Exelente video. Apenas soy estudiante en mecánica y electrónica automotriz. Pero eh aprendido bastante en su video. El mundo necesita más personas como usted. Gracias por este exelente video tiene un nuevo seguidor en su canal. Siga así. Exitos saludos desde Honduras 🇭🇳
Saludos desde mexico muy bien explicado,,yo los quito y los pongo en pinol y detergente liquido de trastes toda la noche ,,los ajito varias veses simulando la maquina q vibra varias veses ,,al dia siguiente los limpio con carbuclin y me quedan destapaditos y a seguir funcionando
Buenos días Silvia. Muchas gracias por compartirnos su procedimiento y experiencia, sólo le hago una sugerencia, antes de lavarlos recuerde primero probarlos. Saludos.
Buenas tardes. Gracias por su comentario. Lo invito a ingresar a nuestra plataforma entrenamiento para técnicos automotrices, si desea más información en el siguiente número de WhatsApp le informo mejor: +573008450831. Saludos.
Admiro a este señor ... Que explicación tan comprensible ... Y lo otro, he estado leyendo comentarios y a todos da respuesta,y así uno aprende algo más... Saludos desde Honduras. De paso tengo un sentra 2002, automático. Gasta demasiado combustible y cuando hace el cambio de velocidad se siente un jalón...a ver si me recomienda qué hacer. Gracias.
Muchas gracias por su comentario. El problema del combustible es diferente al jalon cuando hace el cambio. El exceso de combustible puede ser por falla en sensores MAP o MAF, CTS, OXIGENO , ademas puede tener exceso de caudal en inyectores o exceso de presion. El jalon puede ser por falla de selenoide en la caja, o falta de presion. Le recomiendo usar un scanner para tener una mejor guia en esta falla. Saludos.
Muchas gracias x tu información me fue de gran ayuda y aprender adquirir un conocimiento no ocupa lugar y te escuché con atencion ya que tengo algún problema con mí Ecosport 2004 naftera 2.0 y ahora con tu información me orientó más y dar solución te mando un saludo cordial desde ARGENTINA Buenos Aires
Excelente explicación en el caso de Venezuela no sólo nos encontramos esa película agomada a parte un carboncillo y aceitoso, tapa los microfiltros y los agujeros, la solución a este problema por la mala calidad del combustible es de mantenimiento de inyectores, bujías, cambio de filtros interno y líneal lo hacemos cada 3 meses para preservar la vida del motor por mala combustion
Buena explicacion y la tabla de caudales es necesaria yaque nos va adecir aque presion van los inyectores pero tambien es bueno saquen videos de este tipo porque muchas veces nuestros cliente vienen de talleres donde les dicen que es necesario lavar los inyectores aunque no sea necesario
Tremenda explicación jefe! Si hay inyectores tapados podria no encender el vehiculo ? El mio dejo de encender y al revisar bujias ademas las encontraron carbonizadas ..porque pasa eso ? Que area debo revisar ..muchas gracias ! Nuevo suscriptor!
Buenas tardes. Muchas gracias por su comentario, bienvenido a este canal. Con respecto a su consulta unas bujías carbonizadas indican exceso de aceite en la cámara de combustión, puede ser daño en cauchos de válvulas o ya desgaste de anillos. Saludos.
Buenos días. Estoy de acuerdo con su comentario, pero el tema de mayor o menor honestidad no es sólo en mecánicos, es en todas las profesiones. Saludos.
Buenos días. El código indica exceso de combustible, lo que llamamos mezcla rica, pero la mezcla rica la originan diferentes componentes en el motor, uno de ellos y pueden ser inyectores, pero recomiendo además de verificar el caudal en inyectores verificar las medidas en los sensores de consumo. Recuerde primero probar y luego cambiar. Saludos.
Amigo, muy bien explicado el video..le pregunto, desde Argentina...xq mi Rover 1.6 año 97( motor honda civic) al llegar a 3.500 vueltas hace explosiones y no acelera mas??? Cordial saludo..
Buenas tardes. Debe verificar si su motor tiene mezcla rica o hay un problema por asentamiento de válvulas, una de las dos anteriores puede ser el problema en su motor. Saludos.
Me encontré su video por el tema de los inyectores, resulta que ayer cambie yo mismo los inyectores, pero al sacarlos 2 de ellos soltaron el anillo de caucho que lleva en la punta y se fueron por el orificio al motor, que pasará ahora, dañara el motor esos cauchos y gracias. @@desvareautomotrizfacil
@@Bebéoficial-n3l buenas tardes, los cauchos en el motor con la temperatura se derriten, pero estos cauchos generalmente soportan muchas temperaturas y pueden afectar sellamiento de válvulas procure tratar de sacar los cauchos por el orificio de la bujía o del inyector. Saludos.
@@Bebéoficial-n3l los cauchos cuando están en la cámara de combustión generalmente producen exceso de carbón y son difíciles en algunos casos de salir por las válvulas y cuando intentan salir por válvulas producen mal sellamiento, le recomiendo tratar de sacar el caucho por los orificios de la bujía o el inyector. Saludos.
Muy ilustrativa su explicación, saludos desde Perú. Tengo un Honda CR-V 2001. Ha perdido fuerza y además se apaga el motor cada cierta distancia (demorando un poco para volver a encender). Le han limpiado los inyectores, cambiado el filtro de gasolina. Un afinamiento. Hace una semana. Pero no se ha solucionado nada. ¿Qué otros componentes podrían estar fallando o necesitando revisar? Gracias anticipadas por su respuesta.
Buenas tardes. Disculpe la demora en la respuesta. Cuando se apague por favor enfrie el sensor CKP, puede estar generando esta falla, tambien cambie las bujias a bujias con resistencia superior a 3000 ohmios. Saludos.
Buenos días. desafortunadamente para la goma de la gasolina no existe un aditivo que puede eliminarla, por esto es recomendable hacer mantenimiento a los inyectores cada 20.000 km o cada año lo primero que se cumpla. Saludos.
Muy buen video profesor... mi consulta es la siguiente.. tengo una opel combo año 98 bencinera.. el problema es que tira mucho humo y olor a gasolina por el escape y le cambie bobina y bujias y sigue igual.. cual podria ser el problema?? Gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Buenas tardes. Los problemas de alto consumo generalmente tienen su origen en fallas en sensores, o en inyectores con desgaste, empecemos por utilizar un escáner para observar el código que genera, esto nos guía para este diagnóstico. Una vez que tenga el código puede volverme a enviar el mensaje para ayudarle con esta fallita, en los problemas de alto consumo las causas son múltiples. O puede ingresar en el siguiente enlace un profesional de nuestro equipo le atendera. inatcoredautomotriz.com/consulta-en-linea/ Saludos.
Buenos días. Se pueden colocar inyectores de un modelo diferente al original, pero siempre debe ser igual el caudal, la resistencia, y la medida de altura y diámetro. Saludos.
