Компрессор с продувочным пистолетом в помощь! Про карданчик и захват для наконечников свечей уже написали. При наличии прямых рук владельца все будет норм. А вот кривые руки многих сервисменов (за редким исключением) и приведут к печальным последствиям в виде попадания песка в цилиндр и даже срыва резьбы! Хочешь сделать хорошо - делай сам!
Согласен 👍, делаю замену с продувкой, удлиненными круглогубцами и карданчиком... Даже "пылесос"😁 не снимаю. Никаких проблем вообще, по времени 20 минут, неспешной работы.
@@PavelY98RUS снять коллектор 10 минут, тоже разобрал и много говна вычистил шилом, компрессором продул, и все, чистота и никакого мусора. Проблем вообще не вижу, и провода снять в сто раз проще со свечей. При замене в следующий раз так же сниму коллектор.
Слушал таких мастеров и решил сам поменять. Необходимо иметь: свечной торцовый ключ, карданчик к нему, надставку длинную, трещётку и компрессор. Насвечники снимал, одевая на них обыкновенные пластиковые хомуты, длинные. Откручивая по полуоборота продувал компрессором, выдувая грязь с гнезда свечи. Все получилось чисто приятно и дёшево.
Спасибо за информативное видео, у меня шкода октавия а5 1.6 мпи .... в будущем полезу менять те все резинки а свечи я менял в упрощенном режиме при помощи набора своего , конечно поиграться нужно с попаданием и сдергиванием шнуров , не пятиминутное дело как я думал))) .... еще и свеча 3-го целиндра лопнула пополам , у меня чуть сердце в пятки не упало , я забрызгал очистителем карба , потом ВДшкой и окуратно туда сюда и выкрутил ее)
Никогда не снимал коллектор, при замене свечей. Достаточно свечной ключ на 16, карданчик и удлинитель с воротом или трещоткой. И все норм откручивается
Посмотрел видео на Ютюбе, как менять без снятия и сам поменял, потому что никто не хотел менять когда видели расположение свечей, продул перед заменой компрессором,знакомый сварил щипцы для снятия колпаков со свечей и сам поменял в первый раз, вроде получилось. По-моему набирать стал скорость пошустрее, езжу на газу, раньше не получалось набирать двесте на газу, сейчас смело набирает. Можно сказать спасибо Вам за видеоподсказки.Новые свечи с тремя диодами, NGK.
Наверное уже кто то обратил внимание, обязательно верхние резинки впускного (черные) тоже менять, и верхнюю половину впускного коллектора нужно ослабить, чтоб не порвать резинки, иначе может быть подсос воздуха и следовательно двигатель будет троить
Смотря какое качество резинок, я снимал коллектор раз 5, пока не порвал одну. Хорошо ходят они. Нижние тоже оригинал хорошо ходит, другие фирмы есть одноразовые
@@CodingVAG если вдруг вы ещё тут. подскажите какие прокладки брали. сейчас по цене узнавал, 8 колечек оригинальных 9500, не оригинальные 2300 комплект
@@ddSanitt я victor reinz беру все сальники прокладки и тд, ща стоят такие уже тыщ 80 проехал готовлюсь к замене свечей катушки и проводов поэтому смотрю это видео) и снова взял эту фирму
Добрый день.Менял без снятия коллектора впуска за 0,5часа...При наличии хорошего набора инструмента...Первый раз стрёмно...позже без проблем...все как по накатанной...
@@АндрейАлександрович-щ9э летают) особо разницы после бош однокантактных не почувствовал да и вряд-ли что там почувствуешь, главное чтобы работало все правильно и вовремя менялось) номерок не помню, могу поискать. По каталогу просто выбирал оригинал и смотрел аналоги подешевле, вот выбор и пал на двух контактные
@@CodingVAG у меня просто иридивые стоят,кто бы что не говорил,а разница есть,,но может на идеальном без подсоса(как у меня где-то) воздухе моторе и нет разницы) А четвертую свечу маслом не закидывает?
@@АндрейАлександрович-щ9э 4 цилиндр подозреваю что залегли кольца, либо проблема всетаки в вкг или еще чем. Но маслице кушает. грамм 300 на 1000 км. Смотрел эндоскопом, 4 грязный цилиндр и свеча в масле
У меня свеча "свистит" . Видимо сделал вторую резьбу на головке. Тоже неровно работает . За замену верхних резинок те что чёрненькие с меня взяли 2500 руб. Теперь понимаю , что надо вникать , может что-то делать самому. Ничего сложного. Спасибо. С меня подписка.
Вот читаю коменты,мол можно не снимать,можно но библия пишет снять надо .Личго у себя снимал и еле еле вывернул на 3м они ещё под углами стоят ,короче карданчик бы не плмог,а так я всё почистил ,помыл резьбу в голове помыл ,прогнал ,вобщем не зря.
