Te muestro las 5+1 AVERÍAS de inyectores diesel COMMON RAIL 🚘 inyectores sucios
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- Опубликовано: 17 сен 2019
- #inyectores #commonrail #averías
Inyector diesel, ¿seguro que conoces las averias mas habituales?
¿Buscabas un vídeo que hable sobre averías en inyectores con profundidad y detalle? ¡Allá vamos!
Al acabar de ver este vídeo comprenderás el cómo y el por qué se causan muchas de las averías relacionadas con la inyeccion diesel de un motor, y en concreto, con el Common Rail.
Para otros modelos de inyectores dedicaremos otros vídeos futuros, así que si te interesa conocer sobre ello, no olvides suscribirte al canal y activar la campanita, para que RUclips te avise cuando publiquemos nuevos vídeos.
Los casos de mayor repercusión en las averías de un motor relacionadas con la inyección de un Common Rail tienen que ver a menudo con:
uno de los mas famosos es el inyector abierto (con sistemas Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 o Euro 6).
Gripados y otras consecuencias nefastas para el motor, ocasionadas por presiones, temperaturas y materiales que no resultan ser las adecuadas durante la inyección y combustión.
Si no te queda más remedio que cambiar los inyectores (o cualquier otro recambio del motor), aquí puedes comprarlo NUEVO y de la mayor CALIDAD a un precio que vas a alucinar. Si no lo ves en el catálogo pregúntanos en el chat, aún estamos actualizando la web, pero nuestro catálogo es inmenso:
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Para otra, ya sabes que MÁS VALE PREVENIR QUE CURAR. Es preferible invertir un poquito en una pieza nueva que romper el motor. Recuerda que cuando un inyector está fallando, los que se ponen junto a él seguramente estarán a punto de fallar, y es preferible colocarlos todos nuevos.
En este video queremos ver los inyectores diesel y mas concretamente los inyectores common rail que son los mas empleados en los últimos 20 años.
Creemos importante ver las averias de motor que pueden ser de piston roto o también si es muy seca la rotura de piston partido, que en cualquier caso imposibilita el uso del motor por culpa de un inyector dañado o con síntomas aparentes de dañado.
El grupo V.A.G. como uno de los precursores del common rail tdi consiguió una gestión del diesel que redujo drásticamente los consumos de los motores igual que lo hieron las demás marcas con sus respectivos sistemas.
Las marcas asiaticas apostaron por el common rail denso por su origen, las marcas alemanas apostaron por el common rail Bosch que es el mas extendido y los franceses apostaron por el common rail delphi todos ellos muy validos y con puntos de interés en cada caso.
Lo mas importante es como saber si un inyector esta dañado para evitar justamente las averias que tenemos mostradas en este video.
Algunas averias de inyector son provocadas por inyectores sucios a causa de no substituir el filtro cuando es necesario o el uso de combustibles malos que lleva a que se queden los inyectores abiertos completamente inservibles.
Si detectamos que un vehiculo equipado con common rail no arranca cuando giramos la llave o no lo hace de inmediato, una de las posibles causas es una averia de inyectores y esencialmente debemos verificar este sistema sin forzar la mecánica para evitar daños mayores y que se quede localizado en un inyector averiado únicamente el problema.
Para que la inversión sea lo más llevadera posible para tu bolsillo, en motorparts.es/es/inyector tenemos los mejores precios en inyectores, directos de fabricante, manteniendo los mayores estándares de calidad.
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Este canal tiene que subir de suscriptores como la espuma... Es injusto que otros canales tengan muchísimos suscriptores cuando son unos peleles y unos cantamañanas y estos canales de calidad no tengan mas suscriptores.
Muy buenas,
Muchísimas gracias de verdad,
Os agradezco todo el apoyo que estamos recibiendo.
Saludos.
Tienes toda la razón es demasiado bueno este canal
Preciosa lo has dicho todo👍👍👍
Hola, tengo un problema con el Audi A3. , Que no me enbia corriente a la bomba ni al inlletor,
Por qué puede ser esto , por q mire el relé 109 fusibles Y lo beo bien , aver si me pueden , responder gracias,
Un saludo
Que bonito ver a una mujer que le gusta la mecanica
Estamos muy acostumbrados a ver infinidad de vídeos de RUclips y valoramos muy poco en general toda la información. Pero este tipo de cursos hace unos años eran impensables y menos de una manera gratuita.RUclips debería fomentar y remunerar a los creadores este tipo de contenido tan valioso. Muchas gracias por compartir todo este conocimiento.
Muy buenas,
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos.
Un saludo Desde Chile muy buenos sus esplicacio es me encanta su manera de explicar
Es un genio en mecánica dicel siempre comparta sus conocimientos Desde Chile saludos
el profesionalismo es fundamental y directamente proporcional a la mecanica , videos como este nos dejan ver como muchas veces caemos en manos de gente con poca capacitacion , la verdad magistral , felicitaciones desde argentina.