Señor fabio una pregunta. Tengo un mazda 2. Pero cuando lo arranco en primera el carro jalonea hasta q le Meto el Segundo cambio. Tiene buena fuerza. El motor esta perejo. Pero en primera jalonea. gracias por su ayuda
Buenas tardes. Es normal que pase gasolina al aceite, pero muy poquita casi no es muy notoria, cuando se aumenta bastante pueden ser varias causas - una, su motor no tiene termostato, -dos, daño en el regulador de presión, si el regulador de presión esta en la barra o riel. - tres exceso de combustible entregado por los inyectores. Por favor realizar las anteriores pruebas para verificar donde se encuentra esta falla. Saludos.
Buenos días. El lavado de inyectores se debe realizar generalmente cada 20.000 km, o cada año lo que primero se cumpla, pero a partir de los 60.000 km se deben realizar prueba inyectores antes de proceder a limpiarlos. Saludos.
Buenas noches amigo muy bueno tu vídeo. Amigo me puede sacar de dudas. Yo tengo un Century buik y tiene sus inyectores originales pero yo se los quiero quitar y colocarle unos de accent 1.3 se podría hacer. Xq quiero disminuirle el consumo de gasolina espero su recomendación si me puede quedar bien.
Buenos dias Luis. Gracias por su comentario. Cuando un fabricante hace los inyectores para un auto calcula la cantidad de entrega de combustible de acuerdo a la cantidad de aire que ingresa al motor, este calculo es muy preciso, generalmente se basa en la relacion estequiometrica. Por lo tanto cuando se cambian los inyectores originales por otros que entregan menor cantidad de combustible se afecta esta medida, con lo cual el motor puede quedar con perdida de fuerza o aun peor puede afectar valvulas. No recomiendo bajar consumo de combustible mediante este procedimiento. El alto consumo de combustible se debe a diferentes sensores que pueden estar fuera de rango o a inyectores con desgaste. Saludos.
Bendiciones saludos tengo un Suzuki Grand Vitara B6 año 202 el filtro de gasolina estaba muy sucio el que va después del tanque de gasolina tenía años que no se lo cambian asi lo compre es necesario limpiar inyectores el carro en tres ocasiones quiso perder fuerza y con el cambio del filtro quedó bien al estar tan sucio el filtro estaba como chocolate demasiado destruido que me recomiendas muchas gracias desde Costa Rica
Buenas tardes Miguel. Le recomendaría bajar inyectores y probar caudal antes de limpiarlos, si no hay un laboratorio que tenga medidas de caudal, y el vehículo está en buenas condiciones recomendaría dejarlo por ahora así. Saludos.
Buenas tardes. El vacio se genera en el multiple de admision, si este vacio se daña genera alto consumo de combustible, ralenti inestable y perdida de fuerza. Saludos.
Buen día! Buen vídeo maestro. Ayer mi camioneta Jeep patriot perdió potencia y al revisar cheque dónde está un sensor había gasolina. Cuál será la solución maestro??
Buenos días Marco. Gracias por su comentario. Con respecto a su consulta un vehículo o un motor se acelera y se desacelera y se ahoga por varios factores, pues el sensor TPS, puede ser inyectores, puede ser presión de bomba, puede ser el sensor de oxígeno, hay que probar cada uno de los anteriores. Saludos
Buenos dias. Por favor revise en las mañanas sensor CTS y presion del riel de inyectores, estos parametros nos ayudan con este diagnostico. Saludos desde Colombia.
Hola buen video. Una consulta tengo un carro chino demasiado bueno es 1.3 230 mil kilómetros lo más cercano al motor q se le ha cambiado es el termostato. Será conveniente hcer limpieza de inyectores?
Buenas tardes. Por los kilómetros recorridos no debe limpiar inyectores, o si quiere limpiar inyectores debe hacerlo en un sitio donde primero prueben el caudal, de lo contrario pueden afectar el consumo. Un síntoma que dice que los inyectores pueden estar tapados o requieren limpieza es pérdida de fuerza del motor, pero este es sólo un síntoma de varios, es por eso que es recomendable probar los inyectores antes de hacerle cualquier trabajo. Saludos.
Hola buenas tardes los sigo en sus videos y m enseñan mucho Quisiera saber q caudal tiene los inyectores de el Ford ka 2012 motor rom cam Zetec ? Muchas gracias
Buenas tardes Nelson. Para determinar el caudal de inyectores es necesario realizar un procedimiento con inyectores nuevos, este procedimiento es exclusivo de la plataforma de INATCO INTERNACIONAL a la cual lo invito a ingresar en la siguiente direccion: www.inatcoredautomotriz.com
Buenos dias. La tabla de caudales se usa como medida de parametros reales para comparar la medida del inyector en el auto contra la medida original, esto para el tecnico le permite determinar si el inyector esta tapado, bueno o desgastado. La tabla de caudales es producto de la experiencia de INATCO como fabricante de equipos para limpieza de inyectores, por esto es un entrenamiento especializado a personas que ingresan a nuestra membresia profesional. Saludos.
Amigo escribo desde Venezuela,,, tengo una gran Vitara Motor 2.0 4 cilindros... Mande a limpiar los inyectores y me dice el técnico que un inyector quedó directo ... Hicieron muchas pruebas y efectivamente quedaba el inyector directo ... Se pueden arreglar o hay que reemplazarlo
Buenas tardes. El inyector directo es porque generalmente el inyector todavía tiene suciedad en su interior, debe seguirlo lavando hasta que este problema pase, generalmente no es un daño interno en el inyector si no es sólo sociedad. Saludos.
Buenos dias. Debe revisar esa salida de refrigentante, puede ser un problema de empaque de cabezote o daño del cabezote. Es un trabajo de especialista y taller. Saludos.
Ingeniero meagrada la forma como explica su tutorial Enmicaso me gustaria Saver porke las bombas de gasolina dejan de funcionary al momento revisar en el depósito del filtro de gasolina sencientra con carbono del canister y el sedaso se tapa blokeando el paso de la gasolina
@@AntonioCruzgomez-qr6ku Buenas noches. es muy dificil que el carbon del canister retorne al tanque, sin embargo esto puede suceder porque se genera un vacio en el tanque porque la valvula del canister no esta abriendo, y ademas puede estar dañada la valvula del tanque que permite ingreso de aire, le sugiero probar desconectando la valvula y funcionando el auto durante un tiempo para probar. Saludos.
Buenos dias. El liquido de las gasolineras que se agrega al tanque de combustible, generalmente es de base varsoles, por lo tanto no tiene mayor efecto en la limpieza. Ademas al agregarse al tanque, limpia todo el sistema de combustible, lo cual haria una catastrofe en los inyectores. No lo aconsejo. Saludos.
Buenas tardes mi señor quería preguntarle si el cambio de bujías puede dejar co sumiendo muchísimo combustible el carro y cual es aconsejable para clima frio
Buenas tardes. El cambio de bujías no genera mayor consumo, pero si puede generar humo negro. El rango térmico de las bujías no se determina por la temperatura del sitio donde funciona el motor, se determina por el uso o kilometraje recorrido del auto. En este canal tenemos videos con explicaciones de este tema. Saludos.
Buenos días. Los jaloneos en los motores se deben a diferentes causas, próximamente haré un video explicando este tema, muchas gracias por su sugerencia. Saludos.
Buenas tardes. No recomiendo ese procedimiento, si el líquido fuera muy bueno limpia todos los residuos desde el tanque están los inyectores, lo cual ocasionaría un daño grave, el problema es que este tipo de líquidos solamente son disolventes muy suaves en base varsoles. Saludos.