сам так делаю, но мешают форсунки..а если их трогать часто то резинки придется менять на них. Да и песок попадает в свечные колодцы, если не вдуть нормально. а со снятым все проще
снимал уже раз 15 все провода со свечей, проблем не возникает. Не думаю что проблема может быть в этом, так как среднестатически мало кто снимает их так часто как я)
Потому что стягивая не нужно их дёргать непосредственно за сам провод. Сама изоляция гибкая, а внутри многожильный медный провод, который можно порвать, но не сломать.
@@-Andrey-Korolev- это где в силиконовых проводах проволока? Её там нет и ни когда не было ушатать провода раз плюнуть и замена свечей 45 тысяч пробега и я думаю не грех под колектором резинки поменять.
1) на этом моторе всегда бедная смесь 2) заменить свечи можно и не сложно без съёма части коллектора, важно снять провода не сломать их они новые стоят дорого
Бедная смесь только при прогреве на холостых, во всех остальных режимах смесь стехиометрическая. Лично проверял) Да, заменить можно не снимая. Менял сам так. Но неудобно и есть опасность попадания песка и грязи в цилиндры.
@@user-iy4cm9rn4u это когда новые ставить нет проблем,а я вот достать не мог,тк колектор весь в говне изнутри был + эти гребаные зашелки для укладки проводов не давали достать старые
Интересное предположение автора, а вот реальные люди у которых из-за замены свечей попала бы грязь с блока двигателя и задрала цилиндры, они вообще существуют? Есть такие бедолаги?
Однозначно стоит, пробег 170к вообще не заметила, даже при замене масла раз в 15к что не очень хорошо. По двигателю нареканий абсолютно никаких как в принципе и в целом по машине. 1.6. Bse
@@CodingVAG Я имел ввиду,что все bse 1.6 приколбашевает на х/ходу и связано это с низкими оборотами х/хода. Даже производитель советует их поднять,если нет сопутствующих проблем. Но данный мотор явно их имеет.
Не помню о чем говорю в ролике, рекомендуют менять прокладки. Но они бывают разные. Есть мягкие широкие, они гнуться когда их ставишь и принимают форму отпечатка. Они одноразовые. У меня же узкие, вероятно это оригинал. Они не гнуться и не дубеют. Поэтому не обязательно их каждый раз менять.
@@CodingVAG а с нагаром на свече??? у меня тоже третью закидывает. собираюсь выяснять причину. пока, чтобы не разбирать мотор, посоветовали искать масло поступающее через впуск или на клапанах от маслосъемных колпачков...!
Привет. Я как купил проверил их, они уже подуставшие были. Зазор плясал и налет был приличный. Поэтому спустя 30 к решил из менять пока проблем не появилось) а так все работало хорошо, проблем не было. Но могли возникнуть. Не стоит по 100 к гонять свечи. 30-60 максимум.
@@Путник-ж2т около 260 т примерно. Масло лил на тот момент wolf, сейчас лью Лукойл Генезис Армортеч. Лил и zic и Титан. Разницы по расходу не заметил. Везде брала около 300 грамм пока расскоксовку и промывку пару раз не сделал
@@CodingVAG спасибо за ответ. У меня тоже октавия а5, 2009 года щас пробег 220 т. Две замены назад тоже перешёл на лукойл генезиз амортеч, пока расход устраивает, от замены до замены гр 800, 900. Меняю каждые 7000 т км, раньше лил мотюль 8100 то ли 7100,..!? Че то подзабыл эти цифры и как мне казалось его, я больше доливал. Недавно менял свечи, стояли оригинальные с тремя электродами и они были сухие и с нормальными зазорами и заводился чётко, даже в мороз 26 гр. Пожалел что поменял, так как поставил денсо с одним электродом.
@@Путник-ж2т неплохое состояние ДВС ещё. Я бы сделал промывку 5 минутную пару раз перед заменой масла, пока не поздно) расход масла видно не так давно начался.
А,ещё вопрос!я нашёл у себя точно такие же свечи,несколько лет просто лежали,новые,только у них наконечник съемный ,откручивающийся,а у вас какой?не обращали внимания?
это норма, почистить дросель, заменить свечи фильтры и удалить все подсосы немного помогает решить проблемы. Плюс немного поднять обороты до 850 например. Пропуски почти пропадают полностью. Это особенность мотора
Я теперь понял почему на сто денег дерут. 5лет откручивпю и меняю за 10минут не снимая ни чего. Свечи фуфло. Крюк снимаем высоковольтными и кордан с удлинителем. Много масла на этом двигателе из под клапанной крышке. Масло фуфло залито гремит двигатель. Или пора на капиталку его.
Люди, всем доброго времени суток! 1.6 apf, подъедает масло 300гр на тыс, дыма нет, реально мягкие раскоксовки, перед заменой масла что то дают? или просто по чаще менять масло, говорят так то же можно достичь эффекта раскоксовки? Может кто подскажет?