Esto no es mecánica convencional. Estas son clases profesionales de mecánica. Mucho éxito con tu canal, te lo mereces.
Muchas gracias Mariano,
Saludos y gracias por apoyar.
Mui buena la clase
Soy mecánico y los videos que no veo tuyos es por farta de tiempo. Pero cada noche trato de ver los más k puedo me an sido de gran ayuda sobre todo porque tiene mucha pedagogía para enseñar y mostrar explícitamente todo. No hay forma de que nose te entienda perfectamente. T deceo mucho éxito y muchas gracias
Amigo muy bueno el video es muy completo.gracias por compartir sus conocimientos. Libardo rengifo desde Ibagué tolima Colombia.
Excelente maestro gracias por tan buena información
Gracias por compartir sus conocimientos
Excelente explicación todo muy claro.
muchas gracias por compartir excelente explicacion
Que maravilla...le alegras el día a cualquiera 👍😍
Me a encantado cuando a dicho cuando falla 1 inyector el coche va a tres cilindros (o uno menos de los que traiga😅) por desgracia ya venden coches con un cilindro menos 🤣🤣
Brutal la explicación. 👍
es muy bueno, muchas gracias. Desde Argentina
Aprender echándose unas risas. Que grandes sois. Gracias
MUY buen vídeo, bien técnico.
Gracias por la informasion muy instructiva
Muy buen video i explicación 👍
Buenísimo, saludos desde Chile
Me encantó este video muy bien explicado el porque
Exelente video gran información muy didáctico saludos desde Argentina !!!
Que bien explicado con gran detalle , con estos videos uno aprende de verdad muchísimas gracias !!!
Agradezco mucho los videos. genios!
muchas gracias por tu clase magistral. ayudas muchisimo.👏👏
Muy buen video, muy detallado y gran comunicador
muy clarita la clase muy bien profe se le agradece su capacitacion
Felicitaciones por compartir su conocimiento un verdadero profesional mis respetos y suerte con el canal
Un video genial!! No me cansare de verlos !
Buenas Álvaro,
Muchas gracias por ver los vídeos y por comentar, estamos muy contentos por el apoyo que nos dais y de que ya hemos pasado de los 100 Subs. gracias a todos vosotros.
saludos.
el puto amo crack. encima sabe reirse de si mismo.
Gran video 👍
Bravoo me gustan tus videos explicados tecnica y profesional de los diesel
Definitivamente eres muy bueno explicando. Me gusta tu estilo de enseñanza. Felicitaciones
Mucho exito con su canal,maestro,saludos desde uruguay
Exelente explicacion..
Excelentes clases de mecánica felicitaciones desde Italia.
Espectacular, gracias por seguir instruyéndonos saludos desde Honduras.
Muchas gracias por compartir! Que excelente video!
Muchas gracias Juan,
Saludos!
Muy grande este video y que aprecio mirar con detayes apesar que mi estudio no fue el mejor lo entiendo por que lo explica tal como es saludos desde panama...
Excelente.!!! Muchas gracias.!!!
Muchas gracias Daniel
Saludos!!
Muy buena la temática y excelente el video ssludos de venezuela
Buena explicación, gracias.
Éxito!
Gracias por apoyar y comentar,
Saludos Jonathan!
Gracias maestro, muy claro y ameno 👍👍👍
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos!
Super super buena charla ,desde Managua
Muy buenas,
Muchas gracias Jimmy, me alegro que te haya resultado interesante.
Saludos
Muy buen video y super bien explicado....muchas gracias!!!
Excelente maestro,gracias por su interés de enseñar,
👍 Muchas gracias a. ustedes por apoyarnos y por comentar
Saludos !!!
Excelente video, muy interesante y súper didáctico, gracias por brindar tú conocimiento y tiempo.Saludos.
Muy bueno. 😊
Vídeos prácticos, didácticos y perfectamente explicados. Gracias!
Muchas gracias Francisco, se agradece el apoyo,
Saludos!!
Muy bueno, me suscribo con agrado...
Muchísimas gracias desde Costa Rica por compartir tanto conocimiento de mecánica especializada. Mire muchos de tus vídeos, pero con este en particular, llegue a entender más aún la importancia del correcto mantenimiento de inyección para mi Peugeot HDI. Muy bien explicados a detalle los síntomas y consecuencias, aprendí muchísimo. Felicitaciones por este gran aporte al mundo motor. 👍
Muchas gracias por su aportación.
Muchas gracias a todos vosotros por comentar y apoyar el canal.
Saludos Julio!!
magnifico, súper videos.
Muchas gracias por apoyar y por comentar,
Saludos Arsenio!!