Buenas noches quisiera saber acerca del motor 4:34 se puede limpiar el motor por dentro oh que puede suceder es bueno oh malo, lo otro al hacer andar él auto el motor hace una pequeña vibración le agradecería su respuesta.
Buenos dias. Ningun motor de combustion interna requiere de limpieza interna, puede descarbonar el motor y generar alto consumo de aceite. Las vibraciones pueden ser causa de soportes de motor dañados, damper dañado, inyectores goteando, compresion diferente en cilindros, son varias las causas por lo tanto se debe probar cada componente anterior. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil Muchas gracias disculpe qué le haga otra pregunta cómo e visto que le echan un líquido al motor eso era mi duda y también para limpiar el catalizador también uno líquido le le echan al estanque de ⛽️ para limpiarlo muy buena su enseñanza esperando que siga así le agradecería su respuesta A lo ingresado recién y disculpe
@@manuelrubio7213 Los liquidos en el motor exiten para varias fallas, no sabria a que liquido se refiere, el liquido para el catalizador no lo necesita ni el motor ni el catalizador y el liquido en el tanque no es recomendable para lavar inyectores y si es para elevar octanaje no es tampoco recomendable, si todo esto fuera necesario el fabricante lo pediria en el manual de manejo. Saludos.
Que pena le corrijo, le faltó el filtro que trae el inyectór en la parte de arriba, filtro que puede reducir que millones de particulares del tanque entren al motor, o me equivoco?
Buenas noches Edwin. El filtro de los inyectores evita que partículas entren al motor, pero del tanque es muy difícil que lleguen partículas, porque para llegar a los inyectores tienen que atravesar dos filtros y ambos con una microporosidad bastante alta. El filtro del inyector no evita que el inyector se tape por gomas o barnices de combustible. Si es aconsejable cada vez que se haga mantenimiento a los inyectores cambiar los filtros como un trabajo preventivo. Muchas gracias por su comentario. Saludos
Buenos dias Julio. Los aditivos desprenden la goma o barniz que deja el combustible en todo el sistema de combustible, entonces cuando se agrega el aditivo desprende esto y tapona el sistema, por lo anterior no es recomendable usar ese tipo de aditivos en el tanque. Saludos.
Buenos dias. Los liquidos para limpiar inyectores dentro de la gasolina, no son muy buenos limpiadores, en este canal encuentra la formula para hacer un liquido limpiador de inyectores muy bueno. Saludos.
Tengo un mustang 2003 tengo problemas con el lo he llevado a varios mecanicos y no le an encontrado el problema hace 2 semanas se prendio la luz del tablero y lo lleve a una tienda de autozone y le pusieron la escaniadora y esto fue el resultado. Code P0316 indicates too many misfires after starup (first 1000 revolutions) P0302 Cylinder 2 misfire detected . Secondary DTCs P0301 Cylinder 1 Misfire Detected. Pero ahora nose a donde llevarlo
Como está amigo. Tengo una coupe Mercedes Benz CDI 2001 200 mil km, que hace ya un tiempo y luego de estar parada unos siete-ocho meses, comenzó a humear-blanco-gris a fallar en ralenti o baja, marcha despareja, pero arranca muy bien, como siempre aun en días muy fríos, no ha perdido potencia, empuja como siempre y en alta a revoluciones más elevadas y a medida que va tomando temperatura normal, camina muy bien, como siempre lo hizo.- Se lo escaneó y me dijeron que un inyector, el cuarto, estaba fallando, y que ese es el problema. Aun no lo he vuelto a llevar al taller, pero mi motor no tiene las fallas que veo descriptas ni en este ni otros videos. De modo que no se cuál es la falla realmente...quisiera que ud mi diese alguna orientación..Conclusión la falla es que cuando arranca a los pocos segundos tira humo blanco-gris por el escape y al ponerlo en marcha, moverlo, se le va bastante ese humo, aunque si se acelera bien, larga un humo negro- y la falla mas notoria es que regulando, ralenti, el motor tene un andar desparejo hace vibrar al auto y se empareja al acelerarlo- Gracias desde ya, si me puede informar cuál es para ud la falla que tengo.Le escribo de Argentina y espero haber sido claro- Saludos cordiales.-
Buenas noches. Según su comentario si creo que puede ser falla del inyector, le recomendaría bajar los inyectores y hacer una prueba de estanqueidad y una prueba de caudal en Banco para salir de la duda. Saludos
@@desvareautomotrizfacil ok, muchas gracias.- Lo que si está claro es que mi falla es atípica o no la común de fallas de inyectores verdad....Saludos y gracias por su respuesta tan rápida, muy amable amigo.-
Hola que tal, tengo una MITSUBISHI outlander 2006, le voy a reemplazar los 4 inyectores, los que tiene es de 10 agujeros y los que me surtieron en la refaccionaria es de 12, que problemas podría tener??
Hermano como te va dos pregunta mi corsa 1.6 no tiene catalizador el sensor de oxigeno no es necesario? Y el mecánico me recomendó que le colocará inyectores de bronco que me dices al respectos ?
Buenas noches Joel. Solucion primera pregunta: El catalizador es necesario para evitar la contaminacion atmosferica, en paises donde existe norma de analisis de gases es muy necesario, pero solo por la norma de gases, para el motor no es necesario. Para ser mas claro, es necesario por norma, pero para el motor no. Solucion segunda pregunta: Si el inyector de bronco, tiene igual caudal, igual resistencia e igual tamaño si podria, de las anteriores condiciones las mas importantes son caudal y resistencia. De lo contrario no se deben instalar. Saludos.
Amigo mío el otro día ,le pregunté las causa de no trabajar un cilindro, lo escanearon y salió el código P0201 luego se midió el pulso y la corriente al injector ,y se cambió el injector también y todavía no trabaja y se volvió a escanear y sale el mismo código y el de el sensor de temperatura del refrigerante, usted cree que cuál sea la falla , se probó la computadora en otro carro y trabajo bien si me puede ayudar gracias
Buenas tardes. Si en el scanner el codigo corresponde a sensor de temperatura, se debe creerle al scanner y se debe probar el sensor de temperatura con todas las medidas, no se debe cambiar. No entiendo porque cambiaron inyector o que prueba realizaron para realizar ese cambio. Esta consulta la respondere mejor el proximo sabado en la transmision en vivo. Saludos.
Buenas tardes le cambie los censores de oxigeno y las bujias y me marca codigo cilindro 5 le cambie la bobina del 5 al 2 y me sigue marcando el codigo 5 cres que sea el injector es magnum sxt 2007 muchas gracias
Buenas tardes Humberto. Puede ser instalacion de alta, inyector con exceso de caudal o daño de drive en ECU. Por favor probar los anteriores componentes. Saludos
Hace unos días fui a encender el auto, como lo hago una vez por semana desde hace ya varios meses. Resulta que lo encendí y luego, de la nada se me ocurre abrir el capó, comence a sentir un olor a gasolina, de pronto comienzo a revisar y me acerco al lugar de los inyectores y me doy cuenta que uno de los inyectores estaba chorreando gasolina, me enró miedo y apague el auto, quería saber si so grave, el auto lo pensaba vender, hasta antes de ese día nunca presentó problemas, no sé qué pasó. lo peor estoy en la ruina, es posible darle solución por mi cuenta? hay algun tutorial donde se explique como retirarlo y llevarlo a que los reparen? mi auto es un volkswagen bora o jetta clásico, como en mexico les llaman, automático del 2010/2011. ojalá y puedan darme ayuda o algun consejo, gracias y saludos desde lima-perú.