Ещё раз добрый день. У меня golf 5, 2008 г. И есть такая небольшая проблема, немного провисла водительская дверь, есть небольшой люфт и верхний уплотнитель не плотно прилегает к кузову ( около крыши), если у тебя тоже есть такая болячка сними видео пжлст. Спасибо и удачи
Подскажите, двигат 1.6 BFQ снимали трубку картерн.газов и с под проклад (кольца) в кронштейн попал песок. Там маслянистая сажа, её там немного, когда взял на палец эту срань она шершавая как образив. Я все вытер и пылесосом через тонкую трубку выбрал, вроде там всё чисто. Вопрос, нужно всё таки снимать и мыть кронштейн, или то , что упало, в масло и каналы не попадет?
Hi everyone, I plan to buy a Golf with an engine like this, is it true that these engines have a problem with increased oil consumption? It would mean a lot to me to have someone’s experience. Thank you
Hello. If the engine was monitored, then the consumption will not be or will be minimal. Usually, consumption starts after 150-200 thousand mileage. But if you pour good oil and change it on time, then the engines run 300-400 thousand without oil consumption.
Стоило так потеть и снимать впуск, я меняю за пол часа с помощью карданчика, а наконечники стягиваю шнуром сделав петлю и дергаю вверх слегка покачивая в стороны. Зачем снимать впуск нарушая прокладки, они ходят вечно, если их не трогать. Я дико удивляюсь, когда люди на этих движках коллектора снимают, куча дурной работы однако..
Это проблема тех, кто никогда свечи не меняет, потом начинают катушки менять, вв провода. К примеру, у меня BFQ, такой же, 14 лет, катушка и вв провода родные, но свечи меняю каждые 40т.км., карданчиком. Впуск тоже еще не вскрывал, пока жалоб нет.
Посмотрел видео и узнал что как и у меня стоит моторчик вторичного подачи воздуха, а я не знал что это такое так как купил недавно шкода октавия 2008 1.6 механика. Универсал. У меня при езде плавали обороты, отключил датчик гура вроде бы всё работает нормально. Потом опять начинает при езде падают до 0 и глохнет,я переключаю скорость она заводиться выстрелит пару раз и едет дальше. Переключатель ближнего света тоже включается по настроению сам. Помогите. Привет с Астаны всем. Удачи.
Всем привет, заметил у себя такой глюк (Джетта 5, 2008 г. в., 1,6 BSE) сам включается климат, толи на кочках, толи хрен его знает от чего. Сегодня по лесу ехали, так включился раз 40. Может было у кого-то такое?
можно и за 10 таким способом если есть инструмент) но опаснее так как песок не уберешь нормально вокруг свечей и с карданом мешают форсунки, задеваешь их, а их прокладки этого не любят. Вобщем палка на двух концах. Но вооще свечи оригинальные на 50 т хватает, а к этому времени и резинки коллектора пора поменять
Здравствуйте я подпишик у Вас я менял свечи моторист говорит сальники клапанов нада менят говорит а у меня масло не жрёт до замены не доливаю.нагар и масло на
Компрессор с продувочным пистолетом в помощь! Про карданчик и захват для наконечников свечей уже написали. При наличии прямых рук владельца все будет норм. А вот кривые руки многих сервисменов (за редким исключением) и приведут к печальным последствиям в виде попадания песка в цилиндр и даже срыва резьбы! Хочешь сделать хорошо - делай сам!
Согласен 👍, делаю замену с продувкой, удлиненными круглогубцами и карданчиком...
Даже "пылесос"😁 не снимаю.
Никаких проблем вообще, по времени 20 минут, неспешной работы.
@@PavelY98RUS снять коллектор 10 минут, тоже разобрал и много говна вычистил шилом, компрессором продул, и все, чистота и никакого мусора. Проблем вообще не вижу, и провода снять в сто раз проще со свечей. При замене в следующий раз так же сниму коллектор.
@@AndruxaTT заодно комплектом резинок запасись. А если есть сжатый воздух, лишняя работа.
Не слушвйте его, мусор продувается, а свечи легко выкручиваются обычным карданчиком из набора!
На этом не снимешь.он сплошной
@@ЮрийКотельников-щ4к я снимал при помощи обычного карданчика, не легко конечно но меняются без снятия коллектора
Спасибо за подробное видео
×1,25 и можно смотреть)
Спасибо за видео!
Все чётко объяснил!
все видео 1.25 смотрю
Слушал таких мастеров и решил сам поменять. Необходимо иметь: свечной торцовый ключ, карданчик к нему, надставку длинную, трещётку и компрессор. Насвечники снимал, одевая на них обыкновенные пластиковые хомуты, длинные. Откручивая по полуоборота продувал компрессором, выдувая грязь с гнезда свечи. Все получилось чисто приятно и дёшево.