Muy buen video 🙂
Muy bien explicado gracias de Argentina
Muchas gracias amigo, os agradezco el apoyo.
Saludos!
Enhorabuena por el canal!!!!
Desde luego no he visto mejor manera de explicar el funcionamiento de un inyector en mi vida…
Eres un fenómeno!!
Gracias por enseñarnos a los aficionados.
Un saludo!
Mejor explicación no hay .genial
Muchas gracias amigo,
Saludos Hafdala.
Muchas gracias por el conocimiento que nos brindas con tanta claridad y profesionalismo. Te felicito y que sigas así.
Muy bien excelente clase magistral compañero
Te agradezco mucho el apoyo!
infinitas gracias por tu trabajo
Muchísimas gracias por apoyar el canal!!
Saludos!
Mas claro Imposible! muy bien tus explicaciones!
Muchas gracias Antonio, te agradezco el apoyo.
Saludos!!
Hoy me suscribo a tu canal .. tus explicaciones som ecxelentes
Maestro muchas gracias por su ayuda es un motor j 3 kia bongo le deceo que siga adelante usted es de gran ayuda
Excelente!!
Exelente explicacion despeje muchas dudas y aplicare en mi trabajo
Slds.
Excelente!! Un gran abrazo desde argentina
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Masterclass.
Este canal es de lo mejor
Muchas gracias Ander, Saludos!!
Hola saludos ala distancia me a gustado su buena esplicacion bendiciones
Hola Maestro, eres un profesor con todas las letras!...muy buenas sus explicaciones...Saludos desde Argentina.-
Magnífico video,me a sacado de una cantidad de dudas. Gracias un abrazo desde Colombia
excelente compartir tanto conocimiento, con tanta disposición, saludos
Muchas gracias por tu apoyo!
Excelente video, muy profesional. Y con un toque justo de humor. Saludos desde Argentina, que siga el buen trabajo.
Muuuuuchisimas Gracias , Didáctico como siempre.
Gracias a ti!!
Que gran explicación. Gracias crack.
Gracias a ti!
muy bueno saludos desde MEXICO
Muchas gracias Rene,
Por apoyar y por comentar.
Saludos!!
exelente el aporte
Muchas gracias William,
Saludos!
Excelente información muy bien explicado gracias por compartir tus conocimientos
Gracias a vosotros por apoyar el canal,
Saludos!!
Brutal como siempre, exquisitez en todo.gracias
Mil gracias!!
Muchas gracias por informarnos tan claro de todo
Gracias por comentar y apoyar!
Excelente video, muy bien explicado. Saludos desde Costa Rica.
Muchas gracias Francisco,
Saludos y gracias por apoyar el canal,
Saludos a Costa Rica.
Hola! Acabo de encontrar esta joya de canal, y la verdad está muy buena, el señor este me recuerda a mi profesor de automoción.
Muchísimas gracias por compartir ❤️
hola amigos que bueno y util para los profecionales mecanicos
Gracias por estos tutoriales, excelente esplicacion👍👍👍
Gracias por comentar!!
gracias por la info muy buena exitos....
Gracias por el apoyo,
Saludos!!
Eres un krac👍👍👍
Excelente..!! se entiende perfectamente todo lo explicado ..muchas gracias , saludos de Uruguay.
Muy buenas,
Muchas gracias por tu apoyo.
Saludos!
Muy instructivo
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
👍Buena información. Gracias.
Muchas gracias a ti,
Saludos!!
Increíble, que manera de explicar.
Eres un crack.
Muchas gracias, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Buena esplicasion
Muy Buena la clinica excelente profesor
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Excelente video excelente explicación mil aplausos
Hola, muchas gracias!
Saludos!!
Qué maravilla de vídeos! Llevo horas viendo uno tras otro.
Igual me lo he perdido, pero echo en falta algún vídeo de inyección directa de gasolina, su comparación con la variante diesel (presiones, mecanizados, etc) y problemas típicos de los mismos.
Enhorabuena, eres un gran comunicador.
Al ver estos videos, dan algun diploma? 😂😂😂
Muy buenas explicaciones 🎉🎉🎉
Me gusto la cátedra maestro. Siga así, buenos vídeos
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos!!
Muchas gracias por su tutorial 🙏
A vosotros por el apoyo,
Saludos!!
Excelente¡¡¡
Excelente tutorial práctico y bien explicado Saludos desde Mexico
Muchas gracias,
Saludos y gracias por comentar y apoyar.
Excelente , video eres un Master muy claro he recibido una clase virtual sobre los inyectores . Saludos desde ciudad Guatemala.
Abrazo Amigo de Buenos Aires Argentina...me sirvió mucho el video aprendí mucho....
Muchas gracias por dejarnos aprender algo más sobre estos problemas
Muy buenas,
Muchas gracias Luis, por tu apoyo y por comentar,
Saludos !!