Buenos dias. La falla de escape de combustible no es dificil de solucionar, debe ser el reten o liga del inyector que se daño, debe bajar la barra de inyectores y cambiar este pequeño empaque o liga. Saludos.
@@arielvivanco8276 sì, justamente los retenes de los inyectores estaban gastados, los cambié y quedó como nuevo, el trabajo es sencillo, solo hay que tener paciencia y hacerlo con cuidado.
Saludo, que podrías decir de esto: Al encender el motor lo hace al instante, pero las revoluciones fluctúan por aproximadamente 5 a 10 segundos, se siente como si el motor se ahogara, luego de eso se normaliza. Solo lo hace cuando está frio principalmente en la mañana.
Buenas tardes. Por favor revisar el voltaje de salida de sensor de temperatura, debe estar superior a 3.0 V, si estuviera bien, debe hacer una limpieza a la valvula IAC y el conducto de esta. Saludos.
Buenos días Gregorio. Cuando se cambian los inyectores el motor debe funcionar perfectamente, si fallan puede ser inyectores de mala calidad o que no corresponden al tipo de motor, le recomendaría verificar los inyectores con tabla de caudales. saludos.
Buenos días. Inicialmente pruebe con un escáner para determinar si las fallas son por sensores, si todo estuviera bien, pruebe inyectores pueden tener goteo. Saludos.
Buenos dias Jose. las causas son multiples. Algunas son: -sensor MAF fuera de rango o dañado. -inyectores exceso de caudal. -inyectors con goteo. -exceso presion de bomba. -daño en regulador de presion. Lo anterior es lo primero a probar, recuerde no debe cambiar nada hasta probar. Saludos.
Exelente video. Apenas soy estudiante en mecánica y electrónica automotriz. Pero eh aprendido bastante en su video. El mundo necesita más personas como usted. Gracias por este exelente video tiene un nuevo seguidor en su canal. Siga así. Exitos saludos desde Honduras 🇭🇳
Buenos dias.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Lo Felicito por Buena explicación le Agradezco su ayuda Profesional.
Saludos desde mexico muy bien explicado,,yo los quito y los pongo en pinol y detergente liquido de trastes toda la noche ,,los ajito varias veses simulando la maquina q vibra varias veses ,,al dia siguiente los limpio con carbuclin y me quedan destapaditos y a seguir funcionando
Buenos días Silvia.
Muchas gracias por compartirnos su procedimiento y experiencia, sólo le hago una sugerencia, antes de lavarlos recuerde primero probarlos.
Saludos.
Impresionante muy claro. Extraordinariamente super entendible.
Muchas gracias Claudio por su comentario.
Saludos.
Gracias por su video, siempre una gran ayuda.
Siempre atento a sus videos.
Un abrazo desde Chile
Saludos desde paraguay bendiciones ingeniero muy importante soy tecnico automotriz trabajo en mí casa gracias por ayudarme
Buenas tardes. Gracias por su comentario.
Lo invito a ingresar a nuestra plataforma entrenamiento para técnicos automotrices, si desea más información en el siguiente número de WhatsApp le informo mejor: +573008450831. Saludos.
Muchas gracias por la explicación de cómo se tapa un inyector
Buenas tardes.
Gracias por su comentario. Saludos.
Admiro a este señor ... Que explicación tan comprensible ... Y lo otro, he estado leyendo comentarios y a todos da respuesta,y
así uno aprende algo más... Saludos desde Honduras.
De paso tengo un sentra 2002, automático.
Gasta demasiado combustible y cuando hace el cambio de velocidad se siente un jalón...a ver si me recomienda qué hacer. Gracias.
Muchas gracias por su comentario.
El problema del combustible es diferente al jalon cuando hace el cambio.
El exceso de combustible puede ser por falla en sensores MAP o MAF, CTS, OXIGENO , ademas puede tener exceso de caudal en inyectores o exceso de presion.
El jalon puede ser por falla de selenoide en la caja, o falta de presion.
Le recomiendo usar un scanner para tener una mejor guia en esta falla.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil Muchas gracias...
Saludos hermano muchas gracias por su tempo y regalarnos esos conocimientos tan importante.
Buenos días.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Cómo siempre amigo colombiano se sabe expresar y explicar muy bien saludos desde Venezuela
Buenos días.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Saludos desde Chile, eres un crack y transmistes mucha seguridad.
Muchas gracias por su comentario, motiva a publicar más información.
Saludos.
Muy Agradecida!! Muy buena y sencilla la explicación fácil de entender. Gracias.
Que buena explicación amigo gracias desde Venezuela estado Aragua
Muy agradecido por la explicación . Nos aporta no ser engañados no ser engañados a la hora de llevarlo al taller .
Buenos días Onofre.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
información concreta y muy informativa .gracias
@@omaruru4251 muchas gracias por tu comentario. Saludos.
Muchas gracias x tu información me fue de gran ayuda y aprender adquirir un conocimiento no ocupa lugar y te escuché con atencion ya que tengo algún problema con mí Ecosport 2004 naftera 2.0 y ahora con tu información me orientó más y dar solución te mando un saludo cordial desde ARGENTINA Buenos Aires
Buenos dias Alex.
Disculpe la demora en esta contestacion.
Gracias por su comentario.
Saludos.
Excelente video me gusto la explicación sigan haciendo más videos así informativos.
Gracias por su comentario Jonathan.
Saludos.
Excelente explicación en el caso de Venezuela no sólo nos encontramos esa película agomada a parte un carboncillo y aceitoso, tapa los microfiltros y los agujeros, la solución a este problema por la mala calidad del combustible es de mantenimiento de inyectores, bujías, cambio de filtros interno y líneal lo hacemos cada 3 meses para preservar la vida del motor por mala combustion
Buena explicacion y la tabla de caudales es necesaria yaque nos va adecir aque presion van los inyectores pero tambien es bueno saquen videos de este tipo porque muchas veces nuestros cliente vienen de talleres donde les dicen que es necesario lavar los inyectores aunque no sea necesario
Excelente explicación, me hacía falta porque ningún taller lo explica o sabe. Disculpe cuántos Psi debe tener la pila de la tiggo motor 2.4? Gracias.
Buenos dias.
La presion de la bomba debe ser superior a 90 PSI pero inferior a 120 PSI.
Saludos.
Muy buen video y sobretodo,bien explicado,gracias y saludos desde Baja California.
Muchas gracias por su comentario Antonio.
Saludos.
Tremenda explicación jefe! Si hay inyectores tapados podria no encender el vehiculo ? El mio dejo de encender y al revisar bujias ademas las encontraron carbonizadas ..porque pasa eso ? Que area debo revisar ..muchas gracias ! Nuevo suscriptor!
Buenas tardes.