Меняю и слежу за свечами без проблем в обще, карданчик вам в помощь.
Лучше следить за уплотнительными кольцами!
@@olegzp3063 чё следить за кольцами , их нужно ставить оригинал !
Спасибо за информативное видео, у меня шкода октавия а5 1.6 мпи .... в будущем полезу менять те все резинки а свечи я менял в упрощенном режиме
при помощи набора своего , конечно поиграться нужно с попаданием и сдергиванием шнуров , не пятиминутное дело как я думал))) .... еще и свеча 3-го целиндра лопнула пополам , у меня чуть сердце в пятки не упало , я забрызгал очистителем карба , потом ВДшкой и окуратно туда сюда и выкрутил ее)
была такая же тема со свечой..гдето в шортсах есть вроде)
Мужик огромное спасибо за канал у меня тож ДЖЕТТА 1.6 палка 9го года, не продаю не меняю тачка огонь много полезного по ремонту)))
Тачка огонь!! В точку!
Согласен
Никогда не снимал коллектор, при замене свечей. Достаточно свечной ключ на 16, карданчик и удлинитель с воротом или трещоткой. И все норм откручивается
А закручивать? изза карданчика ведь непонятно какое усилие прилагаешь?
Корректно. Благодарю
Посмотрел видео на Ютюбе, как менять без снятия и сам поменял, потому что никто не хотел менять когда видели расположение свечей, продул перед заменой компрессором,знакомый сварил щипцы для снятия колпаков со свечей и сам поменял в первый раз, вроде получилось. По-моему набирать стал скорость пошустрее, езжу на газу, раньше не получалось набирать двесте на газу, сейчас смело набирает. Можно сказать спасибо Вам за видеоподсказки.Новые свечи с тремя диодами, NGK.
Ссылка есть на тот видос
Новые свечи с тремя диодами , что за бред сивой кобылы🙉👎😀
Наверное уже кто то обратил внимание, обязательно верхние резинки впускного (черные) тоже менять, и верхнюю половину впускного коллектора нужно ослабить, чтоб не порвать резинки, иначе может быть подсос воздуха и следовательно двигатель будет троить
Смотря какое качество резинок, я снимал коллектор раз 5, пока не порвал одну. Хорошо ходят они. Нижние тоже оригинал хорошо ходит, другие фирмы есть одноразовые
@@CodingVAG если вдруг вы ещё тут. подскажите какие прокладки брали. сейчас по цене узнавал, 8 колечек оригинальных 9500, не оригинальные 2300 комплект
@@ddSanitt я victor reinz беру все сальники прокладки и тд, ща стоят такие уже тыщ 80 проехал готовлюсь к замене свечей катушки и проводов поэтому смотрю это видео) и снова взял эту фирму
Хороший видос спасибо 👍
Жирный лайк!!!👍
На третьем электроде съэкономил а прокладочки , стоимостью в комплект свечей , потратился. Там всё пластиковое , лишний раз лучше не тревожить.
Добрый день.Менял без снятия коллектора впуска за 0,5часа...При наличии хорошего набора инструмента...Первый раз стрёмно...позже без проблем...все как по накатанной...
Да, я тоже первый раз так делал. Но если много грязи как у меня то это рисковано) так надёжнее
@@CodingVAG это да,а так,а так если сжатый воздух есть,то всё красиво и чисто будет)
Как свечи кстати?какой код у них?
@@АндрейАлександрович-щ9э летают) особо разницы после бош однокантактных не почувствовал да и вряд-ли что там почувствуешь, главное чтобы работало все правильно и вовремя менялось) номерок не помню, могу поискать. По каталогу просто выбирал оригинал и смотрел аналоги подешевле, вот выбор и пал на двух контактные
@@CodingVAG у меня просто иридивые стоят,кто бы что не говорил,а разница есть,,но может на идеальном без подсоса(как у меня где-то) воздухе моторе и нет разницы)
А четвертую свечу маслом не закидывает?
@@АндрейАлександрович-щ9э 4 цилиндр подозреваю что залегли кольца, либо проблема всетаки в вкг или еще чем. Но маслице кушает. грамм 300 на 1000 км. Смотрел эндоскопом, 4 грязный цилиндр и свеча в масле
Вы молодец!!! Спасибо
3:01😂😂😂😂 грязь всю вычесываем 😂😂 спасибо , посмеялся .....
Видос зачетный👍
отлично посмотрел на скорости 1,5
Меняются легко без разбора. Просто нужен спец ключ для свечей у меня он есть)
Кинь фото ключа, если не трудно, на телеграм, ник капа,
Ключ самодельный или приобрёл?!!! Если покупал то подскажи , пожалуйста!!!
