бензин просто выплевывает через верх карбюратора, делаешь попозже вообще перестаёт ехать. При этом жрёт как камаз!!!!
Интересная ситуация, у меня едет хорошо, бодро. Да и расход небольшой 15-17 литров, с учетом что вес Газели (пустой) 2800 кг. Будка старого образца очень тяжелая.
Карбюратор походу мудрит...
Ездил на 24д и 402 с высокой головкой ( под 76-й). Зажиганием добивался нормальной работы. Попробуйте на заведенной машине к выхлопной трубе приложить листок бумаги. Если будет дергать в глушитель то смотрите клапана.
У меня на волге 87 года гбц 94 мм а стенки ОЖ толстые, сам снимал бошку ещё книга есть 86 года по ремонту и эксплуатации 402 под 93 бензин 4021 под 76 там так написано
Подшипник постоянного вращения
Здрассти у вас печка неправильно запитана подача в нижний патрубок
Добрый день, насколько я помню по схеме: ввод это нижний патрубок, выход - верхний, вроде бы так жидкость лучше проходит через трубки печки.
Здравствуйте на видео на помпу пашел с нижнего патрубка,а выход с головы пашол на вход в печку верхний .с уважением.
Где такое ведро взяли?
Купили
Здравствуйте. какая марка головки по 76 бензин
Добрый день 4021003010
👍
Тосол хавает всё, блок в том числе
У меня на уазе не прокатило зажиганием, ни хера не ехал.