Muchas gracias por su comentario, bienvenido a este canal.
Con respecto a su consulta unas bujías carbonizadas indican exceso de aceite en la cámara de combustión, puede ser daño en cauchos de válvulas o ya desgaste de anillos. Saludos.
Lo que pasa que en otros países los mecánicos son más honestos saludos desde México
Buenos días.
Estoy de acuerdo con su comentario, pero el tema de mayor o menor honestidad no es sólo en mecánicos, es en todas las profesiones.
Saludos.
Muchas gracias por su vídeo, excelente ayuda
Buenas tardes.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
excelente info Peofe! Gracias voy a ver su siguiente clase de las tablas!
Buenos dias Xavier.
Gracias por su comentario.
Saludos.
Excelente gracias por la información saludos desde Ecuador Cuenca
Buenos dias, Juan.
Gracias por su comentario, saludos igualmente.
Muy interesante lo felicito esa es la gente que hace falta que nos enseñen para que no los sigan engañando...
Muchas gracias por su comentario Jose.
Saludos.
Tenes razon buena ilustracion bendiciones petsonas haci merecen bendiciones porque sirven ha la humanidad
buenos dias Boris.
Muchas Gracias por su comentario.
Saludos.
Saludos desde chile 🇨🇱 🙌🏼🙌🏼
Felicidades Flavio excelente video , gracias
Muchas gracias por su comentario, Saludos.
Traigo el p0172 y todo parece indicar que es un tema de inyectores muchas gracias espero solucionarlo !! 🙌🏻
Buenos días.
El código indica exceso de combustible, lo que llamamos mezcla rica, pero la mezcla rica la originan diferentes componentes en el motor, uno de ellos y pueden ser inyectores, pero recomiendo además de verificar el caudal en inyectores verificar las medidas en los sensores de consumo.
Recuerde primero probar y luego cambiar.
Saludos.
Muchas gracias.muy buena información
Me suscribo.
Buenas tardes jUAN.
BIENVENIDO.
voy a realizar el trabajo nuevamente pero quiero hacerlo bien esta vez. espero sus consejos . no soy mecánico lo hago para mi. muchas gracias
Excelente información
Saludos
PARA LIMPIEZA DE INYECTORES ES INDISPENSABLE LA :
*TABLA DE CAUDALES*
si señor es indispensable
😮@@desvareautomotrizfacil
Amigo, muy bien explicado el video..le pregunto, desde Argentina...xq mi Rover 1.6 año 97( motor honda civic) al llegar a 3.500 vueltas hace explosiones y no acelera mas??? Cordial saludo..
Buenas tardes.
Debe verificar si su motor tiene mezcla rica o hay un problema por asentamiento de válvulas, una de las dos anteriores puede ser el problema en su motor.
Saludos.
Lo saluda José Espinoza Abarca de el salvador gracias por esplicacion
Igualmente José reciba un saludos desde Colombia.
Saludos.
Muy bien explicado, me acabo de suscribir... Saludos desde el departamento de Nariño.
Buenos dias Jhon.
Bienvenido al canal.
Saludos.
Gracias por tus consejos, felicidades 😊
Muchas gracias por el comentario.
Saludos.
Me encontré su video por el tema de los inyectores, resulta que ayer cambie yo mismo los inyectores, pero al sacarlos 2 de ellos soltaron el anillo de caucho que lleva en la punta y se fueron por el orificio al motor, que pasará ahora, dañara el motor esos cauchos y gracias. @@desvareautomotrizfacil
Es toyota corolla 1999
@@Bebéoficial-n3l buenas tardes, los cauchos en el motor con la temperatura se derriten, pero estos cauchos generalmente soportan muchas temperaturas y pueden afectar sellamiento de válvulas procure tratar de sacar los cauchos por el orificio de la bujía o del inyector.
Saludos.
@@Bebéoficial-n3l los cauchos cuando están en la cámara de combustión generalmente producen exceso de carbón y son difíciles en algunos casos de salir por las válvulas y cuando intentan salir por válvulas producen mal sellamiento, le recomiendo tratar de sacar el caucho por los orificios de la bujía o el inyector.
Saludos.
Lo felicito, gracias por compartir.
Gracias x los comtarios dirven mucho
Gracias, se entendió muy bien.!!! Éxitos...
Como comprar inyectores completos tipo araña motor 262 6 cilindros juego completo con regulador
Muy buen dato 📝 gracias
Muy bien gracias por este video
Muy ilustrativa su explicación, saludos desde Perú. Tengo un Honda CR-V 2001. Ha perdido fuerza y además se apaga el motor cada cierta distancia (demorando un poco para volver a encender). Le han limpiado los inyectores, cambiado el filtro de gasolina. Un afinamiento. Hace una semana. Pero no se ha solucionado nada.
¿Qué otros componentes podrían estar fallando o necesitando revisar? Gracias anticipadas por su respuesta.
Buenas tardes.
Disculpe la demora en la respuesta.
Cuando se apague por favor enfrie el sensor CKP, puede estar generando esta falla, tambien cambie las bujias a bujias con resistencia superior a 3000 ohmios.
Saludos.
Me suscribo a ti de por vida!!!!! mi amorrrrrr, Bendiciendones
gracias. Saludos.
Muchas gracias
Muy bien videos felicidades. Y gracias
Buenas tardes.
Gracias por su comentario.
Saludos
Recomiendas algun aditivo para ponerle a la gasolina e ir limpiando ese carboncillo que mencionas.
Buenos días.
desafortunadamente para la goma de la gasolina no existe un aditivo que puede eliminarla, por esto es recomendable hacer mantenimiento a los inyectores cada 20.000 km o cada año lo primero que se cumpla.
Saludos.
Buena explicación..disculpe una pregunta por no se apagan los ventiladores en todo momento estan trabajando 😊
Buenos dias.
Por favor verifique señal del sensor CTS, o probelams del relay o falla de la ecu, debe probar lo anterior.
Saludos.
Muy buen video profesor... mi consulta es la siguiente.. tengo una opel combo año 98 bencinera.. el problema es que tira mucho humo y olor a gasolina por el escape y le cambie bobina y bujias y sigue igual.. cual podria ser el problema?? Gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Buenas tardes. Los problemas de alto consumo generalmente tienen su origen en fallas en sensores, o en inyectores con desgaste, empecemos por utilizar un escáner para observar el código que genera, esto nos guía para este diagnóstico. Una vez que tenga el código puede volverme a enviar el mensaje para ayudarle con esta fallita, en los problemas de alto consumo las causas son múltiples.
O puede ingresar en el siguiente enlace un profesional de nuestro equipo le atendera.
inatcoredautomotriz.com/consulta-en-linea/
Saludos.
Hola buenas se puede poner inyectores de motor 4a
Aún motor 5e
Buenos días.
Se pueden colocar inyectores de un modelo diferente al original, pero siempre debe ser igual el caudal, la resistencia, y la medida de altura y diámetro.
Saludos.
excelente amigo
Muy buena explicacion. Como pudiera saber la presion normal en el riel d inyectores de una ford ramger 3.0v6 2002
Buenos dias.
La presion es de 35 a 40 Lbs PSI. Si el regulador de presion esta en el tanque de combustible es de 55 a 60 Lbs PSI.
saludos.