Оригинал ваг не делают,лучше виктор реинз,все прокладки,проблем нет с ними
Свечи можно менять и без снятия колектора( нужен головка на 16 на средюю трещетку,удлинитель, карданчик и трещетку, 30мин времени и все готово
Я так и сделал было тяжко потом одеть 2 и 3 цилиндр провода но отвёртка помогла роботы на 30 минут с перекуром
У меня свеча "свистит" . Видимо сделал вторую резьбу на головке. Тоже неровно работает . За замену верхних резинок те что чёрненькие с меня взяли 2500 руб. Теперь понимаю , что надо вникать , может что-то делать самому. Ничего сложного. Спасибо. С меня подписка.
Есть спец устройство Съемник колпачка провода свечей зажигания VAG T40001
Свечки снимаются как 2 пальца обосцать без снятия впуска. Главно руки из правильного места
Красавчик
Жирнинький стоит. Видос в тему как раз собираюсь перебрать мотор для профилактики
Хорошее дело)
Вот читаю коменты,мол можно не снимать,можно но библия пишет снять надо .Личго у себя снимал и еле еле вывернул на 3м они ещё под углами стоят ,короче карданчик бы не плмог,а так я всё почистил ,помыл резьбу в голове помыл ,прогнал ,вобщем не зря.
Добрый день! Из за чего бедная смесь узнали?
Использую кардан,остоеденив две фишки и все норм
Можно и не отсоединяя ..но сложно грязь вычистить вокруг свечи
Все меняется и без съема впускного коллектора! Просто нужен удлинитель с карданчиком. Один НЬЮАНС, у кого руки кривые, могут Загубить резьбу в БЛОКЕ (
Никогда коллектор не снимаю! Свечная головка, кардан, трещетка, а перед заменой тщательная продувка сжатым воздухом.
На AKL менял без снятия коллектора. Проблем не возникло. Нужен длинный свечной ключ с карданчиком на конце.
сам так делаю, но мешают форсунки..а если их трогать часто то резинки придется менять на них. Да и песок попадает в свечные колодцы, если не вдуть нормально. а со снятым все проще
Продуваю колодца и карданчиком откручиваю. Ничего сложного
Лишняя работа. В любом случае надо очищать колодцы . Обязательно снять питание форсунки четвертого цилиндра.Перед любым ремонтом мыть мотор.
Родные колпачки просто усохлись уже вот и меньше
Положено снимать значит надо а провода угробить стягивая со свечей и на бабки на ровном месте попасть можно в лёгкую ,думайте сами это выбор каждого.
снимал уже раз 15 все провода со свечей, проблем не возникает. Не думаю что проблема может быть в этом, так как среднестатически мало кто снимает их так часто как я)
Потому что стягивая не нужно их дёргать непосредственно за сам провод. Сама изоляция гибкая, а внутри многожильный медный провод, который можно порвать, но не сломать.
@@-Andrey-Korolev- это где в силиконовых проводах проволока? Её там нет и ни когда не было ушатать провода раз плюнуть и замена свечей 45 тысяч пробега и я думаю не грех под колектором резинки поменять.
@@Саня161-м4щ А что там а?.
@@-Andrey-Korolev- там силикон идёт уже имея сопротивление ,разрежьте и посмотрите.
Like!
1) на этом моторе всегда бедная смесь
2) заменить свечи можно и не сложно без съёма части коллектора, важно снять провода не сломать их они новые стоят дорого
Бедная смесь только при прогреве на холостых, во всех остальных режимах смесь стехиометрическая. Лично проверял)
Да, заменить можно не снимая. Менял сам так. Но неудобно и есть опасность попадания песка и грязи в цилиндры.
Собираюсь менять свечи информация очень полезная спасибо
@@АлександрКорниенко-м8щ провода очень легко сломать!!!
@@CodingVAG Я тоже сторонник снимать коллектор. Это не долго, зато облегчает жизнь и доступ
На вулканизацию заехал, продул гнезда и меняй, не парься)))
Меняю свечи без этих всех разборов на раз с карданом не сколько минут
Свечи норм,я вчера провода менял,вот там поипался норм,но по итогу сделал
Тоже самое
@@Darkcler Я крючек с эликтрода зделал за железку поддел и все)))
@@user-iy4cm9rn4u это когда новые ставить нет проблем,а я вот достать не мог,тк колектор весь в говне изнутри был + эти гребаные зашелки для укладки проводов не давали достать старые
Есть удлинитель 250мм 1/2 с плавающим квадратом , рекомендую.
не удрбно 2у и 3ю свечу вкручивать,у меня отличный набор ключей,но через кардан не удобно контролировать закручивание
Можно подробно,какие именно поставил свечи новые. Спасибо
По твоей методике чтобы поменять свечи надо пол двигателя разобрать.
👍
Интересное предположение автора, а вот реальные люди у которых из-за замены свечей попала бы грязь с блока двигателя и задрала цилиндры, они вообще существуют? Есть такие бедолаги?