@@desvareautomotrizfacil gracias x la atuda
Exelente información muy agradecido
Señor fabio una pregunta.
Tengo un mazda 2. Pero cuando lo arranco en primera el carro jalonea hasta q le Meto el Segundo cambio. Tiene buena fuerza. El motor esta perejo. Pero en primera jalonea. gracias por su ayuda
Buen video saludo dé Guanajuato México
Gracias, saludos igualmente desde Bogota-Colombia.
Micarro es un z24 2,81996 lencotre gasolina en el aseite keago
Buenas tardes.
Es normal que pase gasolina al aceite, pero muy poquita casi no es muy notoria, cuando se aumenta bastante pueden ser varias causas
- una, su motor no tiene termostato,
-dos, daño en el regulador de presión, si el regulador de presión esta en la barra o riel.
- tres exceso de combustible entregado por los inyectores.
Por favor realizar las anteriores pruebas para verificar donde se encuentra esta falla.
Saludos.
Ingeniero buen dia, yo solo quisiera consultarle si entonces no es necesario el lavado de inyectores de forma periodica o preventiva?
Buenos días.
El lavado de inyectores se debe realizar generalmente cada 20.000 km, o cada año lo que primero se cumpla, pero a partir de los 60.000 km se deben realizar prueba inyectores antes de proceder a limpiarlos.
Saludos.
Buenas noches amigo muy bueno tu vídeo. Amigo me puede sacar de dudas. Yo tengo un Century buik y tiene sus inyectores originales pero yo se los quiero quitar y colocarle unos de accent 1.3 se podría hacer. Xq quiero disminuirle el consumo de gasolina espero su recomendación si me puede quedar bien.
Buenos dias Luis.
Gracias por su comentario.
Cuando un fabricante hace los inyectores para un auto calcula la cantidad de entrega de combustible de acuerdo a la cantidad de aire que ingresa al motor, este calculo es muy preciso, generalmente se basa en la relacion estequiometrica. Por lo tanto cuando se cambian los inyectores originales por otros que entregan menor cantidad de combustible se afecta esta medida, con lo cual el motor puede quedar con perdida de fuerza o aun peor puede afectar valvulas.
No recomiendo bajar consumo de combustible mediante este procedimiento.
El alto consumo de combustible se debe a diferentes sensores que pueden estar fuera de rango o a inyectores con desgaste.
Saludos.
Bendiciones saludos tengo un Suzuki Grand Vitara B6 año 202 el filtro de gasolina estaba muy sucio el que va después del tanque de gasolina tenía años que no se lo cambian asi lo compre es necesario limpiar inyectores el carro en tres ocasiones quiso perder fuerza y con el cambio del filtro quedó bien al estar tan sucio el filtro estaba como chocolate demasiado destruido que me recomiendas muchas gracias desde Costa Rica
Buenas tardes Miguel.
Le recomendaría bajar inyectores y probar caudal antes de limpiarlos, si no hay un laboratorio que tenga medidas de caudal, y el vehículo está en buenas condiciones recomendaría dejarlo por ahora así.
Saludos.
A muy buena explicación gracias por esa información
Pregunta podría explicar como funciona el sistema de vacio de un Peugeot 206 1.4 de gasolina y q fallas puede origina si hay fuga
Buenas tardes.
El vacio se genera en el multiple de admision, si este vacio se daña genera alto consumo de combustible, ralenti inestable y perdida de fuerza.
Saludos.
Buen día! Buen vídeo maestro.
Ayer mi camioneta Jeep patriot perdió potencia y al revisar cheque dónde está un sensor había gasolina. Cuál será la solución maestro??
Buenas tardes.
Me gustaría ayudarle muchísimo con esta consulta pero le agradecería me informara que sensor es para poder diagnosticar mejor.
Saludos.
Perfecto. Muy. Bien. Explicado mas. Claro. No. Canta un. Gallo. La. Otra. Pregunta. Seria por. Que. Se. Acelera i. Se. Desalera y. Se. Ahoga
Buenos días Marco.
Gracias por su comentario.
Con respecto a su consulta un vehículo o un motor se acelera y se desacelera y se ahoga por varios factores, pues el sensor TPS, puede ser inyectores, puede ser presión de bomba, puede ser el sensor de oxígeno, hay que probar cada uno de los anteriores.
Saludos
Buenos días saludos desde Cuba mi motor se sanconea por las mañanas y echa umo por la mañana es diesel
Buenos dias.
Por favor revise en las mañanas sensor CTS y presion del riel de inyectores, estos parametros nos ayudan con este diagnostico.
Saludos desde Colombia.
Hola buen video. Una consulta tengo un carro chino demasiado bueno es 1.3 230 mil kilómetros lo más cercano al motor q se le ha cambiado es el termostato. Será conveniente hcer limpieza de inyectores?
Buenas tardes.
Por los kilómetros recorridos no debe limpiar inyectores, o si quiere limpiar inyectores debe hacerlo en un sitio donde primero prueben el caudal, de lo contrario pueden afectar el consumo. Un síntoma que dice que los inyectores pueden estar tapados o requieren limpieza es pérdida de fuerza del motor, pero este es sólo un síntoma de varios, es por eso que es recomendable probar los inyectores antes de hacerle cualquier trabajo. Saludos.
Hola buenas tardes los sigo en sus videos y m enseñan mucho Quisiera saber q caudal tiene los inyectores de el Ford ka 2012 motor rom cam Zetec ? Muchas gracias
Buenas tardes Nelson.
Para determinar el caudal de inyectores es necesario realizar un procedimiento con inyectores nuevos, este procedimiento es exclusivo de la plataforma de INATCO INTERNACIONAL a la cual lo invito a ingresar en la siguiente direccion:
www.inatcoredautomotriz.com
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias
Me gustaria una explicacion de la tabla de caudales saludos de campeche mexico
Buenos dias.
La tabla de caudales se usa como medida de parametros reales para comparar la medida del inyector en el auto contra la medida original, esto para el tecnico le permite determinar si el inyector esta tapado, bueno o desgastado.
La tabla de caudales es producto de la experiencia de INATCO como fabricante de equipos para limpieza de inyectores, por esto es un entrenamiento especializado a personas que ingresan a nuestra membresia profesional.
Saludos.
Amigo escribo desde Venezuela,,, tengo una gran Vitara Motor 2.0 4 cilindros... Mande a limpiar los inyectores y me dice el técnico que un inyector quedó directo ... Hicieron muchas pruebas y efectivamente quedaba el inyector directo ...
Se pueden arreglar o hay que reemplazarlo
Buenas tardes.
El inyector directo es porque generalmente el inyector todavía tiene suciedad en su interior, debe seguirlo lavando hasta que este problema pase, generalmente no es un daño interno en el inyector si no es sólo sociedad.
Saludos.
La limpieza acorta la vida útil? Gracias!
Buenas tardes.
La limpieza no acorta la vida útil, la limpieza lo que hace es recuperar el caudal original del inyector. Saludos.
Tengo una escapé 2003 3.0 6cil, el inyector 2 y 6 cilindros moja mucho gasolina al igual ay corriente, me puede decir cuál sería la falla, bendiciones
Buenos días Agustín.