Думаю это бред, всë вылетит при первом же такте в выпуск
Вот думаю шкоду купить с таким двигателем, стоит ли вообще брать шкоду?
Тот же vw почти) мотор хороший если в хорошем состоянии
@@CodingVAG понял спасибо) а хороших мало...
Однозначно стоит, пробег 170к вообще не заметила, даже при замене масла раз в 15к что не очень хорошо. По двигателю нареканий абсолютно никаких как в принципе и в целом по машине. 1.6. Bse
Логично, что новые будут больше, резина имеет свойство зжиматься!!!
А верхние вы поменяли резинки?
На третьем цилиндре резинка у Вас придавлена!
Тоже брал не оригинальные. Они реально шире немного.
Да, видел. К сожалению не купил. Но перевернул ее, подравнял и стала хорошо, плотно. Подсоса нет, проверил.
Неровный холостой ход из за низких оборотов там примерно 640об/мин.
Из-за обедненной смеси это на холостых и конструкции двигателя. На 800 оборотах тоже неровности наблюдаются, хоть и намного меньше
@@CodingVAG Я имел ввиду,что все bse 1.6 приколбашевает на х/ходу и связано это с низкими оборотами х/хода. Даже производитель советует их поднять,если нет сопутствующих проблем. Но данный мотор явно их имеет.
Бро де логіка, оригінал дубіє, але все одно став оригінал?
Не помню о чем говорю в ролике, рекомендуют менять прокладки. Но они бывают разные. Есть мягкие широкие, они гнуться когда их ставишь и принимают форму отпечатка. Они одноразовые. У меня же узкие, вероятно это оригинал. Они не гнуться и не дубеют. Поэтому не обязательно их каждый раз менять.
Все отлично показано. С бедной смесью разобрались? У меня тоже свечи белые.
Это особенность мотора, на холостых беднить смесь, не страшно) поднял обороты до 800, ровнее работает.
@@CodingVAG а с нагаром на свече??? у меня тоже третью закидывает. собираюсь выяснять причину. пока, чтобы не разбирать мотор, посоветовали искать масло поступающее через впуск или на клапанах от маслосъемных колпачков...!
@@CodingVAG Каким образом подняли обороты?
@@Татьяна-ц7й6п вюс помощью vcds или васи, есть видео у меня поищите
На двигателе ADP не нужно не чего откручивать .
Отказали в 2х сервисах в замене свечей шкода тур 1.6 акл,поехал купил ключик и без разбора заменил сам,минут 15-20 и готово
Ссылку на резиновые прокладки не скинете, где купить?
Добрый день, спасибо за полезное видео. Скажи пожалуйста какие были симптомы, что ты решил их поменять?
Привет. Я как купил проверил их, они уже подуставшие были. Зазор плясал и налет был приличный. Поэтому спустя 30 к решил из менять пока проблем не появилось) а так все работало хорошо, проблем не было. Но могли возникнуть. Не стоит по 100 к гонять свечи. 30-60 максимум.
@@CodingVAG привет, скажи пожалуйста какой был пробег на авто на момент замены свечей? И на каком масле ездишь?
@@Путник-ж2т около 260 т примерно. Масло лил на тот момент wolf, сейчас лью Лукойл Генезис Армортеч. Лил и zic и Титан. Разницы по расходу не заметил. Везде брала около 300 грамм пока расскоксовку и промывку пару раз не сделал
@@CodingVAG спасибо за ответ. У меня тоже октавия а5, 2009 года щас пробег 220 т. Две замены назад тоже перешёл на лукойл генезиз амортеч, пока расход устраивает, от замены до замены гр 800, 900. Меняю каждые 7000 т км, раньше лил мотюль 8100 то ли 7100,..!? Че то подзабыл эти цифры и как мне казалось его, я больше доливал. Недавно менял свечи, стояли оригинальные с тремя электродами и они были сухие и с нормальными зазорами и заводился чётко, даже в мороз 26 гр. Пожалел что поменял, так как поставил денсо с одним электродом.
@@Путник-ж2т неплохое состояние ДВС ещё. Я бы сделал промывку 5 минутную пару раз перед заменой масла, пока не поздно) расход масла видно не так давно начался.
И болты на медную смазку.
За лучшее да, но они там особо не закипают, даже как-то странно)
Сами болты вот сбиваются легко если плохо шестигранник вставить
Если руки кривые то да их непоменять))))
Как расход у этой машины?наверное уже поменяли её?
Да, расход 7-10
Судя по разбросанному маслу на блоке двигателя, пропускает прокладка клапанной крышки?
Было вроде дело, менял прокладку
Здравствуйте подскажите где находится датчик распредвала на шкода октавия а5 такой же матор mpi
в верхней части столбика, сзади посередине. Там только один датчик будет в этой части двигателя
Не ровный ход - ОБРАТИ ВНИМАНИЕ на резинки сверху коллектора (четыре черных кольца). Они задубели и там подсос. их тоже надо менять
да, и такое есть
Здравствуйте, недавно менял и на резьбе была ржавчина. Интересно почему, кто что скажет?
А,ещё вопрос!я нашёл у себя точно такие же свечи,несколько лет просто лежали,новые,только у них наконечник съемный ,откручивающийся,а у вас какой?не обращали внимания?
Видел такие. Но у меня не, не снимаются)
@@CodingVAG значит у меня или подъё-ка или слишком древние))едет очень не плохо,но на холостых ппц как колбасит))
это норма, почистить дросель, заменить свечи фильтры и удалить все подсосы немного помогает решить проблемы. Плюс немного поднять обороты до 850 например. Пропуски почти пропадают полностью. Это особенность мотора
FAW Besturn B50 - 1.6 BSE
Я теперь понял почему на сто денег дерут. 5лет откручивпю и меняю за 10минут не снимая ни чего. Свечи фуфло. Крюк снимаем высоковольтными и кордан с удлинителем. Много масла на этом двигателе из под клапанной крышке. Масло фуфло залито гремит двигатель. Или пора на капиталку его.
Каждый раз резинки менять 🎉😢
Привіт! А верхние резинки заменил?!🤘🖖🎅🎄
Верхние не всегда меняю, через раз
Привіт! Дякую за відповідь!🤘🖖🎅🎄
Зачем снимать так отворачиваются 10-15 минут ключ с коленом..легко
Насос вторичного воздуха, отсутствует в принципе 😂 двигатель AEH
Не подскажете как поменять фильтр на бензонасосе, погружной или какой там стоит....
Разозбрать для начала и глянуть что у вас за насос) меняется легко
Может ли зависить засер свечи четвёртой то что она дальше от помпы?
И не ровная работа на 1.6 это нормально вроде бы это болезнь,но без последствий.
четвертая изза вкг засирается, залегают кольца
Где находится датчики давления масло, да джетто
Картер двигателя
Хотел поругаться...но не буду! Народ свечи снимать легко, не вздумайте снимать коллектор!!!
Кошмар какой-то!!!😂😂😂, кого только нет...
Здравствуйте скажите какое напряжение на исправном лямбда s1s2 1.6 bse
смотря на каком проводе) около 1 вольта на сигнальном.
Прокладки надо чем нибудь смазать?
Не
Трясет его...это у всех либо где то воздух подсос
у всех, холостые у BSE 640 оборотов, если програмно повысить, то тряски не будет.
Люди, всем доброго времени суток!
1.6 apf, подъедает масло 300гр на тыс, дыма нет, реально мягкие раскоксовки, перед заменой масла что то дают? или просто по чаще менять масло, говорят так то же можно достичь эффекта раскоксовки? Может кто подскажет?
либо менять чаще либо промывки)
@@CodingVAG Здравствуйте можно ли на джету поставить 6ст МКПП и как она себя поведет
Ещё раз добрый день. У меня golf 5, 2008 г. И есть такая небольшая проблема, немного провисла водительская дверь, есть небольшой люфт и верхний уплотнитель не плотно прилегает к кузову ( около крыши), если у тебя тоже есть такая болячка сними видео пжлст. Спасибо и удачи
Нет
Привет, не вроде с дверью порядок. Пока что планирую только разобрать ее до зимы, какие-то проблемы с замком когда холодно и заодно динамики постить.
снял, у меня немного другая проблема. Смотри последнее видео, может поможет!
Ох как стучит то
Подскажите, двигат 1.6 BFQ снимали трубку картерн.газов и с под проклад (кольца) в кронштейн попал песок. Там маслянистая сажа, её там немного, когда взял на палец эту срань она шершавая как образив. Я все вытер и пылесосом через тонкую трубку выбрал, вроде там всё чисто. Вопрос, нужно всё таки снимать и мыть кронштейн, или то , что упало, в масло и каналы не попадет?
Все останется в фильтре даже если попадет в картер)
Какая у тебе компресия не замерял?
Не, как то не приходилось
Что вы думаете по поводу иридиевых свечей на этот двигатель, стоит их ставить?
Конечно, будут ходить. Особенно если газ. А так лучше родные на три электрода..либо иридиевые на три электрода.
Не стоит брал и обычные и тт иридиум не отходили 30 тыщ. Поплавились электроды. Брал автодок. Поставил нжк трехконтактные лучше иридиевых тянет
@@Avtomobil... иридий NGK надо брать французкие или японские.
Боже, никак не могу найти пракладку впускного коллектора, в виде груши которая
они подходят от других авто, поищи на драйве отчеты, люди ставили от лады или что
еще AEH
Болты легко высверливаются?