Inicialmente probé con caudal, esto puede suceder cuando el inyector tiene desgaste.
Saludos.
Buenad, tengo una ssangYong New Actyons SPORT 2013 hoy al lado del segundo inyector inicio a salir liquido refrigerante.
Que me sugiere
Buenos dias.
Debe revisar esa salida de refrigentante, puede ser un problema de empaque de cabezote o daño del cabezote. Es un trabajo de especialista y taller.
Saludos.
Ingeniero meagrada la forma como explica su tutorial
Enmicaso me gustaria Saver porke las bombas de gasolina dejan de funcionary al momento revisar en el depósito del filtro de gasolina sencientra con carbono del canister y el sedaso se tapa blokeando el paso de la gasolina
Es un automóvil Attitude 2019 estándar de 3 cilindros
@@AntonioCruzgomez-qr6ku Buenas noches.
es muy dificil que el carbon del canister retorne al tanque, sin embargo esto puede suceder porque se genera un vacio en el tanque porque la valvula del canister no esta abriendo, y ademas puede estar dañada la valvula del tanque que permite ingreso de aire, le sugiero probar desconectando la valvula y funcionando el auto durante un tiempo para probar. Saludos.
Disculpe será eso q las revoluciones están inestables??
Buenas noches.
Los inyectores con diferente caudal si pueden generar revoluciones inestables, debe probarlos. Saludos
una pregunta ingeniero, los liquido para lavado de inyectores que venden en las gasolineritas silben?
Buenos dias.
El liquido de las gasolineras que se agrega al tanque de combustible, generalmente es de base varsoles, por lo tanto no tiene mayor efecto en la limpieza.
Ademas al agregarse al tanque, limpia todo el sistema de combustible, lo cual haria una catastrofe en los inyectores.
No lo aconsejo.
Saludos.
Buenas tardes mi señor quería preguntarle si el cambio de bujías puede dejar co sumiendo muchísimo combustible el carro y cual es aconsejable para clima frio
Buenas tardes.
El cambio de bujías no genera mayor consumo, pero si puede generar humo negro.
El rango térmico de las bujías no se determina por la temperatura del sitio donde funciona el motor, se determina por el uso o kilometraje recorrido del auto.
En este canal tenemos videos con explicaciones de este tema.
Saludos.
Amigo no explicaste por qué se deben los jaloneos
Buenos días.
Los jaloneos en los motores se deben a diferentes causas, próximamente haré un video explicando este tema, muchas gracias por su sugerencia. Saludos.
No entendí al 💯 pero me gustó sus ganas de ayudar.👌👍💯🫡
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
Sirve ponerle un líquido limpia inyectores al combustible?
Buenas tardes.
No recomiendo ese procedimiento, si el líquido fuera muy bueno limpia todos los residuos desde el tanque están los inyectores, lo cual ocasionaría un daño grave, el problema es que este tipo de líquidos solamente son disolventes muy suaves en base varsoles.
Saludos.
Buenas noches quisiera saber acerca del motor 4:34 se puede limpiar el motor por dentro oh que puede suceder es bueno oh malo, lo otro al hacer andar él auto el motor hace una pequeña vibración le agradecería su respuesta.
Buenos dias.
Ningun motor de combustion interna requiere de limpieza interna, puede descarbonar el motor y generar alto consumo de aceite.
Las vibraciones pueden ser causa de soportes de motor dañados, damper dañado, inyectores goteando, compresion diferente en cilindros, son varias las causas por lo tanto se debe probar cada componente anterior.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil Muchas gracias disculpe qué le haga otra pregunta cómo e visto que le echan un líquido al motor eso era mi duda y también para limpiar el catalizador también uno líquido le le echan al estanque de ⛽️ para limpiarlo muy buena su enseñanza esperando que siga así le agradecería su respuesta A lo ingresado recién y disculpe
@@manuelrubio7213 Los liquidos en el motor exiten para varias fallas, no sabria a que liquido se refiere, el liquido para el catalizador no lo necesita ni el motor ni el catalizador y el liquido en el tanque no es recomendable para lavar inyectores y si es para elevar octanaje no es tampoco recomendable, si todo esto fuera necesario el fabricante lo pediria en el manual de manejo.
Saludos.
Que pena le corrijo, le faltó el filtro que trae el inyectór en la parte de arriba, filtro que puede reducir que millones de particulares del tanque entren al motor, o me equivoco?
Buenas noches Edwin.
El filtro de los inyectores evita que partículas entren al motor, pero del tanque es muy difícil que lleguen partículas, porque para llegar a los inyectores tienen que atravesar dos filtros y ambos con una microporosidad bastante alta.
El filtro del inyector no evita que el inyector se tape por gomas o barnices de combustible.
Si es aconsejable cada vez que se haga mantenimiento a los inyectores cambiar los filtros como un trabajo preventivo.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos
muy bueno profe
Muchas gracias por su comentario Armando. Saludos.
Pregunta los aditivos dejan esa goma o barniz, una vez escuché eso que me puede decir usted?
Buenos dias Julio.
Los aditivos desprenden la goma o barniz que deja el combustible en todo el sistema de combustible, entonces cuando se agrega el aditivo desprende esto y tapona el sistema, por lo anterior no es recomendable usar ese tipo de aditivos en el tanque.
Saludos.
Gracias
Consulta tengo una for Ranger 3.0 2011.xls. estacionado en casa.acelero fuerte y sale humo negro
Buenos días.
El humo negro indica con su excesivo de combustible, revisar sensores, y caudal de inyectores. Saludos.
exelente video
Muchas gracias por su comentario. Saludos.
Se puede usar para limpiar los inyectores productos para limpiar Inyectores dentro de la Gasolina?
Buenos dias.
Los liquidos para limpiar inyectores dentro de la gasolina, no son muy buenos limpiadores, en este canal encuentra la formula para hacer un liquido limpiador de inyectores muy bueno.
Saludos.
Tengo un mustang 2003 tengo problemas con el lo he llevado a varios mecanicos y no le an encontrado el problema hace 2 semanas se prendio la luz del tablero y lo lleve a una tienda de autozone y le pusieron la escaniadora y esto fue el resultado.
Code P0316 indicates too many misfires after starup (first 1000 revolutions)
P0302 Cylinder 2 misfire detected
.
Secondary DTCs
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected.
Pero ahora nose a donde llevarlo
Buenas tardes.
Puede ser problemas de bujias o bobinas, por favor revisar en laboratorio.
Saludos.
Como está amigo. Tengo una coupe Mercedes Benz CDI 2001 200 mil km, que hace ya un tiempo y luego de estar parada unos siete-ocho meses, comenzó a humear-blanco-gris a fallar en ralenti o baja, marcha despareja, pero arranca muy bien, como siempre aun en días muy fríos, no ha perdido potencia, empuja como siempre y en alta a revoluciones más elevadas y a medida que va tomando temperatura normal, camina muy bien, como siempre lo hizo.- Se lo escaneó y me dijeron que un inyector, el cuarto, estaba fallando, y que ese es el problema. Aun no lo he vuelto a llevar al taller, pero mi motor no tiene las fallas que veo descriptas ni en este ni otros videos. De modo que no se cuál es la falla realmente...quisiera que ud mi diese alguna orientación..Conclusión la falla es que cuando arranca a los pocos segundos tira humo blanco-gris por el escape y al ponerlo en marcha, moverlo, se le va bastante ese humo, aunque si se acelera bien, larga un humo negro- y la falla mas notoria es que regulando, ralenti, el motor tene un andar desparejo hace vibrar al auto y se empareja al acelerarlo- Gracias desde ya, si me puede informar cuál es para ud la falla que tengo.Le escribo de Argentina y espero haber sido claro- Saludos cordiales.-
Buenas noches.
Según su comentario si creo que puede ser falla del inyector, le recomendaría bajar los inyectores y hacer una prueba de estanqueidad y una prueba de caudal en Banco para salir de la duda.
Saludos
@@desvareautomotrizfacil ok, muchas gracias.- Lo que si está claro es que mi falla es atípica o no la común de fallas de inyectores verdad....Saludos y gracias por su respuesta tan rápida, muy amable amigo.-
@@moderadoroptimo7002 es correcto no es tan común esta falla por eso recomiendo hacer la prueba que le mencioné anteriormente.
Saludos.
Maestro que es mejor lavar o cambiar los microfiltro
Buenos dias Gerardo.
Es mejor cambiar, recomiendo no lavar.
Saludos.
Hola que tal, tengo una MITSUBISHI outlander 2006, le voy a reemplazar los 4 inyectores, los que tiene es de 10 agujeros y los que me surtieron en la refaccionaria es de 12, que problemas podría tener??
Buenas tardes.
A mayor numero de huecos mayor entrega de combustible, lo mas probable genere consumo de combustible.
Hermano como te va dos pregunta mi corsa 1.6 no tiene catalizador el sensor de oxigeno no es necesario? Y el mecánico me recomendó que le colocará inyectores de bronco que me dices al respectos ?
Buenas noches Joel.
Solucion primera pregunta: El catalizador es necesario para evitar la contaminacion atmosferica, en paises donde existe norma de analisis de gases es muy necesario, pero solo por la norma de gases, para el motor no es necesario.
Para ser mas claro, es necesario por norma, pero para el motor no.
Solucion segunda pregunta: Si el inyector de bronco, tiene igual caudal, igual resistencia e igual tamaño si podria, de las anteriores condiciones las mas importantes son caudal y resistencia.
De lo contrario no se deben instalar.
Saludos.
Amigo mío el otro día ,le pregunté las causa de no trabajar un cilindro, lo escanearon y salió el código P0201 luego se midió el pulso y la corriente al injector ,y se cambió el injector también y todavía no trabaja y se volvió a escanear y sale el mismo código y el de el sensor de temperatura del refrigerante, usted cree que cuál sea la falla , se probó la computadora en otro carro y trabajo bien si me puede ayudar gracias
Buenas tardes.
Si en el scanner el codigo corresponde a sensor de temperatura, se debe creerle al scanner y se debe probar el sensor de temperatura con todas las medidas, no se debe cambiar.
No entiendo porque cambiaron inyector o que prueba realizaron para realizar ese cambio.
Esta consulta la respondere mejor el proximo sabado en la transmision en vivo.
Saludos.
Buenas tardes le cambie los censores de oxigeno y las bujias y me marca codigo cilindro 5 le cambie la bobina del 5 al 2 y me sigue marcando el codigo 5 cres que sea el injector es magnum sxt 2007 muchas gracias
Buenas tardes Humberto.
Puede ser instalacion de alta, inyector con exceso de caudal o daño de drive en ECU.
Por favor probar los anteriores componentes.
Saludos
Para Barranquilla Colombia dónde
Hace unos días fui a encender el auto, como lo hago una vez por semana desde hace ya varios meses. Resulta que lo encendí y luego, de la nada se me ocurre abrir el capó, comence a sentir un olor a gasolina, de pronto comienzo a revisar y me acerco al lugar de los inyectores y me doy cuenta que uno de los inyectores estaba chorreando gasolina, me enró miedo y apague el auto, quería saber si so grave, el auto lo pensaba vender, hasta antes de ese día nunca presentó problemas, no sé qué pasó. lo peor estoy en la ruina, es posible darle solución por mi cuenta? hay algun tutorial donde se explique como retirarlo y llevarlo a que los reparen? mi auto es un volkswagen bora o jetta clásico, como en mexico les llaman, automático del 2010/2011. ojalá y puedan darme ayuda o algun consejo, gracias y saludos desde lima-perú.
Buenos dias.
La falla de escape de combustible no es dificil de solucionar, debe ser el reten o liga del inyector que se daño, debe bajar la barra de inyectores y cambiar este pequeño empaque o liga.
Saludos.
lo revisaré. Dios le oiga y sea solo eso, ante todo muy agradecido por su consejo. @@desvareautomotrizfacil
Bro solucionaste ese problema??? Y que era
😊😊😊😊😊
@@arielvivanco8276 sì, justamente los retenes de los inyectores estaban gastados, los cambié y quedó como nuevo, el trabajo es sencillo, solo hay que tener paciencia y hacerlo con cuidado.
Saludo, que podrías decir de esto: Al encender el motor lo hace al instante, pero las revoluciones fluctúan por aproximadamente 5 a 10 segundos, se siente como si el motor se ahogara, luego de eso se normaliza. Solo lo hace cuando está frio principalmente en la mañana.
Buenas tardes.
Por favor revisar el voltaje de salida de sensor de temperatura, debe estar superior a 3.0 V, si estuviera bien, debe hacer una limpieza a la valvula IAC y el conducto de esta.
Saludos.
Esta es un informacion muy general, ya que no conozco marca de auto, ni año ni modelo.
@@desvareautomotrizfacilNissan Rogue Sport 2018
@@greteljance3489 por favor realizar las pruebas antes mencionadas, aplican muy bien para este auto.
Maestro espero me pueda ayudar le cambio los enyectores a mi ford laigthing i fallo muchisimo por que sera son nuevos i son los que yeva
Buenos días Gregorio.
Cuando se cambian los inyectores el motor debe funcionar perfectamente, si fallan puede ser inyectores de mala calidad o que no corresponden al tipo de motor, le recomendaría verificar los inyectores con tabla de caudales.
saludos.
@@desvareautomotrizfacil saludos
Amiguito xq mi carro es largo o duro de encendido cuando está caliente y cuando está frío prende instantáneo
Buenos días.
Inicialmente pruebe con un escáner para determinar si las fallas son por sensores, si todo estuviera bien, pruebe inyectores pueden tener goteo.
Saludos.
Una pregunta tengo una Nissan vg 30 3.0 año 91 y me está yenando demaciado los cilindros de gasolina cual será la falla
Buenos dias Jose.
las causas son multiples.
Algunas son:
-sensor MAF fuera de rango o dañado.
-inyectores exceso de caudal.
-inyectors con goteo.
-exceso presion de bomba.
-daño en regulador de presion.
Lo anterior es lo primero a probar, recuerde no debe cambiar nada hasta probar.
Saludos.
Cuando los inyectores están sucios aumentan las RPM cuando el motor está en mínimo?
Buenos dias.
No, unos inyectores sucios generan perdida de fuerza al motor.
Saludos.