как обычныый болт) нужен спец инструмент и все легко
Рапид 1.6 мрі двигатель cfna .
Hi everyone, I plan to buy a Golf with an engine like this, is it true that these engines have a problem with increased oil consumption? It would mean a lot to me to have someone’s experience. Thank you
Hello. If the engine was monitored, then the consumption will not be or will be minimal. Usually, consumption starts after 150-200 thousand mileage. But if you pour good oil and change it on time, then the engines run 300-400 thousand without oil consumption.
Здравствуй. У меня гольф 4. 8 клапан, акпп, масло не жрет. При езде дёргается и не тянет. Что можно сделать? Спасибо заранее.
ошибки для начала почитать)
Стоило так потеть и снимать впуск, я меняю за пол часа с помощью карданчика, а наконечники стягиваю шнуром сделав петлю и дергаю вверх слегка покачивая в стороны. Зачем снимать впуск нарушая прокладки, они ходят вечно, если их не трогать. Я дико удивляюсь, когда люди на этих движках коллектора снимают, куча дурной работы однако..
если есть компрессор продуть грязь то не стоит каждый раз снимать
Кстати по катушке зажигания как ? Трещины есть ? А то я вот недавно обнаружил у себя , болезнь этих моторов конечно
Да нет, судя по виду, вроде оригинал стоит причем доволе старый на вид)) 270 т пробег.
Свечи менять надо вовремя
@@CodingVAG пропусков через васю нету на прогретом моторе ?
@@dfdfd2652 не, пропусков никогда не было за два года
Это проблема тех, кто никогда свечи не меняет, потом начинают катушки менять, вв провода. К примеру, у меня BFQ, такой же, 14 лет, катушка и вв провода родные, но свечи меняю каждые 40т.км., карданчиком. Впуск тоже еще не вскрывал, пока жалоб нет.
@@Денчик-ц7л да конечно от обслуживания многое зависит
Что значит стальные болты в алюминии задубевают? А до этого они мягкие и эластичные?
Коррозия
Посмотрел видео и узнал что как и у меня стоит моторчик вторичного подачи воздуха, а я не знал что это такое так как купил недавно шкода октавия 2008 1.6 механика. Универсал. У меня при езде плавали обороты, отключил датчик гура вроде бы всё работает нормально. Потом опять начинает при езде падают до 0 и глохнет,я переключаю скорость она заводиться выстрелит пару раз и едет дальше. Переключатель ближнего света тоже включается по настроению сам. Помогите. Привет с Астаны всем. Удачи.
У меня тоже ближний свет по началу включался сам по настроению, теперь постоянно горит в положении 0
@@АлексейКаморин-с8ю по брызгал карпом контакты остались гореть гобориты. Даже туманки не горят.
Всем привет, заметил у себя такой глюк (Джетта 5, 2008 г. в., 1,6 BSE) сам включается климат, толи на кочках, толи хрен его знает от чего. Сегодня по лесу ехали, так включился раз 40. Может было у кого-то такое?
Проверьте разъемы на климате, а также предохранители, и контактные группы , которые подходят к предохранительному боксу
Добрый Вечер. Шкода Октавия 2010 года А5 1.6 MPI какой самый Надёжный двигатель модыфикация ?
Они все одинаковые эти движки, bse, bsf, akl и тд. Плюс минус отличия, где-то егр есть, где-то вкг другая. Лучше без егр, на проблему меньше)
@@CodingVAG то есть это БСФ
Подскажите, пожалуйста шкода Октавия 1.6 бензин акл. Постоянно закидывает свечу 4 цилиндра, а чем может быть причина???
ВКГ проверьте, почиститте, проверьте мембрану. 4 цилиндр обычно изза нее загажен
Кольца залегли
Ниче не нужно снимать
Надо купить только съемник свечных проводов
И нормальный свечной ключ..
20 минут возни
можно и за 10 таким способом если есть инструмент)
но опаснее так как песок не уберешь нормально вокруг свечей и с карданом мешают форсунки, задеваешь их, а их прокладки этого не любят. Вобщем палка на двух концах. Но вооще свечи оригинальные на 50 т хватает, а к этому времени и резинки коллектора пора поменять
двигатель BSE
Похоже на втором цилиндре форсунка течет
Как понял?)
@@CodingVAG выпускной окно на гбц очень чистое
@@CodingVAG впускное
@@georgegaev6647 да не сказал бы, все загажены. Первый и четвертый только след посередине коричневый какой-то..виден метал, остальные черные))
Здравствуйте я подпишик у Вас я менял свечи моторист говорит сальники клапанов нада менят говорит а у меня масло не жрёт до замены не доливаю.нагар и масло на
Раз не жрет, волноваться не стоит) если нагар есть можно что-нибудь лёгкое в бак типа лавра, промывочное масло или промывку в масло для профилактики
Спосибо большое значит всё норм